旧車

みなさ～ん！物凄い暖かかったですね風も昨日ほど強くなく単車には良い天気でしたね花粉はスンゴイけど。。。で、『ヒロミさん』の断捨離ホンダドリームシリーズ２台目はコレ！ホンダＣＢ４００Ｆｏｕｒヒロミさんオリジナルプレート付！フルノーマルに４本出しマフラーフルリメイク車！エンジンは腰下までフルＯＨ済！ヤミ屋さんのＣＢ７５０タイプ４本出しマフラー！ビッキビキです！ホンダＣＢ４００Ｆｏｕｒ１９７７ｙモデルエンジンフル

みなさ～ん！日差しは暖かいけど空気が冷たいね！でも、そろそろ単車の季節になってきますですよ～ここで『ヒロミさん』の断捨離！⇑⇑⇑⇑⇑ＣＢシリーズの売却でして「まとめて買ってくれたら良いな」と『ヒロミさん』は言ってました。CB350FCB400FCB500FCB550F(CB750も追加される予定）一応ひとつずつご紹介させて戴こうかと思っております。まずは小さい排気量からいってみまし

いよいよ明日から開催となります、『Nostalgic2days2026』グループ会社ヴィラネルの展示車両のご紹介です🙇✨️【セドリックワゴン】年式:1996年グレード:SGLリミテッド走行距離:28.4万kmボディーカラー:ブルー(色替)2月21日～22日、パシフィコ横浜にて開催です。皆様のご来場をお待ちしております🙇*-*-PR*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*うぃきちゃんねる様にて動画が公開され

結論から言いますと、コイルを巻きなおすことなく普通に12Vで動作しています。（まだ2日目）動画はこちらもともとチャピィは発電過多分をバッテリー液が蒸発することで電圧を下げる、開放型バッテリーなのですが、いちいちバッテリー液をチェックするにカウルを外さないと見えないので6Vのレギュレーターを付けて電圧を逃がしていました。今回の12Vレギュレーターも同じ場所に取り付けてもよかったんですが、燃料コックを負圧式から普通のタイプに交換した時に１つ穴が残っていたのが気になったの

本日はコレ↑NISSANセドリックワゴンの紹介です。平成６年式のSGLVENPLAホイールにホワイトリボンタイヤがキマッてますね。弊社ネイティヴは画像の様な旧車を扱う「松ヶ丘店」とアメ車を扱っている「本店」と２店舗で運営しています。本店の方はコロナ以降、店舗にご来店されてご契約されるお客様より、ネットから見積り依頼されてご成約していただいたり、お電話いただいて、ご来店せずにご成約される「通信販売」が非常に多く、たまにお客様が御来店されると少し嬉しくなってしまう

こんばんは模型男子7504さんに捧ぐ…旧車祭りは喪服仕様で開催中です。前回から間が空いてしまいましたが…117クーペとベレGを製作しています。火曜日に確定申告書類を提出完了して、、作業に集中していますが…イマイチ、本調子にならない今日この頃です。アメブロの広告にもいい加減…ウンザリして、ブログを見るのも億劫になりつつあります。それでもアップはしないとですょね…ベレGのシャシー裏インテリアインパネ、付属のエッチングパーツを塗装して貼り付け、メーターなどのデカールを貼り

BITOさんのFCRはぽん付けでもイケると言っている人もいるし、付けるだけでOKならもしかしてそんなに難しくない？と甘く見てたら、、、結果は大変でしたが、初めてエンジンは掛かったし、レストアが大きく前進しました。まず最初にやる事は、スピゴットに耐ガソリン性液ガスを塗る事からスタートです。スピゴットはインシュレータというゴム部品とキャブを繋ぐアルミ製の筒です。このネジ部に塗ります。ちなみに液ガス塗らないと、ここから二時エア吸ってエンジン不調になる様です。マニュアル指定の液ガスは100gか

前回よりもインマニを短く再加工してパワーフィルター装着したT160。純正マフラー対策してみた。これで燃料コック問題再燃。ミクニキャブレターに替えたらどうしても接触するのよね。どうしようもないからこの際タンクを加工して燃料コックの位置を変えることに。お金掛かりまっせ

こんばんわ～モズジドウシャですムーブ完結編ですオイル漏れがまあまあ有りますオイル漏れは取り合えず上から順番に確実に漏れてる所対策するんですがターボ車なんでタペットカバーガスケット交換するだけでソコソコ部品外す必要あり前回のブログで書いたとうりイグニッションコイルオイルマミレプラグホールのシールを裏技で交換して全部組み上げエンジン掛けてみますあのもう１個定番の所からもれてなければ良いのですがやっぱりアウト（泣ターボ無

みなさ～ん！雨降ったりして寒いね・・・雪降らなくてよかったで、『ヒロミさん』の断捨離ホンダドリームシリーズ４台目はコレ！ホンダＣＢ５５０Ｆｏｕｒヒロミさんオリジナルプレート付！フルノーマル仕様に仕上げ！マフラーは直管タイプのヒロミスペシャルではありません。静かなる男のマフラーです。ヒロミスペシャルマフラーは別途マフラーのみ販売します。タンクのカラー分かりますかね？微妙な色なのよね～ビッキビキです！ホンダＣＢ５５０Ｆｏｕｒ

