電気機関車

今日はKATOのEF58形電気機関車61号機です。日章旗付属パーツをマグネット式にアレンジするという事をやります。以前作ったものに追加で手を加えて．．何とかなりそうという感触を掴みました😁。予約しているパーツが到着したら作り直す予定なので、今回は”練習編”になります。御召１号編成を牽引して走行～動画も出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。2026年の模型弄り記事は、正月にピッタリ？の日の丸＝日章旗の話からスタートします😁。EF5861号機、KATO30

先日、かとうさんから発車した、相方の居ない専用機ｗ●ED75は、国鉄の標準形交流電気機関車として昭和38年(1963)に登場し、D形ながらF形直流電気機関車に匹敵する牽引力を有する貨客両用機関車です。700番台は奥羽本線の秋田～青森間の電化に伴って昭和46年(1971)から91両が製造されました。日本海海岸線を走行することから、耐塩害・耐寒・耐雪を考慮して特高機器を車内に収めたことや、着雪が少ない下枠交差式のパンタグラフなど、すっきりとした屋根上が大きな特徴です。国鉄時代末期には一部の車両がジ

こんばんは！週末もあっという間に終わり、明日から早くも12月の後半に入ります。日曜日恒例の「スポーツ御意見番」からスタート！いつもの並びにサッカー担当の中西さんを加えて、身振り手振りの解説が展開されました。各スポーツのコメンテーターとして色々とゲスト御意見番が出演されますが、中西さんはサッカーの解説者となっています。ゴルフでは屋根裏の解説者でタケ小山さんがいますが、いつも屋根裏でスタジオに並ぶことはありません・・・一度くらいは一緒に並んでも良さそうなのですがｗウィンタースポー

今日はレーティッシュ鉄道Ge6/6Ⅰ、クロコダイル編成です。KATO製品に自己流DCC化など色々やって来ましたが、整備終了～今回は客車が中心です。生誕100年を迎えようかという電気機関車が動態保存されている．．記事後半に書いていますが、40年近く前まで西武で活躍していた日本の初代古典電機と同世代なんですね～。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。Ge6/6Ⅰ”クロコダイル”415号機牽引編成の整備を終えました。前回機関車装飾の話まで書いていましたが↓、今回は客車が中心

２０１１年４月１１日に東海道本線稲沢駅に隣接する愛知機関区で写したＥＦ６４-７０です。この当時すでに休車状態でした。

伊豆箱根鉄道大雄山線5000系の大場入場の甲種輸送を撮影に行きました。初めて見る伊豆箱根鉄道大雄山線の甲種。伊豆箱根鉄道大雄山線5000系を、小田原から牽引したのはEF65-2085でした。久し振りに見たPF。国鉄時代、東海道本線のブルトレを牽引したEF65-1000番代。東海道本線の絶対的エース伊豆箱根鉄道大雄山線5000系大雄山線5000系を切り離し沼津駅に向け発車伊豆箱根鉄道駿豆線大場から、ED33電気機関車が来ました。東海道本線から伊豆箱根鉄道駿豆線へ、甲種輸送の確認。

さてさて並べてみる日なんですけどね。本日並べるのはこちら。KATO3047-3“EF66前期形”ヒサシがない前期形ですね。お持ちの方もたくさんいらっしゃるのではないでしょうか。早速お顔。左のニーナが「ちょっと痩せた？」と聞きたくなるぐらいシャープになってます。ライトリムに銀色の色挿しが入ったのも好印象ですし、スカートの形状が見直されてカプラー交換がしやすくなっております。ここまでやるんやったら解放テコも改善して欲しかったなぁ…。公式側。非公式側。パンタグラフがPS22に

(追記)たくさんの署名、本当にありがとうございます😊代表者の方はタイに渡ったDD51の修繕にも関わってくださっている、本当に鉄道を愛する方です。Facebookメインで情報発信されていらっしゃいますので、みなさまのXやインスタ等の様々なSNSでシェアもしていただけると助かります🙏どうぞよろしくお願いいたします。おはようございますタイトル通りなのですが、JR貨物の貴重なEF81形電気機関車303号機(通称銀釜)の引退が報じられてしばらく経ちますが、JR貨物さんで大切に保存されております

