機関車

みなさまこんばんワPLUMのモハ太郎です本日の鉄道模型新製品ニュースの時間です。大好評で発売後すぐに売り切れた「小型機関車」が新色を仲間に加えて予約受付開始です！小型機関車(L型ブルー)/(凸型イエロー)▼ご予約はこちらから▼�_��|ＰＬＵＭＷｅｂＳｈｏｐplumwebshop.comこちらは前回のオレンジ・グリーンとは別の専用線で活躍した車両をイメージした車両となっています！爽やかなカラーで、コンテナ列車や、近代的なタンク車など似合いそうですね！

移動途中に観光列車etSETOra(エトセトラ)の回送を撮影してムド付きの2073レ貨物を撮影に撮影場所へと向かいます途中後輩君からの連絡で撮影場所で合流して先ずは115系A-04編成2073レEF210-106(新)＋EH500-70(門)ムド定刻に桃太路に引かれて全検明けピカピカの金太郎、むかし話コンビで九州方面へと向かいます遠路はるばる埼玉大宮で全検を受けて九州門司へとムドで向かいます地元では見

2月に入ってから、模型車両の衝動買いが続いています。今回の記事は、そんな感じで導入した、TOMIXさんのEF81-450前期型です。前回のリリース時には、意外と早く市場から消えてしまい、買いそびれてしまいましたが、比較的短い間隔での再生産となった、今回のリリースでは、在庫も一巡したことからか、幾分安価に手に入れることが出来ました。それにしても、このEF81らしくない顔つき（前面）は、ホント450番台前期型として独特な雰囲気を持っていると思います。ちなみに、EF81と言うとやはり私は↓こ

エジプトギザ拠点の3泊4日が終わり…2025年12月15日、次の都市ルクソールへ夜行寝台列車で向かいました🚊エジプト夜行寝台列車(ABELA)は、カイロから、ナイル川に沿って途中駅で停車しながら、アスワンまで一晩で南下する寝台付き夜行列車です🌌今回の投稿では、カイロ(UpperEgypt)→ルクソール、アスワン方面への寝台列車の予約方法と、乗車体験レポートをしますオンライン予約する際、なぜか次に進めなくてつまずいた点がいくつかあったので、その点についても共有したいと思います目次オ

先日、かとうさんから発車が告知されたロイヤルエンジン。●EF5861号機は昭和28年(1953)7月の発注段階からお召列車専用機関車としての指定を受けて誕生した機関車です。車体は「ため色」と呼ばれる深紅色に塗装され、ステンレス製の飾り帯、無塗装・磨き出しの下回りを持つ美しい外観を誇っています。昭和時代から幾度となくお召列車を牽引し、また昭和63年(1988)にはオリエントエクスプレス’88を牽引するなど、様々なイベントでも活躍しました。昨日投稿した、東サロの専用機みたいなもんｗ『KA

県道151から脇道に入った丘の上に・・え!電車?地図では鉄道はないはずポッポの丘という名のTKGが食べれて引退した車両達が第2の生き方を楽しんでいる姿を観れる所なんだね現役を退いて、喜んでもらえるってありがたいと、チョッと嫉妬(爆)あっ!そらまめさんコレと言いながら豪い早歩きの彼w私が生まれた年の車両も並んでます確かに、コレは珍しい10年前に来た時には無かった車両元客車?荷物車の先頭車両多分、日本に数台なのかな動画でクモニ

蕎麦の花が咲き誇ってました可憐な花ですよね秋田市だとあまり見られない風景で感動。始まると早い２２５系のお食事が進んでいる手前の機関車に隠れて全貌は見れないがまだあるよ後ろの正面側からは同胞に隠されて見えないまあしかし、GiGO秋葉原１号館が閉店するのかハイテクランドセガシントク時代はあの周辺２０時を過ぎれば誰もいなくなる町でしたね、開店が1992年だったか、９５年ぐらいだと思ったが神保町にあったハイテクランドも２０時過ぎれば閑古鳥でしたよオマケ

