ブログ記事5,728件
自分が作るシャーシは大体前後重量配分は4:6でそれ位で良いと思っているんだけど…モーターの反トルクをもっと上手く、効率的に使うならその重心にモーターがある方がいいんじゃね？ホイールベースの中心からやや後ろその重心を軸にしてピッチングさせてやるともっと効率良く前にも後ろにも荷重が掛けられて姿勢制御も楽で操作も楽しいシャーシが出来るんじゃなかろうか？そしてそのモーターの反トルクを増強する為のモーター以外の重量物の配置をどうするか？先にESCやウエイトの話をするけど自分は今はもう所謂リアアン
他の人と合わせながらもう一度フロントに8.5巻を試してみたけどやはりフロントは9巻が良いなリアも7.5巻では硬くて突っ張り感があってよろしくない事が確認出来たので8巻に決まりだ前後共やや柔らかめにした事でロールも増えたし当面これで行く事にしよう特別速いって事はないけど後は走らせ方次第ですなさて、スプリングも決まったしモーターのメンテでもしとこうありゃ冷却ファンを動かしてみたら凄くホコリで汚れているじゃないか外して掃除するそしてベアリングにオイルを注射もちろんピニオン側もやります
ボディーを共用しているRDと新型って事は新しいシャーシもホイールベースは225ミリでボディーもタミヤのNDロードスターでもう一枚制作中なんですけどもシャーシは先週の三連休にシェイクダウンをしまして各部の調整中しかし3日もあったのに大して進んでおりませぬあんまり一気に仕上げたらまたやること無くなるっていう恐怖があるのと、今回始めて試しているこのトップラインのナックルこれが自分的にはかなりのくせ者と感じておりましてなかなか思うような走りに出来ずに苦戦中フロントが出来ないと話が始まらないの
SAKURAD5liteその3補足と走行感http://ameblo.jp/tad-rc/image-12844933457-15414721846.htmlもしかしてこれなんじゃね？Mシャーシという縛りの中ではあるけどかなり色んなレイアウトで何台も何台も組んで来たけど、荷重移動を駆使して姿勢制御をしながらしっかり足を使ってロールやピッチングを伴って走らせるそんな走らせ方をもっと思い通りに、もっと効率良く、もっと速くそんな理想に1番近いレイアウトを考えた結果、これまで自分がやって
今度はソフトな方向で試して行こうかフロントには手持ちで1番ソフトな9巻に交換なりあ！！これだ！このフィーリングだフロントが硬すぎたって事なのか？かなり良いフィーリングだフロントは9巻で決まりだなそのフロントを基準にリアも1段ソフトに8→8.5いや〜微妙だなぁ8巻の方が良かった様な気もするけど8.5巻はロールが増えて雰囲気は良いモーター温度は8巻が40℃、8.5巻が45℃もう一度7.5巻にチェンジモーター温度は43℃う〜ん…少し旋回が重いかなぁ？ややアンダー傾向だ
とりあえずリアを手持ちのRDSLで1番硬い物に交換してみようか8巻から7.5巻へ触った感じはバランス的にフロントが弱い感じがするけどどうかなぁ？一回走らせてみるう〜ん…何とも言い難いフィーリングだやっぱり前後バランスが悪いからなのかな？次はフロントも交換しよう9巻から8.5巻に交換しよう線径は確かどれも1.2ミリだか1.3ミリだかで共通で巻数が半周違うだけなんだけど、たったこれだけでも結構違うんですよねう〜ん…フロントを硬くしたら今度はリアがイマイチな感じがするしモーターの
リア周りのジオメトリーを変更した事でかなり動きは変化してロールも増えて自分好みになって来たRDこの感じならスプリングを換えてみるのもいいかも知れない久しぶりにRDSLに戻してみようかな？何となくでフロントには9巻をラップアップのコンプレッションRのミディアムからの変更リアには8巻を入れるリアは同じくコンプレッションRのハードからの交換リアはかなりの荒巻から多重巻に変わるので変化はでかそうお〜久しぶりにスプリングの硬さに頼らない速さで面白いかも知れない姿勢変化のスピードは少しゆっ
