アイドリング

国土交通省関東運輸局神奈川運輸支局横浜陸運局です本日はユーザー車検まずは予備検査場チケットで2500円ラインスケールで測定してトー2度くらいにしたけどトーアウト6度で不合格ハンドルのセンターが右寄りだったので左タイロッドで調整トーアウト2度にしました走ったらハンドル位置ぴったりブレーキはばっちりスピードメーターはタイヤが小さいのか47キロくらいヘッドライトも夜に調整したけど下向き過ぎてました意外だったのはCo濃度がかなり高いアイドリング高めで合格陸運局へ戻って

現在発売中の週刊プレイボーイに我らがアイドリング!!!11号森田さんが掲載されています全８ページの掲載でタイトルはそばにいたいよ実に4年ぶりのプレイボーイグラビア登場となりますアイドリング!!!時代から変わらない清楚な雰囲気と清潔感そしてスレンダーなスタイル本当に素敵で魅力的です(*^^*)リンガーとして誇りに感じますね沢山の方に魅力を知ってもらいたいし是非また登場してもらいたいですね読んで下さってありがとうございました😉👍️🎶良い１日であります

本日は、快晴です。こんな日に、ツーリングに行かずしていつ行くねん！と言いたいところですが諸事情のために、ハンターカブの定期メンテナンス：Mission４を行いました。１．タペットクリアランス確認＆調整アイドリング状態のタペット音ですが、そんなにカチャカチャしていないかな？とはいえ、５年目なのでタペットクリアランスの確認をします。まずは、Ｌクランクケースカバーの

202602追記最近は、インスタグラムに多数の動画をアップしていますので、宜しければこちらをご覧ください。カワサキW1S（W1SAの1ポイント化）NEW‼2024/6/23元々、調子が良く始動性は、良いので始動性に関しては変化は分かりませんでしたが、サウンドに迫力が増し、トルクも太くなったように感じます。またブルーのLEDがカッコいいです!取り付けもわかりやすい説明書付きで簡単に装着出来ました。ありがとうございました。※私のw1は、乾式クラッチ仕様になってます。動画①動画②

昨日は京都まで走りました。今度こそ2次エア吸い込みもなく、一応安定して走れたので一安心ですが、信号停止時にアイドリングが低くなりエンストしてしまう事が何度かありました。やはり一度アイドリング調整をしておきます。またもGPTに方法を聞く。まず十分に暖気をしてからアイドリング調整をします。だいたい10分ぐらい走ります。よく行く公園の駐車場でエンジンをかけて調整何度かトライしながらアイドリングが高すぎず、エンストしないところでセッティング。〈MEMO〉以下素人整備なのであしからずアイ

ＧＰＸ１２５エンジンＶＭ２６ＭＪ８２．５ケイヒンミクニだと９８．５かな。アイドリング時にローからニュートラルに硬くて入りません。クラッチハウジング※バスケット？の段付き摩耗が原因で段付きを均すと解消するとの情報を得て確認したのですが段付きどころか新品同様でした。※１０００キロ程度しか走っていないし。油圧クラッチにしてレリーズアームを引ききれないのかと疑ってショートロッドの物に交換しましたが変化なし。ネットで情報を探ったら

いいお天気です！！バンバン入手当時から、アイドリングからの開き始めにエンストしちゃう現象がありまして、ミクスチャとアイドリング高さを触り、納得いかないままでしたが、、、、初心に立ち帰りまして掃除と調整してみます！アクセルワイヤにはちゃんと遊びあり。アイドリングの調整スクリュは、比較のためこの位置をキープして触らないようにします。取り外す前に、油面の確認今日初めて確認しました！車体は、リアにスタンド掛けてあるのでほぼまっすぐに立ってるはず。マニュアル指定は「基

ダイハツキャスト会社の帰宅途中でエンジンチェックランプ点灯。アクセル踏んでも進まない。アイドリングめちゃ高い。ロードサービスで引き上げてきました！診断機で点検するとスロットルセンサーの異常異常時のコードを見るとメインとサブの開度差が大きいためスロットルボディの不具合と特定。新品と中古をお見積するど新品が7-8万くらいするため中古品での手配となりました！交換後に学習させて中古品の部品を車両に合わせる作業を行いました。整備後のデータを確認するとメインとサブの差がだいぶ小さくなり調子が