どうも皆さんこんにちは！最近裏で少しづつ過去に泣く泣くボツにしたブログの復活に取り掛かってるあざらっちです！今回ブログでスーパーざっくりレビューして行く玩具はこちら！↑今月で廃盤になるロングタイプトミカより、No.143きかんしゃヒロです！実は自分、去年の4月くらいから大学の4年間以内に2008年からのロングタイプトミカのコンプリートを少しづつ目指すと決めたのですが、実際目指すとなるとどうしてもトーマスが何台も絡んできて、｢やっぱりトーマスは無しにしようかな〜…てかトーマスはトーマストミ

1943年、イギリスの牧師ウィルバート・オードリーが、はしかにかかって病床にいる息子・クリストファーのために話して聞かせた機関車のおはなし。トーマスはそこで誕生しました。https://www.fuwari.uk/%e6%9c%ac%e5%a0%b4%e3%82%a4%e3%82%ae%e3%83%aa%e3%82%b9%e3%81%ae%e3%83%88%e3%83%bc%e3%83%9e%e3%82%b9%e3%83%a9%e3%83%b3%e3%83%89-%e3%80%9cdr

下記をクリックお願いします人気鉄道ブログはこちら➡2013年に宇都宮線で撮影したEF64号機の機関車です以前にも書きましたが色々な形式の機関車が次々とやって来て撮影が楽しかった記憶があります、私のEF64の記録写真（ほんの少しですが）を紹介しますEF641001号機＋旧型客車、土呂〜東大宮間にてEF641006号機大宮〜新都心間にてEF641019号機、私はこの機関車が好きでしたEF641025号機土呂〜東大宮間にてEF641037号機、逆光の〜土呂〜

ご覧くださりありがとうございます本日は京都鉄道博物館に来ております京都鉄道博物館とは2016年にグランドオープンした鉄道博物館となっています梅小路時代からお世話になっている博物館です管理者自身何度も何度も足を運んでんいるのでもういいかなと思っていましたがまともな記事がない為記事にしようと思いますでは入館します入場料は一般1500円大.高校生1300円.小中学生500円.幼児200円となっていますチケットは現地販売のほかオンライン販売もあります個人的には並ぶのが嫌なのでオンラインチ

ローカルネタになるのだが私が住んでいる上本町と隣町である丸山町の境に日田彦山線の線路があって、小型の陸橋・黒橋があるのだが明日から架け替え工事が始まるらしく今日が見納めとなる。思えば黒橋は私が物心ついた頃から既にあるので60年近いシロモノで、当然ながら老朽化が進んでおり劣化しているだろうから架け替え工事は必須ではあるのは分っている。ただ通常なら橋の架け替えとなると横あたりに仮の橋を架橋するのだろうが、周りに架橋するような土地もなく日田彦山線の線路沿いは車が1

【危険すぎる】JR貨物の貨物駅で貨車の入替作業中に転落→触車→両足切断の事故は何故減らないのかこのブログでは貨物列車（JR貨物）の話題はほとんど書かない。昔は単に知らなかった世界であったのだが（プロの鉄道マニアと言っておきながら実は旅客列車専門だった所もあった）、近年は貨物列車（やJR貨物）についても興味を持つようになった。実際に記事として書いていなかっただけである。それはさておき、貨物駅で貨車の入替作業中に最前部（または最後部）に作業員が立っている。一応はヘルメットは被っているが、命綱は付

S-58ピギーバック輸送列車ピギーバック輸送は、貨物トラックをそのまま載せて輸送する方法。日本では流行らなかったみたい。機関車はEF66形100番台2両編成。1スピードピギーバックトラック2個付属商品名ピギーバック輸送列車シリーズ区分編成車両（貨物列車・機関車）ナンバーS-58発売日2025/3/15発売場所全国価格\2860JAN4904810954965パッケージ車両紹介

