両毛線

新幹線駅でもある。両毛線の始発駅でもある。小山駅宇都宮駅では無く、小山駅で、東北新幹線、東北本線（宇都宮線）、水戸線が交わる。北関東諸都市への繋がりが、一番強い駅と思って良いと思う。今回は、ここから東北本線で、東京に帰って来た。明日は、雨で花粉飛散量が少ないとの事なので、、、松山から、霞ヶ関まで、ブラブラして来ようと思う。こちらも、水戸線と同様に「昔ながら街並みが多そうです！」今まで撮ってきた写真を「PｈｏtｏＬｉｂｒａｒｙ」にも掲載しています。良かったら、見に来てください！

ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、こんにちは！３年前の夏、北関東に伸びる両毛線の沿線を旅してきました。この日の目的は廃止が迫った107系電車に乗車するため。地元・仙台から「青春18きっぷ」を使っての１泊旅でしたが、旅の経費が宿泊代込みで１万円で収まっちゃうし「青春18きっぷ」の旅はオッサンになっても止められ

探索日2015/09/22東北本線小山駅から思川河川敷にのびていた砂利運搬線川砂利の採取は1960年代に禁止されているので、砂利線もその際廃止されたと思われるただし砂利線にはいくつかの専用線が接続していたので、小山駅寄りの部分は1980年代まで生き残った砂利線はこの下を走っていたむこうが小山駅高架橋は東北新幹線新幹線の開業によって砂利線は付け替えられた可能性がある草に埋もれているレールがオリジナル砂利線の跡か？高架下は両毛線新幹線開業後、砂利線は高架下に

両毛線は群馬県と栃木県に路線を延ばす関東の近郊路線です。上越線の新前橋駅から東北本線の小山駅までを結び、運行系統上は上越線に直通して高崎駅を発着する運用が基本であるほか、前橋駅からは高崎線直通列車もあり東京方面にも直通します。路線の大部分は単線で、ローカルムードも漂う両毛線ですが、沿線には現在、田畑に混じって住宅も多く建ち並んでいます。そんな両毛線、今から60〜70年前に、宅地化の波に乗ってか、気動車の運行開始に相前後して小さな無人駅が次々と新設されていったものの、20年少々で敢えなく営業

【令和２年３月８日（日）】腹ごしらえをして乗り鉄再開です。前回は↓です。『一筆書きの日帰り旅行⑦～高崎駅そば店で昼食【２０２３年１０月８日に閉店】＠高崎駅』【令和２年３月８日（日）】八高線に乗って高崎駅に到着。午前１１時過ぎですが早朝から動いているのでちょっと早い昼食ですがここで頂きましょう。次男坊駅そ…ameblo.jp１１時３７分発小山行に乗車します。まだ２１１系だけで運行されています。ＪＲ東海では同形式が全廃されたのでそう遠

皆様、こんにちは。これまでの旅記が溜まりまくってますが…旬な話題をお届けいたします（笑）2月23日（金・祝）、両毛線の高崎→足利で運行された「EL両毛」に、大学の友人S君と乗車してきました。まず、ELとは何ぞや？ということですが…・EL（ElectricLocomotive）：電気機関車・DL（DieselLocomotive）：ディーゼル機関車・SL（SteamLocomotive）：蒸気機関車「SL」はよく聞くことがあるのではないでしょうか…これらは各機関

鉄道の軌跡を辿れ！両毛線謎解きすたんぷらりぃをやってきました。JR東日本鉄道開業150年スペシャルサイト新橋～横浜間を結ぶ鉄道が開業し、今年で150年を迎えます。JR東日本グループでは鉄道開業150年を記念し、様々な企画を展開していきますwww.jreast.co.jpタイトルに「謎解き」ってあるんですがただのクイズ付きスタンプラリーでした。ちょっと残念…。まあ何はともあれ、駅メモで両毛線で取ってないところが結構あったので乗りたかったのでヨシ。周る

昨日は、両毛線で、小山から佐野、東武線で堀米へ関東平野を行く列車旅、晴天の上、暖かく快適でした。佐野での乗り換え時間が1時間近くありましたので、ネットで見た「ふみきり寿司」を探して購入し、佐野駅前の広場で頂きました。旅気分満載の昼ごはん、お腹を満たし、東武線に乗車しました。「ふみきり寿司」は、次々とお客様が訪れ、名物店でしたね。パフォーマンスも無事？終了、長年、SPACEGRAYを応援される皆さんに支えら、パフォーマンスもその後の交流会も、よき時間。ア

群馬の横川にある碓氷峠鉄道文化むらに行ってきました。古い車両などが数展示されているちょっとした鉄道テーマパークです。碓氷峠鉄道文化むら例えば東京から意外と近いんです高崎から列車に揺られてのんびり横川へ。新緑、紅葉を楽しみながら、家族でのドライ[…]www.usuitouge.com昨日の「ぐんまワンデーパス」の続きなんですが。『ぐんまワンデーパスの旅』昨日両毛線のスタンプラリーをやるのに『鉄道の軌跡を辿れ！両毛線謎解きすたんぷらりぃ』鉄道の軌跡を辿れ！両毛線謎