ディフューザーを付けてロールが増えたRDこのディフューザーを活かしつつもう少しバランスを整えて行きたいまずはもう少しリアのアッパーアームをバンザイさせるしかしこれはやり過ぎだったみたいで少し操作が難しくなったこりゃイカン戻そうしかし、ようやく限度が見えたこれで良い次はスキッドを見直してみようかサスマウントRFの下のスペーサーを0.5ミリふやしてスキッドを増やしてみるお〜リアグリップは上がって走らせやすい…が、モーター温度は50℃オーバーだこれは良くないなぁこれも残念なが
さて、今日はどうしようか？まず一旦ある程度で良しとしていたメカ類の設定を触ったりしましょうかねバッテリーウエイトをもう一度微調整したりもまあ、とにかく今日も捏ね回して遊んで行きますが…さすがにここまで来ると仕上がるのも早そうでそれはそれでどうなのか悩ましい所ですなでも面白いんだよなぁ…そろそろYDとの比較に入っても良いかも知れないなぁUCダンパーコンバージョン（ヨコモ系）Amazon（アマゾン）デュアルフェイスサスマウントC(ブラック/46.4mm-49.6mm)
今まで自作の加工アームを使って来たけど何となくこのタイミングで交換することにする使うのはラップアップのデュアルパーパスアームそいつに3ミリシャフト用のオイルレスブッシュを入れて使う長さを合わせる延長ポストが必要になるかな？と思っていたけど5ミリ程度だったので長いホーロービスとスペーサーで合わせたもう一枚入れてあるのはロッドエンドの向きを合わせる微調整の為に0.75ミリ追加したためロアアームが微妙に長くなるけどまあ良いっしょキャンバーは8°、キャスターも8°に調整してアッカーマンも再
まだ大して走らせてないのでタイヤがグリップしてないけど今日も走らせて行こうリアはすぐに喰う様になるけどフロントがねぇ…少しセットを変えたい気持ちはあるけどタイヤグリップが出てない今変えても仕方ないのでひたすら走らせようタイヤが出来て来たら次はRDとの比較テストになりますな新しいシャーシはなかなかの素質を感じる自分の理論や理屈が間違ってはいなそうで喜ばしい姿勢変化もいい感じで操作感も良く走らせていて楽しいこりゃ良い物が出来そうな予感RC-ARTPROGRESSスプリングリ
ボールデフをオーバーホールして来たRDも走らせようドライブカップの引っ掛かりは無くなってスムーズな旋回が戻った良かった良かった少しづつ旋回の雰囲気は改善しているので、もう少し同じ方向で進めてみようリアのアッパーアームをもう少しバンザイさせてみよううん、これはこれで良いかも知れないな旋回での横の荷重の乗りはいい感じだ足周りのバランス的にはこんなもんで良いかも知れない大分好みの動きになって来たのでそろそろもう一度DMRのディフューザーを試してみよう前回試した時は確かに効果は感じたん
新しく組んだシャーシのシェイクダウンの準備の為にいつもより少し早めに来たんだけど、何やら何かしらの取材で撮影が入るなんて事に…なんて事だせっかくあれやこれやと考えて来たのにRDは比較テストの為にダンパーのメンテをして来たもうしばらく前からオイルが減ってるなとは思っていたもので…デフのオーバーホールと同時にやるべきだったんだけどなかなか時間が足りなかったもので今回まで引き伸ばしになっていたRX-01は次の計画と言うかやってみたい事があるまあ、それは後で良いけど撮影するなら見栄えの良い
ホントはチクチクパーツを集めてボディー作りと同時進行でのんびり組んで行こうかと思っていたんだけど…今週末は連休であることに気がついてしまったので急遽週末に間に合う様に組む事に切り替えたその為カットしてマスキングを始めていたボディーは放置してシャーシだけ組み上げて他のシャーシのボディーを兼用出来る様にして一応ボディーのフィッティングもしてあるしかし、時間が足りずにアッカーマン調整までは出来なかったので明日現地でやることにしてなんとかシェイクダウンまで持って行きたいどういう訳か受信機のアップ
大体の人は初めてのラジコンで使用するバッテリーって1300mAhのニッカドバッテリーだと思うんです…左下の青いの↙️これだけだと容量が少ないので物足りず追加でバッテリーを購入する際【どれ買ったらええんやろ？】ってなった事ありません？なったはずです異論は認めますん細かい話は多すぎるし私もまだ解ってない事もあるのですが種類はとりあえず容量多くてタミヤコネクターでそのまま使えるニッケル水素を増やしてもらってメカ類を入れ替える時や軽さやパワーを求める段階まで来たらリポや
