ロードスター

月曜日はO/Hから帰ってきたスイフトスポーツの車庫調を組み付け、車高セットまで完成してました。アライメントは追加部品が出た為後日に。店の向かい側に見た事あるロゴのトラックが車検なんですねー火曜日は一応は定休日なので(まったく火曜日なんか休んでないけど)仕入れた中古車を引取りに千葉県まで弾丸往復に。本来ならテンション上がるはずの富士山！関西人は滅多に見れないから多分皆んなテンションが上がるはず（笑）でも、、、夏の富士山は、、、いまいちテンションが上がらない。。。腹ごしらえにラー

RAYSTE37SONIC15インチ７J+３５というサイズです。NA、NB、NDロードスターのストリート向けの車両にジャストフィットと思います。※NDロードスターのNR-Aには装着不可マッチングの続きですが今度はNDロードスターのNR-A車両に装着してみます。車高は純正のビルシュタインの車高調で一番低い位置に調整してます。フロントから見るとこういう感であまりレーシー過ぎずに大人な雰囲

デザインがメチャクチャカッコイイロードスターですが、ホーンの音は軽自動車やコンパクトカーと同じ「プーッ！」というもの。滅多に鳴らすものではありませんが、情けない音は嫌なのでホーン交換することにしました。（過去のblogからの転用）ロードスターのホーンは2つあり、1つはグリルの奥、もう1つは右タイヤハウス前方。グリルルーバーの隙間に腕が入って作業できるならバンパーを外すことなく交換できるので、腕の細い人はこの方法がラクでしょう。選んだホーンはこちら。安心の定番、ミツバのアルファ2コン

ビーナスライン、初夏のヤエーまつりです。明日5/31は軽井沢で、ロードスターオーナーにとって年に一度の大イベント、軽井沢ミーティングが開催されます。1,000台以上のロードスターが北から南から長野県の軽井沢に集結します。前日入りした皆さんがこぞってビーナスラインにドライブに来るのです。ちなみに《ヤエー》とは仲間とすれ違うときに手を振って挨拶をすること。ロードスターは仲間意識がとっても強く、ロードスターがすれ違うときは皆さん手を振ってくれます。なんか色んなオーナーさんの集まりがありました。

まずは、取り外した純正触媒を見てみましょうこのように錆が凄いですそして、純正触媒は既にNA6CEもNA8Cも生産終了しています。そこで、おススメするのがマルハオリジナルスポーツキャタライザー触媒キットガスレポ付き（車検対応）・純正より安価・車検対応・今なら即日発送対応・キットだから、前後のガスケットとボルトナットも含まれていますまた、明日はYahooショッピングは『5のつく日』キャンペーンオトクにお買い物▼スポーツキャ

いつもご利用いただき、誠にありがとうございます。このたび、9月よりRacingSplitHeader（レーシングスプリットヘッダー）とマキシムワークス既存製品（ダブルネーム）の価格を改定させていただくこととなりました。8月31日までにご注文いただいた分につきましては、これまで通りの価格でお買い求めいただけます。ぜひこの機会にお早めのご利用をご検討くださいませそれでは、今日はこのへんでYahoo店がオトクですよ！マルハモータースmaruhamot

クラッチマスターシリンダ、レリーズシリンダを交換したので最後にエア抜きです。エア抜きなんて、エボでの経験上チャチャッっと出来ると思ってました…。あとで検索してわかったんですが、ロードスターはエア抜きしにくいんですね。配管が無駄に入り組んでいて、すぐには抜けないという情報満載^^;。そんなことは知らずに始めたエア抜き…。時間がかかりました。難易度は全然低いんですが、嫌度はかなり高いです（笑）スタンダードなやり方は、クラッチをゆーっくり10回程度ポンピングして、踏みっぱなしにしてから、レリー

RIPスタッフの井上です。弊社にて車高調サスペンションやGTウイングを装着させて頂いているNDロードスターのお客様より、タイヤとホイールのご用命を頂きました。ちょっとレトロな雰囲気にしたいというご要望に合わせて何種類かご提案させて頂いた中でお客様にお選びいただいたホイールがこちら、WedsSportRACING。純正16インチから15インチへインチダウンしての装着です。ウェッズのホイールに合わせて、RKDESIGNアルミ鍛造ハブリング、65-54サイズをご用意。ホイールの

２０２６年、新年明けましておめでとう御座います！1、2日とお休み頂きました^^;引き続きNA8の作業、クラッチマスターの交換から下周りに移ってミッションオイル入れて、、エキマニ付いてないと非常に入れやすい♪ドレン右に付いてたらいいなといつも思っているところです、NDは右側にエキマニが通ってくるので入れやすいのに(･･;)またエキマニ装着クラッチの感触を確認してクラッチ周りは完了です(^^)2日も休むとかなり遅れをとったような気分

ROADSTER幌コーティング人気のNDロードスター！幌車には幌コーティング弊店では、幌コーティングを行う際にボディーをフルマスキングしております。しっかりマスキングしてから幌コーティングを施工することにより、ボディーへの付着は【ゼロ】■新車施工の仕上がり状態につきまして白ボケや変なシミが残ることもなく、新車納車時と変わりなく仕上がります。コーティング効果により気持ちよく撥水してく

