JR神戸線

AJR京都線・JR神戸線新大阪駅（A46）←大阪駅（A47）→塚本駅（A48）GJR宝塚線大阪駅（G47）→塚本駅（G48）O大阪環状線天満駅（O10）←大阪駅（O11）→福島駅（O12）2017年12月2日（土）と、2018年2月2日（金）と、2018年2月10日（土）と、2019年9月8日（日）と、2020年11月23日（月・祝）と、2022年5月5日（木・祝）に訪問した、AJR京都線・JR神戸線、GJR宝塚線・O大阪環状線大阪駅の画像をUPします。ホームは、6面11線の高架駅

みなさんこんにちは！よしひろよしちゃんです。今回は2019年3月のダイヤ改正から運行を開始した新快速有料座席Aシートをご紹介します。以前にもご紹介したのですが2022年3月のダイヤ改正で利用方法が変わったので改めてご紹介いたします。★Aシート車両他の車両と車体色が異なっています。ひと目見て、特別車両に見えますが現在でも誤乗車が多く。えー新快速ってタダじゃないの〜！？などと叫ぶ客を見かけます。●Aシートとは2019年度のダイヤ改正から運行を開始したJR神戸線・JR京都線・琵琶湖線(東

神戸の３大肉まんとは！？こんばんは〜！松岡なおです昨日は、神戸の新アリーナの記事を書きました↓↓↓『神戸新アリーナへ潜入してきました』神戸の新アリーナに行ってきましたこんばんは〜！私の子供は明日から新学期です。新しい先生、クラスメイトにドキドキしているようです神戸の新アリー…ameblo.jp今日はもう１つの神戸の目的であった３大肉まんについて書いてみようと思います。①三宮一貫楼（いっかんろう）皆さまは神戸に

321系は207系に次ぐJR西日本の4扉通勤型車両です。パッと見での207系との違いは前面デザインもそうですが、4両＋3両の7両編成から7両貫通編成になったところですかね。（細かいところの話は専門分野の方にお任せします）全部で39編成が登場していますが、現在は1編成（D21編成）が長期休車となっており明石の車庫から出てきません。ということで全38編成を収集しました。運用範囲は山陽線の加古川～東海道線の草津、福知山線の篠山口～東西線を経由して奈良までと広範囲を走ります。現在のところJ

駅舎・駅名標・駅名板の画像はこちらホームの発車標の画像はこちら改札口の発車標の画像はこちら連絡橋口・御堂筋口のコンコースの発車標の画像はこちら大阪駅の中央口・桜橋口の中2階乗り換え通路の発車標の画像をUPします。全てモニター式です。1・2番のりばを出たところの中央口の中2階乗り換え通路の発車標です。3・4番のりばの入口の中央口の中2階乗り換え通路の発車標です。5・6番のりばの入口の中央口の中2階乗り換え通路の発車標です。7・8番のりばの入口の中央口の中2階乗り換え通路の発車標です

西宮北口駅の南側にあるバスターミナル。表示が「回送」から、「甲東園」と行先に変わり、ロータリーをぐるりと半周して来ました。今回乗車するちいかわラッピングバスは、神戸線の電車にあわせて、「ハチワレ号」、阪急バス１１系統、甲東園行き３２３７号車。今回も内装をチェック。入口扉から前方部分は前回までと同じ複数のキャラたち。そして入口扉から後方の座席の背面には、全席ハチワレがあしらわれています。ハチワレといえば青いさすまたと、趣味のカメラ、

きのう記事のつづき～『元町で中華料理を♫』昨日の神戸のお出かけです♫夫が中華食べたい、ということで元町駅にやってきました。神戸といえば中華街なので元町駅にきましたがきっと混んでるだろうし、と駅…ameblo.jp須磨浦公園の桜ですフォトスポット。奥に撮影中の白無垢の花嫁さんがいらっしゃいました桜越しに海が見えますねチューリップの鉢植えも鮮やかに咲いていました洗面器の花

ＪＲ西日本３２１系は、２００５年に登場した車両です。ＪＲ京都線や神戸線、宝塚線などの普通電車として運用されています。以前は、その車両の特徴を捉えつつ、車両の長さを短くしたものでしたが、今回は、ほぼ実物通りのものを図面にしてみました。先頭車（パンタグラフあり）先頭車（パンタグラフなし）中間車（パンタグラフあり）中間車（パンタグラフなし）

