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手持ちのキャブ黒キャップが97ZXアルミキャップが94ZXここに大気通路みたいのがあると97ZXです68〜74ccボアアップでも使えるほど高性能だけどアクセルストローク大きいのでノーマルスロットルとワイヤーで引く時はスロットルの溝をグルーガンで埋めます規制解除としては94ZXのキャブでGダッシュとかDJ1R並みの走りにはなります97ZXキャブはノーマルエンジンに使うとアクセルを一気に開けた時にストールしますAF18とHF05の90ギヤを持ってますAF20がどちら寄りのギヤなのか
本日のお仕事AF20リード50ぎゃーさんのPALにリード50積んでアクシス90のシリンダーでボアアップしました僕のスーパーディオをドナドナした時もリード50エンジンでスーパーディオのボアアップキットを組んだことがありますスーパーディオより組成が良いところも多いけど不人気なエンジン上マウントだからライブディオには積めるけどスーパーディオの場合はハンガーを斜めにしないと載りませんキャビーナのホイール3Jでプチ太足となりますエアクリーナーとマフラーがギリギリ実走で9271キロそ
スーパーディオクランク探し3人スクーター始めました常にアドバイスしてるのでスクーターネタを一気に書いてます1ミリロングジュラコンあり2ミリロングジュラコンありこれが人気のクランク45ミリ3.6ミリロングジュラコンなし僕のクランクに近いのはこれ52.6ミリ11.2ミリロングこれならKYMCOとかの二種ボアアップが使える組むの大変でしたが効果絶大88は運転できたけど121ccは怖くてゆっくりスタートしてました今まで軽くしてたパーツがどんどん重たくなるレース終盤に
バイクのこと🛵最近、バイクを購入したばかりのときのように、またバイクアクセサリーを買い漁っている例えば、GoProとかGoProをバイクに取り付けるマウント？、地面が砂利でもバイク停められるようにプレートみたいのを買ってみたり、Amazon使いまくってますそれが楽しかったりもしてますしかし、何か微妙なものを買ってしまいましたなんで今更コレ？ってもの買いましたコレ買いましたシッポみたいのですなんで買ったのか分かりません。でも、ふわふわ感がいい感じです。これをベルトの通しに付け
今まで乗っていた通勤快速のスクーター君がドナドナとなりまだ5年ほどは通勤する予定なので色々物色した結果パーツ量の多いＰＣＸを購入しかしこの新型にはハンドルカバーが付いているマフラーとバーハンは最低交換したい人気のYouTubeさんが前ＰＣＸのバーハンはポン付け可能であるとやっていたのだが新品部品で注文すると結構な値段になってしまう2025新型PCXバーハンドル化！やり方、パーツリスト全て公開ッ！！カバーが嫌ならバーハン化は必須！【JK05・KF47】
バーグマンが新車点検でオイル替えてから3000キロくらい走ってしまったのでエンジンオイルを交換することにしました！原二スクーターをわざわざオイル交換でお店に持っていくのがめんどいので自分で替えます。大型はプロにお任せしますアマゾンで買った格安の合成油車で柔らかいオイルに慣れているので10Wかてえ！！って思いながら入れましたモリドライブ2輪用エンジンオイルモリバイク10W-401LSJMA全合成油大型原付ルート産業MORIDRIVEAmazon（アマゾン）
昨年人気があり過ぎてすぐ年間販売台数に到達して完売御礼のNMAX155その2026年モデルが発売‼️今年モデルはカラーチェンジのみですが、また昨年と同じ状況になりかねないので注意が必要です。そんななか群馬県伊勢崎市の新規のお客様から予約注文がありました。新規のお客様Ｉ様ご購入の2026年モデルのNMAX155ですこのマットダークグレーカラーは新色！ゴールドホイールもあってカッコいいです♪新型NMAXはスタイル&機能&性能が良くかなりオススメなミドルスクーターですNMAX125含
