日航機墜落事故

そして逸見政孝さんも、何かを知っていた↓↓https://mixtrendmedia.com/entry/sanma-airplane

「偽善なし、妬みなし、お金不要、承認欲求あり」の私の話を聞いて下さい。当ブログはメディア・国会議員も読んでます。バカに産まれる苦労よりバカに囲まれる苦労を感じている方に共感して頂けるブログです。１０点の人は１００点の人より９０点少ないと自覚できますが、マイナス１００点の人は１００点の人より２００点少ないと自覚できません。絶対値が同じだから同じだと誤解釈してでしゃばって迷惑かけまくり。～～～～～政治に全く無感心で政党交付金狙いのN国党立花孝志が当ブログを読んで、あたかも私見であるかのように発信

お読みくださりありがとうございますこの世の中は知らないことで溢れています正しいとか正しくないとか誰が決めるものでもない日本にある常識とされているものさえ一瞬で変わることもある理解してるつもりだけど納得できない、、、日航機123便のことhttps://youtu.be/gwWXv-XKXHc?si=IMvQhb2uzVgbdJ_2-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しまし

皆さん、ご愛読ありがとうございます。マジカル・ワードデイズです。今回は、今話題の「103万の壁」についての俺の意見です。実は、俺、最初に就職したのが税理士事務所だったんです。ただ、試用期間の3ヶ月だけだったんですがね。その期間が11月から2月までだったので、ちょうど年末調整と確定申告の期間だったんです。ただ、世間で「103万の壁」を見直しで減税になるイメージが先行しすぎて違和感を感じています。まず、この103万円というのが、給与所得控除と基礎控除の合計額なんですが、税金が確定する

陰謀論都市伝説としてあまりに有名な日本航空123便墜落事故どこへも忖度なしで真相を語る元JAL機長出演の動画を見てみよう！元JAL機長が語る日航機墜落事故の真相/中曽根総理が見●した乗客520名米国救助拒否/「自衛隊が犯人」デマ拡散/杉江弘祈り神様全ての犠牲者と関係者が癒されて平安の中に寛ぐ事ができます様に事故発生時の適切なマニュアルが整い実践で対処できる乗務員の訓練が徹底されます様に動画で述べられている適切な法の整備が

1985.8.12日本航空123便墜落事故発生機械構造物の破損事故の際.その破断面には破断の開始から最終破断までの全ての経過が現れる。練度の高い技術者や研究者ならば.破断面の観察で破断.損壊の経緯を読み取ることは可能である。🔳後部圧力隔壁の破断面◉運輸省の航空事故調査委員会は事故翌日の8.13午後には墜落現場に調査官を派遣して.広範囲に飛散した機体残骸の調査を始めた。しかし現場を管轄する群馬県警は欠片一つすら持ち出しを禁じたこともあり.現場での詳細調査は難航し遅々として進ま

可愛いいので使わせていただきます。森永卓郎さんのｙｏｕｔｕｂｅをブログで投稿させていただいています。これは、総裁選後の動画ですので悪しからずです。私が森永さんのお話を残しておきたかったからです。前回の続きです。私が（森永さんのことです）、２５年間メデイアの仕事をしてきた中で、絶対に触れていけない話題が３つあると実感しています。一つ目は・・・今までお話してきた財務省の問題です。二つ目は・・・ジャニー喜多川さんの性加害問題です。三つめは・・・１９８５年８月

11月に入り、注目の選挙ネタがもう一つ追加されました。それが11月17日が投票日の兵庫県知事選挙です。これは例の『おねだり、パワハラ問題』で失職した斎藤県前知事も出馬している選挙になります。当初、酷いサイコパスな知事がいたもんだと、私もマスコミ報道を鵜呑みにして勘違いしていました。が、真実は真逆でした。状況を理解できた今では、斎藤前知事に対して誤解をしていて大変申し訳なかったと思っていますし、マスコミの洗脳力の恐ろしさを痛感しています。この本題に入る前ですが、まず我々は憲法の『基

小鹿野バイパスssで燃料補給299号を志賀坂峠へ462号を左へ道の駅上野はガソリンスタンドが人気です川の駅上野で休憩してその先の124号の小海ぶどう峠を目指す124号の表示標識はない御巣鷹の尾根の表示ある左にトンネルがあり上野ダムと御巣鷹の尾根方面へトンネルが数箇所あるが真っ暗で曲がったトンネルがある危ないトンネルが終わると荒れた林道を走行して御巣鷹観音がある小さいトイレもあるここが規制場所だと思うここからさらに上り景色は良い御巣鷹の尾根登山道駐車場🅿️

トランプ大統領誕生おめでとうございます✨これからどんどんDS（ディープステート）の悪事が暴かれていきますね⚫︎病人が増えれば薬で儲かる⚫︎パンデミックを起こしワクチン強制にすればワクチン代で儲かる⚫︎戦争を意図的に起こして軍事で儲かるこれらはすべて仕組まれていることですからね今頃、ファ○ザーやモデル○はてんてこ舞いでしょうねオバ○さんのノーベル賞受賞って何でやねん！戦争起こしまくってんやで！ですよこの数ヶ月、前回のように不正選挙で負けないか動向を見ていてハラハラしていましたがとり

理想と現実は、常に乖離します。それで…「ダマシ、ダマシ」日々をやりすごし、「折り合い」をつけていくのです。…が…昨今は…「ごまかし、ごまかし」日々をやりすごし、「体裁」の身を取り繕っています。これ、日本人の「得意技」ですね！「やってるふり」、「はたらいてるふり」…ゆえに…生産性が低く、ＴＤＣＡサイクルもまわっていない。肝心なことが、文書化、記録化されておらず、うやむやのまま…昨今の行政にも、この「病」が蔓延っています。全部が全部って

