JR貨物

瀬嵐です～お久しぶりです～!!ふとブログのことを思い出しました全然書いてなかったので…これからちゃんと書こうと思うので瀬嵐ブログファンの皆さん見てくださいね～わらディーゼル機関車ってかっこいいですよね～電車のことほぼ知らない時も見たらこれかわいいとかかっこいいなあっておもってました実際ディーゼル機関車を集めてるお客様もたくさん見かけるのでやっぱり人気なんですねといわけで今日はたまたま目に入ったTOMIXのディーゼル機関車3種類紹介しますね～

毎度！おばんです！まだ始発には早いよ～！「見守りの場所取りだけど、いい眺めニャんだ！」と、和田岬線の始発１時間前からお立ち台に陣取るニャルくん。でも、合同朝食会が始まると、とっとと降りてしまいました😓ｵｲｵｲ･･･ま、こちらは落ち着いて･･･川崎車両のモーニングシャッフル。今日もよろしくお願いします！まずは６番線のEF510-312。あら、レッドサンダーロゴが貼られました。このために６番線に来てたのかな？今日はおとなしく？南に戻されたようです。続いては、これも６番線の

スーパー色のやくものラストランの２日後に前日から運休となっていました国鉄色のやくもを使用しました『団臨』が運転されました。まだも見ごろでしょうから出かけてきました。今回はこちらからスタートしました。2024.4.71002Mｸﾓﾊ381-503特急「やくも」2号(緑色)ここではこの１本のみ撮って移動し、前日から運転開始となりました新型やくもから……2024.4.71004Mｸﾓﾊ273-3特急「やくも」4号この後、岡山へ行っ

撮影日2024.4.21撮影場所JR九州鹿児島本線笹原駅(一枚目)・早朝の笹原駅を電気機関車が重連で通過して行きました。先頭は今年2月に新製されたばかりのEF510305です。EF510形300番台は続々と新製されており、既に10両以上落成しています。(二枚目)・後部はEF81501でした。既にEF81形500番台の現役機は当機だけになってしまった模様です。この後鳥栖まで回送され、EF81は運用に就いた様です。この様な光景もあとどれくらい見られるでしょう

前回に続きEH500形のネタ。今回はTOMIX機です。このTOMIX製EH500形2次形のノーマルライトはKATO製と同じくライトの色が黄色味がかり気になっていました。KATO製の方は常点灯・全軸集電目的でインストールした「みやこ模型」の基板でライトを電球色に変える事が出来たのですが、今度はTOMIX製のEH500形の黄色いライトが余計に変に見えてしまい何とかしたいなと。上:みやこ模型の常点基板入りKATOEH500下:純正基板入りTOMIXEH500TOM

みなさんこんばんは！2022.3.5（土）ロクヨンを撮りに中央西線へ行った続き③です。8084レを奈良井宿の俯瞰で撮った後、間に合うか分からないですが大桑界隈まで追っかけます。倉本の停車でなんとか先行することが出来たので、伊那川橋梁に寄ります。2022.3.512:268084レEF641034＋1049＋タキ15B須原－大桑PENTAXK-1MarkⅡ＋HDDFA24-70mmSS1/1600F5.6ISO4008084レがやって来ると同時に晴れ間が広がって

「佐賀・長崎の荷物を東京へ。春は玉葱の香りが漂います！」「走行距離2134.4キロ、運転時間42時間55分の日本最長列車！」「北海道でとれた新鮮野菜を運んでいます」こんな興味深い一文が並んだのはJR貨物九州支社が作成した「二つ隣の門司駅で貨物列車をいっぱい見よう！」と題した貨物列車の時刻表。JR門司港駅に隣接する九州鉄道記念館（北九州市門司区）で2022年11月５〜６日に開かれた「鉄道ファミリーフェスタ」で掲示されました。（※本稿で取り上げている貨物列車時刻表の最新版は「門司駅通

2017年３月にデビューしたJR貨物の小型入換用ディーゼル機関車DB500形。現在までに計４両が製造されています。JR貨物下関駅（山口県下関市）に常駐する１号機は今年１月に全般検査を終え、門司機関区所属機の一員として「門」の区名札を誇らしげに活躍を続けています。JR貨物下関駅で入換に活躍するDB500-1。A-Aの２軸構造でＬ字型の車体は、前方から見るとディーゼル機関車らしい形をしていますDB500形は規模の小さい貨物駅向けの入換機として、これまでのDE10形を置き換える

