ロードスター

すみませ-ん！当店にお問い合わせの際、メールでお問い合わせしていただいているのですが、返信メールをお返ししても送れない（送れませんと返ってくる）オーナーさんが2.3月くらいから6人ほどおられます、東京の方や静岡の方、直近ではクラッチの不具合のお問い合わせのオーナーさん、お名前書く事も出来ませんのでお心当たりの方はお手数ですがメールの設定を見て再度送ってもらえれば再度ご返信致しますのでどうぞ宜しくお願い致します。電話もありますが作業中は出れない事が多いので書いていません。さ

朝夕はまだギリ氷点下ですが、ようやく雪もほぼ溶けて、道路も乾き出した札幌です。というわけで、この3連休は冬眠させていたロードスターを起こすことにしましたよ。で、初日は前から気になってたこの子。「SKYACTIVG」のエンブレム。普通のガソリン車に「ガソリン車ですよ」って意味がわからないコイツを何とかしようと冬の間に画策してました。私のロドスタのグレードはRSネットを見ていると、このスカアクGのエンブレムをホンダやトヨタのRSロゴに張り替えしている方がいらっしゃいます。アイデ

どうも、こんにちは今日は車が大好きで、ドライブ動画を楽しく上げている女性YouTuberが投稿した一本について。「目の前で愛車が吹っ飛んでいった」衝撃の瞬間をPOPに編集したVlogなんですが…その中で出てくる「突っ込んできた女性」の対応が、視聴者の間で結構話題になってるんです。この動画をしっかりリサーチして、時系列や背景、反応まで詳しくお届けします。目次危機一髪⁉️NAのなおチャンネル動画の論点コメント欄の反応危機一髪⁉️動画は2026年4月9日にアップロードされたVlo

どこかでロードスターの燃料は基本ハイオクというのを読み、ディーラーさんにレギュラーガソリンでもいいのかと聞いてみました。その前に、ネットでも調べてみました。「レギュラーとハイオクの差はオクタン価の差です。しかし日本のレギュラーはオクタン価が高めなため、ハイオク仕様車にレギュラーを入れた程度ではそれが理由での不具合は殆ど出てこないと言っていいでしょう。ただしハイオクにはフラッシング(洗浄)効果のあるものが多いため、大切に乗りたいのならハイオクを入れるのもいいでしょう。ちなみに混

今回はNDロードスターのエアコンフィルターのお話です。ご存知の方も多いと思いますがNDロードスターにはエアコンフィルターが付いておらず、申し訳程度の網が1枚あるのみです。（ハイエースみたいな商用車も網だけだったりする）幸いなことに社外品の専用フィルターが売っているのでこれを使えばいいのですが、その取り付け位置は2ヶ所あり、それぞれ一長一短。今回はそれぞれのメリットとデメリットをお話しようと思います。まず取り付け位置について。1つは車の室内、助手席に座ったら膝の上にくるパネルの奥ですね。

車検の為に、唯一車検非対応の中間パイプを元に戻しました。メンドクセー二度と交換しね〜ぞ！と誓いながら、やっぱり物足んないまたつけてしまいました…どうせならもう少し詳しく記録します。【いるもの】1.12ミリソケットレンチ2.14ミリディープソケットレンチ3.12ミリスパナ4.モンキーレンチ5.マフラーブラケットリムーバー6.ジャッキ7.ウマ8.スロープ9.作業用ライト【所要時間】2時間【難易度】★★まず、リアをスロープに載せてマフラーエンドピースと繋がっ

デザインがメチャクチャカッコイイロードスターですが、ホーンの音は軽自動車やコンパクトカーと同じ「プーッ！」というもの。滅多に鳴らすものではありませんが、情けない音は嫌なのでホーン交換することにしました。（過去のblogからの転用）ロードスターのホーンは2つあり、1つはグリルの奥、もう1つは右タイヤハウス前方。グリルルーバーの隙間に腕が入って作業できるならバンパーを外すことなく交換できるので、腕の細い人はこの方法がラクでしょう。選んだホーンはこちら。安心の定番、ミツバのアルファ2コン

