ギアデフ

おはこんばんちわ🫡ラジコンいじりざんまいで満足したこまちゃんですズボラにギアボックス降ろして解体(手がグリスまみれでスマホ触れない)デフの中をテキトーに掃除してデフオイル入れ替え今回は硬さも変更ゴロゴロだったベアリングをTRFのシールドベアリングに交換トップスピードが少々物足りないのでピニオンを24T→26Tに変更モーターは17.5Tのままゴロゴロベアリングと今回から使用するデフオイル50万番とかいう、、、なんか水あめみたいなやつゆっくり回すと逆回転して少し強めに回す

組み上がっていたのにまたバラしてます😂ドッグボーンからリアユニバーサルシャフト化とプラのソリッドからギアデフに変更の為に⚙️途中シムが足りなくてMSTまでひとっ走り🚙車で15分で着くのと12時まで営業されてるので重宝します🔧シム入れたり抜いたりバックラッシュ調整してたら時間はかかりますが適当にするとすぐギアが欠けて直す羽目になるので慎重に調整🔧樹脂ソリッドとドッグボーンさんさようなら🦴👋ブーストとターボ入れたらこの辺すぐでしょうから予防策です👍23時過ぎると眠たくなって集中力下がる

いつもありがとうございます！今日は、編集しようとしたけどねー気分が乗らない事が多すぎるのでモチベ上げたい方法を知りたいです😭こいつ、なんかね…MOD.にGRK用ギアデフを入れたんですけど動きに左右差が出でておかしい。なので、タミヤさんの内径4mmのシムをギアデフの中身片側0.6mmずつOリングの下に入れたら…収まった。ちなみに、ギアデフ本体には1510ベアリングの下にそこそこシムを入れて調整。収まった。更に5-Rはどうかな？画像撮り損ねましたが同じ用に中身シム

タミヤトレーラーヘッドグローブライナー２駆ドリ(RWD)化改造②の続きです切れ角アップにバッテリーの位置変更まで終わりましたε-(´∀｀*)ﾎｯ今回は、駆動系に手を入れます🤏リアのデフは、カーペット仕様の時のままで、デフロックしていますが、デフを活かすようにしますとりま、リアタイヤを取り外しこのタイヤのホイールは、タミヤの2ピースホイールを使って、ダブルタイヤにしています工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工我ながら、よくこんなモノを10年前に作ったよな!!(笑)先ずは、後ろ

こんにちはemaです。先日ガッキー店長に無茶ブリされた件。ガッキー→自分ギアデフが好きなんで、FR-Dをどうしてもギアデフにしたいんですよね～。エマ→ラジコンはボールデフが最高だと思うよ～。ヨコモのギアデフも廃番で入手は困難だしねぇガッキー→ギアデフを付けたいんですよね～GRKのギアデフつけば最高なんすけどね～。エマ→GRKのギアデフの現物ある？ちょっと寸法見せてよという事で、GRKのデフの幅とVXバルクの幅を計測あらら、いけそうな気

金曜日スタバから帰って☕😌✨夜中に⚙️デフ組み換えOリング関係一式、ガスケットも新品に減衰上げてから100万番だと硬すぎるので(゜ー゜)(。_。)50万番に変更🔧量は0.6gから0.7gに変更軽く突き当たるまで締め込んで完成🤩早速翌日テストへナックルさんへε=(ﾉﾟдﾟ)ﾉ感触は狙いどおり🤔だったので走りまくりつつ🚙💨妻の車セット出しの手伝い🤗プロポハンドルも初投入でしたが重さのバランス取れて持ちやすかったです🤗何故かテレパシーで行くのバレて(笑)Sさんも急遽ご一緒C

皆様こんにちはRICKSIDEDESIGNです。昨日新発売になりましたFANRC製品のFR-004aRC10/Tギアデフコンプリートコンバージョンキット(アルミギア)の取付に必要な加工のご紹介です。3カ所穴を開けてタップを切るだけの小加工になります。（所要時間10分くらいでした）まず、付属の白い板状の下穴ガイドをモータープレートにはめ込みます。プライヤーか何かで挟んであげるとパチッとはまります。ペーパーや薄い布をかませて挟むとプレートに傷がつきにくいです。このガイドに従って穴を

