115系

227系500番台「Urara」の追加投入により運用縮小が進むJR西日本岡山地区の国鉄近郊形電車。113系に続き115系も下関総合車両所本所への廃車回送が増え、解体が行われています。今年１月８日の様子と2025年12月からの状況をまとめました。下関総合車両所北側の陸橋から眺めた１月８日時点の同所。左から115系D-14編成のクモハ115ｰ1514、D-16編成、内装解体中のD-07編成、動きが見られない113系B-10編成岡山電車支所からの115系廃車回送は2026年に入

①の続きです①はこちら↓『【しなの鉄道】久しぶりに復活した長野色や解体寸前のカシオペアを撮ってきた話①』皆様あけましておめでとうございます。今回は12月31日、大晦日に長野へ日帰りで行ってきたのでその時の記録を紹介しようと思います。まずは長野駅に着いたところで最…ameblo.jpそれでは撮影スポットに移動しました。GoogleMapsFindlocalbusinesses,viewmapsandgetdrivingdirectionsinGoogleMaps.m

新型車両227系500番台「Kizashi」のデビューを控えるJR西日本山口エリアの山陽本線。現在は国鉄近郊形電車115系、同通勤形電車105系が運用されていて、客室形態も転換クロスシート、セミクロスシート、ロングシートの３種類があります。それぞれを比較して最適な座席を探ってみました。JR下関駅で並ぶ転換クロスシートの115系3000番台（右）とロングシートの105系。同じ山口県西部の山陽本線を走る電車でも客室タイプが異なります◾️快適な２扉転換クロスシートだが…山

JR山陽本線新山口ー下関間で活躍する下関総合車両所下関支所配置の115系T編成。2026年３月のダイヤ改正では12時台までの日中運用も復活しました。227系500番台「Kizashi」による置き換えが予想される中、本稿では特異な外観をもつT-11、懐かしい雰囲気の客室を保つT-14の２編成に焦点を当てました。日中の下関市内を走る115系T-11編成。パンタグラフを２基搭載したクモハ114ｰ1106が注目されます◾️下関市内で日中運用復活115系T編成はクモハ115形

こんばんは！本日も猛暑日でしたが、朝一番に国民の義務である参議院選挙の投票に行ってきました。今回の選挙は若い世代にも関心が高かったのと、物価高などで政治への不満が高まっている局面であり、変化の起こりそうな選挙となっており、20時からの各報道が楽しみです。日曜日恒例の「スポーツ御意見番」では２枚目の「プロ初の本塁打が幻に・・・」とありますが、こちらはロッテの上田希由翔（「きゅうと」と読みます）選手が2024年のプロ入りから初めてホームランを6回に打ちましたが、6回の表で豪雨のためコール

富士駅で出発を待つ身延線の115系1982年撮影身延線での115系デビュー間もない頃の姿です、今では当たり前のように使われているカッティングシート、当時はまだ塗装が主流だった時代のなか身延線の115系（白の部分）に採用されました。かっちゃんこの時に初めて「青春18のびのびきっぷ」で関東方面に、、途中で立ち寄ったのが富士駅でした、その時にホームで食べた立ち食いそばの出汁が真っ黒なのには衝撃を受けましたねーやっぱりホームで食べる立ち食いそばは最高ですよね。この

毎度！おばんです！今日の「お盆休みゆるネタ」は、御用絡みのヤボ用で･･･115系を乗り継いでたどり着いた･･･岡山。だったんですが･･･ヤボ用はあっさり？午前中で終わってしまったので、さてどうするか？そして迷った挙句に行ってみたのが･･･岡山の定番スポット？JR貨物岡山機関区敷地内のJR貨物食堂。「お盆期間でもやってるか？」なんて不安もよぎりましたが･･･公道沿いの通用口？エアコンの室外機が回ってたので、「営業中」を確信。では、「お疲れ様でした」につられて･･･入っ

皆さんこんにちは。103系と201系当時のJR神戸線京都線の普通電車の並び。現在だと207系と321系になりますね。続いて8番線に到着する快速草津行です。正面の塗り分けから大阪では数少ない115系でした。先頭はクモハ115−6389となっていました。特急スーパー雷鳥3号和倉温泉行・スーパー雷鳥宇奈月宇奈月温泉行きです。前の7両が和倉温泉行。後の3両が金沢で分割されて富山から富山地方鉄道に乗り入れ宇奈月温泉に向かいました。9番線にJR宝塚線新三

この週末は体調があまり良くないので自宅でのんびりしてます。折角なので久しぶりに回顧録でも・・・今回紹介する写真は2004年6月当時横浜に住んでいた義弟の家に遊びに行った時のもの。スキマ時間を使って新子安駅にて鉄分補給してたようです。あらためて見てみるとネガには過去帳入りの車両が沢山写ってました。まず現地に到着して最初に撮ったのは185系踊り子昨年すべて廃車となったそうですね。東海道線普通列車の211系廃車が進んでいた113系この頃のJR東日本はE231

今も国鉄形車両が多く活躍するJR西日本下関地区。下関駅では朝９時48分に山陽本線の105系、115系、415系1500番台の各電車と、山陰本線のキハ47形気動車の計４形式が並ぶシーンが見られます。※2026年３月ダイヤ改正で並びが少し変わりました。詳細は末尾の追記をご覧ください（最終更新2026年５月10日）下関駅で９時48分に並ぶ（左から）105系、115系3000番台、415系1500番台、キハ47形。営業列車として同駅を発着するうちの４形式がそろいます＝2025年６月

