HONDA

いつも見ていただき、ありがとうございます。今回はフロントフェンダーとフォークを組み合わせました。XS650のフロントフェンダーは内側からフォークに取り付けます。（実機がそのように見えてるので・・。）写真はネジ止め時にネジの頭が沈む様にテーパ状の座取りをしてます。狭くて作業がやりにくい・・・。単品時にやっておくべきでした。フォーク側をフェンダーの外周Rに合わせて削り込みます。フェンダーを内側からフォークにネジで取り付

Honda純正ナビ起動画面エンジン掛けたときに最初に表示されるこれです。これを変更できることは前から知っていたのですが、他にいじりたい所が多かったので、そちらを優先し、こちらは後回しになっていました。そろそろ、車の改造もやりたいことは一通りやったので、ナビ画面を変更してみることにしました。必要なもの・SDカード・画像編集ソフト（16ビットbmpで保存できるもの）SDカードはナビにデータを移す際に使用します。画像編集ソフトは、ナビの認識できる画像が

以前から強化カムチェーンはキンクすると書いてましたがなんと切れましたウッチー君のモンキーです苦情来るから書けないけど自分もこのメーカーのカムチェーン使ってます新潟ツーリングでもカムチェーンを持参したことないけど今後は持ってかないとダメですね

先週末6/18にカブ主の友人と2台でツーリングに行きました予定コースはこんなルートです友人のカブ改はパワーがあるので山登りも平気だけど今回のコースは赤城山から金精峠方面ということで赤城は1,300m、金精峠は1,800m越え私のカブでは友人カブ改の足を引っ張ってしまうことが確実なので今回のツーリングには久々にジェイド(250cc)を引っ張り出してお供することにしました赤城山頂上の大沼湖畔にてこのときは調子よかった。。。快調に走行して赤城からR120

BREさん小判カムこりゃ凄いな2万越えてるけどバルブスプリングの密着とかバルブ同士当たらないのか不思議だ

モンキー試運転オイル吹かない溜まってないここも溜まってる14000しか回らないですねバラつくのでMJ92でも濃いみたい壊すので針を太くしますあららかなりオイル出てきます乗るたびにオイル無くなるのは困りましたねからの～蓋然性オルトイズムせりなたん(*´∇｀)ﾉ🤍ホント美人だなぁ😍

とりあえず、CB400SFをカスタムし終えたので記事にします。このCB400SFを納車してから、早二年が経過しました。時間が経つのは早いもの、と、口を開けば呟いてきましたが、本当に早いものです。そもそも、納車するタイミングで、その前に乗っていたCB400SBのパーツを移植しているので、ある程度はカスタムされている状態でした。が、去年の初めくらいにそれでは、なんだか満足できな

昨日は公園の草むしりの日でした朝から町内の公園へせっせと草むしりしてたら「あら〜、ばむけろちゃ〜ん久しぶり〜」と声をかけられましたあ、Ｋくんママここの息子さんも東京、ウチの子も仲良くてよく遊んでるみたいです一緒に受験勉強して希望大学に合格し、上京した仲近況報告しあったり、「息子から連絡無いよね〜」「ぜーんぜんないよー！お金と米送ってほしい時だけよっ！」やはりどこも同じですね​その後…汗を流してひとやすみ約束の時間に彼が迎えにきました「今日は気になってるバイクを一緒に

ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。ご来店やお電話のお問い合わせが大変多いので、順番にご対応致しますので少々お待ちを。m(__)m※私宛の折り返し電話待ちが今現在で6人以上となってますので、ご注意ください。なかなかデスクワークが進まないっす。今日は常連のS様の愛機CB400Fの整備を簡単に。最初の登場はいつだっけな？？『ハヤシキャストのCB400Fの常連様のご紹介＆店舗大改装スタート』ライコランド埼玉店Zコーナーブログご覧いただき有

TLR200[NO.373]HONDA1983年式200cc車台番号MD09-****848☆メーカーの情報を見る☆■在庫車両一覧■ホームページ

父が他界してもう17年母と2人で医者に呼ばれた桜の🌸時期だったかな？年内もつかどうかと言われた56歳の時それから8年生きたしぶとい若い頃からの糖尿病そこから肝臓やられ肝硬変肝性脳症兄も脳出血や腎臓癌肝炎生き延びているしぶとい私も来年56歳父が余命宣告された歳人間なにが起きるかわからないやりたいと思うことはやっておこう全てが出来るわけでは無いがやれそうな事はやっておこうそしてレンタル819の年間会員今回で24回消化今日が最後お台場で借りた今回

