エンジン

ピストン開発？！みなさまこんにちは。事務員のハナヤンです。NSR250R純正ピストンを巡る情報を受け、界隈でも今後の供給について注目が集まっておりますがメーカー廃盤となると今後ピストンの入手が難しくなり、長くエンジンを維持していく上で大きな問題となります。そこで私たちは、将来的にも安心してエンジンを維持していただけるよう、純正ピストンと同形状のピストンを開発する準備を進めています！！T2ではこれまでにもVHMでピストンを製作した経験があります！前回はT2オリジナルのフルフラット

まいど！笑笑いやぁ〜、あちい、、、笑笑奈良？笑笑軽くエンジンのリフォームでも、、、ヤレてる部分を軽く塗装するよ〜午前中で終わるかなぁ、、、笑笑オイル抜いて、、、少し、メタル流れてるね〜笑笑早くエンジン作らなきゃ！フィン出しわ塗装前にやっておいた方がいい！笑笑WHY？このように、、塗装後にフィン出しすると、周りの塗装が剥がれやすくなるからなのです、、、笑笑そろそろ、スプロケットも前後交換したいとこだけど、、フレンズさんの520チェーンコンバートしてるんだけど、、、フロ

Qさん極セットって何が違うんですか!?良く聞かれるんですがまあ簡単にお話する事が多いのですが書いて見ます理屈っぽく書くのは誤解を生むので簡単にバルブは軽く圧縮比がノーマルより高くなる設計で高強度の耐久性が高い物カムは定評がある純正Y部品(当時のレース部品)を模写したプロフィールでトルクと回転数のバランスの取れた物スプリングは低速域は軽く高回転ではサージングしずらい強化品この3種類のパーツの組合せで有利になる設計ですバルブが軽い事はスプリ

今日は久しぶりの日曜休みなので張り切ってR7で走ってきましたが、めちゃめちゃ楽しかったです。(￣▽￣)こんな日が年に何回かあるからバイクは辞めらませんね。走り始めの気温は外気温計で10度と少し寒かったのですが、そのおかげかエンジンが本当に気持ち良く吹け上がってアクセルを開けるだけで楽しかったです。

令和８年６月15日（月）HIDヘッドライト（LOW）が切れて、急遽ハロゲン球を装着した白隼号♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉ心配されていた車検ですが・・・問題なく車検に通りましたよ（*｀▽´*）ｳﾋｮﾋｮ祝(ﾟ∀ﾟ≡車検(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)完了≡ﾟ∀ﾟ)超安泰!!この車検で、白隼号も遂に20歳になりましたよ(*´∀｀)b走行距離は、Noオーバーホールで13万㎞♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉまだまだ、エンジン絶好調です(*´艸｀)ｸｽｸｽニョンニョン♪⌒ヽ(*ﾟωﾟ)ﾉにほんブログ村>←ポチ

本当に頑張って身銭切っているんです馬鹿ですが本気で最近聞く話が怖いんです今迄の値段で造る事が厳しくなって来るそうそれが1カ所では無くあちこちで実際造れなくなるかそれとも値段がとんでもなく上がるか!?皆さんだったらどうしますか!?現状でこんな事がすでに起こり出している純正部品ですら当然の様にそうなってます乗り続けたかったらお金を払ってまだそれが出来ていた事すら厳しくなるうちも対岸の火事では無い様子です弱小Q型としては出

タミヤ1/24ポルシェ956（キヤノンカラー）製作記③シャシー〜エンジン〜内装編タミヤの1/24『ポルシェ956（キヤノンカラー）』を作っています。※製作記①仮組み〜ボディ工作編はこちらから。『タミヤ1/24ポルシェ956（キヤノンカラー）製作記①』タミヤ1/24ポルシェ956（キヤノンカラー）製作記①仮組み〜ボディ工作新キットです。久しぶりにCカーが作りたくなったので、積みの中から『ポ…ameblo.jp※製作記②ボディ塗装〜デカール編はこちら

