ブログ記事60,802件
こんにちは、ことじです〇週末に鈴鹿ツインサーキットで行われるFIGHTERS20に、T2Racingオーナーが沖縄から参戦するので、本日は2号機の走行準備をして行きます！取外して保管していたキャブレターを準備、当日の走行時間から気温等を予想して各ジェット類をセットして行きます。次にフィンガーブレーキを交換して行きます。元々同じHEL製が装着されてますが、今回はピストン径を∅11に変更、フルードのエア抜きもしっかり行い交換完了です〇VTSとパソコンを接続して各パラメータを確認、RCバルブ
やっと書けます中華オートマチックエンジンは遠心クラッチ見た目も遠心クラッチエンジンキック無しクラッチの品番から調べてきたタイカブ100EXそっくりクラッチは似てる110湿式多板クラッチGN5トップギヤ直結シフトドラム無しこれじゃオートマチックとは呼べない単なる遠心クラッチエンジンここがガタガタワッシャーと隙間これを強化遠心クラッチに改造して5000回転ミートでスタート速くなるかもいかんせんトップギヤスタートだからそれなりだろう4枚の多板の意味も不明エンジ
GWが明けましてみんなお仕事再開(￣^￣)ゞ本日は皆さまの思い出したボートのメンテナンス等のお問合を沢山頂きまして感謝ですm(__)mさて、順番に仕事を片付け中に突然来る緊急案件(*_*)復旧するまで帰れません（笑）そして、アルミ足場の溶接補修(@_@)アルミ溶接してくれる所が少なくなってるみたいで、お客様から緊急依頼(￣^￣)ゞお役に立てたら嬉しいですm(__)m明日は予定通りに進めて行きましょう(^-^)/
おうちでつるとんたんのうどんが食べられる！8種類のお出汁セットです。東京に行かないと食べられなかった味が自宅でも！マンハッタンにも店舗があるのですが、値段の関係で行けず…。お取り寄せできるのはすごくいい！！！つるとんたん２０%オフクーポンでています！
怖いよねえ。パイロットが、エンジンへの給油スイッチを切ったらしい。そんなパイロットの操縦する旅客機には乗りたくないよね。このパイロットは、中国人だったんだろうか？ーーーーーーーーーーーーーー132人死亡の中国旅客機墜落、故意の疑い強まる操縦席のスイッチ操作をデータが記録5/5(火)9:59https://news.yahoo.co.jp/articles/86311fecc0e688d6650d6d4d6326ebb5a4d3ec9f中国東方航空の旅客機が墜落して132人の搭
タイトルでお分かりのように、中華ボアアップキットで苦労しているにも関わらずホンダ横型エンジンのコピーとして有名なリーファン製エンジンに手を出しちゃいました。(^｡^)少し前にカブ友さんがヤマモトの整備済み中華110ccエンジンを購入されたり、同僚がクリッピングポイントの110cc化キットを購入したりと大排気量化に進んでいるのを聞いて、「110ccえ〜なぁ」と思ってました。そんな中、ブログフォローしている方がリーファン製125エンジンを購入された記事を読み、「皆とかぶらないしオモロいかも」と出
ワンステップでは１５万キロを超えたあたりのハイエースのベアリング交換も非常に多いです。ご完全ご予約でベアリングの無料診断は順番にお受けいたします。ベアリングが走ると最悪はベアリングが外れることも御座います。ハイエースのベリングは２０２6年３月と4月で10台以上交換しております。２００系ハイエースディーゼルエンジン白煙振動修理！２０２6年4月現在２００系ハイエースインジェクター脱着クリーニング施工は今までは150台近く施工済みです。インジェクターは
流用ピストン既に絶版なので新品はとても貴重です頭を2.2ミリほど飛ばしてピンハイト32.3で少し圧縮下げますフルフローティング加工したコンロッドオフセットしてないので133ミリノーマルフラットピストンとなり圧縮14キロ超えそうそれなりのカムを組んで圧縮抜かないと回らないこのピストンは2ミリ飛ばしてA15クランク0.5ミリ飛び出す寸法残りのピストンはA12に使いますフロントマークを手前でオイルジェットが左フロントマークこの向きメタルはNISMOA型エンジンは捨てる物
