211系

1996年8月10日の撮り鉄日記（この日記は1996年8月10日の内容だが、ブログ投稿は2026年8月10日）この日は夕方に、クルマで岡部〜深谷の陸橋へEL奥利根号など、客車列車の臨時列車を3本撮影しに行った。以下、撮影地は高崎線岡部〜深谷189系特急『あさま』[ポジフィルムよりキャプチャー]211系快速[ポジフィルムよりキャプチャー]行先方向幕に何やら変な字が書いてあるように見えるが、実際には赤い文字で「快速」と書いてある。AIで高画質化した

『豊作』『さくにゃん応援広告』自分がアニオタになったきっかけのキャラの声優さん『さくにゃん』こと『野川さくら』さん。アーティストデビュー25周年を記念して有志の方達…ameblo.jpこちらの記事で購入した各模型を紹介していく。（全5回）5回目となる最後はこちら。KATO211系5000番代。自分の模型事情はメイン：常磐（快速上野口、各駅、千代田、一部小田急）、流鉄サブ：東武、西鉄、JR九州（博多界隈）その他：キャラもの（ポケモン等）なのだが、どこにも属さないJR東海勢力。

朝日が昇るにつれ車内に射し込む光も短くなってきました。８：11に宇都宮を出ると旅の終わりを感じて、下車の支度を始めるのでした。最後尾に行って後方展望を。113系に代わりすっかり231系が主流になっていました。EH500の貨物。令和の今ではその231系も233系に代わってきています。大宮到着前。国鉄最末期の近郊電車2

今回はねシールの作り方を解説しようと思います。なぜか頭にぱっ！と思い浮かんだ横須賀色の233の帯を作りますよ～。えーでは、まず211系の帯用素材を取り出します。これを…こうしまして(左クリックボタンを長押ししながら移動)これをはなすと、こうです。んでCtrl+Cを押すとコピーができます。要するにデータでの複製です。これを先ほどの此処にはい、ドーンと。んじゃあ終わり！さすがにね、しっかり解説します。はい、退場していただきました。んでは挿入→図形で正方形/長方形を選ん

入庫したばかりの3000番台ですが、弊社で長期間活躍してもらうため、実車でも進行している延命工事を早速施工しました。…ウソです(←ﾏﾃ)とりあえずベンチレータを外しただけですが、これだけでも遠目に見るとそれなりにベンチレータ撤去したように見えます。上から観察すると従来成型されたベンチレータがあった場所にもしっかりビードが延長されており、ベンチレータがなくても屋根表現が完成するようにできています。実車でも開口部を長方形に塞いだ痕が残るため、おそらく取付穴周囲のＴ字状のリブを撤去

おはようございます。211系の室内灯を取り付けたんですが、何を思ったかデカールまで取り付けたくなった週末。先頭車のオデコには絶対の「快速」サイドの行き先表示には絶対の「快速長野」3両編成の211系長野色にはこれがいいということで取り付けました。しかし、行き先表示を車両の長丸の大きさより0.15mmくらい小さくしないと綺麗に貼れないのはみなさまご存じの通り。この作業は年をとるにつれて難行苦行になります。しかし不思議なことに「快速長野行」なんて列車は篠ノ

JR東海全体で見ると、211系が引退したのは2025年2月で、もう1年経ったことになりますね。新型を導入して旧型が引退するのは仕方がないですが、よく見た顔が居なくなるのは寂しく感じます。しかし、一部は三岐鉄道に譲渡されたので、オリジナル色は見れないですがありがたいことです。さて、本題のKATO211系5000番台/5600番台(中央本線)について見ていきましょう！KATOは神領車両区の211系を5000番台の3両編成、4両編成、5600番台の4両編成をモデル化しています。今回

8月14日お盆休みの中だけど、おいらには貴重な休日。JR東日本の”のんびりホリデーSuicaパス”で一日乗り鉄しながらエキタグしてきました。主な目的地は…大月、王子、横須賀、江の島。中山を朝7時過ぎに出て、八王子乗り換え大月を目指します。最近では貴重になってきた211系6連。座席がロングシートなのがちょっと残念だよね。途中四方津で特急通過待ちで7分停車。この間にエキタグ～～！更に通過する特急を撮ろうと待ち構えておりましたところ・・！思いがけずグットタイミング（四方津にて