先日の鈴鹿走行会で滑ってしまったクラッチディスクカバーは去年交換したのでディスクが原因だとは考えにくい。エンジンとミッションの間からオイル？が漏れていたのでてっきりクランクのエンドシールからエンジンオイルが漏れていると思ってました😓デュアルマスフライホイールエンジンの大きな出力をダイレクトにミッションに伝わらなくするようにしてミッションや駆動系を守るダンパー的なフライホイール。これのプライマリーとセカンダリーがガタガタになってました。あの高回転でセカンダリーが振動起こしてディスクに

レカロです車検で最近書類を出して下さい。と運輸局でよく言わせます。以前はレカロシートにレカロレールなら目視で見てОKだったのですが、この2年位特にうるさく言われるようになりました。エスケレート等は以前からそのブランドを知らない検査官さんが社外シートなので書類出して下さい。と言われていましたがレカロでも書類を提出するように言われるようになりました。レカロではホームページにチャット式で書類申請出来るようになっていて書類発行も即時メールかFAXで送られてきます。メール添付で送られてきた書

GW中の営業は26（日）定休日27（月）28(火)通常営業29（祝）定休日30（木）1（金）2(土)通常営業3（日）〜8（金）お休み9(土)通常営業となっております。何卒よろしくお願い致します。jupiter-net.netMailgeorge.n@jupiter-net.comアクセス-ジュピターネットカーガレージjupiter-net.netTEL0743204000OPEN1030~1730Holiday水曜日日曜日

マツダのキビキビ運転向上システム、i-DMについてのお話、第3回です。今回は3rdステージで星を貯める方法と、上限解放して5thステージを目指すコツをお話していこうと思います。上限解放の方法は私の2022年式ロードスターだとシステムON、エンジンOFFの状態でメーターから生えている棒を6回押すとオドメーターの部分に「3rd」の文字が出て、以降棒を押すごとに「5th」と「3rd」が切り替わるので「5th」が表示された状態で棒を長押しして決定。これで3rdステージで星が5個貯まれば4thステ

GWに突入都心脱出向かったのは新潟三国峠を越えるこの時期はオープン天国ですね時間があったので清津峡へ第二駐車場初めてきたのでよくわからないが、たぶん日曜日にしては空いていたんだと思う観光用のトンネルなのねてくてく歩くと突き当たりがかの有名なところ勤務しているおばさんに撮ってもらったのだが、「はいそこでポーズ！」「あ！そこでストップしてポーズ！」て具合でかなり恥ずかしかった…その後貝掛温泉へ日帰りでは何度か来たことがあるけど泊まりは初めて(名物細い橋。助手席の妻に感謝)

ロードスターは煽られる事はないけど、もしものためにリアドライブレコーダーを取付けた重要な電源取出しは安心のエーモン製手書きのラブレター書いてくれたので出品者を高評価させて貰った。いつもありがとうね(⁠^⁠^⁠)カメラはコンパクトなパイオニア製今回の部品一式、結局ステーは使用しなかった助手席足元のヒューズボックスから電源取り、中央左側の15Aから青コード。アースは左側の六角ボルトの黒線色々試したけどウィンドブロッカーに直付け固定がシックリ収まったパソコンで動画を確認煽りじゃなくて信

ちょっと間が空きましたが他の作業と一緒に行っていますので中々画像が溜まらず本日になりました悪しからずご了承下さい。それではご覧くださいフロアーの板金は既に終了しています古い塗装を落とし表面を慣らして防錆処理を致しました防錆処理一晩置きアンダーボディシールを塗布しますフラッシュの影響で白く反射していますが実際はもっと黒く塗り上がっていますさて～これは驚きの燃料ポンプとタンク内部これは再生は難しいのでUSED良品を使用しますサブフレームやデ

こんにちは｡先日半年かけてようやくi-dmをステージ3まで上げる事が出来ました｡他の現行マツダ車オーナーからみれば､何そんなかかってんの？丁寧に運転すればすぐステージ3になるでしょうと言うことらしいんですが､それほとんどAT車オーナーからの意見だと思うんですよね｡MTのマツダi-dm乗りでそれ言っている人はあまり見たことがありません｡というか､現行車だとNDロド位しかMT設定ないですけれどもね(-_-;)｡i-dmは現行のマツダ車でナビ装備出来る車種全部に採用されております(OEM商用車及び軽は

