機関車

EF6019やすらぎ色を仕上げました。付属していた製造銘板がなぜか青。間違っているのかと検索してみると、他の方も青が封入されているようです。説明書を読んでいると、塗装が落ちた時の色差しとして…ガイアのウォームホワイトが指定色になっていましたので、これを取り寄せ。塗装してから表面をかる～くヤスって銀を出し、ゴム系接着剤で貼り付けるだけです。…青で準備した物が沢山残っていたのでしょうね(笑それでも出してくれただけ感謝です。指定色まで書いてくださっているので、個

今日は久々登場のレールクリーニングカーの話です。カプラーを台車マウントからボディーマウントに変えました。見栄えを良くしようではなく実用上の理由；走行中の意図せぬ解放を抑制するためです。真鍮にキワドイ穴あけ作業を伴いました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。見た目はEH500-27(KATO3037-1)牽引；ワキ車1両だけの貨物列車？ですが、後方は藤村製作所のレールクリーニングカーにワキ5000のボディーを被せたものです。クリーニングヘッドの下に古布を取

６／２０（土）本日はあいにくの雨なので、やや久しぶりにブログ更新できました撮っているネタは多いのですが、ブログ掲載作業は相当「渋滞」しております、、、（>_<）さて本日の画像ですが、JR伯備線を走る貨物3084レです。伯耆大山12時42分発→岡山タ17時30分着の貨物列車で、日中帯の伯備線撮影ネタになっている列車。貨物の出荷状況によりコンテナの搭載数に変動があるのですが、撮影した日はコンテナ満載（フルコン状態）なので、編成全体が見渡せる場所からの撮影をセレクト撮影場所は備中

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「EF652000復活国鉄色」その❷(品番3061-7)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。EF65は昭和40年に登場した、平坦路線向け直流電気機関車です。合計308両が製造されました。基本番台の他にブルートレイン牽引機の500番台（P形）、重量貨物列車の牽引機の500番台（F形）、正面貫通扉を設置し耐雪耐寒装備を強化した1000番台（PF形）のバリエーションが存在します。その中で1000番台

昨年の話が1つ区切りがつけられたので、今回もまたまた残っている昨年の取材ネタをお送りしますね。いえいえ。内容的には今でも十分お楽しみいただける写真が満載のネタですので、ご期待くださいませ！(^_^)v場所は横浜の野毛にほど近いJR桜木町駅ですよ。ほらほら。大通りをはさんだ向かいには、横浜でのオトナのディズニーランド？のぴおシティのビルが見えますよね。こんかいはその向かいのJR東日本系のホテルメッツの1Fが目指すお店なんですよ！ε≡≡ﾍ(´Д`)ﾉ桜木町駅といえば、日本の鉄道が初めて開通した

７／４（土）JR伯備線を走るEF641026牽引の貨物列車－コンテナの積載量は常に一定ではないので、実際の積載状態を見ながら、天候・条件等と相談して撮影地を選定。空コンテナがあるにしても、機関車から離れた位置であればそれなりに工夫できるが、機関車次位からいきなり空だと中々厳しい。そんな時は正面がちに狙ったり、トンネル顔出しなど撮影地の選定も一苦労この日はフルコン積載だったため、編成が後部まで見渡せる駅にて撮影。コンテナの色まで揃っているとやはり統一感があって良い感じ。しかし更新機

エジプトギザ拠点の3泊4日が終わり…2025年12月15日、次の都市ルクソールへ夜行寝台列車で向かいました🚊エジプト夜行寝台列車(ABELA)は、カイロから、ナイル川に沿って途中駅で停車しながら、アスワンまで一晩で南下する寝台付き夜行列車です🌌今回の投稿では、カイロ(UpperEgypt)→ルクソール、アスワン方面への寝台列車の予約方法と、乗車体験レポートをしますオンライン予約する際、なぜか次に進めなくてつまずいた点がいくつかあったので、その点についても共有したいと思います目次オ

