エアロスター

撮影日2026.8.3撮影場所中国バス永井町バス停付近先日訪問した府中で撮影した中国バスの新マスク・エアロスターノンステです。(一枚目)・1番福山駅行きのF2402号車です。2024年式2PG規制の三菱車で、10m級短尺の大型スロープ付きノンステップ車です。前グライドスライド中引戸で黒サッシ逆T字窓、熱線吸収ガラスとなっています。行先表示器は白色LED表示器が採用されており、側面は中ドア後部の設置です。路線車の新塗色(両備グループ色)となっていま

トモテツバスF5-226福山230あ・226三菱ふそうエアロスターKL-MP33JM・2001年式ワンステップ♿・元相鉄バス除籍済

中国バスF2402福山200か・804三菱ふそう新型エアロスター2PG-MP38FK・2024年式ノンステップ♿

鹿児島市営バス新栄営業所のエアロスターです。1148番は2011年に導入されたノンステップ車で、主に伊敷線、緑ヶ丘・鴨池港線で使用されています。これらの路線の終点となる緑ヶ丘団地は伊敷地区ではなく、隣接する吉野地区にあるため、市営バスでは珍しく吉野地区まで乗り入れる路線になっています。鹿児島２００か１１－４８三菱ふそうＬＫＧ－ＭＰ３７ＦＭ

９月１６日に明石駅前で写した神姫バスプレート№３８-４６です。プレート№神戸200か3846社番5883車種エアロスター型式LKG-MP35FMワンステップ2012年式明石営業所

撮影日2026.1.18撮影場所長崎駅前交通広場バスターミナル今年正月に撮影した長崎県営バスのエアロスターノンステ移籍車です。長崎市内では県営にしか在籍しません。(一枚目)・中央橋・大波止経由長崎駅前(交通広場)行き4E60号車です。近年の移籍車でも前面車椅子マークが2枚貼られています。2001年式KL規制の三菱車で、10m級大型短尺のスロープ付きノンステップ車です。前グライドスライド・中引戸で側窓は黒サッシ逆T字窓、移籍時にフィルムが貼られています。

南国交通鹿児島営業所のエアロスターです。2278番は2021年に神奈川中央交通から移籍してきたワンステップ車で、主に吉田・吉野方面の路線で使用されています。南国交通の吉田・花棚方面からの鹿児島中央駅行きは多くがN27系統の表示で運行されますが、吉野支所・葛山などからの一部路線は例外的に番号が変わります。鹿児島２００か２２－７８三菱ふそうＰＪ－ＭＰ３５ＪＭ

南国交通鹿児島営業所のエアロスターです。1923番は2017年に神奈川中央交通から移籍してきたワンステップ車で、主に吉野方面の路線で使用されています。撮影時は後面にA&GCompanyのラッピングが施されていましたが、その後程なくしてラッピングが変わり、現在はイソワキ塗建のラッピングが施されています。鹿児島２００か１９－２３三菱ふそうＫＬ－ＭＰ３５ＪＭ

鹿児島交通浜町営業所のエアロスターです。90番は2000年に新車で導入された低床ツーステップ車で、主に桜ヶ丘方面の路線で使用されています。皇徳寺・桜ヶ丘方面の路線は長らく星ヶ峯(西営業所)管轄でしたが、21年に浜町に吸収合併される形で移管されました。20年からミスミハウスのラッピングが施されています。鹿児島２００か・・９０三菱ふそうＫＣ－ＭＰ７１７Ｍ

鹿児島交通浜町営業所のエアロスターです。1592番は2014年に神奈川中央交通から移籍してきた低床ツーステップ車で、主に紫原・鴨池方面の路線で使用されています。神奈中からの移籍車は12年頃から大量にいわさきグループでの導入が始まり、初期仕様であるMP317系は一時期主力車両になるほどまで増えました。鹿児島２００か１５－９２三菱ふそうＫＣ－ＭＰ３１７Ｍ