聞く所によると最近のツーリングは前スプール(ソリッド)後ギアデフが主流との事そのままの仕様にスボエディを履かせて野田を激走していたツーリング使いの方がいるとの話を聞き同じＡWＤ(六輪駆動ですけど)の凰呀はどう変わるか導入してみましたで、早速解体です😁前ワンウェイ(✕２)後ギアデフ(スルスル)を前ソリッド(✕２)後ギアデフ(Oリング入りのなんちゃってLSD)に交換しましたちゃんと動いて良かった😁今まではスロットルを抜けば前輪４つが空回りしていましたが等速にな

おはようございます😃ピンクマンです🎵在庫切れだったGRKギアデフセット入荷自分のGRKは全てギアデフ使ってますギアデフのフィーリングが好き😍数セット購入してオイルの番手違いを持っておくのもアリ🐜かと思いますあー😩今日も激務予想からの投稿

デフ遊び福さんが朝からコレをGETしてましたKKPITだっけ?早速組まれ走らせておられたので後追い開始！福さんはいつもの前走戦闘力上がってそうな感触！マイマシンはちと迷宮入りしたMD1.0やったんで離されました💦2.0に交代！久々に乗ったけど神ってました（笑）2.0には5000番のギアデフこれも中々良い福さんがご厚意でつけてみてとバラして貸してくれました！遠心力系やけどロックするときが結構踏んでからじゃないと効かないとかほうほう〜やってみよ〜今日のモデルはMD2.0

停電復活後再度アクティブテフと20000番ギアデフの決勝戦結果やはり遠心力系は私には無理💦コーナー途中でVTECに入る感じでそれに耐える強靭なフロントは作れません（笑）結果優勝はギアデフオイル入り♪でした（笑）遠心系デフは使ってるアクセル開度やシム調整等で上手くいく人もいると思うが私には扱い切れなかったまぁ前からわかってたけど再認識♪ということはボールデフ最強伝説かなまたふくさんに神ってるボールデフ作ってもらおっと

本日は少し時間があったので、ドリフト用のRCのデフ組み立てです。このタイプのデフを組み立てるのは久しぶりですので、30分もあれば終わるかと思ったのですが…。仮組されていたデフの分解、バリ確認、各部のクリアランス調整、シール部や摺動部へのグリス塗布を行ったところ、2時間ほど掛かるという(笑)ですが、しっかり組み上げられたと思っていますので、急ぐ必要も無いので問題ないです。今回は、封入するシリコンオイルの粘度は、普段より低い#3000で、封入量は1.9[g]で組み上げてみました。

ウスカニLSDコンバージョン中身のベベルギアを樹脂にすることで軽くしたらフィーリングが変わるのか？試してみようと、思ったんだけど見るからに厚みが違うなんじゃこりゃメタルの大ベベルは4.13ミリ樹脂は4.69ミリ外径も樹脂は小さいメタルの小ベベルは4.18ミリ樹脂は4.52ミリどっちも厚いなんで？写真は撮り忘れたけど、とりあえず摩材になるシムは入れずに組んでみたんだけど…回らないシム無しなのにこれどうやって使うんだ？白いベベルを使っている写真を見た覚えがあるけど、白

まだだ、まだ終わらんよもっとシムを増やして可能な限りロックタイミングを早めてみよう今度はベベル→ステンシム→ペーパー→ステンシムだこれはもうケースに入れるのも難易度が高いとにかく真っ直ぐに入れないとケースに入らないんですわ何度も挑戦してギリギリ入れる事が出来たしかし、入れてしまえばスルスル回るこれは良さそうな雰囲気だな…と、思ったんだけど蓋を付けると回らなくなった回るには回るんだけどガッキガキこりゃダメだ小ベベルを内側に追いやり過ぎて大ベベルの縁に食い込むみたいだデフのケ

