115系

前々から考えてた計画の一つが「しな鉄遠征」。後々分かりますが、平日の方が面白いので平日で行ける日を狙っていましたが中々機会なく。これ以上115が減る前にということで、この度長野に行ってまいりました。行きは長電・南海バスの野沢温泉行き夜行バスで。23時台発ながら、朝5時半前には長野駅に着く優秀なバスです。独立3列でしっかりしたカーテンもあり、快適に過ごすことができました。まあ一回だけの休憩が草津が空いてなかった為か、菩提寺PAというのは残念でしたが…。まだ人が少ない長野駅に到着。件の今季最強

みなさまお久しぶりです。気づけばダイヤ改正まで残り1週間というところまで来ました。出会いもあれば別れもある3月､今まで追ってきた推し電車､しなの鉄道115系S10編成についての振り返りをしていきたいと思います。長くなるかと思いますが(やる気が続けば)お付き合いいただけると幸いです。【今回の題材】・なぜS10なのかよく「なんでS10が好きなの？他と何が違うの？」と聞かれることがあります。他の編成との違いとしては・クハ115型のスカートに切り欠きがない・冷房装置脇のランボードが揃っている

開催中の「レジェンドトレインスタンプラリー」、通勤定期の区間内にある駅（6駅）で収集しました。スタンプ収集は、これにて終了。わざわざ交通費かけてまで、集める意欲が湧きません。歳のせいかなぁ。（笑）浦和駅：165系モントレー色・・・画像無し恵比寿駅：103系山手線（低運転台）赤羽駅：115系宇都宮線・高崎線池袋駅：E655系新宿駅：201系中央線大宮駅：185系「新幹線リレー号」収集：2026年1月【関連記事】『【JR東日本

しな鉄遠征の後編です。前編はこちらから。『115系がアツいしなの鉄道へ【前編】』前々から考えてた計画の一つが「しな鉄遠征」。後々分かりますが、平日の方が面白いので平日で行ける日を狙っていましたが、中々機会なく。これ以上115が減る前にとい…ameblo.jp戸倉駅構内の駅そばで昼食にして撮影再開。駅から軽井沢寄りに10分ほど歩いたストレートへ。タイガーロープはしゃーないですが、駅近で沿線ストレートというのは悪くありません。本当は順光の時間帯なのですが、朝の快晴も昼から空一面雲になってし

こんばんは！本日も猛暑日でしたが、朝一番に国民の義務である参議院選挙の投票に行ってきました。今回の選挙は若い世代にも関心が高かったのと、物価高などで政治への不満が高まっている局面であり、変化の起こりそうな選挙となっており、20時からの各報道が楽しみです。日曜日恒例の「スポーツ御意見番」では２枚目の「プロ初の本塁打が幻に・・・」とありますが、こちらはロッテの上田希由翔（「きゅうと」と読みます）選手が2024年のプロ入りから初めてホームランを6回に打ちましたが、6回の表で豪雨のためコール

227系500番台「Urara」の追加投入により運用縮小が進むJR西日本岡山地区の国鉄近郊形電車。113系に続き115系も下関総合車両所本所への廃車回送が増え、解体が行われています。今年１月８日の様子と2025年12月からの状況をまとめました。下関総合車両所北側の陸橋から眺めた１月８日時点の同所。左から115系D-14編成のクモハ115ｰ1514、D-16編成、内装解体中のD-07編成、動きが見られない113系B-10編成岡山電車支所からの115系廃車回送は2026年に入

令和６年10月12日撮影分前回の続き工臨返空を撮影後、山口県某所まで西進して撮影ポイントへ瀬戸内色がギリギリ見えない頃、後ろから桃太郎の姿が！あんな機関車一生撮らないぞ、という気持ちになりましたね…実際この日以降ピン電で来た桃は半分しか撮ってないと思いますしかも合成用です、いつか必ず、PFを合成するのです幸い追いかけができる？列車なので定番ポイントで順光の編成写真を1枚折り返しは大島大橋から！しかし…地味に海が曇った…山口までわざわざ足を伸ばしてこの成果、今後が思いやられます…