【TOMIX】JREF64/65電気機関車「茶色セット」<98977>こちらは「EF65物語⑧」に登場した車両で、高崎機関区で活躍していたJR貨物所有の「56号機」でした。関連記事『【鉄道模型】EF65物語⑧』やっと前回の車両で残っていた「電球色LED化した車両達」も出場したので、「EF65物語」も再開します。この時点で、今回登場する車両も2機含まれていますが、後ほ…ameblo.jp写真の下のセットで、限定2両セットのうちの片割れでした。もともとは「オレンジL

前回TOMIXのEF66形の駄目だしをしてしまいましたが更に続けてTOMIX機です(;^_^A当鉄道3機目のEH500形です。EH500形(3次型･増備形)先ず増備形とは?TOMIXでは73号機以降を指す様でEH500の中でも最新形の部類の機体を指しているようです。KATOの3次型後期仕様も同じグループに入りますね。機番はメーカー同士意識してるのか被らない所が良いです。当鉄道のKATO機は77号機としていたのでTOMIX機はそれより後に配備されたので新しい79号機を選

2軸のタンク車タム5000です。通称「味タム」と呼ばれていたアミノ酸輸送用の車両です。製品はマイクロエースのA3071で2両セットです。車番は、タム6235とタム6142です。たぶん国鉄タンク車では最小の部類ではないかと。味の素株式会社所有の私有貨車です。タム6142は塩酸及びアミノ酸専用。え、塩酸？？改めて見たら気が付いた次第です。アミノ酸のタンクに塩酸入れて大丈夫なのか？塩酸積載なので「侵８２」の標記があります。（というかそもそも塩酸専用貨車だった）侵＝浸食性物

ちまちま働いている覆面調査員の仕事看護師の仕事がない土か日に1時間程度お店を視察し、子供が寝たあとにレポートを書く、という生活をしています。お店によってはレポートがものすごく難しい。ただの調査なのにレポートが難しいっていうのはどういうことかというと、質問項目が多くて書くのが大変なんです詳しく書くとあれなんで大まかにいうと店員さんの挨拶の様子、笑顔の様子、レジでのやり取りの様子、商品の陳列など見てない人がわかるように全て書き出さなくてはいけない。もう嫌になるほど突っ込まれる。そ

毎度！おばんです！今朝の川崎車両のモーニングシャッフルは、甲種輸送もあるので「ダイジェスト風」にしようと思いましたが、結構内容が濃かった？ので、ほぼ「普段通り」に進めていきます。まず、いきなりDECMO。正面ラッピングは終わりましたが、側面がまだ「素っ裸？」のH100-76が、４番線を空けてきました。そして一旦南に下がって･･･５番線に逃げました。次が西武40158F。ここで１番ピットを空けてきました。ここで、「改めて、今日もよろしくお願いします！」とは言ってないでしょ

完全貨物輸送会社となりつつある当鉄道。今年に入ってから殆ど機関車か貨物列車や貨車(コンテナ)の事しか書いていない気が……まぁ、好きなものは仕方ない！躊躇せず突き進みますぜよ〜ψ(｀∇´)ψTOMIXタキ1000(日本石油輸送・テールライト付)当鉄道ではタキ1000形を16輌配備中で、最近では反射板の取付修正の話をしたばかりですが、ここに来て最後尾が光るテールライト(カンテラ)装着車を導入しました。導入理由は、北海道の石油輸送貨物を想定しDF200形ディーゼル機関車が牽

みなさんこんばんは！2022.3.20（日）国鉄色にリバイバルされた「やくも」を撮りに伯備線へ遠征に行った続き②です。今日は井倉－方谷間で「やくも」以外を撮った分をアップしたいと思います。まず、ケツ打ちですが朝霧けの中、サンライズ出雲がやって来ました。2022.3.207:34寝台特急「サンライズ出雲」4031M285系7B方谷－井倉PENTAXK-3MarkⅢ＋HDDFA★70-200mmSS/1600F2.8ISO500もう一台のカメラは久しぶりにK-3とD

