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川崎車両から西武40000系（48154F）が出場し甲種輸送が行われました。吹田貨物ターミナルまではDD200が、そこからはEF210359号機が担当し、まだ花が残っている桜並木横を通っていきました。ダイヤ改正まではEF65が担当していましたので世代交代ですね。↓14:279866ﾚEF210359号機+西武40000系（48154F）↓こちらは動画です。このあとは吹田貨物ターミナル入換作業のため吹田機関区を出区してくる桃太郎と大阪貨物ターミナルに向かう桃太郎の一瞬の並びの撮影です
先日川崎貨物に入った静岡の211系が流鉄の馬橋へ送られるってことで、朝からチョロっと線路脇に。馬橋側で撮ってみたい気もしたんだけど、今日は昼間に細君と都心部で待ち合わせしてるんで、川崎側へ。左）DD200に牽かれてやって来た2両編成の211系30分ほど前はもっと側面に陽が当たってたんだけど、すっかり薄くなってしまった（苦笑）右）で、後撃ち。何人かのギャラリーといっしょにお見送りなんだかちょっとブレてしまって最後尾に掲示してあるポスター（？）が鮮明に写らん
最近、どうにも都合が合わなかったり、もしくは意識的に避けていたものがある。西武鉄道の本線と多摩川線の間を、年4回施行される車両交換の甲種輸送である。『夏よ、いつ終わる！！』今日の投稿ネタ昔なら、被せ気味にも夏と断言してたはずなんです。小学生の頃は毎日市民プールに泳ぎに行ってたし、水泳教室や家族旅行先でも泳ぎまくり。高校生以降は…ameblo.jp想定よりは遅くなってはいるが、いよいよサステナ車両である東急9000系の譲渡も開始。この数年でさらに西武鉄道の様相は変わってくると考えている。
ダイヤ改正まで1週間となりましたが、改正前最後の西武甲種が、今日、明日とありますので、明日は別件があるのでやり繰りして普段撮らない立川に行って来ました。新秋津から新座を経由して八王子に向かう西武甲種が1枚目で、編成はEF65-2083+西武新101系黄色ツートン４B。望遠で新101系1245Fのカーブを後追いしたのが2枚目で、本日の西武甲種もPF牽引で良かったです。八王子から西武多摩川線に深夜に送り込まれます。おまけはE353系特急あずさ30号を撮ったのが3枚目。
JR東日本の交直流通勤形電車で、常磐線で活躍していたE501系のうち８両が九州に向けて甲種輸送されました。JR九州への譲渡の場合、下関ー小倉間などを走る交直流近郊形電車415系1500番台を置き換えへつながる可能性もあります。今後が注目されるE501系を９月12日に下関駅で見てみました。夜のJR下関駅を通って九州に向かう甲種輸送中のE501系。うわさは以前から聞いていましたが、本当にこの顔を本州西端で見ることになろうとは…E501系は常磐線向けに1995年に登場しました。
３月４日は透析後郡山ブラックのキャンペーンが開催されているとのことで幸楽苑へ。ここは以前は「会津っぽ」という店でしたね。んでラーメン、餃子のセットで５００円。今の時代ならリーズナヴルかな。んで５日は東上線９００２Ｆのミクリへの入場甲種があるとのことで出撃。平日はトラックが多くて、う～。結構時間がかかり通過約１５分前にいつもの踏切に。先客約１０名でした。追っかけの方々よりは早かったようです。やがて追っかけ組が登場！約２０人になりました。せっかくここまで来たのでその後騎西の「魚がし」へ。久々に
今日は西武多摩川線の新101系の甲種輸送があったので撮影に出掛けた。西武多摩川線は他の西武線と離れているので車両の入出場はJRを介して行われている。因みに今日は、新秋津から一旦新座タへ行き折返し八王子まで行き夜中に武蔵境まで運ばれるという事で先ずは新秋津から新座タまでの行程を撮影した9285レ甲種EF652092+西武新101系1247F2025.12.13ケツ撃ちをしたら屋根が雪を被ったように白かった新座タで折返す間に中央線の多摩川橋梁へ移動して2発目
