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ノスタルジック鉄道コレクション５弾で北陸鉄道を入手したのでさっそく動力を調達です。ポポンデッタに寄り指定動力の１２ｍ級Ａを買ってきました。しかし動力だけで割引ありでも４５７６円とかなり高価になっています。琴電とは車幅が異なるためスペーサーを上から被せて幅を調整できる仕様になっています。ちょっと幅広の動力に変わりました。ただ床下機器は琴電とは異なり普通の鉄コレのように縦に差し込むタイプになります。これがスペーサーとの間になるので緩めになるので接着必須かもしれません。パンタグラフも指定のもの
今日は大宮鉄道博物館へ行った話です。もう何度も行っているんですが．．今回興味があったのは鉄道模型に絡んで．．実物のエアホースやジャンパ栓ケーブルの太さっていったいどれ位なんだろう？でした。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。今年3度目の大宮鉄道博物館です。5月にED75775の運転室公開があったので立て続けに2度行って↓以来です。写真は車両ステーション全景、暗くて撮り辛かった以前に比べるとちょっと照明が明るくなった？気がしないでもありません。『鉄博でED75
皆さま今年のゴールデンウィークはいかがお過ごしでしょうか。管理人は久しぶりに自宅で過ごすＧＷとなりました。いつもと変わらぬ週末にやり残した雑用を片付けたいと予定しています。さて、本日は鉄道ファンの記事を投稿させていただきます。ファン誌愛読50年、名古屋市内の書店で購入した2026年6月号の表紙は相模鉄道13000系でした。ＹＯＫＯＨＡＭＡＮＡＶＹＢＬＵＥの車体がなんとも魅惑的であります。特集は環状鉄道ＬＯＯＰＬＩＮＥです。環状線といえば山手線や大阪環状線が有名ですが名古屋市内でも市営地下鉄名城
エジプトギザ拠点の3泊4日が終わり…2025年12月15日、次の都市ルクソールへ夜行寝台列車で向かいました🚊エジプト夜行寝台列車(ABELA)は、カイロから、ナイル川に沿って途中駅で停車しながら、アスワンまで一晩で南下する寝台付き夜行列車です🌌今回の投稿では、カイロ(UpperEgypt)→ルクソール、アスワン方面への寝台列車の予約方法と、乗車体験レポートをしますオンライン予約する際、なぜか次に進めなくてつまずいた点がいくつかあったので、その点についても共有したいと思います目次オ
今日からゴールデンウィークという方もいらっしゃるかと思いますが、私の住む東京地方（多摩地方）は朝からどんよりと曇っており、夕方からは雨模様となりました。私の勤める会社でも、今日から来月の6日までの連休なのですが、私は顧客対応があるため、連休中の土日も含め、休日出勤がチラホラあったりしますので、何だかいつものゴールデンウィークらしくない休みだったりします。そんなゴールデンウィーク初日で、天気もイマイチな日にやることはというと鉄道模型弄り。これまで購入して満足してしまい、セットアップを行ってい
こんばんはhatahataです。少し前に地元の友人にGWに大井川鉄道に行かない・・・と連絡。そして5月3日、4日と行くことに・・・2日の夜中から出発・・・早朝に大井川第一橋梁へ到着しました。そして家山川で少し撮影してから橋梁へ戻り撮影を開始します。抜里～川根温泉笹間渡SL急行南アルプス1号C108+43系客車3B+ED314もう一台のカメラはサイド気味に撮影。こちらは動画です。そしてすぐさま折り返します。SL急行南アルプス2号ED
こんばんは。最近、平日の夕方から夜にかけて、空いている常磐線快速の上りに乗るのが楽しみなマロンです。なかなかの疾走感がたまりません。103系15連の時代にも乗ってみたかったですね。今回は、下記のブログの続きになります。EF210100(TOMIX品番7137)の前面ナンバーの交換EF210100(TOMIX品番7137)のセットアップ（カプラー編）購入してからだいぶ経ってしまった、JREF210100形電気機関車（新塗装）(TOMIX品番7137)あ