※716号機は5/9の福岡－鍋島貨物に運用入りが確認されました。臨貨扱いなので復活しているとは断定できませんがしばらく様子を見ることにします。順番通りと言うかやはりと言うか、4月いっぱいでのEF81716の離脱情報が飛び交うようになりました。最後の富山更新色、そして最後の600番台。年末からつい最近まで撮っておいた写真を…。北川橋梁にて北延岡－延岡間南延岡駅構内延岡駅構内離脱の約１ヶ月前に助士側窓Hゴム周辺の手直し跡が痛々しい姿で延岡へ更には同時期に鹿児島へ向けて走行中に発生し

貨物列車をどう扱うのか国鉄赤字の元凶は貨物列車国鉄が赤字であったと言うことはよく知られていることですが、さて国鉄の赤字ですが、実は大きく分けて三種類の赤字が有りました。それは以下のようになります。建設赤字とは、在来線の改良や新幹線やその他在来線の建設で鉄道建設公団(現・鉄道建設JRTT鉄道・運輸機構）に支払う経費などであり。当然のことながら投資ですので当面は収支が赤字なる路線もあれば、最初から黒字転換が難しい、赤字ローカル線として問題になった、地方ローカル線等もあります。しかし、最も

当鉄道に4機目のEF210形が入線してきました。実車でも増えてきている新塗装機です。この新塗装機は、2018年に全検から出場してきた107号機を皮切りに塗装変更が進められ、今では100番台のみならず0番台でも新塗装機を見る事が出来ます。2号機新塗装(戸塚にて)JR貨物の直流電機カラー(EF200形とEF210形だけですが…)の特徴であったブルー基調に車体側面の広いグレー配色を無くし白帯が入るだけのシンプルなカラーリングです。従来の塗装の105号機塗装変更の

先月にTOMIXのEF210形300番台のライトユニットを含む動力ユニットを利用して105号機のテールランプを点灯するようにした記事を書いたのですが…105号機のテールランプを光らせたいという安易な発想だけで300番台機とASSYごとシャッフルしてしまったため、両機とも通常の使い方が出来なくなってしまっていたのにモヤモヤしていました。105号機は普通に牽引機として使用する場合もテールランプが点灯するので次位の車輌を赤く照らしてしまうし、300番台機の方は本来の推進専門の推太郎ではなく

駄ネタです。我が家に「桃太郎」ことEF210と、「金太郎」ことEH500が揃ったので色々比較してみます。左側が桃太郎、右が金太郎です。どっちもカッコイイですね。桃太郎は川重＋三菱のコンビで製造された、直流用のF級の機関車です。出力は3390kw、30分定格では3540kwを誇ります。国鉄形の機関車EF66よりは若干低めの数字ですが、トータルの性能としては劣るものではなく、高速貨物列車の先頭に立って、主に東海道・山陽本線で活躍しています。特に深夜にコキを連ねて110Km/hで疾走する姿

画像は、佐賀県鳥栖市の鹿児島線田代駅であります。この田代駅は、南側の隣駅が鳥栖駅となっておりまして、それからしますと画像２にもあります普通列車（画像は８１１系電車）しか停車しない駅ではありますし、無人駅でもありますが、それでも沿線の住民の方や、駅前にあります専門学校の学生さん、さらに周辺にもあります学校の学生さんなどがこの駅を利用されておりまして、通学時間帯にはそれら方々の姿も見る事ができております。そんな田代駅ではありますが、もう１つの特徴としましては隣接しまして

先月末の運用を最後にEF81502が門司機関区の端にある非稼働車留置線に置かれてしまってると情報が入ってきました。ここには架線も無く、部品取りや廃車待ちのED76やEF81が悪く言えば放置されるスペース。今の段階では廃車のために留置されたのか不確定のため断言は避けておきますね。2021/3EF81502南延岡駅にてこの先どうなるかは予想もつきませんけど、まだ撮れてない機関車はペース上げて撮っておかないと、この502のようにいきなり運用を外れてしまうかもしれません。比較的遭遇率

