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今回は、16日より実施されていた西武101系多摩川線車両交換甲種輸送のみ撮影してきました。今度は白糸台→小手指へ戻る返却の方です。返却される車両は、近江鉄道と西武鉄道のコラボレーション企画として「湖風号」の塗装になった1251fです。また、用事によりJR線内の撮影はできなかったため、西武線内(新秋津→小手指)だけで行いました。というわけで、本編へ参ります。本編①:所沢駅にて今回撮影した場所は、所沢駅と小手指駅です。JR線内の時刻がダイヤ改正で大幅に変化したため、西武
JR東日本の交直流通勤形電車で、常磐線で活躍していたE501系のうち８両が九州に向けて甲種輸送されました。JR九州への譲渡の場合、下関ー小倉間などを走る交直流近郊形電車415系1500番台を置き換えへつながる可能性もあります。今後が注目されるE501系を９月12日に下関駅で見てみました。（※最終更新2026年6月25日）夜のJR下関駅を通って九州に向かう甲種輸送中のE501系。うわさは以前から聞いていましたが、本当にこの顔を本州西端で見ることになろうとは…E501系は常
Ｅ８系で盛り上がるＥ系新幹線ですが、Ｅ６系スーパーこまちとしてデビューした初期は川崎重工から海上輸送ではなく甲種輸送として西日本から東日本まで貨物として輸送されたことが懐かしい日々です。今となっては貴重なＥ６系甲種輸送準備完了な川崎重工です。機関車のパンタグラフから鉄粉がガラスに飛ばないように？ガラスに養生がされています。ミニ新幹線なので在来線を走ることができる車両サイズということで貨物として輸送されていました。となるとそれをＮゲージで再現してみました。動力をＡＳＳＹパーツでトレーラーに交換
どうも、Ｆ氏です。先日、１月１８日（日）は、シフト休みで八王子駅に行き、ＤＤ２００型７号機のディーゼル機関車が東京メトロ半蔵門線１８０００系（１８１１３Ｆ）の渋谷側の５両（１号車・クハ１８１１３～５号車・サハ１８５１３）をけん引して、八王子駅構内の貨物線に停車しているところを撮影しましたが、（撮影レポ記事はこちら）橋本駅で通過するところを撮影しました。こちらがＪＲ橋本駅で１番線（ＪＲ横浜線／菊名・新横浜方面）に入線時に撮影した東京メトロ半蔵門線１８０００系の中央林間側の５両（１号車・ク
いよいよ7月最後のネタになりました…とても早い1ヶ月でした。7月最後に撮影したのは京成3200形の甲種輸送を撮影してきました。京成3200形は今も活躍している3500形を置き換えを目的として2024年11月に落成。去年の2月にデビュー。その後も時間をかけながら生産され現在(7/31地点)は3編成が活躍しています。制作している会社は静岡県豊川市に工場を構えている日本車輌と神奈川県逗子市と新潟県新潟市新津に工場を構えているJｰTREC総合車両製作所(制作は逗子)です。4本目はどこ製かなと思いま
東急大井町線６０２０系（６０Ｆ）の甲種輸送ＪＲ貨物編と東急前編に続き東急後編になります。１回目の入換が終わり、授受線に留置の６０２０系２両後ろには７両の６０２０系が通過します。時間をおいて、再度検測車ＴＯＱｉ「トークアイ」の登場です。３番線に入線します。そして授受線へ連結作業連結完了後、手前まで移動します。授受線から３番線へ簡易の幌扉から確認しながら、検車区に入庫していきました。久しぶりの長い撮影は疲れました。またＪＲ貨
JR西日本では、現在国鉄型の機関車が担っているバラスト散布列車の牽引や回送列車の牽引（配給輸送）を新しく担う新型事業用車として、ハイブリッド方式のDEC743形が登場、このほど公開されました。製造は近畿車輛です。JR西日本での形式名「DEC」は電気式、またそれをベースとしたハイブリッド方式気動車に名付けられるもので、今回のDEC743形も、一見箱型ディーゼル機関車に見えなくもないが実際には気動車の分類になります。電気式気動車は、ディーゼルエンジンと発電機で発電した電力とバッテリーアシストに
８月２５日は、福岡市地下鉄の４０００系の甲種輸送が行われるとのことだったので仕事終わりに、ひめじ別所で記録をすることにしました。地下鉄で新長田へ向かいそこからＪＲに乗りかえました。この電車で明石まで行きました。夏の終わりが近づいているので、１９時前になると空はある程度暗くなってきています。ホームを移動して、１９時２分発の新快速に乗り換えようと思ったのですが発車標に、その列車の表示が出ていません。コンコースへ向かうときに、そこの発車標を見るとなんということでしょう、１５分遅
