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前回、ホルダーの形状によりKATOのNカプラーが取付けることが出来ず、片側をEF66のNカプラー取付のホルダーと交換し、反対側はTNカプラーにしたところまででした。『TOMIX北斗星色EF510購入、付属品取付』先日朝倉模型店さんで購入しました。『嗚呼朝倉模型店』HPやXで掲載されていますのでご存じかと思いますが、2026年4月30日をもって閉店ということです。…ameblo.jp『TOMIX北斗星色EF510付属品が外れて』改めてカプラーがどうにかならないかと弄っていたら
あやめ砲元旦に匂わせたＥＦ５８関連、続報来たようですね。にほんブログ村↑押すと更新が早くなるかも…しれません（←トミーテックの鉄道模型ブランドTOMIXは、今年で50周年を迎えます。TOMIXの歴史と未来をまとめたPVを公開しました。ぜひご視聴ください！#TOMIX#トミックス#TOMYTEC#50周年YouTubeアドレスはこちら↓https://t.co/eZ6mtpcrSr—TOMIX公式広報：立石あやめ（鉄道むすめ）(@tateishi_ayame)May5
旧型客車4両セット(ブルー)のメイクアップシール貼り付け作業が終わり、改めて製品のパッケージを眺めいたところ、機関車の製品が載っていました。「このセットにはこれらの機関車が似合いますよ」みたいなKATOからのお勧めのようです。ここに載っている機関車のうち、既に持っているのはDD13後期型のみ。作業完了を祝して…みたいな感じで機関車を1両増備してもいいかなと思い、これらの中から、模型店等に在庫があって入手し易い機関車を候補にしつつ、常磐線で活躍していた交直流両用電気機関車であるEF80
今日はKATOのEF5861お召機です。再販を機にAssyを入手してBodyを交換、長年酷使して来た外観が綺麗になりました。日章旗を取付けるための切欠きは埋め、前面裾ステップパーツの取付などやっています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。先日のEF574↓と共に到着したパーツ類、左がEF5861Bodyです。右側には日章旗やヘッドマークパーツ．．同じくロクイチ絡みですが、今回はBody交換の話が中心です。『KATOEF57～早速の整備開始で4号機登場
長年撮影して来たED75形電気機関車ですが、759号機の廃回で全機引退～終焉をむかえたようです。晩年の活躍の姿を中心にUpします。2026/2になって758,759号機部分を抜粋する時に操作を誤り、オリジナル記事が消えてしまいました😅。以下は記憶を頼りに復元したものです。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。■ED75758仙1972～2025(仙は最終所属です。)758号機は759号機とほぼ同時に誕生～2025/9の廃回も約１週間早かっただけですから
鉄道コムへTetsudo.com（鉄道コム）鉄道ファンのための“みんなで作る”鉄道情報サイト。鉄道に関するイベント情報、未来ニュース、車両トピックスを掲載。インターネット上の公式リリース、ブログ、動画、つぶやきなどを集めたリンク集や、参加型ゲーム「駅つなゲー」も提供。rd.tetsudo.com今回も、横瀬車両基地で行なわれた「西武トレインフェスティバルin横瀬」で展示されたE851形電気機関車の写真をご紹介します。西武鉄道の貨物列車は、最後まで残っていたセメント貨物列車が1996年(平成
今回はEF1024関門タイプを紹介します。1925年、東海道本線の国府津駅まで電化が完成、1926年小田原まで、1928年には熱海までの電化が完成。そして、1934年に丹那トンネルが完成し、電化区間は沼津まで延伸しました。鉄道省は大正時代末期から欧米の輸入電気機関車を導入し、その実績を元に1928年、初の国産電気機関車としてEF52、1932年にはその改良型としてEF53形が登場しました。これらの電気機関車は旅客用として設計されていて、本線貨物列車用の大型機関車国産化は遅れて、貨
