シリンダー

RG250Γガンマピストンリングを組みます。これが結構悩ましく・・・GJ21A(ガンマ1型2型)サービスマニュアルにピストンリングの断面図があります。我が家の2型エンジン、2基ともその断面図と違ってました1型と2型ではリングの純正品番が違う(ピストン品番も)けど、2型は組み方が違うってマニュアルのどこにも書いてない。試しに2型ピストンに2型リングをマニュアル通りに組んでみたら無理でした2型は写真右の手描き図が正解です。マニュアルの絵と全然違う。さらに2型

板橋区のカギ屋、アイロックサービス090-8849-002003-5970-7440NISSANの合鍵の複製での怪知り合いの合鍵屋さんでNISSANの合鍵を複製して渡したらドアシリンダーは回るけどメインシリンダーが回らないので見て欲しいと言われて点検しました持ち込まれたキーは純正キーですブランキーはTLH(フキ)のM420でミツビシ兼用です合鍵屋さんのカットマシーンの0点調整は完璧なのでカットミスの可能性は少ないTLHのブランキーを疑っ

板橋区のカギ屋、アイロックサービス090-8849-002003-5970-7440不動産さんからの依頼でマンションのシリンダー交換依頼で現場へシリンダーはミワLD(BH)タイプで鍵が無いとシリンダーが外れない錠前ケースはLD刻印テールピースが邪魔をしてシリンダーが回らない※画像はLAいろんな方法が有るけど有る方法でテールピースを外して無事に交換しました！本来はシリンダー内筒を分解しないとテールピースは外れません！外したシリンダーはミワPRLDタイプ交換はウエスト

こんにちは、ことじです！引き続き和歌山県O様のMC28車体フルOHを進めて行きます〇エンジンの組み立て作業、各シールの位置をしっかり合わせて、OHしたクランクをクランクケースに収めました〇新しいエンジンマウントを使用してフレームにエンジンを載せて行きます。ピストン周辺を準備していきます。再メッキしたシリンダーを組み立てていきます。綺麗なクロスハッチは見ていて気持ちが良いですね😊前後シリンダーの高さ調整をしっかり行い、ピストン周辺を組み立てて本日の作業完了となります！世間も通常営業

腰上を組もうとしましたが、何これ、今迄右に入ってたピストンはＢＳ９０ノーマル鉄シリンダー用でした、ピストン頭からトップリングの位置が違います、その他の寸法は同じですので組み立てましょう、出来上がりです、めでたしめでたし、不良から善良なエンジンになりました公道復帰、社会復帰、おめでとう！

2024.12.19.72,168.8kmエンジンオイル交換前のガソリン補給時、勘違いしてガソリン５ℓに対して30cc（通常の倍量）のFCR-062を添加。2025.01.05.72,286.4km?（添加開始後117.6km走行）キャブテックを軽めに施工。⇩写真はキャブテック施工前。2025.03.01.72,307.3kmリザーブになっていなかったが、ガソリン10ℓ補給時FCR-062を30cc添加。まだほんの少し添加率が高い状態と推測される。2025.

ソーダストリームのガスシリンダーが空になり、「どこの店舗へ返却すればいい？」「家電量販店やドラッグストアへ持って行けばいい？」「もう使わない場合も店舗へ返せる？」と迷っていませんか。ソーダストリームのガスシリンダーは、空になったら家庭ごみとして捨てるのではなく、空シリンダーを返却して交換する仕組みになっています。今後もソーダストリームを使うのであれば、近くの取扱店舗へ空シリンダーを持参して交換する方法があります。一方、ソーダストリーム自体を使わなくなり、交換ではなくガスシリンダーそのものを

シリンダー再メッキ価格改定のお知らせ現在弊社にて受付を行っておりますシリンダー再メッキにつきまして、昨今の原材料価格の高騰により、現行価格での受付を維持することが難しい状況となっており、誠に心苦しいのですが２０２６年６月１５日より、価格改定させていただくこととなりました。NSR250Rシリンダー再メッキ1個現価格36,000円（税抜）⇒価格改定後41,000円（税抜）となります。皆様にはご負担をおかけいたしますが、何卒ご理解のほどよろしくお願いいたします。２０２６年6