NA8.Haltech装着車両、ダイナパックでのパワー計測、セッティングと京都のインパクトさんへいつも有難うございますm(__)m雨上がりだからなのか暑くてとても蒸し蒸ししてますね(･･;)ノーマル状態でPowercheckした時は4月でまだ涼しかったので今日はちと不利かなーなんて思いながら京都へ向かいました。dymapackの準備して開始♪いってみよう♪NA8.HaltechE-750（以前は純正書き換えROM）エキマニ変

少しカッコつけてみました。自社加工ならではのイタズラです。設計当初より見栄え良くするため、ロゴ変更しエンドミルの深さを0.1ｍｍ変えてみました。NDロードスターレースウイング

愛車のNDロードスターを夏の直射日光から守りたいとき、まず欲しくなるのがフロントガラス用のサンシェードです。ただ、いざ選ぼうとすると「ND専用設計と汎用の傘型は何が違うの？」「自分のND5RCに合う型式はどれ？」「純正と社外品、どちらを選べばいいの？」と、迷うポイントがいくつも出てきますよね。結論から言うと、NDロードスターのサンシェードは「ND専用設計＝フロントガラスの形に合わせた隙間のないフィット」を軸に選ぶのが失敗しにくい選び方です。ロードスターは独特の傾斜と幅を持つフロントガラスなので

前からね、ちょっと不便だなと思っていたんです。それはロードスターのトランクを開けるボタンの位置。ナンバー横の低いところにあるんです。GGは屈むのが大変。おまけに泥ハネが付いていると手が汚れるしこれは購入前に調べていて、ND1の方で（私はND2最初期の納車だったので、当時まだ情報がND1しかなかった）ハーネスを分岐させて自作されている方は知っていたのですが、「マ、そこまですることもないかぁ」と考えもしていませんでした。んが❗️しか〜し‼️最近なんとなくネット情報を見ていると、ND2

マツダロードスターにレカロ《RSSBK》を取り付けさせて頂きました！カラーはブラック×シルバー！ロードスターはRSS専用ベースフレームの設定があります。取り付け前にお客様とシートポジションの打ち合わせをさせて頂き、取り付けを進めていきます。以上、マツダロードスター×レカロRSSの紹介でした！

先週から昨日まで２台納車終わりました。先ずは２１Rリフレッシュでお預かりしていた大村市のF様です。ターコイズグリーンからゴルトバレッドへ車を買い変えたと錯覚するくらい綺麗な仕上がりに驚かれていました。新たなカプチーノライフ楽しんで下さい。２台目はUSEDカプチーノ東広島市からご家族でご来店頂きご成約頂きました。皆さんの共通点は、他店で何台か見てきて、その完成度の高さからピューパをお選び頂いている事でした。やはり具体的に購入まで考えている方は何店舗か下

2026年8月のクーリングキャンペーンは、思い切ってファンドライブもセットにしてみました！「ファンドライブ」というのはマツダ独自の呼称で、簡単に言えばファンモーターのことです。NA用：ファン（プロペラ）までセット（モーターとファンの同時交換が必要なため）NB用：モーター単体なぜモーターも交換推奨なのか？「うちの車、ファンは普通に回ってるよ…」と思う方こそ、もう少し注意深く愛車を点検してみてください例えば、こんな症状はありませんか？ファンを手で揺らすと、軸に少しガタが出ている

トミカ組み立て工場第18弾マツダロードスタートミカ博で入手したマツダロードスターの組み立てトミカ。青ボディの3種類。商品名マツダロードスターシリーズ組み立てトミカ区分ナンバー第18弾発売日2026/4/28発売場所トミカ博価格\900JAN4904810094975パッケージ各車紹介ボディカラー赤のシリーズ。青ボディ黒シート青ボディ赤シート

高岡市のお客様から暑くなってきたタイミングでエアコンを作動させてみたところ聴きが弱い？いや効いてない！ってことでエアコンの点検修理のご依頼です。マツダロードスターNCEC2008年式75700キロ実は去年も効かなくて別のお店でコンデンサーを交換したそうです。で、去年はそのまま大丈夫だったそうですが、今年もまた効かなくなったので、今度は何なんだ？ってことで当店にご依頼😅入庫後に確認すると確かに効いてなくて、冷風ではなく温風が出てる感じ😵当店ではエアコンのメンテナンスや点検整備で

皆さんぎっくり腰なった事ありますか？w私はちょいちょい油断してるとなるんです(･･;)今日も作業していて起き上がる際にア！まずい！みたいな、もう分かるんです^^;でも今日のはまだ軽い感じでゆっくりですが作業はまだ出来るレベルなので良かったですさて、NA8.Haltech取付け車両も終盤、セッティングも煮詰まってきましたので車両の方の点検に、エアコン付きの車両ですがセッティング時にコンデンサーファンが回ったり回らなかったりで色々チェックしましたがファンリレーが悪さしていました、

