ロードスター

デミオのホイールを交換しました。といっても、社外ホイールに交換したわけではありません。今回選んだのは、マツダ・ロードスターRFの純正17インチホイールです。以前からデミオのホイールを交換したいとは思っていました。純正ホイールも悪くないのですが、10万kmを超えて乗っている車ですし、少しくらい雰囲気を変えてみたい。ただ、デミオにそこまでお金を掛けるつもりはありません。そこで目をつけたのが、マツダ車の純正ホイールを流用する方法でした。まずはNDロードスターの16インチ以前から、NDロ

デザインがメチャクチャカッコイイロードスターですが、ホーンの音は軽自動車やコンパクトカーと同じ「プーッ！」というもの。滅多に鳴らすものではありませんが、情けない音は嫌なのでホーン交換することにしました。（過去のblogからの転用）ロードスターのホーンは2つあり、1つはグリルの奥、もう1つは右タイヤハウス前方。グリルルーバーの隙間に腕が入って作業できるならバンパーを外すことなく交換できるので、腕の細い人はこの方法がラクでしょう。選んだホーンはこちら。安心の定番、ミツバのアルファ2コン

幌がボロッちい僕のマツダロードスターですが幌の交換をしてもらいました。張替えではなく交換です。VSというグレードはボディカラーが白だと幌はブラウンになります。当初は染めQで塗っちゃおうと4缶も購入したのですが、ヤフオクで幌骨付きの安い出品品を見つけて格安で落札出来たので中古幌と交換に変更です。これが幌骨付きの中古幌です。程度は上々で落札価格は送料込みで約26,000円。超ラッキーです。まあ、幌がブラックになっちゃうけれど長い目で見れば汚れが目立たなくてイイかな。友人の工場が空

残念ながらNDロードスターパーティレースを中断する方が居ますので売りに出してますので興味がる方は繋ぎます個人売買ですのでノークレームをご理解ください右ヘッドライト内のパネルが一番外れてます。爪で固定するだけのものですので、修理は可能だと思いますが、現状このままで販売希望です。またホイールとタイヤはもう1セット込みで、2セットともに、レースで使用可能な状態です。外装は前後バンパー、全体的に傷はありますがパーティレース西日本シリーズでシングルには入るので戦闘力はあると思い

先日交換した寺田モータースのビキニカウルがキジマドラッグバーでは見た目が合わないと思ったのでハンドルを８８３アイアン用に変更↓関連記事『キジマドラッグバー取り付け』883アイアン用のハンドルに交換している私のXL1200CX。『883アイアンハンドルに交換』XL1200CXロードスターに乗り始めて2ケ月を過ぎ、少しづつ…ameblo.jp『883アイアンハンドルに交換』XL1200CXロードスターに乗り始めて2ケ月を過ぎ、少しづつ気になる点がでてきました。現状一番気になってるの

おはようございます。最近はかなり冷え込みもありシート脱着が辛くなる日々。況してやパワーシートの脱着は腰や腕に負担がかかり翌朝は腕が痛いです。(笑)施工しながら昔に比べて体力落ちたなぁーって実感してます。今日は更に重いリアの背もたれ••••では二度目の御来店となりますSさんロードスター納車に合わせてTVキャンセラーとドラレコの取付になります。TVキャンセラーはSさん指定でデータシステム製8.8インチセンターディスプレイ付車UTV445Sスマートタイプを取付。又、ドラレコはユピテル指定

広島３－２巨人、6回表、秋山選手の適時打8回に、秋山選手が今度は犠飛。投げては、3番手・遠藤投手が今季4勝目。昨日の最高気温、山口県1.山口県広瀬38.5℃2.山口県山口37.8℃3.山口県玖珂37.4℃昨日の最高気温、広島県1.広島県加計39.2℃2.広島県府中37.6℃3.広島県広島37.3℃昨日の最高気温、全国1.滋賀県大津39.2℃1.広島県加計39.2℃3.大分県日田

