エンジン

朝は陸運局へMさんBNR34エンジン降りましたNEWN1ブロックもボーリングさあHKS2.8KITを組み込みSPLエンジンに仕上げます先週は富士スピードウェイそして今週はオートポリスCARBON-RNO7変身し

こんにちは😃『やっぱり人気なGPX125悪くないです！』こんにちは😃GPX125エンジン大人気ですね！先日お客さんとも話をしていたのですが…四万円台でこのスペックだったら迷うことなく買いだと！🤣確かに仰る通りで…ameblo.jp先日の記事の続きですが…GPX125エンジンコストパフォーマンスも部品の質も良くなかなか良いエンジンですが遊び半分、いつ壊れても問題ない場合以外はやはり初期OHはお勧めしたいです！初期OHをせずに壊れてからの修理はさらに高くつきます💦基本的にはゴム

こんにちは、ことじです！大阪府O様MC18-88エンジン単体OH、乾式クラッチ用トランスミッションも組上がりましたので、仕上げて行きます。88の純正ギア比で乾式化したトランスミッションに、Rカバー周辺のボルトも新品を使用して行きます〇トランスミッションやキックギアを組み付けます。乾式用プライマリドリブンギアが特徴的ですね〇Rカバー取付後、新品のクラッチインナー･アウターを装着。T2製クラッチセンターホルダーで固定して、しっかりトルクを掛けて行きます。最後にクラッチカバーを装着すれば、M

８６系のミッションの欠点というか欠陥？作ろうと思う、、。というかすでに出来てるけどもう少し改良する。販売＆ターボテスト車両のFDはエンジンの慣らしが終わって、現車セッティング開始した途端にサクションホースが切れて中断。純正新品は約５万円と法外！こっちも作るのかぁ？ウチでやるのは止めよう。ちゃんとしたのを作ろうとすると同じ様な金額で、重くなるのは確実。UカーのスピリットRはエンジン降りました。ついでにミッションもやり直す。イイくるまに仕上げます。

相変わらず製作スピードが遅いですが、タミヤ製1/12フェラーリ312T4の続きになります。前回、エンジン周りがある程度カタチになったので、今回はエキゾーストパイプの取付けから始めようと思います。取説の通りに組み立てると、変なところに接合面が出来てしまうので、少し工夫が必要ですね。テーパーの付いたテールパイプを穴を通して接着する必要があるので、矢印の部分に接合面が出来てしまいます。で、最終的にはテーパーを削り取って一体化する事にしました。元々の形状が右で、修正後が左になります。こ

こんばんは♪2003〜2004GSX-R1000（18G）のお客様！エンジンからオイルが滲むとの事でご入庫いただきました♪ヘッドカバーから漏れていましたが！拡大すると！ヘッドカバーガスケットが内側に折れ込んでしまって、オイルが漏れていたようです。ヘッドカバーガスケットを交換するために分解していきます！カバーガスケットにも液体ガスケットが塗ってありました。そこは塗らなくても大丈夫です！ガスケットを取り外しヘッドに塗ってあるガスケットの残りを取り除きます。エンジン内に落とさない

ワンステップでは１５万キロを超えたあたりのハイエースのベアリング交換も非常に多いです。ご完全ご予約でベアリングの無料診断は順番にお受けいたします。ベアリングが走ると最悪はベアリングが外れることも御座います。ハイエースのベリングは２０２6年３月と4月で10台以上交換しております。２００系ハイエースディーゼルエンジン白煙振動修理！２０２6年4月現在２００系ハイエースインジェクター脱着クリーニング施工は今までは150台近く施工済みです。インジェクターは

MCC2のフェーザーの続きです。エンジンの続きです。フィンをメラミンスポンジで塗ってみました。こんなもんかな😅プラグを塗装してコードを付けました。エンジンの外装はツヤありのブラックです。シルバーの塗り分けが難しい…円のマスキングに問題あり、ですね。お高いサークルカッターを買うか悩むところ…キャブレターも塗って…一気に組み立てました😊前傾なエンジンですね。マフラーをつけないと…前のめりに倒れます。では、また😊