こんにちは(*・∀・*)ノ急に日中の気温が上がって暑いくらいですねアドレスV125Sのエアクリーナエレメント(エアフィルター）を交換しました。前回交換から走行距離10,000km手前で交換です前回交換は2021年12月17日なので3年4ヶ月使用、走行距離は8,997kmでした。『アドレスV125Sエアクリーナエレメント交換』こんにちは(*・∀・*)ノポチってたアドレスV125Sのエアクリーナエレメント(いわゆるエアフィルターね)が届いたので交換しました。乾式ではなく湿式です
私は子供が一人だし、長く知っている友人というのがオーストラリアにはいないので、オーストラリアの学校のシステムに関して娘の通う学校のことしか知らないんですが…娘が通う学校では正門前にドロップオフエリアというのがあり、そこで送り迎えができます。仕事がなくてヒマだった時にコツコツとCADで作った絵朝はそのエリアでペッと子どもを下ろして走り去ることができて、お迎えはドロップオフエリア付近で職員さんに子どもの名前を伝えたらトランシーバーで正門に待機している子を呼んでくれて、
まだまだメンテナンスが終わらないリードですが、次のメンテナンスに向けて現状の確認をしてみます。リードは2015年式、走行距離は16,000キロで譲って貰いましたが、何せノーメンテ車でしたのであちこち年式相応の劣化などあります。今回のメンテナンスは駆動系です。スクーターの駆動系って20,000キロ毎のメンテナンスイメージがありますよね。実際ショップやディーラーでも推奨されています。まだ距離は走っていませんが、ゼロ発進などで駆動系からベルトの振れというかジャダーが出ていたんです。プーリー
https://youtube.com/channel/UCO8CVCI026YQI9KnN-j1HZA?si=m2cDrGWAJ6B_fRQHめがねさんのめがちゃんねるモンキー、スーパーカブ、ダックス、シャリー、スクーター、旧車、エンジン、サーキット、スカイライン、ハコスカ、ケンメリ、フェアレディZ、サニー、サニトラ、ねこ、猫、ネコhttps://ameblo.jp/meganehoupuriyoutube.comYouTube更新めがちゃんねるホンダAF20リード50クソ重く
PCX125を乗り継いでもう5台になるのかなぁ？当店のお客様Оくんは配送関系の仕事をしてる事もあり一般の方より年間走行距離が半端ない！！そして今回故障する前に乗り替える事になりましたが、マイナーチェンジで出たばかりの新型PCX125にするかと思いきや、まさかの新型NMAX125になりましたーありがとうございますm(__)mPからNとかって90年代のパカパカ携帯みたいだ！ちなみに自分はN派でしたO君ご購入のヤハマ新型NMAX125です！カラーは高級感のあるマットブラウン系です。
皆さんこんにちは(*'▽')もとあっしーずのしらたきです！今回はホンダのPCX125で駆動系交換の作業しま～すこの車両は以前にも当店で駆動系を交換して頂いてますが、そこから早いものでもう約2年経ちました通勤で使用されていまして、その間の走行距離が約25,000kmです前もって注文しておいた純正のドライブベルト、ウェイトローラー、スライドピースですさぁ始めましょうまずはサイドのアンダーカウルを外しましょそんでもって駆動系が開きました中の部品を取り外
昨日佐川急便のLINEに「GHUITECHNOLOGYTR」というところから荷物のお届け予定が、いやそんなところに発注した覚えも無いしなんじゃこりゃ？と思っていたのですがそういえばセパハンをAmazonで注文したけどそれか？でも発送元の名前が違うし到着予定日も13日～15日になっているんだけどなんだろう？と思っていたら結局のところ中国発送のセパハンでした。注文先と発送元の名前が違うとか予定日が10日も違うとなんだかわからないですよね、一瞬詐欺荷物かと思いました。そしてもうひとつ、一昨
今日は雨降りでしたー桜もこの雨でちり始めましたね🌸あっという間ですね来週菅生なので、そっちはどうかな?さて、今日はビジネスフェア朝から、商用バイクの冬用タイヤから普通のタイヤに１０インチのスタッドレスは、チューブレスだから、いいんですけど、カブより、マフラーやら何やらといっぱい外さないといけない工程の多さはありますが次々と、交換しては、次のバイクを持ってきての繰り返し明日やろうと思ってたのも、今日に繰り上げしてｗｗｗ気合い入れてやりましたー今何台目なのかも、わからなくなる感じ