PLUMの小型機関車キットを組んでいる間にいろいろ調べて、この機関車の素性が分かってくるにつけて愛着も出てきました。日本車輌製造のDB251形ディーゼル機関車、25tクラスで、この手のスイッチャーとしては、そこそこ力もある。昭和の古き良き時代には、各地の専用線で各種の貨車を引っ張って、国鉄の連絡駅までやって来ていたことでしょう。上回りを素組みした後も集中して工作を続けて、昨日、完成の運びとなりました。前回の記事はこちらからどうぞ。『PLUM車の小型機関車(凸型グリーン)
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はRe-Color(リカラー)の、「TOMIX→KATOナックルカプラーソケット」その①(品番TX091)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。この製品、東京や大阪でレンタルレイアウトをされてるリカラーさんが販売されてる製品です。私はkato中心に鉄道模型収集してるのですが、たまにはtomixでも欲しい製品があります。そこで悩みの種となるのが両社でカプラー互換性のないという、カプラー問題。すごい方々がこれを解
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「EF5861」その①(品番3038)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。EF58は昭和21年に登場した、直流形電気機関車です。流線形に2枚窓の前面形状を基本スタイルに、細かなところで様々なバリエーションが存在しました。合計172両が製造され、優等列車の牽引を含め客貨両方にわたり長年活躍しました。その中でEF5861号機は、お召列車専用機関車として製造され、車体は「ため色」と呼ばれる深紅色に塗装さ
ども、またまたお久しぶりです。のん鉄です。さて、ここ最近またプラレール活動できていないわけですが、少しずつ進めていることがいくつかありますので、少しずつ紹介していきますね。今日のテーマは…ヘッドマークを自由に変えたい！！さて、我が家にはトワイライト、北斗星、夢空間など、寝台特急の客車が多く在籍しています。『【プチ改造】リアルクラスのトワイライトエクスプレスを増結する！【リアルクラス】』※しばらくは過去に製作した作品を中心に更新していきます。ども、のん鉄です！改造プラレールトワイライトエ
こんばんは今日は秩父鉄道【SLパレオエクスプレス】に乗車してきました🚂お花畑駅秩父そば御花畑駅そば店フォトスポット改札口指定席3号車乗車口入線してきました。秩父鉄道御花畑駅から熊谷駅まで1時間50分程の列車旅です🚂車内私達の座席洗面所トイレ長瀞駅で撮影タイムC58363鉄道の日ヘッドマーク機関室車内販売SLグッズなどを販売🚂SLトートバッグお買い上げ。ビニール袋も可愛い🚂大好評にて売り切れで買えず残念あんぱんとカレーぱんを買いました。焼印がいい
↑↓大幅遅れで島本を通過するEF66の牽引する8865レ。2025年4月。客車にはトイレが付いているが、機関車には無い。乗客は乗らないからだろう。しかし、機関車には運転士が乗務している。貨物列車は長距離を走行する。貨物列車は停車が少ない。乗務の区間も長くなる。東海道本線の下り貨物列車では稲沢から吹田までの乗務であろう。定時で走ればそれほど問題はないだろう。しかし、貨物列車は遅延がつきものだ。旅客列車を優先する事も多く、長時間の抑止を食らうこともよくある。運転士のトイレはどうし
『大井川鉄道のSLに乗ってきた！①～2025年4月～』『こだま749号グリーン車乗車記(品川→静岡)～2025年4月～』東武鉄道のSL大樹、および「きぬがわ」で東京まで帰ってまいりました。ですが、この日は静岡ま…ameblo.jp大井川鉄道SL乗車期の続きです。れっしゃはゆっくりと新金谷を出発。他の鉄道会社のSLと比較すると、やや速いスピードで進んでいきます。本来この列車は執着の家山まで停車駅はないのですが、運転士の養成訓練のために各駅に運転停車するとのこと。まあ、こうい
令和７年３月改正まで、九州で活躍しておりますＥＦ８１形電気機関車は、ＪＲ貨物門司機関区に所属する車両の活躍の場が九州各地で見る事ができておりました。門司機関区に所属するＥＦ８１形電気機関車は、交流区間と直流区間を行き来できる交直流の電気機関車ではありますが、貨物時刻表をお持ちの方ならばご存知のように、運用はいずれも交流区間の九州内にとどまっておりまして、本州へ向かう事は試運転時が主となっておりました。したがって、本州へ行く運用は持っておりませんが、それでも所属先の門司機関区
