マツダロードスター

先週に予約を開始しましたガチャポンでＮＡロードスター6種類ですが現在５０セットのオーダーを頂きました、ありがとうございます。当社で確保分は残り少なくなってますのでこの機会によろしくです。※5月に発売予定です。ショールームのガチャガチャコーナーに置こうと思います。欲しい方居ましたら6種類のセット販売で通販は可能ですのでお問い合わせくださーい。5月に販売予定ですのでお楽しみにお待ちくださいね。ガチャポンＭＡＺＤＡＮＡロードスターコレクショ

マツダは2月19日、既存モデルのユーザーを対象に制御プログラムなどを最新化するサービス「MAZDASPIRITUPGRADE（マツダスピリットアップグレード）」を開始すると発表しました。マツダ車はマイナーチェンジでなくても改良でパワーＵＰしたりと買うタイミングに悩んだりします。今回も改良で10馬力のパワーＵＰがありましたが初期モデルの車両に対して最新化してくれると言う嬉しいサービスです。本当に素晴らしいと思います。これからのマツダが楽しみですね。第

みやざきのくるま工房ロードワンですシャコタンにするとスタビライザーが万歳してしまい本来の役割をしにくいようになるそうなのでスタビリンクを短くします。ネットで調べると自作できるようなので材料を揃えました。モノタロウと近くのホームセンターで購入全部で5,500円ぐらいリングスペーサーは、フロントは20mmを使用リヤは20mmを半分に切って使いましたリヤはタイヤを外さずに後ろからできるので楽かもと思い先にリヤから作業開始ところがどっこ

気がつけは3月ですね2月はブログの更新回数過去最低？でしたm(__)mもう消えてしまいましたが旧ブログから数えると13年書き続けているのでそんな時もあります何気ないことはTwitterに書き込むことが多いですのでぜひフォローお願いします。@c_and_e_autoさて作業の紹介ですが入庫は平成15年式マツダロードスターNB6走行距離は21万km先日バッテリー交換で入庫した車両ですが距離的にそろそろ燃料ポンプも怪

8月になって夏本番ですが夏が本気を出しすぎて連日猛暑日安定の最高気温ランキングは岐阜県内の観測所が多数最近38℃と聞いてもまだまだと思ってしまうのが怖いですさて今回入庫作業は走行中に突然エンジンストップしてしまったと言うことでレッカー入庫したNA8ロードスター入庫後もエンジンをかけようとしてもセルモーターが勢いよく回るだけでかかる気配が全くありません走行中にエンストする場合はセンサー類の電子部品が壊れてなることが多いのでとりあえず

みやざきのくるま工房ロードワンですNBロードスターのフロントウインカーバルブをLEDに交換しますネットで調べたら後期用ヘッドライトはS25ピン角違いだったのですが外したらS25シングルのステルス球が付いていましたソケットはS25シングルなので購入してあるS25ピン角違いのLEDはピン角が合わないので取り付けられません私のNBロードスターは前期なのですがヘッドライトは後期用に交換してあります。てっきりウインカーバルブも後期用のS25ピン角違い

気がつけば3月も終わろうとしていますね今日は急に寒くなりましたがもう春ということで冬仕様の冬眠もあけてローダウン作業です車両はND5ロードスターでノーマルからの脱却でローダウン、インチアップのご相談でご来店。とりあえず先に車高調でローダウンからと言うことで車高調取付けです。車高調のチョイスはオーナーの乗り方、希望の仕様、予算など十分にヒアリングした上でご提案選択していただいております今回チョイスはTEINFLEXZ低価格で日本製、

みやざきのくるま工房ロードワンです今年はゴルフもくるまもパワーアップしますまずはくるまのパワーアップNBロードスターをダイレクトイグニッション化しますパーツはすべてヤフオクで調達しましたプレートと配線セットは、送料込み21,970円ダイレクトイグニッションコイルはトヨタ純正中古で、送料込み5,530円２０１３年式プロボックス、サクシードグレードＤＸコンフォートパッケージ走行距離65000ｋｍに付いていたＩＧコイル4本セット

今日は朝からあいにくの雨ですが明日に納車予定のレッドトップを積載車に積み込み出発です。当社の中古車はスタッフが整備後にボディーも出来る限り綺麗に仕上げて納車します。保管状態にもよりますが屋外保管の車両ですと鉄粉が付いてます。それを専用の溶剤で確認するとこういう風に鉄粉が見えますのでこれを除去して綺麗なボディーにします。今回はマツダコーティングを施工してる車両ですので純正のメンテアンスキットを使って作業を行

3か月ほど欠品してましたアバルト１２４スパイダー用サイドリフレクターリア用が入荷しました。124スパイダーも販売も終わりましたのでこういうのも入手出来なくなるんだろうなあ・・・。探してた方お早目に～アバルト124スパイダー用サイドリフレクターリア用リア用左右セット5,000円（税別）村上モータースS耐参戦フェースブックも見てくださいねいいね、頂けたら更に嬉しいです。

