エンジン

ベスパの修理いい加減終わらないかなぁって思ってたら店から電話があって「組み上げてみたんですが・・・」この、「ですが」が怪しいよね内容としてはエンジン内にオイルを送るルートにギアがあるんだけど、俺のにはそれが無い、とたんにモデルチェンジしたのか、どこかで壊れて行方不明になったのかは分からないでまだこの部品は今現在在庫があると言うええイタリア本国に・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・は？日本に到着するのは来月らしい

来るなら来てみろむらすずめーhttps://www.youtube.com/watch?v=F26OVe7F0VM&list=RDF26OVe7F0VM&start_radio=1チェスの世界に「サクリファイス」という言葉があります。一見重要な駒を、ドーン！と捨て去り。対戦相手がぬか喜びをした隙に、ぶぎゃああー！とチェックメイトに持って行ってしまう戦術（ハメ手という人もいる）のエッセンスをなすものです。典型的なのに「フライドリバーアタック」というのがあり。序盤はフツーにポーンで

金融庁抵当権を外すミッションの結末を迎えた決戦の金曜日(/･ω･)/税務署はメッサ混んでました（｀ェ´）ﾋﾟｬｰコレに続いて難しい話しばかりの午後が終わり気付けば16:30でしたが思いっきり遊びに出かけちゃいました(ﾟ∀ﾟ)･∵.ｸﾞﾊｯ!!てか昼メシ食べてなかったよ(^^ゞメズラシクw関越道乗って三芳Pで天玉そば🍜こんときゃまだ明るい🔆花見に行こうと越生の梅林へ行ってみたンです🏵️真っ暗で赤なのか白なのかもわからない💦夜景モードの画像でウッスラ(⁠^⁠～⁠^⁠

こんばんはー今日は配達の仕事で１時間ほどカブで走りました信号待ちをしてるとたまに熱気が顔のあたりまで感じましたエンジンの熱が顔まで来るだろうか？気になってエンジンを触ってみましたあちっ！いや、普段も１時間も走ればこんな感じだった気もします今回、初めてブリーザーパイプを付けたので何か変化が起きてないか気になっているせいかも知れませんとりあえず配達から帰ったらエンジンを冷ませてオイルのチェックをしましたブリーザーパイプと繋ぐ

原作：しげの秀一、監督：中智仁、制作：FelixFilm、directrain。Turn33「赤い弾丸」相葉との確執も解け、予選に挑むカナタ。早々に注目フラグを点灯させ、沢渡と僅差の競り合いを続ける。全く同タイムでセクター3へ入るが、何故か徐々に遅れ、結果コンマ３２差の暫定２位で終える。翌日、ベールを脱いだエマの激走に驚く緒方。彼女の実力を知るカナタはそこに藤原拓海の継承を見る。暫定３位を維持するその快走には秘めた決意があった。ＭＦＧを一蹴しカナタの居場所ではないと証明する、と

今日は一日暖かかったですね～～！！日中も17度位上がっていたみたいです。ただそろそろ花粉が本格的に飛んできているので、怖いですね～～。今日は昨日紹介していた、CBR400Fのエンジン腰上廻りの組付けです。先日はピストンまで組付けておりましたが、シリンダーやシリンダーヘッド廻りを組み付けて行きます。シリンダーにはスリーブとシリンダーブロックの間に、Oリングが入っています。そのOリングも劣化で硬化していたので、組付ける前に交換です。そしてシリンダーを組ん

今月から廻し始めた、Zenoah製G230RCの純正ノーマルエンジン。延べ、2時間少々走行させました。そろそろ慣らし運転も終わったので、シャーシから下ろして点検を実施。オイル漏れやクラック等の不具合は見当たりません。このエンジンでは未だノークラッシュなので、外部からの強い衝撃は与えられていなので、当然ですね。排気ポートからの写真。使用している2ストオイルは、MOTUL8002TのONLOAD。慣らしの為、25:1の混合比で使用。元々、カーボンが堆積しないと評判のオイ