２年前にシステム変更のためにお預かりしたNDロードスター。すでにyamaguchispeakersystemのNDロードスター用Ver.１を装着していただいていたクルマです。動画は作業前のサウンドを記録したものです。音源は純正セグメントオーディオにスマホをUSB有線挿し、外付けパワーアンプなし、サブウーファーなし、もちろんBassPLUS+やND-3Dシステムもなし。つまりNDスピーカーシステムをデッドニングもせずに、純正と同じねじ穴を使ってポン付けしただけのサウンドです。2025年製

8/9〜8/16お盆休みとさせて頂きます。ご了承下さいませ。

今Y’sで流行ってるT-REVですが僕の油冷は付けてずいぶん経つのでその効果は分かるんだけど装着後の感覚が当たり前になっていて正直その存在を忘れかけてましたでもちょっと前にカタナに付けてその効果を再実感!とってもスムーズで上質になりました詳しくはこちら『T-REVは旧車の味方だね』今日は先日取付けたT-REVの試運転気温は高いものの曇っているので刺すような暑さは無いT-REVについては油冷にも取付けてるのでその効果は解ってるはずなので、…ameblo.jpならばロードスターにもっ

いきなり冬ですね。急に寒くなるのは辛いです。。。皆さま、体調管理に努めてくださいね〜さて、今週末はロードスターCUPの最終戦です。それに出走する車輌の仕様変更が間に合いました。今回はユーザー様指定でオーバードライブさんのEXマニを組みレッグスポーツさんのチタンマフラーを組み全体重量も軽くなって良い感じです。ブレーキバランスを変更する為に、リヤのブレーキパッドを同じ制動屋さんの中で磨材変更で対応し車高やアライメントは任せてもらい、僕がいいかな？って感じで進めてみて排気チューニン

今週火曜日、雨が降ったのでロドスタ通勤していると、『バッテリーマネジメントシステム点検』表示が出たググってみると『バッテリーが弱っている。充電不足』等が原因で表示されることがあるそう。リセットしても同じ表示が出るので、帰宅して電圧をチェック6㎞ほど走ってエンジンストップして計ったら12.52Vちょっと低いバッテリーはR4年3月なので３年10ヵ月なのでそろそろ交換時期ですね。一晩、補充電してみてエンジンかけてみたら表示は出なかったので、バッテリーが弱っているのが原因です

日曜日の夕方にロードスターをマツダ小田原に預けてきました。12ヶ月点検のためです。購入先で納車整備と車検を行ってもらいましたが、やはり一度はディーラーでダメ出しをしていただきたい。そしてロードスターNC型のウィークポイントのクーラントリザーバータンクの交換です。欧州車によくあるリザーバータンクにラジエターキャップがあるタイプです。リザーバータンク自体に圧がかかるので老朽化すると割れるらしいので事前に交換してもらいます。待ち合わせ時間通りに友人のS君が迎えに来てくれました。そして「お

レカロです車検で最近書類を出して下さい。と運輸局でよく言わせます。以前はレカロシートにレカロレールなら目視で見てОKだったのですが、この2年位特にうるさく言われるようになりました。エスケレート等は以前からそのブランドを知らない検査官さんが社外シートなので書類出して下さい。と言われていましたがレカロでも書類を提出するように言われるようになりました。レカロではホームページにチャット式で書類申請出来るようになっていて書類発行も即時メールかFAXで送られてきます。メール添付で送られてきた書

知人がLA400Kコペンセロを買ったので、いっしょに日の出を見た後、少し運転させてもらいました。以前このblogでも書きましたが、私の嫁さんが15年くらい前に初代であるL880Kコペンに乗っており、思い出すと足がかなり硬くゴツゴツした乗り心地でクイックに曲がる車だったはず。最初は知人の運転でワインディングを走ってもらいましたが、この時点で初代と比べてボディ剛性が高く足がしなやかに動いており、適度にロールしながら曲がるタイプだと分かります。ギャップを超えてもタイヤが路面を捉え続けるところは

MAZDAROADSTERND5RCマツダロードスターのフロント３面ガラスに透明断熱フィルムの施工を行いました！！使用したフィルムはウィンコス透明断熱フィルムIR-90HDです。フロントガラスのフィルム施工後の可視光透過率は78％です。施工前は80％でしたので-2％の数値低下です。運転席・助手席ドアガラスと三角窓のフィルム施工後の可視光透過率は73％です。施工前は75％でしたので-2％の数値低下です。ご用命頂きましてありがとうございました。

サマーキャンペーン更に１０万円引きします。該当車両はH７年式ATとH８年式MTこの２台です。H７年式ATH８年式５MT限定期間は８月１６日までにお問合せ頂いた全てのお客様になります。この期間を過ぎますと今月いっぱい迄は当初ご案内していました乗り出しコミコミのサマーキャンペーンに戻させて頂きます。＊夏季休暇８月１０日～１２日の３日間はお休みですのでお問い合わせはメールでお願いいたします。この機会に是非ご検討下さい。年２回から３回