エンジン

今日はいつもお世話になっているT-TECHさんへ行ってきました❗️ミニバイクレースやるにあたって品揃えも豊富なので、緊急な時にも対応してくれるため非常にありがたい環境です。走って触れてオールマイティーな代表の辻村さん、見た目は恐い？かもしれませんがみなさん大丈夫！とっても良いお方です❗️今でも一緒に走ってもらいたいのですが、歳のせいか重い腰が上がらないみたいですw今日もお客様がパワーチェックしに来られていました！私の今日の目的はといいますと、、エンジンをオーバーホールして1年以上たち、

こちら車両は大阪府O様の88ですが前回はエンジンフルOHをさせていただいた方なのですが今回は新作チャンバーのストリートチャンバーにノーマルチャンバーから取替えて欲しいとの依頼で入庫いただきました！フルOHから6000キロ走行されていますのでまず今の車両の状態も知っておこうとなりまずダイナモにて馬力測定をする事になりました（╹◡╹）結果は…58.4馬力4.1キロとなりました！ノーマルエンジン仕様・ノーマルチャンバー・リミッター解除済になります(^o^)今でも絶好調ですね♫んでっサク

今日はツッチーがめちゃくちゃ美味しいスイーツを持ってきてくれたよ〜色んな種類があったけど私はバナナをチョイスあ〜超しあわせ(*˘︶˘*).｡.:*♡そして、そして午後からは太田さんがゼリーをいっぱい持って来てくれたよやっぱりコーヒーゼリーしかも今だけ10ｇ増量(ﾉ≧∀≦)ﾉめっちゃしあわせ(*˘︶˘*).｡.:*♡ごちそうさまでした私と太田さんが談笑してる中、黙々とエンジンを組み上げるYUZIさんGSX1100Sカタナのエンジンだよ〜(*´˘`*)ｳﾌﾌ詳しくはこちら

やっと本題エンジン組みますニードルベアリングケース綺麗にしましたお金も時間も無いのでモダン52クランクで我慢しますワッシャー入れます内径14ミリハローさんから貰ったモンキー12ボルトエンジンにダックスのロータリードラム12ボルトのフォークジャズカウンターからモンキーのノーマルカウンターに戻しましたミッション入れます前回間違えて抜いてしまったのでワッシャー入れます内径13.5ミリ厚み0.6ミリキックのワッシャーとは厚み違うけど組めちゃうので注意スピンドル細いのでこの

昨日に引き続きＭＣ１８用ＮＥＷチャンバーのお話続編になります！今日発売リリースとなっていますＮＳＲ専門誌プロスペックVol.2ですがこちらの企画で今新品で買えるNSR用チャンバーテスト全９チャンバーのパワーチェック＆実走インプレ企画とうゆのがあり当社チャンバーもこの９チャンバーの内２種に選定され編集担当の松田さんからお話を頂きまして是非とゆう事でＭＣ１８チャンバーとＭＣ２１の５００Ｖチャンバーを貸出させて頂いたんです。上のダイナモグラフですが貸出したＭＣ１８チャンバーとその他、他

次は72ccエンジンベンリー90ピストンを使います少しハイコンプこのくらいなら６ボルト50ヘッドにスキッシュエリア作るだけ72シリンダーばっちり😃✌️クリアランスも素晴らしい✨先ほどの48パイハイト21ミリあるベースも厚くしないとヘッドに当たる70ピストン測定したらこちらも20ミリ以上ありました昔のエンジンはヘッドに食い込む感じに飛び出していますからねベンリー90はほぼハイト20でした６ボルト50ヘッドのポートは今後のカスタムにベストな大きさをしていますスーパース

本日のゲスト様は毎月ご利用ありがとうござますの遠藤様ファミリーのショウマ君と目黒さんのお二人。順次さんは地元での用事で今回はお休み。今日も朝からハイテンションで出船そして朝から南風もハイテンション🌪白波ザブザブの中一発目は目黒さんにきたー30後半くらいのサイズですが本日一本目‼️でガイドもテンション上がって写真撮り忘れる事態発生またきますよー、なんて言ってたらなかなか来ないでぼちぼち移動しながらサクサクッと目黒さんが釣っていくー私もまあまあサイズ頂きました。ショウマ君はーこ

