武川

4ミニミーティングモンキーミーティングスペンサーDOHC6インチかなカット風防垂れを綺麗に組めてますね僕の風防もカットしてみたい6ボルトCDIの角シャリー面白いハンドル初めて見た左出しマフラーいつもお会いするゴリラさんDOHCAB26かなNSRキャスティング220パイアルミスイングアーム前後ディスクモンキー5Lスペクラ武川トルネード前後ディスクmonkey文字JZHONDAWINGどっちが初期だろう！？カワサキローソンエアプレーンモ

武川Lクランク54ミリウェブに穴がある流用クランクなら49.5ミリカウンター規制の肉抜きをごまかす為にカットクランクにしそうだけど54ミリとなるとこの穴は無意味ですね海外のクランクがベースなのかも僕のはこれ124ccにしたけど振動が出てやり直してもダメでケースが割れました軽量化したクランクだとトルクが弱いです武川ボアアップキットSクランクありますねこれも排気量はピストンの違いクランクとピストンのみどれも49.5の時代新たに作るならもっとストローク増やせば良いと

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8インチで乗ってようと思ってましたが‥10インチ化しました👍武川のフロントフォークを格安で譲ってもらい〜伝説のスーパーモンキーのスイングアームも激安で譲ってもらい組んでもらいました〜シート低いのにしようかな〜

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なおさんのモンキーついに完成です(*´∀｀)ﾉツインメーターダックスのスポーツⅡハンドルチャッピーは鉄のアウターだしトップが早矢仕だからランディじゃないかな？ホイールは角シャリーPC2050ベースの124ccなのが凄いですMJ85で良いですクリップは一番上にして薄くして9番レーシングプラグ僕のは14インチでこのくらいだから10インチなら32Tじゃないかなヨンフォアも14インチだけどサード発進できますからね参考にしたのはこちらのモンキーGクラフトこんな高いアルミフレー

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モンキーファン、バイク好きのみなさん、こんにちはperoです。w今日は黒猿君を復活させることとなった原因のガソリンタンクです。特に意識して保管していたわけでもなく。当時はゴリラタンクばかりありがたがっていた自分です。（ゴリラタンクとQRシートの組み合わせ最高でした）もちろん大事にしていたわけでも無いので、小傷も沢山ありタッチアップしています。（1985年当時新車購入した車両に装着されていたタンクとサイドカバーです。）サイドカバーも傷だらけですがタッチアップで多少見た目が良くなりまし

やっとジムニーさんから貰ってきたパーツ画像見つけた8年前でした武川スカット106サニ寅さんから貰ったのがあるので2個目となったこのベースガスケットを紛失したオフセットしてるので困るローコンプ57パイハイコンプ貰った中華110エンジンでテスト中華ケースはボアが大きいやはりロンクラだとピストンが2ミリ入り込むこのくらいならギリギリ使えるけどシリンダー入れて確認するとピストンが出てしまうなのでロンクラでスカットシリンダー使うにはロンクラ用ですが高くて買えない約7ミリこの

調子よく走る私のNSRただちょっとミッションの入り方が気になる…そのうちエンジン降ろすか。ちなみに燃費ですが62.9CC、PE24で23.3km/㍑でした。なかなか良いんやないかと思ったんですがどうなんでしょう？？それとノーマルキャリパー（正確には武川のモンキー用キット付属のキャリパー）の効きがイマイチなのでこれを買いました。ブレンボは高かったので…サポートがまだ届いてないんですがちゃんと付くんか？？それではまた次回。

通常のDRCミラーですが…Dトラに丸形は微妙かなと思い…Dトラ純正ミラーを加工・取付…しかし…サイズ感が少し大きいようで…武川のミラーで落ち着きました♪ちゃんと可倒するので林道もジムカーナも安心ですコトラブからの投稿

2025最初の投稿です。もう気が付けば３月だぜ。皆様お変わりなくお過ごしでしょうか。本日は奇数月の第二日曜日なので宮ケ瀬カブミーティングの開催日でしたが朝のかなり早い時間しか空きがなく、凍結が心配だった為にキャンセルしました。初のソロ参加であわよくばネット上のみのフォロフォロ関係な方と遭遇→知り合い(顔見知りまでいかなくとも)ぐらいにはステップアップするというのを密かに目論んでいたのですが非常に残念です。秋ヶ瀬にも行きたかったのですが次回へ続くさて今回はリトルなトラブル発生ネ

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