PLUMの小型機関車キットを組んでいる間にいろいろ調べて、この機関車の素性が分かってくるにつけて愛着も出てきました。日本車輌製造のDB251形ディーゼル機関車、25tクラスで、この手のスイッチャーとしては、そこそこ力もある。昭和の古き良き時代には、各地の専用線で各種の貨車を引っ張って、国鉄の連絡駅までやって来ていたことでしょう。上回りを素組みした後も集中して工作を続けて、昨日、完成の運びとなりました。前回の記事はこちらからどうぞ。『PLUM車の小型機関車(凸型グリーン)

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「EF651000前期形」(品番3089-1)です。EF65は昭和40年に登場した、平坦路線向け直流電気機関車です。合計308両が製造されました。基本番台の他にブルートレイン牽引機の500番台（P形）、重量貨物列車の牽引機の500番台（F形）、正面貫通扉を設置し耐雪耐寒装備を強化した1000番台（PF形）のバリエーションが存在します。その中で1000番台（PF形）は旅客・貨物ともに使用可能な汎用機として昭和44年から合計139両

３月改正まで、九州で活躍しておりますＥＦ８１形電気機関車は、ＪＲ貨物門司機関区に所属する車両の活躍の場が九州各地で見る事ができておりました。門司機関区に所属するＥＦ８１形電気機関車は、交流区間と直流区間を行き来できる交直流の電気機関車ではありますが、貨物時刻表をお持ちの方ならばご存知のように、運用はいずれも交流区間の九州内にとどまっておりまして、本州へ向かう事は試運転時が主となっておりました。したがって、本州へ行く運用は持っておりませんが、それでも所属先の門司機関区の最寄駅

さて、再びDL急行「大洗エメラルド号」乗車記の続きです。鹿島サッカースタジアム駅で10分ほど停車後、いよいよ鹿島臨港線へと入ります。あっ、分岐するとこ撮り忘れました。で、鹿島サッカースタジアム駅を発車してしばらくは、住宅地の掘割を進みます。ちなみに、鹿島サッカースタジアム駅、以前は、北鹿島駅を名乗っており、鹿島線と大洗鹿島線の接続駅でありながら、旅客列車は通過扱いでしたが、平成6年3月に、駅名変更に合わせて、試合開催日のみ停車するようになりました。また、鹿島臨港線は、一時期

前回更新のブログ記事では、「JRF」や「突放禁止」などのマークの無い、最近の仕様のコキを集め始めることをお話しました。『TOMIXコキ106新塗装入線～新たなコンテナ編成の組成を目指して～』休みもあっという間に終わり、また新たな1週間が始まりました。そんな休みの日には、近所を流れる多摩川の河川敷へ散歩に行くことが多いのですが、そのコースでは、武蔵…ameblo.jp今回の記事では、そのコキ導入の第2弾目の記事となります。第2弾として購入したのは、TOMIXさんの品番98394「JR

Nゲージの入線記録は久々になります。…と、言いましても、全く買ってないわけではなくむしろその逆で、買ってる車両が多すぎて記事にしていないのです(爆)今回購入しましたのは、TOMIX品番2218DD51形ディーゼル機関車(JR貨物新更新車)です。たまたま駿河屋通販に在庫があったのでついポチっと…かつてJR貨物愛知機関区に在籍していたDD51形800番台のうち、更新工事が施されオレンジ色とグレーの新更新色をまとっていた車両たちです。なお、付属パーツの小袋がマスキングテープで封をされて

今日はKATO機関車のテールライト点灯化に関する話です。ずっと懸案だったんですが再びトライ、まだ片Endだけですが上手く行ったと思います。フレキシブルフラットケーブルを使うという工夫をしましたが、一方でファンクションによっては電圧が出ない？も発覚しています。最初はボディーが大きい機関車＝EF712号機を選択しました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。テールライトが灯るようになったEF712(3079-1)、左はED783(3080-1)ですがこちらは未施工で

