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今週、2日連続で車中泊しましたがキツイ。ハイエースの後部座席を横に使って、車中泊としてはかなり恵まれている状況ですが、どこそこ身体痛いし、良く眠れないし、疲れはとれないし。災害時には、多くの方が車中泊を強いられて、ニュースを見てそんなもんかと、未経験者は思うかもしれませんが、とんでもない苦痛を伴います。また、車は暑いし寒いので、エンジンをかけないといられないし、そうするとガソリンが必要になって、スタンドに長蛇の列ということもしばしばです。プライバシーの問題やペットの関係で、避難所行かない
病院に行くのに電車とバスで行ってしまったのでモンキーに乗る機会を逸してしまいました。んで、気温は２９℃です。こりゃ、乗るしかあるまい。(*´▽｀*)ノコックをオンにしてチョークを引いて空キックをします。メインスイッチオンで上死点を探ってやや重くなった所で、スコッと感じたらキックを一番上まで上げて蹴り込みます。ムシュ・・・・失敗でござる。何度か繰り返しても初爆もありませんよ。むむむむ・・・デチョークだ。(｀ー´)ノスロ
夜勤終了〜❗️昨日は夜勤終了後にカスジャへ行こうかと思いましたがラジグッズの整理をしてから↓🍺↓🍺↓💤（笑）今回は！ガッツリと？SRモードとURモードを試してミマス。そして昨夜現場に向かう際に某所へ。購入したのは↓我が車たちのエンジン？をガッツリとメンテ！楽しみでしょうがない❗️(´･Д･)」カスジャ
原付の運転は高校生の時からです。普通に通学に使ってました。理由は家から高校まで遠いから。(真理原付乗れば当然ガソリン必要なのですが、レギュラーとハイオクの意味が分からずオクタン価が違うんだよとの友人の指摘にもポカンでした。あんま親に負担かけるわけにはいかず給油はレギュラー一本でした。たまにハイオクを入れると、エンジン内の煤払いになるそういう噂を聞いて、たまにハイオクを入れてたんですが…煤払いになるなんて事実はほぼなかったんですね。エンジン内の煤でエンジンがかか
五日目、最終日ココからは、かなり知った町になるので、それにしても、２３号バイパスは、混んでるね。ちなみにすりすりで、８４０台くらい追い抜いて（嘘由比のサクラエビ（なんで？）金太郎（金時公園）18：38帰り付きました。※※※※※※※※※※※※※※※道中、トラブルがあったのだよ。ヘッドライトのロービームが点灯しなくなったじゃなくて、暗くなったあとは、長らく使っている、ナビが飛んだ。劣化が進んだ上に熱の影響大外部
どうも福田です。夏休みも、いよいよ終盤です。「先生、夏休みの宿題がまだ終わってなくてやばいです……」という声も、ちらほら聞こえてきます。いますよね！「ギリギリになってからエンジンがかかるタイプ」！……実は私も、どちらかというとそのタイプです。そんな人におすすめしたいのが、「いったん最悪の未来を想像してみる」という方法です。たとえば夏休みの宿題。「まだ数日あるし、明日やればいいか」と思っている自分を、夏休み最終日にタイムスリップさせて
関西では残暑が続いているそうですが、わたくしの住む地域は不安定なお天気が続いています。本日は久しぶりの真夏日でとっても暑く感じました。でも、先ほどからまた大粒の雨が降って来ました。明日は午前中は晴れるようですが、午後からは雨との予報です。今年の夏は、本当に不安定な天気が多いです。さて、、、先日、仕事の途中で「玉子サンド研究所」の近くを通ったので、久しぶりに行って来ました。「玉子サンド研究所」って知らない人が多いかと思いますが、地元では結構有名で、メディアでも
8月20日予報でも天候不安定なんて言っていたけど～ちょっと遅めに昼飯に出たらゲリラ豪雨でした～なんと！ワイルドに傘を刺していない親子の姿が～急に降られたんだね…雨雲の先には晴れ間も見えるのに変な天気だ…そんな今日は、ちょっとズルして早く帰って来ました「現場の味方モノタロウ」会社じゃたまにお世話になっていますが、個人で買ったのは初めてです登録する時にさ～「法人」「個人事業主」「一般個人」みたいな区分けが有って個人事業主と、一般個人では、頼める部品
