廃車

長崎市内及び近郊を運行する事業者であります、長崎自動車（長崎バス）・長崎県営バスでは、導入から２０年を超える車が運行する姿が見られておりまして、それぞれ多くの利用者の姿が見られております。このうち大型車となりますと、自社発注車に限りましても、画像１の長崎バスでしたらいすゞＬＶキュービック（１７３２・ＫＣ－ＬＶ３８０Ｎ）をはじめとする路線車両が多く見られておりまして、これら車の場合はこれまでもご紹介しておりますように高出力車が使用されておりますので、運行区間にあります山あいの所もスイ

(Wikipediaの写真を使用)このコーナーでは今まで乗車・撮影した列車・車両・塗色の中で、今では見られないモノを紹介いたします。第128回目は、名古屋鉄道(名鉄)がローカル線の極限までの合理化のために導入したレールバスで、最初に導入されたキハ10形気動車です。閑散線区である八百津線の合理化のため、1984年～1985年にかけて6両が導入されました。レールバスの名称通り、車体・足回りとも列車とバスの中間といった感じです。車体は12m級で短く、貫通扉を備えていました

動画のタイトルを間違えていたので訂正して投稿し直しました。この若いベトナム人女性はクルマ以外にもバイクや工具や家電製品まで修理するかなりの腕前です。私は一度見たら病みつきになりました。YouTubeの動画をいくつか見ていたら、若い女の子が一人で廃車された車を引き取って修理して新品のように復活させると言う動画を見つけました。「GirlMechanical」というタイトルですが、似たような動画が他にも何本もアップされています。しかし登場人物の女性は同じ人なので、多分シリーズとしてアップしているよ

ウーバーテクノロジーズが展開しているサービスと言えば、タクシー配車アプリのUBERが有名です。日本ではウーバーイーツのほうが有名。と言うのも日本ではウーバーでの配車に規制がかかっている間に、SRIDEとGOがタクシー配車アプリとして広がったため日本では使う人が少ないからです。しかし、海外、特に米国や英国などに行くと圧倒的にウーバー。先月、ポーランドでも活躍したのはウーバーでした。とにかく呼ぶと5分以内には確実に来るし、ある程度の料金目安もわかるし、何十回も使いましたがぼったくられるこ

8A系の増備で廃車が進む8600系とは対照的に現時点ではまだ置き換えの気配を感じない2800系ですが大阪線で活躍する編成はオールロングシートの4両固定車だけで、AX17以外はトイレが無いため青山越えをすることは原則としてありません。ただトイレの無い編成も大阪上本町〜青山町間限定ではあるものの快速急行から普通電車まで幅広い活躍を見せており、2610系に負けないって思える程です。(2021.10.26大和八木〜耳成間にて撮影)大和朝倉行き区間準急に充当される2800系AX05ほか6両編成で

お越しいただきありがとうございます前回までが１日目のお話でした『初めての長野県③姨捨駅の夜景と長野駅の駅そば』お越しいただきありがとうございます一泊二日の長野旅行記です〜『初めての長野県①長野から松本へ。アルピコ交通で行ったり来たり』くお越しいただきありがとうござ…ameblo.jp３回も続いてしもたわ〜💦２日目２日目は長野電鉄乗りまくりですJR長野駅と同じ駅舎？の端っこにあるエスカレーターを降りると長野電鉄長野駅改札口に到着です！長野フリー乗車券は、12月から値上が

大阪・関西万博で使用された自動運転できるとされたEVバスが、クソみたいな代物だったため駐車場にまとめて放置されているのは有名でしたが、3月31日に所有者の大阪メトロから活用断念の発表がありました。大阪市議会での答弁では「150台の購入費は約75億円で約半分以上を国と大阪府が負担」としているので、1台あたりの平均は約5千万円。BYDの大型バスで約4千万円前後、信頼感のあるいすゞエルガEVが約6千5百万円前後であることを考えると、決して安くない金額です。当初、大阪メトロは世界的なシェアを持つBY

