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時々ミッションのコンディションの悪い物が来る場合があります一応依頼された方には問合せして納得して頂いた場合の対応になるのですがちょっと怖い場合はお断りする事もあります今回はサビの酷いミッションが2つ片方は6速と早矢仕クロスどちらも中古を手に入れたみたいでご理解頂いているかの確認をさせて頂きました深い浸潤があると破損する恐れがあるのですが今回は手に入らない物と部品交換で何とかなる物だったのでそのまま続行メインシャフトのこの深い傷も触って問
バッテリートラブルの時にエンジンを始動させるジャンプスターターについて。ハイエースのディーゼル車にも対応している物で、今回は使わなかったけど持っているのは2タイプカシムラの大容量タイプKD-239。13000円程度。リチウムイオンなので大容量のモバイルバッテリーみたいなイメージ。これぐらいの容量だとハイエースのディーゼル車でも余裕。欠点は車内保管は危ない事、使いたい時に充電してからになる可能性が有る。緊急時に直ぐに使えない可能性が有るけど、これ自体がバッテリーみたいな物なので。車両のバッテ
タイトルでお分かりのように、中華ボアアップキットで苦労しているにも関わらずホンダ横型エンジンのコピーとして有名なリーファン製エンジンに手を出しちゃいました。(^｡^)少し前にカブ友さんがヤマモトの整備済み中華110ccエンジンを購入されたり、同僚がクリッピングポイントの110cc化キットを購入したりと大排気量化に進んでいるのを聞いて、「110ccえ〜なぁ」と思ってました。そんな中、ブログフォローしている方がリーファン製125エンジンを購入された記事を読み、「皆とかぶらないしオモロいかも」と出
バタバタしていて投稿が遅れてしまいました😓待ちに待った新型フォレスターの納車！！10月だったのですが、、、笑新旧愛車お別れが地味に辛い、、、どちらもかっこいい！！！！幅が若干大きくなったので、車体感覚を掴むまでは狭い道は怖いです😨右に慣れているので、新型はなんだか宇宙人みたいにみえる笑ルーフレールが低くなってしまったのがなんだか寂しい高い方がアクティブな感じしますよね！納車すぐに雨が降ってしまいました☂️白い車はなんだか大福に見えてきてかわいい🩷私が購入したのはpr
スバル360は大阪の方に買っていただきました。取りに来ると言っていただいたんですが、初めての高速道路が不安だったのと、何かあったら迷惑をかけるのと最後に乗っておきたかったので、自分で持って行くことに。夜出発ETCの配線がうまくいってなく、到着後時間があったので、ホームセンターで部材を購入、使えるようにしました。初めて高速道路を走ったので、一つ不具合が。高回転走行を続けると、ノッキングの症状が。一般道で7000回転以上回しても問題ないんですが、なぜか、高速連
久しぶりのシャリーカスタムなので基本から説明ヤフオクとかで初期型って書いてあっても過渡期が多いこれはど初期フレームナンバー１〜穴が1個両手ブレーキ何度も書いてるので皆さん飽きてるはず下かご両手ブレーキフットブレーキなし2速エンジン探してましたが後ろにロー、踏むとニュートラルで最悪なので遠心3速エンジンに54.5クランク入れて3速のみで山梨ツーリング奥多摩も3速のみで登ったし88にスーパーストリートカム組んでる仲間より速かったですこれにオートマチックのカバーを組んで常に
Qさん加工されるようですがワンオフはされないのでしょうか⁉これ良く聞かれるのですがすいませんお断りしております私が加工するなら受けるかも知れませんが私が加工依頼をする立場ですので出来る出来ないがわからないのですそんな無責任な事をする事はうちらしくないので受けていませんまあ基本うちの加工も色々と積み重ねた熟慮の上でやっていますそうやって完成の域に近づけ誰が出しても出来る事を同じにそろえれる条件で加工受付をしてます元々皆さんに同様に提携出来ない事はしない