今回は八重山旅行編は一端お休み・・・旅行に行く前に撮影した飛行機のデータが全部飛んでしまったので、昨日用事があり都内に出掛けたので羽田空港へ寄って撮影をして来ました。今回は私の好きなANAのBoeing787を色々なアングルから・・・Boeing787－8Boeing787－9見分け方は簡単です。前方の1枚目のドアから2枚目のドア迄の長さが長い方が9型ちなみにBoeing787は8・9・10の3種類があります。数字の大きさと比例してボディも大きくなります。後ろから・・・この

貰ったZHヘッドは72cc専用掘って88ccにしてました速かったですが排気バルブがステンレスじゃないので溶けちゃいましたゴミへ６ボルトで圧縮上げるのに使いたいがアメリカンダックスのピストンは当然無理88ではローコンプじゃないと圧縮が17キロになり全く回らなかった付属のモトラタイプカムストリートタイプですこれがトルクあって乗りやすい６ボルトの強化バルブスプリングは無理みたいスプリングマニア(笑)まだまだありますが12ボルトにはこれスペイシーのインナー17キロアウター

長期連休のあとの連勤で曜日の感覚がボヤけている今日この頃。。。(笑)この日は仕事前の２時間程でしたが朝練決行！！上、中流域を転々と見ていき一番魚の密度が濃そうなエリアへ入るも日曜ともあり多くのアングラーさんの姿が。。空いているエリアで気になって購入したとあるルアーを試していると。。。バモオォォォ～～ン♪♪と護岸沿いをチェックしていたら喰ってきたアフターな44㎝♪更にウロウロしていると偶然岸に頭を向けている個体を見つけ追加のバモオォォォ～～ン♪♪護岸に引っ掛けてアプローチ

毎年、5月第2日曜日は年に一度の公園の草刈り、川の泥上げなど町内大掃除の日日頃ご無沙汰してる人達とも会話が弾んで汗をかきながらも、楽しい時間でした綺麗になった公園を後に家に帰ると娘からの宅急便母の日のお花でしたー💐鮮やか〜「ありがとうございます🙋‍♀️」前日のユーチューバー草彅チャンネル母の日ってことでお料理〝親子丼〟紹介お出汁も取らず簡単！美味し〜い顔❣️観てると作りたくなったよー嬉しいニュースが次々だからか一週間が早い！5／12日曜日の夜は

長野県ではっけそしてきた時早矢仕エンジンスーパーモンキーでした完成した時88ccスーパーストリートオーバーレーシングクロスミッション4.5Jど初期フラットハブK1ダブルホワイトリボンタイヤにしてから嫌になってしまったエンジンはCL50のMヘッドプラタン配線穴が上正方形バッテリーケースナット固定赤レンジ二個穴プラレバー上がオーバーレーシングこれ回るだけでスッカスカになります下がキタコRtec凄い速いです太すぎる下に出るから擦りやすい短く詰めました

BMWM5とBMW550i（E60）どちらも1000万超えるいわゆる高級車。でもどう考えてもM5の方が魅力的。何てったってV10だし、Mだもんね。だいたい当時550iなんて気にもしてなかった。今から7.8年ほど前のこと。ディーラーに何かの用事で出かけた時のこと。私の担当のA君はその日、M5の納車があり、ちょっと忙しそう。で、その幸せなオーナーさん、ちょっとM5とイメージが合わない。なんて言うか、まぁ簡単に言っちゃうとメルセデスのSクラスが似合いそうな感じ。でもAMGじゃない感

昨日娘とエンジンオイル交換してて、また腹が立った。娘にじゃなくてオイル缶の表記に…爺ぃになると偏屈になって駄目だね。何が気に入らないかって、"4CYCLE"の表記。下が昨日買ったR5000の裏書。一般に使われているガソリン式内燃機関の種類は行程数で分けると、1.4ストローク1サイクルエンジン(4strokecycleengine)2.2ストローク1サイクルエンジン(2strokecycleengine)但し2.は車両用としては既に生産中止されているので、芝刈り機