今日はKATOのDE10ディーゼル機関車です。区名札枠の金属化をやりました。実車写真を参考に1109号機に施工しています。DD51に続いて2両目ですが今度はインレタじゃない方～接着が必要なタイプを使ってみました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。重連で急行”ホワイトスノー安比”を牽引するDE101122＋DE101109です。いずれもKATO7011-1を改番等色々弄ったもの、先日も手入れしたばかりなんですが↓、『DE10銘板と側面表記、ナンバーは小
早いもので明日から12月、師走。鉄模してますか～KATO製の電機機関車のカプラー交換、その2の記事。以前、板バネの隅に少量の接着剤を塗布し、スノープラウに接着後にカプラー交換手順の記事を掲載しました。その後、色々試行を繰り返し、現在は以下のやり方で定着しました。だれでも簡単にミスなく（ミスする頻度は少なくなると）対応できると思います。今回のサンプルは、品番：3024-3EF64-1000一般色クーラー装着車です。このモデルのカプラーは以下になります。これを分
改良再生産となったKATOHOのD51。ちまちまとユーザー取付パーツを付けてました。と言っても前面左右手摺と解放テコ、煙室ハンドル、テンダーの手摺と解放テコ、エアホースぐらい。ナンバープレートを取り付け終了です。ナンバーは1967年時点で秋田機関区所属の354(中央)と1971年時点で青森機関区所属の739(左)を選択しましたが、天賞堂カンタムのD51(右)と被ってしまいました。まあそれでも良いのです。天賞堂カンタムD51(左)と比べディテールは簡素ですがくど過ぎず寧ろ落ち着い
春休み最後の思い出づくりとして、見てきました♥【ネタバレ有】ドラえもん海底鬼岩《注》ネタバレがあります！！ネタバレが嫌な人はブラウザバックしてください！ネタバレといっても話のベースは1983年に公開されたものではあるので大まかな話については特に問題もないかと思いますので最初からネタバレ有の感想を書いていこうと思った次第です．ただ，今回の新海底鬼岩城は特に旧ドラの海底鬼岩城を見てきた人は先入見なしで見る方が良いと思っています．これは「良い」か「悪い」かという評価も含めてです．なので，見に
いつもホビーショップタムタムサンシャインワーフ神戸店ブログをご覧いただき、誠にありがとうございます当店ではタムカ会員様限定でバラシ情報をメールマガジンで先行して配信しております！一足先にバラシ情報を手に入れたい方はぜひタムカご購入、ご登録をオススメします！★今週のバラシ★店頭へは5月3日(日)より並びます🚉今回のラインナップはコチラ◎KATO10-2015『キハ181系JR四国色5両セット』KAT
マイクロエースからついに大井川鐵道ＥＤ３１－４が発売されました。もともと西武鉄道Ｅ３１型電気機関車で引退後、大井川鐵道に譲渡されました。主にＳＬの後部補機として使われたり、客車の先頭に立つこともあります。２０２５年３月にＥ３４が国鉄直流電気機関車に準じたカラーリングとナンバーもＥＤ３１－４と国鉄機関車らしくなりました。ＪＲ西日本から移籍した１２系客車と合わせるとブルートレインのようになります。大井川鐵道ED31-4国鉄特急色タイプ【A9954】(鉄道模型Nゲージ)楽天市場【新品
こんばんは、マロンです。今回は、10年以上前に購入したこちらの機関車のライトユニットの交換をしてゆきます。EF60500特急色（KATO品番3025）こちらの機関車、誘導員用手すりが砲弾型「黄色」LED仕様ですボディがついた状態でのヘッドライトの色味、うまく撮影できなかったので、昔、私が撮影したユーチューブ動画を切り抜いてきました。このような感じです。肉眼だともう少し黄色みが強いですかね。ヘッドライトが1灯の為に光る面積が広い分、いかにも「黄色」といっ
