ロードスター

「突き上げなく快適な車高調が欲しいんです」「自分でアレコレするのもなるべくなら省きたいんです」「自分でアレコレしてみましたがなかなかうまく行かなくて諦めたのでお願いします」という人がウチに依頼される方が多いんです。というお悩み解決の為に色んな車種用の改修脚を作りまして、お陰様で好評を得ています。ご愛用ありがとうございます。ですが、年に10回くらいはこのような問い合わせがあります。「NA/NBロードスター用のクリニック脚は欲しいけど、あの主にフロントの車高の高さが気に入らないのでその

はいどうもー、お待たせしました。NDバッテリー交換の交換編！前回の準備編はこちら↓『NDロードスターバッテリー交換、準備編【BLUEBATTERY】』はいどうもー、今回はですねーNDロドのネタです。1ヶ月前まで半袖↗︎で全然良かったというのに12月入ってから寒くなってきました。夜は冷え込むのでちょっとキツい…ameblo.jp準備もできたことだし、あとは交換するだけ。それでは行ってみましょー。まずはメモリーキーパーの動作確認をする。よし、正常。ちなみに、オンオフのス

こんばんは、少しblogの間が空いてしまいましたが痛恨のインフルエンザにかかっておりました...熱が出て1週間ほど仕事らしい事も出来ずで、、、ご来店予定の方もいらしたのですがご迷惑をお掛けしてしまってすみません..メールも返信出来ていない方も順次お返ししますので少々お待ちください、ここ何年かインフルエンザ大丈夫だったんですが(･･;)もっと注意しないとダメですね、1週間分作業出来なかった分が非常に悔やまれます、、内燃機屋さんからも出来たよの連絡もあったんですがうつってもダ

ではでは、仕入れてあったUS仕様風サイドマーカーをつけていきましょうまずはフロントから。フロントはイエロー色で、USでは常時点灯なのですが、日本の法規ではNGです。なのでウインカーに結線し補助ウインカー灯として使えばセーフだそうな。23年車まではヘッドライトのウインカー球から分岐するだけでOKだったのが、24年車からはヘッドライト周りがフルLED化されており、どれがウインカーハーネス線かわからん❗️さらにオリジナルのハーネスからエレクトロタップで分岐させるのは、ハーネスを傷つけるので

どこかでロードスターの燃料は基本ハイオクというのを読み、ディーラーさんにレギュラーガソリンでもいいのかと聞いてみました。その前に、ネットでも調べてみました。「レギュラーとハイオクの差はオクタン価の差です。しかし日本のレギュラーはオクタン価が高めなため、ハイオク仕様車にレギュラーを入れた程度ではそれが理由での不具合は殆ど出てこないと言っていいでしょう。ただしハイオクにはフラッシング(洗浄)効果のあるものが多いため、大切に乗りたいのならハイオクを入れるのもいいでしょう。ちなみに混

はいどうもー、今日は気温が一気に下がりました。ちょっと肌寒いです。今回はロドスタということで車ネタです。前回は新型ロードスター納車日ということでした。詳しくは↓『【新型】帰ってきたロードスター』はいどうもー、最近雨が多いですね。季節の変わり目ということでしょうか。さて今回は、ロードスターということでクルマネタでございやす。マツダ2に乗っているのは既…ameblo.jp納車直後だったのでよく見れていなかったので、外観を観察する。エアログレーメタリックSスペシャルグ

こんばんは、スマホが４年前の今日の写真と勝手に出てくるのですがこの写真でしたｗいつもと変わらず（笑NDロードスタークラッチ交換クラッチ交換で入庫NDロードスター10万キロ、切れが悪くなってきている車両。中古で買った車で以前うちにメンテで持ってきて頂いた際にクラッチもうぼちぼちですかねと伝えていたのですが、いよいよ良くないらしく入庫ですアンダーカバー、PPFや中間パイプをまず取り外していきます、NDロドのPPFの取り外しはNA.NBより楽です

