廃車

今日はKATOの旧形客車です。仙フク＝福島所属の客車を再び弄ってみました。改番したり塗り変えたり．．一部減車もあります。きっかけは自分で実車を撮影できた1983年の車両配置表を見れたこと．．これまで参考にしていた配置表と大きく違うな～から始まっています。今回はED75牽引の東北本線客レの車両です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。仙フク；福島客貨車区の旧形客車20両が勢ぞろいしました。全車KATO製で形式、形態は様々です。以前は18両でしたから↓2両増えています

今回の宮崎県訪問では、昭和年式の路線車両は、上の画像のいすゞジャーニーＬＲ（宮崎２２か・７６８、Ｐ－ＬＲ３１２Ｊ）しか稼働する姿を見る事・収める事ができず、それほどこうした古参車両の廃車が見られている事が伺わせております。宮崎交通には、丸目一灯であります日野レインボー、富士重工６Ｅであります日産ディーゼルＲＭ、そしていすゞジャーニーＬＲの３種類の昭和年式でありますＰ－規制中型車が導入されておりまして、宮崎県内でも令和となりました中でも運行する姿が見られておりましたが、近年では廃車が

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こんにちは！今回は、前回に引き続き、和歌山で見つけた廃車を紹介していきます✨ミツオカMC-1この車両は、50cc以下の、原付自動車で、前回紹介したタケオカアビーと同じで、ミニカー規格となっています！道路交通法上は自動車ですが、原動機付自転車（ミニカー）として扱われるらしく、普通自動車免許が必要だそうです。ちなみにコンセプトは、「ちょっとそこまで下駄車」だそうです！↑Googleマップさんの昔の写真では、次回も三重県で最近設置されたであろう看板として野ざらしで頑張っているミニカーを

巷では帰省とかお盆の支度とかでざわついてる中ですがおげんきですか？内輪の話ですが、義母が近所のスーパーでたとこで事故って修理費用が60万かかるらしいので、（今回は口出さないし、頼られてもいないから黙ってみてる）廃車だそうです。それに伴いうちの車がチラチラ動いてますが、これも自民党の悪法のおかげで12月の車検切れまえに廃車の方向です。重量税34500円ですよ！2年ごとに殆ど乗らないのに税金の名のもとに取られるんですよ。それ以外に自賠責保険、一年ごとに任意保険（うちは川の近

ＪＲ九州には、旧国鉄時代から継承されておりますＤＥ１０形ディーゼル機関車が現在も所有しておりまして、九州内各地で活躍を行う姿が見られております。このＤＥ１０形ディーゼル機関車は、車両自体は多く製造されておりましたが、国鉄時代末期に客車列車・貨物列車が大幅に削減された事からその頃の時点で多くが廃車・売却された車両さえもあったほどでした。そんな中でも、ＪＲ九州には１９両が承継されておりましたが、平成１０年代後半までのうちに１１両が廃車となっておりますが、残った８両はいずれも「黒

【25年9月15日探索・11月17日公開】現在地はこの辺埼玉県越谷市大字南荻島元荒川に架かる〆切橋を見に行く途中で廃車群がある空間を見つけた。何か、けっこう古そうな車だぞ。フェアレディZ、右側のはセリカ、かな？きちんと直せればそれなりの価値がありそうな車ばかりだ。赤い車（ブルーバード？）は「埼ナンバー」だ。つうか、何でナンバーがついているんだ？これもブルーバードだよな。仮免での公道練習の時にこれに乗った事があるぞ。確かL16エン

※注意個人の見解が大いに含まれております。そちらを承知の上で、この記事をご覧いただくと幸いです。先日（7/31）に南海高野線に所属する6515Fが千代田工場に入場しました。6515Fは、6200系の6連で、今年中に検査切れに伴う運用離脱からの検査が予想されています。ただ、今回は6515Fが廃車されると界隈が騒いでおります。なので、今回は6515Fがどうなってしまうのかを予想していきたいと思います。目次①廃車②検査施行①廃車今回の中で真っ先に思いつく予想。6200系自体、車

