ロードスター

明日、姫路セントラルパークで開催される“オアシスロードスターミーティング”に、参加するために新幹線で移動中です。今年もyamaguchispeakersystemからNA（ツィーターなし車）とNDの2台の試聴車を展示します。どちらもDSPもヘッドユニットも使用しない、ということはつまりイコライザーもタイムアライメントも左右バランスもない、素の状態のスピーカーシステムを体験してもらおうという展示です。。。と、実はNBも試聴していただける車両が会場にあります。こちらはサブウーファー、DSP、

なんと！今回はキャンセル待ち7台！というチーム始まって以来の大反復練習会となりました＞いつも定員が少ないって事もありますがw広場練は毎回参加者のやりたい希望を聞いてからそれらを練習するコースを作成しますコース説明をする会長と副会長↓コース作成は現役ジムカーナ選手と過去全日本チャンピオンだった当チーム会長(*^o^*)さて今回はうちの練習会には珍しくジムカーナ選手が参加者の半分を占めました！じゃ、やるよねジムカーナアタック(*≧∀≦*)！「コソッと杯」ジムカー

デザインがメチャクチャカッコイイロードスターですが、ホーンの音は軽自動車やコンパクトカーと同じ「プーッ！」というもの。滅多に鳴らすものではありませんが、情けない音は嫌なのでホーン交換することにしました。（過去のblogからの転用）ロードスターのホーンは2つあり、1つはグリルの奥、もう1つは右タイヤハウス前方。グリルルーバーの隙間に腕が入って作業できるならバンパーを外すことなく交換できるので、腕の細い人はこの方法がラクでしょう。選んだホーンはこちら。安心の定番、ミツバのアルファ2コン

マツダのキビキビ運転向上システム、i-DMについてのお話、第3回です。今回は3rdステージで星を貯める方法と、上限解放して5thステージを目指すコツをお話していこうと思います。上限解放の方法は私の2022年式ロードスターだとシステムON、エンジンOFFの状態でメーターから生えている棒を6回押すとオドメーターの部分に「3rd」の文字が出て、以降棒を押すごとに「5th」と「3rd」が切り替わるので「5th」が表示された状態で棒を長押しして決定。これで3rdステージで星が5個貯まれば4thステ

うちは金持ちじゃないから軽自動車に乗ってます。んで、SUVとかカッコいいなとか、乗ってる人が羨ましいなぁ、って思ってました。ただここ数年、大きい車乗ってる運転手の技量が足りてなくね？って思うんですよね。実際車幅感覚が分からず対向車のとの交差でスペースあるのに動かなかったりというのをよく見かけてて。いやいや金持ってるか知らんけど運転技量追いついてないがな！ってなる訳で、それからは羨ましいから、「己の技量に合った車に乗れよ」「軽自動車乗れよ」とか思うようになりましたね。まぁ自分も運転技

ひなの「今日は前に買っていたトイラジコンの写真を撮っていた。」聡司「1/12のランボルギーニシアンロードスターだっけ。」ひなの「結構大きいんだけど、1/10のツーリングカーに比べると車幅が狭いかな。」梨花「そりゃスケールが違うから当然なのです。」ひなの「送信機のステアリングハンドルは、左右に付け替えが出来るぞ。」光一「ハンドルの入れ替えは、ホビーラジコンのプロポにも欲しい機能だな。」聡司「運転席はちょっと不自然になるけど、席にピコニーモS・Mを乗せる事が出来るよ。」ジャンヌ「ス

ROADSTER幌コーティング人気のNDロードスター！幌車には幌コーティング弊店では、幌コーティングを行う際にボディーをフルマスキングしております。しっかりマスキングしてから幌コーティングを施工することにより、ボディーへの付着は【ゼロ】■新車施工の仕上がり状態につきまして白ボケや変なシミが残ることもなく、新車納車時と変わりなく仕上がります。コーティング効果により気持ちよく撥水してく

