廃車

ＪＲ九州には、旧国鉄時代から継承されておりますＤＥ１０形ディーゼル機関車が現在も所有しておりまして、九州内各地で活躍を行う姿が見られております。このＤＥ１０形ディーゼル機関車は、車両自体は多く製造されておりましたが、国鉄時代末期に客車列車・貨物列車が大幅に削減された事からその頃の時点で多くが廃車・売却された車両さえもあったほどでした。そんな中でも、ＪＲ九州には１９両が承継されておりましたが、平成１０年代後半までのうちに１１両が廃車となっておりますが、残った８両はいずれも「黒

皆さん、こんにちは♪3月に突如営業用に復帰した、西東京バスのレインボーHR、D20502号車ですが、以前うちのブログでも取り上げさせていただきましたがその後も活躍を続けていたのですが、よる年波には勝てず？遂に除籍されてしました。既に、西東京バス川町車庫において、ナンバープレートや社名等が、撤去されており今度は、グループ内での移籍では、無く本当に除籍されたようです。元々20年を超えてから乗り合いバスに復帰した、車両は、西東京バスにおいては、他に前例がない為

動画のタイトルを間違えていたので訂正して投稿し直しました。この若いベトナム人女性はクルマ以外にもバイクや工具や家電製品まで修理するかなりの腕前です。私は一度見たら病みつきになりました。YouTubeの動画をいくつか見ていたら、若い女の子が一人で廃車された車を引き取って修理して新品のように復活させると言う動画を見つけました。「GirlMechanical」というタイトルですが、似たような動画が他にも何本もアップされています。しかし登場人物の女性は同じ人なので、多分シリーズとしてアップしているよ

九州の日野レインボーの丸目１灯タイプは、これまでも九州各社におきまして見られていた車でありましたが、上の画像にもありますように現在では上の画像の宮崎交通（画像１、宮崎２２か・８２３、画像２、宮崎２２か・８２９、ともにＰ－ＲＲ１７２ＢＡ）におきましては現在も見られるものの、それ以外の他社に関しましては全廃あるいは全廃真近と言うのが現状でもあります。やはり、何と言いましても全事業者に関しまして共通する事としましては、最も新しい車でも昭和６３年式にあたりますので、昭和６３年式でも今年で３７年

大学生の娘が交通事故に遭いました(数日前のこと、もろもろ解決済みで、心配ないです)朝、珍しく早めに起きてきて(といっても8時とか)、「実は…」って話を聞いたところ…お友だちの運転で、夜中にドライブをしていて、信号のある交差点で右折→直進車とぶつかったとのこと相手も、お友だちも、娘もとりあえず無事だけど、エアバッグが出る勢いでの衝突で、たぶんお友だちの車は廃車…なかなか大きめの事故すぐに警察を呼んで、現場検証やら事情聴取やらをしたものの、どちらも酒気帯びなどの違反はなく、視認できるような

ＪＲ西日本の下関総合車両所・下関総合車両所広島支所に所属します山口・広島地区の電車は、最近は広島地区におきまして２２７系電車が導入されておりますが、それでも現時点では未だに国鉄型の車両が多く存在しているなど、特に山口地区（下関～岩国間）に関しましては引き続き国鉄型の姿を多く見る事ができておりまして、ＪＲ西日本の山陽線エリアでは最後の国鉄型の砦としての姿を見せております。これら国鉄型の電車には、上の画像（下関総合車両所Ｎ－０５編成）にありますように黄色一色であります「末期色」と呼ばれ

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前回の⑤から暫くしてパトロールを続けていると、某所に次の新車が到着していた。敷地外公道からの撮影であるが、例によって加工させて頂いている。この時は遠巻きにであるが3両は確認出来た。その後暫くしてから・・無事?ハイテク工場に到着していたので、毎度ながら敷地外からカメラを向けさせて頂いた。○７３５号定番のスタイルで撮影させて頂く・・。蓋を開けると今回も松原で７３５~７３８号の4両であった。今回の特徴？としては乗車口(中ドア)に設置されていた磁気カードリーダーの廃止である。9月３０日で

