スクーター

お疲れ様です(*´▽`*)/9月19日日曜きのくにカートランドミニバイクレース第4戦でした。タイムスケジュール参加車種はNSR80、NSR50、エイプ100、NSF100XR100、グロム125ジョグ、Dio、モンキー、カブ様々です(*´▽`*)/私のNSFで今回もオカケンさん参戦。数日前までどっち出る？状態でした。来年は私が出ようかな(*´▽`*)今思えばラパラのミニコースの時からなんだか違和感があったNSF。前日入りしたのですがスクーター

前バナはこちらケイタの夏休みシリーズは…不思議体験と恐怖体験…そして…〆は…きれいなお姉さんとの初めての体験～いざ、出発～！オ～！ケイタくん遂にスクーターを手に入れたね～バイト頑張ったもんね～学校は夏休み～アンカーにも休暇貰って～行っくぞ～熱海～～～と…ルンルンの休暇のはずだったのよ…なのに…途中で出会ったこのお姉さんに…振り回されることに～潮風に吹かれながら、いい気持ちで休憩してたら…

いつもブログをご覧になっていただきありがとうございます。今回は4月に新しく納車になりましたADV150エンジンオイル交換です。オイル交換に必要なものとして以下の通り。指定オイルはULTRAE110W-30.交換時は800ccオイルドレンワッシャー12mm純正品番94109-12000オイルフィルターOリング30.8m純正品番91302-001-02012mmボックス17mmボックスラチェットレンチ、トルクレンチパーツクリーナーオイル受皿ウエス12m

今日は125ccスクーターの寿命について…少し書いてみようと思います(^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆一般的に「125ccの原付2種スクーターの寿命」は、50,000kmぐらいと言われていて、実際、30,000～60,000kmで乗り換えられる事が多いようです。乗換え理由は様々で、30,000km程度だと、「焼きつきを起こしてしまった😨！」という理由かも知れませんし、それが50,000～60,000kmぐらいだと、「消耗プーリー等を交換したり、サスやブレーキのオーバーホールなど、大

こんにちは。昨日から秋の全国交通安全運動が始まりましたねタイムリーに昨日、ちょっとびっくりした事がありまして。娘と近所のホームセンターに行った帰り道、17:00頃の出来事です。絵心なくてすみません赤→私の車緑→スクーターです。青信号で、鋭角な曲がり角を左折しようとしたらね、向こうからスクーターが！！運転しているのは70代～80代くらいと思われるおばあちゃん私の車が半分くらい左折したんだけど、全く止まる気配なくやって来る…。まさか、突っ込んで来ないよね？と思いながらソロソロ進ん

土曜日にGサーキットさんでYD-2Zを走らせてきました。が、現地での画像は撮り忘れてしまいました。今日、会社で撮ったものですが、現状はこんな感じです。実際に走った印象は、普段走らせている正トルクのベルトコンバをリニアにしたような感じでしょうか。画像のカーボンのアッパーデッキは、YD-2Eのスライドラック用が取り付け出来ます。アッパーデッキ変更後は動きがシャキッとしますね。モーターは試しに一番上にしてみましたが、個人的な好みは中間付近かな？リヤの収まりがイマイチだったのでウエイトを追

格安で手に入れ、修理したら動くようになったバイクですが、もっとカッコ良くしたくなりました。かなりやれていた外装を塗装することにしたんです。まずはステッカー剥がしで紫外線でボロボロのステッカーを剥がしてしまおうと思ったのですが・・・かなり硬化していていたので剥がすのを諦め、上から塗ってしまうことにしました。バラバラに外装をバラしたら・・・ホームセンターで並んでいる中でも、中くらいの値段の缶スプレーを使用して塗装します。ちなみにこれは、インナーカウルの色。そして、外側のカウル類は私の大

トリシティー125のプーリーナットが外れるとの事で、ヤマハより対策部品がでています。NMAXに付かないかなと思い取り寄せてみました。分厚いワッシャーとフランジナット、なんか強そう！サイズはぴったり。こんな感じです。ナットはM12のP1.25です、こちら、ノーマル仕様、現状はまだまだ締めしろ有り。対策ナット、丁度いい感じ。上がノーマル、下がトリシティーの対策品ナットの幅の違い歴然‼️たぶん、グランドアクシス100あたりから共通部品では？トルクの大きい4スト、それも排気量も大