1001ロードスター以前エンジン製作させてもらった車♪4連スロットルの取付けや他、諸々と、作業お待ちいただいていましたが入庫ですこちらのオーナーさん、内外装は1001の風貌を大事に残して所有されておられますがエンジンに関しては01のエンジンに拘りはなく、どちらかと言うと快適、快速に走る方が重要ポイントなオーナーさんB6定番の1720ccに排気量アップしていますが現状エンジンは問題無く以前から計画されていた4スロの取付け、4スロkitはpleasuregarageさん

完成！遂に完成したアオシマ1/24ガレージベリーNB8Cロードスター`99(マツダ)。総括等は後にして。先ずは画像をどそ(⁠⁠╹⁠▽⁠╹⁠⁠)つ【画像】ボディカラーメタリックレッド(タミヤLPマイカレッド→クレオスクリアレッド+クリアオレンジ2コート)製作期間9/20〜10/20Part0は此方(*´ω｀*)つ『新キット開始！レビュー＆仮組み編』前回アオシマ1/24トヨタJZS161アリストV300ベルテックスエディション`97のノ

2025.10.27（月）15:00午前中に↓ここに行って、午後からは↑ここ『AT車試乗（その1）2025.10.27』ブログアップしてなかったので、2ヶ月前の話ですが、アップします（笑）5年後の僕ちゃんの初めての愛車候補の妄想プライスレス。お次の舞台は↑このディーラーです。で…ameblo.jpそう、午前中はスバルディーラーで午後はマツダディーラーです。試乗したのは、マツダロードスター！素のロードスターで1,500ccです。ですが、ミッションはATです！10日前に6MTを乗って

レカロです車検で最近書類を出して下さい。と運輸局でよく言わせます。以前はレカロシートにレカロレールなら目視で見てОKだったのですが、この2年位特にうるさく言われるようになりました。エスケレート等は以前からそのブランドを知らない検査官さんが社外シートなので書類出して下さい。と言われていましたがレカロでも書類を提出するように言われるようになりました。レカロではホームページにチャット式で書類申請出来るようになっていて書類発行も即時メールかFAXで送られてきます。メール添付で送られてきた書

ブラックフライデーでInsta360X4Airを買いました。OneRSからの買い替えです。8K30fpsが撮れる！と喜んで撮影してみたものの、撮った映像はシャープながらノイズが多く、うーん・・・というもので、試しに6K50fpsでも撮影してみることに。すると、驚くほど美しく撮れるではありませんか！30fpsから50fpsに上がるので滑らかさは格段に上がるし、画素数が下がったデメリットはあまり感じず、ノイズが減ってクリア感は上がる。しかもデータ量はあまり変わらない。となれば、常用すべ

1月にお迎えしたNDロド。すでに多くのパーツを投資し、少しだけオリジナル仕様になってきております。先週はガレージベリーさんのインテークセルキットを装着し、明らかに増したトルク感にニヤケながら、次は点火系かなぁ？なんて考えていました。本当はR-magicさんのパワーコイル2なる商品を導入したいのですが、安くはないパーツのためしばらくは様子見の段階です。1.5㍑の排気量からすると、トルクフルな走りを求めること自体に無理があるのですが、吸気と点火で良い混合気、良い火花があれば、燃焼効率は確実に高

XL1200CXにイージーライダースのビキニカウルを装着しました。中古で思ったより安く出ていたので思わず購入。これでビキニカウルが３つに『XL1200CXにビキニカウル取り付け』ビキニカウル、いつか付けようと思ってたのですが、購入候補だった寺田モータースやイージーライダースのカウルが廃盤となってしまった為保留案件でした。しかし、先日メ…ameblo.jp『寺田モータースアルミ製ビキニカウル装着』半年ほど前、オークションで寺田モータースのアルミビキニカウルを中古で購入しました。し

愛車のNDロードスターを夏の直射日光から守りたいとき、まず欲しくなるのがフロントガラス用のサンシェードです。ただ、いざ選ぼうとすると「ND専用設計と汎用の傘型は何が違うの？」「自分のND5RCに合う型式はどれ？」「純正と社外品、どちらを選べばいいの？」と、迷うポイントがいくつも出てきますよね。結論から言うと、NDロードスターのサンシェードは「ND専用設計＝フロントガラスの形に合わせた隙間のないフィット」を軸に選ぶのが失敗しにくい選び方です。ロードスターは独特の傾斜と幅を持つフロントガラスなので

