エンジン

ヘッド周り部品ノスタルジックスポーツクロスQ型クランク軽量ドリブンのフルセット出したら欲しいですか!?これ70キロ以下の方用のコンプリートEg仕様ですがQの体重でも十分面白い仕様になります勿論80キロ以上でも問題無くとても気持ちの良いエンヂンになります唯一ご自身で用意頂くのはクランクシャフトが必要になりますのでご用意下さい使えるクランクはモデル毎に違うのでご確認下さいクランクは加工になりますので状態で変わり3.5万円～4.5万までだと思いますクランク

CD90の部品が色々出ないと聞いてますまあそうでしょうねとしか言えないのですがQさん譲って貰える部品持って無いですかと聞かれたんですがCD90は門外漢で全く持って無いんですで対応策を一応お知らせしたんですが昔CD90のクラッチカバーを使いオリジナルクラッチとして出していた所が有りましたこれ色々とトラブルが出て散々言われようだったのですがこれは構造を理解して無かったのが原因でしたポイントは武川やキタコやデイトナみたいにケース側に力を逃がすベアリングスペ

タイトルでお分かりのように、中華ボアアップキットで苦労しているにも関わらずホンダ横型エンジンのコピーとして有名なリーファン製エンジンに手を出しちゃいました。(^｡^)少し前にカブ友さんがヤマモトの整備済み中華110ccエンジンを購入されたり、同僚がクリッピングポイントの110cc化キットを購入したりと大排気量化に進んでいるのを聞いて、「110ccえ〜なぁ」と思ってました。そんな中、ブログフォローしている方がリーファン製125エンジンを購入された記事を読み、「皆とかぶらないしオモロいかも」と出

鈴鹿チャンピオンカップレース。Fit1.5チャレンジクラス。No99貴島選手。フレーム修正、アーム全交換、クラッチ交換等の作業を終え。エンジン始動♪アレ（汗）シャッシャッシャって、、、、規則正しい周期で異音する。。。。しかしクランク回転の周期でも無いし、、、、カム周期でも無い。。。。。。。回転系で、どちらとも無い周期となると。。。。”直噴ポンプ”か。。。。。共鳴して音がエンジンのどこからでも聞こえるから特定しずらいですが、音の周期でおおよその目星を

こんにちは、ことじです〇引き続き、兵庫県I様のMC28エンジンOHを進めて行きます！本日はトランスミッション周辺からスタートです。定番のT2製ウォーターポンプギアを始め、ワークスプーリーやチタン製エンジンストッパーリンク、RCバルブサーボはモトワイヤーにて新品サーボモーターに交換済みの物を使用していきます〇クラッチセンターホルダーを使用してクラッチセンターナットを規定値でしっかり締め付けます。クラッチはT2R製強化湿式クラッチキットを装着です〇綺麗に洗浄したRカバーを装着して、T/M周

さてさて～いまだ続いてます。『bmwE30M3ワイドフェンダーでドリフトを楽しもう♪【FRLegends】～【地方戦】』走行会もだいぶこなして乗れるようになって来た～でもちょっとドリフト時に身体が動いちゃうので振りでのコントロールがしづらい。なので、フルバケ新調♪…ameblo.jp今回は地方戦を終えてとうとう！！D1GPプロへの登竜門、D1ライツへ参戦です♪いざ！！～86戦～おーみんなも車両を造りこんできてますな～

今日もいい天気でしたね。奈良カブ開催日でしたが残念ながら参加出来なかったので、自宅で1人カブミーティングしました。(^｡^)我が家の角目カブを並べてみました。(^_^)ゴレンジャー風。(^｡^)こんなカットシーンもあったよね。(〃ω〃)右から①1987年製スーパーカブカスタム50改125「リーファン製エンジン」②1988年製スーパーカブカスタム50改75「30周年記念車」③1992年製スーパーカブカスタム50「エンジン非搭載」④1997年製スーパーカブカスタム90