元々、圧縮比が高くて始動し難いという話はネット上でありました。もしくは手順通りにキックしないと始動しないどころかキックスピンドルが曲がるという話もありました。むう・・・・手順通りといっても難しいことはなくて原付モンキーみたく、なんとなくキックを踏み込めばエンジンが掛かるという事はしないでちゃんと上死点を出してからキックを踏み込むだけです。ＳＲ４００とかだと上死点手前でデコンプレバーを引くと排気バルブが開いて圧を逃
こんにちはサービスのイリエです。今回は先日お伝えしたSUPERFORMANCEMK3のNEWエンジンラインナップFORD7.3Lについてお伝えします。このFORD7.3Lは現行FORDエンジンラインナップの中で「ビッグブロック」と呼ばれるシリーズで「GODZILLA」のペットネームが与えられています。ネイティブの発音を日本語で表記すると「ガズィラ」で、日本では馴染み深い怪獣映画のキャラクターに由来するものです。このエンジンが本来搭載される車輛は、フルサイズのピックア
もう少しステップが下に下がらないか工夫ですまず厄介なブレーキ側より。GILLESTOOLINGのステップ当時は高額だったみたい・・・干渉部分を削ります(@_@)大丈夫大丈夫見えない場所です(#^^#)一番目前の一番下の穴に取付ストップランプスイッチ取付の穴あけ5.5mmスイッチンのスプリングも調整し完了無事に付きました(^^)/シフトチェンジ側ですこっちは干渉なしに取付可能。削らなくても大丈夫(#^^#)チェンジロッドをもう少し短いのに変更が必
どーもどーも！！3月に入ってバタバタさせて貰ってる、としです🤠なんか忙しない感じですが声かけて頂いてるだけで、有難いです🙏バタバタしてる方が性に合ってますし😁まぁ頑張りますわ〜💪blogがなかなかアップ出来ませんでした😓では、blogスタートします‼️社長が対応してたお客様なんですが、私の方に連絡くださって、アイドリングストップの黄色のマークが点滅するとの事で連絡を頂きました🙇♀️バッテリーがアカンかもとお伝えして、バッテリー発注かけてから前にいつ変えただろう？と思い、PCで前
1/8ナガノCB750Fのエンジンを組んでいきます。シリンダーとシリンダーヘッドの間には黒塗りのヘッドガスケットを挟みます。黒いラインが0.3mmプラ板のヘッドガスケットです(*´Д｀)カムシャフトカバーにはメッキパーツがありますがこれは金属パーツに変更したいので・・・３ｍｍのアルミリベットです。リューターに挟んでヘッド部分を薄くペーパーで削ります。足の部分は切り取って、足の凸凹部分は均します。シリンダーヘッドに接着します。実車とは模型の構造が違うのでもうひ
バシャール：「エンジン」は、「本来の自分」と直結しており、冒険心や探究心、興味や好奇心のエネルギー。転載元：thePLANETfromNEBULAhttps://ameblo.jp/viva-bashar/entry-12965236958.html（ここから）バシャール：空回りの理由どんなに頑張って努力しても、どんなに先回りして準備しても、一向に状況が好転しないのは何故なのでしょうか？そんな状況の時は、一度立ち止まってみてください。なぜなら、「アクセル」と同時に「ブレーキ」
前の記事、ロイヤルエンフィールド試乗①を書いたのがはるか昔のような気がするのは気のせいだろうか？？いや残念だがそれは事実だ…RoyalEnfieldtokyocentralにてではさっそく今回のメインバイクの紹介！ロイヤルエンフィールド試乗②ショットガン650！同社の既存モデル、INT650やスーパーメテオ650と共通の空冷650cc2気筒エンジンを搭載。OHC4バルブ、ボア✕ストロークは78mm✕67.8mmのショートストローククランク角は現在主流の270°で不等