どこかでロードスターの燃料は基本ハイオクというのを読み、ディーラーさんにレギュラーガソリンでもいいのかと聞いてみました。その前に、ネットでも調べてみました。「レギュラーとハイオクの差はオクタン価の差です。しかし日本のレギュラーはオクタン価が高めなため、ハイオク仕様車にレギュラーを入れた程度ではそれが理由での不具合は殆ど出てこないと言っていいでしょう。ただしハイオクにはフラッシング(洗浄)効果のあるものが多いため、大切に乗りたいのならハイオクを入れるのもいいでしょう。ちなみに混

こんにちは！本店には月に４回前後現れる流れ補修作業員、ホームセンター大好き＆昭和サウンド好きドラム担当KAZUです。今回はNBロードスターの幌のガラスの部分が外れてしまって交換しかないだろうと・・・いう状態の案件を情報屋から入手しまして、俺の出番じゃない！？って勝手に判断し、店長に直談判しました！「任せます」との一言。よっ太っ腹！車谷店長！という事でガラスの部分がどんな状態かというと、こんな感じでした。ガラスと鉄枠とが接着剤とで止めてありそれが

クラッチマスターシリンダ、レリーズシリンダを交換したので最後にエア抜きです。エア抜きなんて、エボでの経験上チャチャッっと出来ると思ってました…。あとで検索してわかったんですが、ロードスターはエア抜きしにくいんですね。配管が無駄に入り組んでいて、すぐには抜けないという情報満載^^;。そんなことは知らずに始めたエア抜き…。時間がかかりました。難易度は全然低いんですが、嫌度はかなり高いです（笑）スタンダードなやり方は、クラッチをゆーっくり10回程度ポンピングして、踏みっぱなしにしてから、レリー

はいどうもー、今日は天気が良く暖かかった。春ももう近づいているのでしょうか。今回は、クルマネタを投下していきます。あまりネタがなかったということもあり、静岡マツダ主催の総決算フェアに行ってきました。それでは行ってみましょう。毎年決算前にイベントを行うのが恒例らしく、その噂は聞いていました。だが、ふらっといってクルマ買ってきたとはならんだろうと思って毎年スルーしてました。今年に関してはネタの投下という名目で行ってきました。ボクは静岡西部住みなので2月13日、14日、に産業展

ロードスターの運転席シートを、RECAROのRSS（フルバケットシート）へ換装しました。主な目的は腰痛予防。純正シートの出来が思いのほか悪く、悩んだ末の決断でした。ボディ色に合わせて、シートの色も赤色っぽいデザインをチョイス。早速乗ってみての感想ですが、ホールド性は文句無し。長時間乗っても腰が全く痛くなりません。あと、着座ポイントも恐らく3～4センチは下がってるので、アイポイントが下がり、オープン走行時の頭への風の巻き込み当たりも少なくなったので、より快適にドライブ出来ます。

今回はNDロードスターのエアコンフィルターのお話です。ご存知の方も多いと思いますがNDロードスターにはエアコンフィルターが付いておらず、申し訳程度の網が1枚あるのみです。（ハイエースみたいな商用車も網だけだったりする）幸いなことに社外品の専用フィルターが売っているのでこれを使えばいいのですが、その取り付け位置は2ヶ所あり、それぞれ一長一短。今回はそれぞれのメリットとデメリットをお話しようと思います。まず取り付け位置について。1つは車の室内、助手席に座ったら膝の上にくるパネルの奥ですね。

はいどうもー、暑いのが当たり前の季節になりました。日中は外に出れないくらいの暑さです。はい、今回もですねーNDロードスターのネタでございやす。前回、サマースポーツフェアでパーツを購入してきたのです。さっそく購入してきたものを取り付けようと思います。前回の話はこちら↓『NDロードスターの純正オプション【エアバルブキャップ（エンブレム付き）】』はいどうもー、ついに7月に突入しました。ついでに梅雨明け発表もされました。知らなかった。今回は、久々のNDロードスターネタです。先日です

先日DynaPackでパワー計測したNA6.haltechの取付け準備に入りますまずはエンジンルームから、シーケンシャル点火、燃料もグループ噴射からシーケンシャル噴射に変更します♪NA6はNA8に比べて制御が少し昔ながらの制御ですので配線作りやイグナイター周りの修正等少し手間暇がかかってきますですがアップグレード出来るところがNA8、NBに比べて多くあるのでノーマル、吸排気系くらいの車両ではNA6の方がフルコンに換装した時の体感の違いが1番感じます♪NA6に装着する変