「ガラケーにしがみつく人」と「都会でディーゼル四駆に乗る人」の共通点。時代遅れの見栄はもうダサい時代はどんどん変わっているというのに、いつまでも昔の価値観や「見栄」にしがみついている人っていますよねぇ(-_-;)それを見ていると、なんとも言えない切なさと、ちょっとした滑稽さを感じてしまうんです。ふと思ったんですが、昔の「スマホ全盛期になっても頑なにガラケーを使い続ける人」と、今の「都会で無骨なディーゼル四駆に乗り続ける人」って、実はかなり似てる気がするのよ。もちろん、古いものが悪いと言い
#https://youtube.com/shorts/8WGmUHSVGMY?si=x0NzmYSxX87QJszY
40年以上の歴史を誇る「マクロス」シリーズ。その代名詞とも言える可変戦闘機「バルキリー」と、陸戦兵器「デストロイド」に特化した決定版資料集、**『エンサイクロペディアマクロスバルキリー＆デストロイド』**がファンの間で熱い注目を集めています。本記事では、メカニックデザインの極致に迫る本書の魅力を、徹底解説します。エンサイクロペディアマクロスバルキリー＆デストロイド[GAGraphic]楽天市場1.膨大なビジュアルと緻密な設定画本書の
K2ICにて毎週のようにロングラン走行を行っているが、自分の今年のエンジントラブルは少ない。ただ、予兆らしきものは出ている。先週、エンジンの排気側から見たらピストンの側面が茶色く変色。STさん曰く、ピストンリングが排気漏れしているとの事。火曜日はリングを交換したので、再度の慣らし走行だった。先週は、府中人さんが3基目のエンジンのトラブルで、急遽の組み上げ慣らしを実施。どうもキャブレターが原因らしく、自分に修理依頼が来て３機分の修理を行ってあげた。原因はメタリングニードルのリーク
最近どうもボートのエンジンの掛かりが悪い。気になったので、様子を見にマリーナへ向かうことにした。とは言っても、手元にコンプレッションゲージがあるわけでもなし。とりあえずDIYでできる範囲として、燃料フィルターのチェックプラグの焼け具合バッテリー電圧このあたりを順番に確認していく。ブローバイが多いのは、オイルが多めでガブガブしている証拠。「うーん、とりあえずオイル交換して量も減らしてみるか…」そう思って、試しにオイルの匂いを嗅いでみたところ……「臭い……なんだか焦げ臭い
データ整理は間違いなくClaudeに一発で任せるのがベストです。全体の構造を見抜いて論理的に仕分ける能力はClaudeが頭一つ抜けているため、手元のデータをすべて貼り付けて「各分野の弱点と重要論点を一覧化して」と頼めば、精度の高い分析を1回で仕上げてくれます。ChatGPTだけ利用制限（リミット）をあまり感じない理由は、提供元のサーバー投資規模とモデルの切り替え設計の違いにあります。サーバーインフラの規模：OpenAI（ChatGPT）はMicrosoftと提携しており、世界最大規模の
庭木や生垣が伸びっぱなしになっていて、手動のバリカンや充電式では時間がかかりすぎる。かといってプロに頼むと数万円かかるので、そろそろ自分でエンジン式のヘッジトリマーを1台持っておきたい。ただ、片刃と両刃の違い、排気量、メーカーごとの得意分野…選ぶ材料が多すぎて、どれが自分の庭に合うのかが分からない。買ってから「重すぎて振り回せない」「刈幅が足りなくて時間がかかる」となるのは避けたいところです。この記事を読み終わる頃には、価格帯とグレードで自分に合う1台がスッと絞れます。編集部が第1位
