エンジン

こんにちは、ことじです〇引き続き、兵庫県I様のMC28エンジンOHを進めて行きます！本日はトランスミッション周辺からスタートです。定番のT2製ウォーターポンプギアを始め、ワークスプーリーやチタン製エンジンストッパーリンク、RCバルブサーボはモトワイヤーにて新品サーボモーターに交換済みの物を使用していきます〇クラッチセンターホルダーを使用してクラッチセンターナットを規定値でしっかり締め付けます。クラッチはT2R製強化湿式クラッチキットを装着です〇綺麗に洗浄したRカバーを装着して、T/M周

Qさん先日買わせて頂いた極セット入れて見ました。報告兼ねてですがよろしくお願いします。まず組んだ時バルブスプリングの長さが全然違うのに驚きました。電話して説明を貰い納得したのですがそうでないと不安になるかも知れ無いです。聞いた通り組んでカムシャフトを回して確認しましたが問題無しで一安心です。バルブは軽くすり合わせて入れました。まだ慣らし中なので回して無いですがアイドリングが軽いのに驚きです。音が変わるんですね本当に。セッテイングはほぼ同じアイドルは若干まだ不安定ですがこれは良

2月14日はバレンタインデー！ではなく初滑走デーで早々にほらね車体が軽くなってエンジンの調子が良く長時間、高負荷で走行していたところブローバイ辺りから出火燃えたよ。。。周りの方々にサポートしていただき早めに消化できたために、ボディは無事(だと思いたい)なので、心は燃え尽きておりません！早々にエンジンを降ろして点検復活に向けて。。。どうしましょ消火活動していただいた皆様走行を止めてしまった皆

とても大切な事なのですがうちのバルブを入れてくれる為にエンヂンをバラしたお客様ロッカーアームを見てスラスト方向のガタが大きいと気が付きましたこれをシムを入れた方が良いかそれともこのままで良いのかと悩まれた様子その辺りを簡単に説明させて貰いました納得頂けた様子で良かったんですがで皆さんがそれを感じた時どうするか!?ここにはいろんな考え方があるとQは考えます最適化出来るならシム調整もありかと思いますこれはエンジンの温度でどれ位のクリアランスで

もう４年くらい前に２０年近く不動車のCBXをレストア修理させていただいた一台！あれからノントラブルで走っております！しかもオーナーは女性です、何ともりりしくかっこいいことでしょう！！カモメにもCBX400Fのお客様は数名いてくれております。ハイティーンブギですよね。そのくらいの印象しかありません。エンジンの分解修理は数回やらせてもらいましたが中身はCB400SFのブイテックVTECHの元祖の流れを組んでいます。あとプライマリチェーンとカムチェーンがヨンフォアに似ていた？が

たこ焼きを食べると幸せになりませんか⁉幸せなQ型エンヂンプロダクツですw日々目まぐるしく起こる色々な事に右往左往しながら少しずつこなしているQです先日から現実逃避している事を少し可視化まあ逃れられないので何とかしようと考えています今朝早くから色々バタバタで前々日から用意をしてますが不安で一杯あちこち引っ掛かる性格なので悩まされるのは本当に苦痛なんですが(笑)それに合わせて兄弟が帰郷でその分の食事なども用意していると考える間もなく最終日今日で一旦

TZR250(3MA)最終章？ガレージに行くって予定だったんだけど、昨日はちょっとノンビリと家を出た。久しぶりに牛丼が食いたくなっちゃって😅すき家に寄って牛丼を食ってからガレージに向かう事にした。食いたかったネギ玉牛丼がなぜか注文出来なかった😱マジか😣残念すぎる…😭仕方なく牛丼の特盛りと玉子🥚おしんこ、味噌汁のセットにした😊そ〜いえば…普通の牛丼を食うのはかなり久しぶりだったな😄いや〜久しぶりに牛丼食ったけど、やっぱり牛丼って旨いね😋大満足でした。