さて、お待ちかねのデフのテストに進みましょどうなんでしょうねメタルギアを使っている事もあるしもちろんギアデフが重い9.3g差か前もデフガム仕様で試してみたけどデフ自体が重い方が良いってホントなのかな？トラクションの掛かりが良いんでしたっけ？自分は特にそうは感じなかったけど…デフの両サイドのベアリングもチェックする問題なしなりそしたら交換してレッツテストお〜これは…全然分からんC-LSDみたいにロックとフリーが不安定でギクシャクしたりはしないものの、動き方は近いかなぁ？

今回デフは前に加工してデフガム入れて使っていたギアデフをベースにするウスカニLSDコンバージョンはデフケースの内側にだけベアリングを入れる仕様になっているけど、これは加工して片側にベアリングを2つ入れてデフカップを2つのベアリングで支持する様にしてあるのでそれをそのまま流用するなのでバラしてデフガムを綺麗に除去する綺麗に除去は出来たんだけど念の為洗浄もう使わないけどクロスシャフトや付属のワッシャーも洗浄して保管しておこう新品のメタルギアも一緒に買ったけど、ベベルは中古を使っておこうかな

遂に入手することが出来たウスカニLSDコンバージョンこの前他の人のシャーシで味見させて貰って凄く良かったので欲しかったんですよねふむふむなるほど分からんメインとなるクロスシャフトＯリングが思っていたより柔らかくて凄く軽い力で動くんだなぁ…なんてムニムニ動かしていたらあ！！プチンとかいって一個取れた！！いきなり壊してしまった…バラしてみると、別にＯリングが切れた訳じゃ無かった良かった〜まぁセットに予備のＯリングは入っているけどもあんなに簡単に取れるとは思わなんだしかし、

RDのデフをしつこく見直すモーターの発熱対策がなかなか上手く行かない色々やってみて一時温度が下がっても、その後別なセットで良い所を見つけてそこを伸ばしていくとまた温度が跳ね上がるこれの繰り返し前もやったけど、もう少しデフを手直しして変化を見たい中身を取り出すとベベル裏のワッシャーにはガムは付着していないなよしよしベベル同士のギアの噛み合わせ部分にはべったりこれが物凄く重いデフにしているワケだけど、このデフの動きの重さが旋回の重さになって抵抗が大きくてモーターに掛かる負荷がデカいん

この日はハローサーキットのナイト営業の日だったので、そこに行く前にモーターを何種類がテストする為の準備で端子をつけた所が前回までの内容で、同日走らせに行く前にもう一度デフをチェックすることにしたどうも全体的に動きが重いのはデフのせいもあるかも知れないと考えたワケですなバラしてみるとやはりまだデフガムが多かったみたいでまたベアリングの方まで行き掛けていた危ない危ない大ベベルと裏のワッシャーの間にまでガムが入り込み、その裏にあるベアリングにまで行こうとしていたもっと減らしていいな大、小

火曜の祝日にウスカニのLSDを導入する人に出くわし、デフの比較もやると言うので自分もやらせて頂いた自分は入手出来なかったのでこれはありがたいお申し出ありがたくテイスティングさせて頂いたメニューとしてはC-LSDの8ピニ→4ピニ→ウスカニの順にやっていくまずC-LSD8ピニ、スプリングはなんだったんだろ？聞いた様な気がするけど忘れてしまったソフトだっけな？シャーシはRD2.0久しぶりのC-LSD、自分も過去に使った経験があるやはりデフのロック、フリーの境目が雑で不安定、個人的には好

前回のギアデフのブログに対してのコメントでユウさんから「昔のYD2のギアデフはクロスシャフトが金属だった」と教えて貰ったへ〜そうなんだ？知らなかったいや、待てよ？昔のYD2の箱に残ってんじゃね？あった！！早速バラしてみようホントだクロスシャフトどころかベベルも全部金属じゃないのこりゃ良いですなバラして全部洗浄したベベル裏のワッシャーもあるし、これを全部使って組み直そうかな？ベアリングも手持ちの在庫に何故か950があったし…外側は転がってた850を使った厚みが2.5ミ

調子に乗ってデフガムを増量したら物凄く重くなってほぼデフロック状態で走行に抵抗感が凄くてフィーリングが悪化してしまったので、バラして中身を確認し、デフガムを減らす事にするちょっと細かい写真を撮り忘れてしまったんだけど、中に入れたデフガムが大ベベルの裏のワッシャーを通り抜けてベアリングにまで入り込み、ベアリングが回らなくなっていたこりゃいかんやっぱり入れ過ぎたんだわ全て取り除いてベアリングも含めて洗浄したデフガムはパーツクリーナーで溶けるみたいですなこれなら再利用出来そうベアリングは