隔週木曜日はYouTube番組公開の日！2025年後半にIMAバッテリーが生産終了してから、わずかの間に“消耗部品”まで供給終了が進んじゃいました！初代インサイトは他車種と共用していない専用部品が多く、ブレーキパッドまで専用部品。そのため、部品が出ない＝車検が通らない＝まだ走れる車が廃車になる、という深刻な状況が現実に起きています。歴史に残る名車が、部品供給の問題だけで終わってしまうのは本当に悲しい。現場で実際に起きていることを、少しでも多くの方に知っていただきたくて、この動画を作りま

長崎自動車（長崎バス）の高速路線バス（長崎市内～長崎空港間「エアポートライナー」を除きます）と言いますと、平成３０年１１月末の時点では長崎～名古屋線「グラバー号」、長崎～大阪・京都線「オランダ号」、長崎～別府・大分線「サンライト号」を運行しておりまして、名古屋・関西方面へ行きます長距離路線も存在していたほどでもありました。しかし、利用者低迷や昨今から問題となっております乗務員不足もありまして、「グラバー号」は残念ながら廃止となりましたし、「オランダ号」は近鉄バスの単独運行で継続して

ＪＲ九州には、旧国鉄時代から継承されておりますＤＥ１０形ディーゼル機関車が現在も所有しておりまして、九州内各地で活躍を行う姿が見られております。このＤＥ１０形ディーゼル機関車は、車両自体は多く製造されておりましたが、国鉄時代末期に客車列車・貨物列車が大幅に削減された事からその頃の時点で多くが廃車・売却された車両さえもあったほどでした。そんな中でも、ＪＲ九州には１９両が承継されておりましたが、平成１０年代後半までのうちに１１両が廃車となっておりますが、残った８両はいずれも「黒

南国交通の鹿児島～福岡線「桜島号」専用車と言いますと、最近は上の画像の三菱エアロエース（画像１・鹿児島２００か２０－１９画像２・鹿児島２００か１９－９０、ともに２ＴＧ－ＭＳ０６ＧＰ）、いすゞガーラ（画像３・鹿児島２００か１８－８９、ＱＴＧ－ＲＵ１ＡＳＣＪ画像４・鹿児島２００か２０－０４、２ＴＧ－ＲＵ１ＡＳＤＪ）が入っている姿が見られておりまして、これらは４列シート車でもありますので、その分４列化の流れが進んでいる事が伺わせております。現在、「桜島号」は「新型コロナウイルス」によ

名鉄に500系の投入が発表され、100系列の置き換えが決定しましたね。Twitterでは文字数制限が面倒なのでここで好き放題100系列廃車予想をしたいと思います。廃車順(予想)に書いていきます。215F100系列の異端児、215F。200系とも呼ばれますがここでは100系列の215Fとして扱います。理由は以下の通り。●検査切れが推定2026年6月検査周期が4年で、前回出場が2022年7月のようなので500系が25年度に搬入、26年度から運用開始となれば215Fの検査に間に合います。

これまでも当ブログでもご紹介しておりますように、福岡～別府・大分線「とよのくに号」と言いますと、福岡～大分間の「スーパーノンストップ系統」が西鉄バス・大分交通・大分バスの３事業者、福岡～別府間の「福岡空港国際線経由」・「ノンストップ」系統が西鉄バス・亀の井バスの２事業者が運行されております。この「とよのくに号」では、標高が高い所を通ります大分自動車道を経由する事で、時には一部区間で霧で通行止めとなる場合もありますが、それでも時間・事業者によりましては早着する場合もあるなど、博多駅～

当ブログでは、以下の記事におきまして、サンデン交通のノンステップバスのラインナップに関しまして、皆様にご紹介しておりました。『ＮＯ．３３２２「青一色」が目立ちます、１００％ノンステップバス、サンデン交通路線車ラインナップ』山口県下関市及びその近郊で運行されておりますサンデン交通は、以前はツーステップバス・ワンステップバスと存在しておりましたが、現在一般路線バスはノンステップ…ameblo.jpこの回のタイトルにもありますように、サンデン交通では今年２月のワンステップバスの引

宮崎交通には、従来の青地の「貸切高速塗装」に加えまして、変わった塗装の日野セレガ・いすゞガーラのスーパーハイデッカー貸切車２台（画像１、宮崎２００う８８－８８、日野ＰＫＧ－ＲＵ１ＥＳＡＡ画像２、宮崎２００い・８８８、いすゞＱＲＧ－ＲＵ１ＥＳＢＪ）も存在しておりまして、貸切で運行する姿も見られております。よく見ますと、カラーは赤・白・黄３色と、本来の宮崎交通の高速・貸切車で見られております白地に青とは違った姿でありまして、従来の姿とは違っていた事が伺わせておりました。これら

