伊豆急行

KATOから新製品情報が発表されました。まずは国内型が多いポスターからですが、Ｎスケールは１６５系大垣夜行と伊豆急行２１００系リゾート２１です。ＥＦ５１０はＨＯスケールになっています。もう１枚はＥ６５７系リバイバルカラー橙にキハ５２形の一般色と首都圏色、残りはレーティッシュ鉄道のアレグラ再販とさらに復刻塗装のバリ展です。外国型が多いような・・・。やはり外国型が多く台湾鉄路のＥ５００型と客車が製品化されます。国内型に限界がきたのかわかりませんが、ぜひ国内型の製品化されていない新規車両の製品化

先月、下田に行ってきました行きは、踊り子特急「踊り子」おすすめ座席・車窓を紹介！伊豆方面のお出かけに最適な特急「踊り子」おすすめの座席や車窓をご紹介します！せっかく列車で旅行に出かけるなら、景色の良い席で絶景を堪能したいですよね。普段、特急「踊り子」に乗務している車掌が特急「踊り子」おすすめ座席や車窓をご案内します！この記事を見て、特急「踊り子」の車内で素敵な時間をお過ごしください♪media.jreast.co.jp座席は、海側（Ａ席Ｂ席）で、なおかつ窓枠と重ならない偶数番号（下田方面の

こんにちは。前回の続きです。ラビスタ東京ベイからはシェアサイクルで東京駅まで移動します。晴海大橋を渡ります。天気が快晴でとても気持ちよかったです。こちらは勝どき橋です。国の重要文化財に指定されています。石造で歴史を感じますね。信号があるのは、かつては可動橋だった名残です。1980年ごろを最後に動かしていないそうです。築地のあたりまできました。このあたりまでくると観光客が大勢います。東京駅まで30分かからないくらいのサイクリングでした。東京を自転車で走る機会は今までなかなか

2140F＠藤が丘2020系でアロハ電車…なんてやっても楽しそうだなと思いつつ折角良い観光地を持っているのですから、PRに期待したいものであります。

２０２５年に恩田へ検査入場したマニ５０－２１８６の恩田出場甲種輸送がありました。東急編に続き、ＪＲ貨物編になります。９８９０レＤＤ２００－１１授受線の奥へ入線です。授受線に留置中のマニ５０－２１８６マニ５０－２１８６との連結です。貨物線へ移動します。発車時間まで待機です。東急線ホームから特殊貨物検査票と甲種鉄道車両出発時間です。９８９３レＤＤ２００－１１＋伊豆急行マニ５０－２１８６伊豆急行へ向かっていきました。撮影日２０２６

さて、夏の記録はまだまだあちらこちらにあるが、その中で唯一遠征らしきものを。7月31日水曜日、熱海駅今年、伊豆急行「リゾート21」は、デビューから40周年を迎えた。当時流行りつつあった先頭車の展望室と、海側と山側で違う側窓形状、車内座席配置のユニークさ等さまざまな新機軸を打ち出し、伊豆観光輸送に大きなインパクトを残した。それはこれまでも書いてきたから割愛するが、そのデビュー40周年を記念した乗車券・グッズ販売が告知されていたので、7月31日に久しぶりに息抜き方々足を運ぶことにしたのだ

伊豆高原駅で昨日買った「金目きっぷ」を使って伊豆急下田に行って来ました。スタートは伊豆熱川駅。駅のホームからは伊豆大島が大きく見えます。昨夜は花火を見てすぐに寝てしまいましたが、ビーチコーミングの疲れで6時には起きられず、7時にやっと朝露天風呂にパパッと入り、ホテルの朝食を少しだけ食べて11：25の普通電車で下田に向かいました。来たのは「アロハ電車」伊豆急の普通電車です。真正面は赤ベース🌺側面はブルーハワイ🏝️派手カワイイ電車です。あっという間に伊豆急下田駅に到着。下田は6

