甲種輸送

昨年全検のために長津田に入ったロイヤルエクスプレス用のマニ50が、昨日、工場を出ました。八王子で一夜を明かし、今朝のウチに横浜羽沢まで進む行程。今日も無事に早起きに成功し、ワチャワチャと線路脇に。向かった先は鶴見川。左）サイドから流し撮り。どうにか止められて万々歳ではあるものの...右）最後尾まで抜け切った次のコマをビシッと決められないのが圭クォリティ（苦笑）日中は細君と過ごすことになっている休日。これだけで撤収です。......と、いや、

毎度！おばんです！あまり天気がよろしくなかった？金曜日。朝からいつ雨が降ってもおかしくなかった？川崎車両。それではどうだったのか？それでは、モーニングシャッフルのダイジェスト。まず、HB-E220系「８番+９番」コンビが２番ピットを出ます。そしてここでスイッチャーくんが一仕事。その成果は･･･ディーゼルピットでエンジンテストしてた「11番」コンビを出してきました。で、こちらは７番線に一時避難。そこに南に逃げていた「８番+９番」コンビがなぜか？２番ピットに戻ります。そし

JR東日本の交直流通勤形電車で、常磐線で活躍していたE501系のうち８両が九州に向けて甲種輸送されました。JR九州への譲渡の場合、下関ー小倉間などを走る交直流近郊形電車415系1500番台を置き換えへつながる可能性もあります。今後が注目されるE501系を９月12日に下関駅で見てみました。夜のJR下関駅を通って九州に向かう甲種輸送中のE501系。うわさは以前から聞いていましたが、本当にこの顔を本州西端で見ることになろうとは…E501系は常磐線向けに1995年に登場しました。

4/26・急遽、お休みが変わりペースが狂います...。。。深夜の帰宅で…翌日は久し振りの木曜休日。普通に仕事だったらスルーの早朝の甲種輸送を狙いに、なんとか起きて谷保駅に向かいます。着いた時は吾輩のみだったのに（＾ω＾）・・・。。。9270EF652097+マニ502186谷保早朝なのに、こう言ったネタは人が湧く。直前にやって来て、我が物顔で...。「後ろ撃つからね」と言ったはずなのに。。。流石に注意した。完全なる老害に成ってしまった朝。(ﾉ∀`)ｱﾗﾗ。。涙。。

２０２５年に恩田へ検査入場したマニ５０－２１８６の恩田出場甲種輸送がありました。東急編に続き、ＪＲ貨物編になります。９８９０レＤＤ２００－１１授受線の奥へ入線です。授受線に留置中のマニ５０－２１８６マニ５０－２１８６との連結です。貨物線へ移動します。発車時間まで待機です。東急線ホームから特殊貨物検査票と甲種鉄道車両出発時間です。９８９３レＤＤ２００－１１＋伊豆急行マニ５０－２１８６伊豆急行へ向かっていきました。撮影日２０２６

先日、Ｔｗｉｔｔｅｒを見ていると７月２５日に、神戸の川崎重工からＪＲ東日本の新型ハイブリッド気動車、ＨＢ－Ｅ２２０系の甲種輸送があるとの情報がありました。この日は、金曜日で出勤でしたが通院で午後半休を取っていたため会社で定められた、午後半休の仕事上がりの時間から通院までの空き時間に、ＨＢ－Ｅ２２０系の甲種輸送の記録をすることにしました。地下鉄で県庁前まで行って、向かったのは元町駅すぐにある、歩道橋まずは、ここでＨＢ－Ｅ２２０系を撮ることにします。ここは有名撮影地の一つだか

送料無料◆セット販売98513/98514TOMIXトミックス東京臨海高速鉄道71-000形(りんかい線)基本セット(4両)＋増結セット(6両)Nゲージ鉄道模型【2月予約】楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}小田急5065FJ-TREC出場甲種輸送配9596レ逗子13:45大船13:59磯子14:15東高島14:32新鶴見信14:529865レ新鶴見信15:48横浜羽沢16:05大船16:20相模貨物16:38西湘貨物16:53

