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【主な乗り物：夜行高速バス「萩エクスプレス」号、路線バス萩-秋芳洞線、路線バス山口-秋芳洞線、高速バス山口-徳山線、夜行高速バス「アルバ」号】日本の高速バスで、片道の営業距離が1000kmを初めて超えたのは、平成2年10月に走り始めた、新宿と福岡を結ぶ「はかた」号である。当初の営業距離が片道1173.4km、片道の所要時間が15時間10分にも及ぶため、2人の運転手がおよそ2時間おきに交替しながら夜通し運転するという、夜行高速バスの標準的な運行方法で果たして安全性が守られるのかが危ぶまれた
こんにちは、マッサ17です4/7から4/26まで、シドニー、フィジー、ホーチミンの旅に行ってきます♪海外旅行は、2024年5月の台湾旅行以来になりますANAの特典航空券での旅ですが、シドニー-ナンディはジェットスターで手配しましたフィジーはHGVのポイントで、初めてRCIのリゾートを取りましたよ4/19ホーチミン2日目ですバレンタインホテルは朝食付きなので、指定された場所で座って待っていても、朝食の準備が出来ていませんすると、同じように座っている方に何やら朝食が運ばれて来ました
【主な乗り物東海道本線345M「大垣夜行」、東海道本線745M、「中国ハイウェイバス」大阪-津山線、津山線633D】夜を迎えた東京駅9番線の人影は、予想より遥かに多かった。そうは言っても、中央線快速電車や京浜東北線、山手線がひっきりなしに出入りして、発車ベルが途切れることのない国電ホームのような目まぐるしさではない。平塚、小田原、熱海、沼津、静岡方面からの東海道本線中距離電車が次々と到着しては、清掃員が手早く車内を綺麗にして、運転手と車掌が車内を見回りながら前後を入れ替わり、瞬く間に
つづきです『【NZテカポ湖】チェックアウト後も散策＆ランチ』つづきです『【NZテカポ湖】朝食と朝散歩【こんな生活に憧れる】』つづきです『【NZテカポ湖】虹が出た！満天の星空は？』つづきです『【NZテカポ湖】涙が出…ameblo.jpテカポ湖からクライストチャーチ行きのバスに乗りましたテカポ湖ほんとに見納め～クライストチャーチ行きのバスはほぼ満席でした私は早めに行ったので、窓側に座ることができました私の前の席には男性が一人で座っていて、隣は空い
✈️台湾旅行のおすすめツアーや、旅に役立つアイテムを【リットリンク】にまとめています。よかったら参考にどうぞ！台湾旅行で意外とハマるのが路線バスの旅。でも初めての人は「これどうやるの？」と戸惑うポイントが結構あります。この記事は、台北や地方でバスに乗る旅行者向けの実践ガイドです。現金・ICカード（EasyCard・iPASSなど）の使い分け、乗降のコツ、車内マナー、そして笑える“車内あるある”まで網羅します。目次バスの種類と区別（市内バス／区間・長距離バス）料金
（『平成29年「ドリームスリーパー」の個室で味わう最上級のおもてなし前篇』の続きです）広島バスセンターを21時50分に発車した、全席個室の夜行高速バス「ドリームスリーパー広島・東京」号の走行距離は833.4km、12時間もの長旅である。中国道を山陽道に乗せ換えて、新名神高速道路や新東名高速道路を使うことで、平成元年に誕生した「ニューブリーズ」号に比べて100km近くも短くなったのかと思う。ビルの3階にあるバスセンターの連絡通路を下り、桜並木が囲む広島城の脇をすり抜けて、まばらに
朝7時過ぎ３泊したHotelInariをチェックアウト。イナリはのどかで素敵な町でした。いつかまた来たいです。(；ω；)こちらの長距離バスでロヴァニエミへ移動します。バス乗り場は、ホテルの向かいのスーパー（K-market）の駐車場なので迷う心配はありませんd(￣￣)チケットはオンラインで購入しておきました。↓↓バス予約FrontpageBusschedules,parcelservicesforbusinessesandindividuals.