どーもどーも！！3月に入ってバタバタさせて貰ってる、としです🤠なんか忙しない感じですが声かけて頂いてるだけで、有難いです🙏バタバタしてる方が性に合ってますし😁まぁ頑張りますわ〜💪blogがなかなかアップ出来ませんでした😓では、blogスタートします‼️社長が対応してたお客様なんですが、私の方に連絡くださって、アイドリングストップの黄色のマークが点滅するとの事で連絡を頂きました🙇‍♀️バッテリーがアカンかもとお伝えして、バッテリー発注かけてから前にいつ変えただろう？と思い、PCで前

ワンステップでは１５万キロを超えたあたりのハイエースのベアリング交換も非常に多いです。ご完全ご予約でベアリングの無料診断は順番にお受けいたします。ベアリングが走ると最悪はベアリングが外れることも御座います。ハイエースのベリングは２０２6年３月と4月で10台以上交換しております。２００系ハイエースディーゼルエンジン白煙振動修理！２０２6年4月現在２００系ハイエースインジェクター脱着クリーニング施工は今までは150台近く施工済みです。インジェクターは

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)外観の痛みが激しいFZR250のエンジンサビ・汚れが目立ちますカップブラシで磨きまくって、パークリで磨きまくって、アセトンで脱脂しまくったらウレタンシルバーで塗装しますトップヒートで塗ろうか悩んだんだけど、水冷エンジンなんで、それほど表面温度が上がるわけでもないので、焼付の面倒さを嫌って、ウレタン塗装にした↓カバー類も塗装

スズキから連絡が有りましたスペーシアリコールですえ？ナニナニスズキ「スペーシア」では、2026年7月9日にエンジンのクランクプーリボルト不具合による大規模リコールが届出されています車検が受けられなくなるので早速リコール受けて来ましたクランクプーリの固定ボルトが緩むそうです（ふ～～～～ん折れたりするのかと思いましたプーリーが外れるとベルトも外れエンジン停止（ウォーニングランプも点きますよね対策済みのシールは、エンジンナンバー横にオレンジの丸いシール

仲間のカブエンジン組めない人なので中華エンジンミニモトZ-1中国！？モダンワークス！！品切れでずっと買えなかったエンジンGPX125お金持ってる人だからこれとかスペクラ6速スパへしかし88積むなら今のエンジンにモダン52〜54.5クランクの方が速いかも1円スタートもあるけど即決ならこれ遠心ロータリーニュートラル出すときにコツがいるけど15年ほど何も壊れませんキック壊れないオイルシールもそのままオイル漏れすらしないOKO24とマフラーと点火タイミングのみで130

庭や空き地の雑草を、エンジンのパワーで一気に片付けたい。でもエンジン式の草刈機は種類が多すぎて、どれが自分の用途に合うのかがわからない。スペック表を見比べても「排気量は同じ26ccなのに、なぜ価格が2万円から5万円まで開くのか」が判断できず、決めきれない方も多いのではないでしょうか。この記事を読み終わる頃には、26ccクラスのエンジン草刈機7台の中から、あなたの作業環境と予算に合った1台がスッと絞れます。この記事はメーカー公式情報と複数の通販サイトの内容を参照

おはようございます〜R8/8/2/日/スペシャル晴れ地元メンバーから朝6時発の連絡を受け5時起きで支度して5:40分に家から逃げるように出る僕だけ怒られるのもあれなんでみやび〜も道連れにいつものスタンド⛽️続々とメンバーが集まり❣️時間通りに出発がしか〜しZ900RSの異変と自身の強烈な腹痛により宜野湾からUターン1軒目のコンビニに寄ってトイレに駆け込むも客が並んでるこりゃダメだと2軒目のコンビニに急いで駆け込むも先約がいてめっちゃトイレが長い💢ヤベー間に合わね〜と

「車のエンジンがかからなくて困った。ドンキなら安くブースターケーブルが買えるかな？」この記事では、ドン・キホーテで販売されているブースターケーブルの価格帯や、失敗しない選び方について具体的に紹介します。この記事でわかることドン・キホーテで買えるブースターケーブルの相場自分の車に合ったブースターケーブルの正しい選び方バッテリー上がりに焦らず対応するための手順この記事を読めば、急なトラブルでも落ち着いて適切なブースターケーブルを手に入れることができます。メルテック(meltec)