JR富良野線、旭川駅・美瑛駅～富良野駅間を走る富良野・美瑛ノロッコ号。富良野から旭川へ向かおうと次の発車時刻を調べていると“富良野・美瑛ノロッコ２号”という列車が出てきた。ノロッコ号、聞いたことがある。ノロッコ号は、夏から秋の間だけ期間限定で走っている観光列車。期間限定の運行中は、臨時の駅「ラベンダー畑駅」に停まるらしい。全車指定席で、料金は乗車券＋指定席券（1,000円）。上り列車は富良野発で11：53発（美瑛行）、14：07発（美瑛行）、16：14発（旭川行）、下り列

やまぐち号撮影に行って来ました快晴の青い空絶好の撮影、山登り昨日に続いて長門峡です朝通常に家を出たらほぼ2時間前に着いてしまったしばらくすると約束の人が来たので2人で登ります約15分それでもふくらはぎがパンパンになる急坂しかし地面が濡れてないので登りやすいその先にあるのは最高の煙川の風がないきっと水鏡はバッチリでしょうね昨日は風で流れてましたから今日が良かったと言ってもそれでは今日のこの風景には出会えませんが

マスコンが金属屑置き場に捨てられてるがどの機関車のだろ？マニヤに売れると思うぞ来週あたり試運転始まるかな前後が合体しました直流電車が目立つ土崎イッキュウさんは盆休み中だここにとどまっているならまだ安泰だはたして８月乗り越えられるか。まあしかし、ヤニねこ第７話、ケンタウロス！謎の光！！オマケお取り寄せ品です。

PLUMの小型機関車キットを組んでいる間にいろいろ調べて、この機関車の素性が分かってくるにつけて愛着も出てきました。日本車輌製造のDB251形ディーゼル機関車、25tクラスで、この手のスイッチャーとしては、そこそこ力もある。昭和の古き良き時代には、各地の専用線で各種の貨車を引っ張って、国鉄の連絡駅までやって来ていたことでしょう。上回りを素組みした後も集中して工作を続けて、昨日、完成の運びとなりました。前回の記事はこちらからどうぞ。『PLUM車の小型機関車(凸型グリーン)

赤い元死神の方も逝かれるのですね・・・手前139、後ろ136（多分）。先週のED75-759の状態から、今週土崎側から崩していく倒れてるマスコンが悲しい機関車は硬いので３日ぐらい掛かります本日で終了。土崎で最も多くの車両を葬り去った・・・圧砕大割機・・・葬送の153・・・私の嫌いなクラッシャーだ・・・ホントウか？スキダロ？偏愛野郎！オマケ秋田市のソウルフード、たいあん弁当の店舗今も営業してる所は東通店だけ・・・

元日本陸軍鉄道連隊の機関車！最終確認済：2026.08.17豊玉北の新江古田地区に設置されている説明板である”元日本陸軍鐵道聯隊（読方＝てつどうれんたい）E18”！街中に突如現れる機関車だ！最終的に江古田の地にやってくる！△無骨な鉄の塊が威厳を感じる元日本陸軍鐵道聯隊E181921（大正10）年ドイツオーレンシュタイン・ウント・コッペル社製造全長5.8m全幅1.8m重量約12t千葉市と習志野市にあった鐵道聯隊（読方＝てつどうれんたい

御神籤買いでぼちぼちそろえばいいかなとノスタルジック鉄道コレクション５弾です。今回は先日購入した富井電鉄デハ３３１とクハ３８１を動力化のために動力購入のついでに１箱御神籤です。１０種中８種が単行なので普通なら単行が出れば・・・。人気の琴電とはいきませんが富井電鉄デニ８０７でした。デニなので事業車？４弾まで毎回あった機関車扱いでしょうか？カラーリングも富井電鉄の機関車っぽいカラーになっています。単行車両が少しスリムでしたが、やはり今までの２軸のノス鉄車両より車長も少し長く一回り大きいイメージ

こんばんは今日は秩父鉄道【SLパレオエクスプレス】に乗車してきました🚂お花畑駅秩父そば御花畑駅そば店フォトスポット改札口指定席3号車乗車口入線してきました。秩父鉄道御花畑駅から熊谷駅まで1時間50分程の列車旅です🚂車内私達の座席洗面所トイレ長瀞駅で撮影タイムC58363鉄道の日ヘッドマーク機関室車内販売SLグッズなどを販売🚂SLトートバッグお買い上げ。ビニール袋も可愛い🚂大好評にて売り切れで買えず残念あんぱんとカレーぱんを買いました。焼印がいい

