JR貨物

京成:甲種輸送先日、豊川の日本車両より京成3200形8Bの甲種輸送がありました。定刻になっても、撮影ポイントに姿を現さない？目撃情報も乏しく、どうなっているのかが？のまま、しばらく待ちました。場所を移動して西浜松の方に移動をすると、まだ撮影で待機中の人達を発見し場所を沿線に移動しているとDD200の姿が・・・・どうも、舞阪駅の1番にしばらく停車したようでした？何か不具合があったのかは？その後、西浜松でEF210に窯替えの作業を確認してきました。以上京成:甲種輸送

当ブログでもこれまでもご紹介しておりますように、大分県大分市の日豊線の駅であり、大分駅の隣駅としまして西大分駅が存在しております。この西大分駅は、旅客・貨物双方を扱う駅でありまして、かつ大分県唯一の貨物取り扱い駅でもあります。そのため、ＪＲ九州・ＪＲ貨物双方の駅が設けられておりますし、旅客ホーム・貨物ホームそれぞれがこの駅内に存在しておりまして、旅客ホームでは日豊線の大分・佐伯・別府・杵築方面の普通列車が停車する駅でもあります。また、西大分駅駅舎の向かいには、ＪＲ貨物の西大

久しぶりのEF210シリーズ300番台のその６です。371号機から現在ラス番の377号機までです。今年度中には378号機以降が登場すると思わますが、今時点では最新ということで。今回のは全機2025年以降の登場でまだ1年ぐらいです。371号機東淀川372号機JR淡路373号機吹田機関区374号機吹田375号機東淀川376号機東淀川377号機東淀川300番台は残り2両、341と357。341号機は車軸折れで脱線し今も広島から動かず。

毎度ご覧いただき有難うございます。本日は2月10日ということで、EF210が牽引する福山レールエキスプレスをお届けします。福山レールエキスプレスは、物流業者である福山通運向けの専用（≒貸切）列車の愛称で、2013年3月に東京貨物ターミナル－大阪・吹田貨物ターミナルで運行を開始した貨物列車です。JR貨物では、この運行形態をブロックトレインと定義しているようです。その後、東京貨物ターミナル－広島貨物ターミナル、名古屋貨物ターミナル－福岡貨物ターミナル、盛岡貨物ターミナル－大阪・安治川口の便が増

おはようございます、ぺぺです。いつもご覧いただきありがとうございます。本日8月4日と明日は津島神社夏季例大祭にあわせ津島ノ宮駅営業日！って事で。津島ノ宮駅と周辺で撮影した写真を…。予讃線の海岸寺駅〜詫間駅の間に臨時駅「津島ノ宮駅」（香川県三豊市三野町）2026年も8月4日(火)と5日(水)に開設。普通列車が臨時停車するほか、臨時列車も1往復運行します。【送料無料】当店ギフト人気No.1豪華福福讃岐うどんセット|さぬきうどん香川讃岐さぬきうどん

貨物の時刻表は持っていないのでネットで調べた貨物の運行予定時刻を過ぎても貨物は通過しません。虚実混淆のネット情報なので仕方ありませんね。現場にきて2時間が経過しました。線路をのぞいても貨物がくる気配がありません。この日は私の他にも５～６名の人たちが貨物の通過を心待ちにしていましたがさすがに皆さんあきらめて帰っていきました。現場に来て3時間が経過し次のスケジュールもあるのでそろそろ立ち去ろうとしたとき奇跡が起きま

カトーさんが鉄道模型コンテスト全国大会にて、「EF652000JR貨物広島更新色」。Nゲージ鉄道模型まつりin博多では「キハ58系〈きじ馬列車〉」を先行発売★特報★夏のイベント開催を記念する特製品が発売決定✨鉄コン全国大会では、黄色い前面貫通扉が特徴的な「EF652000JR貨物広島更新色」。Nゲージ鉄道模型まつりin博多では人吉・球磨の郷土民芸「きじ馬」が鮮やかに描かれた「キハ58系〈きじ馬列車〉」をそれぞれ先行発売いたします！pic.twitter.com/EH5ulC