久しぶりのシャリーカスタムなので基本から説明ヤフオクとかで初期型って書いてあっても過渡期が多いこれはど初期フレームナンバー１〜穴が1個両手ブレーキ何度も書いてるので皆さん飽きてるはず下かご両手ブレーキフットブレーキなし2速エンジン探してましたが後ろにロー、踏むとニュートラルで最悪なので遠心3速エンジンに54.5クランク入れて3速のみで山梨ツーリング奥多摩も3速のみで登ったし88にスーパーストリートカム組んでる仲間より速かったですこれにオートマチックのカバーを組んで常に

庭や畑の草刈りをもっと効率よくやりたい、そう思ってエンジン式草刈機を探し始めたものの、23ccと26ccのどちらを選ぶべきか迷っていませんか。どちらも2ストロークエンジンを搭載したエンジン式刈払機で、肩掛け式・チップソー対応という基本設計は共通しています。ただ、実際にはパワー・重量・対応できる草の種類にはっきりとした違いがあります。先に結論を言うと、自宅の庭やあぜ道の柔らかい雑草を軽快に刈りたいなら23cc、農地や土手の硬い草・伸び放題の雑草もしっかり刈りたいなら26ccが選びやすいです。今

FL5CIVICType-RECUHONDACIVICType-RのECUセッティングですがまぁまぁ頑張っても１日1台がやっとこです💦今回も午前中ダイナパックにのせて午後からセッティングですがLogデータ見るのもちょい大変で自分はecuTek製のECUコネクトでLog取ってこのLogをFacebookのメッセンジャーで携帯からPCに送ってPCのLog解析ソフトで確認です！ここまで来ればいい感じでセッティング進みますが！空燃比が実空燃比とターゲット空燃比があっているかとか点火時期

今日も朝から土砂降りの雨でしたね～～。かなり午前中は降っていましたが、午後からは日が出て来て晴れて参りました。なかなか変わりやすい天気で、試乗などの予定がなかなか組めません。今週末は若干天気が良い感じ？？みたいですね。今日は僕の友人が買ってきた、CB750エアラのご紹介です！！エンジンや車体回りのベースはCB750KシリーズのK7辺りで、なんと2速オートマミッションです！！ホンダのオートマだと、当時はホーク2にも有ったみたいですね。もともとＣＢ７５０Ｋシリーズは、ドラ

こんにちは😃『やっぱり人気なGPX125悪くないです！』こんにちは😃GPX125エンジン大人気ですね！先日お客さんとも話をしていたのですが…四万円台でこのスペックだったら迷うことなく買いだと！🤣確かに仰る通りで…ameblo.jp先日の記事の続きですが…GPX125エンジンコストパフォーマンスも部品の質も良くなかなか良いエンジンですが遊び半分、いつ壊れても問題ない場合以外はやはり初期OHはお勧めしたいです！初期OHをせずに壊れてからの修理はさらに高くつきます💦基本的にはゴム

昨日の夜帰宅して火曜日に届くはずの荷物がまだととどないけど何でだろうね…って調べたら配達完了ゆうパックの追跡番号を調べてみたらお届け先休日のため保管この時点で不在通知をポストに入れて欲しいけど入ってないその後19時11分にお届け済みになってる岡山国際サーキットから自宅に帰ったのは20時30分息子も帰って来たのが21時30分不在の中お届け済みって配達先間違えた？そもそも火曜日にお届けってなってたから購入したのに😭今日の朝郵便局に行って配達員に確認取ってもらったら入力ミスで

朝から大雨の今日。昨日から格闘していたベンツのE350。エンジンチェックランプ点灯です・・・M272エンジンでチェックランプ点灯と言えば嫌な予感がするよねと・・・一応故障コードの確認をしましょか。出た～！！イヤな予感的中ｗ左の排気側とは珍しい。いつもの診断ステップに則って診断していくと・・・やっぱりカンタンな方ではなかったｗこれはオーナーさんに相談ですね。バルブタイミングは狂ってないからアレだろうね。診断続投してくれって言われたら進

