山陽本線

先週は風邪を引いたり休みが台無しになったので、明日の仕事帰りにとあるライブハウスでファンキーな夜を過ごし、明後日には1年以上前から行きたいと思っていたレンタルレイアウトにお邪魔するなど予定を詰め込んでいる踏切の番人であります！皆様も風邪や食中毒などお体にお気をつけ下さい！私の場合は2日ほど発熱があり、数日間咳や喉の腫れに悩まされました。熱は一晩で下がりましたが2日目夜に38℃手前までまた上がりました•••今回は5月17日(土)の仕事帰りに、池袋のモデルスIMONさんで購入した、KA

1961年６月の鹿児島本線（門司港—久留米）交流電化から歴史を刻む九州の交直流近郊形電車。2005年９月までは山陽本線下関駅以東へ乗り入れしていました。新山口駅までの直通運転が終了して20年、最後の頃を振り返りました。山陽本線を行く新山口行きの415系100番台。同駅は2003年10月に小郡から改名されたもので、415系との組み合わせは２年間見られました＝小野田—厚狭、2005年山陽本線下関駅以東へ直通していた九州の交直流近郊形電車は421、423、415系で、1987年

撮影日2025.8.10撮影場所JR西日本山陽本線姫路駅JR西日本の近郊型車両の一大勢力で近年リニューアルが進んでいる223系ですが、遂に2000番台にもリニューアル車が登場しました。といっても余り見た目には変わりがないですが…。今回はリニューアル編成第一号のV8編成を紹介します。(一枚目)・新快速敦賀行き運用のV8編成です。1999年川崎重工製です。写真はクモハ223-3006で、前面に転落防止幌が後年追加されています。そしてリニューアルで前照灯がLE

地元の方やご覧の方はご存知ではないかと思いますが、山口県下関市の新下関駅は、山陽線と山陽新幹線との共用駅であります。その新下関駅は、画像２の案内図にもありますように、下に山陽線の在来線ホーム、上に山陽新幹線のホームとなっておりまして、いわゆる十の字のようなホーム形態になっているのも特徴であります。実際に、この駅の仕組みは上の画像１にもあります新幹線口の駅舎がこの新下関駅のメインの駅舎である訳ではありますが、ホームが以下画像にあります新幹線ホームが有効長１６両分で２面３線のホー

ハニーサックルが咲いた娘ちゃんが帰ってきた瀬戸大橋線の足止めに遭い、大阪泊で漫才ざんまいだった模様難波にて森ノ宮へ移動腹ごしらえはカレー！6日に閉店らしいhttps://aidearyouri-ide.com/blogdetail?wgd=blog-53娘ちゃん新幹線ではなく在来線でこちらへ向かいました途中これに巻き込まれたらしい↓【速報】運転再開JR山陽本線で倒木吉永駅～万富駅間で運転見合わせ→午後0時15分運転再開【岡山】|TBSNEWSDIGJR西日本に

令和7年4月27日撮影分この頃、また風邪をひいてました喉が痛え！なんか寒い🥶でも写真撮りたいので渋々西阿知へ向かいました朝焼け綺麗ですねPF工臨きました！お〜115系と離合した山陽本線臨時工事列車(西阿知駅へのJFEスチール西日本製鉄所製造新品レールの輸送)工9783EF651126+(A1)チキ5263+チキ5264(50kgNレール20m1本積載)+(A9)チキ5271+チキ5272(60Kレール20m1本•25m7本積載)西阿知工臨って駅に

降り立った糸崎駅から、歩いて道の駅みはら神明の里を目指します。GoogleMapを見る限りではサクッと行けそうな気もしますが、実際はかなりの高低差があり、ご覧の感じで結構な坂道、しかも狭い道を登っていくことになります。そんな道をたどることおよそ15分で、なんとか無事到着。それにしても早朝の瀬戸内海、ホント美しいですね。静岡在住の私としてはまさに『非日常』の風景で、大げさかもしれませんが、これを見るだけでも旅に出た甲斐があるってもんだなと思ってしまうほどです。