福岡市交通局（福岡市地下鉄）では、これまでも当ブログでもご紹介しておりますように、新型車両であります４０００系電車の導入を進めておりまして、３月改正では地下鉄線内での増発にも貢献しておりますし、古参車両でもあります１０００Ｎ系電車の置き換えにも貢献しております。そんな４０００系電車は、昨年より導入されておりますが、現在は５編成目（２５編成～２９編成）までが導入されておりまして、上の画像２～の４編成目の２８編成からが令和７年度での導入となっております。また、今後６編成目（３０編成～）

かつて、宮崎交通には熊本～延岡線「あそ号（熊本→延岡間）」・「たかちほ号（延岡→熊本間）」専用車に、上の画像にあります日産ディーゼルスペースアロー（宮崎２００か・２７４、ＫＣ－ＲＡ５３１ＲＢＮ）が存在しておりまして、延岡営業所に所属しながら宮崎～熊本間を往復する姿が見られておりました。この車は、富士重工７ＨＤボディともなっておりまして、同型車には数を減らしております宮崎空港～宮崎市内・都城間などで運行されておりました専用車（同タイプでは宮崎２２か１１－０３で存在〜現在廃車）でも見ら

もう一台欲しくなったさあどうするか欲しくなったのは、勿論スーパーカブであるグーバイクで見たら、bunちゃんトコに手頃なのが1台あったし…（年金が入る2月頃まで押さえといて）本来は、セローの代わりにオフロード走る、ハンターが良さげなのだが、セローを手放す気にはないしならば、スクランブラーを手放すかっていうと、それも考えてないただこの２車は近いうちに廃車して、車庫の肥やしにするつもりですいずれメインバイクとして復活させるけどそれまでは、MT07と、モンキーと、カブでそう、税金と、

掲載日の４月２９日は「昭和の日」でありました。「昭和の日」は、この日に昭和天皇がお生まれになられた日を表しておりまして、昭和時代は「天皇誕生日」、平成時代は「みどりの日」と称されておりましたが、現在は「昭和の日」として祝日が制定されております。そんな「昭和」は、昭和６４年の１月７日に昭和天皇が崩御された（お亡くなりになられた）事からこの日で終わりまして、翌１月８日からは「平成」、それから３１年後の５月１日より「令和」として現在に至っておりますが、実は昭和元年（１９２５年）から今

5月22日に、EF641051号機が秋田総合車両センターへ配給輸送され、廃車となる見込みです。2013年10月5日カシオペアクルーズEF641051+EF81133+E26系ヘッドマーク付きでした。2013年９月14日黒磯訓練？EF641051+24系寝台特急あけぼのさようならEF641051お疲れ様でした。以上です。ご覧いただきありがとうございます。

本日2件目の投稿です。昨日新トレーラーがこーべー号を載せて公道を走り回れるようになりましたので先ほど旧トレーラーの廃車を行いました。後述してることで私の知識が足りずグダグダになっているところもある記事です。私の経験したことは事実ですが私のやった事自体はどこか間違えているかもしれません。こんな事も有るんだねと笑ってみて頂ければ幸いです。旧トレーラーはサビを塗装で隠してヤフオクとかに出して売却も考えたのですが自分がもう維持出来ないと判断したものを譲って何か事故でも起こったら夢見が悪いなと思

江戸川区原付廃車＜２０２５年版＞バイク業界４０年バイクの日発案の店原付スクーターを素早く回収いたします。当社では引取時のトラブルは皆無です。・事前にお伝えしていないで到着してからの高額な処分費用の請求ありません。・トラックにバイクを積んでからの処分費用の請求もありません。・後日請求書が届くというのもございません。・引き取ったバイク・原付を当社店舗に帰る途中に、どこかに捨てていきません。（上記の内容は実際に、お客様から聞いた実話をもとにお伝えしています）バイク・原付処分回収専門

