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Ⅲ型のNDロードスターはRFのスロットルがカプラーオンで流用可能との事で検証してみました入口側の径は同じなんですねインテークパイプはそのまま使えそうですバタフライの径が５ミリほど大きくて出口の径も大きくなっていますインマニ側の径も６０パイほどありましたのでスロットルを交換しても段差は気にしなくて良さそうですまずはノーマルスロットルで計測数値が安定した後に６回ほど測定して平均値で検証しましたこちらがRF用スロットル交換後同じく６回測定します両方を重ねてみるとこのような
前からね、ちょっと不便だなと思っていたんです。それはロードスターのトランクを開けるボタンの位置。ナンバー横の低いところにあるんです。GGは屈むのが大変。おまけに泥ハネが付いていると手が汚れるしこれは購入前に調べていて、ND1の方で（私はND2最初期の納車だったので、当時まだ情報がND1しかなかった）ハーネスを分岐させて自作されている方は知っていたのですが、「マ、そこまですることもないかぁ」と考えもしていませんでした。んが❗️しか〜し‼️最近なんとなくネット情報を見ていると、ND2
