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はい。今年もこの時期がやってきましたね！(？)今年も2日間だけですがみなと祭りに行ってきたのでそこで撮れた車両等を投稿します！まず最初に8月1日の分です。まずは日の出埠頭へいき自衛隊の車両などを見に行きました！まず撮ったのは業務車達です()去年は「ひゅうが」が展示されてましたが今年は「はるさめ」が展示されてました。展示車両を紹介します奥の方にいたのは73式小型トラックです！73式大型トラックも展示されてました。16式機動戦闘車も展示されていました。ここから警備車両
西鉄バスで運行しております、福岡～飯塚・田川間で運行されております「（筑豊特急）ちくほう号」は、使用車両の中には上の画像の西日本車体（西工）Ｂ型高速車（Ｂ高車）が相次いで各地から転属の上で運行される姿が見られております。「ちくほう号」は、ご覧の皆様もご存知の方もいらっしゃると思いますが、西鉄バス筑豊の管理委託によりまして飯塚第二営業所（飯塚本社）・田川車庫、そして福岡側でも福岡高速営業所が担当で共同で運行しております、天神高速バスターミナル～飯塚バスターミナル～田川（西鉄後藤寺・福
広島～福岡線「広福ライナー」は、現在上の画像にもありますように、広交観光・ＪＲバス中国・ＪＲ九州バスの３社で運行されておりまして、所要時間も約４時間４０分かかって運行されている高速路線バスであります。この路線は、九州自動車道・関門自動車道・中国自動車道・山陽自動車道を経由しておりまして、途中２つのサービスエリア・パーキングエリア（九州自動車道吉志パーキングエリア・山陽自動車道下松サービスエリア）におきまして休憩を行っておりますので、所要時間もそれだけかかって運行されてもいます。
【25年6月22日探索・10月21日公開】現在地はこの辺（中心地点）静岡県賀茂郡河津町峰国道414号線、河津下田道路の方ではなく下田街道、まあ旧道に属する道路だ。この先左に分岐する道があるが・・・分岐地点から道なりに進むと50mほどでトンネルがある。銘板があった。峰山トンネル、1994年3月、平成6年か。左側の道に入った。1994年以前の道路という事になるようだ。この道から左側にも何かあるようだが、探索時には封鎖されていた。うっす
長崎市内及び近郊を運行する事業者であります、長崎自動車（長崎バス）・長崎県営バスでは、導入から２０年を超える車が運行する姿が見られておりまして、それぞれ多くの利用者の姿が見られております。このうち大型車となりますと、自社発注車に限りましても、画像１の長崎バスでしたらいすゞＬＶキュービック（１７３２・ＫＣ－ＬＶ３８０Ｎ）をはじめとする路線車両が多く見られておりまして、これら車の場合はこれまでもご紹介しておりますように高出力車が使用されておりますので、運行区間にあります山あいの所もスイ
昭和自動車（昭和バス）の西九州自動車道（福岡前原道路）の路線と言いますと、最近では最新型の日野セレガ・いすゞガーラの導入が見られておりまして、古参の路線車や、故障が多かったヒョンデ（ヒュンダイ）ユニバース、そして最近では西日本車体（西工）９６ＭＣ架装日産ディーゼルＵＡを置き換えるに至っております。この「セレガーラ」の導入は、平成２６年より行われておりまして、現在まで２０台以上の導入が行われてもいまして、現在は唐津営業所・伊都営業所・伊万里支所、そして転属もありまして福岡営業所にも所
皆様こんばんわ！予定を変更して久しぶりの「鉄道コラム」シリーズですよ♪明日は秋葉原で講習があるため、ブログやピグにインできないのでご了承のほどよろしくお願いいたします！今回は6年半ちょっと長野総合車両センターで保存されていた189系N102編成の解体が完了したので、今まで撮影した写真とともに本編成の軌跡を振り返りながら別れを惜しみたいと思います。国鉄色の183系N101編成には乗車した事ありますが、N102編成は撮影しまくった割に一度も乗った事がありません。豊田の189系はホリデー快速富士山
ＪＲ九州には、旧国鉄時代から継承されておりますＤＥ１０形ディーゼル機関車が現在も所有しておりまして、九州内各地で活躍を行う姿が見られております。このＤＥ１０形ディーゼル機関車は、車両自体は多く製造されておりましたが、国鉄時代末期に客車列車・貨物列車が大幅に削減された事からその頃の時点で多くが廃車・売却された車両さえもあったほどでした。そんな中でも、ＪＲ九州には１９両が承継されておりましたが、平成１０年代後半までのうちに１１両が廃車となっておりますが、残った８両はいずれも「黒
こんにちわ。先ごろ、嵐山線6300系の最終記録へ出掛けた帰り、宝塚線の5100系も少しですが動画で記録しております。ついに残り３編成（5104F・5106F・5128F）となっており、去就が気になりますね...それと平日の運用に入る事が多いみたいです。梅田駅から宝塚線の急行に乗車して、石橋阪大前駅へ向かいました。降りて直ぐさま、反対ホームに5106Fが入線...なんというタイミング。しばしホームから行き交う電車を眺めた後、１dayパスなので久しぶりに駅周辺も少々お散歩してみま
