大型バス

撮影日2025.8.22撮影場所浜松駅バスターミナル少し前に訪れた浜松で撮影した遠鉄バスのエアロスターノンステです。(一枚目)・回送表示の305号車です。2003年式KL規制の三菱車で、10.5m級中間尺の大型スロープ付きノンステップ車です。前中ドア共にグライドスライドドアで黒サッシ逆T字窓となっています。行先表示器はLEDとなっており、行先表示器の周りは緑に塗られ車椅子マークも特徴的な同社のオリジナル仕様です。低床車色で「オムニバス」のロゴが入って

撮影日2026.2.16撮影場所広島港バス停及び車内広島バスの代表車種だった日デ＋富士7Eツーステです。昔の広島市内のバスの名残を伝える貴重な存在です。(一枚目)・21-2系統八丁堀・ベイシティ・広島港経由プリンスホテル行き165号車です。この路線に入る事が多いのか、4月になっても同路線で使われていました。1995年式U規制の日産ディーゼル車で、10.5m級中間尺の大型ツーステップ車です。富士重7Eボディを架装しており、この時期の特徴でドア

撮影日2025.12.16撮影場所岡山駅西口バスターミナル昨年冬撮影した岡電バスのかつての主役・三菱＋58MCB-Ⅱボディツーステです。全国で一番58MCが残っているかもしれません。(一枚目)・「すみません回送中です」表示で待機中の956号車です。ピクトグラムも表示されています。前面ライト上部の「MMC」のロゴもポイントです。1996年式KC規制の三菱車で、10.5m級中間尺の大型ツーステップ車です。西工58MCB-Ⅱボディで前面窓が段違いタイプで

撮影日2025.11.27撮影場所広島市安佐南区西原付近個性的な車両が多いフォーブルの一つ目ブルーリボンⅡです。一見普通の路線車に見えますが…。(一枚目)・スクールバスで使われていた537号車です。2015年式QPG規制の日野車で、10.5m級中間尺の大型スロープ付きワンステップ車です。前中引戸で黒サッシ逆T字窓となっており、濃色ガラスとなっています。行先表示器はLEDで、側面は中ドア後部の設置です。但し撮影時は不使用でした。フォーブルの

撮影日2025.12.16撮影場所岡山駅バスターミナル昨年冬に撮影した岡電バスのエアロスターの中でも系列の両備バスから移籍した特異な車両です。撮影時点でも殆ど両備バス時代の見た目で走っていました。(一枚目)・51番天満屋・日赤経由大東行きF9709号車です。1997年式KC規制の三菱車で、10m級短尺の大型ワンステップ車でスロープは有りません。前中折戸で黒サッシ逆T字窓、ドア脇の出入口表示は電照式です。行先表示器はLED改造されています。塗色は両備バ

撮影日2026.1.18撮影場所長崎駅前交通広場バスターミナル付近今年正月に撮影した長崎バスの三菱＋西工ボディの大型ワンステです。同社では希少な組み合わせです。(一枚目)・長崎駅前交通広場付近を走る6110号車です。2001年式KL規制の三菱車で、10.5m級大型中間尺のスロープ付きワンステップ車です。西工96MCB-Ⅱボディを架装しており、クーラーユニットは前寄りの設置です。ニーリング装置付きです。前中4枚折戸で側窓は黒サッシ逆T字窓です

撮影日2025.11.11撮影場所大津市内京町付近京阪バスのエアロスターワンステB車です。京阪バスの大津営業所は2026年に廃止予定との事ですが、ここも走る事は無くなるのでしょうか。。(一枚目)・大津市内中心部を走るB-1237号車です。京都ナンバーの車両ですが滋賀県内を走っていました。比叡山関連で路線の運用の都合でしょうか。2007年式PJ規制の三菱車で、10.5m級中間尺の大型スロープ付きワンステップ車です前中引戸で黒サッシメトロ窓となっており、熱

撮影日2025.11.2撮影場所和歌山駅バスターミナル和歌山バスの先代エルガノンステの移籍車です。割とポピュラーな車種ですが和歌山バスでは少数派です。(一枚目)・出発待ち中の685号車です。2003年式KL規制のいすゞ車で、10m級短尺の大型スロープ付きノンステップ車です。前グライドスライド・中引戸で黒サッシ逆T字窓です。行先表示器はLEDで側面は中ドア前部の設置です。路線車の標準色となっています。この車は阪神バスからの移籍車で、もう一台移籍したと