2月1日ということで…カトーの伊豆急行2100系リゾート21を引っ張りだしました。長年仕舞いっぱなしだったので、M車の調子が戻るまで時間がかかりました💦ヘッドライトチェック🆗テールライトチェック🆗室内灯（LED）のストックがあるので、この際取り付けようと思います。取説の推奨品番は昔のタイプ。ネット検索するとLEDタイプと互換性はあるです。中間T車に取り付けてみました。大丈夫でした。先頭車は導光パーツを短縮、M車は集電板を折り曲げ、取り付けました。出来ました。試運転しました

『おときゅうパスで日帰り乗り鉄2025①秋田-青森』2025年6-7月おときゅうパス(大人の休日倶楽部パス)利用1日目写真メインで記録東京駅から初めて秋田新幹線こまちに乗車！東京駅で秋田の駅弁を買おうと駅弁屋…ameblo.jp『おときゅうパスで日帰り乗り鉄2025②松本-長野-高崎-新潟』『おときゅうパスで日帰り乗り鉄2025①秋田-青森』2025年6-7月おときゅうパス(大人の休日倶楽部パス)利用1日目写真メインで記録東京駅から初めて秋…ameblo.jp

伊豆高原駅からは2100系『リゾート21』で伊豆急下田へと向かいました。展望席が空いていたので全面展望かぶりつき。ちょうど列車は伊豆熱川駅に到着。上りの特急『踊り子』と交換します。伊豆急行のハイライト。東伊豆海岸線沿いを走ります。この日は曇り空が広がっていましたが、車窓には伊豆大島を見ることができました。晴れていると伊豆七島が見えるとのアナウンスも。先頭車の前面ガラス上には『リゾート21EX』のステッカー。これは平成元年に投入された2100系の4次車で、トンネルに入ると天井に星空

浄蓮の滝から「伊豆の踊り子号」のボンネットバスに乗車、終点の河津駅に到着。週末の限定運用ながら、長距離を走る乗合のボンネットバスは貴重な存在でした。（1994.3.21伊豆急行河津駅構内）当時、東海バスには2台のボンネットバスが稼働しており、乗車したのは1964年式の東海バス生え抜きで、「アポロ」と呼ばれる矢羽式方向指示器を装着していました。丸っこいリアウインドウのデザインが素敵ですね。数年前にレストアが施され、いまだに現役とは素晴らしいことです。

先月、2025年12月に「サフィール踊り子」３本に乗って、カフェテリアを３回利用した話です。わたしは受験生を教える仕事をしていますので、年末年始は多忙なのが当たり前です。さすがに１月１日は仕事無くても、12月31日や１月２日３日は仕事になるのが例年のことですが・・・今冬は12月31日から１月3日まで４連休！となり、過去30年間一度もない珍しい冬になりました。12月には「サフィール踊り子」３本乗って、カフェテリアを３回利用しました。【1食目】角煮カレー1日目の「サフィール踊り子1号

いつも読んでいただきありがとうございます。前回の続きです。利島に寄港しました。貨物船が入港していました。下田定刻16時30分着実際には、16時37分頃到着でした。歩いていては間に合わないので、タクシーで伊豆急下田駅まで移動しました。下田港にはタクシーの常駐が無いので、電話で呼びました。駅の少し手前で降ろしてもらい、運賃は910円（迎車料金140円含む）でした。タクシーを使ったかいあって、特急踊り子66号に間に合いました。伊豆急下田1

昨年秋、THEROYALEXPRESSの北海道クルージング終了後に東急長津田車両工場に入場していた専用電源車マニ502186が、年を跨いだ検査整備の末に先週末、出場。今日長津田を離れ、一路常駐先の伊豆急行線伊豆高原に向けて甲種輸送を開始している。JR北海道の新型観光列車「赤い星」の改造が遅れている影響はあるのだろうが、北海道内での運行は今年夏の運転が最後と発表されており、去就が気掛かりな中での検査施行となった。それもあり、甲種輸送運行沿線はそれなりに過熱しそうな予感があったが…