わがままな常連ばっかりやんか(=_=)ハイパーミニCRF250の既に組み付けてるステムをアルマイトしたいと……………😳アルマイトはアルミにやるやん……………😳鉄が付いてたら出来ひんねんで😳ベアリングレース既に打ち込んでるやん😳車体から外してベアリングレースを抜きましてん……………(￣ー￣)プーラー延長してすっぽりと🤣で、またステムシャフトを打ち替えて欲しいといちげんさんから送られて来てますねん。今度はスクーターで、キャビーナて聞いたこと無いスクーターにリードのステムを打ち替えるん
リードのメンテナンスが概ね終了に近づいてきて、フロントフォークの油面とフォークオイルだけが未だ納得出来ない状況で、街乗りやワインディングなど色々な状況で走っていますが、油面を下げるかフォークオイルを#10にするかを悩んでいます。とりあえず油面の調整するのが一番楽なんだけど。それと同時にリアサスペンションにも不満が出てきててフロント同様にショックが抜けちゃってて、トランポリンみたいなんです。笑収まりは悪いし、フルボトムしちゃうから乗り心地も悪い。オーバーホールは得策では無いし、安価なリ
AF18ディオリード100エンジンスワップリーディオ自作インマニだろうか僕のリード100はアクシス90のチャンバーでしたモンキーのホイール12インチメーターギヤストッパーなしだエイプのホイールはピッチ140たから定番ハブで組めるお金なくてこれ使いましたこれもリーディオモンキーホイールV8マフラーズーマーのホイールバギーホイールなんとチェスタ‼️ズーマーホイール着地ウッチー君も水冷やりますスーパーディオで130cc作るのはかなり大変です市販シリンダーは55.
こんばんは～あつあげです、ご訪問ありがとうございます😃NMAXのローダウンパーツ群を購入しました。NMAXの納車が未だ来月後半なのにね～😅チョイ勇み足❓だったかな～💧■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□先ずはローダウンシート。1.26諭吉なら安いですね～😊スクーターパーツはサードパーティ製なら格安ですね～👍このシート買ってしまったけどちゃんと合うんだろうな～❗❓これはリアサスのローダウンアダプターです。リアサスの取り
いよいよカスタムが始まってしまいました。笑いやこれだけです。ホントに。ではカヤバのサスに交換してみましょう♪どう変わるのか楽しみです。先ずは交換前の状態から全長は330mmスプリング長200mmストローク85mmバンプラバー30mmストロークは55mmしか無いじゃん。1G'では残ストロークは30mm位しか無いんじゃない？それじゃ乗り心地悪くなるよね。しかもショックが抜けちゃったら…交換するから良いんだけどさ。スクーターの作業はグローブボックスを外さないと何も出来ませ
どうもお疲れ様です。先週の土日はMotoGPを観戦しに茂木サーキットまで行っていたのですが、もう一週間が経過したかと思うといやはや。。。車で往復なんやかんやで20時間近くかかりましたので、週半ばまでダメージが残ってました。（笑）あまり言いたくはないですが、歳でしょうか、、、。しかし、そんなしんどい思いをしてでも行きたくなるのは、さすが二輪の世界最高峰レースなのか。やっぱり華やかでいい雰囲気なんですよね～。そしてMotoGPティストを入れたマフラーを現在進行形で作っている私とし
こんばんは(*・∀・*)ノ前回、奥様のスクーター🛵💨HONDADIOの駆動系整備をおこないましたが…『HONDADIO（AF56）駆動系整備』こんばんは(*・∀・*)ノGW中に奥様の愛車HONDA『DIO（AF56）』の駆動系整備をしました今回の整備ネタは前半後半と別けずに全て通しで書いたので長…ameblo.jpブロ友のすまるさんから「写真だとウエイトローラーの向きが逆では？」と連絡を頂いたので撮った写真を見直すとあ・・・！？