毎度！おばんです！昨日の「令和８年熊本地震」で被災された皆様、遅くなりましたが、ここでお悔やみ・お見舞い申し上げます。そして話は普段に戻って･･･川崎車両の水曜はどうでしょう？で、最近の水曜日は「シャッフル少なめ」傾向もありましたが･･･実際にそうだった？モーニングシャッフルは始まったと思ったら、１番ピットの福岡市地下鉄4135Fを手前に持ってきて、２番ピット前に落ち着かせただけで･･･撤収😓ｼｬｱﾅｲｶ･･･まさかスイッチャーくんが動いただけのような展開になったのは意外

現在、九州内を運行します貨物列車は、関門トンネルを運行する区間や、鹿児島線の福岡貨物ターミナル・鳥栖貨物各駅まではＥＨ５００形電気機関車が運行されておりますが、それ以外の区間では上の画像のＥＦ５１０形３００番台電気機関車が運行されておりまして、鹿児島線は鹿児島貨物ターミナル駅まで（途中肥薩おれんじ鉄道線を経由します）、日豊線は延岡駅まで、長崎線は鍋島駅までそれぞれ運行されております。現在、このＥＦ５１０形３００番台電気機関車は、新たな「銀釜」としての姿が見られておりますが、１７両が

当ブログでもこれまでもご紹介しておりますように、福岡市交通局（福岡市地下鉄）では、令和６年より福岡市地下鉄の最新鋭車両であります４０００系電車が導入されておりまして、古参車両でもあります１０００Ｎ系電車の置き換えに貢献しておりまして、今回導入されました編成でついに１０編成目に到達しております。この４０００系電車は、製造から４０年前後経過しておりますその１０００Ｎ系電車の置き換えのために、空港線（姪浜～福岡空港間）・箱崎線（中洲川端～貝塚間）に運行されておりますし、空港線と相互乗り入

土日と暑くなってきました。まぁ～暑いと言っても、大好きな半袖で丁度良く過ごせる陽気です。本当に一番いい季節ですね。ひょんなことから、動画を見ていると…ビール会社が所有するホッパ車というのを知りました。そこで、またオクを巡回していると…。サッポロビール株式会社山下埠頭駅常備ホキ6600形こんな車両があるなんて…そもそも知りませんでしたし、製品化されているとは、驚きです。中を見てみましょう。「サッポロビール株式会社」の文字が。ホキ6600形は麦芽輸送用として1963年に14両

JR東海道線の平塚で仙台総合鉄道部のEH500が牽引する94レ相模貨物行の貨物列車を撮影しましたのでご覧ください。【平塚】94レEH500形-75号機+コキ札幌貨物ターミナル→相模貨物以上です。

UM12Aは、20フィートの私有の無蓋コンテナです。結構種類があるようでが全部でどれだけあるんですかね。こんなに種類があるとは知りませんでした。UM12A-5974水島臨海通運UM12A-105743太平洋セメント龍南運送UM12A-105009萩森物流UM12A-105473日本通運UM12A-105770日本フレートライナーUM12A-105447東京エコサービスUM12A-105742三東運輸UM12A-105514徳山

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「DD51後期耐寒形JR仕様」その①(品番7008-H)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。DD51は、昭和37～53年に製造された液体式ディーゼル機関車で、合計649両が製造されました。幹線用主力機として開発され、当時の置換え対象であった大型蒸気機関車を速度・牽引力で超える性能で設計されました。車体形状は、当時幹線用機関車では珍しかった、運転台が車体中央にあるセンターキャブ(凸型)車体となっ

朗堂から発売されたコンテナを入コンしました。ＨＯＧＡＲＡＫＡＤＯＵＪＯＴＵ４９Ａー３８０００番台ＷＯＯＤＯＮＥ３コン入りになります。Ｕ４９Ａー３８１９９Ｕ４９Ａー３８２０３Ｕ４９Ａー３８２０６実コンは５０６８レにて積載を見かけます。その実コンＵ４９Ａー３８１９９Ｕ４９Ａー３８２０３Ｕ４９Ａー３８２０６発売された３コンすべて撮影していました。初撮影して「発売してほしいな〜」からの嬉しい製品化今後もいろいろ