多分、私の記事を読んで下さった人の中では「何で、みぃさんはニュースで水没した車は1200台以上にのぼると書いてあるのに何万台と書くんだろうか？ニュースでそう書いてあるんだから、1200台以上ぐらいじゃないの？」って思った人もいるかも。まず、家の駐車場に停めてある車も水没してるから。私の家の周りだけで、既に10台以上なんだわ。半径300メートルぐらいの範囲でね。我が家の車だってさ、本来廃車なんだわ、水没したから。でも、アスペ旦那はシートを洗浄して使うらしいんだけど。つまりさ、道路に停め

奈良・京都・橿原線系統で活躍する8600系も8A系の増備で廃車が進み、以前より見る機会は減っていますがそれでも快速急行から普通電車まで幅広い活躍を見せており、8A系との新旧混成もあるので私の中での注目度は高いです。日中は4または6両編成で運用に就きますが6両編成の時はX69を除いて前後どちらかに2両固定車を連結するため見所があり、1233系更新車や9020系との組み合わせは撮影出来たら嬉しくなります。(2025.9.12石切にて撮影)新生駒トンネルを出て上り本線(3番のりば)に入る86

涼しいわけじゃないけど暑くはないかなぁ。動いていれば暑くは感じるけど。NSXを預かる予定だったんですが連絡ないし、来なさそうなので在庫車の作業を始めました。再塗装したボンネットはウォッシャーノズルを取り付けます。穴の周りを少し削らないとパチンっと入らないんですよ。裏側もね。ビッグローターを取り外してノーマルに変更してます。リヤのローターです。大きいですよねぇ。17インチホイールならOK。16インチは使えません。ブレー

こんにちわ。先ごろ、嵐山線6300系の最終記録へ出掛けた帰り、宝塚線の5100系も少しですが動画で記録しております。ついに残り３編成（5104F・5106F・5128F）となっており、去就が気になりますね...それと平日の運用に入る事が多いみたいです。梅田駅から宝塚線の急行に乗車して、石橋阪大前駅へ向かいました。降りて直ぐさま、反対ホームに5106Fが入線...なんというタイミング。しばしホームから行き交う電車を眺めた後、１dayパスなので久しぶりに駅周辺も少々お散歩してみま

今回の宮崎県訪問では、延岡・西都・宮崎市内と、様々な宮崎交通の車両を拝見しまして、当ブログでもその話題を皆様にご紹介しておりました。（延岡）『番外今回延岡訪問時撮影の宮崎交通路線車＆過去訪問時撮影の旧延岡バスセンター及び周辺撮影路線車両』宮崎県延岡市の玄関口でありますＪＲ延岡駅の所には、宮崎交通のバス乗場が北側と南側と存在しておりまして、北側には高速路線バスの福岡線「ごかせ号」、特急バスの…ameblo.jp（西都）『ＮＯ．３３９４車の姿も変わっています、６年ぶ

九州のＥＤ７６形電気機関車と言いますと、現在は上の画像のＪＲ貨物門司機関区に所属しておりました車両が最も知られておりますが、そんなＪＲ貨物所有の機関車も全車除籍されているのが現状であります。これまでは、九州各地の貨物列車運行区間で元気な姿を見せておりましたが、富山機関区から相次いで転属していましたＥＦ８１形電気機関車によりまして、古参のＥＦ８１形電気機関車・ＥＤ７６形電気機関車が姿を消しておりました。さらに、令和３年にはＥＦ５１０形３００番台電気機関車（－３０１）が導入され

こんにちは、今回はマングースモンタナ（コストコ）自転車魔改造シリーズです。昨年せっかく機械式油圧ブレーキを装備したモンタナ君でしたが11月走行中にホイールが勝手に外れてリヤディレイラーが壊れたと申告が有りました見事にリヤディレイラーは粉砕ブレーキディスクもぐにゃぐにゃホイールが無事だったのが幸いでしたこのまま廃車かな？と考えていましたがこの春から高校へ通う為の通学用自転車が無いと申すではいですか、ママチャリも見事な破損状態フロントフォークが前側に曲がると言う不思議な現象がどんな