ＪＲ九州の代表的な気動車でありますキハ２００系気動車と言いますと、大分・熊本・鹿児島地区で活躍しておりますが、この中には、残念ながら不慮の事故や災害でユニットのうちの１両が残念ながら廃車になりまして、その代替用として新たに新製されました車両が２両存在しております。このうちの１両が、上の画像にあります黄色の「なのはな」塗装となっております鹿児島車両センター所属のキハ２００－５００７であります。このキハ２００－５００７は平成５年に日豊線竜ヶ水駅構内で発生しました土石流災害により
おはようございます。今月17日に500系ハローキティ新幹線が最終運行となりました。当方としては、あの日乗車レポートを投稿して正解と感じたのと同時に、大変多くの人に愛され、惜しまれながら運転を終了した新幹線であったと思わされました。あえて画像は掲載致しませんが、運転終了してまもなく、廃車解体されたのはもっと残念でした。1つの歴史が終わったように感じました。なお、TOMIXが11月にハローキティ新幹線を再販予定との発表が御座いましたが、迅速な判断であったと考えております
バイク処分鎌倉市｜即日対応・無料回収で安心【バイク回収ホンポBUM】２０２６年版日本最古のバイク買取店当社は「８月１９日」のバイクの日発案のお店です。おかげさまで二輪業界４１年以上。原付バイクの回収に関してもリピーター様続出です。バイク回収ホンポBUM（バム）０１２０－５７－６４１１（電話番号をタップで発信）東京都練馬区旭丘1-19-3店舗営業時間：12:00～19:30電話受付：10:00～22:30店舗木曜日定休（木曜は11:00～18:00電話受付のみ）※最寄駅：西
当ブログでは、以下の記事におきまして、昭和自動車（昭和バス）の所有車両の動きに関しましてご紹介しまして、令和７年度には新車が２１台に対しまして、廃車車両が３０台発生していた事に関しまして、皆様にご紹介しておりました。『ＮＯ．３４２０新車２１台に対し、計３０台もの廃車が見られました、昭和バス令和７年度廃車車両紹介』当ブログでは、前回の記事におきまして、昭和自動車（昭和バス）に在籍しておりました初代日野セレガに関しまして、令和７年度末で全廃になった事をご紹介しておりま…ameblo.j
当日、阿波池田から「よしの川6号」に乗車、13時49分に小松島港到着。徒歩で小松島駅に戻ってキハニ5000の廃車体を確認しました。当時、小松島のキハニ5000はわりと知られた存在でした。（1984.2.13小松島駅小松島駅構内）ドアと窓を木材で塞がれ、正面をくり抜かれた状態でしたが、よくぞ残っていたものです。
当ブログでもこれまでもご紹介しておりますように、筑肥線で運行されております１０３系１５００番台電車は、現在も３両固定編成が西唐津・唐津～筑前前原間で運行されておりますが、上の画像の６両固定編成に関しましては平成２７年３月改正直前に３０５系電車に置き換えられましたので、残念ながら全廃となっておりまして、現在は見る事はありません。筑肥線の１０３系１５００番台電車は、かつては現在Ｅ１２編成・Ｅ１７編成で見られますスカイブルー塗装の６両固定編成のみが存在しておりまして、筑肥線～福岡市交通局
バイク処分横浜市磯子区｜即日対応・無料回収で安心【バイク回収ホンポBUM】２０２６年版日本最古のバイク買取店当社は「８月１９日」のバイクの日発案のお店です。おかげさまで二輪業界４１年以上。原付バイクの回収に関してもリピーター様続出です。バイク回収ホンポBUM（バム）０１２０－５７－６４１１（電話番号をタップで発信）東京都練馬区旭丘1-19-3店舗営業時間：12:00～19:30電話受付：10:00～22:30店舗木曜日定休（木曜は11:00～18:00電話受付のみ）※最寄
江ノ電の1000形1001編成（1001-1051）が700形導入に伴い廃車になることが発表されました。今月半ばからラストランマークが付けられています。藤沢側に連結されたので鵠沼へ撮影に行ってきました。運用に入ってるのは確認して、時間は確認せずに鵠沼駅へ、すると・・・すぐにきました。1001編成ラストランマーク+1101編成ワンピース天気も微妙に曇ってくれたのでよかったですわ撮影後すぐに藤沢から戻ってくる1001編成に乗り吊り掛けの音を楽しみながら江ノ島へ1051側のマーク10
当ブログでもこれまでもご紹介しておりますように、現在広島地区では画像の２２７系電車が運行されておりまして、山陽線・呉線・可部線の電化区間におきまして活躍する姿が見られております。この２２７系電車は、このほど運行を開始しました山口地区は「Ｋｉｚａｓｈｉ」の愛称が付けられておりますが（「Kizashi」に関しましては以下記事も参照ください）、最初に導入されました広島地区の場合は「ＲｅｄＷｉｎｇ」と言う愛称が付けられてもいまして、国鉄型電車ばかりでありました広島地区の車両を一気に置き換
大量の白煙を吐き出す50プリウス。36万キロなら寿命かな？🤔