今日もお陰様でピットはロードスターの作業で忙しくさせて頂き感謝です。そして本日に新しく入荷したＭ２－１００１。オリジナルな状態です。綺麗ですが10年前と比べると100万高くなったなあ・・・。そしてこちらはもう10年乗って頂いてますＭ２－１００１の整備です。エアコンもＮＢに交換してまだまだ乗ってくれそうでーす。これからもよろしくでーす村上モータースS耐参戦フェースブックも見てくださいねいいね、頂けたら更に嬉しいです。https://www

先日に27年式の幌のNDロードスターを公認車検で1.5Lから２.0Lの後期エンジンにしました。ECUのセッティング等問題なく仕上がり200馬力仕様の車両が出来上がりましたのでこれから程度の良い中古車ベースのコンプリートカーで販売していきます。まずは走りを重視したNR-Aグレードで製作しますのでぜひ購入お待ちしてまーす。マツダロードスター28年式NR-AF6速走行18000㌔２LスカイアクティブG後期

おはようございます😃ピンクマンです🎵はい、僕のGRK-Mシャーシの製作寸法などのリヤ編です🤗🤗🤗先ずはリヤ脚は樹脂のAアームを使ってますよ🤗ロアアームの長さはソリッドスペーサーの12ミリ+6ミリ+アルミスペーサー1ミリでトータル19ミリの延長で、ボールエンドは大でロアアームは2ピースですが、ベタ付けでカラーを入れずに、リヤドッグボーンは36.5ミリを使用でドンピシャダンパー取り付け位置はダンパーステー側は内から2番目、ロアアーム側は最外で…リヤダンパーだけ32ミリのチ

昨年からスーパー耐久のレースカーにも装着してポテンシャルＵＰと耐久性をテストしてきました商品で昨年、今年の富士の24時間耐久レースにも装着して2年連続のクラス優勝となり耐久性も問題なくテストのデータも揃いましたので満を持して市販させて頂きます。レースシーンから生まれるホンモノをぜひ体感ください。電装系のパーツは消耗品で性能は低下していきますので新車から3年経った車両などリフレッシュも兼ねていかがでしょう。ハイパワーコイルはダイレクトイグニッションシ

マツダロードスター2個目ゲットだぜ！10年ぶりに作ったプラモロードスター。あまりの出来の良さとカッコよさに感動してプラモ製作再開したと言っても過言ではないスンバらしー。キットなのです。しかしいつまでも、ある心残りがあるキットなのであります。それは付属のフィギュア。こともあろうに私は「何これ。こんなのいらねー。」って捨てました。その頃は全くフィギュアに興味が無かったので潔いというか、なのも捨てなくても良いのにホントバカ。その心残りを解消すべくロードスターフィギュアスケート作りま

毎年この時期になるとインフルエンザが猛威を振るっていますが、今年は岐阜県が警報レベルで流行しているので伝染らないように気をつけなければさて今回入庫作業はNDロードスターでミッションの入りがよくないのでミッションオイルを交換したいとご来店最初はオイルの銘柄を指定していただきましたが車両の状態をヒアリングしましたら、新車時から無交換とのことNDロードスターからミッションオイルは専用低粘度タイプになりましたのでとりあえず純正オイルで交換してフィーリ

先日に試作品が完成したアルカンターラ製のシフトノブですが値段も決まりました。これからオーダーしていきますのでぜひこだわりのシフトノブを体感して欲しいです。まずは7個製作予定ですので予約お待ちしてまーすマツダロードスターND用ND５RC、NDERC対応アルカンターラ製シフトノブ定価18,000円（税別）１、アルカンターラ製で高級感がありすごく肌触りも抜群に良く滑りにくいです。２、縫い目も純正と敢えて変更してるのはこちらの縫い目の方が

先日にJOYFAST様のブログを見てこれは良いなあと思ったリアスタビライザーのジュラコンブッシュをさっそくテストです。こういう細かい所に気付くのが専門店のスゴイところですね。気にもしたこと無かったです・・・。（恥）NDロードスターはスタビブッシュが前後溶着されてます。これが良いか悪いかは問題ではなくメーカー様が意図したことがあると思います。その中でジュラコンブッシュに交換することでセッティングの幅を広げる点ではすごく有効なパーツだと思います

気がつけば9月最近はゲリラ豪雨で雷がゴロゴロ、近くに落ちまくってる岐阜県関市のC&EAUTOですさて今回入庫はNCロードスターのクラッチ交換です手慣れた作業なのでサクッとミッションをおろします取り外したクラッチはフェーシングがバサバサと剥がれていててもう少し酷使していたらバーストするところでしたねNCの純正クラッチはどうも酷使するとバーストする傾向が

やっと完成と思ったMAZDANDロードスター用ステアリングアルカンターラ＆レザー仕様ですが残念ながら思った仕様と違い再注文となりました、オーダー頂いてた皆様、本当にすいません。また、時間が掛かるのに待って頂ける方に感謝です。仕様違いになりますがオレンジのセンターライン入りは即納OKです。少しスポーティーになりますがワンポイントに、パーティーレースなどにもステアリングの動きの確認にも後で車載を確認するにも良いですよ～