1986年に登場したキハ185系特急形気動車。JR初期の四国特急の主力で、92年からは九州地区でも活躍しています。今年１月14日から16日には、JR四国からJR九州へ34年ぶりの譲渡となる甲種輸送が行われました。車齢40年に迫るベテラン車両は、年々注目度が高まっています。四国から九州へ、新天地に向かうキハ185系の甲種輸送列車＝下関駅◾️JR初期の四国特急の主力キハ185系は国鉄末期から採用が相次いだ、軽量ステンレス車体・ボルスタレス台車を採用した軽快な外観で、特急

2017年5月8日から12日にかけて、札幌運転所所属となるマヤ35-1が川崎重工で製造され、兵庫→神戸(タ)→吹貨西→米原→直江津→青森(信)→五稜郭→手稲の経路で甲種輸送されました。甲子園口にて。神戸貨物ターミナル駅で1日留置された関係で、川崎重工からの甲種輸送としては珍しく神戸線内をEF200が牽引しました。もうEF200も少し懐かしい存在ですね。島本にて。敦賀からは交流電化区間になりますので、EF510-507が牽引しました。この頃はマヤ35に帯がまだ貼付されていませんでしたね。

12年前の記録からです。当時営業運転を含む実証実験が実施された新型ハイブリッド実験車両スマートベストです。DE101192(岡)＋スマートベスト2Bバックショット賑やかなカラーリングです。城東貨物線神崎川橋梁にてこの後2両は近畿車輛でラッピングが施されて半年ほど営業運転後に近畿車輛へ返却されました。当時は12年後の実用化を目指してましたが、その後どうなったのか知る由もないです。

◎今回は常磐線や水戸線にて活躍していたJR東日本のE501系が、JR九州へ譲渡の為に甲種輸送されると聞いて撮り鉄してきました。☆今日の聖句詩編27:14新共同訳主を待ち望め雄々しくあれ、心を強くせよ。主を待ち望め。己に頼る者は、自らの限界を越えることができません。人に頼る者は、期待を裏切られる失望に終わるともあるでしょう。しかし主を頼る者は、決して裏切られることも見捨てられることもなく、全知全能なる神の無限の力により如何なる障壁も軽く乗り越えることができますから感謝い

毎度！おばんです！さて、新しい一週間のスタートを迎える･･･朝６時の川崎車両。朝陽がまぶしくなって、さらに一気に暖かくなってきた今日このごろ。こんしゅうはどんな一週間になりますやら？それでは、モーニングシャッフル。今日はダイジェストです。まずはE8系「G11」編成の17号車が、６番線を空けます。続いて、EF210-374がディーゼルピットを出ます。そして、台車交換が終わってたE8系「G11」編成の12号車と･･･11号車が５番線を空けて、６番線へ。そして、台車交換が

昨年秋、THEROYALEXPRESSの北海道クルージング終了後に東急長津田車両工場に入場していた専用電源車マニ502186が、年を跨いだ検査整備の末に先週末、出場。今日長津田を離れ、一路常駐先の伊豆急行線伊豆高原に向けて甲種輸送を開始している。JR北海道の新型観光列車「赤い星」の改造が遅れている影響はあるのだろうが、北海道内での運行は今年夏の運転が最後と発表されており、去就が気掛かりな中での検査施行となった。それもあり、甲種輸送運行沿線はそれなりに過熱しそうな予感があったが…

2025年10月3日から5日にかけて、川崎車両で製造された西武40000系48156Fが兵庫→神戸(タ)→吹貨西→新鶴見(信)→新秋津の経路で甲種輸送されました。甲子園口にて。兵庫→吹貨西は愛知機関区所属のDD200-25が牽引しました。なかなか牽引機がDD200に変わってから撮れていませんでしたので、写せて良かったです。後打ち。やや無理矢理ですが、折角なのでシャッターを切っておきました。茨木にて。吹貨東からはEF210-346が牽引しました。今後再び増備される可能性もありますが、

毎度！おばんです！いきなりですが･･･今朝の川崎車両のモーニングシャッフルは、ダイジェストでお送りします。まずは東京メトロ9410。昨日の雨の影響だったか？こちら側の窓下ストライプ貼り付けは半部が残った状態で、４番線から２番ピットへ。次は、ネタバレ感満載で「吹」の所属札が入ったEF210-369。特殊貨物検査票もしっかり貼られた状態で、ディーゼルピットから北門前へ。この後、シャワールームに居た東京メトロ9510がディーゼルピットへ。こちらの窓下ストライプ貼り付けは出来上が

