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こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「223系2000番台<新快速>8両セット」その①(品番10-1899)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。223系はJR西日本の直流近郊形電車で、平成6年に登場しました。JR発足後間もない平成元年に登場した221系の後継形式で、従来を踏襲発展しつつ新快速での130km/h運転を実現する等、JR西日本の発展に大きく貢献した形式です。平成6〜20年にかけて長期間増備が継続され、総計927両が製造され
TOMIXさんから、223系1000番台が発売されました。（しかも私の好きな、転落防止幌なしバージョンで）懇意にさせて頂いています、ブロ友さん達も購入されているようで、ちょっと（というかだいぶ）惹かれるものがあるものの、ここはKATOさんの旧製品を持っていることもあり、泣く泣くスルーしました。そんな、223系1000番台と共に、今もJR京都線や琵琶湖線、神戸線で活躍しているのがこちら。225系0番台です。こちらの模型、かなり前にKATOさんから発売されたものですが、確か初回リリース以来、
2025年10月22日、吹田総合車両所京都支所に常駐していたDE101028が、所属先の網干総合車両所宮原支所まで配給輸送されました。長岡京～山崎にて。牽引は下関総合車両所運用検修センター所属のEF651135が担当しました。この組み合わせも5~6回目の撮影になりますが、いつ見ても良いですね。山崎～島本にて。山崎で長時間停車していましたので、徒歩で先回り。後打ち。宮原へ帰って行きました。機関車置き換え用の新型車両も発表されていますが、こちらはどうなるのか気になりますね。基本的
283系くろしお2号の返却回送、時系列的には前回のEF210-128の次に来ました、5時台に和歌山始発、終点の新大阪までわずか1時間少々で完結する通勤ライナーのような早朝短距離便のくろしお2号、この2号はオーシャンアロー編成で固定運用されているのですが、この日はうれしいことに回送時京都方先頭が流線形のイルカ顔で登場、和歌山方先頭が貫通型のスナメリ顔、そっくりさんである近鉄のミジュマルライナーは前後どちらもイルカ顔の固定編成なのに対しオーシャンアローは最大9両編成と運用上増
2025年3月22日、吹田総合車両所京都支所所属の681系W21編成が宮原(操)→塚本(信)→大阪→向日町(操)の経路で回送されました。宮原支所にて。回送の前日、3月21日にDE101028が牽引する形で非電化の線路から手前の電化されている線路まで構内入換が行われました。DE10が681系を牽引している様子。松任では時々見られましたが、非貫通側の連結器を使用している珍しいシーンかなと。連結部交検庫までは自走して行きました。顔の一部が隠れてしまっていますが、疎開されている201系と
随分と日が開いてしまいましたが、207系H編成がコンプリートできました。いつか207系が居なくなる前に慌てて撮りに回ることがないように。まあ自己満足なんですけれどね(^^)H1編成普通須磨行きJR京都線線東淀川駅2025年4月26日H編成はクハ206＋モハ207＋モハ207＋クハ207の4両で京都寄りに連結されています。H2編成普通須磨行きJR京都線新大阪駅2025年2月24日モハ207は500番台と1500番台が1両ずつ、1500番台のほうはパンタグラフはありま
JR京都線Tシャツ2025/10/13イオンでJR京都線のTシャツを発見京都線の停車駅と207系のデザインです。他にも、はまかぜと、115系と、学研都市線のデザインがありました。デザインはこの4種類のみ。なぜこの路線と車両なのか気になります。新幹線とか環状線のほうがもっと売れると思います。もし一つ買うとしたら、馴染みのある京都線を買いたいけど、着て歩く勇気はない親子で着れたら、もっと売れるんじゃないかな。一人で着るには抵抗があるけど、子供とお揃いなら着れる。子供サイズは売ってなさ
ずっと気になってた場所に行って来ました！大阪から京都へJR京都線に乗って向かうとき山崎とデッカく書いてある大きな建物ありますよね？文字の形からいってあの山崎ウィスキーの何らかとは予測出来ましたが…蒸留所と聞いて…蒸留所ってもっと、長野とか北海道とか空気と水が綺麗な人里離れた場所にあると思ってたから大阪府にあるの？って不思議でとっても行ってみたかったの。でもコロナ禍の時からずっと見学中止が続いていて中々願いは叶わなかったんです。ところが最近再開してるよ！って聞
皆様こんばんは、先週の日曜日に久々に撮り鉄をしたので、その記録を投稿いたします。今回の撮影場所は高槻～島本間の安満第3踏切です。最初はスーパーはくと3号:倉吉行き。9:06スーパーはくと3号が行った後は、こうのとりの回送列車も通過、前の3両はラッピング編成でした。9:08奈良行きのまほろばの送り込み列車、近鉄に対抗するために運行されている臨時特急です。9:09播但線の臨時特急かにカニはまかぜ:浜坂行き、前の3両ははなあかりで、来月の3日まで運転予定です。9:
先の3月15日ダイヤ改正まで見ることの無かった光景、うめきた地下ホームからの経路、旧貨物線を抜けて環状線の323系が進入してきます。大阪・関西万博期間中限定の臨時快速エキスポライナー、新大阪側はノーマル323系ですが入線時最後尾、つまり折り返しで先頭になるユニバーサルシティ/桜島方の先頭車両がこちら、最近定番となりつつあるラッピングによるヘッドマーク。323系LS12編成、JRWESTParadeTrain(パレードトレイン)、車体全体にリボンと紙吹雪が舞うお祭り
今回は、JR総持寺駅の訪問記です。(訪問日:2025年10月28日)JR総持寺駅の概要JR総持寺駅は2018年3月17日に開業した大阪府茨木市にあるJR西日本東海道本線(JR京都線)の駅です。駅構造(駅舎)開業からまだ7年程ですので、綺麗ですね。線路が築堤上のような場所にある為、改札口は1階、ホームは2階にあります。(ホーム)ホームは1面2線の構造で、内側線にのみホームが設置されています。有効長は8両分ありますが、大阪方1両分は立ち入り禁止となっています。1番の