またまたおバカをやってしまいました。酒を飲んでヤフオクに入札をして寝落ちしたら落札しちゃいました。相場から言えば落ちるはずもない入札金額だったんですけどねぇ。というわけで落としちゃったら買わなくてはならないので、先週、埼玉県まで引き取りに行って来ました。新所沢って遠いですねぇ。新所沢駅からバスに乗って終点から徒歩10分で出品者の店に到着です。以前に何度か落札したことがある会社でしたが店舗が違いました。この出品者の車両はボロいけれど今までエンジンや車体は無問題です。今回は現車確認せ

ハイコンプだけど凹みありなおさんの作品このOHVエンジンをモンキーに積みました3個集めて検証したけど年式により違いがありましたヘッドとヘッドガスケットに当たるからピストン加工が厳しい人ならC105ヘッドで厚いベースガスケット4回ほどピストン当たって燃焼室を掘りましたOHVはカムチェーンないのでヘッド降ろすの簡単だから当たらないギリギリを模索ガスケットは共通だから燃焼室内径が42パイ相当まで大きいスキッシュエリアがありますね加工カムにするか悩んだけど排気量が小さいし元からトルクが

ボロボロのエンジンを見ると思う治せない所もあるんですがコツコツと時間をかけて少しづつ治すしかないんですよね南信州のりもの倶楽部のmasaki君本人がブログで書いたのでまあ公開します『お年寄りに好かれるのもちょいとしたスキル』南信州のりもの倶楽部♪supportbyDEEPMANIA|南信州のりもの倶楽部♪プロデュースのバイクマニアのディープなブランド『ディープマニア』…ameblo.jpアルコール性の肝炎で入院して治療しています以前の

バスボートの部品の中で船外機と船体を繋ぐのが、ジャックプレートTHマリン製とボブスマシンの２社で圧倒的に二分されてますが、SDGMarineおススメはボブスマシン社製ですなぜボブズなのかもちろんバスボート界で定番のジャックプレートは数あれどボブズマシンはトップクラスのリフト性能と剛性を両立してますが、一番はウチの代表がこれしか使わないからジャックプレートを装着する三つのメリット・ハンドリング性能アップエンジンを数インチ後方にセットバックすることでプロペラがよりクリー

KYMCOスーナー50SSヤマハのマフラーはダメスーパーディオもダメセピアとトゥディのマフラーを合体ハブPCD14090キロもあるこんなに走ってても焼き付かないとはマフラーのみで良い走りですピストンリードバルブの良さを知らないとこのブログに書いてあることは理解できないケースリードバルブも悪くはないけどやりたい加工ができないエンジンKYMCOはホンダ系ジョグのダクト3個前は殺しましたプーリーそのままローラーのみエンジンの速さもだけど足周りがとてもしっかりしてま

最高‼️‼️ハシゴラインチャンバーロケットカウル当時15万くらいで買えたけどフルカウル欲しくてこれ乗ってましたRZ250RRのYSP限定カラー他のはハーフカウルなんだけどアンダーカウルありVM2645馬力トリプルディスク良かったYPVSでそれなりにトルク出てたけど2ストロークは疲れるRD250ビタローニカリフォルニアF1今はコピー出たので安いその後はこれ13万円ハーベーカラーのガンマスガヤのチャンバー入れたらスカスカになったけど回せば速かった先輩のウォルター

当たり前ですが、もうすぐ中3になる中2息子。つまり、受験生。ですが、英単語テスト前日に余裕でSwitch触っていた人。2学期の三者面談で、その時のお話↓『三者面談、無事終了…のはずが、母が倒れました』先日、中2の息子の三者面談に行ってきました🏫✨実は私、毎回これがすごく緊張するんです。別に悪いことしてるわけじゃないのに…なぜか胃が痛くなる💦今回も「特に問題…ameblo.jp担任の先生「頑張った？それともやってなかった？」息子「やる気がなかった」母と担任「じゃあ、どうする？やる

久しぶりにハマったかもEpicPlaneEvolutionってアプリどれもが超非力なエンジンまぁゲームだからね大体さぁこんな低い位置は、飛行禁止だろなぜ縫って飛行するゲームなん？全般的に水平を出す感覚ゲームな気がします（これポイント風に乗るイメージを掴むすぐ失速します速度と高度を読みながら水平をキープがポイント一番最初なんて胴体だけですよ（模型飛行機かゴムで弾いて飛ばす右の翼を取得して左の翼リアの方向陀最後に動力ってパ