今日も厳しい暑さの中、全開で作業。エアコンが効かないアウディR8を。V10なんで下からサクッとやっちゃいましょう。エンジンオイルを排出。サーモスタットとウォーターポンプハウジング、オイルホースを取り外し。ウォーターポンプハウジングを取り外す時は真っすぐ取り外さないとウォーターポンプのインペラを折るよ。実際に折ったことはありませんが海外の記事で折った人が困ってましたｗコンプレッサーがお目見え。コンプレッサーの取付ボルトを取り外してズラしておく。

ENGINE×Galápagosエンジン×ガラパゴスリミテッドカラーSwimmingMasterスイミングマスター#34シルバーシャッドWeight1/2oz・5/8oz定価790円発売予定3月琵琶湖のデカバスハンター・国保誠氏が手掛けるスイミングマスターのコラボカラーが実現。Galápagosソフトベイトのラインナップ「シルバーシャッド」を再現しました。スカートにはラメを多用せず、パールを主体としたナチュラルなフラッシングがこだわり。見

会社のラジコン部メンバーをさそってグリーンパークに行くことになり、前々から思っていた7R化に着手部品だけ買うのも考えたのですが、どうせならリフレッシュということでキットを買いましたエンジンも新調です7Rになってリアのアームが伸ばされており、メインシャーシとリアバルク、アクスルシャフトが変更になりましたほかは全く同じなのでサクサク作りますメカは流用ですがバッテリーはリックサイドのハイボルテージにしましたコードが長めになっていて良さそうなのが理由ですバランスコネクターはSTサーボ前まで

今日の話題も結構深刻なハナシです・・・オイル漏れ、冷却水漏れから解放されたGLAですが・・・なんか、エンジンから変な音がする。組みあがった中間テスト中・・・3000回転付近をレーシング中・・・パンッ！！！今、なんかヤバい音が鳴ったぞ・・・緊急でエンジンを停止させ・・・原因を調査。一見、何が悪いのかわからないけどね。エンジンが逝ってたらOUTです。なんてったって・・・作業前の写真。こんなオイルが出てきたからねｗ完全に固形化してるよ。

『駄目ですねー(T-T)』前回、ちょっとしか乗れなかったので翌週改めて試走です。相変わらずシフトショックが大きいです。そしてなんだかどんどんスピードが伸びなくなってきました8km程走り…ameblo.jpトラブル続きの1次側マニュアルクラッチのエンジン。直したいところですが、普通に走れる様にしたいので、元々乗っていたロンシンの124ccに戻す事にしましたこのエンジンも問題を抱えていましたが、出来る限り直してから載せます。まず、ジェネレーター某ホンダ純正のを使ってましたが、ピッ

中古でも大人気なC70のヘッドC90と兼用ではあるのでオークションとかでも高価になりますよねノスタルジックスポーツカムとバルブスプリングのセットにC70ヘッドには使えないんでしょうか？そう言うニュアンスの質問頂きました残念ながら使えません元々形が違うのでカムはダメですしバルブスプリングも十分高性能なので問題無いんですよねバルブも当然サイズが小さいので軽量ですし素性としては流石ホンダなのですで同じ様な乗り味にするにはどうしたら良いか!?それで言うとそ

ベスパ50sのマフラーをBGMのスポーツマフラーに交換左が純正右がBGMスポーツぱっと見は似てるがBGMはエキパイがかなり太いまずはジャネリチャンバーを外しましょうか。このバネ外して、、ゴムハンマーでサイレンサーをコンコンと外す。ガッツリくっついているので力技です。このやり方で合ってるかはわからんが(･･;)サイレンサーが落ちるとタイヤが外せる。ジャッキアップしたらサイレンサーが取れた。サイレンサー外れた。次はエキパイこのネジは回しにく

今日のK2ICは何時もの土曜日と違って、多くのハチイチの方が来場。従って、久々にカテゴリーの時間割走行が行われた。今日は、Zenoah製G230RCのエンジン慣らしの目的だったため、ハチイチの方の走行に迷惑になるかなっと思っていたので、時間割は有難い。15分間隔で、グローとガソリン車の入れ替わりなのだが、交代のアナウンスは無いので自己管理となる。こんな時に威力を発揮するのが、フタバ10PXのお知らせタイムアナウンス機能だ。ただ、イヤホン端子から有線だと取り回しの関係で煩わしい。

