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先日より投稿しているカトーさんの東京口211系『KATO10-1848211系0番台10両セット』先日、入線投稿したダブルデッカーグリーン車『KATOサロ213-1006入線（10-1854211-3000(高崎線・東北本線)より）』先日、カトーさ…ameblo.jp『KATO10-1849211系2000番台5両付属編成セット』昨日投稿した、211系0番台『KATO10-1848211系0番台10両セット』先日、入線投稿したダブルデッカーグリーン車『KAT
昨日投稿した、211系0番台『KATO10-1848211系0番台10両セット』先日、入線投稿したダブルデッカーグリーン車『KATOサロ213-1006入線（10-1854211-3000(高崎線・東北本線)より）』先日、カトーさ…ameblo.jpもちろん付属編成も発車していました。10-1849211系2000番台5両付属編成セット￥18,4802023年10月国鉄末期からJR初期に登場した近郊形ステンレス電車の代表格211系は陳腐化が進んだ111・113系の
先日、カトーさんから発車した211系3000番台10-1853211系3000番台(高崎線・東北本線)5両基本セット￥21,12010-1854211系3000番台(高崎線・東北本線)5両増結セット￥18,70010-1855211系1000番台(高崎線・東北本線)5両付属編成セット￥21,120●上野を起点に、高崎線・東北本線(宇都宮線)方面への中距離輸送を担った上野口の211系を製品化いたします。東海道本線(東京口)に投入された211系0番台・2000番台に対して、
今回はねシールの作り方を解説しようと思います。なぜか頭にぱっ！と思い浮かんだ横須賀色の233の帯を作りますよ～。えーでは、まず211系の帯用素材を取り出します。これを…こうしまして(左クリックボタンを長押ししながら移動)これをはなすと、こうです。んでCtrl+Cを押すとコピーができます。要するにデータでの複製です。これを先ほどの此処にはい、ドーンと。んじゃあ終わり！さすがにね、しっかり解説します。はい、退場していただきました。んでは挿入→図形で正方形/長方形を選ん
昨日からの雨が長引きそうその雨の中、山梨県の「レールパル351」へ行って「KATO211系0番台長野色6両編成」を購入してきました。・2025.12.13～KATOがやっているキャンペーンKATO製品を6,000円以上お買い上げになるともれなく「Ｎゲージ60周年記念”特製コンテナ”」がもらえます。美里山倶楽部もいただきましたのであとで紹介しましょう。・2026年1月2日～12日までミニチュアサイエンス山梨県立科学館では「ちいさな世界で大発見！ミニチュアサイ
西武多摩川線の新101系におそらく最後になるであろう乗車をした後は、武蔵境駅から中央線快速で御茶ノ水駅へ。この日同行してくださったガイドヘルパーさんはヘルパーとして活動するようになった約3か月前までは日々の移動は車が中心で電車に乗る機会があまりなかったそうで、私の乗り鉄に対しても結構良い反応を示してくださったので、せっかくだからとお茶の水まではグリーン車を利用することにしました。私とほぼ同年代のヘルパーさんはグリーン車に乗るのも初めてだそうで、車両が2階建て構造であることや着席している乗客の
高尾駅を通過するE353系特急と留置中の211系『高尾駅で新宿方からやってくる211系列車を観察』高尾駅手前の25パーミル勾配を登ってくる211系普通列車『八王子駅で石油列車の入換を見てみました』八王子駅で石油列車の入換を見てみました『雪の週末空振り…ameblo.jp前回、高尾以東の運用がなくなる211系を見るために高尾駅までやってきたのですが、よく見てみると高尾駅も中央線の他の駅同様制約が色々多いことが判りましたので、ご紹介してみたいと思います。関東の駅100選にも選ばれ
とりあえずいじっていきます。まずは胴受け。これ取り付けにくいしすぐに取れてしまうので個人的には苦手です・・・TNカプラーのすごさを改めて感じますよね。とはいえTNを入れるほどの作業は行いたくないという←純正のシールとドアインレタを貼っています。行先は初期に設定されていた運行番号が松本行きの物だったので松本行きにしています。貼っていない部分と比べるとやはり情報量が増えますね。3連側は完成です。アングル変えですｗ6連側もいじりまし
早いもので、乗り入れ廃止から3ヶ月が過ぎた。『さよならM電“立川乗り入れ”懐かしのツートンも交えた最後の日々④』3月、最後のツートンを立川で。『さよならM電“立川乗り入れ”懐かしのツートンも交えた最後の日々①』3月13日、長い歴史に一区切りが打たれた。中央線M電、立川〜…ameblo.jpいざ消えてからは呆気ないもので、急速にいなくて当たり前な空気感になってしまう。もう末期は1日2本とかになっていたから、それも致し方なしなのかもしれないけれど。そんな中央本線も、いよいよ新型車両E13
皆さんこんにちは。1990年8月下旬の家族旅行の合間での撮影分です。すいません最初の3枚は、熱海駅での撮影。特急踊り子104号東京行です。東京方の前5両が修善寺発、後の7両が伊豆急下田発の12両編成で熱海駅で併結が完了したところでした。サロ124。1989年に製造された113系用の２階建グリーン車です。この後は東京駅に移動しました。普通沼津行。211系直流近郊型電車。国鉄末期の1985年に113系置き換え用のモデルチェンジ車。２階建グリーン車も211系