丸目１灯の日野レインボーＲＪと言いますと、九州では現在上の画像の宮崎交通（画像は宮崎２２か・７６４、（画像１）、宮崎２２か・８２９（画像２）、Ｐ－ＲＲ１７２ＢＡ）におきまして、県内でまだ多く在籍している事からまだまだ健在な姿が見られておりまして、登録から既に３０年以上経過しているとは言えないような姿が見られております。私自身も、訪問時にどれだけの車が健在かという事を訪問時に拝見しておりますが、画像のような丸目１灯の車を見ますとまだまだ大丈夫だなという事を伺わせております。特に、

ＪＲ西日本の下関総合車両所・下関総合車両所広島支所に所属します山口・広島地区の電車は、最近は広島地区におきまして２２７系電車が導入されておりますが、それでも現時点では未だに国鉄型の車両が多く存在しているなど、特に山口地区の山陽線（下関～岩国間）に関しましては引き続き国鉄型の姿を多く見る事ができておりまして、ＪＲ西日本の山陽線エリアでは最後の国鉄型の砦としての姿を見せております。これら国鉄型の電車には、上の画像（画像１、下関総合車両所下関支所Ｎ－０５編成画像２、同Ｎ－０６編成）にあ

九州のＥＤ７６形電気機関車と言いますと、現在は上の画像のＪＲ貨物門司機関区に所属しておりました車両が最も知られておりますが、そんなＪＲ貨物所有の機関車も全車除籍されているのが現状であります。これまでは、九州各地の貨物列車運行区間で元気な姿を見せておりましたが、富山機関区から相次いで転属していましたＥＦ８１形電気機関車によりまして、古参のＥＦ８１形電気機関車・ＥＤ７６形電気機関車が姿を消しておりました。さらに、令和３年にはＥＦ５１０形３００番台電気機関車（－３０１）が導入され

続き↓↓『ニャンコしくじった・・・①』姫が廃墟に行きたいと言うから、ニャンコ頑張って探したよ〜📱しかも、あちこち姫を歩かせるわけには行かないので…車に自転車積んできたよー🚲今回はツアーガイドをニャ…ameblo.jp『廃墟の中へ潜入！！②』続き↓↓『ニャンコしくじった・・・①』姫が廃墟に行きたいと言うから、ニャンコ頑張って探したよ〜📱しかも、あちこち姫を歩かせるわけには行かないので…車に自転車積…ameblo.jp廃墟の裏側に竹藪があるよちょっと登ってみようか。頂上はお墓だったよ🪦さ

正確には「運転免許証」の更新をしませんでしたー!!とゆうことですな。免許証返納手続きも面倒くさそーやし。更新をしないことで自動的に運転資格が失効するわけやからそれでええやん。ね？てゆうか。免許返納なんておじいチャンになってからでええやーん。なんで今なんでやねーん。て言われてしまいそうですが。もういいんですよ。ふりかえれば自分には運転はむいてなかったんですよ。19歳で車の免許とって今年で33年。今後の人生において車を運転することはないだろうと…いや違う。今後の人生において

前回回送された状況『名鉄6500系6401F編成＆6800系6810F編成廃車／東名古屋港駅』名鉄6500系6401F編成と6800系6810F編成が東名古屋港駅に回送され廃車解体される運命だ＊6500系6401F編成＋680…ameblo.jpど～なったかなぁ？見に行ってみた！＊6910が半分に切断されたていた＊＊すでに...6500系6401F編成の姿は無かった

名鉄築港線東名古屋港駅～大江駅間名鉄電車の解体場（勝手に私はそう呼んでいる）＊右側の電車は現役の電車（9100系）大江駅を出て東名古屋港駅へ向かって通過して行った＊解体車輛が沢山並んでいる輪切りで真っ２つ！車体のﾄﾞｱ右下に6204の文字が...ｼｬｺﾀﾝ電車？？？名鉄ｽｶｰﾚｯﾄ真っ赤な電車が少なくなっていく...6004編成(6004F)

