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4ミニミーティングモンキーミーティングスペンサーDOHC6インチかなカット風防垂れを綺麗に組めてますね僕の風防もカットしてみたい6ボルトCDIの角シャリー面白いハンドル初めて見た左出しマフラーいつもお会いするゴリラさんDOHCAB26かなNSRキャスティング220パイアルミスイングアーム前後ディスクモンキー5Lスペクラ武川トルネード前後ディスクmonkey文字JZHONDAWINGどっちが初期だろう!?カワサキローソンエアプレーンモ
武川Lクランク54ミリウェブに穴がある流用クランクなら49.5ミリカウンター規制の肉抜きをごまかす為にカットクランクにしそうだけど54ミリとなるとこの穴は無意味ですね海外のクランクがベースなのかも僕のはこれ124ccにしたけど振動が出てやり直してもダメでケースが割れました軽量化したクランクだとトルクが弱いです武川ボアアップキットSクランクありますねこれも排気量はピストンの違いクランクとピストンのみどれも49.5の時代新たに作るならもっとストローク増やせば良いと
C100後期日本精機DENSO矢崎とか初期はオートメーターとかプラスチックレンズのもあるパチモン矢崎前期です壊れたので初期メーター探してますがよく分からないTOP→マーク無しが初期楕円ランプだけど白じゃない100キロ武川これが欲しいですね凄い値段してます白だけど80キロ僕のリトルカブはこれデカメーターで楕円ランプ切らないと入りません後期の丸ランプだけど100キロ後期の丸ランプ75キロ日本精機3Wのバルブ入れたら楕円ランプが溶けてしまったので安いの探し
フルカウルRCBカラーCB50パチモンRD50タンクボアアップしてもトルク細くて回してないと遅いのですCB50CR110レプリカエイプじゃなくベンリー90に使いましたダックス70エンジン武川54クランクモダン54ピストン124ccこれなら回せるだろうとキタコウルトラカムにしたらやはり遅いこれらの過激カムを速くするカム加工は別記しますエイプとCB50とベンリーを合体したらこうなりますねNS-1を丸ごと5000円で買ってきてホイールを移植したのです
モトモトこの特集は凄いですこの本が欲しいって問い合わせが何度も来てますミッションについてこれがキタコ5速らしい!?全く違う種類が増えたのかもHPで見るべき各種ミッションローが一瞬で終わる12ボルトをハイギヤ化するギヤもあるし6ボルトはサードからトップで失速するから流用クロス8インチ10インチ僕のはリトルカブだけど17インチヨンフォアレプリカが14インチヤレモンキーは10インチで流用クロス一次側ハイギヤ3.50タイヤロンクラだとセカンドスタートパワーがあるエン
ツアーのエンジン分解なんとボアが59ミリ!!シリンダーハイト56!!オイルジェットこれは自作簡単ですケースの下のみオフセットボーリングされてるコンロッドが当たる?てことはコンロッド長104ミリじゃないってことだ買おうと思ってたが使えないカムチェーンは86リンクかも国産シリンダーとスカットのガスケット合わせたら1本違うアジアのビッグフィンシリンダーも同じデイトナカバーリーファンアジアのクランクと武川クランクそっくり外ポンプ148cc専用ケースだ多分これです1
武川スカットのベースガスケット画像何度も組んでるんだけど僕のフォルダには無くて探してきたかなり下にオフセットしてますね液ガス塗った跡からしてギリギリ大丈夫ダウンロードしてきたカズキさんのカムは10/15D買ってきた138は20/25Dかもストローク54ミリ7のベースガスケット紛失した0.8ミリ6のヘッドガスケットは5回使ったのでそろそろ交換したい0.8と0.5のヘッドガスケットがあるのは知らなかったリング合い口は横型エンジンは下には向けないことオイルプラグボルト54.