今日も昨日に続いて夏日でしたね～～！！午後に外出していたんですが、車の外気温度は33度でした・・・もう少しで猛暑日の気温でした。今日は昨日紹介していた、修理車のGT380の作業の続きです。オイル漏れがかなり有ったので、現認になるオイル漏れの箇所を探して行きます。漏れた後からかなりの量が出ているのは、こちらのスプロケットカバー内から、オイルが結構漏れてきておりました。と言う訳でスプロケットカバーを取り外して、内部を確認して行きます。この部分はスプロケットシャフト
＝Xポストより＝■Kazuhiro.N03690さん@n_kazuhiro3698h2026年4月27日ジュディノート特別抜粋2026年4月25日チャーリー・ワード：㊗️「史上最大のクラッシュがまもなく見られます。」このような事故は二度と見ることはありません。...チャーリー・ワードと友人たちがTelegramで飛行機に乗っていて、すべてのエンジンが故障しているようなものです。現在、⭕️銀行システム全体が目に見て故障しています。すべてです。そして、エ
何だか今日は作業予定がすっかり入れ替わりまして。。。納車する予定の車両がまるッと入れ替わりwとある「オーナーさん」から修理で「79カマロ」をお預かりしてまして。。雨やら車検やら思わぬレッカー入庫やらが重なりに重なって全然作業が進んで無かったのよ。。そんな間に「コンバー欲しいな」って突然言い出して「コレどお？」って送られて来た某中古車サイトのアドレス。。まさかの「4thカマロのコンバーチブル」。。95yに98フェイスって前当たったでしょ？って雰囲気が否めな
「車のエンジンがかからなくて困った。ドンキなら安くブースターケーブルが買えるかな？」この記事では、ドン・キホーテで販売されているブースターケーブルの価格帯や、失敗しない選び方について具体的に紹介します。この記事でわかることドン・キホーテで買えるブースターケーブルの相場自分の車に合ったブースターケーブルの正しい選び方バッテリー上がりに焦らず対応するための手順この記事を読めば、急なトラブルでも落ち着いて適切なブースターケーブルを手に入れることができます。メルテック(meltec)
スパークプラグ（点火プラグ）は、ガソリンエンジンを搭載した車やバイク、発電機などの機器のエンジンに火花を飛ばし、燃料を爆発・燃焼させるために欠かせない重要部品です。エンジン性能の維持や燃費効率に直結するため、定期的な交換が必要ですが、「どこで手に入るのか」「自分の車に合うのはどれか」と迷う方も多いでしょう。ここでは、スパークプラグを確実に入手できる販売場所と、購入時の注意点、そしておすすめ商品をご紹介します。スパークプラグが購入できる主な場所オートバックス、イエローハットなど
NSF250Rフルオーバーホール１１からの続きになります。約２０００km時に某HRCショップさんで腰上ヘッド回りをオーバーホールされているとの事でしたので、状況かを確認しながらシリンダーヘッドを分解して行きます。新品ヘッドは一度火を入れて走ると、プラグホール側が沈みます。これをとるのに、最初の１回目のシートカットはかなり修正が必要になります。この作業は、２気筒、４気筒車両でも同じです。最近の４気筒ヘッドは大きくひずむことは少なくなってますが、PC37や初期
週末はFW11のボディ砥出しを進めました。始めにペーパーで表面を整えます。ラプロスの4000と神ヤスの4000で梨地を落としました。ここで2000あたりを使いたいところですが、発生する子傷を落とすのに苦労するので避けておきます。梨地がなくなったら、ラプロス6000、8000で追い込みました。今回使ったコンパウンドは、写真の3つ。タミヤ粗目から、フィニッシャーズのファイン、ミクロと進めます。フィニッシャーズのコンパウンドは、経年でカチカチの固体になってますが、水を入れて液状に戻して
