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こんにちは！軽量フライホイールを組み込みモンキーの125ccエンジン無事乗りましたヨシムラキャブのクリアランスがギリギリすぎて角度調整スペーサーを付けても無理結局、高いの買う羽目にコレが一万円wwwこれで無事大丈夫そうサイドスタンドもエキパイに当たるし次々と課題が増えていくまだ時間がかかるなでわまた〜
ワンステップでは１５万キロを超えたあたりのハイエースのベアリング交換も非常に多いです。ご完全ご予約でベアリングの無料診断は順番にお受けいたします。ベアリングが走ると最悪はベアリングが外れることも御座います。ハイエースのベリングは２０２6年３月と4月で10台以上交換しております。２００系ハイエースディーゼルエンジン白煙振動修理！２０２6年4月現在２００系ハイエースインジェクター脱着クリーニング施工は今までは150台近く施工済みです。インジェクターは
先日の「惨敗ヨンコイチ」の件もあるので、今回は中古エンジンをネット購入する際の基本的な「選び方」「注意点」をまとめてみました😁まったく素性の分からない中古エンジンを「正常に動くエンジン」かどうか見極めるのは、現物を目の前にしていても難しいもの。それがネット購入(個人売買サイト・オークションサイト)であれば、完全に「一か八か」のギャンブルになります。まずは基本。出品状況から推測1.出品者の「素性と目的」を文章から見極める商品説明から「素人が適当に売っているのか」「プロ・マニアが訳あっ
今年の春、愛してやまない日産マーチ(K13)のエンジンチェックランプが点灯して、即ディーラーに持ち込んだら、EGRバルブの不具合と言われた。ススが溜まっているらしく、消耗品的なEGRバルブを交換するかしばらく様子を見るか…で、当然OBD2エラーを消してもらって様子見を選択していたのでした。しかし、これ。パワーにかなり影響するらしく、この夏は、坂を登れなかったりエアコンをかければ尚更タルかったりと、修理費用2～3万円を覚悟していたのですが、Aliexでバルブを探したら4～5千円でたくさん出てい
極セット最近はカムの入手が難しくて中々揃わないので困ってますそれでも何とか有るだけはと頑張ってるのですが先日から問い合わせを頂くのがC70やダックス70に使いたいと言う内容極セットが使えるかわからないと言う事でどうかと言うのが多いのですが基本的にはバルブが当たらなければ使えます本来ならリセスを気にするんですが皆さん大丈夫だったとお墨付きは頂いてますそして気持ち良いって言って貰える純正の良さがさらに感じられるらしいまあそうだよね
ピストン開発？！みなさまこんにちは。事務員のハナヤンです。NSR250R純正ピストンを巡る情報を受け、界隈でも今後の供給について注目が集まっておりますがメーカー廃盤となると今後ピストンの入手が難しくなり、長くエンジンを維持していく上で大きな問題となります。そこで私たちは、将来的にも安心してエンジンを維持していただけるよう、純正ピストンと同形状のピストンを開発する準備を進めています！！T2ではこれまでにもVHMでピストンを製作した経験があります！前回はT2オリジナルのフルフラット
こんにちは、philosophiaです現在の愛車PorscheBoxster981はNAFLAT６（自然吸気水平対向６気筒）というエンジンです。それに合わせたとてもレアなTシャツを見つけ入手しました。challenge→change→chanceの精神で！アメブロのペタの代わりに下のボタン「読書備忘録」をクリック応援していただけると嬉しいです。ジャンル別ランキングに参加しています。今日の記事が「いいね！」と思っ
前のおはなしはこちらから『【ADHDと多動症】知らないうちに人を怒らせてしまう』前のおはなしはこちらから『【ADHDと多動症】人と比べること』前のおはなしはこちらから『【ADHDと多動症】毒親からは距離を置いて』前のおはなしはこちらから『…ameblo.jp●好奇心旺盛ADHDの私の脳は、とにかく好奇心が強い。人にも。物にも。知識にも。何か面白そうなものを見つけると、一気に興味が向く。「それもっと知りたい」「どういうこと？」