R-3編成＠伊東停車時間を利用して回収しまして上り伊東・熱海方対向ホームに移動しまして下り伊豆急下田方やはり原色が見れるので…という理由でこちらの方が個人的には好みで(笑)

さて、13時18分、伊豆急「河津駅」に到着かわズ～河津駅河津駅は1961年（昭和36年）に開業し、2010年には駅舎が改装されました。相対式ホーム2面2線を有する高架駅。河津駅といえば「河津桜」が有名で、河津川沿いの3kmにわたる桜並木は毎年2月から3月にかけて開催される河津桜まつりの時期には多くの人で賑わいます。今年は2月7日より河津桜まつりが開催されるそうで、その時期の宿泊予約は取れず、敢えてまつり前に行くことに・・・(笑)河津駅前踊り子と学生像伊豆の踊子は川端康成の名作ですよね。

伊豆急行のザ・ロイヤルエクスプレスの電源車「マニ５０－２１８６」が恩田入場に伴う甲種輸送が行われました。９日に続き、地元での撮影になります。ゆうマニのときよりではありませんが、多くの人が集まっていました。１２：２９９８９０レＤＤ２００－１７＋伊豆急行マニ５０－２１８６貨物線に到着です。推進運転で東急の授受線に移動します。授受線到着、ＤＤ２００形との解放作業特大貨物等検査票解放を終えたＤＤ２００形は再び貨物線へ。ＤＤ２００形の返し

伊東祇園東京から列車で伊東に着くと、かつてはホームに風情のあるお弁当とそばスタンドがありました。写真は２０1７年５月です。運営が祇園でした。ホームのお店は撤退しましたが、弁当業は継続していました。ところが、今月、破産手続開始ということです承継存続という途はなかったのでしょうか。極めて残念です。ランキング参加中。本日の東京食べ歩きランキングを見てみましょう。

久しぶりの新製品入線です。マイクロエースから発売された伊豆急行２１００系です。２１００系もすでに廃車が進んでいますが黒船電車は現役です。しかもこのロイヤルボックスを外した７両編成で普通運用され自由席になっています。リーズナブルに特急車両に乗れる２１００系は当たりです。８０００系やＪＲの２０９系アロハ電車と合わせて運用が発表されています。伊豆急2100系リゾート21・黒船電車・新ロゴマーク8両セット【A6275】(鉄道模型Nゲージ)楽天市場金目電車やロイヤルサルーンの製品化も期

“前日の不安”を拭い去る健脚『日常と特別の二刀流…伊豆急行リゾート21デビュー40周年①』さて、夏の記録はまだまだあちらこちらにあるが、その中で唯一遠征らしきものを。7月31日水曜日、熱海駅今年、伊豆急行「リゾート21」は、デビューから40周年を迎…ameblo.jp40年目の夏。運用開始時の車両は既に無いものの、今ある車両も35年以上のロングランナーになった。沿岸部特有の塩害に苦しみつつ、厚い整備を受けてなおフラッグシップトレインの活躍は続く。さて、いよいよ伊豆高原に到着。8000

２０２５年に恩田へ検査入場したマニ５０－２１８６の恩田出場甲種輸送がありました。東急検測車『ＴＯＱ－ｉ（トークアイ）』に牽引され、検車区から出てきました。３番線へ入ります。授受線へ。ＴＯＱ－ｉとの解放解放されたＴＯＱ－ｉは検車区へ帰っていきました。続く・・・。撮影日２０２６年２月２５日

昨日は、伊豆急行のお得でおしゃれな電車を紹介させていただきましたが、伊豆急行には、ちょっとリッチな気分を味わえる豪華列車もあるんです！その名も、「ザロイヤルエクスプレス」！おしゃれで特別な体験ができるこの電車は、まさに憧れの存在です。「ザロイヤルエクスプレス」は、東急電鉄と伊豆急行が手がけた観光列車で、伊豆急行の2100系電車（8両編成）を改造して生まれ変わりました。デザインを担当したのは、水戸岡鋭治さん。豪華寝台列車「ななつ星in九州」なども手がけた有名デザイナーで、その実力はお墨付