スクーター

さて、またまたホイール関係の加工(￣ー￣)スクーター3WFの合わせのホイールをつけるらしいんですが、ホイールのオフセットが合わないのでホイールとハブの間に入れるスペーサーを作って欲しいと……………ハブはKN企画の3wf用のハブです。まあ輪っかのスペーサーやから簡単ですわ……………でもね、ホイール側は内径を旋盤加工で大きくしてるのに、なんでスペーサーを自分で作らんのやろうなぁ……………(`･ω･´)で、聞きましてん……………すると輪っかじゃなくハブと同じ外形にしたいと……………(=_=

こんにちは(*・∀・)ﾉアドレスV125Sのバッテリー交換ネタですバッテリー充電しても電圧が低いので交換しました。◎前回バッテリー交換は2021年10月14日今回より↓こちらの方が詳細を書いてますアドレスV125Sバッテリー交換◆参考動画はブロ友でもあるToshy2さんのYoutubeチャンネルをどーぞ『Toshy2のバイクのある生活』#34アドレスV125Sバッテリー交換など-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコ

いよいよカスタムが始まってしまいました。笑いやこれだけです。ホントに。ではカヤバのサスに交換してみましょう♪どう変わるのか楽しみです。先ずは交換前の状態から全長は330mmスプリング長200mmストローク85mmバンプラバー30mmストロークは55mmしか無いじゃん。1G'では残ストロークは30mm位しか無いんじゃない？それじゃ乗り心地悪くなるよね。しかもショックが抜けちゃったら…交換するから良いんだけどさ。スクーターの作業はグローブボックスを外さないと何も出来ませ

我が家の仲間入りして早くも4ヶ月走行距離が2,000キロになりました。後輩くんは10年で16,000キロだったのに年間走行距離を早くも超えてしまいました。それは後輩が乗らな過ぎだけど。以前乗っていたPCXの時もそうですが、125ccクラスは2,000キロでオイル交換をしています。メーカー指定は6,000キロちなみにマジェSのメーカー指定は3,000キロだったような気がします。小排気量車は巡航回転数が高く、エンジンオイルへの負担は大きいと思うので早めの交換をしています。交換作業は

昨年人気があり過ぎてすぐ年間販売台数に到達して完売御礼のNMAX155その2026年モデルが発売‼️今年モデルはカラーチェンジのみですが、また昨年と同じ状況になりかねないので注意が必要です。そんななか群馬県伊勢崎市の新規のお客様から予約注文がありました。新規のお客様Ｉ様ご購入の2026年モデルのNMAX155ですこのマットダークグレーカラーは新色！ゴールドホイールもあってカッコいいです♪新型NMAXはスタイル&機能&性能が良くかなりオススメなミドルスクーターですNMAX125含

大雨やったやんか……………😳毎年この時期は水浸しやねん……………(=_=)さて、作業場にきたら勿論水浸し……………😳5cm位水没ですわ。周りより高いガレージやのにここだけ水没しとんねん……………😳東大阪はどえらい事になってますが八尾市は地面が高いのでなんともあらへんねん……………😳でも作業場は水浸し……………(=_=)さて、まずガンマーのチャンバーステーを作りました。とにかく全くステーを取る場所が無いので、リンクカムの取り付けボルトからステーをぶら下げることにしました。こんなし

こんばんは大阪市東成区のバイク整備工場マツカタモータースですお預かりのアドレスＶ５０（ＣＡ４４Ａ）少し前からエンスト症状が発生最後はエンジンが始動しなくなりレッカー手配翌日に始動を試みると、無事に始動当店にご相談という流れエンジンが無事という前提だとカーボン嚙みが疑わしいかと症状が発生していないので憶測での作業となる旨を説明エンジンをある状態にしてプラグホールから溶剤を注入カーボンが溶ける時間を空けてからエンジンを始動させます