この前、釣り遠征に使っているセレナを買い替え、e-POWER(e-4ORCE)にしました。e-POWERの長所の1つに「アイドリングを維持する必要がない」があります。すなわち、車中泊でエアコンつけて寝る時に、エンジンがずっと回っているわけではなく、エアコンの分だけ発電しています。なので、アイドリング（？）中の燃費は絶対に良いはずです。さて、それが如何ほどか？実験してみました。実験とは、とある遠征の車中泊1泊の経過を細かく記録してみました。12/2320:27満タン給油走行距離

今日は我らがアイドリング!!!33号橋本瑠果さんのお誕生日です㊗️この数年は芸能関係の仕事はしてない様ですが時々SNSを更新してくれていて最近では姉の橋本楓さんと一緒の写真が掲載されていましたこれからも仲の良い姉妹でいてもらいたいですね瑠果ちゃんお誕生日おめでとうございます㊗️素敵な1年であります様に😆💕✨読んで下さってありがとうございました😉👍️🎶良い１日であります様に(^^)d

信号待ちでエンジンがブルブルして、アクセルを踏んでも「あれ、前に出ない…？」となったら怖いですよね😣🚗エンストまではしないけれどアイドリングが不安定。加速もなんとなく重い。そんな症状を検索すると、候補に出てくるのがエアフロセンサーです🤔🔧エアフロセンサーの異常や汚れは、アイドリング不調や加速性能の低下などにつながる可能性があります。ただし症状だけを見て「エアフロ確定！」と部品交換するのは待ちたいです✋✨エアフロセンサーは吸い込んだ空気をECUへ伝える役目

エンジンがかからない火花は飛んでる何とかエンジンかけましたがアイドリングしませんエアークリーナーは交換かなり汚れてましたけど外してもアイドリングはしませんインジェクター噴射は悪く無いただちょっとインジェクター濡れすぎ？ホンダの水冷用インジェクターは持ってますので交換してみてもアイドリングはしませんねプラグ以前プラグの芯が折れてて雨の日にエンジンがかからないかかっても雨の中走り出すとエンストするって事になった事があった車両ですが

本日106km走行のインプレッション。始動性良し。アイドリングは比較的安定。たまに点火が間引きされているような症状はあるが、エンストすることは一切無し。低速走行は、それなりにトルク感がある。中間加速〜中速はそこそこフィーリング良し。中速からスロットルを大きめに開けると、吹け上がりは良いがトルク感はかなり低い。長い上り坂は以前に比べ力強さが感じられない。高回転•定速巡航はOK。全般的にエンジン音に雑音が多く、やや粗い感じ。高回転時の密閉感（コンプレッション）が低い。アクセルの反

5日目にしてようやく整備が完了しました（´∀｀*）ｳﾌﾌエンジンキーに連動したサービス電源バイクのキー（メインスイッチ）に連動してON/OFFする「サービス電源（アクセサリー電源/ACC）」の取り出しは、バッテリー上がりを防ぐために必須のカスタムです色々取り出している12V電源で、サービス電源を確認12VとUSB電源取り出し用アダプタがこれに相当した配線であることが分かりましたまずは、ここからプラス線だけ分岐させて、黒のビニールテープで養生電源とアースは、タコメータとパルス

日産、スバル車UNISIAJECS22680系エアフロ基板の半田修理をいたします。対応車種日産RBSRCAKAVGVQエンジンスバルBGBDGCGFEJSFエンジンなど↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓日産スバルUNISIAJECS22680系エアフロアイドリング不良エンストハンチング半田修理RBSRCAKAVGVQBGBDGCGFEJSF日産スバルUNISIAJECS2268