長崎県佐世保地区を運行しておりました、西肥自動車（西肥バス）、そして現在は解散されまして子会社でありましたさせぼバスが残っております旧佐世保市交通局（佐世保市営バス）には、中型路線車でもありました、富士重工６Ｅ架装車が存在しておりました。このうち、旧佐世保市営バスに所有しておりました富士重工６Ｅ架装車は、昭和６０年より平成２年まで導入されておりましたが、昭和６０年～６３年導入車までが画像１にもあります日産ディーゼル車（市８５７号・Ｐ－ＲＭ８１Ｇ）、平成２年導入車ではいすゞ車が導入さ

大阪梅田から京都、宝塚、神戸方面への路線を展開する阪急電鉄。1910年、その前身である箕面有馬電気軌道の開業から、今年で115周年を迎えます。阪急の特徴として知られるのが、「阪急マルーン」と呼ばれる車体色。この色は115年前の開業当時の車両にも塗られており、それ以来、一部の例外を除き、伝統として引き継がれています。マルーンは本来、栗の誤訳（マロン）が語源で、「小豆色」・「チョコレート色」・「コーヒー色」などと評されます。マンセル値は5R1.5/4.7で、国鉄制定色の赤7号が比較的

月間10万キロを走行する前に売却することで驚くほど高値で売れることをご存知でしょうか新車購入のベストタイミングはメーカー間の競争が激化する1月の初売りキャンペーン時期で大幅な値引きが期待できます中古車なら在庫が最も多くなる4月から5月初旬が値下げの可能性が高く購入のチャンスとなります車の売却を考える際はフルモデルチェンジの前がベストでチェンジ後は価格が一気に下落してしまいます海外でも人気の高い日本車は走行距離が10万キロ未満であれば輸出用として高額査定が期待できます整備記録簿を

名古屋線で活躍する2800系の3両固定車はクーラーキセが単独の初期車が多く、連続型なのはAX09だけですが同編成はかつてサ2959を組み込んだ4両固定で大阪線に所属し、上本町にも入線していました。大阪線時代もサ2959を抜いた3両固定で名古屋線に貸し出されることがありましたが正式に同線の所属になった際にサ2959は余剰車になり、転用先も無かったため廃車になってしまいました。(2025.12.15近鉄八田にて撮影)津新町行き普通電車に充当されるAX09です。現在は下り方先頭のモ2809の

隔週木曜日はYouTube番組公開の日！2025年後半にIMAバッテリーが生産終了してから、わずかの間に“消耗部品”まで供給終了が進んじゃいました！初代インサイトは他車種と共用していない専用部品が多く、ブレーキパッドまで専用部品。そのため、部品が出ない＝車検が通らない＝まだ走れる車が廃車になる、という深刻な状況が現実に起きています。歴史に残る名車が、部品供給の問題だけで終わってしまうのは本当に悲しい。現場で実際に起きていることを、少しでも多くの方に知っていただきたくて、この動画を作りま

今から41年前の写真大阪駅で出発を待つ急行北国北国は大阪↔︎新潟間を結んだ急行列車で1985年迄は客車で運転されておりましたが、1985年3月のダイヤ改正後から583系電車に変更され2012年迄廃止となっております。大阪↔︎米原間はEF65が担当で、客車での運行末期はヘッドマークが掲げられていた様です。EF651104号機は全走行距離3955695kmを走り2021年に廃車となりました

おはようございます。本日で3月も終わりですね。普段代車5台を効率良く回してますが3月は毎年足りない中タイミング悪く1台廃車になり途方に暮れる。仕方無いので連れから車借りて再度予定入れ直し。今月後半は失う事が多々ありました。来月から気持ちも切り替えて行きたいと思います。ではお世話になってますSさんプリウス50今回スピーカー交換した商品はSCANSPEAK16W4434G00SCANSPEAKR1904/613001インナーバッフルはMX-611ⅡとPCD-1先にドアトリムを