９月１１日(土)朝７時１５分発稚内～利尻(鴛泊)のフェリーに乗船するために、午前２時に旭川を出発したアテクシ一家、、、。午前１時に起きるつもりで、前日８時半に床に着いたのだが、、、修学旅行前日の小学生の如く、ワクワクしすぎて一睡も出来ないまま出発した☝️酔い止め飲んで、出～発～余談だがアテクシ、高校の修学旅行が韓国だったため、下関～釜山まで船旅であった、、、。あの時の地獄の吐き気がトラウマとなっており、今回は事前に酔い止めを服用。フェリーから見えた利尻富士☝️👇️友人の旦那が立てた、

皆様こんにちは！梅雨ですねぇ～雨ですねぇ～こんな日はバイク弄りに限ります♪スクーターで先ず確認しなければいけいないのが駆動系です。この機構があることにより、クラッチ操作やギアチェンジが必要なく走れます。しかし、ここにトラブルが生じると途端に調子が悪くなってしまいます。ですので、我が通快号も真っ先に駆動系をチェックしました。はい。クラッチカバーを外しました。（ドライブベルトにたるみがあるのは、一度外した後に撮影したためです。）クラッチカバ

TRHC×Partyup158ccボアアップキット街道版10,000回転/18馬力仕様ビッグヘッド付き【シグナスX・BW'S125用】本日ご紹介するのは、TRHC×Partyup158ccボアアップキット街道版10,000回転/18馬力仕様です！TRHCはシグナスXのチューニングの本場である台湾のメーカーで、台湾の激戦のレースでも常にトップ争いをしている実力派のメーカーです。この商品は、日本のカスタムシーンで多いDIYで組み込みやすいキットを目指し、TRHC社のサポ

皆様こんにちは！最近は朝晩がかなり冷え込んできましたね～インフルエンザも流行っているようなので皆様も健康にお気をつけ下さいねさて今日はストマジ110にビッグリードバルブを投入しました！いつものごとく詳しい仕組みなどは他のブログなどをご参考下さい「リードバルブとは？～2サイクルエンジンではとっても重要なパーツ～」早速こちらがリードバルブASSYです左が今回投入するKN企画ビッグリードバルブで右がノーマルですガス流入側となる開口部

ヤマハ発動機からリコールの案件が発表されてます。事案はNMAXの「カムチェーンテンショナー交換」スクーターはカウルの脱着が一番時間食います。ここまでバラしてようやくスタートですからね(^^;テンショナーはスロットルボディの下に位置してますので、スロットルボディも外します。これが問題のテンショナー取り外したものがこちらです。対作品がこちら。見た目からはもちろん何も変わりませんが、機能的に改善されたパーツとなります。続いてもう1台。2台目となるとコツが解ってるので作業も早いです。

納車整備中🔧YAMAHAMAJESTY-SマジェスティSクーラント(冷却水)交換🔧ラジエーターコアからクーラント液を抜きます‼️アンダーカウル取り外します🔧クーラントサブタンク取り外して中も外も綺麗に洗浄しまっす♪もちろんアンダーカウルも洗浄しました‼️ラジエーターコアに新しいクーラント液を入れてエンジン始動してエア抜きします‼️シリンダーヘッドにもエア抜き用ボルトがあるので緩めてエア抜きしましょう🔧エア抜きが完了したらサブタンクにクーラント

ども，ミニカー巡りをしてきたショウヘイです!!!!本日はウェルカム定休日〜先週，ユニバで何かと使ってしまったんで今日は基本，カプリスでドライブといったノンビリなお休みでした！！ショッピングモールとかも行ったのですが合間合間にホビーショップに寄ってミニカー巡り！！好みのミニカーが無くて，何件か寄ったけど買いませんでした…探してる間のドライブがまた楽しかったりするんですよね（笑）本日のブログは定休日恒例

