東海道本線

３月２０日（金）３月の３連休初日、我が家は静岡方面へとお出かけちょっと雲が多い空、富士川の河川敷にある富士川緑地でしばしのんびりそのあとは、蒲原にある古民家カフェ「かえるの庭」へ中に入ると結構な広さで歴史がありそうな品々もたくさん有形文化財にもなっているよう席へと案内されまして囲炉裏席の脇にあるこちらのショーケースから、パンを２つずつチョイス囲炉裏でパンを焼きながら野菜を中心としたプレートランチをいただきまーす😋

2026.05.08今日は朝から曇り空、ネタが出て来ましたが思案六法まあ地元ネタやし気合入れるほどでもないしここだけにしておきました工9183DD51-1109＋チキ×12(空)なんと！！薄日が射して来ました後は上り下りと貨物は無し、サッサと帰ってアップしましょう

京阪神間の普通で活躍していた頃の姿いよいよ国鉄型が終焉となってきており、この205系もいよいよですね、、この205系、阪神間でもけっこう走っていたのですが、かっちゃん的には103、201系のほうが印象強く、あんまりピンとこなかったのが正直なところです。（205系ファンの皆さんｺﾞﾒﾝﾅｻｲ、、）とは言いながらも、しっかりと写真には残していますね。写真は導入して間もない姿でスカート等もなかった頃、まさに「205系オリジナル」のスタイルですね。この他にも「40年前の鉄

怪談136東海道・京浜東北線川崎～鶴見間人身事故多発の魔の区間御訪問、ありがとうございます。本日、残念ながらこの区間で人身事故が発生してしまった。東海道・京浜東北線川崎～鶴見間である。先ずは駅。実は川崎は新宿に次ぐ人身事故多発駅であった。現在は京浜東北・南武線はホームドア設置完了発生日時刻1909/05/220000東海道本線川崎1969/11/080000南武線川崎1973/

続いての全駅間歩きは東海道本線。東京駅をスタートしたのはもう８年近く前の話。のろのろ運転もいいところですが、回数を重ねながら伊豆半島を横切り、長かった静岡県も通過し、愛知、岐阜と進んで、ようやく滋賀県の能登川駅まで進みました。そして今回は、能登川駅から京都駅までを１泊２日で歩きます。琵琶湖のほとりに広がる平野を南へ進んで、草津、大津と進み、いよいよ京都の盆地へ足を踏み入れます。実は、今回の全駅間歩きはもう３ヶ月ほど早く歩くつもりでしたが、宿をとるタイミングが遅すぎて

おはようございます、如何お過ごしですか。尾張西部、昨日は一日中曇天で過ごしやすい日でした、本日は快晴の予報が出ています。ＪＲ東海、東海道本線の懐かしい車両の画像です。３１１系近郊型と１１７系の新快速電車用車ですＪＲ東海色の１１７系が普通電車として運行されていましたＪＲ東海東海道本線名古屋駅構内愛知県名古屋市デジタル一眼レフカメラCanonEOSKissDigitalNEF20-35mmF3.5-5.62007/08/

2026（R8）.04.30東海道本線静岡駅「富士見そば下り店」にて・かき揚げそば￥500運営会社：東海軒（株）新富士駅で「ふじみ弁当」を入手した後は再び新幹線に乗り焼津の知人を訪ねるために静岡駅で東海道本線に乗り換え『ふじみ弁当（新富士駅・富陽軒）』新富士駅「ふじみ弁当」2026（R8）.04.30新富士駅（富陽軒上り線ホーム売店）にて購入￥1230調製元：（株）富陽軒静岡県富士市にある富士見…ameblo.jp在来線ホームには「富士見そば」

きょうはＪＲ東海３１３系が１９９９年に営業運転開始した記念日です。写真は２０１０年１月１３日に大雪の大垣駅で写した３１３系です。

昭和５３年５月５日に豊橋駅で買った駅弁「助六寿司」です。

こんにちはご訪問ありがとうございますm(__)m皆様に感謝感謝です5/17焼津市市制７５周年で東京ディズニーリゾートスペシャルパレードが行われますが県外からJRを使って来る場合（ビックリしないで下さいね）注意⚠️する事があります。東海道本線は熱海〜東京方面は１４両で運行してますが熱海駅〜浜松駅まで３〜６両編成（通勤時間帯は８両編成）なので満員て乗車出来なくて次の電車になる場合があるので気を付けて下さい。