イライラが止まらない詳細はまだ言えませんが、後日記事に出来るかと。はい、それでエンジン製作。腰上を組みます。シリンダーはスッポリと収まりましたテンショナーローラー、カムチェーンを組みます。ヘッドは今まで付けてたやつが他人がポート加工したヘッドでどんな物かと手を入れずに使ってみましたが、イマイチこれは私が手を加えてストックにして私が以前加工した物に変更します。中身を移して組立てます。これにて腰上も完成後はクラッチですね少し片付けて足の踏み場を作りました。次回はクラッチ
桜舞う時期になりましたね～。と言う事は、はや１年経ちましたのニシキです。（いろいろと追われるスケジュールだと１年あっちゅう間ですね～。）はい、ではCBR250RRのエンジン続きです。なんかジブリの生き物のような物もしくはひよ子これはピストンオイルジェットピストンの裏側やシリンダー壁にオイルを噴射するところです。しかも出口の向きは排気側と吸気側に向いてます。これもまた改善項目の一つだと思われます。というのも、またまた初期型からのお話ですが、
今日は、ボルボ２４０のデスビキャップ、ローター交換と、エアクリーナーエレメント汚れでどちらも交換しました。見ての通り、デスビの接点部分は焼けて、すり減ってきています。エアクリーナーも上部分だけ見ればあんまり汚れないように見えますが、ケース外すと意外に汚れついていることがありますので確認するときは、どちらの部品も一度外してから確認し、それからの判断してください。のぞいただけでは確認にはなりません。交換後も同じ位置に戻すことしないと、エンジン不調や、汚れの仕込みでエンジンにダメージがありますの
庭や空き地の雑草をすっきり刈りたい、そう思ってホームセンターで草刈機を探してみたら、1万円台の安いモデルと4万円以上するメーカー品が並んでいて迷っていませんか。どちらも「草を刈る」という基本性能は同じです。ただ、実際には価格だけでなく、耐久性・パワー・アフターサービスに大きな違いがあります。先に結論を言うと、年に数回、自宅の庭まわりを手入れする程度ならホームセンター草刈機、広い敷地を頻繁に刈る、または長く使い続けたいならメーカー品が選びやすいです。今回は、複数の通販・比較サイトに寄せられたユ
FCR-062とプレミアム、どちらがいいか迷いますよね。さっそく結論ですが、洗浄力や価格、添加量などに違いがあります。どのように選ぶか悩んだ時は…費用を抑えながら定期的に愛車をケアしていきたい方→FCR-062より洗浄力を重視してエンジン内部をメンテナンスしたい方→プレミアムこのように選ぶといいですよ♪＼コスパ重視！お得に愛車をケア♪／(送料無料)AZ燃料添加剤1L【FCR-062】[自動車の場合40から60Lごとに約150ml]ガソリン添加剤ディーゼル
この一か月間は何かと立て込んでおり、久しぶりの投稿になります。先週フェラーリドーディチチリンドリ(12Cilindri)の試乗会があり、申し込んだところ快く受けてくださいましたので、その運転時に感じたことを書こうかなと思います。チリンドリが発表されたのは約1年前。ようやく都内でちらほら見かけるようになってきました。とは言えじっくり見たことはなく、今回初めて実車を目の前にすることになりました。実車はネットで見た感じより“カッコよい”です。とは言え試乗車のカラーは新色の薄いグリーン(何て
どうも！モータースです。神奈川から新規入庫のMR2は見積もりを出しましたが結構いろいろと出てきました。まぁ、結構ボルトナットの閉め忘れが多く一番ヤバかったのが燃料フィルター。上下にバンジョーボルトがあるんですけど上下共に手で締めただけの仮締め状態でした。振動などで緩んだというレベルじゃないです。ラチェットで緩めたら何の抵抗もなく回ったのでビックリしました。車両火災にならなくて良かったですね。