東京発着の寝台列車では定番の撮影スポットでしたが、私が夜行列車をここで撮ったのはたったの一度、それも回送。フイルムカメラの頃、撮影は今よりお金のかかる行為で、私は年5〜6回がせいぜいだったからどうしても近場の駅撮りが主でした。回8ﾚ（はやぶさ）EF6655［関］+24系25形［鹿ｶｺ+熊ｸﾏ］1994.8.9田町それでも今はこんな写真でも、撮っておいて良かったと思います。55号機はつくづく須磨の事故が残念でしたが、「元同僚」35号機が京都鉄博に収蔵されたことで、いくらか報われたの
今月、かとうさんから発車予告のあった2種の赤ベコ。東北を彩るには、やはりこっちも必要ですよねｗということで、市場から新車が消えそうなところをギリ捕獲ｗ3075-4ED751000前期形￥9,0202023年09月発売ED75は、国鉄の標準形交流電気機関車として昭和38年(1963)に登場し、D形ながらF形直流電気機関車に匹敵する牽引力を発揮し、各地の交流電化区間でブルートレインから普通列車、貨物列車まで幅広く牽引し活躍しました。その中でも1000番台は、主に東北本線・常磐線で2
先日投稿したムーンライト九州。『TOMIX97637JR14-200系客車（ムーンライト九州・6両編成）セット入線』今年度の最終入線は、2カ月ほど延着のこちら。97637JR14-200系客車（ムーンライト九州・6両編成）セット22,220円当時は、いごまるが牽引する…ameblo.jp『TOMIX旧製品ムーンライト九州98246／98274入線』先日入線した、ムーンライト九州。『TOMIX97637JR14-200系客車（ムーンライト九州・6両編成）セット入
ほぼ1年前の2025年4月に書いた「定尺ベニヤ板にレイアウトを作るなら･･･のプラン」が2026年になっても読まれ続けています。また、KATOの線路を使うならその詳しい配置を知りたいコメントがありました。今回はそのような声にお応えする、線路配置詳細寸法編です。この時のプランの条件を再掲載しておきます。・大きさはベニヤ板一枚910×1820mm、持って立てかけられる大きさ。・6両編成を走らせて楽しめる線路全長6両編成となれば1周6.3mから7.0mのエンドレス必要。
今日はKATOのEF81です。発売されたばかりのヒサシ付双頭連結器車のボディーを改造～☆ミインレタを入れて星ガマ化しました。既存の98号機と動力ユニット共用＝着せ替え仕様です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。何度も出て来ますが😅EF57の初回記事最初に載せた写真です。どわ～っと一気に到着した購入パーツ類の左から2番目にEF81双頭のボディーが入っていました。KATO3066-C；双頭連結器のパーイチは1両増備して連結器を一般仕様化改造し、EF81139に仕立
皆さま今年のゴールデンウィークはいかがお過ごしでしょうか。管理人は久しぶりに自宅で過ごすＧＷとなりました。いつもと変わらぬ週末にやり残した雑用を片付けたいと予定しています。さて、本日は鉄道ファンの記事を投稿させていただきます。ファン誌愛読50年、名古屋市内の書店で購入した2026年6月号の表紙は相模鉄道13000系でした。ＹＯＫＯＨＡＭＡＮＡＶＹＢＬＵＥの車体がなんとも魅惑的であります。特集は環状鉄道ＬＯＯＰＬＩＮＥです。環状線といえば山手線や大阪環状線が有名ですが名古屋市内でも市営地下鉄名城
勝沼ぶどう郷駅のホーム（東京寄り）から眺めると、トンネルが並んでいるのが見えます。線路は左にカーブしていますが、では、先に見えているトンネルは何かというと、現在のトンネルができまで使われていた旧トンネル。現在は、大日影トンネル遊歩道として歩くことができます。勝沼ぶどう郷駅から、東京方面に向かい線路沿いを進みます。すぐに展示されている電気機関車EF6418。目印にもなっています。旧勝沼駅のホームを利用しているのでしょうか。ベンチが設置してありました。かつての勝沼駅はスイッチバ