5月に札幌の有名レストアラーと、神戸のプロ級レストアラーの二人で組み立てて、出来上がらず、捨てて行ったエンジンが有ります、どんな、組み立て方をしたのか、シフトドラムが回らずギヤチエンジが出来ません、ドライブシャフトも回りません、このエンジンはドライブシャフトに給油する、オイル受けが付いてます、画像のように受けが下向きに組まれてます、分解しました、ケースに正しい位置にオイル受けが収まるように出べそが有りますオイル受けが逆さまなので動かなかったのでした、しっかり締め付けられたのでシャフ
Yahoo!ニュースで目に留まったのが、「ローカルAIが効率的に動いているか、Windows11のタスクマネージャーで確認できる」という話題。最近はPC上で生成AIやローカルLLMを動かす機会も増えてきましたが、単に「動いている」だけではなく、CPU、GPU、NPUのどこでAI処理が行われているのかを見ることが、性能や消費電力を考えるうえで重要になってきたようです。AI処理では、CPUだけで計算するよりも、NPU（NeuralProcessingUnit）やGPU内部のAI向け
バイク通勤のヤマオヤジ今朝も快調に走ってると、右脚に空気が当たる。｢風が当たるのは当たり前だろう｣と思ったヒトは、バイクに乗ったこと無いな。走行風とは別のタイミングで右足に当たるんだわ。どうも、ピストンの上下運動とシンクロしてるんで、排気漏れだと思ったんだわ。エキパイとエンジンの接続のガスケット辺りかと思いながら、信号待ちで確認しようと下を見たら。有るはずのオイルキャップが無い、無いはずの穴が見える。吹き出したオイルでズボンがベトベトだ妻にまた怒られるべさ。会社に着いて、取りあえ
我が家の車は次女が産まれたときに買ったのでもうすぐ8年が経過する最近まで夫が通勤に使っていたので、走行距離はとっくに10万kmを超えているここ最近エンジンをかける時に少しかかりにくいなぁと思うことがあって…ブレーキペダルをしっかり踏み込んでいないからかなぁとかエンジンかけるときにキーがしっかり車内に入っていなかったかなぁとか思っていたんだけど娘たちを連れて出掛けようと車のエンジンをかけると明らかにかかりづらい何度かかけてなんとかエンジンはかかったものの、出先で車が動かなくなっては困ると
今朝はクリはゲージにモモちゃんを袋に🤣届いたミルワームと一緒に、最初は鳴いてたが😀到着したらも前日までクリちゃんを入れてた部屋に入れたが初めてなので最初はウロウロしてた雛達は、ミルワームの袋を見ただけで袋を噛み付いたりして催促するばら撒いて与えると･･取り合いながら食べる🎶半月ほど前から修理を依頼してたが、やっと来てくれたのでクリも一緒に様子を見てたがアームシリンダーからもオイル漏れがあったエンジンの方は噴射ポンプが壊れてるみたいなので時間も掛かるが･･修理費がかなり嵩む
自分は初期型に乗っていたので半波整流でした。エンジン始動しないとライトが点灯しない。でも１２vだしセルモーターも付いていたので便利なバイクでしたね。ネット動画で発電しないＴＷ２００の修理を観たのですがレギュレーターが後期の全波整流の物に交換してありました。ああっ・・・そんでスカチューンていうの？バッテリーレスにしてありましたよ。バッテリーがあるとセル始動出来て良いのに。(；∀；)確か、オフロード車で軽量化するために大容量のコンデ
1/9イタレリハーレーWLA750エンジンの塗装をします。下地はオキサイドレッドサフを吹いてEXシルバーを吹きます。エナメルのメタリックグレーを重ねます。ウェザリングカラーで汚しを加えます。程度が分からないので、こんなモンかなと随分いい加減です(ﾟДﾟ)ボルト類にはチタンゴールドで差しを入れます。シリンダーヘッドはアルミシルバーでドライブラシを掛けます。クラッチカバーには塗装後、半艶クリアを吹いてあります。フレームはオキサイドレッドサフを下地に黒を塗装