こんにちは😃兵庫県姫路市のペイントショップzeroです。最近は、毎週の病院通いと修行僧の様な精進料理が続いております。ビール🍺飲みたい！（笑）凄いヤツが来た❗️ハコスカGT-Rいいなぁ〜いいなぁ〜！現在、お値段が高騰中❗️いったいおいくらするのでしょう？オジサンには、絶対手が届かない存在です。（悲）お金持ちのお客様大歓迎です。（笑）今回のお仕事もお高いおバイク🏍です。これ何だかわかります？HONDACB1100Rのシートカウル今やお高いヤツは¥1000万

ランデュース今回選んだ一台はHONDAシビックFK8今回はホイールを変更する待ちに待ったADVANレーシングGTビヨンド18インチに変更渋い！！完成

SOLDOUTCB125K[NO.254]HONDA1969年式型式CB125125cc☆メーカーの情報を見る☆CB125K（その1）の動画はこちらからもご覧いただけます☆CB125K（その2）の動画はこちらからもご覧いただけます☆■在庫車両一覧■ホームページ

CL90[NO.334]HONDA1968年式90cc車台番号CL90-***770懐かしのスクランブラーです。1960年代の昭和レトロを体現するようなクラシカルなフレーム形状です。このフレームは奇跡的に色褪せの無い元色で再塗装はされていません。キャブレターは新品に交換してあります。ストーンガードも当時モノの社外品です。フリンジの付いたシートカバーは当時流行ったもので、ご希望されるのであれば納車時にお渡しします。気になる方はぜひ一度ご来店の上、現社をご覧ください。

先代のハンターカブCT110マフラーのメッキがカッコ良かった！発表前の予想CGではメッキマフラーカバーだっだ実機はプラにシルバー塗装のマフラーカバー＞＜ワイは金属にメッキのが良かったぞ(*´∀｀*)マフラー交換でそれっぽいのがありますが里山探索や野鳥撮影に使うのでお静かに！ノーマルのマフラー音くらい静かなんが好みネットで見ると旧CT110のマフラーカバーを何とか付けている人がチラホラいらっしゃる高いものでも無いので取り合えず注文何とか付くでしょう♪帰宅後届いて

Alaskaツーリング計画人間社会から遠く離れた…地の果て「ALASKA」。なんとなく…岐阜県に似ています(笑)！アンカレッジなどの都市部は実はそんなに田舎じゃない。でも、ちょっと離れると…手つかずの雄大な大自然ひろがるんですよね。そこら辺が似ています。(沿岸部はもちろんなんですが、デナリ国立公園にも行ってみたいですね。ユーコン川を渡るのは日程的に無理だと思う)「2024~2025年のALASKATOURING計画」の実行に向けて、今年からOFFROAD走行の練習を始めようと思っていま

ホットウィール・プレミアムカーカルチャー・マウンテンドリフターズ3/5’03ホンダNSXタイプR🄫2003、タイ生産今回の5種で欲しかったのはNSXとセリカの2種。ハチロクとGTOは色違い所有してるのでスルースカイラインはLBＷＫ嫌いなのでノットオブ眼中ｗタイプR表記だけど固定式ライトは後期のIV型なので正式にはNSX-Rになります。FEは2020年、デザイナーはRyu氏ですベーシックとは別金型ですねHWの初代NSXは初入手になります。印刷のズレ無しの優等生＾

明日は通常通り営業いたします。AM11:00からPM9:00３Fミニッツコースはご利用いただけます。また、エアーシューティングレンジもご利用いただけます。ご来店の際はマスク着用、手指のアルコール消毒をお願いします。入荷した商品と再入荷品の予約受付のご案内です！KYOSHO34432T11/10EPフェーザーMk2レディセット2021トヨタタンドラワイドボディ・バージョンインフェルノ予約受付商品ハングオンレーサー349321

新車で購入したHONDAの「モンキー125」の、性能が悪過ぎる純正リアサスペンションを交換しました。作業前に、モンキーのシートを外す練習を。六角レンチで、シート左右の奥まった場所にあるボルトを外します。外すのは簡単。でも車体が左に傾いているため、右のボルトが雌ねじから外れても出てきません。プライヤーが要りますね。シート下はこんな感じ。ABSキットを収納するこのスペースに取扱説明書を入れてました。どけると、けっこうな深さがあります。

旧クロスカブに付けていたウインドシールドRS付けようと思い手に取って眺めていたのよで、ある事に気付くとです。これ付かないやんデイトナスクリーンは車体のミラー取付け部を利用して固定するとです旧クロスカブのFブレーキはドラムブレーキね新型クロスカブはディスクブレーキ盲点でした取り敢えず仮組みしてみっかこんだけズレてます。そりゃそうだここで猪アタックで破損した初代クロスカブスクリーンのブラケット利用します何でも取っとく癖があるので有ったよかったブラケット高さはこんなも