JR西日本山口地区への新製車両の投入計画が明らかになり、今後置き換えが予想される下関総合車両所下関支所の国鉄形車両ですが、山陽本線岩国ー下関間で運用される115系3000番台は、再延命化工事の動きが見られます。最近の状況をまとめました。【追記】10月30日に227系「Kizashi」の導入が発表されました。当初２両編成３本、３両編成６本が入るようです『下関の115系26年度から置き換えへ227系「Kizashi」導入発表』JR西日本は10月30日、227系近郊形電車「Kizas

みなさまこんばんワPLUMのモハ太郎です岡山のD26-D27編成の引退そして解体をもって、ついに115系300番代の歴史にピリオドが打たれましたね…最終運行の姿を再現…。ポイントはガラスの外側から貼り付けられた快速幕です。模型であれば、思い出の車両を永遠にお手元で楽しむことができます。東海顔の近郊型電車は全国各地で活躍しており、色や形態のバリエーションの豊富さも魅力の一つでした。今回はPLUMのクハ115キットから生み出せる(かもしれない)バリエーションの一部をご紹介し

(しなの鉄道115系スカ色戸倉駅)しなの鉄道に残存する、元・国鉄115系1000番代(耐寒耐雪型)電車。1977年(昭和52年)〜1980年(昭和55年)に登場した国鉄115系は、現在、しなの鉄道とJR西日本中国地方に残るのみ。しなの鉄道の115系は、しなの鉄道オリジナル色のほか、国鉄・JR時代の湘南色、横須賀色(スカ色)、新長野色など復刻塗装した編成もある。しかし、新型車両SR1系に順次置き換えが進み、2028年(令和10年)に全編成が完全引退予定で、それまでの間、様々な企画を実施す

227系500番台「Urara」への世代交代が進むJR西日本岡山地区の近郊形電車。勢力を減らす115系1000番台のうち、A-03編成が11月４日に下関へ廃車回送されました。同編成に組まれたちょっとレアな国鉄時代の方向転換改造車クハ115ｰ1244を振り返りました。1988年夏に撮影した115系A03編成のクハ115ｰ1244。この頃は湘南色の塗装はもちろん、屋根上なども国鉄時代の外観を保っていました。しかしこの車両の「正体」を、当時駆け出しのファンだった筆者は気づきませんでした…

↑再び岡山駅に端正な姿を現した115系B05編成。アーバンエリアへA編成を送り出し、その代役を勤めるためだ。1995年3月。岡山電車区に残存した115系B編成5本。1994年の夏を前にして、その端正な姿も見納めかと思われた。マスカット色103系冷房車のH編成5本が出揃ったのだ。↑岡山エリアで運用を開始した103系H編成。1994年。この103系、冷房車ではあるがトイレは付いていなかった。岡山～三原間の運用のみならず、姫路、播州赤穂、呉線回りの岩国と広範囲の運用となった

JR西日本は10月30日、山陽本線山口エリアに新しい車両「Kizashi」（きざし）を導入すると発表しました。広島、岡山エリアを走る227系の山口バージョンとみられ、2026年度にデビュー。今後国鉄形の115系1000番台（T編成）、同3000番台（N編成）＝いずれも下関総合車両所下関支所所属＝は置き換えが進みそうです。山陽本線山口エリアの主力として活躍する115系3000番台。国鉄形としては新しい1982年に登場した番台区分ですが、車齢は43年となり今後置き換えが進みそうです。また、

グリーンマックスから新製品情報が発表されました。まず目玉は名鉄でしょうか？９５００系と９５００系と同じ先頭部形状の９１００系、３１００系です。９５０系はかっこよくて気になりますが名鉄に手を出すと・・・。関東私鉄からは東武６００００系「たのしーと」編成です。ポポンデッタ８００００系を意識しているのか東武車両です。東急は８５００系と古めの車両です。そして秩父悦道７５００系彩色兼備・秩父三社トレインが再販されます。さらに西武９０００系多摩湖線２編成も製品化です。ここは近江鉄道ときてほしかったです

JR山陽本線の西部、新山口—下関間で活躍する115系T編成。元は1000番台の中間車だった２両編成は、２形態の先頭車化改造をはじめ、改番、更新工事、転属など、その複雑な車歴が魅力です。現在は朝夕のみの運用となっているベテラン車両をまとめました。山陽本線の西部区間で活躍を続ける下関の115系T編成。下り方にはクモハ114形の切妻型の先頭車化改造車が組まれています＝２枚とも新下関—幡生115系T編成は、下関総合車両所下関支所にT-11〜T-14の４編成が配置されています。

