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原材料の高騰でファクトリーと引いたり押したりのコストの交渉が続き、何とか着地しましたので新商品を発表出来ました！サーキットで性能確認も済ませ、満をじしての発売です！ご注文お待ちしてますm(__)mピットはタイヤフィーバー元デモカーMazda3とNDにネオバお代わり！ありがとうございます♪わしは午前中スポーツランドTAMADAへ全日本ジムカーナーの視察へ今年も行ってきました！極々少数ですがこの世界でもLEGパーツを利用頂きありがとうございます！皆様のご活躍をお祈りします！し
FSW24時間に向けた準備が進んでいます。ウイングはすべてにおいてイイ感じ！細かい数字は言えませんが、狙ったところが効いているようです。S15のU様号はOS技研のスーパーロックLSD組み込み中。コッチは数字出なくてハマってます。
みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪月曜日は業務が立て込んでおりブログを書けず申し訳ありませんでした<m(__)m>早いもので、もう1年の折り返しとなる7月が始まりましたね(^o^)／7月一発目となる本日は、今後のスポーツ走行デビューを見据えたアップデートを実施しておりました(｀・ω・´)ゞコチラOS技研SUPERLOCKLSDST取り付けます車両はご新規様NDロードスター(｀ー´)ノ実は、スタートはサイドオ
9日は富士チャンでロードスターカップでした。ND２台とNA１台が関連してまして、Dメカが出張してました。UカーRX-8後期のエンジンできました。あとはミッションどーするか？S様号FC3Sは、トラブルシューティング抜け出せない、、。ハマってます。F様号FDフルタービン仕様は着々と進んでますが、遮熱滞を巻いたり、遮熱板を作ったり丁寧な作業ゆえ相当時間が掛かっております。まだまだワンオフ作業がてんこ盛り！明日は完全休業です。
MAZDAROADSTERRFNDEREマツダロードスターRFのウィンドフィルム施工と新車コーティング施工のご依頼でお車をお預かりさせていただきました！！まずはウィンドフィルムの施工から開始です！！施工箇所と使用したフィルムはフロント３面ガラス・・・サンブロックフィルムTSM-90Cリアガラス・・・ウィンコスプレミアムシリーズHCD-30Gです。フロントガラスのフィルム施工後の可視光透過率は78％です。施工前は81％でしたので-3％の数値低下です。紫外線
MAZDAROADSTERND5RCマツダロードスターのフロント３面ガラスに透明断熱フィルムの施工を行いました！！使用したフィルムはウィンコス透明断熱フィルムIR-90HDです。フロントガラスのフィルム施工後の可視光透過率は78％です。施工前は80％でしたので-2％の数値低下です。運転席・助手席ドアガラスと三角窓のフィルム施工後の可視光透過率は73％です。施工前は75％でしたので-2％の数値低下です。ご用命頂きましてありがとうございました。
はいどもー、気づいたら10月突入！？今日なんか暖かい一日でほんとに10月か？って思いました。久々のロドスタのネタ投下します。あまりネタが無いのですよねー。早いもので、新車購入より6ヶ月経過しました。（厳密にはまだ5ヶ月ですけど）あっという間でしたね、つい最近買ったと思ったらもう半年。時間の流れが早く感じる。時よ止まれ！ザ・ワールド！と行きたいところですが、時を止められるのは数秒だけですたい。初回点検よりすでに予約してあった点検に行ってきました。初回ではオイル交換はしていませ
車検の為に、唯一車検非対応の中間パイプを元に戻しました。メンドクセー二度と交換しね〜ぞ！と誓いながら、やっぱり物足んないまたつけてしまいました…どうせならもう少し詳しく記録します。【いるもの】1.12ミリソケットレンチ2.14ミリディープソケットレンチ3.12ミリスパナ4.モンキーレンチ5.マフラーブラケットリムーバー6.ジャッキ7.ウマ8.スロープ9.作業用ライト【所要時間】2時間【難易度】★★まず、リアをスロープに載せてマフラーエンドピースと繋がっ
今年も「OASISロードスターミーティング」に“yamaguchispeakersystem”の試聴車を２台用意して、出展させていただきます。同会の実行委員の方々からときどき連絡をいただくのですが、開催一ヶ月のこの頃になるととても忙しくされているようで、日々のあれこれと並行しての活動、ほんとうに”ロードスターとその仲間たち”への愛を感じます。ありがとうございます。縁あって毎年参加させていただいているこのミーティングを少しでも盛り上げることができるよう、わたしも日々あれこれ勤しんで
みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日は、定休日前の月曜日に実施していました作業のご紹介(*^^*)コチラ常連様NDロードスター(｀ー´)ノ前車のZN6からの常連様で、こちらの車両も約3年前に当店でご購入いただきました(*^^)vお仕事柄、割とご自身で作業してしまうオーナー様、今回の作業はさすがに時間と労力が・・・という事でお久し振りにご依頼いただきました(^o^)／OS技研DualCoreLSDサーキットだけで