この度鶴見線で活躍していた205系のうち2本が富士急行へと譲渡されることになった。人が集まり始める前から追いかけ続けてきた鶴見線の205系が新たな活躍の地へ旅立つのは寂しい気持ちはあるが大変嬉しいもの。そして先日甲種輸送が開始されたが、大雪の影響により足止めを余儀なくされ、八王子駅にしばらく留置されているという情報が耳に入ったため、仕事が休みの日に見に行くことにした。八王子駅の留置線に停まっている元鶴見線の205系、2本繋いで6両の状態で留置されていた。大月方の3両は元ナハT15編成、帯
毎度！おばんです！さて、川崎車両の水曜はどうでしょう？また寒さがぶり返した？水曜日ですが･･･スイッチャーくんが動いてからの、モーニングシャッフル。今回はダイジェストで。まず、京阪13012Fが１番ピットを出て南へ。こりゃ構内試運転かな？続いて、５番線の京阪13000系ブルーシートが１両、塗装ライン入り。今度は、京阪13013Fが５番線から１番ピットへ。続いて、13011Fが２番ピットから５番線へ。さらに13010Fは･･･今日はAFバグりが多い😓ｵｲｵｲ･･･幌とジ
東急目黒線５０００系（２Ｆ）のＪ－ＴＲＥＣ入場がありました。貨物撮影の帰り、横浜線ホームにつきました。貨物線へには５０００系がいます。ＤＤ２００形と５０００系の後ろには半蔵門線８０００系が停車していました。特殊貨物検査票と甲種鉄道車両東急線ホームから公道から微妙・・・。出発になりました。１７：１５９８９３レＤＤ２００－７＋５０００系（２Ｆ）×４両後ろからＪ－ＴＲＥＣに向けて出発していきました。撮影日２０２５年１
西武多摩川線車両交代の甲種輸送の様子EF65が健在です2025年9月13日、西武多摩川線車両交代の甲種輸送が実施され、その様子を国立駅で見てきました。西武多摩川線はJR東日本の中央線・武蔵境駅から分岐する路線ですが、他の西武線ネットワークからは独立した存在のため、およそ3カ月に1回車両交代のための甲種輸送が実施されます。週末に実施されるため、実施の際は沿線は多くのギャラリーが集まります。2024年実施の様子はこちらご参照ください。『西武多摩川線用車両交代の甲種輸送①』八王子
ＪＲ九州には、旧国鉄時代から継承されておりますＤＥ１０形ディーゼル機関車が現在も所有しておりまして、九州内各地で活躍を行う姿が見られております。このＤＥ１０形ディーゼル機関車は、車両自体は多く製造されておりましたが、国鉄時代末期に客車列車・貨物列車が大幅に削減された事からその頃の時点で多くが廃車・売却された車両さえもあったほどでした。そんな中でも、ＪＲ九州には１９両が承継されておりましたが、平成１０年代後半までのうちに１１両が廃車となっておりますが、残った８両はいずれも「黒
実は前日、まだ天気の良いうちにと、出動。デジ一眼が帰省中なのでスマホ撮影ですが、逆にそれを活かして残堀川で撮ろうとでかけました。で、あと10分だなと思ってスマホを見てたら、目の前を通過！見逃し大失態。慌てて八王子まで行って撮りましたがそれがこちら。スマホの限界もあり、残念な写真ですということで、天気は優れませんが再履修です今度は取り逃さないよう、多摩川へ。小雨ですが、何とか撮れそうです。E353系E233系付属4両編成そして本命。EF65-2092牽引の西武新101系甲種輸送です
🚃天竜浜名湖鉄道に新型車両導入✨営業運転開始は3月14日💖先日、兵庫県の車両工場から甲種輸送された「THG100形電気式気動車」が天竜二俣駅構内でお披露目された✌️年1両のペースで既存の車両を更新していく😉既存の車両は「TH2100形」😆「THG100形」の車内座席配置はこのような感じ👍車端部はロングシートで車両中央はクロスシートで車窓の景色が観えるようになっている💞🚃天竜二俣駅構内のはずれに「休車扱い」で留置されている車両🌟このタイプの車両を随時電気式気動車に年1両のペースで更新してい
毎度！昨夜見事に？寝落ちしたから翌朝更新の「おはよです！」で、木曜日の川崎車両ですが･･･モーニングシャッフルは簡易貨車だけ😓ｵｲｵｲ･･･それでも、工場内だけではシャッフルはあったようで、南ピットの山陽6018Fは構内試運転か？シャワールームに。トラバーサーシャッフルでは、京阪13000系に西鉄9000形が工場内を移動。そんなところで、体操の時間を迎えたので･･･ひとまず撤収😓ｼｬｱﾅｲｶ･･･でも、ちょこっと時間を置いてからの･･･北門。HB-E220系「８番+９番
