JR貨物

毎度！おばんです！昨日の「令和８年熊本地震」で被災された皆様、遅くなりましたが、ここでお悔やみ・お見舞い申し上げます。そして話は普段に戻って･･･川崎車両の水曜はどうでしょう？で、最近の水曜日は「シャッフル少なめ」傾向もありましたが･･･実際にそうだった？モーニングシャッフルは始まったと思ったら、１番ピットの福岡市地下鉄4135Fを手前に持ってきて、２番ピット前に落ち着かせただけで･･･撤収😓ｼｬｱﾅｲｶ･･･まさかスイッチャーくんが動いただけのような展開になったのは意外

廃止から２年半になります、日豊線に運行されておりました、宮崎県延岡市の南延岡駅最寄りの旭化成専用線に関しましてご紹介しておりますが、前編では隣駅で延岡の玄関口でもあります延岡駅から南延岡駅の模様に関しましてご紹介しておりました。現在、延岡駅までの貨物列車は北九州貨物ターミナル駅より定期１往復、そして西大分駅より臨時が１往復設定・運行されておりまして、宮崎市内に近い佐土原駅にオフレールステーションがある関係でトラック輸送も存在しておりますので、まさに宮崎県の鉄道貨物を担っているかと言

京成:甲種輸送先日、豊川の日本車両より京成3200形8Bの甲種輸送がありました。定刻になっても、撮影ポイントに姿を現さない？目撃情報も乏しく、どうなっているのかが？のまま、しばらく待ちました。場所を移動して西浜松の方に移動をすると、まだ撮影で待機中の人達を発見し場所を沿線に移動しているとDD200の姿が・・・・どうも、舞阪駅の1番にしばらく停車したようでした？何か不具合があったのかは？その後、西浜松でEF210に窯替えの作業を確認してきました。以上京成:甲種輸送

６／２０（土）本日はあいにくの雨なので、やや久しぶりにブログ更新できました撮っているネタは多いのですが、ブログ掲載作業は相当「渋滞」しております、、、（>_<）さて本日の画像ですが、JR伯備線を走る貨物3084レです。伯耆大山12時42分発→岡山タ17時30分着の貨物列車で、日中帯の伯備線撮影ネタになっている列車。貨物の出荷状況によりコンテナの搭載数に変動があるのですが、撮影した日はコンテナ満載（フルコン状態）なので、編成全体が見渡せる場所からの撮影をセレクト撮影場所は備中

昨年の10月に投稿したかとうさんの山男ｗ『KATO3024-3EF641000一般色JR貨物クーラー搭載車』先日、牛乳パック『KATO3024-2EF641000JR貨物新更新色』久々の電気ガマ入線。みんなだいすき牛乳パックねｗって10月入線が、こないだの…ameblo.jp先日、再生産されましたね。重連させたいと思っとったんでわが線区にも入線。3024-3EF641000一般色JR貨物クーラー搭載車￥7,700●EF641000は勾配線区向けに開発さ

貨物の時刻表は持っていないのでネットで調べた貨物の運行予定時刻を過ぎても貨物は通過しません。虚実混淆のネット情報なので仕方ありませんね。現場にきて2時間が経過しました。線路をのぞいても貨物がくる気配がありません。この日は私の他にも５～６名の人たちが貨物の通過を心待ちにしていましたがさすがに皆さんあきらめて帰っていきました。現場に来て3時間が経過し次のスケジュールもあるのでそろそろ立ち去ろうとしたとき奇跡が起きま

KATOさんからED78形のJR仕様が2026年3月発売らしいです。ED78はカッコいいし好きなんですけどね、買うならEF71とセットで欲しいところです。KATO鉄道模型ホームページ|製品詳細|ED781次形JR仕様JR仕様なんでどういう遊び方ができるかなーと。貨物好きにはこれですな、ED78＋ED78＋コキ50000×10ぐらい。載せるコンテナはJRFの水色系（18A～18Dあたり）が良いのでは。JRと言っても山形新幹線が開通する前の時代です。この時の山形行きの貨