今日は久しぶりに長々と語る鉄道コラムです！できるだけ鉄道に詳しくない方でも分かるように綴っているので、良かったらお付き合いのほどよろしくお願いいたします！尾久車両センター所属(旧田端運転所)のEF81形交直流電気機関車が全廃となったので、EF81形電気機関車(ハチイチ)の解説をしながら過去に撮影した写真と共に田端のハチイチについて語って参りましょう！尾久車両センターは上野駅のお隣、東北本線尾久駅に隣接している車両基地で、かつてはブルートレインの客車が羽を休める客車操車場にもなっていました。
久しぶりに用事で上信電鉄の終着駅、下仁田へ。ちょうど西武鉄道時代にリバイバルした500形がいました。右側の700形（元JR東日本107系）は下仁田ジオパークのラッピング編成。2025年、下仁田駅構内の工事が実施されることになり、写真右側の貨車等が留置されているエリアの整備が行われ、現在高崎駅に留置されているデキ1型電気機関車が展示されることになったそうです。こちらは高崎駅の車両基地にいるデキ1型。どんな感じで展示保存されるのか、今から楽しみです。
こんばんは！本日は朝からの外出で日曜日恒例の「スポーツ御意見番」の視聴と月末恒例の成分献血に行くことが出来ず・・・・朝一番から昨日、実家で故障した愛車のレッカー移動に立ち会ってきましたｗマニュアル車ですが、実家で用事を終えて帰ろうとエンジンを掛けるとシフトノブがフラフラ状態でギアが入らず・・・なのでレッカーを手配し、実家の車でひとまずは帰り、本日に再び実家を訪ね、見事に持ち上げられて「ドナドナ」されていきましたｗ以前に冷却水が完全に漏れてしまい、その時はローダーに載せての入院（詳し
今日は撮り鉄ネタです。間もなく完全引退を迎えそうな交流電気機関車ED75、東北一円を元気に走り回っていた頃の写真をrandomにUpしてみたいと思います。これまでUpしていなかった写真も含みます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ED75形電気機関車300両以上生産された国鉄形交流電機の傑作と思いますが、いよいよ引退の時を迎えるみたいです。最後まで残ったED75758(写真)も759号機と共に登場から53年、鉄道車両として十分長寿を全うしたとは思います。が、1
国鉄時代、用途に合わせてさまざまなタイプがあった電気機関車。EF64形1000番台は1980年、上越線に投入された勾配線区向けの直流機で、ラストナンバーの1053号機は「国鉄最後の新製電気機関車」として知られていました。EF64形1000番台は、EF16形など旧型の置き換え用として登場。「EF64」を名乗るものの、前後非対称の側面は０番台とは大きく異なり、機器配置の見直しや抑速ブレーキの性能向上などが図られた、実質的には新形式でした。1053号機は82年10月28日付で落成したラスト
(JR信越本線・新津駅「ありがとうEL号」)JR東日本は、2025年(令和7年)11月の「ありがとうEL号」(長岡⇔新津)をもって、電気機関車による旅客営業運転を終了。JR線上から客車寝台列車(ブルートレイン)が無くなってから久しいが、昨年2024年(令和6年)11月下旬には群馬県高崎地区に残っていた電気機関車・ディーゼル機関車牽引の旅客列車(イベント列車)が引退、今年2025年(令和7年)6月には、クルーズ用寝台列車として残存していた「カシオペア」も引退、そして今回2025年(令和7年
秩父鉄道のデキ201とデキ505『秩父鉄道「わくわく鉄道フェスタ」と横田基地日米友好祭をハシゴ』秩父鉄道「わくわく鉄道フェスタ」の目玉C58けん引の貨物列車5月17日は全国的に雨模様でしたが、雨にもめげず外出をしました。まずは秩父鉄道が開催する「わく…ameblo.jp『秩父鉄道「わくわく鉄道フェスタ」訪問関連展示品その①C58』休憩所となっていた電車から撮影したC58と貨物列車の編成『秩父鉄道「わくわく鉄道フェスタ」と横田基地日米友好祭をハシゴ』秩父鉄道「わくわく鉄道フェ
EF62720年以上前に解体されたと思われていた電気機関車でしたが実は実在しており色々と事情があるそうです。にわかなのでその辺は知りませんが近辺の再開発に合わせて機関区ごと解体されるらしく中にいた機関車が次々に解体されているようです。ED62もいたようでOMを長らく見ていた身としては解体前の姿を見たかったですね。中の機器は外されパンタグラフもない状態それでも最後の姿を見ることができました。2026年3月16日篠ノ井にておわり