こんにちはHI-GARAGEですヤレた車体・駆動系のメンテナンスが中心でしたが、ここにきて遂にカスタムパーツを装着しますカスタムと言っても、狙いは…✓セッティングの数値化✓現在の車体のパワーバンドーを把握するためですFNレース時代も監督のアドバイスで真っ先に取り付けたパーツです目次■デジタルタコメーター装着!!■■装着方法■■メーターの防水対策■⇒電動アシスト自転車リモコン用シリコンケース■実際に走ってみた■■仕様諸元と比べてみる■■まとめ■
KNのスーパーディオ縦型エンジン用88ccキットケースリードバルブになるのでスーパーディオでやるより強烈に速いです変換ライブディオのホイールを3Jにした時このハブにアダプター溶接でも良いですピッチ91だと内径ギリギリなんですダックスのホイールを前後にエンジンはカブ90スーパーモンキーの最高速マシンってこれですかねまだ現存してるみたいこれがスーパーモンキーのスイングアーム僕の記事は実測して6センチロングって書いてたかも5センチロングです107〜くらいまでがど初期の特徴残
当店のお客様Hさんがホンダのフォルツァ250からヤマハのXMAXにお乗り替え！！実は数ヶ月前に新車でフォルツァ250を販売しましたが事故で廃車になってしまい、この度お乗り替えとなりました。同じフォルツァ250の注文を再度頂きましたが納期が掛かるため今回は納期の早かったXMAXになりました。Hさんはスカイウェーブ400からグランドマジェスティ400、そしてフォルツァ250からXMAXと全てビックスクーターのビックスクーター乗りです。Hさんご購入の新型ヤマハXMAX250です！フォルツァも
我が家にあるホンダの原付スクーターAF61は元々親が乗るために買ったもの。しかし、大学通学やちょっと買い物に行くために借りていたらいつの間にか自分しか乗らなくなってしまった。買ってからとうに10年は経過しているはずです。正直メンテナンスというメンテナンスを全然せずにほぼ乗りっぱなし、忘れた頃にオイルとエアフィルターくらいは交換してました。総走行距離は不明です。買ったときにすでにメーターが1周回っていたようだし、自分が乗ってるときにも1周回ってるので少なくとも2万キロは走ってそう。
先月末から今月頭まで、愛機アドレス110の12ヶ月点検中にスズキ・アドレス125の2020年モデルを借りました。バイク屋から自宅までのごく短距離を走ったあとは、110より静かで振動も少ないながらちょっぴりパワフル、そして足場が広いことに好印象を抱きました。スズキ・アドレス125（DT11A／2020年式）その後、新宿まで行く用事ができたので約50kmほど乗りまして……V125と違ってフロントタイヤが12インチであることから不安定さがないことや、110より低重心であることな
ヤマハの新基準スクーターJOGONEのブラックが入荷しましたヤマハの購入出来る50ccスクーターは今現在新基準スクーターのJOGONEだけになります！こちらがヤマハから発売された新型新基準スクーターのJOGONEです。JOG125ベースになります。とても軽量&コンパクトな車体でシート高も低く足付き性も良く低燃費、乗りやすいコスパに優れたスクーターです。小柄な女性でも両足が着く735mmのシート高はとても安心です♪そしてサイドスタンド標準装備！メーカー希望小売価格259,600
昨夜はダウンしましたしんどかったな💦でも朝には復活⸜(*॑꒳॑*)⸝YUZIさんは出雲市でエアコン工事なので🙌私は朝一番でエアコンの仕入れにもちろん1人で運搬&荷積みです帰りに息子のスクーターはスペアキーがなくて製作してもらったよ🔑🤲🏻息子は今日は午後から大学行ってらっしゃい👋今日は久しぶりにボラちゃんが来てくれましたまた車を購入したんだって‼️凄いな中古車で2000万だって夕方は早めに閉めて卓球クラブへ隆一郎の運転です狭い道からの駐車だけどスムーズに止め
●２スト原付５０ｃｃスクーターで地球を破壊中の今日この頃、皆さんはいかがお過ごしでしょうか？●距離は走っていないが、何年も交換していなかったので交換することにしました。2日に1回、数分乗る感じ。・ヤマハスーパージョグZR不具合があるわけではないが、低速でのトルクが安定しないので、とりあえず低価格で改善出来そうなプラグ交換をしてみました。ちなみに私はほぼ素人。●プラグの型番は「6422BPR7HS」。プラグについているターミナ