ロードスターRF身長157センチの私目線渋滞中・・頭と屋根の間の空間は右手のこぶし分ありました見渡すとこんな感じです前だけ見てたら、普通の車と同じに感じますこの図だとロードスター狭そうだけど、、そんなに狭くも感じないし、ロードスターの空間は非日常空間です寒くなってきたから空間狭めですぐあったかい♪さて私、悩ましいこともあったりで、でも、高速でアクセル踏むとスッキリするし、ロードスターで今日も自律神経整う感じしますタンカラーのシートにかっこいいメーター内装も上品な非日常

本日…ロードスターを車検にだしたらディーラーから電話がきて…ヘッドライトが光量不足で通らないとのこと…入れてるのはphilipsでまともなやつバルブが原因だった場合、純正バルブに交換したら2個で3.5万ぐらい…ユニットのリフレクター内部が曇っていた場合、ヘッドライト交換18万…で…あとはヘッドライトだけの状態なので、一度車を引き取り…イエローハット直行！！とりあえず18万かける前にバルブ交換しようとしたら、HIDにポン付けできるLEDバルブを発見！1.7万円。が18

非常に疲れが溜まってる月曜日になりました（笑）昨日は疲れ切ってここも更新できませんでした。さて気を取り直して、6月1日に開催して来たセントラルロードスターCUPラウンド2、3戦をリポートします！このレースは5クラスのクラス分けがあります。元祖ロードスターの1600クラス血統を受け継ぎ進化した1800クラス更に全てが進化した2000クラス現行型の1500クラスハードチューン可能なOPENクラス昨年辺りからOPENクラスの参加台数は少し減りつつある感じです。現在の参加者さん

ロードスターRFにデイライトを取り付けました。NDロードスターとなるので、ハードトップもソフトトップも同様です。元々は黒いカバーのみ付いていました。購入したパーツは純正オプションとなります。フロントバンパー取り外しの記事です。https://ameblo.jp/macaroni673/entry-12886625697.html『ロードスターRFフロントバンパー取り外し』ロードスターRFのフロントバンパー取り外し編です。作業をするときに、何かとフロントバンパーを取り外すケースが多い

今日のお昼は天丼という気分だったので、上里サービスエリアまでロードスターでお出かけ。のんびり下道を走って３０分くらいで到着。土曜日のこの時間の上り線の駐車場はまだまだ空いている。夕方は混むんだろうな。と言っておいて、大切な天丼の写真は撮り忘れた。残念！サービスエリアの店の中にはテーブルも椅子も無いスターバックスでコーヒータイム。お腹もいっぱい、コーヒーも一杯。帰りは次の本庄児玉インターまで２２０円でした。

はいどうもー、今回はバッテリーインプレ編となります。バッテリーネタも3回に渡り続くと流石にしつこい？『NDロードスターバッテリー交換、交換編【パナソニック】』はいどうもー、お待たせしました。NDバッテリー交換の交換編！前回の準備編はこちら↓『NDロードスターバッテリー交換、準備編【BLUEBATTERY】』はい…ameblo.jp↑前回のネタはこちら前回は、バッテリー交換まで完了しています。交換後の所感をお伝えしようかと思います。こちらは、純正バッテリーGSユアサ

前の記事、ロイヤルエンフィールド試乗①を書いたのがはるか昔のような気がするのは気のせいだろうか？？いや残念だがそれは事実だ…RoyalEnfieldtokyocentralにてではさっそく今回のメインバイクの紹介！ロイヤルエンフィールド試乗②ショットガン650！同社の既存モデル、INT650やスーパーメテオ650と共通の空冷650cc2気筒エンジンを搭載。OHC4バルブ、ボア✕ストロークは78mm✕67.8mmのショートストローククランク角は現在主流の270°で不等

前回はNDロードスターに乗っていて不便なことをお話ししましたが、今回は良いところをお話ししていきたいと思います。私のNDロードスターは2022年式のネイビートップ（MT）で、新車から2年半、約19000km乗っており、サーキット走行はせず通勤とワインディングをドライブするという使い方であります。（不便な点の記事は↓からどうぞ）『NDロードスター納車から2年半約19000km走って感じる「不便な点」を紹介します』この記事の内容はタイトルそのまんまで、新車購入から2年半、距離にして約19000