4月26日、27日、29日はあしかがフラワーパークの多客対策としてE231系を使用した臨時列車が運転されました。E231系が充当された列車は以下のとおり小山10:33→桐生11:38（9424M）桐生12:01→小山13:13（9429M）小山13:29→桐生14:39（9430M）桐生15:00→小山15:55（9435M）小山駅から10:33発の臨時列車に乗車。現在211系の5両編成はありません。両毛線の主力は211系両毛線ホームにE231系が入線歴

こんばんは。一昨日から211系の製作をしています。何か集中してやっていたら体調が元に戻りました。朝からずっとですが、休憩を挟みながらやっています。グリーンマックスの211系5000番代のキットを使ってJR東海の211系0番代の製作をしています。黄かん色で塗装後、帯部分となる所をマスキングしました。ここまでやるのに2日かかりました。凄く面倒というか大変です。帯2色目のグリーンを吹きました。マスキングの幅が均等にならないのが曲者ですね。まぁ、吹き込み含めてタッチアップする事になると思います。

みなさん、こんばんは。今日で夏休みが終わり、明日から現実が待ってます。個人的には涼しいと感じた夏休みとなり、満足に過ごせました。どこに行ったかは、時系列でお話しします。それにしても、今日の夕方は風が違ってたなぁ～、これまでムシムシした風でしたが、カラッとした風でした。秋はもう近くまで来てるかも…さて、松本駅で食事を済ませ、JR東日本E127系100番台ココからE127系の電車となりますが、いつも見てるE127系0番台と違い、701系みたいな

https://trafficnews.jp/post/583031「国鉄世代」の電車211系、長野でも新型車に置き換えへ転属から十数年残る「牙城」はどこに？|乗りものニュースJR東日本が新型車両E131系を長野総合車両センターに導入し、国鉄時代から活躍する211系を置き換えることが明らかになりました。40年近く現役を続ける211系の今後の去就に注目が集まります。trafficnews.jp2026年以降に長野地区向けのE131系が導入されることが明らかになった。今年2025年は

皆様こんばんわ！昨日の0時過ぎに北陸遠征から帰還した踏切の番人であります！初日は新潟県にある糸魚川のジオパルに立ち寄った後、富山県の宇奈月温泉で1泊して鉄道模型部屋で模型三昧、翌日は福井駅前でレンタカーを借りて8561さんへ行き模型を走らせた後は京都のブックオフでも模型を走らせて最終1本前の東海道新幹線で帰りました！想像以上に過酷な旅でしたが充実したものとなりました♪糸魚川ジオパルでキハ52やトワイライトエクスプレス(木製モックアップ)と再会して感動これで大糸線キハ52三兄弟全員に会えた

前回の続きです。とりあえず部品を取り付けてしまった方が話が早そうなので、取付けてみました。取りつけたのは無線アンテナと胴受けパーツです。3000番台は電連表現も胴受けにモールドされていますが、連結のため胴受けを外す場合は別添の電連パーツを連結器に取り付けることもできます。（連結すれば見えないんだからわざわざ取り付けなくてもいいっちゃいいようなのはひみつ）ここも両番台のわかりやすい差異だと思うのですが、製品の特長ではスルーされています。列車無線アンテナの方の違いは円形台座の有無で

2026年8月2日、上越線（井野ー新前橋）を走る、E653系の下り長岡まつり大花火大会号を、榛名山をバックに撮影しました。ツアー列車なので、高崎、前橋の通過時刻は公表されておりませんでしたが、12時35分ごろ、この辺りを通過しました。太陽が雲に隠れてしまい、全体的に暗い感じになりましたが、前回、雲のコントラストを得るために暗くしすぎたので、今回は明るめに撮影しました。長岡花火、たまには行きたいですね。こちらは、211系普通列車です。こちらの方が日が少し日がさしていました。ご覧くださいまして

皆さんこんにちは。今回は、前後の旅程がはっきりとしないのですが、東京で撮影した写真です。川口駅としていますが、もしかすると勘違いかもしれません。朝7時頃に撮影開始。EF65-1042号機牽引の貨物列車。現在は、貨物といえば直接箱ごと積み下ろしできるコンテナだけですが、以前は、車体の中央に両開きの扉がある車両に荷物を積み込むスタイルが主流でした。EF65-1000番台の牽引機も下枠交差型ではなくて菱形パンタグラフでした。高崎線上り普通上野行です。当時のJR東日本