先日、下田に１泊旅行に行ってきた。朝自宅を発ち、東海道本線で熱海へ。伊豆急下田行に乗り換える。時間があるので一旦駅の外へ。首都圏から伊豆急下田行の乗車券は東京近郊区間内の扱いになって途中下車できない(在来線経由の場合)。今回は、明日沼津に寄る予定なので津田沼→原(沼津と同じ運賃)の乗車券を買った。これならば途中下車ができて２日間有効である。熱海・伊豆急下田間の往復は別の乗車券を使用する。熱海に並ぶ、東日本・東海・伊豆急行３社の車両真ん中の373系電車は特急型だが普通列車

再開旧東海道をたどる旅６（天王町～戸塚）箱根の関所（あと）にたどり着いた翌日は、同じ神奈川県内を少しだけ歩いてみました川崎から天王町まで、のつづきです出発はもうお昼過ぎ。。。相鉄線天王町駅の西口？には、旧東海道ゆかりの帷子橋が再現されています知らずに見たらただの棒杭？街中にふしぎ？を発見香象院の天水桶と言うそうですお寺さんの堂宇の防火用水を溜めた天水桶とのことですが、どう見ても炊飯釜(^_^;)左右に一つずつ置かれています問屋場

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自宅で過ごす今年のゴールデンウィークは3日目を迎えました。東海地方では昨日の午後から降り始めた雨は今朝も残り、今日も断続的に降り続きそうです。天気に左右されない宅鉄、鉄道模型はこんな休日の過ごし方として具合が良いものだと思います。さて、本日は段ボールに眠る鉄道模型を紹介する御幸山工場を投稿させていただきます。今回入場したのはＮゲージ、カトーＣ62です。この機関車はリサイクルショップで購入した中古機関車でした。製品番号は203ですからかなり古い製品になります。発砲スチロールが緩衝材に使われて

前回はこちら羽田八幡宮はこちらジャンカラ名駅西口2号店でのカラオケの後、名古屋駅近くのかつやで晩御飯を食べました。その後、名古屋駅から東海道本線特別快速で刈谷駅まで乗り、そこで、名鉄三河線に乗り換えて知立駅まで乗り、そこで、名鉄名古屋本線普通に乗り換えて牛田駅まで乗り、1月10日（土）に撮り忘れた、牛田駅の名古屋方面改札口の撮影をしました。その後、名鉄名古屋本線普通で知立駅まで乗り、そこで、名鉄三河線普通に乗り換えて刈谷駅まで乗り、歩いて快活CLUB刈谷店に行きました。途中で雨風が強かったで

カトー211系のかなり昔の製品です。えー、何で・・・１両880円でした。それを4両編成で格安でした。で、なぜか❓先頭車に一両が接触不良だし動力車も不動でした。いろいろ考えた結果が、よし、やってみよう・・・ダメでもともと壊れた当然。。。と言う決断でした。KATONゲージ211系5000番台東海道本線3両セット10-1861鉄道模型電車Amazon（アマゾン）KATONゲージ211系5600番台中央本線4両増結セット10-1859鉄道模型電車Amazon（

ご来訪ありがとうございます、かずっちです2026年ダイヤ改正後の一本目の山崎訪問も後編（最終回）になります気になるお天気ですが、予報通りには展開せず、午後になっても厚い雲が代わる代わるやって来る空模様でしたまあ、一定の明るさは保たれていましたので、「フラットな光線での撮影」と割り切って後半ラストスパートの撮影に臨みます※今回は幅広く撮影できましたので、三部構成でお送りさせて頂きますそれでは、日記のページをめくっていきましょう撮影日時：2026/03/19（THU）

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静岡県静岡市駿河区にある小さな山城の用宗城。ここが記憶に残っているのは朝日に照らされた富士山の絶景が余りにも素晴らしいものであったからでした。冒頭写真で見せた通り、ここは駿河湾や静岡平野を一望できる絶景の城であり、なおかつ、まるで東海道の関所のような役割を果たしていました。今ではすっかり内陸に位置していますが、かつては山麓にあったJR東海道線の用宗駅のあたりが水軍の船溜まり場であったとされ、それを考えると静岡…かつての駿府を守る要地であったことが伺えます。もう一つこの城の良い点は駅の真