レッツ4が圧縮抜けで入庫した軽度なら燃料添加型の清浄剤(ポリエーテルアミン)を混合して様子を見るが、割と重度の場合は燃焼室にエンジンコンディショナーを直接噴霧する基本的にはインマニから噴霧とクランキングを数回繰り返した後、1-2日安置しておく安置の後にエンジンを始動させ、暖気が終わればレーシングすると比較用に100硬貨を置いているが、分かるだろうか大半がカーボンで、マフラー水抜き穴から噴き出してくるのだこれでカーボン除去が可能だが、この方法でカーボン噛みが治らない場合はシートカット

バイクのツーリングはクルマの運転と違って、運動量も多く、風を切って走ったり気温も肌で感じる関係もあって多くのカロリーを消費すると研修で学んだ事がありましたでは実際、幾らバイクに乗るとカロリーを消費するのかを計算出来るものが…スクーター・オートバイ運転のカロリー計算（男性用）日常生活・運動の消費カロリーと基礎代謝量の計算をします（＋肥満度チェック）。motivated.jpで、早速やってみる体重、年齢、バイクに乗る時間を日帰りツーリング🏍で８時間、480分で入力し計算した結果はアンタは

皆様こんにちは！！長らくお預かりしていた5型シグナスXのチューニングが完了し、ご納車させて頂きましたのでご紹介します5型シグナスXモンスターカラー限定車の新車をお持ち込み頂きました。新車からフルチューンのご依頼を頂けるとは光栄なことですね。ありがとうございます！！作業開始！！ボアアップキットは、TRHC×PartyupMAXZONE223ccボアアップキットをチョイス！！圧縮比やピークパワー発生回転数はそこまで上げず、でも、誰もが満足す

当店のお得意様ヤスイさんが通勤用のスクーターをお乗り替えです。以前はヤマハの５０ｃｃスクーター・ＪＯＧでしたが、この程１２５ｃｃスクーターになりました～お乗り替えのスクーターはヤマハのアクシスＺ１２５です。お値段もお手頃で使い勝手が良く、エンジンもパワフルで通勤・通学・買い物、はたまたツーリングにも使えるマルチなスクーターです。そんなアクシスＺを今回納車前に少しだけカスタムして納車しますヤスイさんご購入のヤマハ・アクシスＺです！！カラーはマ

ブレンボレーシングキャリパーの取り扱いの開始！この度パーティアップではブレンボ製品の取り扱いを開始させて頂きました！キャストキャリパーからCNCタイプまで幅広く取り扱いして行こうと思います！その中ラインナップの中でも、ラジアルマウントキャリパーのCNCモデルなど、上級グレードは左右セットでしかオーダーできませんでした。これはシグナスにラジアルマウントキャリパーを装着する上で大きな壁でした。そこで！！スクーターフリークの皆様のご要望にお応えして、左右バラでの販売を開始致します。b

昨日午後、昼過ぎ…カッコいい黒いクルマが、我が家の駐車場へ。VespaGTS300touringが出てきたゾ…ヘ(゜ο°;)ノっ！めちゃくちゃカッコいいマシンでした。CYGNUSの横のマシンがそれ。意外とデカカッタ！速攻でカバー掛けてコンシールしちゃったけど、明日…このBLOGに登場すると思います。先輩ご夫妻が遊びに来てくださった(^o^)/！コロナですからね。昨日はそれから、我が家で🍺🎶🍺🎶🍺家呑み乾杯(^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆鶏鍋🍲と唐揚げとビールとハイボール

朝食の後、ダウンタウンのハーバー沿いをスクーター(400ccのトライク)で走っていて気が付いた。この風が強い日、ウインドシールドの無いヘルメットで、サングラスだけで乗るのはかなり厳しい走ってる間、ずーっとサングラスを押さえていました。🌪3年くらい放置してたスクーターの復活だから、アクセサリー類は全部捨ててしまってたのよね。で、必需品を買いにディーラーまで行って来ました。ここはVespaのお店。棚の上に展示されてるのは、全てビンテージのベスパ。もし私が1人で運転するなら、ペパーミン

本日はスズキアドレス１２５ブラック入荷して参りました。アドレス１２５は生産終了となり最後の入荷となりますメーカー希望小売価格￥２２５５００（税込）と現在販売されている１２５ｃｃスクーターとしては一番お安く購入出来たモデルですが新規制には適合させず生産終了となりました。本日入荷したブラックは当店の在庫車なので即納が可能ですご検討くださいＨＯＮＤＡ・ＳＵＺＵＫＩ正規代理店ヤマハスポーツ正規代理店http://www.pit-in-auto.co.jp/コロ