伊豆急行のザ・ロイヤルエクスプレスの電源車「マニ５０－２１８６」が恩田入場に伴う甲種輸送が行われました。９日に続き、地元での撮影になります。ゆうマニのときよりではありませんが、多くの人が集まっていました。１２：２９９８９０レＤＤ２００－１７＋伊豆急行マニ５０－２１８６貨物線に到着です。推進運転で東急の授受線に移動します。授受線到着、ＤＤ２００形との解放作業特大貨物等検査票解放を終えたＤＤ２００形は再び貨物線へ。ＤＤ２００形の返し

２０２５年に恩田へ検査入場したマニ５０－２１８６の恩田出場甲種輸送がありました。東急検測車『ＴＯＱ－ｉ（トークアイ）』に牽引され、検車区から出てきました。３番線へ入ります。授受線へ。ＴＯＱ－ｉとの解放解放されたＴＯＱ－ｉは検車区へ帰っていきました。続く・・・。撮影日２０２６年２月２５日

JR四国のキハ185系2両がJR九州へと譲渡となる甲種輸送朝から雲一つない良い天気で春を思わせる暖かな気温の中での追っかけ撮影ここまで追っかけ６発の撮影、駅撮りを入れたらば都合7発の撮影甲種輸送が再び1時間程の停車の間にこの日最後の撮影場所へと移動します予定していた撮影場所に着いてみたら日の低いこの季節線路に影が落ちてる・・・これは想定外でしたがならばとキハ185系の後追い狙いでの撮影に切り替え(^^ゞ先ずは115系3000番台N-03編成

こんにちは、ぺぺです。いつもご覧いただきありがとうございます。#27号機の日って事で(;^ω^)再掲なので思い出話でもw川崎重工出場EF500901を牽引するEF6627。まだ全機元気だった時代。27は特に珍しくも無くこの甲種も撮り鉄まばら。EF500においても「今後たくさん出来上がるんでしょーーー」という気持ちでした。EF200デビュー後の性能試験を見た際は新時代の幕開けを実感！！1990年芦屋ー西ノ宮鉄撮り屋ぺぺlit.link撮り鉄、こんにちは撮り鉄の

2026.2.6(金)本日は東急大井町線6020系6158Fの甲種輸送がJR横浜線内で運行されるようなので、それを撮影しに行った。このスジは、土日に運行されるケースが多いが、今回は金曜日の運行だった。そこで、町田市役所の屋上展望テラスで撮影することにした。町田市役所の屋上展望テラスは平日くらいしか解放されておらず、第二第四日曜日もやっているそうだが、殆どの土曜祝日はやっていないとのことなので、せっかくの平日運行の日を狙って、この甲種輸送を撮りに行った。夕方の、八王子方面

今回は、東京メトロ半蔵門線で使用されている18000系の日立製作所笠戸事業所出場甲種輸送を撮影してきました。この出場をもって、18000系の長い製造期間がついに終了となります。13番目は、出場直前に故障が発生し、長期間延期されていましたが、ようやく無事に到着しました。「これで最後」ということもあり、今回は追いかけ撮影も行いました。まずは、八王子駅での留置撮影からスタートです。■八王子駅（留置撮影）▲まだ機関車は連結されていませんでした。▲特急あずさとの並び

🚃天竜浜名湖鉄道に新型車両導入✨営業運転開始は3月14日💖先日、兵庫県の車両工場から甲種輸送された「THG100形電気式気動車」が天竜二俣駅構内でお披露目された✌️年1両のペースで既存の車両を更新していく😉既存の車両は「TH2100形」😆「THG100形」の車内座席配置はこのような感じ👍車端部はロングシートで車両中央はクロスシートで車窓の景色が観えるようになっている💞🚃天竜二俣駅構内のはずれに「休車扱い」で留置されている車両🌟このタイプの車両を随時電気式気動車に年1両のペースで更新してい