シリンダー

板橋区のカギ屋、アイロックサービス090-8849-002003-5970-7440マンション管理会社からの依頼は開かないドアの修理管理会社の担当者と待ち合わせして現場へ※ミワU9HMD-1内開きドア担当者が鍵でシリンダーを回してもドアが開かない？玉座が固着したかの様に回りません！鍵をお借りして解錠してから玉座を回すと？やはり回らなかったけどドアを揺すりながら回すと………固いけどどうにか回りました！ここから点検すると回らない理由が判明！ストライクを見るとデットボルト側

本業のノルマを作業しながら…あぁ〜❗️スッキリさせたい🥴なんて気持ちになり、自由時間にトイガンを触りましたよぉ〜❗️って、単なる変態ですね。イカれポンコツおやじのtatsupapaです。🙇💦↑コクサイガスリボルバーコルトパイソンであります。😅💦スッキリさせたい⁉️は…↑我が手元にくると、このよぉ〜❗️になる。😤インサート（自主規制ですからね）を撤去。インサート自体は、メーカーが勝手に危なくないよぉ〜❗️アピールでしたコトですよ。スミスＫフレーム初期型はインサート無いのだか

板橋区のカギ屋、アイロックサービス090-8849-002003-5970-7440鍵が有るのにドアが開かないと大家さんからヘルプ現場で鍵をお借りして点検すると……………解錠方向に鍵が回ってますがドアは開かない？この手の不具合の原因は幾つかあるので一つ一つ見ていきますミワRA面付錠はデッドボルトが見えないので錠前ケースの不具合は判明しにくい(;´д｀)ドア自体の不具合から点検しますドアとドア枠は隙間が有るので建て付けの問題ではなさそう？バールをあてがって左右前後に揺らすと

ベース段差が邪魔スカートごと撤去して仕切りをエッヂ加工して厚みを薄く第3ポートも段差撤去して更にスカートに通路レースやってるときはここまで公開してないですリングが引っ掛からないようにバリ取りよりも大きく面取り各ポートの周りの残ってる柱のとこが膨張してピストン抱くので部分ホーニングしてあります排気熱の膨張とガソリン噴射での冷却を繰り返してるのが２ストロークのシリンダー内部です60パイのフラップローターで全面ホーニングミート回転数高いので慣らし運転したくても一気に回ってしまうので慣

2024.12.19.72,168.8kmエンジンオイル交換前のガソリン補給時、勘違いしてガソリン５ℓに対して30cc（通常の倍量）のFCR-062を添加。2025.01.05.72,286.4km?（添加開始後117.6km走行）キャブテックを軽めに施工。⇩写真はキャブテック施工前。2025.03.01.72,307.3kmリザーブになっていなかったが、ガソリン10ℓ補給時FCR-062を30cc添加。まだほんの少し添加率が高い状態と推測される。2025.

さてさて、長年放置されてきたガンマから使えそうなパーツを取り出す作戦を実行中なんですが…今回はピストンを取り出してみました！錆びついたヘッドのボルトを外して…意外と回るもんですね！ラジエターのアッパーホースを切断したら…あらぁ～！凄い事になっていますね～！ヽ(*´Д｀*)ﾉボロボロなスガヤチャンバー？も外して…ヘッドが外れました！使えなくも無いけれど、もう1台エンジンはあるので無理に取っておく必要も無いかな…シリンダーの具合は…う～ん、

ずい分前からなのだが、シリンダーヘッドとシリンダーのつなぎ目からオイルが滲んでいた。左右シリンダーの両方からだ。漏れている箇所をパーツクリーナーで洗浄後、スタッドボルトを規定のトルクで締めても数日経つと滲んでおり、下に垂れていることもある。バイクの下にオイル痕が残るのは不快だから、その場しのぎにしかならないと思いつつも、フィンとフィンの間に小さく折りたたんだウエスを詰めてどうにか誤魔化していた。なぜこんなところからオイルが漏れるのかというと、ＢＭＷエアヘッドのシリンダー壁面には、ロ

今日は一日暖かかったですね～～！！日中も17度位上がっていたみたいです。ただそろそろ花粉が本格的に飛んできているので、怖いですね～～。今日は昨日紹介していた、CBR400Fのエンジン腰上廻りの組付けです。先日はピストンまで組付けておりましたが、シリンダーやシリンダーヘッド廻りを組み付けて行きます。シリンダーにはスリーブとシリンダーブロックの間に、Oリングが入っています。そのOリングも劣化で硬化していたので、組付ける前に交換です。そしてシリンダーを組ん

使おうと思ってたシリンダーとピストン。予想外に汚かった作業時は何から外した物か分からなかったのですが、後からヘッドとセットで買った物だと気付きまして確認もせず保管した物でしたシリンダーには爪が引っかからない縦傷？引っかからないから模様かあったのでホーニングで修正。経験上、50のシリンダーピストンは限界まで摩耗してる事はほとんど無いので再利用です。ピストンは凄い状態ですセカンドリングは固着してたのでそれが原因でオイル上がりが起きてたのかと。ピストンピンの中もコテコテで

シリンダー再メッキ価格改定のお知らせ現在弊社にて受付を行っておりますシリンダー再メッキにつきまして、昨今の原材料価格の高騰により、現行価格での受付を維持することが難しい状況となっており、誠に心苦しいのですが２０２６年６月１５日より、価格改定させていただくこととなりました。NSR250Rシリンダー再メッキ1個現価格36,000円（税抜）⇒価格改定後41,000円（税抜）となります。皆様にはご負担をおかけいたしますが、何卒ご理解のほどよろしくお願いいたします。２０２６年6