こんばんは、昨日はクリスマスイヴでしたね♪と同時に私の誕生日だったので１つ年をとりました５３歳(^^;、、いつまでこの仕事出来るかなと考えたりしました陸事に車検とか行ったりするとすっごい年配の方が作業着着て車検に来たりしてるんですが自分もあの年齢まで車検走れるのか？なんて思いましたｗまあしかし身体がちゃんと動いているまではやるつもりでいますCP1マフラーインプレ届きました♪（動画あり）奈良県のuさんから取付け後にメール頂きました♪原文)お世話になっており

はいどうもー、今日も更新していきますよ。2月も半分過ぎてしまいました。今回ですが、毎度のこと純正オプションです。今回はNDには必須装備では無いかと思う装備です。パナソニックバックガイドモニター＋バックカメラクリーナーです。簡単な話バックモニターです。バックギアを入れた時、後ろをカメラ映像で確認することができます。NDは座席が低いということもあって、後ろがかなり見難い。真後ろのスペースが死角になっていて、バックで駐車する際はかなり気を使う。サイドミラーをうまく使えば無くても

先日の鈴鹿走行会で滑ってしまったクラッチディスクカバーは去年交換したのでディスクが原因だとは考えにくい。エンジンとミッションの間からオイル？が漏れていたのでてっきりクランクのエンドシールからエンジンオイルが漏れていると思ってました😓デュアルマスフライホイールエンジンの大きな出力をダイレクトにミッションに伝わらなくするようにしてミッションや駆動系を守るダンパー的なフライホイール。これのプライマリーとセカンダリーがガタガタになってました。あの高回転でセカンダリーが振動起こしてディスクに

はいどもー、今日は雨が強めですね。今回は、前回からの続きとなります。題して新型ロードスターの変更点！前回はエクステリアでしたが今回はインテリア編です。それでは行ってみましょう！パッとみた感じ同じなんですが、所々に変更が加わっています。まず、ステアリング近辺。前の記事でも気づきましたがレザーがサラサラになってます。ステアリングを回してるとすっぽ抜けそう。その他、シフトブーツ、パーキングブレーキブーツのレザーもサラサラになってます。ドアトリムもやや弾力があ

【車両情報】車名マツダ型式rx-7fd3s車両の入庫による作業ではなく、部品を郵送いただいての作業依頼も最近続々といただいております。国産車・欧州車問わず幅広く対応しておりますので、下記公式LINEより気軽にお問合せください。【作業内容】今回も前回に引き続きブレーキ関連の作業となります。当社広島のショップですが関東のお客様よりご依頼をいただき今回の作業を進めてまいります。（遠方よりご依頼いただきありがとうございます。）今回も部品のみ送付いただき、ブレーキのオーバ

どんな感じだったか？正直に言ってしまうと、「ちょっと物足りない」という感覚でした。実はR1300RSに試乗する前に、既にオーナーが決まっているR1300Rを見せてもらったんです。僕は、今回のロードスター、つまりネイキッドスタイルのR1300Rには、全く興味が無かったんですね。しかし、この上位グレードのR1300Rを見てみると、低く構えたストリートファイタースタイルでなかなか迫力があることに気が付きました。このデザインを10年以上前に先駆してリリースしたカワサキのZシリーズって素晴らし

新車の助手席に初めて乗ったのは小学生の息子ですCX-8の納車の時も保育園児だったけど、早朝一番に乗ってホテルみたい、と言ってはしゃいでたのも息子いつもゲームばかりしてるから、たまにはドライブ？私がロードスター運転したいだけ私連れていってあげる！息子うん〜しばらくゲーム中〜私行きたくないの？息子行きたいの？私うんミニオンの曲をかけて盛り上がる2人笑「低いから、ゴーって早く感じた」「かっこいい」と10歳の感想でしたCX-8よりロードスターが好きみたい車の教育

ロードスターに社外ホーンを取り付けました。特にこだわりは無く、アルファーホーンです。取り外しの記事を記載します。https://ameblo.jp/macaroni673/entry-12886625697.html『ロードスターRFフロントバンパー取り外し』ロードスターRFのフロントバンパー取り外し編です。作業をするときに、何かとフロントバンパーを取り外すケースが多いので、一旦記事にしておこうと思います。形はND…ameblo.jp重複しますが、同様の内容を下記に記載しておきます。