千葉県の洪水エライ事になりましたね(^_^;)…死者9名…被害にあった人もまさかこんなんで人生の最後を向かえるなんて…人生ナニが起きるかわからんわ…さて…まだ水の引いてない所もあるそうですが、水の引いた所でも放置された車が1000台以上もあるそうだ…コレ…きっと中古車市場に流れるんだろうなぁ…(^_^;)外国人さんがヤッてる中古車屋、解体屋増えてるもんな…日本人の中古車屋ならそうゆう所も調べるだろうが、外国人さんだと…大丈夫！…ОKよ(^_^;)って流しそう…昔、名古屋で

撮影日2025.9.29(8・9枚目は2025.11.6)撮影場所神戸電鉄鈴蘭台車両基地(8・9枚目は市場駅)※敷地外公道から撮影昨年9月に神戸電鉄の鈴蘭台車両基地を訪れた際、比較的新しいにも関わらず運用を外れていた1500形を撮影出来ました。前回の車両基地の紹介の際に1503編成を紹介しましたが、今回はトップナンバーの在りし日の姿の撮影です。(一枚目)・既に編成がばらされていたトップナンバー編成に連結されていた1502です。1000系列標準の

とりあえず鉄コレの富山地方鉄道アーカイブの最終です。ブラインドパッケージとさよならセットで発売された１００２０形です。２連で最後まで活躍し１００３０形の導入で数を減らし廃車されましたが、やはり地鉄カラーならまだまだ模型でも現役です。１４７２０形もおなじような前面で非冷房車両を増結してオープンパッケージで製品化されましたがこちらはモハ１４７２２とクハ１７２という車番の桁がこ異なる編成となっています。前面は同じような編成で増結編成は１００２０形にも増結されていた？富山地方鉄道ならではの編成が楽

宮崎県延岡市の玄関口でありますＪＲ延岡駅の所には、宮崎交通のバス乗場が北側と南側と存在しておりまして、北側には高速路線バスの福岡線「ごかせ号」、特急バスの熊本線「たかちほ号」、そして一般路線バスの延岡～高千穂線、画像１の右端になります南側には延岡～高千穂線以外の延岡市内を中心としました一般路線バスが発着しておりまして、多くの利用者が見られております。この延岡駅のバス乗場は、かつてはこれからご紹介しますようにバスセンター自体が存在しておりましたが、延岡駅の建て替えに伴う再開発によりま

お越しいただきありがとうございます前回までが１日目のお話でした『初めての長野県③姨捨駅の夜景と長野駅の駅そば』お越しいただきありがとうございます一泊二日の長野旅行記です〜『初めての長野県①長野から松本へ。アルピコ交通で行ったり来たり』くお越しいただきありがとうござ…ameblo.jp３回も続いてしもたわ〜💦２日目２日目は長野電鉄乗りまくりですJR長野駅と同じ駅舎？の端っこにあるエスカレーターを降りると長野電鉄長野駅改札口に到着です！長野フリー乗車券は、12月から値上が

このコーナーでは今まで乗車・撮影した列車・車両・塗色の中で、今では見られないモノを紹介いたします。第125回目は、名古屋鉄道(名鉄)瀬戸線のみで一生を過ごした6000系の派生系列で、瀬戸線初の高性能車両となった6600系電車です。昭和中期の名鉄瀬戸線は旧型車両オンリーでしたが(最新型は車体更新車の3700系)、1978年に栄町乗り入れと直流600V→1,500Vへの昇圧が行われることになり、急行や準急から逃げ切れる高加速の車両が求められたことから、本線系からの転属ではなく、

北越急行HK100形のうち、2003年製造で最も新しいはずのHK100-101・HK100-102「ゆめぞら」が運用離脱し、HK-102から行先表示器の撤去なども確認されているようです。当該の編成を2013年7月に十日町駅で撮影した写真が出てきました。最も新しくても製造から20年を経過しているだけに、廃車の可能性はゼロではないし部品取り車にされたりしている可能性もあるのですが、このタイミングで富山地方鉄道が中古車両2両の購入を発表したほか、5編成の置き換えを検討していることを発表していること

当ブログでもこれまでもご紹介しておりまように、現在運行されております西鉄バス（運行自体は西鉄バス宗像運行委託）の福岡～赤間間で運行されております「赤間急行」が運行されております事はこれまで当ブログでもご紹介しておりました。これまでもご紹介しております、この「赤間急行」の系統であります。実際にこの「赤間急行」に称します系統は以下の表のようにありまして、その中には赤間があります福岡県宗像市までは行かず、古賀市の「千鳥パークタウン」地区系統も含まれておりまして、実際に１往復が運行されてお