福岡県北九州市にあります、日本製鉄九州製鉄所（旧・八幡製鉄所）と言いますと、ご覧の皆様もおなじみの製鉄所でありまして、多くの製品が製造されております。そして、このうちには鉄道用のレールもこの九州製鉄所で製造されておりまして、地元のＪＲ九州をはじめ、新幹線を運行しておりますＪＲ西日本・ＪＲ東海・ＪＲ東日本、さらに北海道新幹線向けのレール輸送としてＪＲ北海道にも納入されておりまして、後述のような形でも輸送される姿が見られております。その輸送方法が、北九州貨物ターミナル駅から東京

郡山からやってきた石油返空列車赤い機関車がかっこいい！『西武国分寺線恋ヶ窪駅付近流し撮りに挑戦』西武国分寺線恋ヶ窪駅付近で流し撮りに挑戦！！『西武国分寺線恋ヶ窪駅で列車交換する新2000系』西武国分寺線恋ヶ窪駅で黄色い電車同士が列車交換『西武国分寺…ameblo.jp前回西武国分寺線を撮影したスポットから徒歩で10分弱のところにあるJR東日本武蔵野線脇のポイントまでやってきました。時間は午後1600時前後、この時間帯貨物列車が複数走っており、それを見に来ています。現場到着後す

廃止から２年半になります、日豊線に運行されておりました、宮崎県延岡市の南延岡駅最寄りの旭化成専用線に関しましてご紹介しておりますが、前編では隣駅で延岡の玄関口でもあります延岡駅から南延岡駅の模様に関しましてご紹介しておりました。現在、延岡駅までの貨物列車は北九州貨物ターミナル駅より定期１往復、そして西大分駅より臨時が１往復設定・運行されておりまして、宮崎市内に近い佐土原駅にオフレールステーションがある関係でトラック輸送も存在しておりますので、まさに宮崎県の鉄道貨物を担っているかと言

2025年３月のダイヤ改正で全機が引退した九州の交流電気機関車ED76形。最後まで残っていたJR貨物門司機関区所属機は運用離脱後も留置されていますが、一部は10月に解体されました。ブルートレインから貨物列車まで60年にわたって親しまれた「名優」も、現在は完全な姿の保存機はありません。九州の旅客・物流を長年支えたED76形。写真は最終期まで活躍した1021号機＝2025年門司機関区のED76形は、晩年はJR九州から移ってきた０番台の81、83号機と、高速形1000番台の10

今回は、KATOから品番3019-6『EF651000前期形JR貨物色』のご紹介です。恐らく20年以上前にリリースされたモデルだと思います。取説に年月の記載が無かったので確かではありませんが・・・1年くらい前かな？オークションで『ほぼ未使用品』と謳っていた物を格安で購入した機関車です。よ～やく、よ～やく開封、そしてセットアップです。(^^;『ほぼ未使用品』と記載されていただけにほんとにキレイです。もちろん付属品も未使用状態です。この貨物更新色、欲しかったんで

昨年、TECSTATIONから発車予告のあった、カラシが5月15日に出発するもよう。JREF651000形電気機関車(前期型・ＪＲ貨物更新車・広島工場色)9,900円2026年5月15日発売・EF65-1000形のうち最初に製造されたグループは東北本線で使用されていた500番代置換えのため登場しました・当初はひさしが取り付けられていなかったのが特徴で、後年前面窓上のみ増設されたましたがライト上部には増設されず、1018号機以降のグループとは異なる姿となっていました・同グループの

茨城県の通勤電車が九州行き2025/9/9〜9/12にかけ，JR東日本E501系4両編成(所定5両編成のうちサハ除く)2本が，郡山駅から西小倉駅に甲種輸送されました．公式発表はなされていませんが，おそらく，JR九州で使用されると予想されます．JR九州では多くの交流電車や蓄電池車・電気式気動車を運用していますが，関門トンネル区間の下関〜門司で使用できる車両が少なく，交直両用の車両が望まれていました．ここで，現存しているJR東日本E501系6〜7本を全て購入し，「下関〜門司〜小倉（〜直方）