※諸事情あり現在納期が遅れております。すいません。※職人が手作業で縫いますので機械製作の純正品の様に完璧ではありません。職人の温かみのある仕上がりを理解頂ける方のみ。最近はステアリングの交換をする方が減りましたが個人的にはやはり純正より少し小径にして滑らないレザーやアルカンターラがリラックスしてドライビング出来て好きなんですよね。ということで自分が欲しいので納得いくのをオーダーしてみました。マツダロードスター30周年と当社のイメージカラーでオレンジ

週末の午前中は自転車乗った若者が2回目の来店。2週間前にも来店してロードスターを検討してるが詳しくないので相談に乗って欲しいということです。しっかりとした方でディーラーで買うこと、当社でかうことのメリットなどを検討中。金額は？？「最終的にはそんなに変わらないと思います。」保証は？？「メーカー保証は同じです」メンテナンスは？「安心して楽しく乗れるようにしますよ」ということで契約して頂きました、ありがとう。うちで買って良かったと思って頂けるよう値段以

お盆を過ぎましたが残暑残る暑い日が続きますが日が暮れるのが少し早くなってきたので徐々に涼しくなって来るのかな？さて今回入庫作業はNCロードスター後期通称NC2型走行距離は8万km台初来店ミッション、デフオイル交換時、最近ギヤの入りが悪くてとご相談いただきました。オイル交換作業で車両を移動させる時に乗り込んだらクラッチフィーリングはNC定番のクラッチ不良のフィーリング案の定点検するとクラッチペダルのブラケットはクラックが入り

しばらくブログを更新していなかったら気がつけば5月になっていましたさて今回作業は快音を求めて、NBロードスターのセンターパイプ交換ですNBロードスターのセンターパイプは触媒付きですので社外商品が少ないので選択肢があまり無いですね今回はステージさんの2寸管プラス純正センターパイプをカットして取り付ける商品ですが価格がリーズナブルで溶接取り付けしてもそこまで高くならないのでいいですねサブサイレンサー除去とパイプ径が60φに

みやざきのくるま工房ロードワンですエキゾーストコントロールバルブの取り付けですが簡単には取り付けられない事が分かり挫折したところまでがその1になりますエキゾーストコントロールバルブをネット検索すると、A'PEXiの「エキゾーストコントロールバルブ・ECV」が出てきて最初はこれを付けようかなと検討したのですがワイヤー式なので室内までワイヤーを引き込みサイドブレーキのハンドルと同じぐらいの大きさのレバーを取り付けないといけないので狭いロードスターの室内に取り

まだまだ新しいかなっと思っていてもNBロードスターも初期物は今年で21年が経過し22年目立派な旧車の部類に入ってきてると思いますっと言うことで車検入庫+αでリフレッシュ作業です基本的な油脂類交換にプラスしてエンジン内部の洗浄インテークシステムクリーナーでバルブ、吸気ポート、燃焼室、ピストントップのカーボン除去オイルフラッシング剤でエンジン内部のスラッジを除去施工も汚れが落ちやすいよに効果的に施工す

気がつけば4月新元号発表と新しい時代の幕開けを感じますねさて今回入庫作業はマツダロードスターND5RCこれからモータースポーツを本格的に楽しもうということで4点ロールケージ、4点シートベルト、サーキット対応ブレーキパッドに交換ですロールケージはスタンダードなCUSCOSAFETY21のスチール4点式純正でもシート後ろにコブ状のアルミのバーが入っておりますがスチール製の4点式にす

週末に開催予定でしたパーティーレースの合同練習もコロナウイルスの影響で中止になりました。今後もＪＡＦのレース自粛要請があるのでレースの開催は未定ですので状況を確認しながら活動するしかないですね。そんな中ですが自分達が出来ることはロードスターの楽しさを提案していくことで世の中を元気にしていきたいです。今回はパーティーレース車両のＮＤロードスターのレンタルを開始します。車両はパーティーレース西本シリーズに参戦用にセットアップしており戦闘力もトップ争い出来る車両です。

今週は梅雨らしい天気が続く岐阜県関市のＣ＆ＥＡＵＴＯです今朝の雨はすごくて道路一面水たまりになっているところもそうなると浅溝タイヤでは法定速度内でもハイドロプレーニング現象でコントロール不可になる場合も車検は通る溝だからと安心してはいけないので過去にもブログに上げてるので見てみてくださいね↓さて今回入庫作業はマツダロードスターND5RC新車から約4万kmノーマルの脚を楽しまれて、もうちょっとスポーティーな操作感にしたいと

今日は予約して頂いてましたＮＤロードスター5型のローダウンサス装着とＥＣＵチューニングです。朝一に入庫して頂き当日作業ですので手際よく進めます。ローダウンサスを装着しますが新しいのでホイールハウス内もピカピカですね。定番のショートスタビリンクも装着します。マフラーは藤壺製を選んで頂きました。アライメントは少しスポーティーにということで若干キャンバーを多めにしてます。最後にＥＣＵチューニングでパワーとピックアップの良いデータに変換して作業完了です