まいどおおきに！今日はマジェスティC250SG03J5連メーターから。1ヶ月ほど前から信号待ちでエンストしたりパワーもだんだん落ちてアイドリングも超不安定で何度もエンジンが止まるコトが多くなってついには再始動が困難で動かなくなったとの連絡。丁度1年前にタイヤ交換した時、たまには点検に持って来てなぁ～って言ってたのだが...積み込む際、やたら重たいと思ったら空気ほぼ無い状態もしかしてあれから1回も入れてないんちゃう？では早速まずは修理の基本。簡単なト

今日の作業はご近所さんから依頼されたシグナスXの修理です。某ショップさんで“つい最近”購入された車両らしいのですが、納車された帰り道でエンジンが頻繁に止まってまともに乗れないとギャン泣きしてたので放っておけず💦買って間もないのなら購入店に言ってみたらどうですか？とも問いかけたのですが「現状販売」なのでクレームは言えないと…。まぁ…クレームは言えなくても他店で修理するよりは安くしてくれるんじゃない？と言ってやったら一応電話してみますとユーザーさん。しばらくして「話にならないから

ようやく直ったベスパ50s秋晴れの気持ち良い天気で少し遠くまで走りたくなりました(^^)海津大崎ぐらいまで行ってみようかなとベスパで走り出します。高島の湖岸道路を快走途中までは絶好調でした。ベスパに乗ればワクワクです。が、急にエンジン停止。おい、またか！、、、なんだろうか？燃料系？キャブ？再度キックでエンジンはかかるが少し走るとまた止まる。以前の症状とは少し違うような気も。燃料がいってないような。湖岸に停めて、とりあえず写真撮影めっちゃいい天気ですが、またも停止(･･

こちらは後編の冷却水，サーモスタット交換編になります！前編をまだご覧になられてない方は是非前編からご覧下さい！自分は基本的には自分でできる範囲の事でしたらなるべく自分でやろうと思っているのですが自分でやってみてわかるのは車の修理する工賃が高い理由が納得出来るんですよね。冷却水の交換なんてプロがやったら簡単な作業なのかもしれませんが今回初めて自分でやってみて結構一苦労だなと感じました！最初は冷却水の交換なんて水抜いて補充すればいいんでしょくらいに思っていたのですが全然違いました(o_o)

バッテリー交換をした後、運転席のパワーウィンドウ（オート機能）が動かなくなったり、助手席の窓が運転席から操作できなくなったりして焦ったことはありませんか？「壊してしまったかも…」と心配になりますが、故障ではなく、設定がリセットされているだけの場合が多いです。今回は、そうした時のために、パワーウィンドウが一瞬で直る「初期化（再学習）手順」と、なぜ動かなくなるのかという原因・仕組み、さらに他の電装品のリセット対策まで分かりやすく解説します。【結論】パワーウィンドウが動かない時の直し方（初

バイクGSX-R125GSX-R125改177さて今回はTW200とツーリング出発から順調〜そして休憩ーーーーーー出発！？？？セルは勢い良く回れどエンジンがかかる気配が無い？？？押しがけするとかかるアイドリングもする走り出してしまえばフツーに動くウ～ン長い事バイクに乗っているがこの症状にあった事が無いその後は休憩の度に押しがけを繰り返しツーリングを敢行家について停止後しばらくエンジンを休ませてから始動を試みるも全くダメプラグを怪しみ純正プラグに交換セルではか

おはよう御座います今日は、先日お客様より修理の御依頼を頂きましたので報告します御依頼頂いた内容は、【ベルト鳴きの点検、張り調整もしくは交換して！】です御入庫車輌は、【ダイハツムーヴコンテ】になります🚗早速、車輌をリフトアップ後カバー等を取り外しベルトの張りを確認してみると全然伸びていません💦尚且つ、結構な頻度でベルトが鳴くと聞いていましたがベルト周辺にベルトが擦れて出るゴムカスが全くありませんでしたベルトを外し、触診にてプーリーの動作確認を行いましたが異常もありませんでした一旦、