モンキーポポグリーンついに発見!!白以外でマフラーガードがある早矢仕キジマチタンナポロッキー2万してたのにスーパーモンキーどこのだ?見えないミクニ帯なし平面でもないJKM3マイナスバルブ◯だしかしこれも大差なかった手持ちのCL50のカム見るの楽しみ12500しか回らないJKと15500回ったJKの違いが良く分からないのです最初は75ccだから回ると書いてたけど88ccは回らなくて武川スカット106だと回るんです
8インチで乗ってようと思ってましたが‥10インチ化しました👍武川のフロントフォークを格安で譲ってもらい〜伝説のスーパーモンキーのスイングアームも激安で譲ってもらい組んでもらいました〜シート低いのにしようかな〜
カズキさんダックス続報武川4バルブ88モダンワークスPWK28タイプ2ストロークそのまま売ってるみたいで濃くて走らないのでパワージェット殺してサブスローアイドルポート殺しましたスロー38メイン108J針クリップいちばん上メイン72でも濃かったのがいきなり速くなった開け始めのバラつきを消しますホルダー4個対角で8個4ストロークは4個と3個穴です買うと高いのでとりま1個大きくまだ濃いので横に1個追加開け始めは1全開時は4を加工横に1個で少し良くなったのでこの
ヤレモンキースペクラ組むと飽きる説もうやることないけど軽量アウター入れてからケッチン酷いので府中さんのデジタルCDIを試します武川スペクラ砂型116ccもの凄い加速します横向きフィルターレスポンス良いからなのかあちこちからオイル吹きます二次クラッチだと当たらないからメガポンプ入れるけど油圧高過ぎるかもヘッドカバーからもオイル吹くのでキジマのタペットカバーから抜いたりオイルレベルウインドーねじ込みど初期打ち込みオイルクーラーラインなし初期オイルクーラーラインなしで
なおさんのモンキーついに完成です(*´∀`)ノツインメーターダックスのスポーツⅡハンドルチャッピーは鉄のアウターだしトップが早矢仕だからランディじゃないかな?ホイールは角シャリーPC2050ベースの124ccなのが凄いですMJ85で良いですクリップは一番上にして薄くして9番レーシングプラグ僕のは14インチでこのくらいだから10インチなら32Tじゃないかなヨンフォアも14インチだけどサード発進できますからね参考にしたのはこちらのモンキーGクラフトこんな高いアルミフレー
武川スーパーヘッド4バルブ4バルブだからって特に変わらないだろうと思ったらなかなかの速さゾンシンGPX1257万の時代もあったけど横流しで半額で買えました武川モダンワークスオイル穴を増やしても削れてしまうモダンワークスカムの文字が違うので同じかは不明カム15万もしますシリンダーとピストンあってこの値段10/15デコンプを20にすれば速いです
モンキーファン、バイク好きのみなさん、こんにちはperoです。w今日は黒猿君を復活させることとなった原因のガソリンタンクです。特に意識して保管していたわけでもなく。当時はゴリラタンクばかりありがたがっていた自分です。(ゴリラタンクとQRシートの組み合わせ最高でした)もちろん大事にしていたわけでも無いので、小傷も沢山ありタッチアップしています。(1985年当時新車購入した車両に装着されていたタンクとサイドカバーです。)サイドカバーも傷だらけですがタッチアップで多少見た目が良くなりまし
やっとジムニーさんから貰ってきたパーツ画像見つけた8年前でした武川スカット106サニ寅さんから貰ったのがあるので2個目となったこのベースガスケットを紛失したオフセットしてるので困るローコンプ57パイハイコンプ貰った中華110エンジンでテスト中華ケースはボアが大きいやはりロンクラだとピストンが2ミリ入り込むこのくらいならギリギリ使えるけどシリンダー入れて確認するとピストンが出てしまうなのでロンクラでスカットシリンダー使うにはロンクラ用ですが高くて買えない約7ミリこの
調子よく走る私のNSRただちょっとミッションの入り方が気になる…そのうちエンジン降ろすか。ちなみに燃費ですが62.9CC、PE24で23.3km/㍑でした。なかなか良いんやないかと思ったんですがどうなんでしょう??それとノーマルキャリパー(正確には武川のモンキー用キット付属のキャリパー)の効きがイマイチなのでこれを買いました。ブレンボは高かったので…サポートがまだ届いてないんですがちゃんと付くんか??それではまた次回。
通常のDRCミラーですが…Dトラに丸形は微妙かなと思い…Dトラ純正ミラーを加工・取付…しかし…サイズ感が少し大きいようで…武川のミラーで落ち着きました♪ちゃんと可倒するので林道もジムカーナも安心ですコトラブからの投稿
2025最初の投稿です。もう気が付けば3月だぜ。皆様お変わりなくお過ごしでしょうか。本日は奇数月の第二日曜日なので宮ケ瀬カブミーティングの開催日でしたが朝のかなり早い時間しか空きがなく、凍結が心配だった為にキャンセルしました。初のソロ参加であわよくばネット上のみのフォロフォロ関係な方と遭遇→知り合い(顔見知りまでいかなくとも)ぐらいにはステップアップするというのを密かに目論んでいたのですが非常に残念です。秋ヶ瀬にも行きたかったのですが次回へ続くさて今回はリトルなトラブル発生ネ
ロングフィンこれも見つかりませんねキックはたくさんあった復刻が安いですホイールは20万円超えそうカスノマグネシウムかなり高いオイルクーラーカスノ文字反転すると文字なくて文字なしのはスクランブラーのはず年代によりマグネシウムとアルミのどちらも存在しますJRPガスケットのみ今の武川のパッケージですこれも砂型作って抜いたのがあって裏を見ても本物そっくりなのが出てきたザラつきを見ると多少違うけど磨いてあるのは見抜くの難しいです型から抜くとザラだから4個のナットの座面
中身は一通りやっているKSRKSR110(2007)キタコボアアップ124ccキタコミクニVM26KAZE125イグナイター武川マニュアルクラッチカバーキットKLXプライマリギア武川4速リターンシフトドラム武川ベーシックマフラーウオタニSPⅡKSR110の定番メニューですねダウンフェンダーに交換しているが雨の日やウエット路面は走れないパワーフィルター仕様だったので今回の仕様変更で純正エアクリに変更ビッグキャブなので純正エアクリの吸入量を増やさなければならない
新年の最初は100円モンキーヨンフォアレプリカ明日は江ノ島4ミニミーティングですメーターJRP武川とはギヤ比違う激安125cc武川レーシングBカム早矢仕ヘッド武川初期シャリーのチェーンカバーCB50スイングアームこの角度がヨンフォアっぽい3本リブパネル試運転チョーク引いたら一発始動風防ワイヤー変えないと垂れが組めないエイプのタンクエイプのシートゴミマフラーだと抜けなくてとても遅い音も汚い後ほどYouTubeにアップします