当ブログでもこれまでもご紹介しておりますように、本州～九州間では多くの貨物列車が運行されておりまして、様々な荷物が積載されましたコンテナを多く見る事ができております。このうち、上の画像にあります１０５１レに関しましては、いわゆる運送会社が指定しているコンテナでもありまして、ランテックや佐川急便、ヤマト運輸（「宅急便」）などの姿を見る事ができておりまして、多くのコンテナの姿を見る事ができております。これらも、長距離輸送を鉄道に転換させる、いわゆる「モーダルシフト」と呼

マイクロエースのコキ5500です。A3154コキ5500（45500番台）青帯2両セット。中古でお安くゲットできましたぜ。まあ人気車種でもないんでね、現役でもないし。最近のマイクロエース製品に多いマグネット留めのパカっとタイプです。このパッケージ結構コスト掛かってるだろうな、見た目は悪くないですよ高級品っぽく見えるし。コンテナなしの2両セットです。オンザレール。うーんいい感じですな。コキ45500の特徴である側面の青帯です。コキ45500はコキ50000の不足を

当ブログでもこれまでもご紹介しておりますように、大分県大分市の日豊線の駅であり、大分駅の隣駅としまして西大分駅が存在しております。この西大分駅は、旅客・貨物双方を扱う駅でありまして、かつ大分県唯一の貨物取り扱い駅でもあります。そのため、ＪＲ九州・ＪＲ貨物双方の駅が設けられておりますし、旅客ホーム・貨物ホームそれぞれがこの駅内に存在しておりまして、旅客ホームでは日豊線の大分・佐伯・別府・杵築方面の普通列車が停車する駅でもあります。また、西大分駅駅舎の向かいには、ＪＲ貨物の西大

ＪＲ貨物の西浜松駅。こちらは旅客の駅では無く、貨物オンリーの駅です。ＪＲ浜松駅とひとつ西の高塚駅の間にあり、ＨＤ３００牽引により構内にコキが侵入しコンテナの積み下ろしでは多数のフォークリフトが動いています。ヤードは在来線と新幹線の高架線路の間にあって車窓からも見られますね。また積み下ろし場以外にも先の駅間の間に保留線があり、複数のカモレが一時待機もしています。時としてＪＲ東海のさわやかウオーキングの際、コースの一旦として構内が解放される事もあるので、チャンスがあれば実際に構内を

2026年3月14日にJR貨物もダイヤ改正実施しました。翌日の15日撮影した1072列車桂川～西大路間今まではこの列車は吹田貨物ターミナル駅での停車時間はわずかでしたが、今改正で停車時間が延び、機関車交換を実施。機次位に愛知機関区への回送列車を連結をするようになったようです。ちなみにこの列車稲沢駅でも機関車交換を行うように変わりました。吹田貨物ターミナル駅時刻表を制作しました。http://speed700.web.fc2.com/index.hml/suita2026.

先日吹田貨物ターミナルで行われたコンテナ博『吹田貨物ターミナルコンテナ博2026をフライングで見学』本日、吹田貨物ターミナルで開催されるコンテナ博。『JR貨物2026年5月6日（水・祝）コンテナ博2026in吹田貨物ターミナル駅開催』【JR貨物】コ…ameblo.jpそこで目撃したコンテナ。こちらもトミーさんから発車してますね。3157JR30D形コンテナ(新塗装･2個入)1,650円2016年9月発売３０Ｄ形コンテナは、2006年に製造されたＪＲ貨物所有の２

みなさんこんばんは！2025.6.6（金）～9（月）「サロンカー彗星」を撮りに行った九州遠征の続き⑤です。「サロンカー彗星」を杵築で撮った後、日豊本線の海沿いを走る田ノ浦辺りで撮れないかと思い追いかけます。ただ国道10号沿いには車を停めれそうになく、高崎山の駐車場に入れましたが、車から降りると大サロは通過していきました。見る鉄だけになってしまいました。パーキング代が先払いたっだので、高崎山でも行こうかな思いましたが、4075レを乙津川橋梁で撮る事にしました。2025.6.710:13