写真追加及びインプレ追加and削除。助手席にキャディバッグを置くとき、そのままだとウッドのヘッドが背もたれに突っかかるような形になって、ヘッドとシャフトの接合部に負担がかかりそう。で、マットやら枕やらを積んだ上に娘の不要コートを敷いてみた。シートの後ろ部分でコートの腕同士を特大クリップで止めてみたらズレなくていい感じ。その上にキャディバッグを積んでこんな感じ。ヘッドの突っかかりが無くなった＆スタンド部がシートに直接当たらなくなって傷のリスクが減った。室内側

新たな睡蓮鉢購入しました。ジョイフルホンダ、山新、コメリ、カインズ、合計8店舗ほど見に行きました。ジョイフルホンダ青がいいです。こちらもシックでいいです。セール品がありました。雰囲気はいい。睡蓮鉢コーナージョイフルホンダ別店舗山新DCM青が素敵です。店舗忘れました。こちらは縁が白で可愛い。コメリ。この睡蓮鉢も味があっていいです。色々迷った挙句、、結果こちらにしました。山新つくばで購入ロードスターのトランクに積めなかったので、助手席に積みました。家に帰ってきて

明日、21日月曜日は、臨時休業いたします。ご迷惑をおかけします。自転車旅団チーム・ナチュラルの皆様‼️チームで御来店いただくのは、2〜3年ぶりでしょうか⁉️スポーツサイクル・ナチュラル社長を筆頭に、旅団幹部が勢揃い‼️ソロライドでは、ちょこちょこ寄っていただいてましたが、チームでも来ていただきたいです。次回は、是非フルメンバーで‼️モォーパーさんとカナメ。カナメが退店した後、入れ違いで来られました。ゴーハラノオトーサンカナメよ。あと5分、待てなかったかねぇここから若人の

ご成約頂いたNCロードスターMzチューン納車前メンテです。交換履歴がわからないバッテリー（電圧等は問題はないのですが）は新品交換させて頂きます。クラッチマスターから踏む時たまにキューっと異音がするので（問題なくクラッチ切れるのですが）マスターシリンダーも交換です。オーナーさんに渡った後でトラブルになると悲しいので怪しいパーツはトラブる前に保守交換です。エアクリーナーも交換勿論エンジンオイルミッションオイルデフオイルブレーキオイルも全て交換。全てMotysオイルを使って

ボディのリフレッシュほぼ完了！！残りの作業はエンジン回り及びエアコンのレトロフィット内装の仕上げそして車検取得となっております。他の修理と掛け持ち作業という事も含めやっと完成が見えてきました。先週までの作業をご覧くださいスタビのリンクブーツ交換前後ブレーキキャリパーのOHフロントリアキャリパーの片側は内部部品破損の為キャリパー自体USED品と交換する事になりましたアーム類の防錆処理＆塗装タンクの仕上げタンクは錆が酷くて再生が難しいと判断しUSED

車検でお預かりのNB2ロードスター以前からオイルパンのオイル漏れが気になっていたのですが今回お客様から修理のご依頼がありました。ミッションを降ろしてオイルパンの漏れエンドシールの漏れを修理して行きます。NANBロードスターでは定番のトラブル修理となります。オイルパンを外すのにメンバーを降ろすのですが今回エンジンマウントにクラックが入りはじめていた為ついでに交換させて頂きました。エンドシール交換オイルパンシールやり直しメンバーを降ろしたのでアライメント調整も行いました。降ろ

こんにちは去年家のＮＣロードスター、色々カスタムしてかなり乗りやすくなりました。あと1ヶ所取り付けたかったパーツがようやく届きました。コートエグゼのスポーツインダクションボックス＆フィルターです。昨年エキゾーストマニホールドとＥＣＵチューニングをしたわけですが吸気系は全くのノーマルのまま、チューニングはトータルバランスですよね。吸気系のパーツはスポーツインダクションボックスとラムエアーインテークシステムの2種類、値段もかなり違いますどちらにするか迷ったのです