鹿児島交通浜町営業所のエアロスターです。1964番は2018年に神奈川中央交通から移籍してきた低床ツーステップ車で、主に鹿児島市内線で使用されています。22年からは国分配置の1963番とともに鹿児島県民共済のラッピングが施されました。神奈中からの移籍車両は板バネ仕様車も多く、KL規制の初期タイプは板バネ車が大半です。鹿児島２００か１９－６４三菱ふそうＫＬ－ＭＰ３３ＪＭ

鹿児島市営バス北営業所のエアロスターです。1746番は2016年に導入されたノンステップ車で、主に伊敷ニュータウン線・日当平線などで使用されています。この車両は25年にアリス形成外科クリニックの後面ラッピングが施されましたが、市営バスでは医療機関のラッピング車両も比較的多く見られるようです。鹿児島２００か１７－４６三菱ふそうＱＫＧ－ＭＰ３８ＦＭ

🚍しずてつジャストライン（静鉄バス）「竜爪山線・則沢系統」に乗ったつもりで車で移動✌️🚍「竜爪山線」はJR静岡駅・新静岡バスターミナル〜瀬名新田〜則沢までを結ぶ路線☺️🚍今回は瀬名新田〜則沢間のうち、🚏「瀬名新田」バス停付近を😉🚏「瀬名新田」バス停😉💁竜爪山線「則沢系統」運行終了のお知らせ⚠️10月23日（金）までの運行✨🚏「瀬名新田」バス停に停まるバス✨📸写真はイメージ😉🚏バス停を発車するところ😉🚍竜爪山線「則沢系統」は鳥坂営業所の管轄✨🚍使用する車両は三菱ふそう・エアロスター

撮影日2026.1.18撮影場所長崎駅前交通広場バスターミナル付近(3・4枚目は原爆資料館バス停、5・6枚目は車内)今年正月に撮影した長崎県営バスの横浜市営移籍のニューエアロスターワンステです。近年県営バスは移籍車が多くなっていますが、横浜市営移籍車がその先陣を切りました。(一枚目)・江の浦行きだった1E57号車です。前面車椅子マークは2枚貼りで、前面ナンバープレートはフレーム付きです。1999年式KC規制の三菱車で、10m級大型短尺のスロ

９月１６日に明石駅前で写した神姫バスプレート№４３-３１です。プレート№神戸200か4331社番6082車種エアロスター型式QKG-MP35FMワンステップ2014年式西神営業所

撮影日2026.1.18撮影場所長崎駅前交通広場バスターミナル付近今年正月に撮影した長崎県営バスのニューエアロスターワンステです。窓割が特徴です。(一枚目)・駅前を走る5E55号車です。車椅子マークは前面2枚貼りです。2003年式KL規制の三菱車で、10.5m級大型中間尺のスロープ付きワンステップ車です。前中4枚折戸で側窓は銀サッシ逆T字窓です。行先表示器はLEDで、側面は中ドア後部設置です。路線車の標準色で、マスコットキャラクター「ポポル」

９月１６日に明石駅前で写した神姫バスプレート№１９５５です。プレート№神戸200か1955社番5270車種エアロスター型式PJ-MP37JMノンステップ2006年式明石営業所

東急バス目黒営業所所属M477三菱ふそうエアロスター２ＰＧ-ＭＰ３８ＦＫ昨年１月頃に導入されたエアロスター。目黒駅発着の路線等、目黒営業所管轄の路線で運用されています。車内は都市型レイアウト。外観に関してはサッシが、この年の導入から黒色に変わったため、より一層引き締まった見映えになっています。先週末、大井競馬場へ行く前に目黒駅へ寄り道したところを撮影する事が出来た訳ですが、実はどうしても撮りたかった理由があります。それは、今年１月に発売されたトミカリミテッドヴィンテージNE

撮影日2026.1.18(4枚目は2019.3.30)撮影場所長崎駅前交通広場バスターミナル付近(3枚目は長与営業所)今年正月に撮影した長崎県営バスのニューエアロスターワンステです。同局の最初期のワンステで、まだ見られて幸運でした。(一枚目)・11番西山台団地・三原団地・大波止経由の循環便運用だった9E13号車です。前面車椅子マークは行先表示器左右2枚に加え、前面窓下設置と言う驚異の3枚貼りです。もっとも行先表示器脇の分は殆ど消えかけています