ご好評頂いているC50トップクロスギア沢山の皆さんにその実力を感じて頂いて口コミで広がっている部品です一部中華エンジンにも使えるという事で思っていなかった方向へも広がりを見せるのもありますで先日某チューナーさんから問い合わせがありましたお客様が持ち込んだ部品の中にトップクロスギアが有りましたがどう見ても組めないんですがとそんな問い合わせが聞いてピンと来たのですが丁数を数えて貰うとどうやら23Tでは無い様子サイズも合わないし形状も似ているけどドグ

〓閲覧注意〓・僕のブログの中で過去イチ長い文章ですm(__)m・クルマのことしか書いていません^^;2025.3.16（日）6年間相棒として乗り続けたBMWM4（F82後期）に替わり、新しいクルマを迎えましたポルシェ911カレラ4S（991.1型）7速PDK（PポルシェDドッペルKクップルング＝デュアルクラッチトランスミッション）・左ハンドル排気量：3,800ccNA（自然吸気）最大出力：294kW（400PS）/7,400rpm最大トルク：440Nm（44.9kg

皆様こんにちは。グロム(JC-61)レストア、第3弾です。グロム(JC-61)レストア①『グロム(JC-61)レストア①』皆様こんにちは。暑い日が続いていますが、いかがお過ごしでしょうか。TSUGARAGEはHRCGROMがメインですが市販グロムも出来ます。レストア用に市販グ…ameblo.jpグロム(JC-61)レストア②『グロム(JC-61)レストア②』皆様こんにちは。先日レストア目的で入手したグロム(JC-61)JC-61は発売から10年が経っていますので年式相応の劣化が

日産のキャラバンＮＶ３５０で車中泊の旅、何処にでもお出かけしています。コースターバスコンでも旅に出ています。前車のシビリアンはディーゼルだったけど、ＤＰＦは無く、アドブルーも必要なかった。ディーゼルの排ガス規制クリアエンジンだったけど。コースターに乗り換えて、アドブルーは初めて。キャラバン君もディーゼルだけど、アドブルーは不要だ。排ガスの窒素酸化物を窒素と水に分解する際に使われるのがアドブルーである。初物なんで、走行によって、どれだけ減るのか皆目見当つかずで。納車された

皆さんこんにちは！今年は空梅雨でしょうか？梅雨入りはしたものの猛暑が続き、雨、全然降らないですね（笑）。個人的にはもう梅雨明けしていると思ってるんです。そもそも梅雨入りのタイミングも見誤っていたと思うんですよね～。まぁそんな梅雨なんですが…。日曜日、妻のマジェのウインカー配線を確認していました。左だけハイフラになっちゃうんですよね。テスター当てても導通しているのに…。訳分からないので諦め、放っていたら今朝になって通勤のために始動したら…直って？いました。追加配線して取付けていた左フロントのウ

ある寒い日にバイクで出発しようとしたら、いつもは一発でかかるエンジンがかからない。あれ？チョークの引きが甘かったかなと、何度もトライしますがキュルキュルするばかり。あーこれは何かの気のせいだろう。今日はこんな良い天気で革パンまで履いて気合いれているんだし、今までのはなかったことにしてあげるから次のトライで頼むわキュルキュ―ルキュ―ルキュッ。バッテリーいきました（はよあきらめんかい）。ということでチョーク詰まりだと判断し、4年振りのキャブレター掃除です。バルカン400はシングルキ

エンジンオイルに冷却水が混入すると、潤滑性能が急激に低下し、エンジン内部に深刻な損傷を引き起こす可能性があります。主な原因には、シリンダーヘッドガスケットの損傷、ヘッドの亀裂、オイルクーラーの漏れなどがあり、初期症状としてはオイルの色が白濁したり、粘度が異常に変化することがあります。1.冷却水の混入経路エンジンオイルに冷却水が混入する経路としては、主にシリンダーヘッドガスケットの損傷によるものが多く見られます。下の図のように、エンジンはシリンダーヘッドとシリンダーブロックの間に