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「DD51後期暖地形」その①(品番7008-3)です。DD51は、昭和37～53年に製造された液体式ディーゼル機関車で、合計649両が製造されました。幹線用主力機として開発され、当時の置換え対象であった大型蒸気機関車を速度・牽引力で超える性能で設計されました。車体形状は、当時幹線用機関車では珍しかった、運転台が車体中央にあるセンターキャブ(凸型)車体となっています。模型は暖地形で、国鉄時代のB寒地仕様(関東・山陰)をプロトタイ

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はtomixの、「私有貨車シキ1000形」その①(品番2773)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。シキ1000は昭和50〜54年に3両が製造された大物車です。日本通運が所有の私有貨車で変圧器などの特大貨物輸送に運用されたそうです。ますはパッケージ。いつ購入したか忘れましたが、結構古いものだと思います。オケタ模型には3両在籍しています。車体全景〜。特異な存在、大物車シキ1000形です。重量物を輸送する貨

KATOからも登場！(画像は他社製品です)7/10、KATOは「鉄道模型コンテスト2026特製品」として、以下の2製品を発表しました。★特報★夏のイベント開催を記念する特製品が発売決定✨鉄コン全国大会では、黄色い前面貫通扉が特徴的な「EF652000JR貨物広島更新色」。Nゲージ鉄道模型まつりin博多では人吉・球磨の郷土民芸「きじ馬」が鮮やかに描かれた「キハ58系〈きじ馬列車〉」をそれぞれ先行発売いたします！pic.twitter.com/EH5ulCksX6—N

東海道線山科大築堤を駆け抜けるEF66電気機関車が牽引する自動車運搬貨車(車運車)ク5000形の長大編成貨物列車パソコンからのアクセスは25%程なのでイメージをどうぞ！スマホトップ画面これは３・４月の鉄道カレンダーに登場した画像1967年頃から貨物列車による自動車輸送が普及しク5000形車運車の増車を進めてきたが、撮影した1971年頃が最盛期で、1973年以降は一転して輸送量は減少したそれは相次ぐストライキによる輸送障害と、繰り返す貨物運賃の値上げが大きな原因となり、自

来春に引退するハローキティ新幹線です。3連休とあって、乗客の方は多かったです。ハローキティ新幹線を見送りました。そして、名古屋に向かいました。名古屋からは1駅、この日に限り、新快速岡崎行きに乗りました。金山駅で下車すると、ライブの音が…ここが、あのアスナル金山だったとは…、初めて行きました。そして、少し歩くと、今回の会場である「Niterra日本特殊陶業市民ホール」がありました。JRグループ音楽連盟の第8回定期演奏会を聞きに行きました。全国のJR各社のさまざまな職種が集

2025年３月のダイヤ改正で全機が引退した九州の交流電気機関車ED76形。最後まで残っていたJR貨物門司機関区所属機は運用離脱後も留置されていますが、一部は10月に解体されました。ブルートレインから貨物列車まで60年にわたって親しまれた「名優」も、現在は完全な姿の保存機はありません。九州の旅客・物流を長年支えたED76形。写真は最終期まで活躍した1021号機＝2025年門司機関区のED76形は、晩年はJR九州から移ってきた０番台の81、83号機と、高速形1000番台の10

当ブログでは、前回の記事におきまして、関門間旅客列車では独り舞台であります、４１５系１５００番台電車下関～門司間往復乗車記録に関しましてご紹介しました。『ＮＯ．３４１１関門間旅客列車では独り舞台です、４１５系１５００番台電車下関～門司間往復乗車記録』当ブログでもご紹介しておりますように、山陽線の西側の末端には、本州最西端の駅であります下関駅、そして九州に入りまして最初の駅であり、山陽線西端の駅でありま…ameblo.jp現在、旅客列車は上の画像にあります、大分車両センターに