スーパーディオクランク探し3人スクーター始めました常にアドバイスしてるのでスクーターネタを一気に書いてます1ミリロングジュラコンあり2ミリロングジュラコンありこれが人気のクランク45ミリ3.6ミリロングジュラコンなし僕のクランクに近いのはこれ52.6ミリ11.2ミリロングこれならKYMCOとかの二種ボアアップが使える組むの大変でしたが効果絶大88は運転できたけど121ccは怖くてゆっくりスタートしてました今まで軽くしてたパーツがどんどん重たくなるレース終盤に
今回ツーリングにも使った予備機として使っているシャリー1号機ですが、エンジンパーツを軽量化させて軽いフィーリングを狙って使ってみたのです。自分が持っているもので言うと、スパへの2バルブスカットが非常に乗っていて気持ちよく回転し、高回転域をキープするのではなく6000〜7000をヒュンヒュン使える感じを、お金をかけず似た感じの物を作りたいと思って、、4速とクランクをオニギリ型軽量プライマリーギヤ軽量フライホイールピストンはスカットs-stage50cc用（20年ぐらい使ってる
おはよーございます福丸船長です皆さま、今日も息してますか？カツオもスモールベイトでみんな苦労してますね燃料も考えながら出漁しないと行けないご時世来週から串本給油所は30円上がりますよ500L積んだら15000円上がると思うとバリバリエンジンは回せない親父の630馬力だと厳しい日曜日、小舟福丸2で行こうかな？ディーゼルの90馬力なんで30Lくらいで遊べる小舟が良い燃料はまだまだ上がる200円/Lに軽油が上がる可能性も視野に入れて動かないとね最近は、カツオはナブラナブラ
スパークプラグ（点火プラグ）は、ガソリンエンジンを搭載した車やバイク、発電機などの機器のエンジンに火花を飛ばし、燃料を爆発・燃焼させるために欠かせない重要部品です。エンジン性能の維持や燃費効率に直結するため、定期的な交換が必要ですが、「どこで手に入るのか」「自分の車に合うのはどれか」と迷う方も多いでしょう。ここでは、スパークプラグを確実に入手できる販売場所と、購入時の注意点、そしておすすめ商品をご紹介します。スパークプラグが購入できる主な場所オートバックス、イエローハットなど
今回は、アドレスV125Sでエンジンが始動出来なくなったとの修理内容です。順に始動しない原因を調べた所、点火プラグから火花が全く出ていませんでした。プラグ単品では問題無しなので、CKPセンサ(ピックアップコイル)の断線等について調べていこうと思います。手順としてはヘルメットボックスを先ず取り外していきます。下の写真はオレンジ色囲み部分を拡大したものです。紫色囲みがジェネレータコイルとCKPセンサのコネクタとなります。次にクーリングファンカバーを取り外していくので、黄色矢印の
ワンステップでは１５万キロを超えたあたりのハイエースのベアリング交換も非常に多いです。ご完全ご予約でベアリングの無料診断は順番にお受けいたします。ベアリングが走ると最悪はベアリングが外れることも御座います。ハイエースのベリングは２０２6年３月と4月で10台以上交換しております。２００系ハイエースディーゼルエンジン白煙振動修理！２０２6年4月現在２００系ハイエースインジェクター脱着クリーニング施工は今までは150台近く施工済みです。インジェクターは
最近ほんとうに、体力の変化を感じるようになりました🌀パートの仕事が終わる頃には、すっかりヘトヘトで…前はそのままスーパーに寄って買い物してたのに、今はもう、寄り道せずにまっすぐ帰ってお茶を一杯☕️これが、いまの自分にはちょうどいいリズムです🏃♀️💨職場では、60代とはいえ、まだまだ現場で頑張っています💼「経験もあるし、即戦力でしょ？」と期待されるぶん、なかなか手を抜けないのが本音です💦でも、こうして頼りにしてもらえるのはありがたいことだな、とも思っています😊✨まわりも同年
久しぶりにハマったかもEpicPlaneEvolutionってアプリどれもが超非力なエンジンまぁゲームだからね大体さぁこんな低い位置は、飛行禁止だろなぜ縫って飛行するゲームなん？全般的に水平を出す感覚ゲームな気がします（これポイント風に乗るイメージを掴むすぐ失速します速度と高度を読みながら水平をキープがポイント一番最初なんて胴体だけですよ（模型飛行機かゴムで弾いて飛ばす右の翼を取得して左の翼リアの方向陀最後に動力ってパ