今日はレーティッシュ鉄道Ge6/6Ⅰ、クロコダイル編成です。KATO製品に自己流DCC化など色々やって来ましたが、整備終了～今回は客車が中心です。生誕100年を迎えようかという電気機関車が動態保存されている．．記事後半に書いていますが、40年近く前まで西武で活躍していた日本の初代古典電機と同世代なんですね～。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。Ge6/6Ⅰ”クロコダイル”415号機牽引編成の整備を終えました。前回機関車装飾の話まで書いていましたが↓、今回は客車が中心
おはようございます。本日は台湾の鉄道車両用の運転免許でも、高速鐵路列車と專用鐵路列車、そしてもう1種類の「國營鐵路列車」についてご紹介申し上げます。「國營鐵路列車」の運転免許は、國營鐵路客貨動力車駕駛執照、國營鐵路維修工程車駕駛執照、そして國營鐵路車輛調動機駕駛執照と、3つの中分類が御座います。國營鐵路客貨動力車駕駛執照は、旅客用及び貨物用動力車の運転免許です。柴電機車(電気式ディーゼル機関車)、柴油客車(液体式ディーゼルカー)、電車、推拉式電車組(プッシュプル式電車)、電力機車
昨日投稿した、ジャンクな桃ｗ『KATO3034-3(？)EF210100番台シングルアームパンタグラフ』今月初旬に入線した桃のコンテナセット。『KATO10-045EF210コンテナ列車3両セット入線』昨日入線した山男ｗ『KATO3024-3EF…ameblo.jp桃はデザインが迷走してて、集めるのに苦労...(´Д`)『3034-7EF210100番台シングルアームパンタグラフ新塗装』先日、トヨロンと同時発車した桃太郎。3034-7EF21010
入換中の秩父鉄道デキ504号機『秩父鉄道武州原谷駅で貨物列車の入換作業を目撃①』武州原谷駅で鉱石列車の入換を見ることが出来ました『5月1日秩父鉄道訪問（ダイジェスト）』秩父鉄道名物石灰石輸送貨物列車5月1日は会社がお休みでしたが…ameblo.jp前回に続き武州原谷駅にて石灰石輸送貨車の入換の様子。一度、大野原方の引き上げ線に入った貨車は、推進運転で側線に押し込まれます。編成途中に組み込まれたヲキフ君。現在、影森方にヲキフ＋ヲキ9両の10両を1ユニットとして、それを2つ
こんばんは！週末もあっという間に終わり、明日から早くも12月の後半に入ります。日曜日恒例の「スポーツ御意見番」からスタート！いつもの並びにサッカー担当の中西さんを加えて、身振り手振りの解説が展開されました。各スポーツのコメンテーターとして色々とゲスト御意見番が出演されますが、中西さんはサッカーの解説者となっています。ゴルフでは屋根裏の解説者でタケ小山さんがいますが、いつも屋根裏でスタジオに並ぶことはありません・・・一度くらいは一緒に並んでも良さそうなのですがｗウィンタースポー
皆様、こんばんは。今朝名古屋へ出る際に乗車した名鉄の列車に、３・３・SUNフリーきっぷ系統版を掲出した3300系の3313Fが充当されていました。ちなみに先週も一度、この列車に入っています。そして金山駅で、ブルーミュースカイを目にしました。その後千種駅から職場へ向かう途中、名鉄タクシーの中日ドラゴンズタクシー(選手バージョン)とすれ違いました。一昨日以来の出会いとなります。また昼休憩時には、春日井貨物を牽引するブルーサンダー(EH200形電気機関車)の試
JR西日本下関総合車両所で全般検査を受けていた下関支所の電気機関車EF651131が４月２日、山陽本線で出場試運転を行いました。今回は屋根上に設置された避雷器LA17がやや角張ったタイプに変更されました。今年で車齢47年となる同機ですが、今後もしばらくは活躍が見られそうです。全検を終えて美しい姿を見せるEF651131。貫通扉塗り分け省略、グレー台車、クリアテールなど下関所属機の特徴はそのままに、今回は避雷器の形状がやや変わりました＝幡生駅付近全検を終えた1131号機の全
撮影日2010/10/31所在地は兵庫県養父市大屋町明延No18電気機関車電車白金（しろがね）号客車くろがね号展示運転で走る軌間は762mm運転用に敷かれたレール明延鉱山学習館に保存される車両電車赤金（あかがね）号No1電気機関車
