USUKANI

さて、お待ちかねのデフのテストに進みましょどうなんでしょうねメタルギアを使っている事もあるしもちろんギアデフが重い9.3g差か前もデフガム仕様で試してみたけどデフ自体が重い方が良いってホントなのかな？トラクションの掛かりが良いんでしたっけ？自分は特にそうは感じなかったけど…デフの両サイドのベアリングもチェックする問題なしなりそしたら交換してレッツテストお〜これは…全然分からんC-LSDみたいにロックとフリーが不安定でギクシャクしたりはしないものの、動き方は近いかなぁ？

火曜訓練所に1ヶ月も行けないなんて…🥺どうもたすくです🙇‍♂️自分でシフト組めるのに、1ヶ月間火曜休みが取れません(´・ω・｀)さて！時を遡ること夏の陣直前の当日未明音響セッティングを済ませてからSD2.0を使ってのデフセッティング!!KKPITの60°セグメントと60°1WAY先ずは60°の2WAYからツルシの120°よりも効きが早く、アクセルオフでもバキバキなので当然強アンダー。お次は本命の60°1WAYセグメントはAとBに振り分けられています。Aを本体側にセットした場

まだだ、まだ終わらんよもっとシムを増やして可能な限りロックタイミングを早めてみよう今度はベベル→ステンシム→ペーパー→ステンシムだこれはもうケースに入れるのも難易度が高いとにかく真っ直ぐに入れないとケースに入らないんですわ何度も挑戦してギリギリ入れる事が出来たしかし、入れてしまえばスルスル回るこれは良さそうな雰囲気だな…と、思ったんだけど蓋を付けると回らなくなった回るには回るんだけどガッキガキこりゃダメだ小ベベルを内側に追いやり過ぎて大ベベルの縁に食い込むみたいだデフのケ

火曜の祝日にウスカニのLSDを導入する人に出くわし、デフの比較もやると言うので自分もやらせて頂いた自分は入手出来なかったのでこれはありがたいお申し出ありがたくテイスティングさせて頂いたメニューとしてはC-LSDの8ピニ→4ピニ→ウスカニの順にやっていくまずC-LSD8ピニ、スプリングはなんだったんだろ？聞いた様な気がするけど忘れてしまったソフトだっけな？シャーシはRD2.0久しぶりのC-LSD、自分も過去に使った経験があるやはりデフのロック、フリーの境目が雑で不安定、個人的には好

夏休み(無いけど)の自由研究🔧どうもたすくです🙇‍♂️以前ゲットしたウスカニとKKPITのデフまだつくパーの路面でしか試してませんが…自分が予選落ちしたのを良い事に、カスジャ訓練生の2人のスポッターをしつつ実験してました。まずはウスカニから。純正シムにプラスして、0.1mmのシムを追加した結果サブコースでは抜群な効きを見せましたが、本コースではやはり物足りなさが目立ちます。Rの小さいコースでなら存分に使えるかと🤔KKPITあくまでツルシの2WAY120°カムだけでの話ですが、

昨日は木曜日。夜はカスジャでした。(＾∇＾)ひょんなことからUSUKANIのLSDコンバージョンを使う事ができました。(^_^)v買ってはいません、借り物です。(;^_^Aヨコモのギヤデフの内部を入れ替えるコンバージョンデフが低回転で回っている時はオープンデフで、回転数が上がっていくとロックされていく機構、遠心力で働く仕組みですね。付属のシムが3種類入っているのでデフロックの効き具合やタイミングも調整可能な感じです。私のRDXに入れて試乗。試しに組んだLSDはスルスル