事前に準備しておいたギアデフをベアリング仕込みのスルスル仕様でまず試してみようまず見た目の比較、右がボールデフ正確ではないかも知れないけどデフ単体での重さの比較ギアデフは24.4gでボールデフは17.3gかまあ、こんなもんなのかギアデフにはこの後デフガム入れるのでもう少しだけ重くはなる差は10g位になるのかな？この差がフィーリングに違いを出すのかどうか？まずスルスルギアデフを試してみるこれは昔も試してみたものあ〜そう言えばこんなだったなぁ…スロットルをギュッと入れればロッ

テストに持ち込む前に組み上がったギアデフをチェックしておこうそう言えばサイドのベアリングがギッチギチだったりして回転が悪かったりする時あるしな…と、ベアリングを通したらあ！やっぱり！全然入らないこのまま叩き込んだら二度と外れなくなりそうな位キツイまあ、よくある事ですなヤスリ掛けようペーパーでくるんでグルグル回したやり過ぎない様にちょくちょく確認しながらやりましょうね真っ直ぐ入れたらスッと入る位に出来たよしよしこれで良きこれでサーキットに持っていってボールデフと比較しよ

タミヤの物だけど、金属製のギアデフのクロスシャフトこれが使えないものか？こんなもん大体規格が決まってて合ったりするんじゃないのかな？早速組み込んでみた…が、微妙に合わないなぁ長さも短くて溝への掛かりが少ないなぁ太さも違ったヨコモは3ミリタミヤは2.6ミリか？ぐぬぬ…合わないもんですなこれを使うなら要らないサスピンで加工して作ったほうがいいかなって事で御蔵入りなり…無念ヨコモアルミ製軽量フロントSPステアリングブロックRD/SD/MDシリーズ用Y2-41

魁プロジェクトから荷物が届いたどうやらちゃんと買えていたらしいボールデフグリス入手困難な物だけど、結局魁プロジェクトのサイトで少量入荷ってのを見つけて発注していた物これでしばらくは安心だオーバーホールするにもいつでも来いって感じだ良かった良かったRD2.0で試してみる為にギアデフの準備をしようその為にベアリングとデフガムを買ってきたまずは純正ギアデフのケースを加工してベアリングを仕込むこれやるのひさしぶりだなぁ…上手く出来るかな？内側と外側両方で4個入れたいそして今回

こんばんはfridayworkを終えチョロっと夜更かし💪明日の準備も進めながらRRのデフ選び今がソリッドなんでギアデフ？C-LSD？悩み中ちょっとバラシた所で！タイムアップ⤴️明日はFASTERへ🏁たいちょー、リーダー、よしさん宜しくお願い致しますさて！おやすみ💤では！またね〜

RD2.0のホイールベースをそのまま210ミリにして組む為のメインシャーシを使って、前後のアームの位置を変更してホイールベース225ミリを目指して伸ばす事で、タミヤのNDロードスターのボディーを使うって事と個人的にはやり過ぎだと考えているドライブシャフトとアッパーアームの角度を是正するってのを同時に実現出来るんじゃないか？それを自分の中で出来上がりつつある方法論でコンペ的なジオメトリーで速さに振ったMシャーシを作りたいって事で始まったRD2.0ベースのMシャーシ制作そのキモになるのがこのリア

ついに私もギアデフ化をしようかと🤭ユウさんは引退しましたが、ブログは残していただいているので助かりますね。コレを見ながら必要な部品を揃えて、いきなり完成👍デフオイルは6000番、ボーンにはプロテクターを。ボーンの長さもそのままで大丈夫かな👌土曜日は夕方から呑み会🍺なので早めに行って走ろうかな。楽しみしかありません👍

ブロックタイヤのインナーをMシャーシの様に変えてみた。アンダーステアとオーバーステアに変わるので仕様の違うデフを準備。リアば調子が良いボールデフで固定！