先日、カトーさんから発車した一般ロクゴー。3088-2EF650JR仕様￥8,800●EF650番台は中高速域の加速性能が不足していたEF60の改良と、標準化の推進を目的に開発された平坦線区用の直流貨物機として登場しました。増備とともに、各路線における貨物列車の電化の進展を担い、昭和45年(1970)までに総数135両が製造されました。JR移行後も貨物列車の牽引機を中心に活躍しましたが、JR東海に承継された車両は14系座席車やジョイフルトレインの牽引も担当。中でも111号機は<オ

こちらの記事は以前投稿した内容や画像を見直し編集し再投稿したものです機関車は多分珊瑚模型の組立て品だと思います。２００６年頃、動力不調にて、修理を依頼されましたが、修理に時間を費やしている間に、その方が、天賞堂のＣ５１を購入された為、このＣ５１を譲渡して頂きました。一度、走行中にロットのピンが飛び、大事故になっていますので、左右の動輪の位相が若干ズレている様ですが、なんとか走ります。（位相ズレが大きくなった場合は、無理やり合わせこ

前回のKATO20周年記念のC50セットと同時に入手したのもまたまた記念モデルだったりします。2000年夏に第一回が開催された「国際鉄道模型コンベンション（JAM）」の記念モデルセット。店頭でパッケージを見た時には中身が類推できず（中身についての記述が一切なし）店員さんに出してもらい検品方々中身を見させてもらいました。ですが、このパッケージ、何か違和感が。外箱はもちろん中のスリーブも紙製で非常に華奢なパッケージの構造は鉄道模型というよりもお中元のタオルセット。中身は機関車1

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「名古屋臨海鉄道ND5522両セット」その③(品番10-1824)【特別企画品】です。※ブログ容量の関係で4回(その①〜その④)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラ〉『KATO名古屋臨海鉄道ND5522両セット入線‼️その②(品番10-1824)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「名古屋臨海鉄道ND5522両セット」その②(品番10-1824)【特別企画品】です。※ブログ容量の…

2026.03.20かあちゃんがこんなの有るよ〜って予約してくれたので2人で行って来ました亀の瀬地すべり歴史資料室私は全く知らなかったけどかあちゃんがTVで見てチェックしてたようですこの地域は水を含む地層らしく地すべりが起きて機関車のトンネルなどが流された歴史が有るようですその為、地層に含んだ水を排出する必要が有るらしくその施設を見学してきましたここは、1号排水トンネル地層に溜まった水分を川に流す為のトンネルです集水井地層に溜まった水分を溜める井戸旧大阪

おはようございます。先週末、ちょっとしたニュースを耳にしました。それが、以下の写真に写る客車と電気機関車を、KATOが製品化するというのです。今年の夏の製品化を予定しており、先週末には台北駅構内で行われた展示会で試作品が発表済です。でも、ちょっと待って。KATOがこれに参戦して本当に大丈夫なの？…というのが個人的な疑問です。その理由について、本日は投稿申し上げます。PP自強号は、E1000形機関車を含めて、以下の3社が製品化済、もしくは製品化予定です。

急にちょっと肌寒くなったポートランドからごきげんよう～今回もこちらからのつづき『マウイ島旅行⑨マカデミア・ファーム・ツアーとガーリックシュリンプ』夏のような陽気のポートランドからごきげんよう～人気のスーパー、トレーダージョーズ（通称トレジョ）で新しいミニトートバッグが発売されたというのを他州にお…ameblo.jp4/22～7泊8日のマウイ島旅行記～！6日目のお話しですファームツアーの後はこの時書いた↓『ポートランドからHappyNewYear！と春の旅