【大阪公立大学】自作ハイブリッドロケットエンジンへの挑戦皆さん，こんにちは！COLOURSプロジェクト（ロケットプロジェクト）エンジン系長，学部3年の岳山航大です．夏も終わりに近づきつつありますが，いかがお過ごしでしょうか．まだまだ暑さは過ぎないようで残念です．さて，本記事では今年度からCOLOURSプロジェクトが新たに設立した，「エンジン系」に主眼を置いてあれこれを述べていこうかと思います．稚拙な文ではございますが，最後まで読んでいただけますと幸いです．目
どーもどーも！！3月に入ってバタバタさせて貰ってる、としです🤠なんか忙しない感じですが声かけて頂いてるだけで、有難いです🙏バタバタしてる方が性に合ってますし😁まぁ頑張りますわ〜💪blogがなかなかアップ出来ませんでした😓では、blogスタートします‼️社長が対応してたお客様なんですが、私の方に連絡くださって、アイドリングストップの黄色のマークが点滅するとの事で連絡を頂きました🙇♀️バッテリーがアカンかもとお伝えして、バッテリー発注かけてから前にいつ変えただろう？と思い、PCで前
こんにちは、ことじです〇本日はこちらのMC21ロスマンズのエンジンOHを進めて行きます！片肺のメンテナンスで入庫頂きましたが、点検の結果エンジン本体が怪しいとなりましたので、エンジンの分解を行います。フロントバンク側が焼けており、ピストンもこんな状態になっていました。エンジンを降ろして各部を点検、今回エンジンが焼けたのはオイルラインの詰まりと判明しましたので、原因の根本を修理しつつ、作業を進めて行きます。クランクを摘出して分解点検、幸いクランクにダメージは有りませんでしたので、引き続き
車中泊用のセラミックヒーターを探していると、ポータブル電源で使いやすい200W前後の機種が気になる一方で、そのワット数で本当に車内が暖かいのかが一番わからないところでした。商品ページには「速暖」「パワフル」と書いてあっても、何度の夜にどこまで暖かいのかまでは、ほとんど書かれていません。この記事では、車中泊で使えるおすすめセラミックヒーター6点を、消費電力の低い順に紹介します。商品ページとレビューを見比べて、W数ごとに口コミで書かれていた暖かさと、ポータブル電源で何分使えるかの目安をまとめま
皆さまいかがお過ごしでしょうか。世間は値上がり、資材不足のニュースばかりで、非常に先行不安な状況が続きますね。今回はこのブログの読者さまにはあまり関心がないかもしれませんが、ZC6型BRZの故障診断になります。ZN6型FT86と同じプラットフォームの車ですね、エンジンはFA20水平対向4気筒エンジンです。デミオ購入いただいた方の所有車でして、信用してくださって整備を任せていただいてます。本当にありがたいことです。不具合現象は、エンジン不調です。内容はアイドリング不安定加速時息
こんにちは。今回は、我が家の80系ノアハイブリッド(THS-II、走行距離約11万3千km)で実際に起きた、ちょっとヒヤッとした出来事についてお話ししたいと思います。同じような症状で悩んでいる方の参考になればと思い、経過をそのまま記録しておきます。発端は「停車中のショック」きっかけは些細なことでした。信号待ちなどで停車しているとき、バッテリーの充電のためにエンジンが自動で始動することがあるのですが、その瞬間に「ガクッ」というショックを感じるようになったのです。最初は「まあ、こういうものかな
D様号FDは完成。パワーFCで現車セット持ち込みのインタークーラーとエアクリ交換で理想の吸気温度になるか、、。経験的にはなかなか大変です。39.5Kgm330PS乗れば楽しいFDチューンで最も多い標準的な仕様です。ノーマルはパンチ無いし、詰まり気味のマフラーは苦しそうでエンジンに良くない感じ。でも、ココから先は、極端にトルクもパワーも上がって楽しさも倍増してきますが、中途半端ができないので一気にお金掛かります。次男君は数台目のRE分解、だいぶカタチになってきて速度も上が
さて。昨年より運用しているスズキのGSX250R。このバイクやジクサーSF250について。ギアチェンジ時にシフトチェンジペダルが固い時がある！と、某相談サイトに掲載されていました。それに対する答えが。ギアオイルを交換したら？とか。（粘度が）柔らかいオイルに換えたら？とか。シフトチェンジのタイミングをミスってるんじゃないの？とか。エンジンが故障してるんじゃ？とか。クラッチ板が焼き付いているんじゃ？とか。