ボアアップしてる人が少なくて説明が多いので分けて書きますシリンダースカートのケース内径小さいですOHVそのままシリンダー抜くとプッシュロッド曲がりますベース厚くしないと当たって組めなかった丸いガスケットの面を残さないと抜けますボーリングしたら数ミリしか残らないのでオフセットボーリング元は水没したエンジンのシリンダー使いましたエアクリの蓋がないと縦キャブに雨が入っててシリンダーに水が溜まってるのが多い54ccはOリングの逃げなしかなり出るので中華ガスケットはアルミ不安だから

昨日、ホントは抗がん剤治療の予定で受診したが、また入院になったズレ夫肝性脳症再燃の診断で入院したのだが、入院になった経緯が怖かった。昨日朝、受診の為にズレ夫が立体駐車場３階まで🚗を取りに行き、その流れでそのまま出発した。前日まで特におかしい所はなかったので何も考えてなかった。２日前に、自宅から５分程のスーパーからの帰路を運転した時も何の異変もなく普通に運転出来たし、今までも運転で支障があった事はなかったので、その後に起こる事は予想もしてなかった。まあ、こんなに頻繁に肝性脳症が出てからは

さて。昨年より運用しているスズキのGSX250R。このバイクやジクサーSF250について。ギアチェンジ時にシフトチェンジペダルが固い時がある！と、某相談サイトに掲載されていました。それに対する答えが。ギアオイルを交換したら？とか。（粘度が）柔らかいオイルに換えたら？とか。シフトチェンジのタイミングをミスってるんじゃないの？とか。エンジンが故障してるんじゃ？とか。クラッチ板が焼き付いているんじゃ？とか。

極セットを買って頂いたお客様からバルブスプリングを組んだのですが手で押した感じが純正より軽く動いて驚いたそう不安に思ったのでキットに付属したバルブスプリングに戻したそうです最初バルブスプリングを組んだ所、ブカブカなんですリテーナーを純正に変えないとだめとかありますかね?カムは凄く調子いいです。こう頂いて意味が解らず色々と電話で聞いたのですがピンと来ず間違えて無いか色々質問したのですがどうやらうちのスプリングですで手で押した時押せてしまうのに疑問を感

ワンステップでは１５万キロを超えたあたりのハイエースのベアリング交換も非常に多いです。ご完全ご予約でベアリングの無料診断は順番にお受けいたします。ベアリングが走ると最悪はベアリングが外れることも御座います。ベリングは２０２5年２０台以上交換しております。２００系ハイエースディーゼルエンジン白煙振動修理！２０２5年4月現在２００系ハイエースインジェクター脱着クリーニング施工は今までは150台近く施工済みです。インジェクターは新品リビルト交換も対応し

名車再生！クラシックカーディーラーズ1991年式日産300ZXS16EP5BS112/7放送放送一覧『名車再生！クラシックカー・ディーラーズ放送一覧』名車再生！クラシックカー・ディーラーズこの放送（BS11）を初めて知ったのは2年ほど前。【BS11】ディスカバリー傑作選名車再生！放送時間：毎週土曜日よる…ameblo.jp感想フェアレディとしては４代目（Z32型系）であり、初代に憧れた身にとっては、イマイチ感情が入り難い。排ガス規制が州によってこれほど違うとはびっくり！

埼玉店から戻り1日休暇を過ごして、木曜日から2日間本社と大阪店に行って、今日からしばらくの間は名古屋店に勤務です！大阪店での作業紹介ブログを書こうと思っておりましたが、本日”ダークプライムS”が遂に名古屋店に来たんです！ほれ！Sエンブレム！「初めてぇ～グリルカッコいい！」とか言っていると僕の気持ちを察してくれたのでしょう。お客様自ら「運転してみる？いいよ！」って言ってくれまして運転させてもらいましたよ！そりゃそんな事は遠慮していられませんからね！見た目も大切ですが、

今日は天気も良いしツーリングでも行ってみっかな。ウキウキで身支度をしてバイクのキーを持ってバイクカバーを取ってメインスイッチオンニュートラルもオイル警告灯も点灯しません。もちろんセルボタンも反応しませんよ。うごっ(;∀;)トラブルシュート①全消灯という事はバッテリーが完全に上がっている。②メインヒューズが飛んで電気が流れない。③メインスイッチの接点が半田割れして導通が無い色々と考えられますが②と③はあまり考えられま