3月20日春分の日KE653+KD58-1+ホキ10B5570レKD58-1+ホキ4B5573レ去年の11月に衣浦臨海鉄道に搬入されたKD58-1が、先日から運用に就いているとのツイートを発見。今日も運用に入っているかなと、運行パターンが分からない中、現場に直行して撮ってきました。5570レでは、KE651とKD58-1新旧機関車がコンビを組んで、10両のホキを牽引。今日はKD58-1が後ろについていました。昼過ぎに碧南市駅の横を通り過

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「C622北海道形」(品番2017-2)です。C62形蒸気機関車は、昭和23～24年にD52形蒸気機関車のボイラーを流用した改造名義で製造された旅客用の蒸気機関車です。合計49両が製造されました。その大型で強力な性能を生かすべく、東海道本線や山陽本線等の優等列車牽引に活躍しました。模型のC622北海道形は昭和32年以降の北海道転属後、函館本線・小樽築港機関区時代の耐寒耐雪装備の姿を再現。2号機の特徴であるデフレクターの銀色

今月も頑張って、ポイントインカムのアプリ案件でポイ活です。今回はトロフィー制度のスタンプに利用できて、簡単にクリアできるアプリゲームを紹介しようと思います。完璧で究極のアイドルゲーム（？）今回紹介するアプリゲームは「TrainMiner：アイドル鉄道ゲーム」です。プレイヤーは機関車で、回転ノコギリが付いた貨車を牽引しながら、島の周辺の木や岩などを全て削ってクリアしていくのが、このゲームの内容となっています。アプリの説明では【アイドルゲー

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「EF651000下関総合車両所」(品番3061-6)です。EF65は昭和40年に登場した、平坦路線向け直流電気機関車です。合計308両が製造されました。基本番台の他にブルートレイン牽引機の500番台（P形）、重量貨物列車の牽引機の500番台（F形）、正面貫通扉を設置し耐雪耐寒装備を強化した1000番台（PF形）のバリエーションが存在します。その中で1000番台（PF形）は旅客・貨物ともに使用可能な汎用機として昭和44年から合計1

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、「実家の押入れから・・・模型の残骸①」(KATOEF65500)です。昨年末に、遠い昔にもう捨てられたと思っていた鉄道模型が、奇跡的にも実家の押入れからいくつか出てきました。見るも無残な姿でしたが、せっかくなので記録に残しておこうと思って記事にしました。まずはkatoのEF65500番台です。私が小学校3年の頃、初めて買ってもらった鉄道模型です。車体全景〜。見るも無残な姿ですね。前面から。連結器は当然？ありません。避雷針はボ

２０１１年２月２２日に加古川駅で写したＥＦ６６-１０８です。

一般道すぐ横から見られた機関車群。正月休みで貨物量が減り、貨物列車の便も少なくなり、身を寄せ合って休んでいるJR貨物の機関車でした。高崎から来ていたEF641000．仙台貨物ターミナルから来ていたEH500.検査明け間もなそうだったEF651107.寝台急行「銀河」もよく引いていたスノープロ―

おはようございます。今日は春分の日。ようやく日の長さが暗い時間と同じになりました。製造業ではこういった飛び石の休日は、どこかへ飛ばされることも多いと思いますが、今勤めてる会社は社員規則に「国民の休日は休みとする」と書かれているのでカレンダー通りに休みになります一昨日の朝はこんなにスッキリしていた通勤時間帯だったのに･･･、昨日の朝は一転、雪が積もりました。先月30年くらい昔の伊那松島へ遊びに行ったときのようすを30年ほど前の伊那松島にてで書きました。この時に

今日はレイアウトの線形変更をやった話です。脱線が多かったリバース運転；通過するアプローチ線を逆回しにすることを考えつきました。作業は大変でしたが脱線は解消しています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。Before；これまでは１→2階層へ上がるアプローチ線、反時計周りで登る線形でしたがAfter；逆に時計回りに登る線形に変えたが今回の結論です😁。そう大きく変わっていない様にも見えますが、道床の作り直し、勾配＝橋脚高さの調整、DCC配線変更、JMRI(自