6/15-16配9744Ｍ越後石山1324新津1336-42東三条1404-40水上1656-58渋川1750-1800熊谷1902-14大宮1954-55大宮操2000-2104西浦和2110立川2136八王子2153配9449Ｍ八王子2155甲府2324-26松本108-10長野216
毎度！おばんです！今日も朝から暑い火曜日･･･それでも朝一番にホットコーヒー飲んでますがね。それが入院中から習慣になってますが、それとは関係なく･･･モーニングシャッフルは始まります。では、今日もよろしくお願いします！そして、いつものフォークリフトくんのドライバーさんも頑張ります。まずはE723系から。ディーゼルピットに居た「山形B-6」編成が･･･２番ピットに回されます。続いて、１番ピットのEF210-378はまた？南に行ったまんま。フォークリフトくんとスイッチャーく
作り続けて20年明後日で10月になります．だいぶ暮らしやすくなった方も多いのではないでしょうか？本日は，KATOから2023年に発売された，「タキ1000-1000」を含むセットを紹介します．作り続けて約20年，ガソリンを輸送して主に東日本地域の生活を支えるタキ1000は，その1000両目が特別塗装として，2021年に落成しました．JR貨物および荷主である日本オイルターミナル・日本石油輸送のカラーが入っています(この車両自体は日本石油輸送のものです)．両面で異なる文字が書かれてい
おはようございます、ぺぺです。いつもご覧いただきありがとうございます。本日はつくばエクスプレスが開業の日！って事でJR貨物試験塗装機EF651059が牽くTX甲種を2008.6.1その魅力、撮影した2008年TX甲種の思い出8月24日は、鉄道ファンにとっても忘れられない日です。そうです、本日はつくばエクスプレス（TX）の開業日です。2005年8月24日、秋葉原駅とつくば駅を結ぶ新しい鉄道路線として、つくばエクスプレスが開業しました。当時は「常磐新線」という名前で計画さ
1986年に登場したキハ185系特急形気動車。JR初期の四国特急の主力で、92年からは九州地区でも活躍しています。今年１月14日から16日には、JR四国からJR九州へ34年ぶりの譲渡となる甲種輸送が行われました。車齢40年に迫るベテラン車両は、年々注目度が高まっています。四国から九州へ、新天地に向かうキハ185系の甲種輸送列車＝下関駅◾️JR初期の四国特急の主力キハ185系は国鉄末期から採用が相次いだ、軽量ステンレス車体・ボルスタレス台車を採用した軽快な外観で、特急
2026年1月20日から22日にかけて、近畿車輛で製造された東武鉄道80000系81554F+81553Fが徳庵→吹貨西→新鶴見(信)→大宮→栗橋(→南栗橋)の経路で甲種輸送されました。放出にて。牽引は新鶴見機関区所属のEF210-122が担当しました。まだ徳庵からEF210が牽引してくるというのは違和感がありますねぇ。電釜が勾配を降りてくる姿はかなり衝撃的でした。80000系も結構なペースで出てきていますので、8000系もしっかり記録しておきたいですね。今でも5両で大丈夫なの？と気になる
話題の西武40000系（トキイロ）甲種輸送は日にちが合わず、横浜羽沢に留置中の最後尾だけ撮れました。西武40000系（48101F）2026.8.22横浜羽沢首都圏の荷物センターの役割も与えられた横浜羽沢駅でしたが、画期的な自動化システムは開業から10年も経たずに無用の長物となり、その跡は主に西武40000系甲種輸送が長時間停車の際に活用されているようです。
当ブログでもこれまでもご紹介しておりますように、福岡市交通局（福岡市地下鉄）では、令和６年より福岡市地下鉄の最新鋭車両であります４０００系電車が導入されておりまして、古参車両でもあります１０００Ｎ系電車の置き換えに貢献しておりまして、今回導入されました編成でついに１０編成目に到達しております。この４０００系電車は、製造から４０年前後経過しておりますその１０００Ｎ系電車の置き換えのために、空港線（姪浜～福岡空港間）・箱崎線（中洲川端～貝塚間）に運行されておりますし、空港線と相互乗り入
毎度！昨日は帰宅が遅かったのと画像編集に手間取って、翌日更新の「こんちゃです」！そこで昨日の川崎車両ですが･･･朝からまた暑くなりそうな予感の中で･･･久々の「１号門にゃんこ」！「本社ビル周辺は異状ニャかったから引き上げるニャ！」と、近くの工場に引き上げていったら･･･モーニングシャッフルはスイッチャーくんが押太郎。やっぱり１番ピットに入ってたEF210-379。ボディチェックはまだ「これから」でしょう。あら、押太郎の重連。EF210-378も一緒に南に行きましたが･･･