SOLDOUTCB93[NO.153]HONDA1964年式型式B125125cc☆メーカーの情報を見る☆4サイクルOHC・2気筒で何といっても高性能にこだわって製作されたエンジンを持つCB93です。センターパイプの無いダイヤモンドフレーム、センターカムチェーンが採用されており、造形的にも美しいエンジンです。CB93はCB125の初期型という言い方もできますが、高性能にこだわって良い物にし過ぎたのでしょう。この後にエンジン性能を落として大々的に売り出されたCB125Kシ

完成の図デイトナのCB650R用のなんちゃってセパハン🎶タンクに当たるらしいとの記載があったのですが…特に問題なさそう？若干前傾姿勢になりました🎶からの・・・電源取り出し作業が意外と大がかりです🎶携帯ホルダー無事装着🎶キャンプ用のバッグも装着してみました🎶シートは小さいですけど結構安定してマス🎶かしこデイトナバイク用ハンドルCB650R(19-21)用セパハン風ロードステアリング17041Amazon（アマゾン）16,30

超硬バー国産の超硬バーは一本3000円くらいですかね。これは。画像に写ってるの全部で3000円くらい。大丈夫なのかな？海外製。まあ、ダメだったとしても諦めがつく価格。良く削れたならコスパ最高！リューターの刃硬いだけに落とすとパキン！と折れちゃう。最初は国産を使っていたが、今回は試しに。凄く便利な道具です。話変わり。VF1000R外装修理塗装。作業はどんどん細かくなっていきます。純正ロゴの修復です。マスキングがえらく大変。ここは･･･超絶細かい。もちろん反対

愛車のＨＯＮＤＡ「ヴェゼル」君が、今日「１２０,０００ｋｍ」を記録しました。２０１６年３月登録ですから、６年３ヵ月になります。１ヵ月に、約１,６００ｋｍの走行距離でしょうか・・・・・「１１０,０００ｋｍ」に達したのが、今年の２月ですので、４ヵ月で１０,０００キロ走ったことになります。「ＨＯＮＤＡＴｏｔａｌＣａｒｅ」の燃費記録によると、生涯燃費は「１６．２ｋｍ/Ｌ」となっています。先日の「雹」で、屋根やボンネットが「凹」になってしまいましたが、直さずにもう少し乗っ

バーハン化したジャイロUP.駆動系も、手を加えてあって復活させるのにかなりてこずりました。セルギアつくところに当たってる？普通台形の形したベルトが、凸←こんな削れ方してます。まだ10キロも走ってないのに笑文字も擦れて読めなくなってます。なんかえぐれてます。このベルトは新品の海外製外品ドライブベルトなんですが5kmくらい走っただけでズタボロになりました。初期ジャイロUPは細ベルトと呼ばれるベルトが付いています。細ベルトはzx以外のaf34.27dioやaf24系タクト、ジョルノ

お久しぶりです！記事が全然書けず、おろそかになってしまいすいません日々モトブログの編集に時間をかけていました(;´д｀)書きたいことがたくさんあるので、これからちょくちょく更新していきます！さて！！今回はrebel(MC49)のハンドルについて書きます徐々にrebelのハンドルが出てきていますねー！！なので、スペック？別に比較してみたいと思います。HURRICANEハリケーンレブル専用ハンドル定価5,940円(税込)高さ3cmアップ／5cmバック／幅3cm狭いハリ

今回、CB400SFをカスタムするにあたり、カスタム前のCB400を改めて紹介していきたいと思います～(｀・ω・´)紹介といっても、殆ど写真で見てもらうだけですけど（笑）ドレスアップをメインでやってきたので。チューン系はすでにブログで紹介してた気がします。まず見てわかると思いますが、アルミパーツは殆ど、アルマイト加工しました。・ヘッドライトステー（POSH）

プロテック営業部ムランティーノです。リモコン不要、取付け簡単、誤作動なく初心者でも使い易いと評判の盗難警報器【CS-550M】'20～CT125ハンターカブ(JA55)専用キットNo.12012【CS-H04】￥13,200（税抜）を発売しました。デジタル３Ｇセンサーを採用しており、警報セット時から5度以上の姿勢変化があると122ｄｂの大音量でバイク泥棒やイタズラ小僧を撃退します。またサイドスタンド、センタースタンドどちらの駐輪姿勢でも簡単に警報セットが可能です。こちら

CBR650Rイメチェン！左がハイウインドスクリーン（スモーク）で右がノーマルです。ハイウインドスクリーン（CBR650R用）今まではプーチのスクリーンでした。特に不満はなかったのですが、何となく見飽きてきたので・・・CBR650Rプーチ製ダークスモークスクリーン取付けスクリーンの高さはほとんど同じですね。ノーマルとは比較しておりませんが、ノーマルよりも高さはあります。両方とも当然ながらCBR650R用なのですが、純正だけに一部の違いがありました。ノーマルと同じ突起（爪）が純正