久しぶりにハマったかもEpicPlaneEvolutionってアプリどれもが超非力なエンジンまぁゲームだからね大体さぁこんな低い位置は、飛行禁止だろなぜ縫って飛行するゲームなん？全般的に水平を出す感覚ゲームな気がします（これポイント風に乗るイメージを掴むすぐ失速します速度と高度を読みながら水平をキープがポイント一番最初なんて胴体だけですよ（模型飛行機かゴムで弾いて飛ばす右の翼を取得して左の翼リアの方向陀最後に動力ってパ

こんにちは😃『やっぱり人気なGPX125悪くないです！』こんにちは😃GPX125エンジン大人気ですね！先日お客さんとも話をしていたのですが…四万円台でこのスペックだったら迷うことなく買いだと！🤣確かに仰る通りで…ameblo.jp先日の記事の続きですが…GPX125エンジンコストパフォーマンスも部品の質も良くなかなか良いエンジンですが遊び半分、いつ壊れても問題ない場合以外はやはり初期OHはお勧めしたいです！初期OHをせずに壊れてからの修理はさらに高くつきます💦基本的にはゴム

こんばんは親びんです今回は、キャブレターオーバーホールハーレーにマッチング抜群のスーパーEショーティーって呼ばせて、短いボディーが特徴のバタフライ、加速ポンプ付きですどのキャブでも同じですが、2次エアーを吸わない様に気をつけて行っていきますまず、インシュレーターこれは、エンジンの熱をキャブに伝えないようにしますゴムのOリングを交換キャブ側にも、付きますマニホールドの面出しオイルストーンで、ひたすら研ぎますアルミですから、かなり歪んでますキャブボディー側も、

あれだけ始動性が悪いって言っていたのになんかびっくりするくらい簡単になりました。やったことはスロージェットの変更と１７．５→１５．０マニホールドの変更です。ショート化マニホールドの変更は燃料コックとキャブレターのチョークが干渉するのを避けるために導入したのですけどね。ショート化すると流速が上がってレスポンスが良くなるとかでも、長めのマニホールドの方が霧化が良くなって燃焼効率が良くなるとか・・・燃費に効いてくるのか。始動性が

ワンステップでは１５万キロを超えたあたりのハイエースのベアリング交換も非常に多いです。ご完全ご予約でベアリングの無料診断は順番にお受けいたします。ベアリングが走ると最悪はベアリングが外れることも御座います。ベリングは２０２5年２０台以上交換しております。２００系ハイエースディーゼルエンジン白煙振動修理！２０２5年4月現在２００系ハイエースインジェクター脱着クリーニング施工は今までは150台近く施工済みです。インジェクターは新品リビルト交換も対応し

トミタクさんYouTube点火は上死点前ですエンジンやってる人は点火タイミングの狂いをすぐに見抜くし大切さを知っているエンジン始動軽く8000回転ヘッドにオイル上がらないA型は向かってセンター左のヘッドボルト穴のとこからヘッドへオイルが回る純正のメクラにニップルオリフィスは無しだと思うOHVはカムジャーナルとかクランクセンタージャーナルからオイル回すのかな？エンジン始動したままバルブクリアランスの調整できるほどオイル上がって来ないのですそこでニスモのレースポンプのセンサーか

埼玉店から戻り1日休暇を過ごして、木曜日から2日間本社と大阪店に行って、今日からしばらくの間は名古屋店に勤務です！大阪店での作業紹介ブログを書こうと思っておりましたが、本日”ダークプライムS”が遂に名古屋店に来たんです！ほれ！Sエンブレム！「初めてぇ～グリルカッコいい！」とか言っていると僕の気持ちを察してくれたのでしょう。お客様自ら「運転してみる？いいよ！」って言ってくれまして運転させてもらいましたよ！そりゃそんな事は遠慮していられませんからね！見た目も大切ですが、

こんにちは。いつもありがとうございます。報告書を読んだので、皆様に共有いたします。AircraftAccidentInvestigationBureauAAIB,Indiaisresponsibleforclassificationof‘SafetyOccurrences’involvingaircraftoperatingintheIndianAirspaceintoAccidents,SeriousIncidentsandIncident