2月20日、横須賀色が“また”立川まで走ってきた日。『さよならM電“立川乗り入れ”懐かしのツートンも交えた最後の日々①』3月13日、長い歴史に一区切りが打たれた。中央線M電、立川〜高尾間乗り入れ運用廃止。『【来年3月、高尾発着に統一決定！】211系40歳・転属11年目の中央本線…ameblo.jp『さよならM電“立川乗り入れ”懐かしのツートンも交えた最後の日々②』ダイヤ改正からそろそろ一週間。『さよならM電“立川乗り入れ”懐かしのツートンも交えた最後の日々①』3月13日、長い歴史に一区切りが

約二か月ぶりのこのシリーズは漸く終焉に近づいてきたが、終わるころには旅行から丁度1年経ちそうだ・・笑。さて、今回は鉄道物で進めていく。「流鉄」ここも一度は行っておきたかった事業者で、私の中の知識では書籍などから未だ「総武流山電鉄」で旧西武車がカラフルな色合いで走っている・・であったが、社名変更と車両が代替りされていただけで、知識のままの車両が走っていた。先ずはこの緑系の車両若葉号が出迎えてくれた。「をぉ～！西武新101(301)系やないか～！」とテンションMAX！実は後述するが、地方

4月8日三岐鉄道三岐線保々車両区の定点観測です。3月はしばらく足が遠のきましたが久しぶりの保々です。お昼過ぎの車両区にはいつものメンバーが並びます。特に目立つのが851系電車です。よく見ればクモハの乗務員扉後ろにサビが浮いてます。車庫の中には赤電と三岐色が並んで整備中でした。保々駅藤原よりの側線にはピカピカの5000系が留め置かれています。２番目デビューのS52編成です。事故でキズを負ったクハ5302も無事に修復されていました。もう運用に入っているのでしょうか。これで三岐5000系も2編

今月は更に早かったあやめ砲応援凸＆ご訪問感謝励みになりますにほんブログ村なんとKATO砲に先制砲撃です。先月第２木曜日固定は？と書きましたが…なんだやればできるではないですか笑＼WEB更新／TOMIXのHPを更新しました。新製品情報、発売日速報、各種製品情報などを掲載しています。#トミックス#トミーテック#TOMIX#鉄道模型#TOMIX製品化予想#トミーテック製品化予想TOMIX公式HP↓https://t.co/6RULYhPzNNpic.twitter.com

【KATO】211系2000番台「東海道線・付属＋増結」<10-518/519>もう旧バージョンになってしまった、東海道線211系です。本来ならば付属セットだけなのに、増結3両も付いてきたセットでした。これに基本セットが見つかれば、フル編成になるんですけど出てきませんね。なので「妙な8連」になっています。211系というと、いまJR東海さんの編成が譲渡で話題になっていますよね。しかも流鉄の編成、4編成持ってきて、1編成だけ搬入。残りは元職場内にあるという・・・。あ、マズいか

☆本日は流鉄なの花試運転☆先日、GWの休みを利用し流鉄に行ってきました。その際に見たものや今後の考察をお伝えします。この日、現在撮影のかなっていないさくらの撮影を試み流鉄に行ったのですが、偶然にも運用入り。さくらの撮影ができました。流鉄線の運用は二本で回しているのですが、そのもう一本は若葉。偶然にもヘッドマークをつけていました。車庫のある流山駅に降り立ったのですが、馬橋側に留置されている211系GG6編成の流山寄りの先頭車の幕がなんと取り外されていました。これは改造

本日のお題：電車の座席、固めがいい？柔らかめがいい？座るときの状況や座る時間の長さにもよるけれど、電車の座席に限らず基本的に私は椅子やソファーのクッションは柔らかめの方が好みです。なので、電車の座席も柔らかさと適度な弾力を兼ね備えた者の方が個人的に座っていて快適に感じます。具体的には103系や113系など多くの国鉄型車両のシート（国鉄時代仕様のもの）や、それらと同じ時期に製造された私鉄電車の多くに設けられていた座席が私にとっての理想の座席に近いですね。私が電車の座席の座り心地に関心を持つ