西鉄グループでは、平成１２年より平成２２年までの１１年間、西日本車体（西工）Ｂ型架装の高速車が導入されておりまして、西鉄グループの主に近距離路線の中心として運行してまいりました。メーカーも、当初の三菱ふそうから、日産ディーゼルがボディ架装を西日本車体一本化にした事もありまして、日産ディーゼル（→ＵＤトラックス）車も導入されるようになりまして、その結果多くの台数の車が導入された事から、その分ハイデッカーのＳ型架装の高速車をも置き換えるに至っておりました。この中には北九州～福岡

９月１６日に明石駅前で写した神姫バスプレート№６１-９０です。プレート№神戸200か6190社番7086車種エアロスター型式2PG-MP38FMノンステップ2025年式明石営業所

９月１６日に明石駅前で写した神姫バスプレート№４３-１７です。プレート№神戸200か4317社番6071車種エアロスター型式QKG-MP37FMノンステップ2014年式明石営業所

🚍しずてつジャストライン（静鉄バス）「竜爪山線/系統」が10月23日（金）で運行終了に😭🚍JR静岡駅・新静岡バスターミナル〜瀬名新田〜則沢までの路線☺️🚏「瀬名新田」バス停はこの地区の主要な役割をしているところ☺️車庫みたいな感じ☺️今回は「瀬名新田〜則沢」までを主に🚗車で🚏停留所などを巡ってみた🥰🚍「則沢系統」の路線図☺️車庫みたいな感じの設備でバス10台くらい留置できるスペースが✨📸写真の観光バスは🏫近くにある学校の生徒の送迎バス（スクール用）😉🚏瀬名新田バス停にある🚲「駐輪場」☺

９月１６日に明石駅前で写した神姫バスプレート№４５-２７です。プレートNo.神戸200か4527社番6172車種エアロスター型式QKG-MP38FMノンステップ2015年式西神営業所

みなさん、こんばんは。シルバーウィークが有ったおかげで、もう土曜日とは…天気はイマイチなので、リハビリの後はみどりの窓口に行って、次の旅のきっぷを手配して来ました。8組待ちだったので、5分で呼ばれました。さて、長々と続けて来た夏休み記事も、ようやく最終回です。もうこの年齢になると、1カ月前の事は覚えて無いです。新潟港に到着した後は、新潟交通三菱ふそうトラック・バスエアロスター新潟駅まで路線バスで移動しますが、途中で高校生が大挙して

中央アルプス観光三菱ふそうエアロスターＰＪ-ＭＰ３５ＪＫ平成17年式の新短期排ガス規制のエアロスターツーステップ車。一見、ＫＬ代のように思いますが、ＰＪの型式です。主に駒ヶ根ロープウェイ線で運用されている、同社で古参のエアロスター。伊那バスコラボ撮影会ツアーので、菅の台バスセンターで待機していたところをお目に掛かりました。真っ先に気になったのは、このフロントバンパー。三菱ふそう純正ではなく、特注のモノを装着。窓拭き等で乗り降り出来るようになっています。車内は２人掛けシートが多

広島バス540広島200か20-63三菱ふそう新型エアロスターQKG-MP38FK・2015年式ノンステップ♿

広島バス565広島200か28-54三菱ふそう新型エアロスター2PG-MP38FM・2023年式ノンステップ♿

広島バス745広島200か18-41三菱ふそうエアロスターKL-MP35JM・2001年式ワンステップ♿・元相鉄バス

□北海道中央バス7月19日撮影、野幌駅北口にてC系統で待機するPJ-ブルーリボンの札幌200か1910。すっかり寂しくなった岩見沢ターミナルの路線図。ここからさらに幌向、美唄、長沼の表記が消えることになります。こちらは市内の各停留所を掲載した路線図。こちらは時刻表。11番幌向方面については、土休日は1日2本しか設定がありません。こちらは運賃表。既にかなり目隠しが目立つ運賃表です。こちらは今どき路線バスでは珍しい乗車券券売機ですが、長沼方面が廃止になると岩見沢では4ケタ金額の片道乗車券