茅ヶ崎は海近の町だなぁと感じる、むしむしの湿度です。もうまもなくです、ある朝ドカッと晴れ光線を浴びて夏キターを実感するまで。さて、いくつかまとめてお知らせします。まず、前回のブログでお知らせした“note”と、“Medium”への投稿の件。着々と進めています。最新版は、昨日アップしたこちらです。note：「ロードスターの記者会見を眺めながら」Medium：「TheMiataUpdateisOnlyBeginning」どちらも、７月26日に発表されたマツダ・ロードスターの仕様変

少し遅れましたが先日の日曜日にセントラルサーキットにて、セントラルロードスターCUP、Rd,2Rd,3のダブルヘッダーレースが開催されました！今回は2レース開催と少数スタッフ、更には残念ですが雨と言う事で写真があまりないです。このイベントレースのメインスポンサー様はダンロップタイヤ様、Moty'sオイル様、制動屋様、トラスト様になります。地方のイベントレースへのご理解、応援バックアップ共に有難う御座います。中々ここで伝えたいけど、ウエットレースの2開催を簡単に語るのは無理があります💦

お疲れ様です。BEEMAXのバイクモデルの次は、お気楽に、安定のタミヤで楽しみましょう実車が気に成り購入したタミヤ1/24マツダロードスターRFボディーカラーは何色にしましょうか？パーツの切り出しを行いゲート処理をまでです。このキットで挑戦したかったのがシートのパイピングのレッドの塗装？処理方法をYouTubeで検索して実行しました。パイピングのレッドをシート全体に塗装して・・・エナメルブラックを塗装して

今日は０１の作業はちょっと止めてお預かり中のNA８の作業、フルコン据え付けの土台をこしらえてセットから、E-750フルコン本体、WB1（CAN制御のO2コントローラー）も付いてるのでそちらも付けて純正ECUがある場所へメーター周りかっこいいですね♪助手席足元にフルコンは隠れてるのでフルコン起動時のインジケーターを追加しておきました巡航時にたまにグズる時があると言う事で怪しそうなクランク角センサーの交換、フルコンにしていると今までおかしいかどうか微

ロードスターに新色待望のグリーンジンクグリーンメタリック工業製品の耐久性を高めるために用いられる下地塗料の色味や質感からの由来みたいです私の最初の印象はメルティングカッパーメタリックを見た時の新鮮さはなくジルコンサンドメタリックを見た時のような、少し地味だし落ち着いた感和のテイストも感じるようなでもこの写真はカリフォルニアの豪邸の駐車場に止まっているいくつかの高級車の中で、存在感あって上品な一台、という雰囲気が出てる富豪が免許とった息子に日本の新車買ってあげたぜ！な記念の写

広報の原です。いつもご覧いただき、ありがとうございます。マツダNDロードスターにGTウイングの取り付けをさせていただきましたので、ご紹介いたします。装着するウイングには、スーパー耐久で活躍中のODULAさんのカーボンGTウイング・ハイマウントタイプをお選び頂きました。GTウイングは高速走行時の車体安定性向上にも貢献する人気のカスタムパーツですが、ODULAの製品はウイングの形状、サイズなどがモータスポーツでの使用実績に基づいてデザインされており、スポーツカーらしい迫力のあるスタイ

今週火曜日、雨が降ったのでロドスタ通勤していると、『バッテリーマネジメントシステム点検』表示が出たググってみると『バッテリーが弱っている。充電不足』等が原因で表示されることがあるそう。リセットしても同じ表示が出るので、帰宅して電圧をチェック6㎞ほど走ってエンジンストップして計ったら12.52Vちょっと低いバッテリーはR4年3月なので３年10ヵ月なのでそろそろ交換時期ですね。一晩、補充電してみてエンジンかけてみたら表示は出なかったので、バッテリーが弱っているのが原因です

RIPスタッフの井上です。弊社にて車高調サスペンションやGTウイングを装着させて頂いているNDロードスターのお客様より、タイヤとホイールのご用命を頂きました。ちょっとレトロな雰囲気にしたいというご要望に合わせて何種類かご提案させて頂いた中でお客様にお選びいただいたホイールがこちら、WedsSportRACING。純正16インチから15インチへインチダウンしての装着です。ウェッズのホイールに合わせて、RKDESIGNアルミ鍛造ハブリング、65-54サイズをご用意。ホイールの