JR山陽本線の西部、新山口—下関間で活躍する115系T編成。元は1000番台の中間車だった２両編成は、２形態の先頭車化改造をはじめ、改番、更新工事、転属など、その複雑な車歴が魅力です。朝夕を中心に走るベテラン車両をまとめました。※2026年３月ダイヤ改正で昼過ぎまでの運用に入るようになり、内容を一部書き換えました。最終更新2026年４月９日山陽本線の西部区間で活躍を続ける下関の115系T編成。下り方にはクモハ114形の切妻型の先頭車化改造車が組まれています＝２枚とも新下関—幡

JR宇部線などで活躍する105系直流通勤形電車。下関総合車両所下関支所に在籍する２両編成９本のうち、K02編成はJR初期から約30年間親しまれた広島・山口の地域色の復刻で注目を集めています。「ゆうパック色」「トリコロール色」とも呼ばれる塗色に戻って約３年半がたった現状を見てみました。山陽本線を走って下関駅に到着した105系K02編成。115系瀬戸内色が見納めになったため、沿線では再び注目度が高まっているようです105系K02編成は2022年７月に、白地に赤・青色の帯が入る

目次特急「スーパーいなば」の概要◆基本情報◆特急「スーパーいなば」の停車駅特急「スーパーいなば」の使用車両特急「スーパーいなば」の車内とお勧め座席特急「スーパーいなば」の景色と見所紹介（岡山～佐用）・岡山～上郡・上郡～佐用総評◆関連記事目次を開く特急「スーパーいなば」の概要◆基本情報◆運行区間：岡山～鳥取所要時間：2時間運行本数：6往復使用車両：キハ187系座席種類：全車指定席車内設備：コンセント無し、Wi-Fi無し車内販売：無し特急「スーパーい

新しい西の夜行列車青函トンネルを通り本州と北海道を直通する夜行列車が廃止されてからというもの、夜行列車といえば最後の寝台列車「サンライズ出雲・瀬戸」の他はクルーズトレイン、イベント時に走る臨時夜行列車のみというまさに夜行列車冬の時代となっていた2010年代後半。その状況を打破するかのように2020年、ひとつの夜行列車が登場しました。その名は「WESTEXPRESS銀河」。専用編成を用意し、クルーズトレインと異なり気軽に乗ることができる長距離列車ということで一気に話題となりました。

※4月18日(土)のつづき厳島神社の鳥居の前で三女に撮ってもらった一枚右横にいるのが、ジーさん&バーさんねそしてフェリーで宮島口へ戻るとランチタイムパパさんはラーメンが食べたいとラーメン屋さんへ入ったので、三女と紀玉カーさんはカフェにそして宮島口駅から山陽本線に乗って宮内串戸までここからバスに乗る予定でしたがAIの回答が間違っており仕方なくタクシーで移動、二女の旦那さんのご実家へご実家では、二女の旦那さんのご両親がとびきりの笑顔で迎えてくださり、筍ご飯のおにぎりやお

新型車両227系500番台「Kizashi」のデビューを控えるJR西日本山口エリアの山陽本線。現在は国鉄近郊形電車115系、同通勤形電車105系が運用されていて、客室形態も転換クロスシート、セミクロスシート、ロングシートの３種類があります。それぞれを比較して最適な座席を探ってみました。JR下関駅で並ぶ転換クロスシートの115系3000番台（右）とロングシートの105系。同じ山口県西部の山陽本線を走る電車でも客室タイプが異なります◾️快適な２扉転換クロスシートだが…山

(②から続く)──────────────────────────────広島駅の新幹線改札を出てから、トイレを済まして、山陽本線のホームに移動する。初めて使う、山陽本線の列車で、ボックスシートとロングシートの混在型車両だった。しかし、乗車した自分はどういうわけかロングシートへ座った。普通列車だと思うとこちらが落ち着くというのは長年の会社勤めの影響にあるのかな、と苦笑してたのだけど。とにかく、宮島口に向けて一路列車に揺られることにした。近くには海外からの方々がいるのを見か

JR西日本が山口エリアの山陽本線に投入する新型車両、227系500番台「Kizashi」の第１陣となるV01編成が３月３日、配置先の下関総合車両所下関支所（山口県下関市）に回送されました。同エリアでは約45年ぶりとなる新型車両で、同日夜に到着した下関駅では鉄道ファンや職員らが出迎えました。※最終更新2026年４月28日これからの「職場」となる山口エリアの山陽本線を走り下関駅に到着した227系「Kizashi」V01編成。国鉄時代の115系3000番台以来、約45年ぶりの新型車両で、車