汽車は闇をぬけて光の海へ夢がちらばる無限の宇宙さ（ささきいさお）憧憬鉄道の上空を999号が走っています。インターネットで見つけたペーパークラフトを縮小して、編成を作りました。999号のヘッドマークも掲げています。制作にあたって、まずJR西日本のHPからダウンロードしたC62形機関車本体とテンダーの型紙をA4サイズ１枚にまとめます。説明書はありませんが、各パーツに書かれたアルファベットに合わせて貼り付けていけばいいので、思考力０で大丈夫。
ぽちフェス横浜のときに３０００円割引券をＧＥＴしました。そしてぽちへ足を運びました。そして入線した車両になります。ＫＡＴＯＥＦ６６－２７号機「大吉」と言われるほどの人気の機関車ＥＦ６６形セット物を考えていましたが、欲しいものはなく入線となりました。旧製品と並べますひし形からクロスにパンタが変わり、ワイパーや手すりななど精巧になっています。３６００円で購入、定価６６００円なら入線していませんでした。カンガルーライナーは入線済なので、
今日はKATOのDE10耐寒形です。銘板の更新と側面裾部への表記入れをやりました。ナンバープレートはちょっと小細工をして金属製のまま残すことにしました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。DE101109、DE101122；どちらもKATO7011-1から改番した青所属機、重連で花輪線臨客や急行”ホワイトスノー安比”などを牽引する姿が見れた機番です。運転の難しい機関車(特に重連)と思いますが、自分でスロットレスモーターに換装し↓、DCC制御で今も順調に走ってい
今日は何のこっちゃ？ってタイトルですが😅、KATOEF65Fの余ったボディーを使って、連結器復心装置装備車に付いている(であろう)切欠きを埋める”練習”をしてみました。KATOのEF81双頭連結器～発売予定品に復心装置が付いているようなので、双頭化される前の姿にアレンジ出来るか？の確認です。結果は．．行けそうです😁。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。私の所にはEF65F形が2両在籍～EF65526とEF65532です。元々は重連で高速貨物列車を牽引するため
鉄道コムの鉄道コラムへのリンクです。(2025年6月14日)近年多く見られる「1本脚のパンタグラフ」日本で最初に採用した車両は？-鉄道コム電車が装備する集電装置「パンタグラフ」は、現在は1本脚の「シングルアームパンタグラフ」が主流。このタイプを日本で初めて採用した車両とは？www.tetsudo.com営業用車両において、日本で最も早く、現在の形につながるシングルアームパンタグラフを本格採用したのは、大阪市交通局（現：大阪メトロ）の70系でした。長堀鶴見緑地線用に開発された70系は、従
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、「実家の押入れから・・・模型の残骸①」(KATOEF65500)です。昨年末に、遠い昔にもう捨てられたと思っていた鉄道模型が、奇跡的にも実家の押入れからいくつか出てきました。見るも無残な姿でしたが、せっかくなので記録に残しておこうと思って記事にしました。まずはkatoのEF65500番台です。私が小学校3年の頃、初めて買ってもらった鉄道模型です。車体全景〜。見るも無残な姿ですね。前面から。連結器は当然？ありません。避雷針はボ
西高英哉SFです。昨日6月30日は帰宅後、鼻水が止まらない症状になってそのままソファで横になっていたら気付いたら朝でした。相当疲れがピークだったものと想定されます。ということで今日も余裕がなく朝からパソコンの用意やら設定ミスの修正やらパソコンの使い方を新たに入社した人に教えたりしている内にAMが終わり、午後には課題管理表という資料が送られていたことに気付いて、その回答を書いているうちに午後も終わってしまいました――なので、今日
おはようございます。先週末、ちょっとしたニュースを耳にしました。それが、以下の写真に写る客車と電気機関車を、KATOが製品化するというのです。今年の夏の製品化を予定しており、先週末には台北駅構内で行われた展示会で試作品が発表済です。でも、ちょっと待って。KATOがこれに参戦して本当に大丈夫なの？…というのが個人的な疑問です。その理由について、本日は投稿申し上げます。PP自強号は、E1000形機関車を含めて、以下の3社が製品化済、もしくは製品化予定です。