ベアリングもメンテするんだけどボールデフの中のベアリングをどうするか？悩んだけど洗浄して中粘度のベアリングオイルを挿しておいたボールデフの中でオイルを撒き散らしたら困るのでオイルを馴染ませた後エアブローしてから余計なオイルは拭き取っておいたホントはグリスを詰め直せれば良いんだけどベアリング用のグリスも持ってないしベアリングのシールを外すのも面倒だしねスラストにはグリスはタップリめに塗りたくっておいたいつもの魁のグリスで組んで完成なりもちろんデフの両サイドのベアリングも洗浄してオイル仕
いつもありがとうございます。加須のスカイホビーです。長らく品切れしておりました商品が入荷しました。●ダブルカルダンドライブシャフト（33サイズ、2本）●ダブルカルダンドライブシャフト（Mシャーシ、2本）タミヤMシャーシに使うダブルジョイントタイプのドライブシャフトが超久々に入荷いたしました。2種類ありますが、（33サイズ、2本）のほうはM07/08に適合します。（Mシャーシ、2本）のほうはM05/06・MB-01に適合します。XV-02やXM-01につきましてはドライブシャフトを交
アルミのボールデフのカップってボールデフジョイントって名前なのねそれとデフリングを買って来たので壊れたデフカップの修理がてらオーバーホールもしていくタングステンのボールは自分の在庫にあったもの恐らくタングステンは使った事ないと思うんだけど試しに使ってみようスラストのボールも残っていた物を使うスラストのプレートは裏返して使おうかと思います交換用スラストを買うとプレートが2枚にボールが18個入っているから多分プレートは裏表で2回使えって事なんだと思うんだよなぁ…プレートが傷めばボールも
ご無沙汰してます。約5ヶ月ぶりの投稿ですね。色々あって、全然ラジ活出来てません。数えたら、5ヶ月で3回くらいしかラジコン走らせてなかった…不満だらけの毎日にフラストレーションは溜まる一方…そんな中で今回はインスタでたまたま見つけた、めちゃくちゃツボな物がありまして。それがどーしても使いたいが為にM06を増車‼️ヤフオクでMRCコンバが組み込まれた程度の良い中古車を手に入れたので、落札からのサクッとO.H.してやりました。🛠️メカ類はそんなに高価な物を入れてもしゃーないのでそこそこ
プロテクターを交換したのでまたRDの足周りを触って行こうリアのアッパーアームをもう少しバンザイさせる為にハブキャリアの上にポストを立てようポストに使うC足延長カラーの6ミリで手持ちに在庫があったこれでハブキャリア上のスペーサーは6ミリ→7ミリにおー7ミリでも行けるなしかしまたモーターの温度は上がりピーク回転は落ちたう〜ん…ムムムリアの車高次第の所もありそうではあるけどどうなんだろ？この状態だと旋回も重くて遅いなぁ…どうするのが良いんだろうなんて考えながら走らせているとまたおか
前日の帰りにヨコモの白いプロテクターを買って来た今後の為にも予備も確保しておいた前日はとりあえずその場しのぎでタミヤの黒いプロテクターを付けたけどやっぱりアルミカップには白いプロテクターが良いので交換しようこれで安心なり次は足周りに戻ろうUCダンパーコンバージョン（ヨコモ系）Amazon（アマゾン）双葉電子工業(FutabaDenshi)GYROGYD560ラジコン用ジャイロGYROGYD560Amazon（アマゾン）【TOPLINE】ドリフ
ドラシャのプロテクターが左側だけおかしな減り方をしていたRD今までこのプロテクターが減って交換した事も無いのに何でRDの片側だけこんな事になったんだろ？良く分からないけどとりあえずプロテクターは交換しないと走らせられないので交換しよう…と、思ったんだけどヨコモのプロテクターが予備パーツを入れているケースに見当たらないあれ？何でだ？何個も持ってたはずだけどなぁ…仕方ないので代わりに出てきたタミヤのプロテクターを付けておくかでもなぁ…強化って書いてあるし、黒って鉄のカップ用のイメージ