一気に冷え込みが増してきました岐阜県ッ！インフルエンザなんかも流行ってるみたいですがこれから慌ただしくも楽しい年末年始が始まりますね体調管理はしっかり整えたいものです…え？わたくしですか？最近はサプリしか飲んでないです訪問ありがとうございますプロスピード広報です！ヤーヤーヤァ♪さて…先日ご紹介しましたダッジチャレンジャーSRT8の入庫で寒さも吹き飛ぶテンションの我々スタッフの目前にプロスピード代表取締役社長長尾ジョースター卓哉がまたしてもやらかしやってくれましたッ！以下…当社代表か

おいっすけーいちです韓国より無事戻って来て、本日より営業再開です帰国最初の作業はこれから以前一度お客様のお車に装着させていただいた１２ホールインジェクターその時はECUのソフトのバージョンアップを同時にしてしまい、ハッキリと比較出来なかったので、再度Ｋ１号で再テストまずは、現状のAP1インジェクターのまま、再マッピングをしてテストの精度を出来るだけ上げますひとまず、今日の気温などのコンディションだとこんな感じでした。Ｋ１号のパワー関係のスペックエンジンF２２C中古ノーマルエ

ここのところ平日が忙しすぎて先週も今週も土日ほとんど出掛けてないもうねー、出掛けたい気持ちが湧かない今日はスーパーに買い物に行ったけど昨日はゴロゴロ昼寝して終了(笑)あっくんが５月から単独通園になって余裕出るかと思ってたけど今のところ全然余裕なし。10時にバイバイして14:30にはお迎えのため家でないといけないから実際そんなに時間ないんだよね６月からはバスに乗る予定だけど近いバス停が9:00で帰りが15:30くらい、２番目に近いバス停は9:40と16:00くらい。お兄ちゃんの園バスは

このエスカレードはこないだ車検やってエンジンチェックランプがずっと点灯したまま乗ってたんですが、車検で何でもかんでもやってたらお金掛かりますからね理由はO２センサーって解ってましたし燃費悪くない⁉️って聞いたらそーでも無いって言ってたしあんた‼️アメ車乗る資格あるよΣ（ﾟдﾟlll）笑、、、一応、距離は５万ってなってるしマイルだょ様子見で行こう(^o^)/ってなったのでとりあえず最低限で車検通して

元祖イエモンに積んでるエンジン降ろしたらこれ2762円💞シリンダーハイト69.5ピンハイト19.2運命の高さ(笑)ほぼフラットだから圧縮上がらなくて回りそうピストン556円(笑)これで124ccになります更に安いリトルカブのエンジンも降ろすので49.5クランク入れて113cc69なら余ってる中華ロンクラで破格で組める54国産パーツで10万ほど掛かるエンジンがエンジン込みで5000円掛からないロンクラで中華カムで13000回ったからもう何でも良いと思います41カ

「買ってきたセブンのエンジンの調子が悪いので見てほしい」との依頼。色々と測定してみたがどうもコンプレッションがおかしい？との事でバラシてみることにした。そんなこんなでエンジンは単体での持ち込みになった。このエンジンの仕様は聴いてなかったが、コンプレッションの高さと、ドライサンプAP製のメタルクラッチで『ただ物ではない』事はわかるよな～。ほら来た！ヘッドカバーを開けると『ローラーロッカー』OHVチューニングの定番ですね～。

写真の2号機ですが5月26日に開催される身内の走行会に向けてエンジン仕様を変えました。今年も開発車両ベースとしての車両で現状は発売開始できているVHMヘッドのインサート開発でノーマルシリンダーにアブ用インサートを組んだ状態だったのですがDシリンダーへの変更といたします。とりあえずサクサクバラしてみます。テストでしか回していないですがシリンダー・ピストン・インサートの状態をチェック。問題なしです(^ω^)Dシリンダーとインサート7番を用意。アブ仕様になります。インサートは開発でライ

XS650SP1979年式SOLDOUT!先月入荷しました最近人気の？B級チョッパースタイルになってます。フロントフォークは延長キット、リアはショートサスが組まれているだけなのでノーマルに戻してから販売しようと思っておりましたが、各部かなりいい部品で作られているのでしばらくこのままの状態で販売します。エンジンは当店にてフルO/H済みクランクからやり直しております。ピストンは0.25オーバーサイズでボーリング済み。組み直してから2000キロ程度しか走行しておりませんので新車