一難去ってまた一難。なんだかここの所すんなり進まない・・・超大ハマり中の1台。ベンツのS204C200ワゴン。元々は燃料臭がするから見てくれの依頼でした。ニオイの元はインマニの下から。って事でインマニを取り外して・・・事前診断通り燃料漏れがあったので漏れている部品を交換していくだけ。犯人はハイプレッシャーフューエルポンプ。もうひとつはハイプレッシャーポンプに繋がるホースね。今回はこの2点の交換をメインに作業をしました。エ

スパークプラグ（点火プラグ）は、ガソリンエンジンを搭載した車やバイク、発電機などの機器のエンジンに火花を飛ばし、燃料を爆発・燃焼させるために欠かせない重要部品です。エンジン性能の維持や燃費効率に直結するため、定期的な交換が必要ですが、「どこで手に入るのか」「自分の車に合うのはどれか」と迷う方も多いでしょう。ここでは、スパークプラグを確実に入手できる販売場所と、購入時の注意点、そしておすすめ商品をご紹介します。スパークプラグが購入できる主な場所オートバックス、イエローハットなど

Qさんキックしたらギアが割れてしまいましたそれを聞いて対応してオリジナルと同タイプの35Tギアを出しておいたのですが先日またギアが欠けたそううーんキックの仕方が悪いか？仕様としては武川106のライトアウターローターにスぺクラ仕様と言う話軽量のアウターローターの場合は1回のキックでどうしてもクランクの周りが悪いのもあり始動性も悪いのですがそれでガシガシキックすると割れる可能性はあるんですよねそれを先に指摘してからオーナーさんの発言にふと思う他のエ

走行距離↑参照今回は〜エンジンマウント交換編まずは使う工具達の紹介14と17ミリディープは必須障害物がたくさんあるので〜エクステは多数あると有利アンダーカバーを外し車両下側から14ミリのナット摘出がデフォですが〜ココまで延長すればカバーを外さずとも摘出できました※500ミリ以上の長さが必要です既にエンジン位置が下がっているので初期段階からジャッキでエンジンを少し持ち上げておきます残りのボルト＆ナットを摘出完了〜軽く知恵の輪なもののマウント摘出新旧交代の儀式♪ｵﾂ

久しぶりにハマったかもEpicPlaneEvolutionってアプリどれもが超非力なエンジンまぁゲームだからね大体さぁこんな低い位置は、飛行禁止だろなぜ縫って飛行するゲームなん？全般的に水平を出す感覚ゲームな気がします（これポイント風に乗るイメージを掴むすぐ失速します速度と高度を読みながら水平をキープがポイント一番最初なんて胴体だけですよ（模型飛行機かゴムで弾いて飛ばす右の翼を取得して左の翼リアの方向陀最後に動力ってパ

おはようございます。吉田です。正月明け翌週3連休って、身体を慣らすには有り難いですよね。昨日は購入したCB900Fのエンジンをバラしてみました。いや〜。怪しい（−＿−；）これは相当な覚悟が必要なジャンク品です。一応、こんな説明書でした。岡山県NEXT●NEという業者からの出品ですね。送料12000円でしたが、ヤフオクの割引チケット適用で1万円引だったので、助かりました。パレットにそのまま載せて、ダンボールを被せ、梱包紐1本という最悪な状態で、西濃運輸のドライバーさんは泣きそうで

エンジンは高性能なんだけど中華製のベアリングがことのほか耐久性が無く故障の原因になっているとか。曰く１万キロでダメになるとか。で、買ったら交換するパーツとしてカムチェーンテンショナーのゴムをホンダ純正に。全てのベアリングを国産ベアリングに交換という素人衆には難易度の高い物でした。うーん・・・カムチェーンテンショナーのゴム交換は出来るかもだけどベアリング交換だとクランクケース割らなきゃだし自分にそんなスキルがあるんかいな。と、