さてと今日も少しずつ進めて行きますよオイル入れて無かったからヤマハのプレミアムをフィルターも交換しているから4.0L入れてエンジン掛けてオイルレベル見なくてはいけないからタンク取り付けてエンジン始動オイルレベルも確認してバッチリ👌そういえばタイラップを切って無くて、こんな感じてベローンってなっているしピローんってなったタイラップがそこら中に出ているし場所によっては手を怪我する様なカットの仕方でポンコツそのもの配線もそこら中でホームセンター製ビニールテープで束ねてあるこれエンジンの
明けましておめでとうございます本年もどうぞよろしくお願いします年末は色々とトラブルが続きバタバタしてましたがなんとか乗り切れましたしっかり初詣もしてきました商売繁盛を祈り熊手、お札も購入そして会社に来て年末出来なかった大掃除やら、切れた蛍光灯をLEDに変えたりして新年のオープン準備そして調子崩したSR20DETエンジンを一人バラしながら原因を探求してました現在メインのメールアドレスも使用できない状態ですご用命の際は、直接お電話頂く
「車のエンジンがかからなくて困った。ドンキなら安くブースターケーブルが買えるかな？」この記事では、ドン・キホーテで販売されているブースターケーブルの価格帯や、失敗しない選び方について具体的に紹介します。この記事でわかることドン・キホーテで買えるブースターケーブルの相場自分の車に合ったブースターケーブルの正しい選び方バッテリー上がりに焦らず対応するための手順この記事を読めば、急なトラブルでも落ち着いて適切なブースターケーブルを手に入れることができます。メルテック(meltec)
151Eトミタクさんのヘッドカバーの色はこの151とか152の雰囲気を目指したそうです黒似てますねオフセットロンクラの半分連桿比3.56A123.474超えさせたいA143.45なんとA12より小さいキャブターボ3.8AZ14A14に12クランクから140ミリコンロッドA15系のピンハイト30前後でやっと連桿比４ですモンキーのストロークの半分6ボルト4.39４超えてますねこれで18000回転12ボルト4.54これで16500回転カズキさんの武
腰上OH後の慣らし運転極意エンジンの腰上をOHしたら慣らし運転をするとさらに気持ちの良いエンジンになります。慣らし運転はつまらない！腰上だけなら慣らしはいらないよ！という方にも効果が実感できる楽しい慣らし運転をご紹介させていただきます。一度お試しください。慣らし運転中はレッドゾーンの半分を目安に、、、低回転でゆっくり1000km走らないと、、、というのが常識かと思われます。これは新車購入時の車体には良いのかもしれませんが、我々がまたがる愛車は少なくとも1,000kmは確実に走ってい
ヤレモンキースペクラ組むと飽きる説もうやることないけど軽量アウター入れてからケッチン酷いので府中さんのデジタルCDIを試します武川スペクラ砂型116ccもの凄い加速します横向きフィルターレスポンス良いからなのかあちこちからオイル吹きます二次クラッチだと当たらないからメガポンプ入れるけど油圧高過ぎるかもヘッドカバーからもオイル吹くのでキジマのタペットカバーから抜いたりオイルレベルウインドーねじ込みど初期打ち込みオイルクーラーラインなし初期オイルクーラーラインなしで
カスタム初期の頃の4Lそれより前には75ccにしたノーマルゴリラを乗り回してましたモンキーRも乗ってましたがこれはボアアップキットだけなのでカウントしてませんがカスタムを始めたのがこちらの4Lです最初排気量は72㏄でロータリー4速のノーマルマフラーでしたのちに開発したタイプ9にするんですがフロントタイヤが細くてちょっと悲しかったんですよねホイールが2.5Jしか無くて80/90-10か3.00-10以外だとヘッドに当りそうで履けなかったんですよね