キャラバンE25エンジンかからない昨年、伊豆へスキューバーダイビングへ行きましたが以下の投稿『くまさんのチビ水中カメラ』欲しかったカメラ『くまさんの欲しかったアクションカメラ！』買ったカメラ欲しいという欲望だけで、買いました。あれば、車やチャリにつけて走ってみたかった…ameblo.jp行く途中、コンビニに寄った時にエンジンが、かからない。セルは回るけど、「ブ～ン」と回らなかった。数回で、かかったが原因不明！おいおいこんな、朝っぱらからJAF

ＧＰＸ１２５エンジンのトルクは素晴らしいのだけど振動がなあ・・・・エンジン搭載時に振動吸収ワッシャーを入れたのですが効果が発揮されていない。(。´･ω･)?それとも効果を発揮してこの振動ですか。制振合金WAVLES1(M2052)平ワッシャー振動を吸収する制振ワッシャー車の静粛性向上に(6枚入り,M8×t1)Amazon（アマゾン）制振ワッシャをエンジンマウントボルトにモンキーＡＢ２７|サルと暮らすモンキー改ゴリラ風味8

タペットカバーパッキン交換するよ中どうなってんだろう・・１６万キロです。漏れてはいないけど、１６万キロ、予防で交換します・・これ、意外と大変ですね、🙄シート外して、カバー外してね、汚いヘッドカバー登場！後部もオイル漏れなし、結構な箇所カプラー外して、大きなコードも、なるべく動かせるようにします。はい、オープン！！オイル管理をしっかりやっていたので、まあまあ、きれいです。普通のチェーンタイプでビックリだわ・・もっと、細かなサ

色々やりたいそれは良く判るのですがドンドンと色々付けて行く皆さんを見るとちょっと心配になるんですがQは出来るだけ本調子になる迄は色々付けない事にしてます思い込かも知れませんがオークション等で買った車両は色々付けてコントロールが出来無くなって出したのか?と思うのばかりでした油温計や電圧計とか付けるのは悪く無いですが本当に必要なのかな?と思うんです油温計に関してはセッティング出て安定したら外しても良いと思うし電圧計はなぜいるのかな?と思ってますインジェクションや全波の車両や色々電気消費

ナイルプラスとは?元VWディーラーメカニック経営ショップのサービスを紹介♪おかげさまで登録者数2.4万人超え！ナイルメカチャンネル（youtube）作業のご相談は、各店舗の公式LINEからお気軽にどうぞ。ナイルプラスhttps://lin.ee/OVTa1dUディーマークhttps://lin.ee/6Klx4tRLINEのアイコンをコロコロ変える方とは仲良くなれる気がしないナイルですが偏見でしょうか？本日ご紹介するのは、いつも整備でご入庫いた

かなり苦戦しましたがやっとエンジンが始動しました最高速は40kmコックのメイン通路が詰まっていますリザーブ側は生きています中華の110ccエンジンのセッティングなので濃くて回らない新品の6番プラグが真っ黒になるスローが半回転しか開かないので薄すぎる逆にメインジェットが大きいのでパワーフィルターを外しましたジェットニードルの曲がりを修正しクリップを1段下げましたミッションは4速ロータリーエンジン絶好調でメーター振り切りましたワーニングランプに針が当たって止まってしまうのです

次はキタコ僕らが若い頃モンキーをフルチューンするには100万円くらいかかると言ってました確かに仲間のゴリラが足周りとか前後ディスクとかをフルキットで揃えてそのくらいかかってましたある時期にアジアのパーツを販売してるのでは！？って噂が流れたのですその時一気に売れたのがキタコですどこも安いアジアのパーツと提携して名前入れただけのもあればちゃんと手を加えて更に良くしたパーツもあったお金をかけたのに中華パーツがベースだって言われることは避けたかったのですヘッド、シリンダー、ロングクラン

こないだベスパ50sのシリンダーカバー（シュラウドカバーが正式名称？）を外しましたが、もうね、これが外しにくくて発狂しそうになりましたよ（笑）なんでこんなに外しにくいの。てなわけで今後のことを考えるとET3のシリンダーカバーに替えることにしました。エンジンも112ccだしET3シリンダーカバーの方が大きくて脱着しやすいだろうと思って。そして届きましたET3シリンダーカバー左側がET3右が50sシリンダー部分の大きさが違いますね。そんではめてみると、、、思ってたよりも全然はめやす