駅舎・駅名標・駅名板の画像はこちら大阪駅のホームの発車標の画像をUPします。1・2番のりばの発車標です。3・4番のりばの発車標です。5・6番のりばの発車標です。7・8番のりばの発車標です。9・10番のりばの発車標です。11番のりばの発車標です。改札口の発車標の画像はこちら連絡橋口・御堂筋口のコンコースの発車標の画像はこちら中央口・桜橋口の中2階乗り換え通路の発車標の画像はこちら

2021/11/22(月)の話和歌山輪行🚴の帰路【続編】大阪・光の饗宴2021御堂筋イルミネーション2021で撮影を終えて…大阪駅へ到着。🚴大阪→加古川だと、通常新快速を利用するけど、大阪からの乗車は車内が混雑しているから…『新快速での輪行は避けたいっ』今回利用したJR西日本関西どこでもきっぷは新幹線・特急の指定席が6回まで使えるのと…2019年3月のダイヤ改正以降、夕通勤時間帯の特急列車が加古川駅も停車

今回の【駅】コーナーは、兵庫県尼崎市の西部に位置する東海道本線【JR神戸線】の駅で、南口駅前は再開発されてタワーマンションが建っているものの、北口駅前には昔ながらのアーケード商店街があり下町情緒も残っている駅、そし尼崎市役所への最寄駅でもある、立花駅(たちばなえき。TachibanaStation)です。尚、立花駅はJR西日本・神戸支社の管轄駅の中では最も東にあります(東隣の尼崎駅は大阪支社の管轄)。また、立花駅は普通電車しか停車しませんが乗降客が結構多く(1日平均乗車人員約2

餃子専門店の五目炒飯おいしくなった直火炒めの大阪王将の炒飯ということで毎度お馴染み「大阪王将・三宮駅前店」にチェックイ～ン！メニュー調味料達movie五目炒飯・焼き餃子チャーシューたまごねぎニンジンタマネギ仕上げに特製醬油を使うことで香ばしさをだしました旨い！旨くなった！と思う・・・知らんけ

仕事の用事に行く途中https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/202504/0018847125.shtmlJR神戸線元町－神戸間の線路上で煙芦屋－西明石で1時間20分運転見合わせ5万6千人に影響８日午後４時４０分ごろ、神戸市中央区のＪＲ神戸線元町－神戸間を走行中の快速電車の運転士が、線路内で煙を確認し、運行を停止した。ＪＲ西日本によると、神戸駅の東約６００メートルにある西行き線路の脇で草が燃えた跡があった。www.kobe-np.co.jp三ノ宮駅

今日（5月11日）、所用で明石まで行ってその帰りに、JR神戸線（山陽本線）で大久保へ帰ろうと、明石駅に行きました。明石から大久保へは普通電車で行くのですが、ホームへ上がると下りの17時10分発の姫路行新快速が湖西線内の異音感知とやらで、27分遅れとのこと。その為、行き先を姫路から大久保に変更するとアナウンスがありました。これ、よくあることなんですよ。遅延したまま終点まで走ると、折り返しにも影響するので、行き先を変更すること。しかも西明石でなく、普段は新快速が停車しない大久保ってのが、ちょっと面

前年11月に中部・北陸観劇旅をし、12月は仕事が忙しくて旅に出れずでした。そして年が明けて2024年、またもや夜勤明けで体力もない中での二泊三日の観劇旅を敢行。今回は珍しく温泉にも行きます。旅一日目、1月24日。かなりの寒さでして、日本海側では大雪警報が発令されていました。いつもは夜勤明けでいったん帰宅して、風呂に入ってすぐに出かけるのですが、今回は少しゆっくりで江井ヶ島を12時43分発の山陽電車で出発。これがねぇ･･･家でゆっくりしたから眠気が凄くて。とりあ

※２０２２年１０月１日時点。上記日程までに廃車、保留となった車両は未掲載。また、「一輝のちょっと紙鉄」内のペーパークラフトで再現可能な車両情報につても記載しております。以下は掲載記事です。２０７系Ｈ編成２０７系Ｈ編成体質改善車２０７系１０００番台２０７系１０００番台体質改善車２０７系２０００番台