４月になりました。仕事が忙しくてプラモいじりが捗りませんが、ちょっとずつ進めています。さてシルヴァバレトサプレッサーの続きです。胸部と腹部のパーツは、腹部に胸部を被せる形になっています。肩上面と両脇に合わせ目が出てしまい具合が悪い。しかも胸部と腹部の色が違うので、なんとか分割をしたくて思案しました。①胸部の真ん中ブロックの両側を切断②腹部の干渉する箇所を切断ダボも切り落とし③胸部の下面も後ハメに干渉する部分がありそれも切除なかなか切り落としが多くてヒヤヒヤしましたが無事後

ネットオークションで鍵なしのトップケースを購入し商品が届いたのですが、落札価格は安かったのですが、鍵がないので車両への取り付けが不可能なので、鍵のシリンダーをボックス本体から取り出して、シリンダー内のプレートを組み替えるか、新たなシリンダーを取り付けて、車体への取り付けと蓋の開閉可能とするのが、今回の作業目標とするところです。外観は目立った傷等は少ないので割と良品と言えるところですが、鍵が付属しないのが一番のネックとなるところです。BMW純正トップケース30リットル仕様。画像１

こんにちは😃キットも補修部品もそこそこ高く、エンジンを開けた後に異常が見つかるとガッカリしますね🫤シリンダーやピストンなど…大事な部分の再利用マイクロメーターやゲージなどがない場合はどうやって判断するの？？と質問が…これについては難しいところですがピストンスカートの傷やピストントップの状態などシリンダーの縦傷の多さ、深さあまりにも酷い場合は交換をお勧めしますが…ある程度のダメージでも普通に動きます🤣異音や耐久性、組み直しなどを考えると交換が望ましいですが…その辺りはお財布事

改札の前つなぐ手と手いつものざわめき新しい風明るく見送るはずだったのにうまく笑えずに君を見ていた君が大人になってくその季節が悲しい歌で溢れないように最後に何か君に伝えたくて「さよなら」に代わる言葉を僕は探してた君の手を引くその役目が僕の使命だなんてそう思ってただけど今わかったんだ僕らならもう重ねた日々がほら導いてくれる君が大人になってくその時間が降り積もる間に僕も変わってくたとえばそこにこんな歌があればふたりはいつもどんな時もつながっていける突然ふいに鳴

こんにちは、ことじです！引き続き和歌山県O様のMC28車体フルOHを進めて行きます〇エンジンの組み立て作業、各シールの位置をしっかり合わせて、OHしたクランクをクランクケースに収めました〇新しいエンジンマウントを使用してフレームにエンジンを載せて行きます。ピストン周辺を準備していきます。再メッキしたシリンダーを組み立てていきます。綺麗なクロスハッチは見ていて気持ちが良いですね😊前後シリンダーの高さ調整をしっかり行い、ピストン周辺を組み立てて本日の作業完了となります！世間も通常営業

YAMAHA純正シリンダー/ピストン/リングセット【シグナスX/1-5型】商品コード:NXC125-234通常価格¥29,920円(税込)【商品名】■YAMAHA純正シリンダー/ピストン/リングセット【シグナスX/1-5型】【商品説明】■純正のシリンダー/ピストン/リングセットです。■ノーマル戻しや、補修にお使い下さい。【純正品番】■5ML-Y1310-20【シリンダー/ピストン】■4C6-E1603-00【リングセット】【適合車種】■シグナスX1型国内仕様

さて、今日もふらふら……………😳23時に出勤ですわ……………😳NSR50のシリンダーのチャンバー取り付けのスタットボルト部分にクラックが入ったので直して欲しいと……………(￣ー￣)結構ありますねん。シリンダーが古いのにスタットボルトをアホほど入れよんねやろなぁ……………😳アルミならボルト穴を埋めて新たに作り替えますが、鉄の鋳物なので、クラック部分を溶接しましてん……………(￣ー￣)またこのNSRのシリンダーは鋳物がかなり安もんで普通に溶接すると穴だらけになりますねん。うまく説明でき

今回は、自宅で手軽に炭酸水を作れるソーダストリーム炭酸弱い原因について紹介します。ソーダストリームはガスシリンダーを使って水に炭酸を加える仕組みで、機種や環境によって炭酸の強さに差が出ることがあります。思ったより炭酸が弱いと感じることってありますよね。この記事では、炭酸が弱くなる原因や改善のためのチェック方法をはじめ、家庭でできる工夫やサポート利用の流れについてもまとめていますので、ぜひ最後まで読んでみてくださいね。【新規用】ソーダストリーム専用ガスシリンダー60Lx2本セッ

本日は弊社積載車のメンテナンスなんですメンテナンスといっても車体本体ではなく架装部分交換部品はコチラリアのあおりを動かすシリンダーあおりが動かないと何も積めませんフォークリフト頼みの積載車では困りますので、交換いたしますジャパンオートテックさんに早速発注納期が早くて助かりました取り外し部品オイルまみれ油圧ラインとシリンダーケースの溶接部分に水が溜まって腐食が進行してしまった模様エンジンオイルだけでなく、作動油も不足がちな今日この頃です何でも大