広島・山口地区で30年以上にわたって親しまれ、2023年に復活した115系3000番台瀬戸内色のラストランとなる団体臨時列車が11月15日、運行されました。懐かしい国鉄時代からの装いで沿線を魅了した２年間を振り返りました。瀬戸内海沿いを走る115系3000番台瀬戸内色のラストランとなった団体臨時列車＝15日、富海—防府115系3000番台瀬戸内色の復刻はJR西日本の「懐鉄シリーズ」第3弾として企画され、同色となった下関総合車両所のN-04編成は2023年10月14日から、

こんばんは！久しぶりにのんびりとした土曜日を過ごせました。（ここ数週間は色々と忙しかった・・・）気温も日中は30℃くらいまで上がりましたが、厳しい暑さでもなく過ごしやすい一日でした。大相撲は七日目を迎え、本日の中入りの特集は「関取訪問」で放駒部屋の一山本でした。一山本は小学生から大学時代まで相撲に親しんでいましたが、大学卒業後は目立った活躍をしていないことから出世は難しいと判断し、公務員になりました。しかし町役場で働きながら町内の小学校などで相撲の指導をしていました。そして2016年

先日アップした②↓『『115系を113系改造大作戦(5)-1「やっちまった〜②」』』前回、自損事故案件をお伝えしたが…↓『115系を113系改造大作戦(5)「やっちまった〜」』前回「(4)」をアップしてから、気が付けば2年近く放置になって…ameblo.jpその後、破損箇所にパテを盛り乾燥後に研磨、塗装に備えるために元々印刷されている表記類(エンドマーク・定員)に極小にカットしたマステを貼った。エンドマークのマスキングはプラモ・模型用製品として発売されている、色々な大きさの円に

①の続きです①はこちら↓『【しなの鉄道】久しぶりに復活した長野色や解体寸前のカシオペアを撮ってきた話①』皆様あけましておめでとうございます。今回は12月31日、大晦日に長野へ日帰りで行ってきたのでその時の記録を紹介しようと思います。まずは長野駅に着いたところで最…ameblo.jpそれでは撮影スポットに移動しました。GoogleMapsFindlocalbusinesses,viewmapsandgetdrivingdirectionsinGoogleMaps.m

↑1994年夏の岡山電車区115系の冷房化はK編成に残存していた片側のクハが優先された。オール非冷房のB編成は残存することに。画像は新K02編成。全て1994年撮影。意外な展開となった。マスカット色103系は5編成が揃ったことになり、非冷房の115系B編成は置き換えられるかどうか？というのが1994年夏の関心事であった。結果は残存であった。手が加えられたのはK編成であった。その片側のクハが全て冷房車に取り替えられた。その手法は、下関（広島）から迎え入れたA11、12、14編成

ＪＲ西日本の山口地区と言いますと、これまでもご紹介しておりますように、上の画像の１１５系電車を中心とした電車が運行されておりまして、「国鉄型」の車両がＪＲから３０年を超えました今でも山陽線を中心に運行されております。これら電車も、これまで見られておりました画像９の「アーバン塗装」から、鉄道ファンからは「末期色」とも呼ばれておりますＪＲ西日本の中国地方で見る事ができます黄色一色の電車に変わってきているのも特徴でもあります。また、広島地区には平成２７年より「レッドウイング」とも

2024/10/12（土）11:20錦帯橋昨秋の山口旅、前回は錦帯橋をはじめ秋めく岩国をたっぷり堪能。岩国城からの眺めを楽しんだら、城下町を散策して岩国寿司と地酒をいただきました。錦帯橋から路線バスに揺られること15分、JRの岩国駅に到着。今夜の宿は宇部で予約しているので、1日かけて山陽本線を西に進んでいく感じ。今日はあと3、4駅ぐらい途中下車できるかな。岩国駅ですが、3年前にも訪れています。前回は、写真のキハ40に乗車して岩徳線と錦川鉄道を乗りつぶしました。その時に錦帯橋の観