さて、昨年夏の全損事故からの新車で降ろしたN-ONEですが、速いもので既に一年が経過しています。お決まりのリコール一回挟んで(⊙ꇴ⊙;)調子よく乗ってますよ。小型車で特に1200～1000cc位から諸事情でダウンサイジングする方が居るとしたら、モロモロの質感とか所有感含めて、N-ONEは良い選択だと思います。「荷物のらねー」「室内せめー」って方は論外で「N-ONEスキ!」「クルマが好き」って人以外はハナから買わない車種だろうし、クルマ好きの人をジワジワ満足させるなにかは
圧縮測定が終わってエンジン始動まであと少し！もうここからは暑さでうだる身体に鞭を打ち、気力で組み上げます！キャブを取り付ける2気筒は簡単に取り付けできていいですねここからは本当に夢中になりすぎて写真を忘れちゃいまして一気にエンジン始動までワープエンジンが無事かかるか…圧縮は問題ないから燃料と火花が良ければかかるはずと自分を信じ…燃料コックをオンにしてキャブに久しぶりにキャブにガソリンを回すいざ渾身のキック！初爆を感じて確かな手応え！いける！いけるぞ！続けてキックを繰り返す
先日SP武川のパワーフィルターを装着しましたが、まだ3キロ程度の走行しかしていなかったので、しっかり走ってきました！40km程度走って感じたことは…マフラー音が若干大きくなった。エンジンブレーキが軽減された。パワーアップした。低速トルクが若干細くなった（高回転寄りに変化）ですかね。まずマフラー音ですが、ドコドコ感が増して低音が効いた音になりました。多分音量は1.1倍ぐらいかな？それでも純正マフラーのままで、まだまだ静かな音ではあるので良い変化だな、と思っています。次にエンジンブレ
「車のエンジンがかからなくて困った。ドンキなら安くブースターケーブルが買えるかな？」この記事では、ドン・キホーテで販売されているブースターケーブルの価格帯や、失敗しない選び方について具体的に紹介します。この記事でわかることドン・キホーテで買えるブースターケーブルの相場自分の車に合ったブースターケーブルの正しい選び方バッテリー上がりに焦らず対応するための手順この記事を読めば、急なトラブルでも落ち着いて適切なブースターケーブルを手に入れることができます。メルテック(meltec)
バイク屋さんに助言をもらいヴェルデのボアアップキットを探します。これはたしか2011年の夏頃でした。もう、かなり前のお話しですね(笑)日本製のデイトナのボアアップキットにしました。たしか65ccとかだったような・・・で、ボアアップキットを組んでもらって・・・説明を受けます。・慣らし運転で100kmほどはアクセル控えめにして走ること・オイルはワコーズかカストロールのいいやつを入れることなんか、やっぱちょっと神経質な感じなんですね。純正ではないから壊れやすいのかな
「そろそろスマホじゃ物足りない、フルサイズミラーレスで本気の写真を撮ってみたい」でも20万〜30万円もするカメラで失敗したら…と思うと、なかなか踏み出せないですよね。ソニー、ニコン、キヤノン、パナソニック…各メーカーから次々と新モデルが出て、結局どれが本当にコスパが良いのか、比べれば比べるほどわからなくなっていませんか。この記事では、10万円台から30万円台までのフルサイズミラーレス6機種を「価格に対してどれだけの性能が手に入るか」という視点で厳選しました。読み終わる頃
本日のお仕事は…トヨタシエンタになります。NSP170と呼ばれるモデルになります。初期型でたまにある現象なのですが、発進時、アクセルを踏んでも加速しない。坂道を登らない。エンジン回転数だけあがり加速しない感じがする。などの症状が起こるようです。特に平成27年からの初期型に多いようです。今回の車も初期モデルでした。ネットにて情報が散見されましたが、ほとんどの方がトヨタにてリプロしてもらったとの内容でしたので、弊社でも調べてみました。すると、リコールやサービスキャンペ