EF62720年以上前に解体されたと思われていた電気機関車でしたが実は実在しており色々と事情があるそうです。にわかなのでその辺は知りませんが近辺の再開発に合わせて機関区ごと解体されるらしく中にいた機関車が次々に解体されているようです。ED62もいたようでOMを長らく見ていた身としては解体前の姿を見たかったですね。中の機器は外されパンタグラフもない状態それでも最後の姿を見ることができました。2026年3月16日篠ノ井にておわり

皆さんこんにちは2024年11月に製品化発表があり、予約をしているポポンデッタのHD300。既に発表から１年経過してはいるのですが…。『ポポンデッタ初の機関車製品化はJR貨物のHD300！即予約してきました』皆さんこんにちは16日の土曜日は定期的に通っている別府の病院まで早朝から向かう日。三重町駅で静かに発車を待つキハ220-200の3両編成長距離運転がヘルニアの…ameblo.jp↑あれから１年…。それにしても時の流れが早いネットがザワザワしてたのでやっと出たか？みたいな感じで案内を

昨日からの雨が長引きそうその雨の中、山梨県の「レールパル351」へ行って「KATO211系0番台長野色6両編成」を購入してきました。・2025.12.13～KATOがやっているキャンペーンKATO製品を6,000円以上お買い上げになるともれなく「Ｎゲージ60周年記念”特製コンテナ”」がもらえます。美里山倶楽部もいただきましたのであとで紹介しましょう。・2026年1月2日～12日までミニチュアサイエンス山梨県立科学館では「ちいさな世界で大発見！ミニチュアサイ

７／４（土）JR伯備線を走るEF641026牽引の貨物列車－コンテナの積載量は常に一定ではないので、実際の積載状態を見ながら、天候・条件等と相談して撮影地を選定。空コンテナがあるにしても、機関車から離れた位置であればそれなりに工夫できるが、機関車次位からいきなり空だと中々厳しい。そんな時は正面がちに狙ったり、トンネル顔出しなど撮影地の選定も一苦労この日はフルコン積載だったため、編成が後部まで見渡せる駅にて撮影。コンテナの色まで揃っているとやはり統一感があって良い感じ。しかし更新機

福山レールエクスプレスの撮影です。５４レＥＦ２１０－１３４後ろからフクツー青春引越便パノラマボックス約１時間１０分の遅れでの通過。王子運送（東京福山通運）も積載されていました。撮影日２０２６年７月１０日

マイクロエースのコキ5500です。A3154コキ5500（45500番台）青帯2両セット。中古でお安くゲットできましたぜ。まあ人気車種でもないんでね、現役でもないし。最近のマイクロエース製品に多いマグネット留めのパカっとタイプです。このパッケージ結構コスト掛かってるだろうな、見た目は悪くないですよ高級品っぽく見えるし。コンテナなしの2両セットです。オンザレール。うーんいい感じですな。コキ45500の特徴である側面の青帯です。コキ45500はコキ50000の不足を

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「EF66100番台」その➊(旧製品∕品番3046)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。EF66は、貨物列車の高速化を実現するための機関車として開発され、昭和43～49年にかけ55両が製造されました(0番台)。その後、JR移行後の平成元年～3年まで、貨物列車増発用の100番台として新たに33両が増備されました。EF66100番台は、前面は曲線デザイン・前面窓部は庇に代わり太陽光対策にブルー

コンテナシリーズ44回目は無蓋コンテナです。東海道を下る貨物列車に載っていました。UM8A-642日東工業のコンテナです。普通のドライコンテナに見えますが、背が低い無蓋コンテナです。無蓋ですが、上から見ないと積荷が分かりません。ちょっと覗き込んだら見えそうな高さなんですが。UM8A-468こちらも日東工業のコンテナです。後ろの19Dコンテナと比べて背が低いのが分かります。こちらはシルバーのコンテナです。たまーに見かけるちょっと珍しいコンテナです。同じ形式の同じ会社