２０２６年４月１８、１９日のお話です。南信州に一泊二日のプチ旅にいってきました。今回は、辰野にある荒神山のお話です。荒神山は、長野県伊那郡辰野町にある公園です。スポーツ施設、温泉、美術館、そして桜の名所にもなっているんですよね。穴場っぽいので、狙ってました。満開の桜を楽しみに荒神山にある辰野パークホテルを予約したのですが、時すでに遅し。ということで、散策してきました。眼下みえる荒神池の周辺は、桜並木があるようですが、ほぼ終わっていました。一本だけ咲いている木があ

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はRe-Color(リカラー)の、「TOMIX→KATOナックルカプラーソケット」その①(品番TX091)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。この製品、東京や大阪でレンタルレイアウトをされてるリカラーさんが販売されてる製品です。私はkato中心に鉄道模型収集してるのですが、たまにはtomixでも欲しい製品があります。そこで悩みの種となるのが両社でカプラー互換性のないという、カプラー問題。すごい方々がこれを解

春休み最後の思い出づくりとして、見てきました♥【ネタバレ有】ドラえもん海底鬼岩《注》ネタバレがあります！！ネタバレが嫌な人はブラウザバックしてください！ネタバレといっても話のベースは1983年に公開されたものではあるので大まかな話については特に問題もないかと思いますので最初からネタバレ有の感想を書いていこうと思った次第です．ただ，今回の新海底鬼岩城は特に旧ドラの海底鬼岩城を見てきた人は先入見なしで見る方が良いと思っています．これは「良い」か「悪い」かという評価も含めてです．なので，見に

大日影トンネル遊歩道を勝沼ぶどう郷駅まで歩いてきました。広場（スイッチバック時代の引き上げ線跡）に止まっている電気機関車、EF64-18を見ます。(NikonZfc+NikkorZDX18-140/3.5-6.3VR)数年前にきちんと手入れが入ったので、きれいな状態のEF64です。2次型で電暖の表示灯が付いていない、貨物専用機として活躍した18号機とのことです。客車向けの電気暖房表示灯が、側面の扉の横に付いていないのです。なるほど。(NikonZfc+

手元にあるドイツ語の書籍「DieSNCFheute（GeorgWagner著、1991年1月発行）」を参考に、1990年に活躍していた動力車、主に機関車の在籍数とその補足情報をまとめてみました。かなり尖ったテーマではありますが、しばらくシリーズでお付き合いください。今回は複電圧対応の電気機関車を取り上げます。まえがき（クリックで展開）往年の欧州鉄道ファンの方でしたら、1981年のTGV登場後の機関車列車の本数、または役割が削減の一途であり、凋落の様はご存知かと思いま

マイクロエースさんのA06529800型9801マレー式エプロン付を紹介します。明治末期の東海道本線の国府津-沼津間（現在の御殿場線）や東北本線の黒磯-白河間といった幹線の勾配区間における輸送力不足を打開するため、1911年（明治44年）に日本初のテンダー式のマレー式機関車としてアメリカン・ロコモティブ（アルコ）社スケネクタディー工場製の4600形、後の9020形が登場しました。この機関車はB-B配置でしたが前部台車の蛇行動が激しく走行の安定性を欠くなどの不具合があり、これの後継と

実家に帰った時に、久しぶりに長浜旧駅舎に行ってきました🚃20代の時に園遊会(着物で街を歩くイベント)で来た以来なので10年以上ぶり～見所はやっぱりこの機関車ですね😊運転席に乗ることもできます！機関車を上から見ることができる所があったり…ジオラマがあったり…プラレールもあって、子供大喜びでした！なかなかプラレールから動かない近くが長浜駅なので、隣に線路があって、電車をみる展望台もあります。近くて迫力満点！！音の大きさにびびってました夜ご飯にとんかつ食べに連れてってもらった🐷

三重県北部は北勢地区を走る伊勢路のローカル私鉄、今回は8月7日に撮影した三岐鉄道保々車両区の模様を投稿させていただきます。留置線には三岐色の101系編成、保々駅付近の751系編成にはヘッドマークが装着されていました。側線にはＥＤ455、この機関車は石灰の影響でしょうか屋根が白くなっています。その後ろにはクモハ805が連結されていました。相方の車両たちは工場で検査中でしょうか。その後方にはクモハ211-5011が留置されています。すでにパンタグラフもない状態となってい