こんにちは、今回はマングースモンタナ（コストコ）自転車魔改造シリーズです。昨年せっかく機械式油圧ブレーキを装備したモンタナ君でしたが11月走行中にホイールが勝手に外れてリヤディレイラーが壊れたと申告が有りました見事にリヤディレイラーは粉砕ブレーキディスクもぐにゃぐにゃホイールが無事だったのが幸いでしたこのまま廃車かな？と考えていましたがこの春から高校へ通う為の通学用自転車が無いと申すではいですか、ママチャリも見事な破損状態フロントフォークが前側に曲がると言う不思議な現象がどんな

続き↓↓『ニャンコしくじった・・・①』姫が廃墟に行きたいと言うから、ニャンコ頑張って探したよ〜📱しかも、あちこち姫を歩かせるわけには行かないので…車に自転車積んできたよー🚲今回はツアーガイドをニャ…ameblo.jp駅前のパーキング🅿️に車停めて、お散歩行くよー。なんか駅からして廃墟の雰囲気が漂ってるよこれ、上が駅だよニャンコ、ちょっと道に迷ってウロウロしてて…1人で奥まで探しに行ったりしてたけど、姫が一瞬で廃墟を見つけてしまったよ🏚️さすが姫👏やっぱり廃墟には、ラクガキがつき

福岡～長崎間に高速路線バス「九州号」を運行しております九州急行バスは、創業から６０年近くにわたりまして、この路線に限りまして運行されている事業者でもあります。この九州急行バス自体は、昭和４１年に沿線事業者（西日本鉄道・昭和自動車・祐徳自動車・西肥自動車・長崎県交通局）が出資して誕生した事業者でありまして、令和８年に創業から６０年になります。当初は国道３号線・国道３４号線と言った下道を経由する系統で運行されておりましたが、その後の高速道路の相次ぐ開通によりまして、現在は九州自動車道・

2000系の車体を流用した2600系0番台の廃車に引き続き、1980年に新造車として製造された2600系30番台から33編成、34編成が廃車となった。廃車となった2633編成131両が在籍していた2600系も残り2編成14両となった。

1A系デビュー初日の1月16日まで運用に入り、その後高安検車区(高安南車庫)で休車留置されていた2610系X15がつい最近廃車になり、これで現役の2610系初期車はX14とX16の2編成だけになってしまい出合う機会も大幅に減ってしまいました。同系の初期車はクーラーキセが単独なのが特徴ですがこのクーラーを搭載する車両は他に2800系の初期車(AX01〜AX04)がおり、晩年名古屋線に転属していたX11とX12は同系と並ぶ機会がありました。(2026.1.16法善寺〜恩智間にて撮影)大阪線

【26年２月21日探索・4月27日公開】現在地はこの辺普段は湖底の場所に立った。うん、本当にレアなものがいくつか見える。そして、人もそれなりにいる。これ、ネットニュースで見たやつだな。横浜水道の隧道跡だという事はネットニュースで見ていたが、太井隧道の跡、でいいのかな？正面方向、矢印をつけるのを忘れてしまったが、向こう岸の画像中央付近・・・ワゴンRと思われる廃車が姿を見せていた。せっかくだから先端まで行ってみようか。

令和8年4月21日19:50久しぶりに月撮影が出来ました。自営業者になった頃、同業者の集まりに行くと、少なくない人がまあまあいい車に乗っていた。その頃の車はアルトでしたが、駐車場に停めるのが恥ずかしかったよ(スズキの故会長に怒られる)。今は、一切そのような集まりには行きませんが(少なくとも25年は行ってない)、心に余裕が出来たのか、車にステータスを感じないのか(加えて運転嫌い)、自営業になった頃のようなことはないです。これは仮の話、10億あってもキャンピングカーは買わないドイツ車は

カナダ在住から日本に戻った者が遭遇した出来事や文化の違いを綴っています。Anyresemblancetoactualeventsorlocalsorpersons,livingordead,isentirelycoincidental.©m2011-2025Allrightsreserved.仕事や執筆の依頼はdrippingofpoison★gmail.comまでお願いします。★を@に変えてください。ブログ記事の転載、複製は禁止しております