長い1週間の仕事が終わりました。明日明後日はラリー三河湾2026のオフィシャルボランティアに参加するので、楽しい週末を過ごしたいと思います。(^_^)さて、一昨日交換したスポンジフィルターとモナカマフラーの燃調改善効果を見るために、本日は会社までカブ通勤しました。自宅からは約20kmほど。電車なら45分程度で到着できるのですが、多少の通勤ラッシュにハマるため自宅からおおよそ1時間ほどの走行になります。で、走りの方はというと50km/hあたりの巡行でギクシャク感があったのは消えているかな

今日からDRAGレースも2026WESTが始まります！が、行けないんです。すみません。結果と内容を聞くのを楽しみにしておきます。僕は先週の岡山国際サーキットの開幕戦を終え、今週は鈴鹿チャンピオンシップレースの開幕戦に来ています。って事で今週末は臨時休業になります。ご迷惑をおかけしていますが、宜しくお願い致します🙇‍♂️今日の練習走行から晩飯迄の写真はZERO〜でした😱一昨日ユーザーカーVITAのミッションを交換しようとバラしていて？あれ？って思う事があり、バラバラにしてみたら

ふっと思ったことは、そう言えば、エンジンのオイルを随分と交換していないな～ぁ！と調べてみたら、去年、北関東へ旅行に行く前に換えたようだあれから半年、１６０００Kmも走っている本来ならば、１万Ｋｍが目安ただ、私の車は、ハイブリッド車モーターで走ったりエンジンで走ったりとほぼ半分ってことは、エンジンはそれほど使っていないってことなので、２万Ｋｍでもいいのだろうが・・・・この車は、私が死ぬまで乗らなきゃならない１０年も乗ったのだから、新車を買うなんて言い出したら、誰かが途端にいちゃもん

僕は仕事になると「全力」で取り組むあれ？何だろう？「ぜんりょく」の平仮名の「ぜ」から点々を取り当てはめると「せんりょく」「戦力」になる。でも、僕はもう「全力」では働かないオイルの切れたエンジンの様にいつか焼け付く仕事のポテンシャルを上げるには100％の力を出さないことだと思う絶えず60%,70%余力を残すことそれは、自分を護ること決して「無理」をしないで下さいね。それはいつか「成果」を生み出す……なぜなの？それはいつかあなたが感じること……僕は雫、あなたも……

先日のお昼は、「あさひ食堂」さんで、頂きました。雷電、お気に入りのお店です。この日も、“タンメン”を、オーダー。美味しかったです。ご馳走様でした。食後は、近くの公園でお昼寝しました。エンジン切ると、まだ寒いですね。

カブ主になります(笑)毎回整備でお世話になってるＧさんにお願いしてカブを作ってもらいますｗもうバイクは増やさない予定でしたが…今回チョイと縦型エンジン好きとしては横置きエンジン派は敵(笑)そんな感じでナカナカカブに気持ちが流れなかったけど今回はチョイと色々とあり100㏄辺りの丸目カブを作って貰う事にｗさ…明日は半日なので早目に寝ますｗ

車大好き26ベンツE500メルセデスベンツE500まずはE440購入2000年代前半これは京都へ買いに行きましたそれから数年後E500は大阪へ買いに行きました熊本の中古車価格が高過ぎるからです国産車カローラクラスで10~20万円国産車上級クラスで20~30万円ベンツEクラスになると40~50万円違います買ってきて自分で登録すると激安ヤフオクで買った車は自分で陸運局へ行き登録します特に時間もかからず手数料もわずかこの登録諸費用、ディーラー、中古車

좋다형.지금제공했던한국어논문전체를일본어학술논문스타일로완전변환해준다.단순번역이아니라일본학술지(arXivJP,情報処理学会,人工知能学会論文誌)에제출가능한자연스러운일본어논문체로다시쓴다.📘論文タイトル（日本語版）ZPX意識エンジン：位相整合(PhaseAlignment)に基づく自己・連続性・意味生成の計算モデルおよび大規模言語モデル（LLM）とのハイブリッド統合アーキテクチャ📑要旨（Abstract）本研究で