2JLキャブ調整をしばらく前にネットで購入しましたが、なかなかこれがクセものパッと見何ともなさそうですが、まずエンジンかけるのに鬼キックまともに走らず、中間ではボコつきはじめ、高回転まで回りきらない。2キロ程走ると止まり、復活はなかなかしない。というか、帰れない(^^;;まずはエアクリーナーをパワフィルから純正戻しキャブを開け、メインジェットを大きくしてみた。元々ついてた#128から#135にボコつきがひどくなった128に戻しニードルクリップ調整上から3つから２つ目

動き出すまでに要した時間180分片付けに要した時間30分こんなに早くできるならすぐやっておけばいいのにと思うけれどそれがちがうんだなやりたいと思わないからエンジンがあったまらない何かを終わらせるという行為は予想以上に消耗する罪悪感や今まで見て見ぬふりしてきたことを突き付けられているようひとりでこんな家にした訳じゃないし私が買ったものはそんなにないと思うでとかなんとかいいながら片付けていくうちに楽しくなってきてやめられなくなる綺麗になったあとの爽快感は誰よりも

毎日私に相談が来ます。マフラーから煙を出すから改善したいと言う相談です。RIZOILは煙吐きを止める効果があります。煙はきの原因はオイル管理をしていない事。安いオイルを使っている事です。どうしてRIZOILは煙吐きを止めることができるのか？ポリマーを使っていないからです。ポリマーは粘度低下してしまいます。原因を解消すれば煙はきは止まります。RIZOILを使っても、煙吐きが止まらない場合はエンジンの寿命です。

ＪＢ２３の１～６型にお乗りの方、お待たせいたしました。簡単につけられて、１５ＰＳほどパワーアップするミニコンフルセット発売開始です。内容は、ミニコン、レスポンスジェット、ミニコンα、専用ステーのセットになります。価格は４００００円（税別）フルセットはバッテリーの横に二つ並べて固定できるように、専用のステーを付けています。これらのパーツは、シエルクさんから出ている商品をジムニーに最適な数値に調整した、ハイブリッジファーストオリジナルのデーターと設定です。そ

お金をかけずに、バイクを格好良くしようと思い、エンジンを磨くことにしました。遠目で見るとそこまで酷くない気はしますが...(SRVは、もっと酷い白錆びだらけの車両もよく見ます)近くで見ると、所々錆が目立ちます。ホームセンターで調達した材料がこちら...全部で1500円程度で済みました。グライダーを持っていないので、これらの商品と根気を武器に、挑みます！まずは、錆が酷い部分を中心にボンスターとピカールで磨いていきます。......思っていたより時間が掛かりそうです。ワイルドスピード

モンキーゴリラダックスシャリーカブミッションについて二次は皆さん話題にするが一次がハイギヤなのかどうかはあまり話題としない６ボルトでハイギヤの人はクロス組まないとトップでの失速が激しいギヤ比12ボルトのローは一瞬で終わるので６ボルトミッション組まないとツーリングでは唸ってしまうのだ６ボルトのローは2.62.3でスタートする岩りんのブルモン武川ストリート５速がスタートから伸びる訳だねデイトナのセカンドはオリジナルのギヤなんだろうか？カブsoloベンリーマグナカ

今日は天気もそこそこ良い♪(^^)昨日ポン付けやったＦＣＲキャブと補機類をキチンと付けよう!!(*^^*)まずは♪フューエルポンプをフレーム内の邪魔にならない場所に忍ばせる♪そのために取り付けステーをその辺に転がってたアルミ材で作るッス!!ポンプリレーはフレーム内側に強力両面テープで貼り付けてスッキリ♪(*´∀｀)そしたらキャブのファンネルを外して調整しやすいようにしておこう♪セットアップの前にエンジンを暖気♪アイドル付近から低回転の要はこの金色の部品♪ドライバーで指してるヤツ

こんちは･:*+.((°ω°))/.:+少し更新サボると、何もしてない様に見えるのでココらで更新しましょ(笑)最近は…ZOOディオ…あと一息なんですがナンバーの取り付け位置が難航してます(^_^;)なんせ、縦に取り付けると違法なんで…😭だから、あと一息なんですが完成せず(*´艸`)時間作って中庭のバイク達を、ちゃんと整理整頓したり♪あ、そだそだこの前のシャドウ400知り合いの方に買って貰いました♪あざっす･ﾟ･(｡>д<｡)･ﾟ･あとは…ドンガラなエンジンレスのCD9