はい、お盆休みで個人の飲食店はお休みしているところが多くこの時期はチェーン店訪問が多くなるアタシです。今日は近いのにご無沙汰している、イオモ北花田に行て参じました。はい、イオモ北花田店3階にある、フードフォレストに狙いを定めました。はい、じゃまするでぇ！お盆という事で親子連れなど、普段と違う客層が幅を利かせています。行列が出来ているのは丸亀製麵さんとコチラ、ペッパーランチさんかな？コチラに前に伺ったのは相当前ですが、繁盛してはりますね。本日は目的買いなんです

令和6年11月4日撮影分前日クタクタになったのに、なんと74レが遅延していて岡山を昼に通過するとか撮らないわけにはいきませんが、どこへ行けばいいか…迷いながらも再び東へ結局また兵庫県に入りド定番で待つことに山陽本線74(遅延)EF652096+コキ100系貨車こんなに空コキばかりなんて聞いてないよと少々残念でしたが、天気だけはよかったので…

JR西日本の近畿圏で活躍する221系近郊形電車。最近は吹田総合車両所の改修などにより、車両検査は下関総合車両所でも実施されています。11月５日には、吹田総合車両所奈良支所のNA432編成の出場試運転が山陽本線で行われました。山陽本線で試運転を行う221系NA432編成。下関エリアらしい景色ということで、新下関—幡生間の山陰本線との合流地点で撮ってみました221系NA432編成は、普段は大和路線などを走る４両編成で、下関に９月24日に回送されました。下関総合車両所に入場中の

人気の機関車を最高仕様で本日，筆者の手元にも，先日TOMIXが発売した16番の「EF6627」が届きました．筆者は今回もプレステージモデルを選びました．最初から金属線のパーツが取り付けられており，割高になっていますがそれだけの価値はあります．今回，クーラーは製品状態で屋根上に穴が空いており，別付のクーラーを取り付ける格好になっていました．Nゲージのように，別にパーツをつける必要はありませんでした．後は転写シートで車番を与え，各種銘板を両面テープで貼り付けるだけです．親子で並べることも

明日から6泊7日の廃線跡歩き旅行に行く。探索地域は秋田/青森/岩手県。今回の旅行では10年ぶりに飛行機に乗る。ところで、北海道/北東北で地震が相次いでるけど大丈夫か？乗車券秋田→鹿角花輪経由：奥羽本線・花輪線乗車券鹿角花輪→青森経由：花輪線・奥羽本線乗車券盛岡→はりま勝原経由・東北新幹線・東海道新幹線・山陽新幹線・山陽本線スマホ持参での初の旅行になるけど、やはり時刻表を持っていく。ネットの時刻表では、単に駅の発着時間しか表示されないから

●227系500番台Urara●製造開始年：2023年最高速度：110km/h（営業）車両数：76編成193両（2026年4月時点）・3両編成41本・2両編成35本山陽本線の岡山地区で大量に残っていた国鉄型車両の置き換えのために製造されたのが227系500番台です。相性は『Urara』になりました。岡山の桃、福山のバラ、尾道の桜をイメージしたピンク色の塗装になりました。2023年7月22日より営業運転を開始し、2026年現在でも着々と増備が進んでいます。行き先表示器と種別表示

ＪＲ西日本・山陽本線・北長瀬駅は、２０２５－１０－１（水）より「無人化」されます。但し、「みどりの券売機プラス」につては、時間帯により係員が現地にて対応いたします。北長瀬駅の「駅情報」に、２０２５－１０－１（水）より「無人化」が記載されています。「みどりの券売機プラス」については操作に不慣れな方がいますので、現地にて有人で対応する時間帯が記載されています。過去に撮影した、北長瀬駅の「券売機」と「みどりの窓口」の様子です。写真では券売機２台ですが、「無人化」されるに伴い「みどりの券売

