日航機墜落事故

（本アメブロ拙稿投稿日2024-08-12）今回の日航機墜落事件の記事は、2013/11/23に書いてヤフブロに掲載したものである。記事の順序は時系列になっていないケースが多く、理解し難いかもしれませんが、一読に値すると思い再掲載しました。（以下本文）坂本九が亡くなった日航機墜落事件についての記事を掲載します。この事件に関しては諸説あり、書いたらキリがないほどです。但し、自衛隊が生存者の大半を-+*-、火炎放射器などで殺してしまったことは事実のようです。１９８５年８月１３日JA

あの事故、事件から、既に41年。時が経つのは本当にあっという間です。当時、小学6年生だった私は父方の祖父母宅で夏休みを過ごしており、夕方のニュースでこの事故を知りました。子供ながらに呆然とし、テレビに次々と映し出された被害者の方々の名前を見ていたことだけを覚えています。まさかその10年後に、自分が日本航空の客室乗務員になっているとは全く想像もしていませんでした。この事故については、解明されていないことがまだまだ多く残っていると感じています。『天空の星たちへ・日航123便あの日の記憶

昨日は最高気温が25℃に届かず、なんと秋の鼻炎でお越しのお客様までΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！また今日は夏らしさが戻りましたが。今日は、日航機墜落事故から41年という日。御巣鷹の尾根で、歴史的な大事故が発生した日です。8月という月は、広島原爆の日、長崎原爆の日、日航機墜落事故、そしてお盆、終戦の日と、奇しくも集中しています・・・より命について深く考えさせられる月です。悲しい出来事を、決して忘れないようにしたいです。さてお盆中は、おもてなし疲れ、人疲れ、行楽疲れ、人混み疲れ

JAL123便については、これまで何度も書いてきた。そして8月12日になると、やはりこの事故のことを考える。私は前職時代、仕事の出張の7割ほどで飛行機を使った。羽田―伊丹便にも、何度も乗ってきた。羽田を離陸し、しばらくするとベルト着用サインが消える。飲み物を飲んだり、資料を読んだりしているうちに大阪への降下が始まる。私にとって羽田―伊丹は、そんなごく日常的な路線だった。だからこそ、JAL123便の飛行を再現した動画を見ると胸が詰まる。1985年8月12日、JAL123便は

注真実を伝える写真が検閲を受けましたので差し替えましたあまりにも惨い‼️123便の真実を明らかにするまでこの方達は報われない‼️水無瀬よりさんのブログからご紹介させて頂きました『日航機123便墜落事件の真相追及』（本アメブロ拙稿投稿日2024-08-12）今回の日航機墜落事件の記事は、2013/11/23に書いてヤフブロに掲載したものである。記事の順序は時系列に…ameblo.jpぜひお読み下さい罪もない多くの尊い命がこん

石倉三郎さんへの“恩返し”夕刊フジで夫妻の結婚式を掲載～横山やすしさんの長時間取材のお詫び～(株式会社GROW)夕刊フジ報道部の記者時代に、「やすきよ」漫才の横山やすしさんを「ぴいぷる」欄で取材した時のことを以前に書きました。その際、やすしさんが指定してこられた

ちゅーことでFacebook○○グループより転載させていただきます。いつもありがとうございます。↓↓↓NHKの日航１２３便「自衛隊員射殺」速報は、偶然や事故でながれるタイプのものではない。この伊藤少年は、あまり陰謀論者と交流がなかったのだろうが、当時はすでに自社の○○○編集部で働いていた自分も、赤坂の眠眠という中華料理やのテレビで同じ画面を見た。夕方６時台だったと思う。当時も暑い日だった。木村太郎の白いスーツ姿も、その「自衛隊員射殺」テロップもみた。当然違和感があったので周りの人とも

JAL123垂直尾翼損壊に関連するマッハ衝撃波準放射状伝播の理論的再構成概要1985年8月12日18:24′35″.JAL123便（JA8119）は伊豆沖の相模湾上空約7300mで異常事態に見舞われ垂直尾翼の2/3およびAPUを含む機体尾部を喪失した。ほぼ同時刻に伊豆.河津町・三浦半島.城ヶ島で衝撃波音が.また伊豆天城山系.箒木山地震観測所で微気圧振動波が観測された。本研究ではこれらの現象を.超音速機とのニアミスによるマッハ衝撃波形成により生じた事象として理論的に解析した。垂直尾

日本人の皆さんは大至急見て下さい！【JAPANの逸話】※日航機墜落事故は全て仕組まれていました…命懸けで話すので日本人の皆さんは大至急見て下さい！再生2.6万回·リアクション5,655件|【JAPANの逸話🇯🇵】※日航機墜落事故は全て仕組まれていました…命懸けで話すので日本人の皆さんは大至急見て下さい！|KengoKenKenYamaguchi【JAPANの逸話🇯🇵】※日航機墜落事故は全て仕組まれていました…命懸けで話すので日本人の皆さんは大至急見て下