■バッテリー交換最近は主に近場の移動用として運用されている管理人のヤマハマジェスティS「ねこうめ」導入からもう少しで13年間が経過しようとしているのだが、そのバッテリーが弱ってきたようなので新しいバッテリーに交換することにした。ちなみに前回は2021年の4月に一個目のバッテリーを交換している。（参考）バッテリーの交換YUASAGT7B-BS【整備】ヤマハマジェスティS「ねこうめ」前回のバッテリー交換からは約5年が経過。最近は一度に走行する距離が短距離になりがち、か

さて。昨年にいつものお店で中古車を購入したアドレス125。現車確認へ出向いた際は。このように展示されてました。現行アドレス125と旧アドレス125の並び。パッと見でもかなり違うバイクですよね。まあ、見に行って程度が良くてお買い得だったので。ほぼ即決で購入したんですけども。このバイク。見た目でかなり損をしています。だって、ね。この見た目で速そう！とか。軽快なハンドリング！ってイメージは湧かないでしょ！？

どーも！こばやしです！リード125納車から早3カ月近く経ちまして、納車から3000km近く走りましたので今回はオイル交換したいと思います！オイル交換はめちゃくちゃ簡単なのでサクッと終わらせちゃいます(^ω^)♪ついでに、前から急にスロットルの遊びが大きくなり手首が死にそうなのでここも調整です！〇オイル交換ODO：16681km(＋2634km)納車時にオイル交換してもらってます。必要なものは・12mmソケット・レンチSK11(エスケー11)

いよいよ最後になるのか？でもまだ手直しはありそう。↓メンテナンスシリーズはこちら『リード125メンテナンスその1』今回はメンテナンスというよりも、便利になるようなアイテムを取付しました！バッテリーの充電用ケーブルです。バッテリーがフロントカウル内にあり、充電の度にフロント…ameblo.jp『リード125メンテナンスその2』今回は駆動系のメンテナンスになります。スクーターでは大事な部分っすね。↓前回はこちら『リード125メンテナンスその1』今回はメンテナンスというよりも、便利

ホンダのスクータータクト・ベーシックブルー入荷です2022年式走行距離は1983ｋｍと少ない綺麗な車両ですメットイン収納はありがたいですよね取説、キー2本揃っています車両本体価格は、165,000円参考乗り出し価格は198,000円ですご来店お待ちしています。

車にも隼にも、ドラレコを付けてるけど、普段使いのＰＣＸだけ設置してなかった。一番使用頻度が高いのに、ドラレコは必須だよね。ということで、カエディアさんの前後ドラレコを。ＧＰＳも付いているし、ミツバのものよりもだいぶ安くて、コスパ良いので。あとは電源取り出しハーネスと、後方カメラ用のステーを一緒に購入。速攻で検品して、早速取り付けますよ～。あ～microSDカードはついてないんだな。後で買わなきゃ。とりあえず、手持ちの大容量を突っ込んでおく。し

こんにちはHI-GARAGEですヤレた車体・駆動系のメンテナンスが中心でしたが、ここにきて遂にカスタムパーツを装着しますカスタムと言っても、狙いは…✓セッティングの数値化✓現在の車体のパワーバンドーを把握するためですFNレース時代も監督のアドバイスで真っ先に取り付けたパーツです目次■デジタルタコメーター装着!!■■装着方法■■メーターの防水対策■⇒電動アシスト自転車リモコン用シリコンケース■実際に走ってみた■■仕様諸元と比べてみる■■まとめ■

大物メンテは終わったけど、まだあります。今回は冷却水の交換を行います。10年間無交換なのでちょっと不安だよ。↓メンテナンスシリーズはこちら『リード125メンテナンスその1』今回はメンテナンスというよりも、便利になるようなアイテムを取付しました！バッテリーの充電用ケーブルです。バッテリーがフロントカウル内にあり、充電の度にフロント…ameblo.jp『リード125メンテナンスその2』今回は駆動系のメンテナンスになります。スクーターでは大事な部分っすね。↓前回はこちら『リード125