1980年代から1990年代にかけて、日本のメディア界を支えた写真週刊誌『FOCUS』と『FRIDAY』は、其々の独自のスタイルとスクープで大きな波紋を引き起こしました。この記事では、これらの誌がどのようにして登場し、どのような影響を与えたのかを詳しく解説します。『FOCUS』の誕生と成功新潮ジャーナリズムの誕生『FOCUS』は、1981年10月23日に新潮社から創刊された写真週刊誌の草分けです。取締役の編集者斉藤十一が創刊に多く関与しました。『FOCUS』は、記事だけでなく写真を前面に押

追加情報は最後尾に掲載してあります123便『123便』早く真実が知りたいですhttps://youtu.be/t7gOyj1dEw0ameblo.jp2023.04.11【日航機墜落事故119】小幡氏による新たな新事実と判決結果日航機墜落事故119では小幡氏の新たな発見最新情報とJAL裁判控訴審判決をお伝えしますyoutube.com最後の真相😱佐宗邦皇代表「御巣鷹山JAL123便墜落事件の真相について！」ワールドフォーラム2009年8月特別例会ワールドフォーラム代表幹事佐宗邦

「偽善なし、妬みなし、お金不要、承認欲求あり」の私の話を聞いて下さい。当ブログはメディア・国会議員も読んでます。政治に全く無感心で政党交付金狙いのN国党立花孝志が当ブログを読んで、あたかも私見であるかのように発信してます。あんなクズが私と同じ考え？？？その証拠として立花孝志は「日本保守党を応援する」なんてバカなことを言ってます。～～～～～★逆恨みされてる方を救うファイル～～～～～岸田総理再登板を！田中角栄より優秀な岸田総理、小泉進次郎は親譲りの政治センスあり。田中角栄のせいで行政サービス

元JAL機長が語る日航機墜落事故の真相中曽根総理が見●した乗客520名米国救助拒否「自衛隊が犯人」デマ拡散杉江弘＃中曽根康弘＃日航機墜落事故＃真相＃米国救助拒否＃自衛隊が犯人はデマ

街録日航機墜落事故についてまだ、全部見ていないけれど自分用に森永卓郎さんの著書にも匹敵するかも自分の兄を見ていて情報バイアスになっている人はあたかも有名人を知人かのようにマスコミ情報判断しているのは、怖いわーとしみじみ思う点と点を繋いでいきながら客観的に俯瞰的に大体の状況判断をしていく姿勢はこれからますます大切になるだろうし直感や違和感も重要視していきたい街録日航機墜落事故-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコン

これからの日本はどうなるの？

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上毛新聞の記事を読んだ方から新聞社を通して慰霊の品が送られて来た。その気持ちに感謝します。

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-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.be☝️☝️☝️元JAL機長が、今だから日航機墜落事故の真相を語れると言う動画を観て、デマ拡散もあった中で、そんな真相、あったのですねぇ〜！💦ベテランのパイロット機長さんだったから、その辺の薄っぺらい評論家さんとは、全然違いますねぇ〜！💦👍👏👏より、多くの人達に真相を知ってもらうべき

リブログさせていただきます今年と来年、日本は（世界は）激動の年になると思いますのでこちらを取り上げさせていただきました日本がなぜこのような状況なのか不思議に思う方にもぜひ読んでいただきたいです日本は素晴らしい国でしただから目をつけられたのです失われた30年の始まりとなったのは日米間で交わされた「1985年のプラザ合意」であり、その1か月前には「日航機墜落事件」日航機墜落事件この事件をきっかけに日本は陥れられていくことになりますこの事件は本当に酷い今だに消化するだけのメンタルが私

BodyVoice加藤です今日もご訪問いただき、ありがとうございます♪ヽ(´▽｀)/プロフィールはこちら⇒★pushまるっと信じるワケではありませんがいろいろ言われているのも事実だし、あっても可笑しくはないかな斉藤一治日航機１２３便墜落事故と高天原山の神話日本航空機の事故の犠牲者の中に１６、７名のトロンの開発者が乗つていた。BTRON(トロン)は「ザ・リアルタイム・オペレーティングシステム・ニュークリアス」の略です。「機器をリアルタイムで作動させるＯＳの中核部分」

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森永卓郎さんの『書いてはいけない日本経済墜落の真実』は、2024年3月に上梓されました。YouTubeでこの本のことを知り、気になって読んでみました。書かれていることの真偽は、遠い将来、もしかしたら明らかにされるのかもしれませんが、おそらく森永さんのように声を上げる人が多くない限り、難しいのかもしれないと、いろいろ考えさせられました。ジャニーズ問題から、財務省のこと、日航機123便の墜落事件と、日本の闇の深さを実感できる１冊。読みながら、「怖い怖い…」とつぶやいてしまいました。

標題の著書の紹介の続き。日本のメディアにおける3つ目のタブーは日航123便の墜落事故である。著者はこの事件について、ずっとモヤモヤした疑問を抱いていたと言う。それを列記しよう。（１）飛行機が墜落したのは1985年8月12日の18時56分だが、自衛隊が墜落現場を特定したのは翌日の4時39分である。なぜこんなに遅れたのか。（２）1994年9月にテレビ朝日が特集で以下の報道をした。当時日本の横田基地に駐屯していた米軍のパイロットが同機が発した緊急信号をキャッチし、ヘリコプターで現場まで行き

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