Profile:マツダロードスターちょっと前から、運転席側のスピーカーがビリつく。音域からして、ドア内蔵のウーハーのよう。交換部品が手に入いれば自分で直すかと、探していたら、楽天市場で見つかった。次に、内張の外し方は、とググると、内張をとめているファスナーが壊れるとの情報多数。じゃあ、ファスナーは、と探がすと、これもヒット。年末休みのＤＩＹ決定。入手した部品は、下記の通り。スピーカー：BHP1-66-960（楽天市場：スズキモータース）ファスナー：GJ6A

みなさん、こんにちは！今日は久しぶりに、私の愛車ロードスターについてのお話です。ロードスターに限らず、クルマ好きにとって、いつまでも無傷で美しい状態を保ちたいというのは共通の願いですよね。さて、間近に迫った車高調交換を前に、私が日頃から気になっている、近所のスーパーの出入り口におけるアンダースカート接触の可能性についてレポートしたいと思います。私のND型ロードスターSスペシャルパッケージの最低地上高は14cm。さらに、現在はマツダスピード製のエアロパーツを装着しています。縁石、歩道、車

なんと、そうなんですね、、、1年4ヶ月ぶりだったとは！ちゃんと残ってる、自分の過去の瞬間が。嬉しいですね。。。。21年12月の事故から4年弱。色々気合を入れてこの間頑張ってきました。今だに整体とピラティスでメンテしているのに身体全体が痛い。歪みが治らない、治せない、、そのせいで全身がおかしくなってる。事故の怪我だけじゃなく、寝たきり長かったから筋肉全体とんでもないことになっていたのは分かるけど、、以前の身体にはもう戻れない事、自分の中で感じてます。痛くて辛くて泣きたくなる。

早速HGPシフターとSRPペダルを導入したので早速走ってみました。MozaRacingHGPShifterシフター7速+RHパターンフルメンテ製造レーシング防塵カバー付き高精度角度センサーAmazon（アマゾン）まず、クラッチが逆特性(踏むとモニターゲージが下がり、離すとゲージが上がる)でしたので、初回と同じ様にインバートで対応しました。HGPシフターについては、まずMOZAPithouseでキャリブレーション(各センサーの位置とソフト側の調整)を行ってから、アセッ

はいどうもー、正月もついに終わるっ。もう終わってる？どっち？はい今回は、いつも通りNDロードスター純正オプションネタ。LEDアクセサリーランプです。NDロードスターにはフロントバンパーに不自然な穴とそれを塞いだフタがついています。これは本来、欧州仕様のためのデイライトが収まる場所になっています。既に欧州ではデイライトが義務化されています。日本では義務化されていないので付いていなくてもいい装備なのです。なぜ日本仕様は外されているかは不明ですが、穴があって不自然なフタで塞いであるとど

はいどうもー、お盆休み真っ只中です。夏休みに何しようか今考えてる感じです。はい今回ですが、クルマネタです。最近、イジるネタはないので、洗車して綺麗にするネタぐらいしかないのですよね。ボクは洗車機を使うタイプですが、使う理由は時短のためです。使うのは良いのですが、たまに落ちない汚れがあったりします。なんで落ちてないのやーって感じで放置してたのですが、気づくとめちゃ気になる。そういう汚れを落とすためにクリーナーで何かいいものがないか探してみました。以前はフクピカがあったのでそれを

昨日納車となったＧＢ３５０にもいくつかのオプションを装着しました。取付は全ていつもお世話になっているオートショップたけうちさんにお願いしました。ＤＡＹＴＯＮＡＶＥＬＯＮＡタコメーターキットΦ６０ＧＢ３５０にはタコメーターが付いていないので、デイトナのタコメーターを取り付けました。ＤＡＹＴＯＮＡブラストバリアー車種別キットスモーク同じくデイトナのスモークスクリーン。思っていたよりも大きめで良い感じ。