ニューマシンのPEUGEOTDJANGO125に乗って、早速近場の散歩がてら人気のラーメン屋さんに行ってきましたワタクシは最近知ったのですが、超有名店だそうで。高級感あるフロントマスクわたくしのは後期型？なので、縦スリットのグリルです。両脇が光るLEDのポジションランプも(・∀・)ｲｲ!!!ウインカー使用時にはこの部分がウインカーになるナウい仕様ですちなみにヘッドライトはフツーのハロゲンだったので速攻でLEDに替えましたテールにもペウゲオットの文字が。このテー

通勤とスクーターツーリングで活躍しているリードですが、リアブレーキのタッチにちょっと違和感を感じていたんです。リードのリアブレーキにはコンビブレーキが搭載されていて、リアブレーキを掛けるとフロントブレーキも効くようになってます。なかなかその仕組みに慣れなくて、コーナー進入でリアブレーキを残せないんです。レバーを握るとゴリゴリ感が伝わるので、ドラム内のブレーキカムをグリスアップしていこうと思います。先ずはマフラーを外します。純正マフラーだとフランジから取り外しなのでちょっと面倒だわ。職

【ご納車！】S様SYMADX250アドベンチャー系250ccスクーターとして、じわじわ人気が高まっているADX250。充実した装備はもちろん、迫力のあるフロントまわりと、シャープでカッコいいスタイリングも魅力の一台です！実際に乗ってみても、車体のバランスがとても良く、しっかりとした安定感を感じました。足つき性も良く、スタートやストップの際にも不安感がなく、とても扱いやすい印象です♪見た目だけでなく、乗りやすさもしっかり考えられているスクーターですね。これはかなりオススメです！

2026/05/15(金)①稲取細野高原は2年前に初めて訪れ、もう一度行きたかった場所。道が悪くて大型バイクでは行けないので、前回同様、小型バイクでやって来ました🛵「パラグライダー駐車場」にバイクを止めて三筋山まで歩きます。山頂まで30分ぐらいです。前回は舗装路を歩いたので今回は左手の斜面を登ってみます。すすきの間を通って結構な直登なので、普段運動していない人を連れてきたら怒られそうなコースです。距離は短いけど登山靴を履いてきて良かった♡振り返ったところ。あのすすきのはらの間を歩

本日のお仕事AF20リード50ぎゃーさんのPALにリード50積んでアクシス90のシリンダーでボアアップしました僕のスーパーディオをドナドナした時もリード50エンジンでスーパーディオのボアアップキットを組んだことがありますスーパーディオより組成が良いところも多いけど不人気なエンジン上マウントだからライブディオには積めるけどスーパーディオの場合はハンガーを斜めにしないと載りませんキャビーナのホイール3Jでプチ太足となりますエアクリーナーとマフラーがギリギリ実走で9271キロそ

11月に12Rさんのバッテリー交換をしたばかりですが、今回はフォルツァくんです。交換作業は12月に行ってます。フォルツァくんもエリーパワーが理想的だけど、単気筒や2気筒は推奨してないんです。選んだバッテリーはGSユアサバッテリーです。やっぱり信頼と安心の日本製が良い。今までは安いバッテリーを定期的に交換すればなんて考えてましたが、出先でのトラブルを考えたら日本製が安心ですよね。モデルはYTZ10Sこのサイズだから日本製でもそれ程高く無かったです。電圧は13.06Vありました！

こんにちは(*^^*)妻のご近所買い物用スクーター🛵１号機HONDADIO(ディオAF56)の整備ネタ第5弾🔧ヘッドライトの球交換前回は2017年3月末に球切れしてハロゲン球に交換しています。『奥様のDio整備続き』こんにちは(*^^*)奥様のHONDADio（AF56）原付整備、前回の続きです。エンジンをかけてもヘッドライトが点灯しませんHi/low共に点かない。ヒ…ameblo.jp今回は球切れはしていませんがなんとなくLEDに交換ヘッドライトの球