ロードスター/NCECにレカロSR-Sのレザー＆ウルトラスエードモデルを装着させていただきました。シートヒーター付きで冬でもオープンで走行できますパッセンジャー席の純正のレカロともよく合い違和感ないですね。

2台のNBロードスターエアコン改修冬の終わり頃からエアコン関係、不調の修理や石井自動車さんのNDコンバートKITの取付け、もう入れ替わりでずっと作業していますそんなダメなの？ってくらいwwそうは言っても25〜30年選手なので無理もないのかな(･･;)普通そのくらい経つと乗り換えてますよね（笑直しても乗りたい車になってるという事ですね(^^)1台目はNB2こちらは全く効かないので修理です予めコンプレッサーが生きてるかマニホールドゲージ付けて状態を概ね判断します、あと

本日…ロードスターを車検にだしたらディーラーから電話がきて…ヘッドライトが光量不足で通らないとのこと…入れてるのはphilipsでまともなやつバルブが原因だった場合、純正バルブに交換したら2個で3.5万ぐらい…ユニットのリフレクター内部が曇っていた場合、ヘッドライト交換18万…で…あとはヘッドライトだけの状態なので、一度車を引き取り…イエローハット直行！！とりあえず18万かける前にバルブ交換しようとしたら、HIDにポン付けできるLEDバルブを発見！1.7万円。が18

ロードスターRF身長157センチの私目線渋滞中・・頭と屋根の間の空間は右手のこぶし分ありました見渡すとこんな感じです前だけ見てたら、普通の車と同じに感じますこの図だとロードスター狭そうだけど、、そんなに狭くも感じないし、ロードスターの空間は非日常空間です寒くなってきたから空間狭めですぐあったかい♪さて私、悩ましいこともあったりで、でも、高速でアクセル踏むとスッキリするし、ロードスターで今日も自律神経整う感じしますタンカラーのシートにかっこいいメーター内装も上品な非日常

2026年GWは、おうちで愛車メンテナンスの人が多いようです。マルハモータースYahooストア店にパーツ購入者が続々押し寄せて、てんてこまいです因みに、マルハは明日まで営業出荷は、13:00までの注文は出荷いたします。それ以降の注文は、５月７日より順次発送のなります。GWに愛車をいじりたい人でパーツが必要な方はまだ間に合いますよマルハモータースmaruhamotors-Yahoo!ショッピングマルハモータースmaruhamotor

はいどうもー、お盆休み真っ只中です。夏休みに何しようか今考えてる感じです。はい今回ですが、クルマネタです。最近、イジるネタはないので、洗車して綺麗にするネタぐらいしかないのですよね。ボクは洗車機を使うタイプですが、使う理由は時短のためです。使うのは良いのですが、たまに落ちない汚れがあったりします。なんで落ちてないのやーって感じで放置してたのですが、気づくとめちゃ気になる。そういう汚れを落とすためにクリーナーで何かいいものがないか探してみました。以前はフクピカがあったのでそれを

みなさん、こんにちは！今日は久しぶりに、私の愛車ロードスターについてのお話です。ロードスターに限らず、クルマ好きにとって、いつまでも無傷で美しい状態を保ちたいというのは共通の願いですよね。さて、間近に迫った車高調交換を前に、私が日頃から気になっている、近所のスーパーの出入り口におけるアンダースカート接触の可能性についてレポートしたいと思います。私のND型ロードスターSスペシャルパッケージの最低地上高は14cm。さらに、現在はマツダスピード製のエアロパーツを装着しています。縁石、歩道、車

前からね、ちょっと不便だなと思っていたんです。それはロードスターのトランクを開けるボタンの位置。ナンバー横の低いところにあるんです。GGは屈むのが大変。おまけに泥ハネが付いていると手が汚れるしこれは購入前に調べていて、ND1の方で（私はND2最初期の納車だったので、当時まだ情報がND1しかなかった）ハーネスを分岐させて自作されている方は知っていたのですが、「マ、そこまですることもないかぁ」と考えもしていませんでした。んが❗️しか〜し‼️最近なんとなくネット情報を見ていると、ND2

