高速バス

やっと終わりの北海道日記。最終日の６日目１２月３１日（火）夜に降ったのは雨。雪ではありません。朝食レストランは最上階で、すご～く広いところだったのですが。行ってみたら、一組しかいなかった。食べるものはいっぱいあるバイキングなのに。わたし達がいる間も、３組くらい来たかな？宿泊客が少ないのかしら。年末だから？早めに８時半にはホテルを出まして。行ったのは、釧路和商市場。ここは、さすが年末３１日だけあって、人がたくさん。家で食べるものを

みなさま、こんにちは。水曜日担当MotherRiver池本よし乃です。我が家のウィンタープロジェクトが終わりました。ちょっと大袈裟に言ってみましたが（笑）子供たちの帰国で空間も時間感覚もみんな変わってしまいますからエネルギー値の低い私にとっては自分軸を保ちながらみんなと調和してさらに日本滞在を楽しんでもらいたいとサポートするのはなかなかのプロジェクトでございます。(こうしたことも命式をみるとよくわかります)また甲戌生まれの息子くんは最後まで嵐を巻き起こしまし

こんにちは岩国市周東町高森の古民家花屋kuttiです朝は寒かったのですが昼間は過ごしやすい気温でしたとはいえ・・暖房強めです今日の花束送別のお花お誕生日のお祝いピンク・赤で送別会のお花今日もありがとうございました駐車場から見た今日の夕陽昨日のお休みは広島市内へ行ってみました高速バスで行ってみよう〜25年来のママ友と。車ばかりでバスとか電車には乗らないので出発前から緊張乗るときに整理券取るんだったよね？バス停に誰もいないけどバス来るんかな？一

月末のソウル旅は初めて九州大分別府温泉から出発します今は大分便運休なので福岡発着便なんですが福岡空港までの行き方特急電車で行くか高速バスが1時間に1本2時間弱で福岡空港国際線ターミナルに着く便利じゃん片道3240円のところ4回数券買ったら1回2090円豊橋からセントレア行ってた時よりちょっと高いだけで行けるもちろん福岡便は安いからトータルは安いよ予約制の高速バスをネット予約し着々と準備中です今日は話題になってる映画観てきましたパラサイト半地下の家族ネタバレした

こんにちは今日は路線バスのテーマなんですが、これまでの高速路線バスや貸切バスの経験を踏まえて、路線バスでもぼくが続けている事がありますそれは車内アナウンスです路線バスを運転する様になってから貸切や高速と違って、多客の時には立ち客がいる事、そして、老若男女様々なお客様が乗車される事さらにバスに乗り慣れていないお客様もいる事など、高速バスや貸切バスとは違った側面があります。だから・・・、マイクを

西鉄バス運行の福岡～佐賀県内完結路線と言いますと、上の画像にあります福岡～佐賀線「わかくす号（画像１、３０５１・三菱ＱＴＧ－ＭＳ９６ＶＰ画像２、６１１４・日産デＰＫＧ－ＲＡ２７４ＴＡＮ）」、そして福岡空港～佐賀線の２路線が存在しておりまして、ともに佐賀営業所（西鉄バス佐賀本社管理委託）が運行にかかわっておりまして、通勤・通学・レジャー客の足を担っております。これに関しましては、先述のように福岡～佐賀間のドル箱路線として運行されておりまして、通勤・通学圏でもある事から利用者は非常に

こんにちは昨日舞浜から帰ってきて久しぶりのブログを書いています今回のおともはお喋りしてくれるロッツォお喋りするロッツォがずっと欲しくて欲しくてやっとお迎えすることができて今年は早々に幸先よいわーーてことで連れていきました出来ればホンモノのロッツォにも会わせてあげたいしグリの合間のロッツォ足短くてかわいい今回のあたしのインの最大の目的はロッツォに会う事です今年で３年目のピクサープレイタイムが終わってしまうからねロッツォに会える最後のチャンスやから今まで

こんばむわ。いつも、きょうもありがとうね。いつも、きみとじぎの絵本、『つきがみえないよるでさえ』を応援、みまもりありがとうござります。4年前のを、どうぞ。4年前っつーか、小学校の修学旅行の思い出も。↓さて、ごしんぱいをおかけした前回の高速バス停留所のまきでしたが。つづきがありました。ぶじ、停留所について、なかにはいったなら。さん、4人のひとたちがいたなら。時刻表をしらべたなら。↓↓そのご、41分ぐらいになり。高校生くらいのおとこのこ