今朝の港の白煙です。エンジンを開放整備したばかりなのですが、夜明けの静かな海に、まだ消えない白煙……。見た感じ、排水が気持ち茶色水蒸気というよりは軽油（未燃焼燃料）が混じっているような気がします。せっかく整備した直後なので、すっきり治ってほしかったのですが……。なかなか一筋縄ではいきません。しばらく様子を見ながら、また原因を探ります。海の朝は気持ちいいんですけどね。１gmの機嫌が早く直りますように！

カワサキの2st80ccバイクでKSR-1は50cc。同じ12inchタイヤのミニバイクですがNSRやTZM、NSFと違いオフっぽいモタード風。着座位置がNSR等より高いのでステップを擦らない位置まで上げても膝が窮屈になり難いからミニバイクが苦手な大柄な人にも良い。このバイクをベースにサーキット用に改造して行きました。バイク歴で紹介していますが、今回は詳しい仕様について。画像は中断前の最終仕様転んでも路面に擦らないからレース時以外はサイドスタンド有り現在の仕様エンジン3タイプ持っていま

今日は良く晴れてくれて、気温も上がってくれましたね。上着が要らない位気持ちが良い陽気でした。いつの間にか明日からGWに突入みたいですね～！！今年のGWは地元のイベントに出たりする予定です。天気がどうなるかちょっと不安ではありますが、よろしくお願いいたします。今日は60年代のホンダの名車の、CB72の作業です。60年代は、国内メーカーでもほとんどが2サイクルエンジンが多かったんですが。ホンダだけは4サイクルエンジンを作り続けていた印象が有ります。兄弟車で同系エンジンのC

CB1000Fは打倒Z900RSを掲げて、売出し価格をZより低く出してきたが...仇となった...※注：リコール発生オイル異常消費によるエンジンブロー、エンジンの焼き付きエンジンのコストダウンを図りパーツ点数を少なくし、不足分の役割果たさせる為に各パーツにバッファーを設け、CBRとの出力差からエンジンストレスを読み間違えた、軽量化という名目でエンジンをコンパクトにしたのがオイル室の容量の低下による計算外の圧力上昇に繋がりピストンシリンダー内にオイルが想定以上に入り込む現象を引き起

日産のキャラバンＮＶ３５０で車中泊の旅、何処にでもお出かけしています。コースターバスコンでも旅に出ています。前車のシビリアンはディーゼルだったけど、ＤＰＦは無く、アドブルーも必要なかった。ディーゼルの排ガス規制クリアエンジンだったけど。コースターに乗り換えて、アドブルーは初めて。キャラバン君もディーゼルだけど、アドブルーは不要だ。排ガスの窒素酸化物を窒素と水に分解する際に使われるのがアドブルーである。初物なんで、走行によって、どれだけ減るのか皆目見当つかずで。納車された

「車のエンジンがかからなくて困った。ドンキなら安くブースターケーブルが買えるかな？」この記事では、ドン・キホーテで販売されているブースターケーブルの価格帯や、失敗しない選び方について具体的に紹介します。この記事でわかることドン・キホーテで買えるブースターケーブルの相場自分の車に合ったブースターケーブルの正しい選び方バッテリー上がりに焦らず対応するための手順この記事を読めば、急なトラブルでも落ち着いて適切なブースターケーブルを手に入れることができます。メルテック(meltec)

今日は一日中曇り空で、気温も上がらずにかなり涼しく感じ出ました。大体一日を通して25度前後だったので、半そででちょうど良い位の陽気だったので、過ごしやすかったですね。今日は昨日の続きで、CB400Fの続きの作業です。昨日はエンジンを下した状態でしたが、とりあえず車体回りも、分解して行っちゃいます！！フロント廻りを取っ払って、足回りはリアのみの状態です。フロントのステムベアリングなどもかなり状態は良かったです。そしてリアホイールも取り外して行き、スイング