伊吹山とドクターイエロー去年の12月１４日伊吹山を背景にドクターイエローを撮ろうと出かけましたが、ちょっとしたミスで撮る事が出来ませんでした。そんな訳で今回、再び滋賀県米原市北方へと行ってきました。とりあえず小手調べにN７００A新幹線の撮影です。T4ドクターイエロー下りのぞみ検測↓が走ってきました。撮り鉄さんでいっぱいです。撮影場所の確保も大変です。何といってもドクターイエロー、、人気があります。さて、ここまで来たのだから他の車両も撮ってみました。

ラッセル車どーん。1929年北海道で製造され、1968年に弘南鉄道にくるまで北海道を走っていたそうです。前方下の四角い部分がフランチャーと呼ばれる部分で、除雪時にレールとレールの間に落ちます。今日は閉じていますが、右後ろのウィングと呼ばれている排雪翼。映像でこれを広げて除雪した雪を飛振り分けているのは見ますが、間近で見ると迫力あります。黒石駅に常駐していてレールから15センチ積雪すると、目安に黒石駅～弘前駅間の除雪に出動。自走できないので電気機関車に行きは押してもらって、帰りは

(JR信越本線・新津駅「ありがとうEL号」)JR東日本は、2025年(令和7年)11月の「ありがとうEL号」(長岡⇔新津)をもって、電気機関車による旅客営業運転を終了。JR線上から客車寝台列車(ブルートレイン)が無くなってから久しいが、昨年2024年(令和6年)11月下旬には群馬県高崎地区に残っていた電気機関車・ディーゼル機関車牽引の旅客列車(イベント列車)が引退、今年2025年(令和7年)6月には、クルーズ用寝台列車として残存していた「カシオペア」も引退、そして今回2025年(令和7年

察しの良い方にはもうお分かりいただけておると思いますが、お正月に急遽必要になったロコです。2件回って無かったんですが、3件めで綺麗な中古品を見つけまして、連れ帰ってまいりました。TOMIX9101“EF64-0形電気機関車（4次形）”あの列車の牽引機として、0番台のロクヨンを導入しました。ホントはKATOの方が良かったんですけどね。ご縁が有ったのだろうと思います。店頭で見ることのできる範囲でチェックしたんですが、接着剤のハミ出しも無くホントに綺麗に付属品が取り付けられていてやる

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの「EF57」(品番3069)です。EF57は、昭和15年に登場した旅客用直流電気機関車です。EF56の出力アップに伴い新形式として登場、引き続き前後に先台車デッキが付く特徴的な形態となっています。東海道本線で特急牽引で活躍、後に東北本線で急行列車や普通列車の牽引に活躍したそうです。模型のEF57は、昭和47年頃の宇都宮機関区所属機がプロトタイプだそうです。前方へ張り出したパンタグラフ、大宮工場担当車両の特徴である黒色の屋根上等が再現されて

信越本線で活躍したEF621号機試作車です。待ちに待ったムサシノモデルのEF62です。良く作り込まれていてさわるのが怖いです。でも購入して良かった。本当は量産機もと思いましたが、資金が尽きてしまったので購入出来ませんでした。HOゲージの完成は高額になってしまったので気軽に購入することは無理です。（完成工程を考えると仕方ありません。自分では組立るの無理だし。でもキットの値段も1昔前の完成品の値段に近い物が。）信号炎管が付いていますが青色塗装に変わる直前でしょうか。いずれにしても尾灯の円板の取り付け

令和7年12月23日大井川鐵道(大鉄)旧型客車蒸気暖房の水蒸気等(令和7年大井川鐵道)（大井川鐵道のブログ）(個人的事情等)(40年10ヶ月ぶりに旧客の蒸気暖房経験)【投稿令和7年12月31日】※蒸気機関車をSL、電気機関車をELと記載している箇所が多数あり※私見や個人的事情等についても記載１はじめに(1)今回のブログ令和7年(2025年)12月23日大井川鐵道の急行南アルプス1・2号と急行かわね路1号の金谷～新金谷については12系客車(今回は5両