ＪＲ西日本の山口地区と言いますと、これまでもご紹介しておりますように、上の画像の１１５系電車を中心とした電車が運行されておりまして、「国鉄型」の車両がＪＲから３０年を超えました今でも山陽線を中心に運行されております。これら電車も、これまで見られておりました画像９の「アーバン塗装」から、鉄道ファンからは「末期色」とも呼ばれておりますＪＲ西日本の中国地方で見る事ができます黄色一色の電車に変わってきているのも特徴でもあります。また、広島地区には平成２７年より「レッドウイング」とも

2026年３月の運用離脱後、下関総合車両所への廃車回送が続く岡山電車支所の115系G編成。４月22日には全般検査から日が浅いG-02、G-03編成が山陽本線を下りました。先に到着したG-07編成などが並ぶ薄暮の幡生駅で見送りました。雨に濡れる薄暮の幡生駅を通過する115系G-02+G-03編成の回送列車。先に下関総合車両所に回送されて駅寄りに留置されているG-07編成との顔合わせは寂しさを感じます今回回送されたG-02編成はクモハ114ｰ1102とクモハ115ｰ1505、

午後からの雨予報がお昼ごろには雨が降り出して明日には上がるようですがしっかり降って欲しいところさて、本日の更新ダイヤ改正までに撮っておきたい運用を撮影に朝練で沿線へ朝から快晴ですが冷たい冬の気温地元本線では牽引機が桃太郎一択となってしまった貨物列車を撮影しながらの朝練そろそろ朝練の目的の時間が近付いてくるころその前にやって来る105系F-12編成＋F-??編成4B爆音モーターを響かせて岡山へと向かいます福塩線府中駅から山陽本線を経由しての

ＪＲ西日本から車両更新の計画が発表されました。製造３０年を超える車両が４割を超えるとして順次新造・導入と発表されています。新造ということから現在２２３系や２０７系で行われている車両更新とは違い、新型車両が投入されるようです。ただ新造なので現行の２２５系や２２７系を増備の可能性もあります。発表によると有料座席車両の充実とありますが、新快速のＡシートを改造で増やすのか、ここに新型車両を投入するのかは正式発表はされていません。ただ２２５系はまだまだＪＲ西日本では新しい車両になるのでここを新型にする

連休も終えて曇りがちですので、3/21にリニューアルオープンした青梅鉄道公園に行って来ました。残念なのはジオラマが無くなった事ですが、新規車両も3両搬入されましたのでリニューアル後に初見学したので列記します！リニューアルの看板と敷地内に鎮座する201系が1枚目。エントランスには新しい機関車展示のED60-1号機が2枚目。そして目玉の201系クハ201-1が3枚目、横には以前から居るD51-452。新規搬入115系クモハ115-1030スカ色が4枚目。今回新規搬入された顔をコラージ

３月８日は、岡山県内を中心に１１５系のＧ編成の記録をすることにしました。朝早くにネットカフェを出てまずは新見を４時５５分に出発して６時２０分に岡山駅に着く電車を撮影することにしました。やってきたのは、Ｇ－０１編成です。さっきの写真を撮った後に、２番乗り場に２２７系のＲ１２編成がやってきたので３番乗り場に移動して、反対側のお顔を撮りました。そのあと、１番乗り場に２両しかいない元カシオペア牽引機のＥＦ５１０が牽引する貨物列車が通過しました。食事をとったりして、次に記録するのは

5月1日号青梅鉄道公園がリニューアルオープン、1リニューアルオープン、2026年3月21日久しぶりに訪れました1階のスペースから公園へも出口です従来の10両に加えて、新たに3両の車両の展示201系クハ201-1（国鉄201系電車）115系クモハ115-1030ED601の3両の車両がリニューアルオープンで新しい展示車両です案内板です信号機の展示080の電話機今で設置して使用している無線の通じない山奥で運転士気分を味わうことが

↑わずか数日後にはクハ111-826は旧Y08編成と併結され4連に。1995年12月3日。片運のY21編成は短命であった。クハとモハがバラされ、別の編成に組み入れられていた。クハは↑のように4連になり、おそらくK17編成と思われる。前面幌を取り外すのも面倒そうだ。↑モハは115系K13編成に組み入れられ6連化された。オール115系で統一されたことになる。もう一本の115系、3連のY01編成にも変化があった。こちらは大阪方にクハを増結して4連化されている。以前はクハ11

黒姫山バックのお立ち台を訪れたのは、実に6年ぶりだった。気持ちが良い冬晴れのもとで115系を撮ったことが、今も思い起こされる。このとき撮れなかったスカ色をいつか撮ってみたい。そんなことをかねてより思っていたが、今年の春のダイヤ改正で、115系は撮影できる時間帯に北しなの線を走らない運用になってしまった。SR1系への世代交代が、少しずつ進んでいる。あ～、今後はスカ色狙うならしなの鉄道線一択か。行ったことないからロケハンしないと…と思っていたのだが、お盆休みの臨時列車で、光線の