NDロードスター

9日は富士チャンでロードスターカップでした。ND２台とNA１台が関連してまして、Dメカが出張してました。UカーRX-8後期のエンジンできました。あとはミッションどーするか？S様号FC3Sは、トラブルシューティング抜け出せない、、。ハマってます。F様号FDフルタービン仕様は着々と進んでますが、遮熱滞を巻いたり、遮熱板を作ったり丁寧な作業ゆえ相当時間が掛かっております。まだまだワンオフ作業がてんこ盛り！明日は完全休業です。

明日、姫路セントラルパークで開催される“オアシスロードスターミーティング”に、参加するために新幹線で移動中です。今年もyamaguchispeakersystemからNA（ツィーターなし車）とNDの2台の試聴車を展示します。どちらもDSPもヘッドユニットも使用しない、ということはつまりイコライザーもタイムアライメントも左右バランスもない、素の状態のスピーカーシステムを体験してもらおうという展示です。。。と、実はNBも試聴していただける車両が会場にあります。こちらはサブウーファー、DSP、

いつも当社ブログをご覧頂きまして誠にありがとうございます５月も元気満々やる気MAXでいきます本日は東京都ユーザー様より大変綺麗なマツダロードスター（ＮＤ）ＮＲ－Ａ純正６速速ＭＴの１オーナー車を買取りさせて頂きました大変お人柄の良いご夫妻様で綺麗に取り扱いされたNDロードスター１オーナー車の低走行1万キロ台ですこの度は当社にお車お譲り頂きありがとうございます。早速各部検査して販売準備に入ります。マツダディーラー整備からマツダディーラー様にてボディコーティングもされており内

車検の為に、唯一車検非対応の中間パイプを元に戻しました。メンドクセー二度と交換しね〜ぞ！と誓いながら、やっぱり物足んないまたつけてしまいました…どうせならもう少し詳しく記録します。【いるもの】1.12ミリソケットレンチ2.14ミリディープソケットレンチ3.12ミリスパナ4.モンキーレンチ5.マフラーブラケットリムーバー6.ジャッキ7.ウマ8.スロープ9.作業用ライト【所要時間】2時間【難易度】★★まず、リアをスロープに載せてマフラーエンドピースと繋がっ

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪月曜日は業務が立て込んでおりブログを書けず申し訳ありませんでした<m(__)m>早いもので、もう1年の折り返しとなる7月が始まりましたね(^o^)／7月一発目となる本日は、今後のスポーツ走行デビューを見据えたアップデートを実施しておりました(｀・ω・´)ゞコチラOS技研SUPERLOCKLSDST取り付けます車両はご新規様NDロードスター(｀ー´)ノ実は、スタートはサイドオ

本日のブログはマルハオリジナル軽量フライホイールについてそして、軽量フライホイールの魅力的なセット内容をご紹介しようと思いますロードスターNDの軽量フライホイールとはロードスターND5RC1.5Lモデル純正フライホイールも従来のメーカー設定としては少し軽量化を狙った7.2kg。この純正フライホイールに対し、マルハが狙った重量は4.6kg。すでに若干の軽量化が設定されている純正に対し、NDではSTD（スタンダード）タイプ(約30％減)は設けず、Lightタイプのみの設定とし

こんにちは～お疲れ様です大谷翔平の二刀流見たかったなぁ～仕事ですから無理ですよね皆さんもそうですよねさぁ～気を取り直して本日の本題ですフルバケットシートのニューモデル『RECARORSS』の4月1日販売スタートしました。（すでに6月17日ですが・・・かなり遅れましたが、マルハでも取り扱いスタートRECARORSSロードススターND5RC1.5L/ND5RE1.5L2.0L用RSSの特徴は、何といっても頭の後ろ側にある6つ

ロードスターRFのオイル交換をしました。オイル交換は購入後4回目です。基本は3,000㎞に一度の交換2回に一度のオイルエレメント交換上記を実施しています。※メーカー指定は15,000kmまたは1年ごとまず、NDロードスター系は通常のジャッキが入らないので、低床タイプのガレージジャッキが必要となります。さらに、低床ガレージジャッキだけでは車体下に入らないので、一度フロントタイヤをスロープに乗せる工程が必要になります。《交換》・エンジンオイル・エンジンオイルエレメント《オイル

マツダロードスターＲＦ６ＭＴＮＤＥＲＥ全長調整式車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』マッチング完了です～！！Full-lengthadjustablecoilover"Best☆i"fortheMAZDAROADSTERRF6MTNDEREisfinishedmatching!!ロードスターＲＦの６ＭＴ車が入庫しました！！！車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』マッチング完了です～♪ノーマル車高状態Factoryheight『Ｂｅｓｔ☆ｉ』