これまでどうしても思うような動きにすることが出来なかったRDなんだけどリアのインナーサスピンの位置を見直す事でようやく自分の知ってる動きになって来たので面白くなって来たそこで今回はもう少し踏み込んで行くリアのアッパーアームをもっとバンザイさせるハブキャリア上のスペーサーは6ミリに旋回は軽くなって旋回スピードは上がったみたいだ荷重の乗りも良くなったありゃピンボケだ動きが良くなったのでリアのスプリングをハードに戻してみたしかしどうも動きがおかしい増えたと思えたロールもしなくなった
昨日思い切ってリア周りのセットをデカ目に振ったRD結果が思いの外良く、遂に狙っていたロール量に出来た本当は今日は長いスプリングを試してみようかとも考えていたんだけど方針変更するのはやめてRDSLで進める事にそして今日はさらにレートを上げてみる事にしようここに来て前よりリア周りの設定の理解度が上がって来たっぽいなぁこれは次のシャーシにもそのまま活かせるななんせ次もベースはYD2ですのでレーヴディー(ReveD)スリムタイロッドセット(チタン製、36mmTB仕様)2セ
次に組むシャーシの事ばっかり考えていたので先週何やってたのかもう覚えてないなぁスプリングを選び直してたんじゃなかったかと思うんだけど決まったんだっけ？RDSLから選んでいたと思うんだけど、今また別なケースからもRDSLが2組出てきたこれは分けておいたって事は前にRDで使っていたやつかな？はて？良く分からないけどとりあえず走らせてみてから考えようか今日は今までずっと避けてきたスプリングも試してみようこっちはどうなんだっけ？これで完成だっけ？RDから乗り換えるとグリップが薄くて走ら
リアのスプリングをハードなブルーからミディアムに交換したあ〜縦の蹴り出しは少し弱くなったけどこっちの方が楽しくて良いかもな旋回も良い次はDMRのディフューザーを試してみようかな？交換前はReveDの小さいディフューザー効果は特に感じないけどシャーシを持つ時の取っ手としては活躍している交換でっか！こりゃボディーからかなり飛び出すんじゃなかろうか？ボディーを被せて確認しようあれ？大丈夫だいや、大丈夫どころか絶妙な長さじゃないか良き良き早速走らせてみようロール系には不向
ESCの設定でどうにかしようってのは一旦止めてやっぱり足周りで何とかしよう旋回中にスロットルを握って向きを変えていこうとした時にまだ少し突っ張っていると言うか粘り過ぎと言うか…そこで中間域を強める事でバランスを取ろうかと思ったりしたんだけど、思った様にはならなかったので路線を戻してやはり足周りでもう少し旋回性を上げる事にしようアッパーアームももう少しバンザイさせてやろうかお？良さそうだなやっぱり足だな周波数のカスタマイズを触るのは止めて32kに固定スロットルカーブも0でとにかくリ
発売からちょっと時間が経つと集めるのが難しかったりしますよねぇ今回組むつもりの物は大体揃ったから良いんだけど、それでもかなりアチコチ探して集めたどうしても見つからなかった物も幾つかあったので仕方なく別な物に変えたのもありますけども…集め始めるとあれ？今回は思ったより揃えやすいななんて思ったけど、自分が買ったら表示が売り切れに変わったのも何個かあったし…どこかのタイミングで再生産が入りそうなパーツではありそうだから気長に待つしかないですな最近のドリフト系のアルミパーツはカラーも何色か
暇だったので周波数のカスタマイズってやつを捏ね回してみようかスロットル開度毎に駆動周波数を変える事が出来るみたいですな何となくのイメージで設定して中間域のトルク感を出せないものかやってみようお〜これはなかなか面白い機能だなぁただ、思った感じにするのは難しい次は握る程周波数が下がって行く様な感じを試してみるコッチの方がリニアな感じは出せるかな？スロットルの握り方も色々試しながら走らせてみるう〜ん…面白いけど難しいなぁ次は違いを見るためにもう少し下がり方を急にしてみるいや〜
リア周りのジオメトリーを変更してようやく自分の思い描いていた動きになって来たRDただ走らせていてもう少しスロットル中間域がもう少しかなぁ？と感じるのでESCの設定を少し弄ってみようかな？ピーク回転数もモーター、ESCの温度も問題無しスロットルカーブを下げたり上げたりいや、戻したりか？駆動周波数を下げたりやっぱり戻したり…何かしら糸口が見つかればなぁと色々やってみたけどどれもイマイチ駆動周波数のカスタマイズなんかをいたずらしてみるのも面白いかなぁ…ちょっとやってみようかレ
