211系

皆様こんばんわ！昨日の0時過ぎに北陸遠征から帰還した踏切の番人であります！初日は新潟県にある糸魚川のジオパルに立ち寄った後、富山県の宇奈月温泉で1泊して鉄道模型部屋で模型三昧、翌日は福井駅前でレンタカーを借りて8561さんへ行き模型を走らせた後は京都のブックオフでも模型を走らせて最終1本前の東海道新幹線で帰りました！想像以上に過酷な旅でしたが充実したものとなりました♪糸魚川ジオパルでキハ52やトワイライトエクスプレス(木製モックアップ)と再会して感動これで大糸線キハ52三兄弟全員に会えた

EF64の解体で印象がだいぶ変わった車両置き場EF651115上部はすでになくした半分だけが見えている。115系S1・S9スカ色としなの鉄道色完全に油断していた…スカ色211系とE131系が並んでいる…甘ピンで終了長野総合車両センターにて2026年6月25日おわり

JR東日本は12日、2026年3月ダイヤ改正の概要を発表しました。今回は八王子支社管内について分析します。なお、記事中の図は両社プレスリリースから引用しています。20251212_hc01.pdf１．中央線特急「あずさ」増車土休日の特急「あずさ」1往復が、9両から12両に増車となります。対象列車は以下の通りです。・あずさ8号松本7:10発→甲府8:17発→新宿9:46着→東京10:01着・あずさ17号新宿11:00発→甲府12:25着→松本13:36着午前

ＫＡＴＯの２１１系を三岐鉄道譲渡後の５０００系タイプとしてホビーセンターカトーから発売されました。ＪＲ東海から２１１系５０００番台が譲渡され２０２５年５月から運用されています。２１１系の地方私鉄への譲渡は三岐鉄道が初で、続いて流鉄にも譲渡されています。ラインカラーが三岐鉄道らしくなりイメージが変わっています。連結部がアーノルドカプラーではないのがポイントです。譲渡車両ではありますが、シングルアームパンタなので新しい車両に見えます。置き換えが進むと西武からの移籍車両が減っていきそうです。［鉄

5/31(日)は最高気温29℃、一日晴れ各地で真夏日となりました。ジメジメした暑さではありませんが、水分補給するなど体調管理に注意したいと思います。また、台風6号が接近しており、大雨、強風に警戒するよう天気予報でアナウンスされています。保有している鉄道模型Nゲージ車両の紹介。TOMIXJR2113000系近郊電車房総色セットです。近頃211系シリーズを新製品で発売しているKATOからは、211系3000番台の房総色が5/26に発売されました。ウチはTOMIXの房総色があ

藤原岳をバックに早速活躍を開始した元JR東海の5000系『中京地区ローカル私鉄訪問（ダイジェスト）』念願の西濃鉄道を見ることが出来ました先週末、名古屋方面に所用があったのですが、その前後に三重・岐阜のローカル私鉄訪問を行ってまいりました。個別の事象は今後少…ameblo.jp『中京地区ローカル私鉄訪問①富田駅までやってきました』富田駅にたむろする大量の旧JR東海211系『中京地区ローカル私鉄訪問（ダイジェスト）』念願の西濃鉄道を見ることが出来ました先週末、名古屋方面に所用があった…a

はいさっそく(？)始めていきましょう。①キハ110系「あれ？キハ110は盛岡などで置き換えが始まっているのでは？」と思った方も多いでしょう。これは長野のキハ110です。小海線と飯山線が対象ですがそろそろ置き換え来てもおかしくないとは思っています。②211系「あれ？211系は長野で置き換えが始まるはずでは？」と思った方も多いでしょう。いいえ。これは高崎の211系です。置き換えするとなればE131系でしょうか？何回のっても211系はいいですよね。(こないだ偶然にもトプナンに

今回は全然nゲージが出ていない車両，新車で出てない車両のnゲージがどこから出るのか，または出るかのせいはあるのかを低，中，高の三段階で判別します。⚠︎TOMIXはジオコレも含みますまずは…1227系Kizashi全体高KATO高tomix高GM低ﾏｲｸﾛ低ﾓﾃﾞﾓ低KATOやTOMIXは227系の金型を持っているので出す可能性が大きいでしょうその他のメーカーが出す保証はないでしょう2jr四国6000系全体低KATO低t

三重県北部は北勢地区を走る伊勢路のローカル私鉄、今回は5月中旬に撮影した三岐鉄道三岐線東藤原駅の様子を投稿させていただきます。すでに操業は再開されたようですが、撮影した5月中旬から6月半ばまでセメント工場は点検などのため操業が休止となりセメント列車は運休となっていました。東藤原駅前に保存されているホキ5700形は美しく整備されていました。駅構内のヤードはセメント輸送のタキが留置されていました。新車のタキ1300の姿が目立ちます。工場側の側線にもタキ1900編成が留置されています。

早いもので、乗り入れ廃止から3ヶ月が過ぎた。『さよならM電“立川乗り入れ”懐かしのツートンも交えた最後の日々④』3月、最後のツートンを立川で。『さよならM電“立川乗り入れ”懐かしのツートンも交えた最後の日々①』3月13日、長い歴史に一区切りが打たれた。中央線M電、立川〜…ameblo.jpいざ消えてからは呆気ないもので、急速にいなくて当たり前な空気感になってしまう。もう末期は1日2本とかになっていたから、それも致し方なしなのかもしれないけれど。そんな中央本線も、いよいよ新型車両E13

前回の続きです。とりあえず部品を取り付けてしまった方が話が早そうなので、取付けてみました。取りつけたのは無線アンテナと胴受けパーツです。3000番台は電連表現も胴受けにモールドされていますが、連結のため胴受けを外す場合は別添の電連パーツを連結器に取り付けることもできます。（連結すれば見えないんだからわざわざ取り付けなくてもいいっちゃいいようなのはひみつ）ここも両番台のわかりやすい差異だと思うのですが、製品の特長ではスルーされています。列車無線アンテナの方の違いは円形台座の有無で

今回はねシールの作り方を解説しようと思います。なぜか頭にぱっ！と思い浮かんだ横須賀色の233の帯を作りますよ～。えーでは、まず211系の帯用素材を取り出します。これを…こうしまして(左クリックボタンを長押ししながら移動)これをはなすと、こうです。んでCtrl+Cを押すとコピーができます。要するにデータでの複製です。これを先ほどの此処にはい、ドーンと。んじゃあ終わり！さすがにね、しっかり解説します。はい、退場していただきました。んでは挿入→図形で正方形/長方形を選ん