こんばんは！昨日から朝夕だけでなく昼間も冷え込むようになり、寒さも本格的になってきました。あと４日とちょっとで年が明けると思うと・・・早いもんですねぇ本日も寒い中、自転車で縄張りにしているもう一軒のJoshinに行ってみましたが・・・ここもKATOの「ありがとうキャンペーン」はやっていないとのこと・・・orzJoshinはもしかすると集客の多いところにキャンペーングッズを集中させ、末端の店舗には回していないのかもしれませんね・・・ユーザーとしては公式HPに取扱店をして掲載されている

昨日入線した山男ｗ『KATO3024-3EF641000一般色JR貨物クーラー搭載車【再生産】入線』昨年の10月に投稿したかとうさんの山男ｗ『KATO3024-3EF641000一般色JR貨物クーラー搭載車』先日、牛乳パック『KATO3024…ameblo.jpかとうさんから、紙パケコレクションの桃も発車しましたねｗコレねｗ10-045EF210コンテナ列車3両セット￥14,300●東海道本線・山陽本線を中心に活躍する貨物用機関車の主力であるEF21

２０１４年１月４日に米子駅で写したＥＦ６４-１０２２です。

昨日投稿した、ジャンクな桃ｗ『KATO3034-3(？)EF210100番台シングルアームパンタグラフ』今月初旬に入線した桃のコンテナセット。『KATO10-045EF210コンテナ列車3両セット入線』昨日入線した山男ｗ『KATO3024-3EF…ameblo.jp桃はデザインが迷走してて、集めるのに苦労...(´Д`)『3034-7EF210100番台シングルアームパンタグラフ新塗装』先日、トヨロンと同時発車した桃太郎。3034-7EF21010

今日はKATOのEF58形電気機関車です。大半の車両に表現が無かった前面裾ステップと下部ヘッドマークステーの表現を入れてみました。かなり細かい作業で、先ずは3両に施工です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。前回先台車を引っ込める加工をやった記事↓最後に載せた写真です。違いは右のEF58160に先行で付けていた前面裾ステップとヘッドマークステー、左のEF581は未施工でした。どちらもKATO3049製品ですが、特に1号機の方はあれこれ弄っています。『E

みなさんこんにちは今回入線したのは門司機関区で2025年引退したあの機関車。前回発売の7102品番からの第2世代目にリニューアルされた新製品になるEF81450番代の後期型です。何度買っても開封する時いつもワクワクしますEF66100のような鮮やかなブルーのJR貨物更新色をまとったEF81として、引退が囁かれるまでは不人気色の機関車で撮ってる人が少なかったイメージ。※自分はちゃんと平等に撮ってましたよ…。笑早速レールへ載せてみます晩年仕様として先に発売された500番代や450番

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「EF66100番台」その➊(旧製品∕品番3046)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。EF66は、貨物列車の高速化を実現するための機関車として開発され、昭和43～49年にかけ55両が製造されました(0番台)。その後、JR移行後の平成元年～3年まで、貨物列車増発用の100番台として新たに33両が増備されました。EF66100番台は、前面は曲線デザイン・前面窓部は庇に代わり太陽光対策にブルー

国鉄時代の1978年に東京機関区（当時）に新製配置された電気機関車EF65形1000番台（PF形）のうち、JR東日本に最後まで残っていた1115号機が９月10日、長野総合車両センターへ廃車回送されました。ブルートレインけん引用として登場して47年。往時の雄姿を伝えてきた同機は「終着駅」を迎えました。本稿では活躍の一端を思い出とともに振り返りました。寝台特急「出雲」をけん引して東京駅に到着したEF651115＝2005年EF651115は78年８月23日付で落成し、当時