ブレーキプーリーの移植も終わり、意気揚々と行ってきました秋ヶ瀬公園！今日も大盛況でした！が！私一人は違いました・・・・到着して準備して、エンジンかけて暖気して。さあ！！て感じで行こうとしたら、なぜかアイドリングしない・・・・エンジンは高回転まで回るのに、アイドリングまで回転が下がるとエンジンがストールする・・・・・なんか怪しい・・・と思っていたら、いつもの優しい常連さん

W3でアイドリング500回転を達成されたおはゆにセミトラユーザー様が、キャブセッティング等をアップされています。こちらをご覧ください。ケーサインonInstagram:"カワサキw3おはゆに61@oha_yuni_61セミトラ装着バルブin0.07out0.1ポイント0.45スロジェット5アゲニードルピン下から2番目プラグば標準アイドリングも500回転可能街乗り時は1000回転に合わしています。#kawasakiw3#w3#kawasakiw650#w

YAMAHAのアンプA2000aの片側の音が出なくなったのでメンテナンスします。このアンプはバブル期に発売された当時のハイエンドプリメインアンプで、当時のハイエンドスピーカーNS-2000専用に作られたものです。重量26kgと超重量級なので、メンテナンスするのも大変です。不具合内容は、Rチャンネルの音が出ない。ボリュームにガリがある。スイッチのボタンが取れるなど。1.Rチャンネルの音が出ない原因は出力段のトランジスタ？FET？の半田クラックでした。その他にも数ヶ所半田が怪しいとこ

久しぶりに乗ろうとしたらエンジン始動しませんよ。えっと、上死点出してちょいと超えた所でキックペダルを一番上まで戻して一気に踏み下ろします。沈黙ですね。初爆の気配もありません。あちゃー・・・掛かんないんだけど燃料コックをリザーブにしてみたりチョークを戻したりいろいろやってみたのですがどうにもこうにもかかりません。そんな時はデチョークをしてみましょう。チョーク引いて上死点出してスロットルをフルオープンしますよ。

近所の車やトラックのアイドリングがうるさい！！！そんな不満から検索している方も多いと思います。夜中や早朝にエンジン音が続くと、「これって我慢するしかないのかな」と迷ってしまいますよね。この記事では、アイドリング音がどこまで許容されるのか、苦情を入れる前に整理したい判断基準や、警察・自治体など相談先の違いをまとめています。楽天で人気の防音グッズを見てみる>>アイドリング音はどこまで生活騒音として許容できる？・車のアイドリング音

ユーザー様から、点火しないとのご連絡がありました。私からLEDは点滅しますか？と確認したところ点滅しない、とのご回答。それでは点火しません。その場合は配線誤りか、接続箇所の導通不良です。そこで、以下のように調べ方をご連絡しました。以下の順番で調べていただきます。①赤線、青線の端子は確実に導通しているかどうか？目で見て大丈夫でも、導通してないケースがあります。これまで端子カシメ不良や端子カバー逆取り付けによる導通不良になっていたケースを多数確認しております。ユーザー様

バイクのプラグ交換時期が近づいて、「せっかくならMotoDXにしてみようかな😆🏍️」って気になりませんか？始動性やレスポンスがよくなるなら、数千円高くても試してみたい🔥でもそこで、「純正指定から勝手に変えて大丈夫？」「本当に体感できる？」「寿命で元は取れる？」って急に慎重になりますよね🤔🔧ここ、勢いだけで選ばない方がいいです。MotoDX最大のデメリットは価格より先に、「すべてのバイクへ付けられるわけではない」ことです。まず適合。ここを通過した人だけが、寿命や

非・節約シリーズ！8月25日（2026）。昨年12月に買ったセレナe-POWER（一応新車）の走行距離が20,000km達成しました。8～9か月ぐらいだから、今シーズンはかなり走ってます。自分の車では最も走ってる年かもしれません。今回は宮城遠征の帰りがけ、南相馬市あたりでした。用途は主に釣り遠征です。この車の前もセレナで車中泊遠征だったのですが、e-POWERにしてからさらに出かけるようになりました。走行中の燃費はちょっとよくなったぐらいですが、エアコンなどのためのアイドリングの