PCXのスイングアーム固着とベアリング交換とマフラー塗装しました。またまたPCXネタです。今回はドリブンベアリングと同じく高確率で発生するスイングアーム固着の対処とスイングアームのベアリング交換をやりたいと思います。スイングアームが固着するとリアホイールが外れず、タイヤ交換が出来なくなってしまいます。原因はズバリ！サビ。ドライブシャフトとスイングアームのカラーもしくはベアリングの隙間に発生するサビなんですよ。ネットではプラハンで叩いたり、バールでこじったり、潤滑油で頑張ったり皆さん苦

利尻島内をスクーターで、軽快に走行する我々一行、、、。次に訪れたのは「ミルピス商店」利尻でしか販売されていないという、自家製の乳酸菌飲料ミルピス☝️目印の看板☝️店内は無人。料金を箱に入れ、冷蔵庫から勝手に出して飲む、、、というシステムだ信用されてるな～観光客、、、。☝️例えるなら「ヨーグリーナ」のようなお味。キンキンに冷えていて美味しかった。一気に飲み干す。そして、腹が減ったという事で、、、。👇️ミシュランガイドに載ったというラーメン屋で昼食を摂る。☝️無化調っぽい、優しいお

今日は２台入荷したSYMのバイクをグーバイクへ掲載ん？SYM??SIMカードとは違います。エスワイエム\(//∇//)\https://www.sym-jp.com/SYMJPNofficialsite|エス・ワイ・エムオフィシャルサイトSYMのスクーターは優れた性能と高いコストパフォーマンスで世界を魅了しています。スクーターの利便性に斬新なスタイリングを併せ持つSYMのスクーター。世界が認めたその実力を皆様もぜひ一度ご体感ください。www.sym-jp.com以

ども，今から観る花火にワクドキのショウヘイです!!!!内海の花火大会っす(*´∀`)bあと30分で打ち上げ予定です！！そろそろ出店で晩御飯を手に入れなきゃ☆本日のブログは定休日恒例！！カスタムブログです(*´ω｀*)今週も引き続きVOXです〜スクーターいじりはやめられない！！今回，焦点を当てるのは…クランクケースです！！正確には，ベルトケースなんかな？街乗りではさほど問題はないのですが少し遠出をしたり，フルスロットルが続くような幹線道路を走っていると厄介な問題が…そう…

３日連続でお昼はラーメンでラーメン屋さんまでの道中凄く彼岸花が咲いていたので昨日見に行くことにしました主人のバイクもそろそろ動かさないとバッテリーが上がってしまうし御所市に入ると田園風景と彼岸花がいっぱいまだここはその彼岸花スポットではないのですがバイクはちょっと横に避けて写メ撮れたりするのでバイクで出かけて良かった彼岸花スポットは御所市の九品寺周辺私はバイクてお参りなので駐車場に入れさせてもらえましたでも写真を目当ての車は止めれません周辺の彼岸花ス

僕今は、250ccビグスクの他に…TMAX530とXJR1300に乗っていますけど、それは最近の話で、元々は、FORZAやMajesty4D9などの250ccビグスク乗り。34才でバイクリターン↩️後は、2004年式中古MF08前期型FORZAXを約2年、2007年式中古Majesty4D9を約3年、2007年式中古MF08後期型FORZAZを約2年(今でも乗っています)…っと、リターン後の7年ほど250ccビグスクと過ごしています。その間の250ccビグスクでの走行距離は約7万km。

こんばんは現在注文過多の為、納期の条件が全く合わないので、張替えのみの作業は受け付けていません。またスクーターの張替えは金額、納期共に合わないので、業務を終了しています。カワサキz900RSの乗り心地対策加工張替えですが、現在製作待ちが130人となっていますので、製作開始予定が1年以上先となります。了承頂ける方のみ予約受け付けています。よろしくお願いします。さて広島県H様のz900RSの乗り心地対策加工張替えが完成しました。クッションはハイシート仕様です。表皮はディンプルタ