撮影日2025.12.13撮影場所呉駅前バスターミナル及び車内広電バスに多数在籍する新型エルガノンステです。呉地区にも入っています。(一枚目)・34番呉駅前行きだった96783号車です。2016年式QPG規制のいすゞ車で、新型エルガの長尺大型スロープ付きノンステップ車です。前中引戸で黒サッシ逆T字窓、熱線吸収ガラスです。行先表示器はLEDです。路線車の標準色で、前面にはベビーカーマークが貼られ出入口表示はピクトグラムタイプです。アイドリングストップ

撮影日2026.2.26(3・4枚目は2025.12.3)撮影場所広島駅バスターミナル(3・4枚目は稲荷町付近)広島バスに在籍する、希少な三菱＋富士7Eツーステです。全国的にも数少ない車両です。(一枚目)・25号線平和公園経由商工センター行き878号車です。1994年式U規制の三菱車で、10.5m級中間尺の大型ツーステップ車です。富士重7Eボディを架装しており、この時期の特徴でドアは無塗装となっています。屋根上には箱型通風器が有ります。前中4枚折

撮影日2025.11.19撮影場所徳島バス徳島営業所付近昨年秋に訪れた徳島で撮影した徳島バスの新旧三菱製ハイデッカーリムジンバス2台です。(一枚目)・徳島営業所留置中のF-2418号車です。希望ナンバーで、導入年と車番に合わせた番号になっている様でご当地ナンバーです。2024年式2TG規制と思われる三菱車で、大型ハイデッカーです。新マスクのエアロエースです。トップドアでスイングドアとなっており、側窓は黒サッシT字窓で最後部のみ固定窓です。行先表示器

撮影日2026.3.15撮影場所広島駅付近広島交通の日デ＋西工ワンステです。ツーステ時代の独自仕様が引き継がれた濃い仕様です。(一枚目)・広島駅近くに差し掛かった772-23号車です。前面窓内部のワンマン表示器は折り畳まれています。2002年式KL規制の日産ディーゼル車で、西工96MCB-Ⅱボディで10m級短尺です。当時の広交は日デ及び三菱車ともに西工ボディが標準でした。ツーステ標準床車の導入が続いていた広交ですが、この年式からスロープ付きワンステと

撮影日2026.1.18(4枚目は2019.3.30)撮影場所長崎駅前交通広場バスターミナル付近(3枚目は長与営業所)今年正月に撮影した長崎県営バスのニューエアロスターワンステです。同局の最初期のワンステで、まだ見られて幸運でした。(一枚目)・11番西山台団地・三原団地・大波止経由の循環便運用だった9E13号車です。前面車椅子マークは行先表示器左右2枚に加え、前面窓下設置と言う驚異の3枚貼りです。もっとも行先表示器脇の分は殆ど消えかけています

撮影日2026.1.18(3枚目は2019.3.9)撮影場所長崎駅前交通広場バスターミナル(3枚目は長崎営業所)今年正月に撮影した長崎県営バスの日デ＋西工大型ワンステです。県営では珍しい日産ディーゼル車で、県内南部でも日デ車は少数派です。(一枚目)・まちなか周遊バス長崎市役所・中央橋方面行きの2K52号車です。2000年式KC規制の日産ディーゼル車で、大型中間尺のワンステップ車です。西工96MCB-Ⅱボディを採用しておりビルトインクーラ

16年間、園のバス運行を支えてくださった先生が、7月をもって退職されました。長きにわたり、子どもたちの送迎を担ってくださったことに、あらためて心から感謝申し上げます。そして、昨日9月１日からバスの運転を担当してくださる新しい先生が着任されました🚌4月から勤務されている先生とともに、今年はお二人の素晴らしい先生とのご縁をいただきました。大型バスを運転できる方が少なくなっている中、おひとりは自衛隊OB、おひとりは大手バス会社OB。お二人とも豊かな経験をお持ちで、安心し