昨日の千葉の豪雨の被害模様が一日中報道されていた。自分が同じ状況になったら・・と恐怖を感じながら見ていた。線状降水帯はこれまでも熊本福岡をはじめとする九州や全国各地で発生していたけど、人口密集地の首都圏で起きると報道時間が違いますね。いままでは気の毒とは思いながらもどこか対岸の火事的に見ていた人たちもいたと思います。わたしもそうでした。一度床上浸水した家を掃除してもそのまま住めるのか？壁の間の断熱材にも泥水がしみ込んでいるだろうし。車だって水に浸かったらも

(Wikipediaの写真を使用。この車両が『エーデル鳥取』に使用されていました)私が今まで乗車した国鉄・JR(在来線)の特急列車や急行列車を、概ね乗った順に紹介していきます。写真は当時のもので無かったり、Wikipediaのものを借用したりしていますが、ご了承願います。3回目は、私が大学生の時に乗車した特急『エーデル鳥取』です。私が乗りつぶしを始めてから初めて乗車した特急列車です。初乗車年1989年1月乗車区間大阪→篠山口1999年

「こんな古い車、売れるはずがない。処分費用を払って廃車にするしかないのかな……」と迷っていませんか。結論からいうと、低年式・過走行・ボロボロの車でも、廃車手続きをする前なら買取価格が付く可能性があります。車として再販売できなくても、海外輸出、部品取り、金属資源、車種ごとの需要など、別の価値を評価できる業者がいるためです。先に解体や永久抹消登録を進めるのではなく、まずは現在の状態のまま査定条件を確認するのが合理的です。この記事の結論廃車予定の車でも、解体・輸出・部品の価値で売れる可能性があ

わんばんこ〜！いや〜昨夜は大雨による避難警報が出たけど逃げ場所が無いから家に居たけど…江戸川区住みだけどすぐ市川市って場所だからずっとアラートが鳴っていて…TVを観たら真夏の怪奇ファイルをやっていて…大雨警報が怖いよ〜！いや、怪奇ファイルも怖いよ〜！もし冠水したらカプリスにフィットにフォルツァの3台がいっぺんに廃車？！カプリスはハイドロを全上げで何とかして…フォルツァは階段を使い2階まで持ち上げて…フィットは？うーん諦めよう…って考えながらベッドで横になってたらいつの間に

このところ注目されている記事がコチラ↓『やはり廃車は９０００系からか！？』東上線変革の年２０２６年、２０２５年度中に９００００系２０両２編成が落成して来ます。これに伴って玉突きで廃車が発生すると思います。１００００系からとも…ameblo.jp東上線ファンからしたら気になるところですよね。最近朝あけぼの公園で撮影しているとネタ車の間にちょいちょい入って来るのが３００００系なのです。ちょっと気になって昔取った杵柄、工程管理風に考えてみました

今回の宮崎県訪問では、これまでもご紹介しておりますように延岡市、それから列車移動で宮崎市の佐土原駅までやってきておりましたが、佐土原駅からは６年ぶりに上の画像にもあります西都市の宮崎交通西都自動車営業所・西都バスセンターへ足を運んでおりました。この西都バスセンターからは、宮崎（宮崎駅・宮交シティ方面）や佐土原・高鍋、そしてヤマト運輸・日本郵便との客貨混載バス「ヒト・ものバス」も運行します、西米良村の村所（村所驛）まで運行されておりまして、特に宮崎・佐土原方面への利用者が多く見られて

2026年3月11日、JR東日本長岡車両センター所属のEF64-1031号機が廃車のため、DE10-1700号機に牽引され、秋田総合車両センターへ回送されました。EF64-1031号機は田端運転所で1回、大宮駅で1回、上尾～北上尾で1回と3回遭遇することができました。EF65やEF81は何度も見る機会がありますが、EF64は縁もない車両だけにあまり親近感もわかず会う回数も多くなかったです。寝台特急あけぼのも過去のものとなり、EF64もついには廃車回送となったことで、JR東の電気機関車はまた