H27年式のダイハツS321Vハイゼットのオーナー様！ブスブスブス・・・・・と、エンジンが吹かない！！エンジン不調ですとの事・・・(^^;)2発目のイグニッションコイルの不良でした。走行距離も94000ｋｍで、記録簿からはプラグ交換の履歴も無し・・・・走行距離も10万キロ近いので、イグニッションコイルとプラグを3気筒分交換させていただきました。ご来店、作業のご依頼誠にありがとうございました。今

【トミカ博】ランボルギーニカウンタックLP500Sです。メッキゴールドのボディーに黒の内装です。タイヤはプラスチックの太いタイプでエンジンはメッキシルバーです。ギミックはサスペンションとエンジンフードの開閉です。1978年中国製です。それではまた

こんにちは！ことじです〇本日は大阪府T様のMC21、アイドリング不調で入庫頂きましたので、早速点検して行きます！チョークを引いていないとエンジンが止まってしまう症状でしたので、キャブレターを外して点検して行きます。リアバンク側のジェットに詰まりが見られましたので、キャブレターのOHを進めます〇キャブレターを分解して洗浄まで一気に作業を進めて行きました！キースター製キャブレター燃調キットにT2R製フロートバルブシートやガイドガスケット、硬化していたコネクティングチューブも交換します〇各

まだ今期の冬も終わっていませんが、来冬に向けて今年活躍して貰った除雪機のメンテを昨日から実施してますまずはTHR-450、ハンディーラッセル。燃料タンクの混合ガソリンを全部抜いて、エンジンを始動させてガス欠にガス欠をさせても、キャブレター下部のオイルカップにはガソリンが残っているので、全て抜くため分解清掃です。未使用品だった除雪機で、数回程度しか使っていないので、キャブレターの状態も良く簡単な清掃で済みます遠心クラッチやオーガのベアリング系は、先日済ませているので省略。

スピットファイアにOSLA15エンジンを載せてテスト飛行。写真のプロペラはAPC8×6水平飛行からウィングオーバーに。エンジンの回転数が落ちる。ワイヤーの引きは良いのだが、回転数が安定しない。２度目はAPC8×5プロペラ、前半と後半でエンジン回転数が変化する。エンジンの回転数が変化するのはプロペラの負荷に負けているから。3回目は軽量のトップフライトの木製プロペラ8×6でフライト。エンジン回転数は安定したが、宙返りの頂点でワイヤーが緩む、エンジンのオフセットを増やそう。始動性

バイクも車もチョイノリはエンジンに負担が掛かって良くないっていう。(*´Д｀)普段は整備の試乗がてら買い物に行っている距離が１０キロくらいなんだけどさあ。チョイノリなんかなあ。ハスラーも大きい買い物をする時に使っているんだけど１０キロを超えることはありませんね。えええ・・・それってシビアコンデションていう奴じゃないの。やっぱりかあ・・・バッテリーもセルモーターの分を充電できない感じなのかしら。そりゃあねぇ。なんでも１週

2月27日BMWE90320i右リアパワーウインドウ1年ぶりに窓の開閉をしたらバッキッと大きな異音がして動かなくなりました。レギュレタ－が壊れたと思いAmazonで1番安い大陸製を購入2週間位との事でしたが1週間で到着交換作業を行いました。カバーを取りレギュレタ－を外してモーターを移植交換後の設定E90BMWのウインドウガラスのリセット方法

アメリカのリノで行われている実機パイロンレースの中にフォーミュラ１が有り、コンチネンタル・モータース製のO-2003.28L、100馬力エンジンで４００Kmで周回します、その機体をフルスケール化してレースするのが、４０エンジン搭載アメリカのF1パイロンレースでした。アメリカ規定では機体外排気を主目的にミニマフラー使用、実際は排気同調でハイパワーに、エンジンの改造にも幅が有り高度のチューナーが加工したのを規定化したようです。日本でも独自規定で４０エンジン搭載パイロンレースが開催されるようにな