福岡県北九州市の小倉～門司間５．５キロを電車で乗車しておりますと、いずれも進行方向右側におきまして、貨物関係に関しました姿を見る事ができております。実際に、この区間には門司機関区（画像２）・北九州貨物ターミナル駅（画像３）がその区間内に存在しておりまして、さらにさかのぼりますと、その門司機関区・北九州貨物ターミナル駅周辺をかつては「門司操車場」とも言われておりまして、九州内・本州内など各地へ向かいます貨物列車の中継地点が存在していた事もあったほどでもありました。現在は、そん

今日は高崎線で踏切事故があり約4時間ほど止まっていた関係で貨物列車が遅れていた。偶然にも隅田川で展示されるため回送されるタキ1000-1000（1000号車記念タキ）を撮影出来た。配8760レその他（熊谷タ～隅田川）EF210-117+タキ1000-1000+コキ1B2025.10.22タキ1000-1000日本石油輸送と日本オイルターミナルとJR貨物の三色環境にも優しい安全・安心の石油タンク車輸送因みに反対側はタキ1000-1000号記念の文字が入っている（20

２０２４年８月２４日に加古川駅で写したＥＦ２１０-１５９です。

EF62720年以上前に解体されたと思われていた電気機関車でしたが実は実在しており色々と事情があるそうです。にわかなのでその辺は知りませんが近辺の再開発に合わせて機関区ごと解体されるらしく中にいた機関車が次々に解体されているようです。ED62もいたようでOMを長らく見ていた身としては解体前の姿を見たかったですね。中の機器は外されパンタグラフもない状態それでも最後の姿を見ることができました。2026年3月16日篠ノ井にておわり

新大阪駅にて。ある意味レアな吹田行きの普通電車。平日では5時台の朝1本だけしかないのがまさか昼間に登場するとは。ダイヤ乱れの影響で高槻まで行かずに吹田で折り返すと。国鉄時代は吹田までの列車も結構あったような気がします。321系の行先表示は見えにくい・・・吹田に着くと、とっとと回送表示に切り替えて引き上げ線に向かいますと。まあそれだけの話なんですが。後のもう1本も吹田止まりになりました、207系。次の列車は通常通りの高槻行きとなっていました。折角なんで貨物列車を

皆さんこんにちは2024年11月に製品化発表があり、予約をしているポポンデッタのHD300。既に発表から１年経過してはいるのですが…。『ポポンデッタ初の機関車製品化はJR貨物のHD300！即予約してきました』皆さんこんにちは16日の土曜日は定期的に通っている別府の病院まで早朝から向かう日。三重町駅で静かに発車を待つキハ220-200の3両編成長距離運転がヘルニアの…ameblo.jp↑あれから１年…。それにしても時の流れが早いネットがザワザワしてたのでやっと出たか？みたいな感じで案内を

JR東海道線の平塚で仙台総合鉄道部のEH500が牽引する94レ相模貨物行の貨物列車を撮影しましたのでご覧ください。【平塚】94レEH500形-75号機+コキ札幌貨物ターミナル→相模貨物以上です。

コキ110-2の中古車が中古車屋さん（車かっ！）で販売されていたので購入しました。しかも前回は空コキだったのに、今回は19Dコンテナが5個積みです。しかし、この19Ｄコンテナって違和感あるよねー。KATOの19Dなのでした。どおりで違和感あるはずだわ。真横からではないんですが、実車の19Dコンテナ満積みの状態。コキ104ですが車体長が同じはずなので、上のコキ110のようにコンテナ間の隙間がスカスカにはならないです。コンテナに限って言えばKATOのは小さめに作られているようです。

UM12Aは、20フィートの私有の無蓋コンテナです。結構種類があるようでが全部でどれだけあるんですかね。こんなに種類があるとは知りませんでした。UM12A-5974水島臨海通運UM12A-105743太平洋セメント龍南運送UM12A-105009萩森物流UM12A-105473日本通運UM12A-105770日本フレートライナーUM12A-105447東京エコサービスUM12A-105742三東運輸UM12A-105514徳山