西武101系多摩川線甲種9285レ新秋津1336新座タ13469267レ新座タ1456新秋津1506国立1523立川1527八王子15399282レ八王子054立川108武蔵境1289281レ武蔵境315立川335八王子3519286レ八王子1138立川1149国立1153新秋津1209
毎度！おばんです！いきなりですが･･･今朝の川崎車両のモーニングシャッフルは、ダイジェストでお送りします。まずは東京メトロ9410。昨日の雨の影響だったか？こちら側の窓下ストライプ貼り付けは半部が残った状態で、４番線から２番ピットへ。次は、ネタバレ感満載で「吹」の所属札が入ったEF210-369。特殊貨物検査票もしっかり貼られた状態で、ディーゼルピットから北門前へ。この後、シャワールームに居た東京メトロ9510がディーゼルピットへ。こちらの窓下ストライプ貼り付けは出来上が
1986年に登場したキハ185系特急形気動車。JR初期の四国特急の主力で、92年からは九州地区でも活躍しています。今年１月14日から16日には、JR四国からJR九州へ34年ぶりの譲渡となる甲種輸送が行われました。車齢40年に迫るベテラン車両は、年々注目度が高まっています。四国から九州へ、新天地に向かうキハ185系の甲種輸送列車＝下関駅◾️JR初期の四国特急の主力キハ185系は国鉄末期から採用が相次いだ、軽量ステンレス車体・ボルスタレス台車を採用した軽快な外観で、特急
朝から暑い東京地方、そんな中今日は先週末の休日出勤の代休で、朝からゆっくりしているつもりでしたが、𝕏を見ていたところ、JR東海から総武流山電鉄（流鉄）へ譲渡される、211系6000番台車の甲種輸送が行われるとの事で、散歩がてら武蔵野線の多摩川橋梁へこれを見に行きました。𝕏の甲種輸送情報では、多摩川橋梁を通過するのは、10時30分頃との事でしたが、その報よりちょっと遅くなり、11時頃の通過となりました。（10時15分頃から現地に居て、この甲種輸送間での間に通過した、貨物列車も1本だけでしたので、
年明け、伊豆箱根鉄道（大雄山線）5000系の大場工場入場に伴う甲種輸送が行われました。EF210のハイパワーは必要無いのでEF65PFが来るとの読み通り！9867ﾚEF652092［新］+コキ車×3+伊豆箱根鉄道5504F2026.1.8早川記憶違いでなければ、今残る新鶴見機関区のEF65PFはそろそろ検査期限ではないでしょうか。EF210-300番代の増備が進むので、来年は無いかも知れません。チャンスがあれば改めて記録したいと思います。
毎度！画像圧縮作業が長引いて、翌日更新の「こんちゃです」！さて、昨日の川崎車両は･･･まずはモーニングシャッフル。今回もダイジェスト。２番ピットに隠れてた？京阪13010-13510が７番線に入って、13510だけを艤装職場に戻して、13010は６番線へ。この後、南に隠れてた？京阪13000系ブルーシートが１両、塗装ライン入り。そして、京阪13014Fが２番ピットに入ったところで、シャッフル終了？ということでひとまず撤収😓ｼｬｱﾅｲｶ･･･で、引き続き･･･普段の919
この日は、西武多摩川線の車両交換に伴う**返却甲種輸送（JR線内）**を撮影しました。今回、小手指へ帰還する編成は1241F。牽引機は送り込み甲種と同じでした。■国立駅にて▲9286レ（甲136）EF65-2092（新）＋1241F（伊豆箱根鉄道カラー）エキセン周辺はかなりの乗り出しで、駅員の方が注意を行っていましたが、耳も傾ける人はいませんでした。この後は小手指へ移動し、西武線内での撮影も行いました。その様子は次の記事にて掲載します。↓（URL）たく
毎度！おばんです！さて、新しい一週間のスタートを迎える･･･朝６時の川崎車両。朝陽がまぶしくなって、さらに一気に暖かくなってきた今日このごろ。こんしゅうはどんな一週間になりますやら？それでは、モーニングシャッフル。今日はダイジェストです。まずはE8系「G11」編成の17号車が、６番線を空けます。続いて、EF210-374がディーゼルピットを出ます。そして、台車交換が終わってたE8系「G11」編成の12号車と･･･11号車が５番線を空けて、６番線へ。そして、台車交換が