JR両毛線伊勢崎駅の続き。伊勢崎駅の周辺は、はじめにJR両毛線が高架化され、のちに東武伊勢崎線が高架化された。今回の記事では、JR両毛線が高架化されてから、駅周辺がどのように変化したか、定点観測のようにまとめてみた。仮設通路のガラス越しに見る旧1番線。奥に見える電車は東武伊勢崎線。2010年6月撮影。半年後の2010年11月、同じ位置から撮影。旧1番線のホーム、線路、屋根が撤去された。駅西側の踏切跡から駅構内を見る。2010年6月

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーこんにちは。2025/02/09。前回、静岡地区の211系を撮影してから211系にハマってしまい、この日は両毛線へ！https://ameblo.jp/fuji257k/entry-12885133970.html↑静岡地区の211系撮影記です。よかった読んでみてください両毛線は運転本数の少ないので、始発列車で行きます↑休日おでかけパスを購入。帰りの電車内で撮影↑八王子から新宿までは中央線のグリーン車に乗車。埼京線で新宿→赤羽↑赤羽から

おはこんばんちわきむきむですあるのは知っていたけど、取り扱ってなくて探していた本が、内容を一新して販売されました～待ってました～パーラービーズで楽しむ新幹線&電車(レディブティックシリーズno.8471)Amazon（アマゾン）${EVENT_LABEL_01_TEXT}本に載っているのって、小さいプレートよりちょっと大きくてそのままだと小さいプレート１枚では、作れないのでちょっとアレンジして作ってみました地元の電車、両毛線の古い車両と新しい車

前回から10日ぶりの釣行は相変わらずのなら山沼漁場です。（2/11の釣行）本日も師匠ご夫婦と共釣りです。開始前のなら山沼水温は5.4度1時間ほど前においたクッションに霜が・・・本日初の実戦投入のキメラ62L+合わせたのはナイロン3lbでノアB2.6gで無事入魂開始から1投目で釣れちゃいましたほどなくしてもう1匹追加奥さんもサクッと少しして師匠もただ私この後、悶絶を喰らいますノア1.5g鉄板南関東ハントグランデ1.0g小龍景光同じので連発て、また迷走してクラ

東武佐野線佐野市内には「さのまる」がラッピングされたバスが走っていたが他にもユニークバスが走っていた！幼稚園のスクールバスのようだ先日放送されたアド街ック天国「うんまい栃木」で11位にランクインされた「ご当地焼きそば」栃木の「ご当地焼きそば」と言えば「ジャガイモ入りの焼きそば」が即座に思い浮かぶこれが、佐野市内のセブンイレブンで売っていたのにはチョッとびっくり「ジャガイモ入りの焼きそば」メジャーな存在になりつつあるのかな？売られていたラベルには「

上野駅にて、急行わたらせです。この写真の3年後、1985年3月13日をもって廃止されました。車両は、165系電車。11号車、ということは1～10号車の日光1号と併結されていたもののようです。このわたらせは11～13号車の3両編成、全車普通車自由席でした。小山で切り離され、そこから普通列車となり両毛線経由で高崎に向かっていたのです。当時ももちろん、東京から栃木・佐野・桐生・伊勢崎に向かうには、東武鉄道を使った方が安くて快適で速いのです。

（その６からの続き）－思川（14:55着・15:10発）－栃木駅から巴波川を下り、寿橋から東へ進んで思川駅へ向かっています。小山西高校の横を通過。高校の周囲は農地が広がるのどかな立地。1987年開校という比較的新しい学校なので、広い校地を求めて街外れの立地になったのかな？ここまで来れば思川駅も酷く離れているというほどではない。高校を過ぎれば再びこんな景色。５分ほど歩いて、ようやく思川駅が待つ集落が迫ってきました。集落

まずはクハ86形考察の追記からです。静岡運転所配置の12両編成G編成になりますが、クハ86315がG2編成の東京方先頭にあります。G1編成のクハ86には、なんとクハ86313が先頭に立つ写真を発見しました。静岡方の先頭にはクハ86108がいます。クハ86313も初期塗装の姿であることが確認されました。これでと～ちゃんが12才当時に撮影したクハ86形は313号に決まりました。撮影時期も一年以内のずれですので、間違いが無いと思います。ちなみに1975年の1月までは、G1編成の東京方先

JRのダイヤ改正まであと２日となりました。この改正で、高崎線からの両毛線直通列車（前橋発着）が大幅に削減されます。即ち、高崎以北の上越線・両毛線においてE231系及びE233系が営業列車として走る機会が少なくなってしまうことを意味します。今回はこのことについて考察を試みたいと思います。まずは改正前後の高崎以北（高崎～新前橋～前橋）でE231系及びE233系により運用される営業列車の本数を比較してみます。改正前平日：下り11本、上り15本土休日：下り12本、上り15本

こんばんは。どんどん更新します。前回の続きという事で11月の撮影を振り返っていきます。11月最後の土日には2021年最大級のネタがありました。クラブツーリズムが主催した『時を越えて蘇る昭和の「旧型客車」レトロな気分を味わえる特別乗車体験』という団体ツアー列車です。これは本来2021年2月末だか3月に行われる予定だったのがコロナ禍で開催が見送られたもので、約9ヶ月越しの再設定となります。客車列車が走るのは熊谷～高崎～新前橋～栃木～新前橋～高崎で、主に両毛線です。2019年4月にも同様