前回はこちら光明寺さんのすぐ裏は墓地になっています。龍6も寺はないものの墓地が広がっているので再現度が高い…。ここから小径をすり抜けて移動します。つい廃屋も撮ってしまう想像していたより急こう配ではなかったので歩きやすかったですこちらが持光寺さん。龍6では龍南神社があった場所です。お地蔵さんもありますサイドストーリーが始まる階段。よく見るとネコチャンが休んでます寝てたんですけど勝手に撮影してたら起きちゃいましたごめんね…変わっ

ＪＲ西日本・山陽本線・岩国駅「みどり窓口」は、２０２６－５－３１をもって営業終了します。岩国駅の駅情報に、「みどり窓口」が２０２６－５－３１をもって営業終了することが、記載されています。岩国駅の駅名標です。残念ながら、岩国駅橋上化後の「みどり窓口」写真を所蔵していません。橋上化される以前の「みどり窓口」は、こんな感じでした。

今さらではありますが、暑中お見舞い申し上げます！暑さ厳しい日が続きますが、熱中症など体調崩さぬよう皆様もお気をつけ下さい☆今回は6月の広島遠征2日目後半の模様をお送りいたします！朝一に宮島観光した私は、タムターミナル広島とポポンデッタミナモア広島で鉄道模型を走らせ、夕食に広島焼をいただきました♪では早速どうぞ！.......................................................................【凡例】→鉄道・・徒歩

JR西日本は10月30日、山陽本線山口エリアに新しい車両「Kizashi」（きざし）を導入すると発表しました。広島、岡山エリアを走る227系の山口バージョンとみられ、2026年度にデビュー。今後国鉄形の115系1000番台（T編成）、同3000番台（N編成）＝いずれも下関総合車両所下関支所所属＝は置き換えが進みそうです。（※下関入りした「Kizashi」は末尾に追記しています。最終更新2026年４月28日）山陽本線山口エリアの主力として活躍する115系3000番台。国鉄形としては新しい

令和7年6月6日撮影分夕方沿線で221系の回送を撮ろうとしていたら、広島地区の遅延の影響を受けていてしばらく来なさそうとのこと早く帰って寝ないと、夜のなにわを撮りに行けません…しかし諦めたくない山陽本線臨時回送列車(全般検査の施工完了に伴う下関総合車両所本所から所属先(吹田総合車両所京都支所)への車両回送)回9332M221系近キトK13編成定番に移動してみたらちょうどいい時間になっていました！引いてもう1枚スカートなどは綺麗ですが前面に謎の汚れ221系っていい車両

令和7年2月10日撮影分前日に引き続いて岡山以東の山陽本線沿線へ山陽本線臨時工事列車(バラスト積み込み作業の完了に伴う万富駅から岡山貨物ターミナルへの車両回送)万富駅構内入換~機回しDE101147+ホキ1874+ホキ1872+ホキ1873+ホキ1854(バラスト積載)万富駅こちらの、赤富士なにわの前座としても走っていたらしいホキ工臨がこの日の狙いです岡山地区でホキ工臨が走ったのは数年ぶりホキの所属も減らされ、わずか4両になりましたもう2度と走らない

2025.10.13憧れの「特急やくも」列車に乗って徳島〜岡山まで長〜い1日旅快速マリンライナーで、四国から本州（岡山）に入りましたが、旅はまだまだ続きます。せっかく岡山に来たので前々から乗ってみたかった「特急やくも」に乗ります!!といっても、この日のうちに帰京の列車に乗らなければならないので、”ちょこ乗り”ですうゎ〜!!噂通りのやっぱり素敵なデザインこのメタリック感とカラーの上品さたまらんです!!特急やくも（273系）JR西日本が岡山駅〜出雲市駅間を

現在、下関総合車両所所属の115系N-04編成が往年の｢瀬戸内色｣を纏い、山陽本線の運用に就いています。防府にて。瀬戸内色に復刻されてから1年ぐらい経っていると思いますが、やっと撮影する事が出来ました。115系3000番台の瀬戸内色は初めて見ましたが、黄色とは印象が全然違いますね(笑)とりあえず記録用に1枚撮影しましたが、大畠とか色々な場所で撮影してみたいですね。瀬戸内色をやって頂けるだけ有難い事ではありますが、広島更新色も久しぶりに見てみたいなぁと。↓｢瀬戸内色｣運行情報はJR西日本