みなさん、こんにちは！今日は久しぶりに、私の愛車ロードスターについてのお話です。ロードスターに限らず、クルマ好きにとって、いつまでも無傷で美しい状態を保ちたいというのは共通の願いですよね。さて、間近に迫った車高調交換を前に、私が日頃から気になっている、近所のスーパーの出入り口におけるアンダースカート接触の可能性についてレポートしたいと思います。私のND型ロードスターSスペシャルパッケージの最低地上高は14cm。さらに、現在はマツダスピード製のエアロパーツを装着しています。縁石、歩道、車

こんにちは😃ロードスターの修理がなんと2ヶ月振りに終了して娘が昨日から又ディズニーに行ってる間ロードスターを借りまして知多半島ドライブに行ってきました旦那さん朝活して3時間半ほどニンジャでドライブして『ninja1000納車でした』こんばんは〜♪本日KAWASAKINinja1000納車でした実に納車まで3週間かかりましたバイクなら1週間とはいわないが2週間あれば十分だと思ってたらま…ameblo.jp帰ってからロードスターでドライブバイクと比べたらロードスター運

お待たせ致しました。セントラルロードスターCUP第5戦、第6瀬(最終戦)のエントリー準備が整いました。2025シリーズも残すところ後2戦となりシリーズポイント争いも激化しています！第4戦終了後のポイントランキングはこちら最終戦は1DAYで2レースと厳しい条件ですが、コレがロードスターCUPの醍醐味た！と言うレースを見せてもらえる事を期待しています！勿論何時もですが、主催者は厳しい事ばかり言いますので、再度レギュレーションやブラックの意味などは予習して来て下さい。このお願いは、エ

前の記事、ロイヤルエンフィールド試乗①を書いたのがはるか昔のような気がするのは気のせいだろうか？？いや残念だがそれは事実だ…RoyalEnfieldtokyocentralにてではさっそく今回のメインバイクの紹介！ロイヤルエンフィールド試乗②ショットガン650！同社の既存モデル、INT650やスーパーメテオ650と共通の空冷650cc2気筒エンジンを搭載。OHC4バルブ、ボア✕ストロークは78mm✕67.8mmのショートストローククランク角は現在主流の270°で不等

先日、ND5ロドスターにお乗りのユーザー様よりご依頼を頂き、ドアミラーとAピラー、センター部をボディー同色部品に交換させて頂きました。NDロードスターの幌車の場合、今回交換した部分は元々ブラックになっていります。その部分をボディーと同じ色にしたいとのご要望。外してボディーと同じ色に塗装も検討致しましたが、RFのその部品はボディー同色の為、その部品を取り寄せ交換することといたしました。費用もその方が安く仕上がります。交換作業はクリップとツメで取付してある部分が殆どで、生産性を考え、取付は簡単

そういえば、過去にフットライトつけたなぁと思い、NDロードスター乗りの方の参考になればなぁと、この記事を書いてます。ちなみにDIYは超素人です。なので、過去の記事に載せているDIYは確実に、私よりもこの記事を見てる方のほうが上手くできると思います😂結構、色んな人の記事を見てると「素人でも問題無し！」みたいな事書いてますけど、実際調べれば調べるほど、無理！素人には無理！みたいな記事が多いですなので、本当に超初心者だと思ってる方はここで書いてあるDIYは躊躇せずに手を出して大丈夫です!!!

元NC3乗りの地元の友人とRFをレンタルしてドライブしてきた【レンタカースペック】2019年モデルグレード：VSミッション：6MT色：マシーングレープレミアムメタリック社外マフラーとリアウイングが付いてたけど、足まわりは純正で基本的にはノーマル仕様【ND1.5型VSRF6MT】最高出力：184PS/7000rpm最高トルク：20.9kgf/4000rpm車両重量：1110kg【NC3型RSRHT6MT】最高出力：170PS/7000rpm最高トル

