柿本改

👆クラスKRシリーズのデュアルテールで仕上げました。純正触媒位置がエンジンに近い為、フロントパイプからフルマフラー的な長物のマフラーとなりましたから、終日仕上げは出来なくて2日間作業で完成。国産車のWRCラリー全盛期で、セリカも活躍していたからオーラが漂っています。柿本改ＳｕｐｅｒＦａｃｔｏｒｙ&Ｗｏｒｋｓでは沢山のワンオフマフラーの製作実績があります！マフラーの製作以外も、テールの交換だけ、マフラー加工など、少し手を加えたいだけでも、お気軽にお問い合せ下さい！！お

リアバンパーを外しましたＹさん１３０マークＸ！！マフラーも～～～～変えちゃいます！！！新しいマフラーは～柿本改！！！！！クラスＫＲ！！！４本出しのチタンフェイスを入れちゃいましたよ～～～～！！！そんなわけでビフォー！！！！！アフター！！！！！もう同じクルマとは思えない迫力のリアビューへ変貌～～！！！リアバンパーはG′ｓ化させていただきました！！！

今回はリアのみの製作です。純正マフラーのサイレンサーのメインはリアなので、音量を大きくするならリアのみでも十分満足頂けるマフラーになるからです。もちろん純正マフラーを切って製作になりますが、純正クランプを使っているので純正マフラーに戻す事も可能ですから、安心してご使用頂けます。柿本改ＳｕｐｅｒＦａｃｔｏｒｙ&Ｗｏｒｋｓでは沢山のワンオフマフラーの製作実績があります！マフラーの製作以外も、テールの交換だけ、マフラー加工など、少し手を加えたいだけでも、お気軽にお問い合せ下さい

公道では使用出来ないサーキット走行オンリーの製作依頼でリアのみを製作させて頂きました出来上がったマフラーについて自走で来店の場合はもちろん持ち帰りとなりますから純正マフラーに戻します。柿本改ＳｕｐｅｒＦａｃｔｏｒｙ&Ｗｏｒｋｓでは沢山のワンオフマフラーの製作実績があります！マフラーの製作以外も、テールの交換だけ、マフラー加工など、少し手を加えたいだけでも、お気軽にお問い合せ下さい！！お問い合せやご相談は〒592-8341大阪府堺市西区浜寺船尾町東1-111カキモ

こんな希少な旧車のアルピーヌV6ターボルマンですが、ワンオフじゃ無くてショップオリジナルマフラーとして商品化されているんですカタログにラインナップされているマフラーとショップオリジナルマフラーは何が違うのって疑問がありますよねカタログにラインナップされているマフラーは滋賀の工場にて大量生産しててショップオリジナルマフラーや、ショップオリジナルパーツに関しては、大半堺の本社でワンオフマフラー製作スタッフがコツコツ手作り品なんですラインナップは⇩⇩⇩これだけありますからクリックして見て

カムリWS用に販売しているClassKR(T713162R)は左側排気のマフラーになりますが、見栄えだけでも左右出しにしたいって要望が多く、右側をダミーにはなりますがClassKR(T713162R)と同じテールを使った商品を作りました。バンパーの⇧画像の白線車線部分を切って、下の画像でわかるように牽引フックを止めているボルトを利用して取り付ける簡単な方法です。下から見たらこんな感じで、右側には排気が通りませんから車検にも問題無くてアンダーカバーに隠れるからダミーだとは一見してわからないは

カスタムにてマフラーは変えたい。ってことでマフラー交換ギャッチアップして馬をかけて開始車の下にもぐるので十分な安全対策をしてください。車に挟まれたら洒落になりません。くれぐれもご注意を命にかかわります。一番大変なボルトを外します。これさえ外せれば後は簡単です。錆もひどくなかったので問題なく外すことができました。とりあえずボルト外す前にラスペネを一拭きWAKO'SワコーズラスペネRP-LA120[420mL]楽天市場${EVENT_LABEL_0

随分以前にワンオフマフラーを製作させて頂いたお客様から音量が大きくなったから何とかして欲しいとリクエストだったので、作業待ち時間を短くする為に、机の上に外したマフラーを置いてフランジ位置とサイレンサーの位置とテールの位置が再現出来るように当てを机に溶接して古くなったサイレンサーを切り外して、外した箇所に新しいサイレンサーを溶接する方法で、車両を預かる時間は交換時間だけになるスペシャルな方法です。出来上がりはこんな感じで、外したついでにテールの汚れをバフで落としてピカピカにしたので

なかなかこのサイトに辿り着けないレア商品なので、購入出来る方は、宝くじに当たるよりラッキーかも純正マフラーのセンター部分のサイレンサーだけを交換する商品として、サイレンサーレスタイプと、サイレンサー付きの両タイプを販売しています。トヨタマークX柿本改KAKIMOTORACING|自動車マフラー等のパーツメーカー自動車のマフラー等の排気(エキゾースト)システム、エンジンパーツ、サスペンション等チューニングパーツの企画・開発・製造・販売を行っているメーカー。www.kakimot

アルファードの第２触媒を脱着出来るようにレス加工の依頼です。画像の上が純正の第２触媒が付いている状態から脱着加工なように切ってフランジを溶接した状態で、画像の下がストレートパイプを製作した状態になります。この第２触媒のみレス加工すると静か過ぎるマフラーが少しだけ音量が上がって、煩さ過ぎないいい感じの音量になります。フロントパイプもマフラーも他メーカー品が装着されていますが、もちろん門前ばらいなんてする事は無いから安心して下さい柿本改ＳｕｐｅｒＦａｃｔｏｒｙ&Ｗｏｒｋｓでは沢山の

純正マフラーに寿命処置をディーラーにてパテを盛り盛り頑張られていましたがもちろんパテでは応急処置程度にしかならずで、まだまだ長く乗る愛車なのでマフラーをワンオフにて新調する事に御来店頂きました。⇩出来上がりはこちらで、純正マフラー同様のダックテール仕上げ音量は少しだけ迫力があるサウンドが希望だと言う事で製作しました。この時期のフランス車はコンパクトでもシッカリしていていいですよね。僕も同年代のクリオRSに乗っていましたが、10万キロ越えで手放しましたがまた同じ低走行車を見付けて乗っ