浦項市浦項市外バスターミナルの続きです。浦項から釜山へは市外バスが10分に1本程度運行されていますので、今回はこちらを利用して釜山へ向かうことにしました。釜山へは釜山総合バスターミナルと釜山西部バスターミナルの2つへと市外バスが出ています。10分に1本程度出ているのは釜山総合バスターミナル行きで、西部バスターミナル行きはこれより少ない本数での運行です。今回は本数の多い釜山総合バスターミナル行きに乗車しました。日本語に対応している券売機にて購入しましたが座席指定等はなく、好きな時

仙台から酒田に向かう途中。高速バスから眺めた風景。全国的に雪が少ない今シーズン。ここ、月山道にはそれなりの積雪がありやっぱりなぁという印象。それでも、例年に比べればまだまだの量でしょうね。うーん

西日本鉄道（西鉄）の子会社であります西鉄高速バスは、現在専業路線としまして、福岡支社担当分では上の画像１の福岡～宮崎線「フェニックス号（６０１５）」、画像２の福岡～鹿児島線「桜島号（６０２１・ともに日産デＰＫＧ－ＲＡ２７４ＲＢＮ）」によりまして運行されておりますし、同じく「桜島号」の夜行便、延岡経由の福岡～宮崎夜行便も担当しております。また、管理委託路線としまして、福岡～熊本線「ひのくに号」、福岡～大分線「とよのくに号（スーパーノンストップ便）」、福岡～佐世保線「させぼ号」、北九州

仕事にならん…どうもしょくぱんです。本日は仕事休みでした。18日から休み、隔日勤務なので2日休みが来るんですよ…本当は会社の飲み会に出ようと思ったんですが、寝過ごして起きたら昼過ぎでした。そこから二度寝で起きたら既に夕方過ぎてた…。そこから夜は飲み歩いて、朝まで飲んでました。友人が新潟から来てましたからね…。友人を高速バスまで送って、自分は撮り鉄へ…眠かったからそこまで長居はしなかったけど。久しぶりの西武線、快急が来る時間でした。長瀞、三峰口なんてなかなか見ねぇぞ(^^;;まさか4

さて前回はVIPライナー自慢の待合設備「VIPラウンジ」について少々辛口のご紹介を致しました今回はいよいよ平成エンタープライズVIPライナー「グランシアファースト」のご紹介ですVIPラウンジでウロウロしていると22:30過ぎにグランシアファーストが到着・集合の案内がありました。既にVIPラウンジの目の前にバスは到着しており、ドライバーさんから座席番号の再確認を受けた後車内に乗り込みます。なお始発の堺から乗車してきた方はたった1人でした少しぶれてしまっていますが一番

台北捷運環狀線（大坪林站～新北產業園區站）が1月19日から試験営業を始めたので早速乗りに行ってきました。始発駅の大坪林站までどうやって行ったらいいのかなあ？と考えていたら、台中市内と台北市内を結ぶ台中客運と大有巴士が共同運行している高速バス9012路（台中轉運站～松山火車站）が大坪林站を経由するので助かりました。捷運環狀線の試験営業が行われるのは10時から16時までということで、台中轉運站発6:50の便に乗車しました。この便を担当するのは台中客運です。他社が運行する台中市内と台

先月、名古屋駅に近い街中で、「イルカ交通」の高岡行きの高速バスを見かけた。🚌🏙️バスは、名鉄百貨店の向かいのミッドランドスクエアの前に停まって富山県へ向かう乗客を乗せていた。🚌🚏🚶‍♂️🚶‍♀️帰宅後ネットで「イルカ交通」を調べると、💻名古屋ー高岡の高速バス「きときとライナー」が何便もあり、しかもバスは全席３列シート。💺💺💺料金も平日３，０００円、休日３，５００円と安く、イルカ交通の高岡行きに一度乗車してみたいと思うようになった。前後して、ＪＲの青春１８きっぷで行けると