今回はNDロードスターのアクセルペダルのかさ上げについてお話しします。以前のblogで書いたものですが、これも誰かの役に立てばいいなーと思いまして転載することに。アクセルペダルをかさ上げする理由はズバリ、ヒール&トーがしやすくなる、と思うから。ブレーキペダルとアクセルペダルの段差が大きいので、それを減らしてやろうということです。本来ヒール&トーってしっかりブレーキを踏んだ状態で行うのが前提で、ワインディングを流すレベルの減速ではブレーキの踏み込みが足りていないからアクセルが踏みづらいと

あ、そういえばオイルを換えていませんでした😅ちょうど1年前にマツダの半年点検で交換してもらったきり。それから4,200kmほと乗ってます。距離的には今どきの省エネオイルでは1万kmは大丈夫なのですが、趣味の車だし、一年経っているので交換しましょう。使うオイルはコレ。日産純正のSPスペシャル0W-20今どき20Lで10,000円を切るのはコイツくらいしかありません。ただ全合成油でSP規格と性能的には全く問題ありません。バモスも共用しているので、とてもお得にオイル交換ができています

今週火曜日、雨が降ったのでロドスタ通勤していると、『バッテリーマネジメントシステム点検』表示が出たググってみると『バッテリーが弱っている。充電不足』等が原因で表示されることがあるそう。リセットしても同じ表示が出るので、帰宅して電圧をチェック6㎞ほど走ってエンジンストップして計ったら12.52Vちょっと低いバッテリーはR4年3月なので３年10ヵ月なのでそろそろ交換時期ですね。一晩、補充電してみてエンジンかけてみたら表示は出なかったので、バッテリーが弱っているのが原因です

おはようございます。最近はかなり冷え込みもありシート脱着が辛くなる日々。況してやパワーシートの脱着は腰や腕に負担がかかり翌朝は腕が痛いです。(笑)施工しながら昔に比べて体力落ちたなぁーって実感してます。今日は更に重いリアの背もたれ••••では二度目の御来店となりますSさんロードスター納車に合わせてTVキャンセラーとドラレコの取付になります。TVキャンセラーはSさん指定でデータシステム製8.8インチセンターディスプレイ付車UTV445Sスマートタイプを取付。又、ドラレコはユピテル指定

ロードスターに乗ってる女性ってあまり見かけないですが・・最近見たマツダのCM印象深くって瀬戸内海沿いを走ってるロードスター乗ってるのは女優さんじゃない普通の女性がいいですよね！しかも運転しながら幸せそうに微笑んでる「私でも乗っていいんだ」って思わせてくれるような。スポーツカーのオーナーさんは美人じゃなくっても若くなくてもいいのだから、乗ってみたいなって思ってる人に乗ってみてほしいです80代叔母も、スポーツカー好きで今アウディ乗ってるみたい！人の目を気にしない欧米人的な私です

NA8ロードスター、作業も終盤ブレーキパッドの交換、交換しようかと思った矢先、リアキャリパーのピストン固着で交換出来ずバラして修復する事に、なかなか予定通りにはいかないものです後ろはほとんど効いてなかったかとピストンのアジャストギアも欠けていますね、、左が新品なんとか完了です♪次にサイドブレーキの調整、レバー部分をまずフリーに、次にキャリパー側を調整、でまたレバーに戻る、アルミは新調です(^^♪ENKEIRPF114inc

はいどうもー、今日は天気が良く暖かかった。春ももう近づいているのでしょうか。今回は、クルマネタを投下していきます。あまりネタがなかったということもあり、静岡マツダ主催の総決算フェアに行ってきました。それでは行ってみましょう。毎年決算前にイベントを行うのが恒例らしく、その噂は聞いていました。だが、ふらっといってクルマ買ってきたとはならんだろうと思って毎年スルーしてました。今年に関してはネタの投下という名目で行ってきました。ボクは静岡西部住みなので2月13日、14日、に産業展

昨日のブログで、NDロードスターのセグメントオーディオ車に、yamaguchispeakersystemNDVer.1のポン付けオンリーの動画を紹介しました。詳しくは昨日のブログを読んでください。同じ動画をこちらの最後にも貼り付けておきます。今日の動画は、yamaguchispeakersystemNDVer.２、KAIsubwooferVer.2、BassPLUS+の組み合わせを、audisonSR5.600というDSPなしのパワーアンプで鳴らしたものです。NDロー