明日、姫路セントラルパークで開催される“オアシスロードスターミーティング”に、参加するために新幹線で移動中です。今年もyamaguchispeakersystemからNA（ツィーターなし車）とNDの2台の試聴車を展示します。どちらもDSPもヘッドユニットも使用しない、ということはつまりイコライザーもタイムアライメントも左右バランスもない、素の状態のスピーカーシステムを体験してもらおうという展示です。。。と、実はNBも試聴していただける車両が会場にあります。こちらはサブウーファー、DSP、
はいどうもー、お盆休み真っ只中です。夏休みに何しようか今考えてる感じです。はい今回ですが、クルマネタです。最近、イジるネタはないので、洗車して綺麗にするネタぐらいしかないのですよね。ボクは洗車機を使うタイプですが、使う理由は時短のためです。使うのは良いのですが、たまに落ちない汚れがあったりします。なんで落ちてないのやーって感じで放置してたのですが、気づくとめちゃ気になる。そういう汚れを落とすためにクリーナーで何かいいものがないか探してみました。以前はフクピカがあったのでそれを
NDロードスターにレカロRSSを取付させていただきました。多くの方がシートヒーターとヘッドレストスピーカーを使えるようにされたいご要望をいただきます。今回もシートヒーターとスピーカーを装着マツダの純正ヒーター付き車両は右のシートを外したり、社外品のヒーターに変えると助手席もヒーターも使えなくなるので対策が必要です。
車検に備えて左右のロアアームのブーツを交換しました。左はヒビが入ってるだけでしたが、せっかくなので交換。NDロードスターはブーツのみの設定がないので本来であれば、ロアアーム丸ごとの交換になりますが、サイズが近いブーツで代用しました。
昨日、色々考えて高めの空気圧で走ってみます。205/50R16ですが、空気圧は2.55kgfに。細かく刻んでるように見えますが2.6で入れたのが少し時間をおいたら2.55になってただけです。まずはコンビニまで…かなりゴツゴツするかと思いきや、純正サイズから205/50に変えて空気の総量が増えているので硬さは不満に感じる事はありません。じゃ、山道ではどうでしょうか？フロントは反応良く入るし、荷重がかかってからのリアの動きも無駄な動きが減ってコントロールしやすい…走りながら少し落とすつ
NDロードスターで使われているBOSE製のパワーアンプは、彼らの好みにチューニングされているのですが、ごめんなさい、わたしはちょっとあの音は無理です。突然なんの話かとお思いの方は、前回のブログをご覧ください。『NDロードスター純正オーディオからライン出力を取り出す方法。』これは周波数解析ができる機材で取り出した、NDロードスター用BOSEアンプのツィーターとドアスピーカーへ送られる出力のイコライザーカーブです。BOSEアンプへの入力と出力の相違を電気的に測定したもので、スピーカーを鳴らして
隣のお爺さんが、実家にワイパー一本の軽四があるんよ、車検も切れとるけど車庫保管でっていうから、それ、トゥデイですよね？ものによってはどえらいことになりますよっていってはみたけど、きっと普通のやつですよね？PGM-FIエンジンのやつなら私が買っても良いかな？と思っている、どうも！僕です。さて、アドバンスポーツの見積りきました！どうやら4月にキャンペーンがあるらしく、全て込み込み116,000円！ディーラー、油世界より30,000円安い！^_^キャンペーン無ければ130,000円らしく、それ
平成の頃・・・AE85改（ボディー以外はAE86GT‐APEX）所有マフラーは直管＋ボルトで止めるサイレンサー付きでドライブを楽しんでいましたなので、現在の走行音は寂しい時代や現在の立場などの関係から純正【P5C1】マフラーが最大音の許容値ですそれでも、物足りないためインダクションサウンドエンハンサーを購入まあ、これ以上は難しいかなと思っていましたが昨日、理想の音にたどり着きましたそれは・・・オイル交換正直、12～13年エブリイワゴンに乗
O様号180はヘッドバラして修理中。いろいろ直したいところはあるが、先ずは一直線に壊れたトコに直行。K先生FD3Sはもうちょっとのところでヒーターコア漏れ発覚。なんとか入手して交換、後付け配線全部やり直しの術。以上、明日は休みだけど、夜から木更津に向けて出発。DメカもS耐開幕に向けて、親子そろって休日出勤じゃ！
MSpRがまだ何の様子もないので、青NDATTACK号でのエントリーです♪宮城ラウンドはお粗末な結果だったのでリベンジです！実はもてぎは初走行です(⌒-⌒;)楽しみです！今日もたくさんご注文品を発送もしました！お楽しみに^_−☆ピットではアライメント仕上げからの、納車でした♪楽しんでやってください(^^)vスーパーオートバックスかわさきの合同イベントも開催日1ヶ月切りました！色々準備しますので、ご希望があれば連絡下さい！