平成17年の真夏の夜に東京を発ち、翌朝今治桟橋に到着した夜行高速バス「パイレーツ」号から降り立った同行二人、僕とＨが次に乗り継ぐのは、8時45分発の「しまなみライナー」号広島行きである。適当な食堂が見当たらず、近くのコンビニで買ったお握りを頬張りながらベンチに並んで座っていると、松山と大三島を結ぶ特急バスや、今治と大三島を結ぶ急行バス、そして尾道行き「しまなみライナー」号などが、目の前を次々と発車していく。今治港は1600年に開港し、四国で最初に開港場の指定を受けたと言う古い歴史

今回は嘉義から乗車した高速バスの話です。以前、台北→嘉義→高雄と高速バスを乗り継いで移動しました(台北→嘉義はこちら)。嘉義までは國光客運を利用して到着。嘉義から高雄までは和欣客運一社のみが高速バスを運行しています。嘉義～高雄間は台鐵の方が早く、本数も多いため高速バスの利用者は少ないようにも感じますが、平日でも毎時1本程度とかなりの本数が運行されています。和欣客運のバス乗車券は乗車口のカウンターにて地上係員が販売しています。当初、高雄までの切符を買いたいといってもなかなか取り合って

こんにちはバス運転士のHighwaybusdriverです今日は、ぼくが初めてバス運転士になった頃のお話しをしようと思います。ぼくが初めてバス屋に入った頃の話しですが、その会社は中小規模の会社でした。そして、見るからに普通の人が圧倒的に多いのですが、中には怖そうな人も・・・、（実際、怖い人でしたが）バス未経験で入ったぼくが最初についた指導運転士は、それこそ堅気とは思えない様な人でしたが、指導は怖かったで

昨日の出来事ですモーニングに来てくれた80代のおじいちゃまと20代の孫娘ちゃん孫娘ちゃんはパスポートの紛失→再発行の手続きとビザが必要な国に行く為東京にある渡航先の大使館に行かなければいけない…というお話をされてたの大阪に領事館があるけど高速バスで行くなら大阪も東京も運賃の差があまり無いから東京に行くとの事ここからは私ドリンクを作ったりモーニングサービスのトーストを焼いたりしてキッチンに入っていたんだけど聞こえてきた会話がね●孫娘ちゃん●明日

たっだいまー！！昨日帰ってきましたーー！！なんか、韓国で更新しようとしたらヨンジンの愚痴になってたので辞めました今となってはもう何にも思うわないですねー今回の渡韓は3泊4日だったんですがヨンジン結局1日も休めず…フリータイムだったんですが二日間とも春川にいる日本の方とお会いする事が出来、ヨンジンおらんくても充分に楽しい韓国ライフになりましたブログを通してお会いしてくれたお二人にめっちゃ感謝です！！ありがとうございました！！3泊のもう1日は？って、思った方！

平成14年の夏、黄昏の山陽自動車道を駆け抜けて来た神戸三ノ宮発倉敷行き高速バス「ハーバーライナー」号が、岡山駅前に到着した時には、思わず安堵の溜息が漏れた。このバスが、三ノ宮駅前の高架下にある神姫バス営業所を発車したのは17時ちょうど、岡山駅前のワシントンホテルに着いたのは、定刻19時41分より数分遅れていた。車でごった返す神戸市街を抜け、新神戸トンネルをくぐって阪神高速7号北神戸線を西へ進み、布施畑JCTで神戸淡路鳴門自動車道を北へ折れて、三木JCTで山陽自動車道に乗るという旅の導入部は、

こんにちは路線バスに乗務する様になってからと言うもの、実は路線バスの運転と言うのは奥が深すぎます高速バスや貸切バスとも違うけど、両方の技術を持ち合わせていなければ難しいと思うのです路線バスは基本、低速で走りますが、人混みの街中、狭い道路や交差点、無茶な運転の車、自転車、歩行者・・・、あらゆる要因を持ち合わせており、毎日その状況が変化しますだからこそ、貸切や高速で学んだ運転技術が役に立っています。

안녕하세요*^^*思い返せば去年の今頃は韓国で年末年始を過ごし、日本のお正月気分を味わうことはなかったのですが…今年の年末年始も私はここ、韓国に来ています去年と違うことは、大好きなオッパさんと一緒に居るってゆーこととちゃんと休んでるってことですかね(笑)去年は普通にバイトバイトの毎日で、当時の彼氏とはモヤモヤ～な感じだったんですが、今年は違います‼️私の隣にはオッパさんが居るから～今回の韓国旅行は12/31の18時台の飛行機で仁川に向けて出発しました久々の夜便での出発だったんですが