AP1常連さんのお車。車検プラス各部メンテナンス。エンジンの振動も気になるみたいなのでエンジンマウントも一緒に交換しました。何年間に渡りうちでメンテナンスしてるからクルマ自体は綺麗な個体ですがガタはきてます。ガタが来てる所はひとつずつでも直していきましょう。

はじめに：真実の瞬間真剣な買い手が見つかりました。彼らはヨットを見学し、プレゼンテーションに感動し、オファーを出しました。価格も合意しました。さあ、今が真実の瞬間です。海上試運転とサーベイ（検査）です。多くの売り手にとって、この段階は神経をすり減らすものです。結局のところ、海洋調査員は何時間もかけてあなたの船舶の隅々まで精査し、問題を探し出すことになります。しかし、ここで別の考え方をしてみましょう。ヨットの海上試運転プロセスは、敵対的な検査ではなく、買い手が良い決断をしたことを確認する最終的

ガソリン給油待ちにて、入れている方を観察しながら待っていた。同世代の女性もしくはちょっと上の方かしら？！は、給油を入れ、清算しおつりを受け取り車中へ・・。エンジンかけたな～とランプでわかる。そしてそのまま行くのであろうと眺めていたらエンジンを停止し、どうした？と思ったら、レシートを忘れたらしく、レシートをつかみ取り再び車中へ。この間の慌てることなくマイペースであろう事も、私には遅く見えて、とろとろしているよな～と思う反面、若者から見たら「おせーんだよ、ｸｿﾊﾞﾊﾞｱ」と聞こえるかのよで

エンジン(2005)ブルーレイBOX｜華流グッズストア2005年日本俳優木村拓哉・小雪出演のドラマ・スポーツ作品（監督：西谷弘）www.karyustore.com日本ドラマ「エンジン(2005)」Blu-rayBOX：走り屋から保育士へ、心を駆り立てるエンジン2005年にフジテレビ系「月9」枠で放送された、木村拓哉さん主演のドラマ「エンジン」が待望のBlu-rayBOX化。2枚組のこのBlu-rayBOXは、当時リアルタイムで見ていた世代はもちろん、今なお色褪せない

朝イチに確定申告へ。完全復活とまではいかないが、ちゃんと済ませないと3月は忙しいのだよ。🚙💨七時半に行き１３番め。はえーな、みなさん。1時間車で待機したよ。節約してエンジンかけなかったよ(笑)十時過ぎには終わったし。税金も安くなるしひとり親世帯で助成がつき市県民税も安くなりました✌やはり、申告は行くべきです‼️

飲食店経営をマネジメントとマーケティングの力で加速させるNEXT５コンサルティングの雑賀です。問題とは何か。私はよく「あるべき姿と現実のギャップのこと」だとお伝えしています。あるべき姿が明確でなければ、そもそも問題は定義できません。なんとなくうまくいっていない、なんとなく調子が悪い、という状態では、永遠に解決には辿り着きません。QSCも数字も同じです。基準やルールがあるからこそ、そこからズレたときに「問題」として認識でき、具体的な改善策が生まれます。基準がない状態では、ズレているのかどうか

2026.2.27おはよう御座います💐9年前の今日のフェイスブック📚記事から転載します🐰〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜2017.2.27おはようございます🍃今朝は雲りで気温が低く肌寒いです。出勤前にロータスのエンジンかけて運転席で内省してます💤楽しい週末を過ごすことが出来感謝致します。今朝4:35に起床し息子を起こし、息子はテストに向けて最後の勉強してます。頑張れよ❗️コーヒーを飲みながら、ゆっくりと読書と新聞を読むことが出来感謝致します。今日もロータスのエンジン音を聴くことが出来感謝