柿本改

まずは純正EXマニとマフラーの繋ぎ目がフランジでは無いので旋盤にてテーパーの押し型を削ってプレスで押して、こんな部品を製作して純正EXマニに装着してからマフラーを作って行きます。メインパイプはパイプベンダーにて42.7φを曲げてサイレンサーを吊る為のステーは、ブレーキにて曲げてフレームにステーを止めて日産の吊りゴムを使いました。EXマニからサイレンサーまでをパイプを曲げながら作って行きます。曲げアールよりタイトだったから、この部分だけエビ管にて対応テールの位置を決めたらまた旋

事業拡大につき人材募集を始めました！本社開発部で一緒にモノづくりをしていただける方、とにかくクルマが好きな方、お知り合いにもお声がけをお願いします。カキモトレーシング株式会社/柿本 改の採用・求人情報-engageカキモトレーシング株式会社/柿本 改の採用・求人情報ページです。柿本改/カキモトレーシング  株式会社 私たちと一緒に働きませんか？en-gage.net条件はクルマ好き！カキモトマフラーの開発・製造・溶接 カキモトレーシング株式会社/柿本 改（12732004）-e

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最近は滅多に依頼が無くなりましたが、一時期は毎週のようにワンオフマフラーの依頼があったマツダスピードアテンザですが、バンパーを切らないと大きなテールを出せないから、商品ラインナップになっていなくてワンオフマフラーとなってしまいます。マツダスピードではないアテンザスポーツには、Regu.06&Rが商品としてラインナップになっているから、あえてN1サイレンサーのチタンフェイスにて製作。板金屋さんじゃ無いけど、バンパーを左右対称に切るくらいはお手の物です。柿本改ＳｕｐｅｒＦａｃｔｏｒｙ

カスタムにてマフラーは変えたい。ってことでマフラー交換ギャッチアップして馬をかけて開始車の下にもぐるので十分な安全対策をしてください。車に挟まれたら洒落になりません。くれぐれもご注意を命にかかわります。一番大変なボルトを外します。これさえ外せれば後は簡単です。錆もひどくなかったので問題なく外すことができました。とりあえずボルト外す前にラスペネを一拭きWAKO'SワコーズラスペネRP-LA120[420mL]楽天市場${EVENT_LABEL_0

随分以前にワンオフマフラーを製作させて頂いたお客様から音量が大きくなったから何とかして欲しいとリクエストだったので、作業待ち時間を短くする為に、机の上に外したマフラーを置いてフランジ位置とサイレンサーの位置とテールの位置が再現出来るように当てを机に溶接して古くなったサイレンサーを切り外して、外した箇所に新しいサイレンサーを溶接する方法で、車両を預かる時間は交換時間だけになるスペシャルな方法です。出来上がりはこんな感じで、外したついでにテールの汚れをバフで落としてピカピカにしたので

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