２０２３年１２月１３日に東加古川駅で写したＥＦ２１０-３４１です。

２０２３年１０月２８日に東加古川駅で写したＥＦ２１０-３３９です。

最終更新日：2023/12/2118:06２２３系１０００番台は、ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線・琵琶湖線を中心に運転しています。４両から１２両編成で新快速、快速を中心に運用されています。今回は、前照灯のLED化、テールランプの移設などが行われた、「体質改善車」を掲載します。先頭車（パンタグラフあり）先頭車（パンタグラフなし）中間車（パンタグラフあり）中間車（パンタグラフなし）

2025年3月22日、吹田総合車両所京都支所所属の681系W21編成が宮原(操)→塚本(信)→大阪→向日町(操)の経路で回送されました。宮原支所にて。回送の前日、3月21日にDE101028が牽引する形で非電化の線路から手前の電化されている線路まで構内入換が行われました。DE10が681系を牽引している様子。松任では時々見られましたが、非貫通側の連結器を使用している珍しいシーンかなと。連結部交検庫までは自走して行きました。顔の一部が隠れてしまっていますが、疎開されている201系と

2025年3月11日、下関総合車両所岡山電車支所所属となる予定の227系L26編成、R15編成、R14編成が近畿車輛を出場し、徳庵→吹貨西→網干→岡山の経路で試運転を行いました。吹田にて。JRのプレスリリースでは101両投入すると発表されていた岡山地区の227系ですが、102~108両目が出てきました。これは115系もしっかり記録しておいた方が良さそうですね。後打ち。同じく吹田にて。定期列車でも7両編成で走行する機会はあると思いますが、長編成で走行する姿は良いですね。尼崎にて。22

2024年8月13日火曜日。天王寺で撮影を終えて大阪へ大阪環状線で移動してきました。21時10分発の特急こうのとり25号福知山行きが287系FA02編成4両で4番のりばに停車してました。21時10分頃7番のりばに207系S13編成他7両の普通京都行きがやって来ました。21時10分頃287系FA02編成4両の特急こうのとり25号福知山行きが出発していきました。21時13分頃321系D13編成7両の普通宝塚行きがやって来ました。21時13分頃223系W18編成他12両の新快速姫路行

１５時５５分頃、ＪＲ神戸線さくら夙川駅～芦屋駅間で踏切の非常ボタンが押されているため、ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線の列車に遅れがでています。

２０１２年４月８日に加古川駅西側で写したＤＤ５１-１１９３です。

２０２３年４月８日に東加古川駅で写したＥＦ５１０-１７です。

２２３系２０００番台は、ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線・琵琶湖線を中心に運転しています。４両から１２両編成で新快速、快速を中心に運用されています。今回は、２００７年３月から２００８年にかけて製造された５次車～７次車の図面を掲載。クモハ223-2000サハ223-2000モハ223-2000クハ222-2000

２０２４年４月６日に加古川駅で写したＥＦ２１０-３４０です。

2024年4月5日金曜日。尼崎での平日夕方ラッシュ時ダイヤ撮影第9弾です。18時02分頃207系H1編成他7両のJR東西線快速木津行きがやって来ました。同じく18時02分頃225系L4編成他12両の快速米原行きがやって来ました。18時03分頃207系H1+S13編成7両のJR東西線快速木津行きが出発していきました。18時05分頃207系S35編成他7両の普通西明石行きがやって来ました。18時05分頃207系T11編成他7両の区間快速京田辺行きが入線してきました。これを撮影して新

１６時４５分頃、ＪＲ神戸線元町駅～神戸駅間で発生した線路火災のため、芦屋駅～西明石駅間で運転を見合わせています。このため、１７時３０分から振替輸送を開始します。運転再開は、１８時１５分頃となる見込みです。

１７時２３分頃、ＪＲ神戸線：塩屋駅で発生した人身事故のため、神戸駅～西明石駅間で運転を見合わせています。このため、１７時５５分から振替輸送を実施しています。なお、運転再開は１８時２５分頃となる見込みです。＜運転再開見込日時：2016年06月19日18時25分＞