昨日はまた高速バスに乗ってアウトレットに行ってきました。ラルフローレンで連続買い損ねている、麻のボタンダウン(白)を探しに。これ↑の色違いをしつこく追い求めて…プレミアム系のアウトレットはsaleが始まって数日経ってしまっているので、無い可能性が高いのですが、平日(翌日も普通に学校)だというのに、また息子が放課後にイベントに行くと言うので、怒りに任せて？遠出をしてみたのでした。夕飯の支度も要らないし朝ご飯を食べずに出かけたので着いて直ぐにランチ相変わらずそんなに美味しくはなかったけど、

自分でもまさか、こんなに諦め半分で思い描いたタイミングでポーンとエレベーターに乗り込めるなんて、思ってなかった。けど乗れた。乗っちゃった。ワオ。この状況下では、さすがに言い訳も出来ない。そもそもそれを狙って来たんだけどね。夫はパニック状態だったのだろう。ため息をつき、１０秒前にやろうとしていた事をとりあえずやった。エレベーターの【閉】ボタンを押し、【５階】のボタンを押した。とんでもない３人と、とんでもない空気を乗せたエレベーターは、上昇を始めた。私の心臓はバクバクしていたが、頭

こんにちは年末にかけて無駄にバタバタしていますロッツォは優雅でいいわなー１日でいいから何にもしないでディズニーのことだけ考えてたいでもそのディズニーのためにもがんばらないとさて今日はかなり遅くなったけど今さらハロウィンディズニーのかかった費用の記録ですウッヒョ〜ほな本編スタート期間2019.10/28月〜30水の二泊三日（1日目は移動日）交通費行きJR西日本高速バス三列独立席マイカーテン付大阪駅発東京駅着

お待たせしました！バス紹介第2弾です今日はバス車内編になります。さっそくご覧くださいまずはこちら‼ダッシュボードには2つの装置が設置されており、ドライバーの運転操作を認識したり、車線のはみ出しを認知したりする機能があります。これらはドライバーの注意力低下に起因する事故の防止に役立っています次は非常ブレーキスイッチです。近年、ドライバーの健康状態が急変したことによる事故が発生していることはみなさんご存知だと思います。このスイッチはそういった緊急の場合に、ドライバーあるいは乗客の方がバ

こんばんは。ご覧いただきありがとうございます↑お気に入りの1枚しばらくハロニュ観れてないなぁさて、先日のひとりインパの時のことです。いつもどおり電車で行ったのですが、たくさんグッズを購入したので帰りの電車が不便だなぁと感じました。東京駅での乗換が距離があるし、電車もそこそこ混雑していたので…誰の参考にもならないと思うのですが、自分的覚え書きのために舞浜までの交通手段を改めてまとめてみたいと思います。①電車・自宅から最寄りの駅まで車で40分～1時間・乗換は東京駅での1回のみ(

昭和37年に東北急行バスが開業するまで、営業距離日本一だった長距離バスについて、取り上げてみたい。昭和36年7月に開業した、上野駅から国道17・18号線をたどり、軽井沢・長野・須坂・中野・湯田中と、北信の主要都市を結ぶ長野電鉄の「東京直通特急バス」（別名「志賀高原-東京特急バス」）である。東北急行が開業するまで僅か1年ほどの栄冠だったけれども、一般道のみを走って営業距離260.35kmという路線は、当時驚きをもって迎えられたという。渋谷駅から長野市の善光寺大門に至る東急バスの「信濃路」号（

（『四国ののんびり長距離バス前編～鉄道代替夜行｢とさじ｣号と｢高徳特急バス｣～』の続きです）四国島内を一般道経由で結ぶ長距離バス「とさじ」号と「高徳特急バス」に乗った僕は、高松でお目当ての讃岐うどんにありついた。そのコシと味は申し分なく、徳島駅で駆け足をした甲斐があったと思った。すっかり満足した僕は、高松13時18分発の宇和島行き特急列車「いしづち」9号で多度津13時47分着、同駅を13時48分に発車する岡山仕立ての特急列車「南国」5号で高知に向かった。高知からは、JR四国バスの高知