関門トンネル区間専用の交直流電気機関車EF30形の後継機として1986年に登場したEF81形400番台。その後一部は日本海縦貫線に移りましたが、最終的には門司機関区に復帰しました。生まれも育ちも同じだった403、404、406号機は同番台の終盤まで活躍し、人気を集めました。EF81形400番台で事実上「最後の１両」となった404号機。2025年３月の定期運行終了時まで活躍しました＝陣原—折尾、2025年EF81形400番台は、重連総括制御による関門トンネルの勾配対応や防食

ゴールデンウィーク真っ只中ですが、皆様はいかがお過ごしでしょうか？私は今日まで仕事で、5日から3連休です！(7日は勤務時間超過の調整で休み)ゴールデンウィークもお仕事の皆様が平穏無事に過ごせるよう心よりお祈り申し上げます！休み気分で浮かれている連中があくせく働いている今月下旬に、5連休取り3泊4日の九州遠征に行かせていただきますよあいにく混雑や渋滞、行列が大嫌いなのでさて今回は3月18日に京都鉄道博物館へ行った時の模様をお送りいたします内容が濃すぎるので一部割愛させていただきますではど

こんばんは！本日は朝からの外出で日曜日恒例の「スポーツ御意見番」の視聴と月末恒例の成分献血に行くことが出来ず・・・・朝一番から昨日、実家で故障した愛車のレッカー移動に立ち会ってきましたｗマニュアル車ですが、実家で用事を終えて帰ろうとエンジンを掛けるとシフトノブがフラフラ状態でギアが入らず・・・なのでレッカーを手配し、実家の車でひとまずは帰り、本日に再び実家を訪ね、見事に持ち上げられて「ドナドナ」されていきましたｗ以前に冷却水が完全に漏れてしまい、その時はローダーに載せての入院（詳し

(前回記事の続き)(JR信越本線安中駅に到着した安中貨物・東邦号)役目を終えた安中貨物東邦号2025年(令和7年)3月25日(火)をもって運行を終えた通称「安中貨物(東邦号)」。安中貨物(東邦号)は、東邦亜鉛株式会社が、同社の小名浜製錬所(福島県いわき市、1963年(昭和38年)創業)と安中製錬所(群馬県安中市、1937年(昭和12年)創業)間で、亜鉛焼鉱等輸送のため、昭和40年頃から半世紀以上にわたり運行されてきた貨物列車。JR貨物に委託し、日曜・祝祭日を除く一日一往復運行。使用

九州地区の貨物列車をけん引する交直流電気機関車EF510形300番台。2025年３月に全17両が出そろい、国鉄形のED76形とEF81形の定期運用を引き継ぎました。ダイヤ改正から100日、すっかり定着した姿を見てみました。博多臨港線の多々良川橋梁（きょうりょう）を渡る4083レのEF510-310＝福岡市EF510形300番台はJR貨物門司機関区の所属で、A31〜A46の仕業に充当されています。３月のダイヤ改正では、ED76形とEF81形の定期運用を引き継ぎ、見かける機会

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「EF210100番台シングルアームパンタグラフ新塗装」(品番3034-7)です。EF210はJR貨物が保有する直流用の電気機関車です。平成8年に登場し「ECO-POWER桃太郎」の愛称で活躍しています。EF210100番台は平成12年から製造され、令和元年からは青色の車体に2本の白帯が入った、300番台に準じた塗装へ変更され始めています。まずはパッケージ。車体全景。ボディの青、きれいな色合いです。前方より。前面より

三岐鉄道東藤原駅に到着『中京地区ローカル私鉄訪問⑤三岐鉄道丹生川駅付近で列車撮影その②』東藤原からやってきた貨物列車この時だけ影が差す悲劇．．．『中京地区ローカル私鉄訪問④三岐鉄道丹生川駅付近で列車を撮りました』藤原岳と5000系『中京地…ameblo.jp『中京地区ローカル私鉄訪問（ダイジェスト）』念願の西濃鉄道を見ることが出来ました先週末、名古屋方面に所用があったのですが、その前後に三重・岐阜のローカル私鉄訪問を行ってまいりました。個別の事象は今後少…ameblo.jp