こんにちは。学校の定期テストが終わってウキウキしてるC751Bです。今回は流鉄の馬橋駅に留置されている211系を見に行き、その後流鉄線に乗車したという記事です。衝撃の流鉄譲渡JR東海では315系の投入やそれによる313系の転属で静岡地区などの211系が置き換えられていました。3両編成の一部は三重県の三岐鉄道へ譲渡、2両編成のうち4本はなんと千葉県を走る流山電鉄に譲渡ということで、鉄道ファン内で衝撃が走りました。その後関東へ甲種輸送され、4編成のうち1編成が本日馬橋駅までやってきて、従来の
所沢陸橋での撮影後は、徒歩で新秋津方面へ移動しました。電車を使うよりも歩いた方が早いため、この移動方法がおすすめです。■新秋津信号場にてポイントに到着すると、ちょうど電気機関車との連結作業が始まるタイミングでした。まずはその様子を見守ります。▲ポイントを切り替え、赤電のいる線路へ入線。▲ゆっくりと近づき……▲無事に連結完了。今回の牽引機はEF65-2092（新）。最近よく動いている印象がありますね。▲一方で、263Fとの連結はすでに解除されていまし
こんにちは😊早いもので２月も今日が最終日です😱秩父鉄道の記事を書く暇もないのですが、順番を入れ替えて今週の出来事を記事にします💦2月25日、この日は朝から私は長津田駅にいました。天気は朝から土砂降り☂️☂️☂️本来なら撮影を諦めるレベルの雨ですが、この日の私は並々ならぬ「やる気」に満ちていました（大袈裟）伊豆急で運行されているロイヤルエクスプレスの電源車であるマニ５０２１８６の甲種輸送を記録するためです。国鉄時代に製造されたマニ５０も現役で動いているのはこの一両だけ…。昭和５５年に新
2025年9月8日、JR西日本向けの新製マルタイ(マルチプルタイタンパー)の甲種輸送が安治川口→吹貨西→東福山の経路で行われました。野田にて。牽引は吹田機関区所属のEF210-325が担当しました。8月に行われた神戸貨物までのマルタイ甲種の際に西九条で撮影しましたので、今回は未撮影の野田で。尼崎にて。吹田貨物で機関車交換が行われ、吹田貨物以西はEF210-317が牽引しました。まあ何度見ても見慣れないですね。これ以上特にコメントする事はありませんが、旧型のマルタイは順次引退して行くので
2026.2.6(金)本日は東急大井町線6020系6158Fの甲種輸送がJR横浜線内で運行されるようなので、それを撮影しに行った。このスジは、土日に運行されるケースが多いが、今回は金曜日の運行だった。そこで、町田市役所の屋上展望テラスで撮影することにした。町田市役所の屋上展望テラスは平日くらいしか解放されておらず、第二第四日曜日もやっているそうだが、殆どの土曜祝日はやっていないとのことなので、せっかくの平日運行の日を狙って、この甲種輸送を撮りに行った。夕方の、八王子方面
毎度！どうも腰痛に負けてしまって、なかなか更新できずに、やっとこ更新の「こんちゃです」！ということで今回は、一昨日の、川崎車両の「初荷」ということで、その前日の準備から･･･まず８日の木曜日。それなりに？シャッフルはありましたが･･･その後、日通さんの「オイラントラック」キタ～！ふそうもキタ～！日置さんのボルボもキタ～！さらに誘導のNV350キャラバン、さらにUDトラックスも続いて･･･UDもう一台！年末に「アレ」を運んだ「70-21」まで総動員。ここからが、南で山陽
Ｘなどネット上では東急９０００系が西武に向けて甲種輸送されると噂が出回りました。私なりに調べたところ本当のようで、しかも新秋津に来るのは私が休みの日だったので、この歴史的な日を撮りに行ってきました。いつものところに来ました。この日は訓練が行われており、クモヤ１４５もこの場所にいました。２６３Ｆが入線すると、おしゃべりしているように見えました。そして、ＥＦ６５２０８４けん引で元東急９００３Ｆと９０１１Ｆが連結されて新秋津に到着。歴史的な分岐点に立ち会えました。