先週末迄に室内板金と足回りのアーム類ブッシュ圧入から防錆処理マスターシリンダーOHミッションOH以上実施致しました。先ずは室内の板金の続き板金を終えシーリング致しました。今回は経費節減の為塩害ガードでブラック塗装致しました。ミッションOHシンクロは段付きを起こしてましたシフトフォークも摩耗状態の良いUSEDストックと交換しましたブーツの破れ交換ブレーキマスターシリンダーブレーキマスターバックセットでOHキャップにヒビが入っていたのでオリジ

今週火曜日、雨が降ったのでロドスタ通勤していると、『バッテリーマネジメントシステム点検』表示が出たググってみると『バッテリーが弱っている。充電不足』等が原因で表示されることがあるそう。リセットしても同じ表示が出るので、帰宅して電圧をチェック6㎞ほど走ってエンジンストップして計ったら12.52Vちょっと低いバッテリーはR4年3月なので３年10ヵ月なのでそろそろ交換時期ですね。一晩、補充電してみてエンジンかけてみたら表示は出なかったので、バッテリーが弱っているのが原因です

今日の午後は通院だったので半休を頂き宇都宮からドライブ出発ロードスターＮＤ色はマシーングレープレミアムグレードは下から２番目のＳスペシャルパケージベース車両に追加装備・前車に速度を合わせるクルーズコントロール・アクティブLEDヘッドライトライトが動いて遠目近目を自動調整・シートヒーターコレだけで付いて入ればエスロクと比べ充分な装備です^⁠_⁠^初めに言っときます

東京都・千葉県のカーコーティング専門店カービューティーアイアイシーです。2,200台限定生産の希少モデルMAZDASPIRITRACINGROADSTER（MSRロードスター）がご入庫されました(*^▽^*)▲カーコーティング施工後の限定車MAZDASPIRITRACINGROADSTER（MSRロードスター）待望のソフトトップに2.0Lエンジンを搭載。街中からサーキットまで、思いのままに走る楽しさを追求した特別仕様です。ボディカラーは、マツダのブランドイメージを体現する

日曜日開催が終了した内容になります。2025シリーズのセントラルロードスターCUP、Rd5,Rd6を開催して来ました。シリーズポイント争いも佳境に入り、各クラス共に熱い戦いが繰り広げられていて、誰がどこから観ても楽しく、盛り上がり度MAXなレースイベントとなりました。朝から厳し目のブリーフィングでスタートします。皆さんに共通のルールをしっかり認識してもらいたい。ただその1点に尽きます。レースが終われば、皆んな和気あいあいとした雰囲気の中沢山の景品が出されたり、各クラスのシリーズチャ

皆さん、こんにちは。​以前から製作を進めていた、OPENCAFEGARAGEさんのNDロードスターをオマージュしたカーモデル。ついに、ついに完成しました！↑卓上縦列駐車w​ただ、せっかくの力作も、完成後にありがちなのは「埃をかぶって放置…」という悲しい結末。そんなことは絶対に避けたかったんです。いつでも、どんな時でもこの美しいカーデザインを眺めていたい。そんな思いから、世界に一つだけのディスプレイケースを作ることにしました。​7月後半からホームセンター巡りを繰り返し、ああでもないこうで

車検の為に、唯一車検非対応の中間パイプを元に戻しました。メンドクセー二度と交換しね〜ぞ！と誓いながら、やっぱり物足んないまたつけてしまいました…どうせならもう少し詳しく記録します。【いるもの】1.12ミリソケットレンチ2.14ミリディープソケットレンチ3.12ミリスパナ4.モンキーレンチ5.マフラーブラケットリムーバー6.ジャッキ7.ウマ8.スロープ9.作業用ライト【所要時間】2時間【難易度】★★まず、リアをスロープに載せてマフラーエンドピースと繋がっ