みなさんこんばんは！2022.1.29（土）今シーズンとしては初の冬の中央西線へ遠征してきましたので、今日から順にアップして行きたいと思います。4時過ぎに撮影友と大阪を出発し中央西線の倉本－須原間の撮影地に向かいます。19号線の須原を過ぎた辺りで片側通行の工事区間があり、1回の青では通過できないほど渋滞。上りはそこまででは混んでないですが、この後の追っかけには命取りになると判断し、この工事区間より手間で撮る事にします。候補は伊奈川か大桑の道の駅下。晴れは望めそうにない天気ですが、中央アルプ

続きです。EF210【桃太郎】。4種類の【JOT】のコンテナが並んでいました。289系【こうのとり】。7451号車。EF510【レッドサンダー】。ちゃんと、撮りたかった…7452号車の運転室扉は封印されていました5102F。噂の座席指定サービス2300系【PRiVACE】。子鉄には、不評…（笑）私も乗りたいとは思わないです3328F。9303F。7006F【雅洛】。正雀車庫を見た後は、JR岸辺駅へ向かいます。あっ、また【桃太郎】がJR岸辺駅のペデストリアンデ

今日はED75機番シリーズのNo.1661029号機のChapter-1です。1000番台後期形で唯一最後までオリジナル塗装だった、記憶に残る機関車です。国鉄時代～1996年頃までの写真をUpします。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ED751029[青]1973年落成[三菱]→[盛]1986～国鉄時代は主に青森機関区所属で活躍し、民営化を前に盛岡へ異動してJR貨物へ継承されます。最初の撮影はまだ青在籍の頃、タキ43000を連ねた貨物列車を牽

こんにちは、まさまさです。本日もご訪問頂きましてありがとうございます。今日も鉄道模型の話題です。今年1月に発売されたTOMIXEF210形コンテナ列車セット。昨日の記事の車両とは別に今回のは、新ロットになりますが、手すりと解放テコがありません。今回も同様に取り付けて参ります。用意したのは、KATOのAssyパーツから発売されている「EF210形の手すり」と「DF200形の解放テコ」です。ピンバイスで、合計6つの穴を開けました。特に印を付けることはなく、他のEF210形新ロットに合わ

間が空いてしまいました。細々と色々と車両をイジってはいました(￣▽￣;)その中で一つ小ネタを。ホビーセンターカトーで見つけたコレ。Z08-0749後部反射板ワム380000やカートレインのASSYだと思います。取付方法は取り付ける所に穴を開けて差し込むタイプです。この方式のKATOの反射板ならTOMIXのコキに簡単に付けられると思い付きまして。TOMIXコキ50000+TOMIX反射板TOMIXの付属反射板はプラスチッキーな単色の赤色。微

雨上がりの日曜日、夕方から用事を控えているのでそれまで少し作業をしてみようかと目が向いたこの6両今日のターゲットが決まりました右下のTOMIX製7171EF66100後期にします。そして、最近マイブームのヘッドライトパーツ。ヨミテックス製のヨミレンズを用意しました。今回使用するのは初めて手をつけるN用角形タイプ。角形シールドビームの車輌向けに発売されていたのですが、雑誌等で取り上げられてから角形は欠品中で最近ようやく手に入れることができました。EF66100の運転台パーツを外

JR貨物の新鶴見機関区にはこれまで多くのEF65形1000番台（PF形）が配置されましたが、その中心は現在も一部が2000番台として在籍する、1056号機以降のいわゆる後期型です。これらはパンタグラフが下枠交差形のPS22Bになっているのが特徴ですが、かつて在籍した1072号機は一時期、前期型や中期型と同じPS17に換装して運用に入っていました。1992年に山陽本線の貨物列車を引くEF651072。この頃は常用ブレーキの減圧促進改造を受けて赤色のナンバープレートになっていましたが、P

昨日のKATO製EF66-100入線に合わせ、TOMIX製EF66-100(旧製品2124)をKATOのナックルカプラー化しました。左交換後のナックル/右交換前のアーノルド方法は以前ED75-1000で交換した方法と同様です。KATOかもめナックルカプラーを利用しています。TOMIXのコキ50000(KATO車間短縮ナックルカプラー装着車)との連結では、位置がピッタリです。色が黒なのが少し残念ですが今は妥協しておき、いつかグレー化しようと思います。にほんブロ