はいどもー、お盆休みがもうすぐ終わる！？大したことしてないけどどうしよう。。。はい今回ですが、久々のロードスターネタです。新車で購入して早４ヶ月、走行距離は4000kmを超えました。そんなこんなでセカンドインプレ行ってみましょう！走行距離4000kmを超えて、ロードスターの各部がだいぶ馴染んだと思います。ファーストインプレであったネガな部分はほぼ無くなったと思っても良いだろう。ファーストインプレはこちら↓『【ロードスター】総走行距離1000km超えたことだしインプ
バックオーダーを頂いてる『ChallengeDamper』減衰調整を容易にできる『アングルバー』お約束の『トーコンロックブッシュ』明日アライメント仕上げです♪昨日から再始動の白FD全油脂類・クーラント・エア抜きを済ませました！木曜には継続では無いが、再始動車検も！THEコクピット堪りません^_−☆床をピッカピッカ♪明日仕上がるようです٩(^‿^)۶ジャンジャンお問い合わせください！
1月にお迎えしたNDロド。すでに多くのパーツを投資し、少しだけオリジナル仕様になってきております。先週はガレージベリーさんのインテークセルキットを装着し、明らかに増したトルク感にニヤケながら、次は点火系かなぁ？なんて考えていました。本当はR-magicさんのパワーコイル2なる商品を導入したいのですが、安くはないパーツのためしばらくは様子見の段階です。1.5㍑の排気量からすると、トルクフルな走りを求めること自体に無理があるのですが、吸気と点火で良い混合気、良い火花があれば、燃焼効率は確実に高
私のNDロードスター物を置くスペースとか皆無なんですよねー2人乗ったらカバンはトランクに携帯は今までは唯一のシフト前のこのスペースにこの様に置いてましたが電源ケーブルがシフトチェンジするのに邪魔に感じ短いコネクターを使ってましたしかし純正のマツコネナビ使いにくく携帯でGoogleナビをリンクしてマツコネ使ってます携帯画面触るなら短いコネクターとこの位置は使いにくい先日iPhoneを買い換えタイプCコネクターに買い換えるついでに携帯ホルダーを購入しましたHcilloen
イベントへ向け色々スタンバイ中〜まずはデモカーのボディメンテ！ビッカビッカぁ〜告知バナーも作りました！ジャンジャンお問い合わせくださぁ〜い♪絶賛進化中のシーズン4コンセプトはコツコツおさらい号としてましたが、とっくにリミッターカットされてます(⌒-⌒;)週末は安心！本家で継続車検を^^茨城ラウンドもエントリー完了♪今回はお手本になるレースをします^^
フルエアロGT-WINGSNVer4待ちで一旦納車！奥の赤8もお迎え待ち〜こちらへも伝染^^カーボンフェチにはやっぱこっちですね♪タイヤも71RSからRZはスイッチはしたけど、先日のSUGO予選で1秒アップ！タイヤ以外にフェンダーベントでダウンフォースが増しブレーキングやコーナーが安定しタイムアップにつながったはず^^って事で、近々塞いだりしてデーターどりしたいな！シーズン4号はインナーフェンダーインシュレーターも小加工もしてもらいました！カッチョイイ〜エイトも
５月10日（日）に開催される「OASISロードスターミーティング」に出展する２台の“yamaguchispeakersystem”試聴車のうち、今回はＮＡロードスターについて紹介します。会場で皆さんにご試聴いただくのは、RSガレージワタナベが製作した「エラン号」です。エラン号について知りたい方は、ワタナベさんのブログに製作レポートが載っています。2025年９月21日〜’26年１月までの不定期掲載なので、気になる方は以下のリンクから過去ログを検索してください。【RSガレージワタナ
今日はHKS初となるドラテクチャレンジでした。P7で散水してガンガン走りまくってました。普段公道ではできないクルマの動きを脳に刻み込むのが主な目的で、感覚がモノをいう世界なので、速く走るために必要でかつ安全な練習です。手前から３台青SE3PのN様NDのM様白SE3PのNさまお疲れさまでした。S耐組はモテギ入りして頑張っています。明日あさって開幕です。あさってはIDIの走行会FSWもありますね。
ところで皆さん、洗車はやってますか？せっかくCU2用に下地処理用品を揃えたので、我が家のもう一台の愛車、NDロードスターも洗車ついでに下地処理してみました♪写真は～撮るの忘れてた。。。そもそもですね、ロードスターなのでアコードの半分サイズくらいな感覚で作業できるんですよね。ルーフに至っては幌だし！なのでヤバイくらいラクチン♪我が家のNDは2020年に新車で買ったパールホワイト。なので、勿論CU2みたいな洗車傷はありません。鉄粉は、まぁ外保管なので付着してるでしょうね。という訳
ちょっとそこまでお迎えに！無事積み込め深夜に無事帰還しました！積込みには、制動屋さんにお手伝いいただきました！大変助かりました♪#制動屋450㌔テンション掛けて走行も問題なし！実証実験となりました！耐久性とサービス性を完璧に確認出来ました！もてぎのマツ耐へ向けてメンテナンスです！その前に、APITナゴヤベイよろしくお願いしますm(__)m