はいヒデチンです今日も暑いですね車検の準備でバタバタさせて頂いておりますがタイヤチェンジャーの故障諸々の経費でマニーが出ていく出ていく・・・。なんかまた税理士さんから何か支払うように電話が来てたなぁ～少しは出て行かずに、居座っていただけますと嬉しいのですが（汗）さてさて、某オークションで購入したN-ONEちゃんです当時は代車が欲しかったので何か無いかなぁ～なんて矢先に、これ良いじゃん♪なんて目星を付けていざ購入！！お迎え
連休明け9日（土）開催のイベントのお知らせです！上州屋東陽町店さんで今回はTEXさんと合同イベントになります！今回のイベントでは新製品「DEROFLA4」を販売予定です！よろしくお願いいたします🙇
さて。昨年にいつものお店で中古車を購入したアドレス125。現車確認へ出向いた際は。このように展示されてました。現行アドレス125と旧アドレス125の並び。パッと見でもかなり違うバイクですよね。まあ、見に行って程度が良くてお買い得だったので。ほぼ即決で購入したんですけども。このバイク。見た目でかなり損をしています。だって、ね。この見た目で速そう！とか。軽快なハンドリング！ってイメージは湧かないでしょ！？
久しぶりにハマったかもEpicPlaneEvolutionってアプリどれもが超非力なエンジンまぁゲームだからね大体さぁこんな低い位置は、飛行禁止だろなぜ縫って飛行するゲームなん？全般的に水平を出す感覚ゲームな気がします（これポイント風に乗るイメージを掴むすぐ失速します速度と高度を読みながら水平をキープがポイント一番最初なんて胴体だけですよ（模型飛行機かゴムで弾いて飛ばす右の翼を取得して左の翼リアの方向陀最後に動力ってパ
今回は、アドレスV125Sでエンジンが始動出来なくなったとの修理内容です。順に始動しない原因を調べた所、点火プラグから火花が全く出ていませんでした。プラグ単品では問題無しなので、CKPセンサ(ピックアップコイル)の断線等について調べていこうと思います。手順としてはヘルメットボックスを先ず取り外していきます。下の写真はオレンジ色囲み部分を拡大したものです。紫色囲みがジェネレータコイルとCKPセンサのコネクタとなります。次にクーリングファンカバーを取り外していくので、黄色矢印の
おはようございます今日は天気が良くて朝から水洗い洗車毎日洗車はちょっと厳しいですが。。週に一回はできてるかな？なんせ。。在庫が多いので小一時間はかかりますね乾く前に拭かないと跡がついちゃうので型別に少しずつ作業するのがポイントですそして、、エグいスピードで雑草が生えるので抜きます今回は修理依頼で一番多いエンジンがかからないバイクを直接見てみないと故障診断はできないのでお店に持ってきてもらうか、引き上げに行って対応させていただいているのですがバイクやメーカー特有の強
今日は、ZX-6Rの12ヶ月点検。カウルを外して整備するらしく、2時間以上かかるそうです。見えないところまで、ちゃんと整える日。その待ち時間に、僕は小説「アナン」を読んでいます。この時間が、けっこう好きです。ふと、思うんです。バイクも、メンテナンスが大事だけど、身体も同じだなって。外から見える部分よりも、見えないところがどうなっているか。ちゃんと動いているか。無理をしていないか。だから今日は、オイルも一番いいものにしました。エンジンの中を流れるものは、妥協したくない。
CB1000Fは打倒Z900RSを掲げて、売出し価格をZより低く出してきたが...仇となった...※注：リコール発生オイル異常消費によるエンジンブロー、エンジンの焼き付きエンジンのコストダウンを図りパーツ点数を少なくし、不足分の役割果たさせる為に各パーツにバッファーを設け、CBRとの出力差からエンジンストレスを読み間違えた、軽量化という名目でエンジンをコンパクトにしたのがオイル室の容量の低下による計算外の圧力上昇に繋がりピストンシリンダー内にオイルが想定以上に入り込む現象を引き起