今日は少し暖かめで、日中は15度位まで気温も上がりましたね～。昨日の建国記念日は、地元で娘の部活の大会を観戦に行っておりました。冬季オリンピックも始まっており、僕もスノーボードをやっていたことも有り、注目しておりましたが、ビックエアは男女ともに凄いですね～～～！！男子は日本勢が1.2位で、女子は1位だったみたいです。基本的にスノーボードやスケートボードなどは、遊びから来ているスポーツなので、もちろん勝負事なんですが、あまりギスギスしていなくて、選手同士のリスペクトが有ってみていて気

今回は、自宅で手軽に炭酸水を作れるソーダストリーム炭酸弱い原因について紹介します。ソーダストリームはガスシリンダーを使って水に炭酸を加える仕組みで、機種や環境によって炭酸の強さに差が出ることがあります。思ったより炭酸が弱いと感じることってありますよね。この記事では、炭酸が弱くなる原因や改善のためのチェック方法をはじめ、家庭でできる工夫やサポート利用の流れについてもまとめていますので、ぜひ最後まで読んでみてくださいね。【新規用】ソーダストリーム専用ガスシリンダー60Lx2本セッ

今日は少し寒波も緩んだ？？感じで、先週よりは、寒さがいくらか落ち着いた気がします。明日くらいからは少し暖かくなってくるようですが、週末にはまた寒波がやってくるみたいですね～～。今日は車検でお預かりの、水冷2サイクル3気筒エンジンの、GT750の車検準備作業です！！こちらの車両は希少な国内モデルなので、マフラーの排気音の規制が掛かって参ります。現状付いているマフラーは、ゼンシン製の3本チャンバーで、なかなかの排気音なので、純正マフラーに変更して行きます。こちら

ベース段差が邪魔スカートごと撤去して仕切りをエッヂ加工して厚みを薄く第3ポートも段差撤去して更にスカートに通路レースやってるときはここまで公開してないですリングが引っ掛からないようにバリ取りよりも大きく面取り各ポートの周りの残ってる柱のとこが膨張してピストン抱くので部分ホーニングしてあります排気熱の膨張とガソリン噴射での冷却を繰り返してるのが２ストロークのシリンダー内部です60パイのフラップローターで全面ホーニングミート回転数高いので慣らし運転したくても一気に回ってしまうので慣

前回ハンドル部のヘルムポンプのシールのオーバーホールをしても右に切れてしまうのでシリンダーの側ではなかろーかと・・・KAZIIさんの援助のもと手際よくバラしオイルを抜き本丸のバラシに・・これといった特殊工具なしにバラせました。全８個のシール類を交換！微妙に形状が異なり入れ間違いがないよう確認しながら組み込みます。組み上がりスカスカだったシリンダーがかなり抵抗のある動きです。取り付けてオイルを足しエアー抜きをして完成です！一夜明け見に行くと中立を保っています。今までは真ん中にしていて

腰上OH後の慣らし運転極意エンジンの腰上をOHしたら慣らし運転をするとさらに気持ちの良いエンジンになります。慣らし運転はつまらない！腰上だけなら慣らしはいらないよ！という方にも効果が実感できる楽しい慣らし運転をご紹介させていただきます。一度お試しください。慣らし運転中はレッドゾーンの半分を目安に、、、低回転でゆっくり1000km走らないと、、、というのが常識かと思われます。これは新車購入時の車体には良いのかもしれませんが、我々がまたがる愛車は少なくとも1,000kmは確実に走ってい

こんにちはホンダヤオサービスの悦田です早速タイトルの「まさかの⁉」についてですが・・・先日スーパーDIO(AF27)がエンジンから異音で入庫いたしました。音を聞いてみると｛ｺﾞｰ｝と｛ｺﾞﾛｺﾞﾛ｝が混ざったような音...これはクランクベアリングがダメなやつかな？と思いエンジン分解をスタートクランクケースを分割の時あれベアリングに圧入されているはずがポロっと外れたベアリングが砕けていてのか？と思い隙間から見るとクランクシャフトが折れているいままでネットとかで

こんにちは、小澤です。週末はまた寒くなりましたね…もう積雪の心配は無いかと思いますが寒さはしばらく続きそうですね…体調管理に気を付けてくださいね。さてさて、今回はベンツのバリオルーフ(メタルトップのコンバーチブル)の宿命ですね…オイル漏れ修理です。今回はその中でも1番良くある、屋根が閉まってロックを掛ける役割のシリンダーから漏れていました。本来なら新品部品と交換ですが、純正品は高くて社外品は壊れやすい物も多く信用出来ないためO/H屋さんに修理をお願いしました。また部品が帰ってき