この一か月間は何かと立て込んでおり、久しぶりの投稿になります。先週フェラーリドーディチチリンドリ(12Cilindri)の試乗会があり、申し込んだところ快く受けてくださいましたので、その運転時に感じたことを書こうかなと思います。チリンドリが発表されたのは約1年前。ようやく都内でちらほら見かけるようになってきました。とは言えじっくり見たことはなく、今回初めて実車を目の前にすることになりました。実車はネットで見た感じより“カッコよい”です。とは言え試乗車のカラーは新色の薄いグリーン(何て
写真はうちにある強化クランクケースです昔手に入れてカブ式改車モンキーズのShinyaさんに加工を手伝って貰ったモノです6vベースなので12v化するのは色々手を入れないとダメでクラッチ側にフライス加工をして対応してますジェネレーター側は12v用が出たのでそれをチョイスお仲間うちで合計10SET弱しか造らなかった気がします家で4個そのうち2個は師匠と超マニアに師匠はレギュラー106のスペシャルエンジン制作して実際走ってくれてます最近出ていた泉モーター
読んでくださりありがとうございますまゆと申します夫と子供２人との4人暮らしをしています✨よろしくお願いしますGWで気持ちがゆるんでいる今だからこそ「GW明けに5月病にならないために」心の備えを意識しておこうと思ってる気持ちが乗らない日って誰にでもあるしそれはわたしだけじゃないんだよな、と心を保つために意識してること3つ・「今日は頑張らなくていい日」と決める・好きなものを飲む時間を必ず作る・外の空気を吸うだけでも出かける
本日のお仕事は、スズキカプチーノになります。初期モデルのEA11Rになります。この車のエンジンはF6Aなんですが、デスビが不調なのです。しかしこの車のデスビは廃盤となっており、キャップの交換もできない状況です。こんな感じのデスビなんですが、カプチーノ専用設計のため既に廃盤に…何とかならないかとネット検索していると、どうやら後期型EA21RのエンジンK6Aの物が取り付けられそうです。しかーし、取り付け部分（点火時期調整部分）が違うため、みなさん削ったりかなり加工して取付けの
今日も昨日に続いて夏日でしたね～～！！午後に外出していたんですが、車の外気温度は33度でした・・・もう少しで猛暑日の気温でした。今日は昨日紹介していた、修理車のGT380の作業の続きです。オイル漏れがかなり有ったので、現認になるオイル漏れの箇所を探して行きます。漏れた後からかなりの量が出ているのは、こちらのスプロケットカバー内から、オイルが結構漏れてきておりました。と言う訳でスプロケットカバーを取り外して、内部を確認して行きます。この部分はスプロケットシャフト
こんにちは整備士のまーくんです今回は僕が日頃から覗いている【エンジンルーム】の中で皆さんにぜひチェックしていただきたいポイントを少し紹介していきたいと思いますNA・NBロードスターは古い車なので気付かないうちに劣化が進んでいます。だから、一度で良いのでエンジンルームをしっかり見てみて欲しいのです【意外と多い’’コネクタ’’の劣化】最近よく見かけるのがコネク
日産のキャラバンＮＶ３５０で車中泊の旅、何処にでもお出かけしています。コースターバスコンでも旅に出ています。前車のシビリアンはディーゼルだったけど、ＤＰＦは無く、アドブルーも必要なかった。ディーゼルの排ガス規制クリアエンジンだったけど。コースターに乗り換えて、アドブルーは初めて。キャラバン君もディーゼルだけど、アドブルーは不要だ。排ガスの窒素酸化物を窒素と水に分解する際に使われるのがアドブルーである。初物なんで、走行によって、どれだけ減るのか皆目見当つかずで。納車された
ケンメリ1800左ハンドル３ポート排気4発の音をさせる加工マーキングはプッシュロッド位置です燃焼室容積合わせ狂ってることないけど圧縮計算用160キロ‼️折り畳みバイク謎の乗り物スーパーチャージャーだらけハンチング凄いのはカム！？飛行機のエンジン何を積んでも２ストロークスクーターの速さが異常な速さ13Bブリッジのツインターボより速いのはモトチャンプに書いてあるキジマとドリームワークス裏側黒っぽい武蔵野フリマにドリームワークスさん来てて直接買いました鋳型にアル