スパークプラグ（点火プラグ）は、ガソリンエンジンを搭載した車やバイク、発電機などの機器のエンジンに火花を飛ばし、燃料を爆発・燃焼させるために欠かせない重要部品です。エンジン性能の維持や燃費効率に直結するため、定期的な交換が必要ですが、「どこで手に入るのか」「自分の車に合うのはどれか」と迷う方も多いでしょう。ここでは、スパークプラグを確実に入手できる販売場所と、購入時の注意点、そしておすすめ商品をご紹介します。スパークプラグが購入できる主な場所オートバックス、イエローハットなど

エンジン組み立て‼︎昨日はオーバーホール中のCBR150Rのエンジンを組み立てました。その前に…近所のアストロ行って買ってきちゃった物だけど…最近ハマってる1/4のレンチシリーズ⁉️まるで菓子を買うみたいな値段で売ってるんで😅ついつい買っちゃいます💧使う頻度は…❓なかなかありませんが😓小さくて可愛いんでついつい買っちゃいます💦市販車も触るんで、コレからは出番もあるかと…ピストンリングコンプレッサーはリングの合口がシリンダーに入れる時にズレちゃうのが嫌

日産のキャラバンＮＶ３５０で車中泊の旅、何処にでもお出かけしています。コースターバスコンでも旅に出ています。前車のシビリアンはディーゼルだったけど、ＤＰＦは無く、アドブルーも必要なかった。ディーゼルの排ガス規制クリアエンジンだったけど。コースターに乗り換えて、アドブルーは初めて。キャラバン君もディーゼルだけど、アドブルーは不要だ。排ガスの窒素酸化物を窒素と水に分解する際に使われるのがアドブルーである。初物なんで、走行によって、どれだけ減るのか皆目見当つかずで。納車された

「車のエンジンがかからなくて困った。ドンキなら安くブースターケーブルが買えるかな？」この記事では、ドン・キホーテで販売されているブースターケーブルの価格帯や、失敗しない選び方について具体的に紹介します。この記事でわかることドン・キホーテで買えるブースターケーブルの相場自分の車に合ったブースターケーブルの正しい選び方バッテリー上がりに焦らず対応するための手順この記事を読めば、急なトラブルでも落ち着いて適切なブースターケーブルを手に入れることができます。メルテック(meltec)

お疲れ様です😃なかなか猛威を振るった陸人😗おまえー直入れって配分大丈夫なんけ？とか😗今日はUNDERARMOURで揃えてきたらしく見てみてみてと😅靴下てーしゃつなかのやつズボンぱっちぱんつパンツはええて😅もーーーー嬉しそうでしたわ😅てか前回新品タイヤ入れてまあまあいいタイムでてたんでちょっと気になってたんですけどどーもその時180ラップぐらいしたらしく…だいぶやったな😅もータイヤ…😅どーなんでしょうねぇ😅まー色々微妙なとこありまし

昔から思っていたんだけど解決方法が見つからずしばらく乗ると慣れてしまうことからそのままになっています。一度、図らずもクラッチレリーズを分解したことがあって、それを元に戻すのに四苦八苦しました。なんか通常のバイクとは違うのですね。①クラッチを握るとワイヤーがレリーズアームを引っ張ってそれが回転力になってプッシュロッドを押して、それがスプリングカバーを押してクラッチ板を断続している。プッシュ方式②クラッチを握るとレリーズアームを

おはようございます。吉田です。随分と久しぶりだな。もう一度、戻ってこれて嬉しい。昨日は朝からリタの散歩に行ってきました。八王子はここから色んな種類の花が咲いてくるから山歩きが楽しみです。朝9時から作業を始めました。とりあえず、土曜日に火入れをしてエンジンが問題なく掛かる事を確認したので、日曜日は細かいところを復帰していきます。あれだけバラバラにしたのに、ボルトやナットを見ただけで、なんでどこのパーツか分かるんだ？（笑）基本的に自分で作ったパーツばっかりだから、作った時に何故このボ