【主な乗り物：高速バス「浜田道エクスプレス」号、特急「スーパーおき」、JAIR広島-出雲線、夜行高速バス「メイプルハーバー」号】久しく、中国自動車道を走っていなかったな、と思ったことが、旅のきっかけだった。吹田JCTと下関JCTを結ぶ総延長540.1kmに及ぶ高速道路が、中国地方の中央部を東西に貫く形で開通したのは昭和58年のことで、昭和の終わりから平成の初頭にかけて、大阪以西へ向かう高速バスは、全ての路線が中国道を経由していた。高度経済成長期の昭和37年から数次に渡って策定さ
【主な乗り物：奈良交通「八木新宮特急バス」、夜行高速バス「ドリーム奈良」号、熊野交通バス熊野大社-新宮線、新宮-勝浦線、那智山-紀伊勝浦線、夜行高速バス池袋-紀伊勝浦線】平成26年のある日、次のような新聞記事を目にした。『奈良県橿原市と和歌山県新宮市を結ぶ奈良交通（奈良市）の「八木新宮特急バス」が、2011年の紀伊水害後の乗客減少で存続の危機を迎えている。高速道路を使わない路線バスとしては国内最長の166.9キロを走り、停留所は167。沿線の一部住民には唯一の公共交通機関でもあ
つづきです『【NZクイーンズタウン】世界一のハンバーガー「Fergburger」を屋上テラスで』つづきです『【NZクイーンズタウン】クイーンズタウン・ガーデンズを散策【あれがいなくて幸せ！】』つづきです『【NZクイーンズタウン】FERG'SBARで…ameblo.jp旅行５日目、ニュージーランド観光３日目はクイーンズタウンからテカポ湖に移動しますテカポ湖にダイレクトで行くバスもありますが、途中、マウントクックに寄って行くバスもあり、そちらを予約しましたバスは
【主な乗り物：高速バス梅田-岡山・倉敷線、「サザンクロス」号難波-岡山・倉敷線、夜行高速バス「ツィンクル」号、夜行高速バス「ハーバーライト」号】大阪の街並みは、午前6時半を過ぎても暗闇の底に沈んでいた。ネオンの輝きに溢れる新宿駅西口高速バスターミナルを、前夜の22時20分に発車した夜行高速バス「ツィンクル」号は、夜を徹して快調に走り続け、定刻に、立体駐車場のように武骨な造りの上本町バスセンターに到着した。バスを降りた人々は、東京と大阪の間を隔てる555.7kmもの距離を移動したことなど忘れ
【主な乗り物：夜行高速バス「ホワイトビーチシャトル」号、快速バス「熊野古道」号、路線バス新宮-潮岬線】平成26年6月の週末、外に立っているだけで辟易するような蒸し暑い夜のことである。人々が雑多に行き交う池袋駅東口の高速バス乗り場に、今宵1晩を過ごす「ホワイトビーチシャトル」号が姿を現した時、ついている、と思わず小躍りしたくなった。「ホワイトビーチ」などという海岸が日本にあったかしら、と一瞬思ってしまうが、直訳すれば「白浜」で、大宮を始発にして、池袋・新宿・横浜を経てから、紀伊半島西
ディズニー(舞浜)に行った時の移動手段って…自家用車&タクシーなどの車電車バス徒歩その中で、バスについて…。ゆっけはあまりバスを使わないので、数少ない使ったこ時のエピソードと、なんとなーく聞いた話と浅い知識をお伝えします。バス乗り場についてメインで利用するバス乗り場は大きく3つディズニーランドのバス乗り場ディズニーシーのバス乗り場舞浜駅のバス乗り場です。ランドとシーのバス乗り場はそれぞれ2つずつあります。ランド→イーストorウエストシー→ノースorサウスもしかした
【主な乗り物：夜行高速バス「ドリームスリーパー広島・東京」号、高速バス「福岡・防府・周南ライナー」号、高速バス広島-徳山線】けたたましい警笛が広島の夜の空気を切り裂いた。振り返ると、路面電車のすぐ鼻先を横切って車がUターンをしようとしており、紙屋町西電停から動き出した路面電車が車輪を激しく軋ませて急停車したから、ハッと息を呑んだ。その向こうから対向の電車も近づいていたが、既に停車していた。車は素知らぬ顔で反対車線を走り去ったが、危ない芸当をするものだと思う。幸い、電車内の乗客に
【主な乗り物：JAL羽田-宇部線1647便、リムジンバス宇部空港-下関線、高速バス「ふくふく天神」号、JAL福岡-羽田線330便】これまで、何度か福岡に出張する機会があった。いずれも仕事の中身はほぼ同じで、僕でなくてもこなせるが、職場から誰かは行かねばならない。束縛されるのは日曜日の丸1日だけだが、朝が早いので、東京からの往復時間を加味すると、少なくとも1泊2日は必要だった。週末であるから、残された人間の仕事がそれほど増える訳でもない。ならば、乗り物での長距離・長時間の束縛に抵抗の
【主な乗り物：夜行高速バス「LionsExpress」号】東京と福岡は遠いようでも、この2つの都市を結ぶ高速バスの歴史は古い。平成2年10月に、新宿と福岡を直結する「はかた」号が開業し、僕もその直後に乗車したことがある。当時の「はかた」号は、新宿から中央道・名神高速・中国道・九州道を経由して、走行距離1161.1km、所要15時間10分であった。東京と福岡の間に定期高速バスが走り始めたことには、心底、驚いたものだった。「はかた」号を超える長距離高速バスはなかなか登場しなかったが、平成
【主な乗り物：高速バス「アルペン松本」号、高速バス長野-松本線、「山陰特急バス」大阪-倉吉線、山陰本線快速「とっとりライナー」、特急「やくも」、夜行高速バス「トレンディ」号】平成6年の正月に、僕は前年に開業したばかりの高速バス長野-松本線で長野自動車道を南下し、松本バスターミナルに降り立った。真夏に初めて乗車した時と異なり、長野道の冬景色は、全く別の道路を走っているかのように新鮮だった。姨捨SA付近から見下ろす善光寺平は低く雲に覆われていたけれども、沿道の木々の枝についた雪の鮮やか