ネットオークションで鍵なしのトップケースを購入し商品が届いたのですが、落札価格は安かったのですが、鍵がないので車両への取り付けが不可能なので、鍵のシリンダーをボックス本体から取り出して、シリンダー内のプレートを組み替えるか、新たなシリンダーを取り付けて、車体への取り付けと蓋の開閉可能とするのが、今回の作業目標とするところです。外観は目立った傷等は少ないので割と良品と言えるところですが、鍵が付属しないのが一番のネックとなるところです。BMW純正トップケース30リットル仕様。画像１

RG250Γガンマエンジン不動になったのが4月。諦めずに修理して、ついにエンジン始動です。混合ガソリンを作ってエンジンかけました。キック5発程で始動感激するのと同時に安心しました次の日は一発始動の49秒動画です。エンジンの異音が無くなり静かになった。異音があった時の動画がありました。焼き付く数日前。こんな音が出たら、焼き付き要注意かも。クラッチの不具合と勘違いしたけど、ピストン首振り音？2stオイルタンク→オイルポンプのエア抜きはマニュアル通りに。

こんにちは😃キットも補修部品もそこそこ高く、エンジンを開けた後に異常が見つかるとガッカリしますね🫤シリンダーやピストンなど…大事な部分の再利用マイクロメーターやゲージなどがない場合はどうやって判断するの？？と質問が…これについては難しいところですがピストンスカートの傷やピストントップの状態などシリンダーの縦傷の多さ、深さあまりにも酷い場合は交換をお勧めしますが…ある程度のダメージでも普通に動きます🤣異音や耐久性、組み直しなどを考えると交換が望ましいですが…その辺りはお財布事

本日も怒涛の作業ラッシュ。連日作業中のマセラティクアトロポルテ！ボディーカラーはイケイケのビアンコフジ。かっちょイイ～！クルマ自体は形になったんだけど面白い作業もしたので紹介しておきます。クランク側に印がないからダイヤルゲージで1番シリンダーのトップを出しておいて・・・タイミングカバーを取り外したらチェーンの位置に印を打つ。そうです、タイミングチェーンの油圧テンショナーを交換します。何故か？写真は撮ってないんだけどチェーンが若干緩んでたので。

フロントフォーク糞曲がってましたので交換です。ステムレースなんかも交換です。自立クランクは社外52mm今どき珍しいポリーニシリンダーメーカー記載は65mmだかマロッシピストンをあてがうとガタガタ。65.5mmなんじゃないかな。マロッシシリンダーにポリーニピストンいれると入らないんだよね。ポリーニシリンダーには純正シリンダーのジラルドリーニのメーカー刻印がある。これにマロッシヘッドの組み合わせ。ポリーニヘッドよりマロッシを。来週あたり実動にしたい。続く

新しいエンヤ19エンジンを排気孔から覗くとシリンダーの下側が高い。掃除したエンジンを見ると下側が低い。間違えて組んだのか？シリンダーヘッドを外してシリンダーを180度回転、組み立てると新しいエンジンと同じ高さになった。テストランでは8500回転で頭打ちになる原因はここだった。テストランして回転数が上がるのか試してみよう。掃除前より安定した回転になるはず。掃除前は1万回転は余裕で回ったのに掃除後は回転数が低下して、新しいシリンダーセットに替えようかと思ったが、自分の組み間違いとは😂

おはようございます。吉田です。私は既に38年も自他共に認める変態行為を続けています。それこそ、若い頃なんてバイク雑誌はどれほど買った事か。相当捨てたのですが、まだ20〜30冊は保管していたりします。昔のバイク雑誌は本当に中身が良かった。単に過去の思い出話ではなく、そこには編集者の魂が読み解けた。今の若い子には想像が付かないと思うけど、コピペなんていう単語は存在すらしなかった。自分の経験と人脈で調べられた記事はバイブルとして、どれだけ多くの変態を生み出してきた事か。これは、2001

この記事では、ドリンクメイト640と650の違いについて詳しくお伝えします。ドリンクメイト640と650の主な違いをまとめると、以下のようになります。比較項目640650炭酸濃度調節なし（レバー1回で標準濃度）4段階に調整可能ガス注入方式レバー式オートマチックレバー式オートマチック水以外への炭酸注入OKOK対応ガスシリンダー60L／142L60L／142L本体サイズW160×D280×H444mmW160×D280×H444mm重量約1.9k