久々にやってきた米子駅。自由通路から駅構内を眺めていました。安定の115系を眺めつつ。目を側線へ。あっ。おっ。おまえはっっ。227系じゃないか～。出雲に行ったのは知っていたけども。よもや米子におるとは思わんかった。10月のダイヤ改正で運用に入っているんでしょうか？？

JR西日本岡山地区に残る国鉄形115系直流近郊形電車のうち、運用離脱していたD-07、D-16の２編成６両が12月８日、下関へ回送されました。廃車になるものと思われます。夜の下関駅で見送りつつ、車歴や編成の推移を振り返りました。夜の下関駅に到着した115系D-07＋D-16編成の回送列車。岡山最後となった113系の時とは異なり特別装飾のない「普段着」でしたが、それもまた良さがあります115系D-07編成はクハ115ｰ1073、モハ114ｰ1108、クモハ115ｰ1507、

赤穂線伊部駅こんな駅初めて降りた目指すは伊部運動公園！途中、昔はタバコ屋だったのであろう建物が。ハイライトの自動販売機100円硬貨を入れるとたばことつり銭がでますうわぁ～～～懐かしい自販機2023WBC祝優勝日本球界最強右腕SAMURAIJAPAN山本由伸投手YOSHINOBUYAMAMOTODODGERSベースボールは唯一無二。ここで山本由伸が野球をしてたのか。同じ景色を見ている。う～～～ん。百

JR東日本211系「横須賀色」が登場、中央本線・篠ノ井線など運行へJR東日本長野支社は7日、長野総合車両センター所属の211系1編成(6両編成)に、2015年まで中央本線などで活躍していた115系の「横須賀色」をイメージした帯色に変更すると発表した。2026年1月後半から、中央本線や篠ノ井線などで運用を開始する予定とのこと。以下略・引用元mynavinews11月7日付記事以下記事詳細全文幻のカラーの再現になりますね。211系が横須賀線・総武快速線に導入されたらこんなカラーだった

上越線の分岐点・水上駅。平成16年の写真には107系と115系、国鉄の匂いを残す並びが写っていました。令和の駅舎や街並みと重ねて、記憶の対比を歩きます。駅舎二階建ての駅舎平成16年に撮影した写真に写るその姿は、今と大きく変わっていないように見えます。けれども現在の駅舎はリニューアルされ、ガラス張りで明るい印象に。同じ建物でも「昭和・平成の風合い」と「令和のモダンな駅舎」とが共存しているのです。駅前おみやげ物店が並ぶ温泉街の玄関口当時は雑然とし

ご来訪ありがとうございます、かずっちですここに来て季節もすっかり秋めいて来ましたね撮影には絶好の季節になりましたが、かずっちは相変わらずスケジュールを悪天候に阻まれ、なかなか消化できないでいます（泣）今回なんとか天候も持ちこたえてくれて出動しましたが、現地にまた難が待ち構えておりました･･･それでは、日記のページをめくっていきましょう。撮影日時：2025/10/02（THU）天候：晴れ|曇り撮影場所：伯備線備中川面-方谷事前予約していたさくら541号で岡山に向

2025年の関門地区の鉄道は、JR貨物門司機関区の電気機関車ED76形、EF81形が引退。JR東日本からJR九州への元E501系譲渡や山陽本線山口地区への新型車両「Kizashi」導入が発表されるなど、国鉄形車両の去就と後継車両の動きが注目を集めました。この１年を２回に分けて振り返ります。◾️九州を支えたED76形、EF81形引退九州地区で貨物列車のけん引に長年活躍してきた国鉄形の交流機ED76形と交直流機EF81形が、３月ダイヤ改正で定期運用から退き、その後代走なども終了しまし

グリーンマックスキットの115系を作ります。購入を考えたときは湘南色111系にするつもりでしたが、部品を検索したりしているうちにクモユニとの連結運転をしたくなりました。お顔は２種類入っていますが、おめめパッチリを選びます。動力車の車体内部リブの干渉部分をカットしておきます。いつも忘れるもんね（笑）車輛側面もルーバーが不要ということで削り落とします。カッターナイフで簡単に削れますが、後ほど塗装すると削り跡が浮き出てきたので、もっとしっかり