こんにちは、如何お過ごしですか。ＪＲ東海、とうとう「ＶＶＶＦ制御」電車に統一されたようです。ＶＶＶＦ制御＝可変電圧・可変周波数制御、電動機（モーター）は直流タイプから、交流タイプになった。ロスが少ない「省エネ車」になったと云う事ですね。ＪＲ東海、東海道本線の懐かしい車両の画像です。２１１系の近郊型と６８３系の特急型旧塗装車です乗客が車両に乗り込もうとしていましたＪＲ東海東海道本線名古屋駅構内愛知県名古屋市デジタ

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皆さん、おはようございます。所用があり、岐阜県大垣市に出かけました。地下鉄を降り、JR名古屋駅のホームに上がりました。ちょうど、隣のホームに敦賀行きの特急しらさぎが停車していました。小学校の新学期が始まり、しばらく経ちました。そのせいか、ホームでは、小学生のカメラマンが目につきました。電車の写真を友達と撮っていました。自分は、しらさぎと岐阜行きの普通電車が並んでいるところを一枚写真に撮りました（笑）。普通電車が発車しました。庄内川の鉄橋を渡りました

水曜日、いつもの休みを取らなくても休日である。いつのまにか昭和の日。いよいよ大型連休突入で、朝の通勤時間帯に、明らかにこれから旅行に出かけますというバカでかいスーツケースを引っ張って場所をとっている人がおり、えらい迷惑である。迷惑といえば、週に３日はおきる電車の遅延。人身事故ならしばらく動かないのであきらめもつくのだが、最近はよくわからない理由でじわじわと遅れていく。たとえば、4/28の朝９時半時点で、首都圏では次のような遅延情報があった。湘南新宿ライン、列車遅延、西大井駅での救護活動

疾走するサロ110-1200。昭和の終わりまで「急行型」電車の製造が続いていたら、これやサロ113に準ずるスタイルになっていたのかなぁと妄想・・。東海道本線・品川〜川崎（大井町）1983

おはようございます。本日投稿の写真は、ある日の清水駅で撮った1枚で御座います。最近の東海道本線・静岡口は、世代交代の結果なのか、315系が増えてきたように思いました。それでも、313系はまだ現役です。写真に撮った列車は、6両編成の各駅停車熱海行です。

前回はこちら湧玉池です。湧玉池の説明板です。富士山御霊水です。末社の水屋神社です。末社稲荷神社です。末社厳島神社です。忠魂碑の鳥居です。忠魂碑です。その後、歩いて西富士宮駅に行き、駅の撮影の後、身延線で富士駅まで乗りました。そこで、東海道本線普通に乗り換えて浜松駅まで乗り、そこで、315系の東海道本線普通に乗り換えて豊橋駅まで乗り、周辺の牛丼屋で昼食を食べました。その後、豊橋駅から東海道本線新快速で金山駅まで乗り、そこで、名鉄ミュースカイに乗り換えて

前回はこちら水戸城跡の後、歩いて水戸駅に戻り、常磐線普通で友部駅まで乗り、友部駅の撮影をしました。その後、常磐線普通で土浦駅～藤代駅間の各駅を訪問し、常磐線快速で上野駅まで乗り、そこで、湘南新宿ライン普通に乗り換えて東京駅まで乗り、八重洲地下街の天丼てんやで晩御飯を食べました。その後、東京駅から東海道新幹線こだま855号で熱海駅まで乗り、そこで、東海道本線普通に乗り換えて富士駅まで乗り、快活CLUB富士青葉店まで歩いて行きました。次の日の身延線富士～西富士宮間の駅巡りをするためです。快活CL

ヒナで昼寝出来ないんでカマまで行くんですかね？ハマ線は混色が当たり前。ウグイスのクモハ現車を見て吃驚したもんです。サハ１００で２両しか居なかった冷房車。【冷房試作車はクーラーが前位によって、ＭＧも５両給電で中央線では１０両貫通扱いでした】手前の線路から大回りして、此処に落ち着きましたとさ。東京口では久しぶりのＡＵ１２。こだま型・東海形サハシ以来の筈です。急行荷物・今になって必要になってきました。湘南電車・Ｅ形投入で一部は千葉の老朽車・簡易冷房車置き換えに。