休日の朝我が家の毛玉怪獣たちはいつも通りの〜んびりな雰囲気🤭次男坊マンチカンは定位置出窓で白目を剥いて爆睡😪三男ブリティッシュモフモフも定位置猫鍋イン😆末っ娘ペルシャと後ろに見える長兄ヒマラヤンモフモフは朝の無でろアピールどっちもお尻トントン🤭庭の雑草を放置プレイしていたらかなりおがって来たのでいい加減草刈りしましょ✂️じょぐらから草刈り機を引っ張り出して💨草刈り機のエンジンを掛けるのにリコイルを引く事30分😓エンジンが掛かりません😑キャブレターが詰まってガソリンが出ないよう
カー用品店のオイル棚で「ガソリン・ディーゼル兼用」の文字を見ると、ちょっと安心しませんか？🚗🛢️✨これ一本で両方いけるなら、専用オイルより選びやすそうですよね🙌でも、ここで「兼用＝どんな車にも使える」と考えるのは待ちたいです😳💦エンジンオイルで最初に見るべきなのは、兼用か専用かという名前だけではありません👀自分の車が指定している粘度と規格に、そのオイルが合っているか。ここが合って初めて、「この兼用オイルなら使える」と判断できます😊🔍「5W-30なら全部同じ」で
昔は海外の記事を読むたびに、2窓開けてコピペするか、某翻訳拡張機能で原文が丸ごと置き換えられてしまって、日本語だけ読んで英語がまったく身につかない…そんな経験ありませんか？ImmersiveTranslate-Next-GenAITranslator|BilingualWebsiteTranslation,PDF,VideoSubtitle,Manga&ImageTranslation|ImmersiveTranslate"ImmersiveTran
成田空港のA滑走路（第1滑走路）は、国内最長の4,000メートルで国際線の主要離着陸に使用される滑走路です。基本情報と構造A滑走路は4,000メートルの長さ、幅は60メートル。両端には60メートルの過走帯が設けられ、滑走路の両側にはショルダー舗装があり、航空機の離着陸に耐えられるよう舗装の厚さは中央部で1.3メートル、端部で1.5メートルとなっていますー・－・－・－・－ー・－・－・ーhttps://news.yahoo.co.jp/articles/1683c9ceb75e
すこし気温が下がった後の再びの暑さこたえます💦孫ちゃんたちのパパはダウンしているようで大丈夫か〜🤔バイクは復活一晩経って朝キックしてエンジンがかかったとしかしキックスタンドが戻らないとりあえずバイク屋さんで見てもらいましたセルスタートもできてまだしばらく乗れそうです😅
8月19日年に1回あるか無いかの琵琶湖で飛ばせるチャンスが巡ってきました。快晴微風で波もほぼ無し、最高の条件です。神戸からは140ｋｍほど距離があるので相乗りの方もいます。今回は10名の参加でした。駐車場も含め場所的なキャパはまだまだ来ていただいても大丈夫です。日陰もたっぷりありますので、機体にも優しい。お昼寝にも良いところです。怪鳥の自作機、テトラのツインマリナーがベースではありますが、大きさは1.2倍に拡大されていて、双発機から4発機に変更なっているので、
車別22)トヨタコロナコロナも古くからある車最終的にはプレミオに引き継がれながらなくなった車途中からホントに目立たなくなった車だった昔は個性的だったしカローラの上級車マークⅡのひとつ下として存在感があったカリーナやカムリが出てからドンドン存在感がなくなった後にはちょっと大きめのカローラにしか見えなかったなさてどれを上げましょうかトヨタ1600GTにしたいところだけれどあれはコロナじゃないしね私の記憶に残っているというか欲しかったのは
説明でわかり難く伝わって無いのがお客様に聞かれて先日わかった極セットを組みたいがNEWSTDではどうしたら良いですか!?とNEWSTDは実は最新型で良く出来てます極セットを組んだエンジンにするには極バルブ(ノスタルジックスポーツバルブ改め)を組めばほぼ同等ですちゃんと変わらないレベル何ですよねカムもSS50カムやJKカムとプロフィールが似ていてバルブスプリングもシングルで軽いこれで極セットを組まなくても良いセットなんですよねなのでnewSTDはバルブだけ