まだまだメンテナンスが終わらないリードですが、次のメンテナンスに向けて現状の確認をしてみます。リードは2015年式、走行距離は16,000キロで譲って貰いましたが、何せノーメンテ車でしたのであちこち年式相応の劣化などあります。今回のメンテナンスは駆動系です。スクーターの駆動系って20,000キロ毎のメンテナンスイメージがありますよね。実際ショップやディーラーでも推奨されています。まだ距離は走っていませんが、ゼロ発進などで駆動系からベルトの振れというかジャダーが出ていたんです。プーリー

Yahoo!オークション-kat********さんの出品リスト福岡からこんにちは★質問は終了日前日までに(ＡＭ９時半～１8時)。終了当日の質問には返答不可です★古物商許可証：909990036299号（福岡県公安委員会）★バイク配送はBasになります、直接引き取りも対応できます。auctions.yahoo.co.jp

頑張って走ったぜ！！やっぱり雨なんだ。笑色々出会いと刺激のあるツーリングでした♪続きはまた

先日、ごっつい雨が降っていて、おまけに気温３度くらいとめっちゃ寒い日があったのでトリシティ１５５で通勤してみて思ったんですけどね、スクーターで通勤するって恐いんですよね～何が恐いって車に乗っている方から目の敵にされている感がハンパじゃないんですわよ。煽られるわ抜かれるわってこの感じ、大型バイクに乗っていたら味わう事がないですよね。何故にこうなってしまうのかを考えるに関西では通勤で１２５ccスクーターに乗っている方々の運転っぷりが荒いと言いますかメチャクチャなのが影響してい

250ccバイクを選ぶとき、つい見た目や馬力に目が行きがちですが、実は街乗りやツーリングで大事なのがトルクです。トルクがあるバイクは、発進や坂道、低速からの加速が扱いやすく感じやすいです。特に街乗りでは、信号待ちからのスタートや、ちょっとした上り坂で「乗りやすいな」と感じる場面が多いと思います。今回は、2026年現在の250ccクラスを中心に、最大トルクの数値でランキング形式にしてみました。※今回はギア付きバイク中心です。※同じトルクの場合は、最大トルクが低い回転数で出るモデルを上にし

2014年から乗り続けてきたマツダCX-5も気付いてみたら早11年。主に定期的な点検と消耗品の交換を行っているだけですが、今まで大きな故障もなく未だに衰えを感じません。またディーゼルの強大なトルクを活かした走りの良さは健在で、これからもまだまだ一緒に走り続けていくつもりです。しかし屋外駐車ということもあって、外観は長年の風雨による劣化が目立ち始めてきました。その中でも一番気になっていたのが、主にボディ下部にある樹脂パーツの白化です。何か良いカーケアグッズがないかと探したところ、良いアイテムを

ホンダの納期がかなりヤバいです基本的3にヶ月以上掛かるのは当たり前…もしくは6ヶ月以上掛かる車両もかなりあります暖かい時期に注文したのにバイクから遠ざかる寒い時期に入荷予定とは呆れて物も言えませんそんな酷いホンダの納期なので大変です以前から注文してたホンダの人気125ccスクーター・PCX125が先日やっと入荷！！入荷まで約４.5ヶ月掛かりました。当店すぐ側にお住まいのOさんから予約を頂いたのは2.5ヶ月前でした。それがやっと入荷！！お待たせいたしましたm(__)mOさん

こんにちはハローネット鹿児島です。今回は、廃バッテリーの無料回収サービスについてのお知らせです。「使わなくなったバッテリー、どう処分すればいいの？」とお困りではありませんか？車のバッテリーやバイクのバッテリー、さらには工具のバッテリーなど、さまざまな製品に使用されているバッテリーの処分など、鹿児島県内で廃バッテリーの無料回収を行っています！バッテリーの適切な処分方法がわからない、面倒だと感じている方のために、手軽で便利な無料回収サービスを提供し