バタバタしていて投稿が遅れてしまいました😓待ちに待った新型フォレスターの納車！！10月だったのですが、、、笑新旧愛車お別れが地味に辛い、、、どちらもかっこいい！！！！幅が若干大きくなったので、車体感覚を掴むまでは狭い道は怖いです😨右に慣れているので、新型はなんだか宇宙人みたいにみえる笑ルーフレールが低くなってしまったのがなんだか寂しい高い方がアクティブな感じしますよね！納車すぐに雨が降ってしまいました☂️白い車はなんだか大福に見えてきてかわいい🩷私が購入したのはpr

当社へ多くご来店頂いている車両の中でも三菱デリカD:5のご来店は多く、サスペンションリフレッシュは多く手掛けておりますが、今回はエンジンマウント交換のご紹介フロント/リヤ/レフト/ライトのエンジンマウント交換ですフロント/リヤエンジンマウントの交換は車両下側からの作業となり、リヤエンジンマウント交換はクロスメンバーの半降ろしが必要になります。リヤエンジンマウント取り外しにはステアリングラックとボディに干渉してしまう為、メンバーを降ろしてスペースを

久しぶりのシャリーカスタムなので基本から説明ヤフオクとかで初期型って書いてあっても過渡期が多いこれはど初期フレームナンバー１〜穴が1個両手ブレーキ何度も書いてるので皆さん飽きてるはず下かご両手ブレーキフットブレーキなし2速エンジン探してましたが後ろにロー、踏むとニュートラルで最悪なので遠心3速エンジンに54.5クランク入れて3速のみで山梨ツーリング奥多摩も3速のみで登ったし88にスーパーストリートカム組んでる仲間より速かったですこれにオートマチックのカバーを組んで常に

まいどおおきに！今日はトゥデイ50AF61から。朝、会社に行く時は問題無かったが帰りキックペダルが下りなくなってエンジン掛かりませんとSOS。バッテリーは前から上がってるのでキックで掛けてると。引き上げに行くとペダルがピクリとも動かない。キックペダルが動かないのはエンジン焼付きか？ただ走行中にストールした訳では無かったので多分90％の確率でアレかな。まずはオイル量のチェック。規定量でOKピンポイントで疑わしきは内部のギアの固着だろう。早

９月７日深夜。日付は８日に変わっていた。闘いは熱かった。引けない闘い。ずっと何年も待っていた出物。この時を待っていた。入札者は３人。後から分かったが皆知り合い(笑)商品説明は上記の通り。F4-750SRのエンジン。F4-750SR。ウィキペディアでは以下の通り。F4750SRSPRをベースにした限定版のF4AGOが計画されていたが、計画変更によりAGOは新し

タイトルでお分かりのように、中華ボアアップキットで苦労しているにも関わらずホンダ横型エンジンのコピーとして有名なリーファン製エンジンに手を出しちゃいました。(^｡^)少し前にカブ友さんがヤマモトの整備済み中華110ccエンジンを購入されたり、同僚がクリッピングポイントの110cc化キットを購入したりと大排気量化に進んでいるのを聞いて、「110ccえ〜なぁ」と思ってました。そんな中、ブログフォローしている方がリーファン製125エンジンを購入された記事を読み、「皆とかぶらないしオモロいかも」と出

シャーウッドグリーンのXK8convですがオーナー様からエンジンがガラガラしている…との事で入庫となりました。「時々、水温が上がる事もある」との事で拝見しますと…ウォーターポンプから音が出ておりますね。水温が上がるのもウォーターポンプの影響でしょうね。弊社ではWPは常時在庫しておりますのでサクサクと作業を進めて…終了です。いつものように…僕自身の運転での最終テスト走行を実施してオーナー様へお引き渡し致しました。作業前に水温が上がる事を確認出来てなかったので20km程

ご覧頂きありがとうございます！【貴重な車体を来世に残す活動家】チープAutoのブラックチープ君です🐑XJ400D編ラストスパートの前にXJ400DとXJ400の違いについて更新していこーと思いますまずは車体番号での識別になりますXJ400（I型）機種コード：4G0。車体打刻開始番号：4G0-000101~XJ400（II型）機種コード：5M8。車体打刻開始番号：4G0-060101~XJ400D機種コード：5M9。車体打刻開始番号：4G0-070101~自分の認識