おそらく廃車となった3300系のものと思われる行先表示幕が展示されていました。自由に種別、行き先が変えられるので、まずは小さなお子様から～快速表示と行先ですが…遊びなので、普段の組み合わせでは見られない…快速正雀快速北千里快速天下茶屋快速長岡天神なかなかユニークな組み合わせです。

放置になってる初代オプティです。クラシックとかCSとか色々あったけど、初代オプティは標準モデルが良い。顔がみれないのが残念ですが、パルコ仕様ですね。サイドのデカール、綺麗に残ってます。ここにも付いてる。そう言えば、パルコと「パルコじゃないの」は何がどう違うのか知らない（笑）。ルーフスポイラーが素敵。初代オプティも放っとくと絶滅しそうなんで、安く売ってたら欲しいですね。

九州産交バスには、九州産交観光の貸切塗装のままで特急・空港リムジンの予備車として在籍していた車（熊本２２か２８－５９・日産デＵ－ＲＡ５２０ＲＢＬ）が過去に上の画像のように存在しておりまして、活躍する姿が見られておりました。実際に、上の画像は熊本～延岡線「たかちほ号」の続行として使用されていた姿でありますが（平成２５年撮影）、多客期には特急バスの続行としても使用されていた事もありまして、塗装は貸切塗装なのに対しまして、実際は路線改造を施していると言う変わった姿が見られていたのもこの車

👇本編はこちらから！【緊急ニュース】新型RAV4PHEV購入に朗報！１月からEV補助金引き上げ決定‼-びわおちゃんブログこれから新型RAV4PHEVを買おうとしている全員にとって、無視できない「超・朗報」が確定！なんと、2026年1月以降の登録車から、PHEVの補助金がこれまでの55万円から「85万円」へ大幅に引き上げられることが決定しました！biwaochan-blog.com国が定める「処分制限期間」の鉄の掟国の補助金（CEV補助金）には、税金を投入する条件として

2000系の車体を流用した2600系0番台の廃車に引き続き、1980年に新造車として製造された2600系30番台から33編成、34編成が廃車となった。廃車となった2633編成131両が在籍していた2600系も残り2編成14両となった。

大阪・名古屋線系統では2025年度より新型一般車の導入が開始され、初年度は名古屋線に4両固定車が3編成、大阪線に同じく4両固定車が2編成入る予定になっていますがベースが8A系であることを考えるとL/C車であることは間違いなく、トイレを備えた新仕様になりそうです。シリーズ21が導入されなかった名古屋線では5800系DG12以来の新型一般車になるため私の中での注目度は高いですが本数が少ない鳥羽行き急行に充当される姿を見てみたいと今から思っており、実車の登場が待ち遠しいです。(2022.6.4松

S220G出先から難なく帰宅。その後しばらく乗らずでいざ乗ろうとしたらエンジンがかからない！とのことで現地へε≡≡ﾍ(´Д`)ﾉ電圧は問題無し。というのも、セルはバンバン回ってます。点火、吸気、燃料のどれかだが、まず簡単な燃料からみていきます。キーオン時にポンプの作動音がしなかったので、ん？と思いましたが。燃料ホースを抜いてキーオンで燃料が上がってこず、そのままセルを回してもうんともすんとも。ヒューズ、リレーも確認済みです。結果フューエルポンプ故障ということで、そのまま廃車と

今日はかなりマニアックなお話になるため、興味の無い方はスルーして下さい😅私は最近、仕事で京成本線の京成関屋駅付近に出没しているのですが、それを関西在住の友人に話たところ、友人曰く、「そう言えば、関屋のスユ３７はまだ残っているの❓️」と訊ねてきました。（京成3700形・京成関屋駅にて）友人に内容を詳しく聞いてみると、その場所にはかつて、東武線の引き込み線が延びており、千住貨物駅があったそうです。その跡地の一角に、分断された旧型客車の廃車体（スユ372004）が置かれているらしく、マニ