NDロードスターで使われているBOSE製のパワーアンプは、彼らの好みにチューニングされているのですが、ごめんなさい、わたしはちょっとあの音は無理です。突然なんの話かとお思いの方は、前回のブログをご覧ください。『NDロードスター純正オーディオからライン出力を取り出す方法。』これは周波数解析ができる機材で取り出した、NDロードスター用BOSEアンプのツィーターとドアスピーカーへ送られる出力のイコライザーカーブです。BOSEアンプへの入力と出力の相違を電気的に測定したもので、スピーカーを鳴らして

OS技研のLSDを組み込み中、設定違いを２個作ってテストします。沢山仕様変更してタイヤと乗り手に合った仕様を探ってる。Dメカの作業。当社は、昨年初旬にOSの講習受けてテクニカルショップになってるハズ。明日から本格稼働です。

世間でGWinされた方や暦通りでお休みの方が、次々とご来店が商談に集まってもらいありがとうございます！明日からも土曜までは通常営業してますので、遊びに来てくださぁ〜い♪画像が特にないので、SUGOマツ耐の時のコスプレンジャーでも^^

ナットの打ち込みカラー内製完了。ホイルに固定して、ピットイン時に素早くタイヤ交換する為のアイテムです。ジュラコン黒の小径丸棒は現在入手困難。NDのスポイラー垂直ステーは、レーザーでアウトラインのカットを試みました。GR86のウチのリップスポイラーのオプションパーツ『牙』は位置決めの最終調整終りました。間もなく発売開始ですが、カーボンも出すか検討中。

ROADSTER幌コーティング人気のNDロードスター！幌車には幌コーティング弊店では、幌コーティングを行う際にボディーをフルマスキングしております。しっかりマスキングしてから幌コーティングを施工することにより、ボディーへの付着は【ゼロ】■新車施工の仕上がり状態につきまして白ボケや変なシミが残ることもなく、新車納車時と変わりなく仕上がります。コーティング効果により気持ちよく撥水してく

ところで皆さん、洗車はやってますか？せっかくCU2用に下地処理用品を揃えたので、我が家のもう一台の愛車、NDロードスターも洗車ついでに下地処理してみました♪写真は～撮るの忘れてた。。。そもそもですね、ロードスターなのでアコードの半分サイズくらいな感覚で作業できるんですよね。ルーフに至っては幌だし！なのでヤバイくらいラクチン♪我が家のNDは2020年に新車で買ったパールホワイト。なので、勿論CU2みたいな洗車傷はありません。鉄粉は、まぁ外保管なので付着してるでしょうね。という訳

私のNDロードスター物を置くスペースとか皆無なんですよねー2人乗ったらカバンはトランクに携帯は今までは唯一のシフト前のこのスペースにこの様に置いてましたが電源ケーブルがシフトチェンジするのに邪魔に感じ短いコネクターを使ってましたしかし純正のマツコネナビ使いにくく携帯でGoogleナビをリンクしてマツコネ使ってます携帯画面触るなら短いコネクターとこの位置は使いにくい先日iPhoneを買い換えタイプCコネクターに買い換えるついでに携帯ホルダーを購入しましたHcilloen

が、煮詰まったので試乗へ案の定真っ直ぐ帰宅なんかできる訳ない(⌒-⌒;)まず、前を1ノッチ上げる、、、次に、腿上げのクッションをフィッティング、、、これじゃ高くなり過ぎるので、、、間を取るために、クッション歯切れを頂に行き、好みに合わす！さいこう！ロードスター遊びシーズン1♪ChallengeDamperスーパーメンバーロックナットトーコンロックブッシュを！楽しいよ〜^_−☆お楽しみに♪インスタ見てたら台湾？香港？このナンバーはダックエンドスポイラ

新しくご来店のNDロードスター様はATF交換ですオイルパンを脱着するコースです4万キロ弱の走行距離ですがですが、ATFはかなり黒くなっておりますマグネットには鉄粉が積もっていますマグネットはフィルター下にも隠れていて合計3個ありますオイルパン、マグネット洗浄後ポンプのフィルターOリングは交換バルブボディを洗い流してストレーナー交換オイルパンを組み付け後電動ポンプも組付けボルト類も交換です規定量フルードを入れたらトルコン太郎を接続して圧送交換開始新油を入れて一回目

ありがとうございます♪beforeafterクラブスポーツサイドステップデュフューザーへサイドステップディフレクターは少々お待ちください^_−☆例の件、その筋の部署へ根回ししてみたが、遅れの原因が掴めなかった（;;）首を長くして待つしか無いのか、、、

国土交通省とマツダ（株）への要望僕がRFちゃんを購入したのは2022年（令和4年）のため、検査標章の貼り付け位置が変更される前でした。このため、車検から戻ってきたRFちゃんに乗ってびっくり。何でこんな邪魔な位置に標章があるの！！写真1NikonD5500+SIGMA製30mm単焦点、ISO100,f13,1/80s仕事で運転している車にロードスターほど車高が低い車なんてあるはずもなく、標章の位置が変わっても何も気になりません。まさか、ロードスターではこんなにウザいことに

ご注文にお問い合わせありがとうございます(^^)v某社より持ち込みLSDの組み付け依頼作業でした！時よりこの様なこともやってます^^今日も午前中ダイナパック調整です。技師曰く、ほぼ特定できメーカーに連絡してもらった所、宿題をもらったみたいで、、、何とか来週早々に結論が出そうだ、、、しかしメーカー(外国人)さん頼むわ（;;）

パーティーレースでは定番のＲＡＹＳ「TE37SONIC」です。タイヤとセットでモータースポーツ応援価格で販売させていただきますのでぜひこの機会のどうぞ。マツダロードスターND1.5Lの16インチと同サイズです。限定3台分ブロンズのみＲＡＹＳ「TE37SONIC」ブロンズ16インチ6.5Ｊ+451台分ＢＳアドレナリン05１９５/５０/１６1台分組み込みバランス込みセット価格298,000円※条件は村上モータース

前回のブログで紹介したＮＤ、フルシステムの総額はいくらなのかという問い合わせがあったので、お伝えしておきます。【NDロードスター】取り付け工賃、消費税別で、56万円です。システムには、以下のものが含まれます。★NDロードスタースピーカーシステムver.2★NDロードスター魁”KAI”サブウーファーver.2★NDロードスターBassPLUS+左右２座席分★audison製SR5.600パワーアンプキット（トランク内装材裏収納型取り付けボード一式込み）★専用電源、音声

こんちゃ!!最近フィアット500Cに一目ぼれした暇人です!!オープンカー好きなんですよね...いつか乗りたいぜ☆今回はこちら～!!トミカNo.26マツダロードスターです。現行販売されている国産車唯一のオープンカーだそうで。コペンとLCっていう上と下が消えちゃいましたからね...将来オープンカーに乗りたい暇人としてはコペンの復活とかにも期待です。フロント。NDはこのニマっとしたグリルが特徴ですね!!個人的にBRZとNDはニヤニヤしてて

yamaguchispeakersystemでは、パワーアンプキットというものを用意しています。オーディオにおいてもっとも音質の差が歴然と表れるはスピーカーで、プレイヤーやパワーアンプの優先順位はそれに比べれば下位だと言い切れますが、スピーカーが良くなるとそれまで後回しにしていたアレコレの粗が丸見えになるのもまた揺るぎようのない事実です。これがいわゆる沼の入口で、もしオーディオ沼にハマりたくないならば、スピーカーをよいものに変えてはいけません、あはは。さて、幸か不幸か沼に足を突っ込ん

広報の原です。いつもご覧いただき、ありがとうございます。RIPのカスタムブランド「RKDESIGN」のホームページをリニューアルいたしましたので、ご紹介いたします。HPはこちら↓RKDESIGNRKDESIGNは滋賀県守山市にある車のカスタムパーツ販売店です。3D設計と職人技が融合したエアロパーツブランド「RKDESIGN」。走行性能と美しさを追求した本格派パーツを開発・販売。公式サイトでは対応車種や製品情報、開発ストーリーをご紹介。www.rkdesign.co.j

こんばんは定休日明けの木曜日は作業中にピットで流れているラジオのトップニュースが「大谷翔平が名古屋空港に」、「大谷翔平がバンテリンドームに」と大騒ぎなのは愛知県だから！？！？明日は早く帰って中継を観たいですね～ピットの方はＭ様のシビックタイプＲまずは助手席側のドアミラーの格納モーターの交換前期型のＦＤ２シビックタイプＲなので元々は格納モーターすら軽量化で省かれており、その機能もありませんが過去のブログで多くの方に施工させてもらった当店の作業メニューです

５月10日（日）に開催される「OASISロードスターミーティング」に出展する２台の“yamaguchispeakersystem”試聴車のうち、今回はＮＡロードスターについて紹介します。会場で皆さんにご試聴いただくのは、RSガレージワタナベが製作した「エラン号」です。エラン号について知りたい方は、ワタナベさんのブログに製作レポートが載っています。2025年９月21日〜’26年１月までの不定期掲載なので、気になる方は以下のリンクから過去ログを検索してください。【RSガレージワタナ

京都に行ってきました中国人観光客が減る中での清水寺清水寺の前の大道りパーキングもガラガラでした初めての清水寺を満喫できて良かったですもちろん、エアクリ交換後のNDロードスターの走りも最高でした～

昨日の続きですが、ブレーキパッドを交換しています現在はRIGIDのメタルですが、すごく止まりますそして、キーと鳴いてダストもすごいですまあまあのスピードが出ていても、ギュッと止まってくれる優れものですが、街乗りメインだと・・・性能が良すぎますそんな感じで、以前購入した純正パッドに交換ほぼ新品のような純正ブレーキパッド取付完了です今回はリアのブレーキパッド交換なので、サイドブレーキを解除する必要があり、タイヤ止めが必要ですしたが・・・準備を忘れてたので自作作業としては、