最近ブログの筆が進まないんですよね～～書いてても脈絡が無くなってくるというか。本当は書きたい事山盛りあるんですよ。業界の裏話とかでも書いちゃうと絶対敵が増えるでしょ。だから書けない（笑）そんな中見つけた話題でブログネタにちょうどいいのがありました。「ヤマハが2026年4月30日以降、製造証明を出さない」というもの。詳しくはyoutubeなどでお話されている方がいるのでそちらを参照してください。製造証明というのは、251cc以上の並行輸入車を車検を通して登録する際に必要な

ぬ゜最初にこのブログは勢いで始めたので、正直SR250のネタは、書類を起こすこと以外現段階では考えていない。整備記録という名のメモ書き程度の日記なので、写真も少なければ内容も薄い。もう少し自信に文才や表現力があれば良かったのだが、変にこだわり始めるとどこかで挫折するのもみえている。だもんで、頭の整理がてらこれまでの流れを簡単に記述していく。SR250とはYAMAHAのSRといえば、SR400が思いつく人が大半である

洗浄っぽい事をして放置してるキャブレターパーツあまりにも腐食が酷くて、このまま使うのはどうか？？としか思ってないけどｗｗ何度洗浄しても汚い（こんなの使えないって知ってるだけに・・・）というか、こんなのはＮＳＲレストアで学習済み（絶対普通には使えないし泥沼化するｗｗ）複雑な構造をしてるニードルまで洗浄こいつはヤバいぜｗｗ（ＮＳＲだと、こっちの方が大事だったりする）とんでもないレベルでミクロな穴が開いてるからねぇ・・・・ニードル＆ニードルホルダーの劣化はキャブには致命的だからな！！

残念なおしらせです【初代極悪】『田中雄二氏』が永眠されました。ブラックエンペラー六代目総会長『蛯澤賢治氏』のYouTube【エビケン・チャンネル】にとても気さくで親しみやすいキャラでレギュラー出演をされておりました突然の悲報に接し、心よりお悔やみ申し上げます。田中雄二様の御霊の安らかならんことをお祈り申し上げます有限会社ミスティー代表古橋祐二スタッフ一同先日

モンスター1000、空冷L型2気筒インジェクション1000ccの割にコンパクトです。不動で入庫でした。セルボタンでリレーがカチッといいますがセルモーターは回りませんそのうちに電源が入らなくなりましたバッテリーを確認するとマイナス端子が外れてましたセルのリレーが動いたのはたまたま接触していたようです電源が入るようになりましたが、やはりセルモーターは回りません(イモビロックはかかっていません)セルモーターに直接12Vを流してみましたが動きません、ドゥカティのセルモーターはフライホイ

憧れだったホンダGB250クラブマン😊🏍️人生の折り返しを迎えた今自分の手で製作していくことを決めました😆💪🔧🔩このブログはその挑戦の記録です✨車両はもう発売から40年以上も経っています😱古びたバイクの姿も自分の姿と重なり😌何か感じるものがありました☘️🥴そうだ！自分の手で再生しよう💪😆まだ走れるはず‼️⚠️フレームから製作します🔧🔩🏍️今日はそんな第一歩を歩みました☘️バイクの"神経"とも言えるメインハーネス✨が届きました📦️😆👇️届

昔、近所のにーちゃんが持ってたブーメラン。四駆がとってもかっこよかった。当時はホーネット持ってたんだけど。ブーメランに憧れが。やはりほしくなったけど、すでに市場になく。手元にはスーパーセーバーのキットがあるんだけど、これって兄弟車だからブーメランにもなる？とか、突然思い立ってブーメランのボディーとステッカーいくつかの追加パーツを買って冬休みのお楽しみに。年賀状も終わったので組立開始です。タミヤ1/10電動RCカーシリーズNo.728スー

どうも皆さんこんにちは。…はい。事情を知っている方は大変お待たせ致しましたあざらっちです(>ㅿ<;;)今回ブログでレビューして行くのはこちら！↑今月発売された新作のトミカプレミアムより、NISSANGT-R(2025)(＆発売記念仕様)です！｢え、またGT-R！？｣と思われるかもしれませんが今回のGT-Rは去年の8月に生産終了した時の最終型のR35GT-Rを再現したものになっています！過去には一昨年の9月あたりにもトミカプレミアムで初期型のR35が出ていたので正直公式発表見た時はち

本日はコレ↑NISSANセドリックワゴンの紹介です！平成１１年式のGLブラウンツートンにチンスポイラーでキマッテますね。画像で見てもお分かり頂けると思いますが、非常に綺麗なブラウンツートンです。腰下はチョコレートの様な感じで、上はシャンパンゴールド？ぽいのですが、非常にまとまりのある独特なツートンカラーに仕上がってます。今回は前回もれてしまった旧車を購入する際のチェックポイントについてお話しします。内外装は前回お伝えした通りなんで割愛させて頂きます。

本日はコレ↑シボレー・アストロの紹介です！99ｙモデルのＬＳＸＥＮＯＮフルエフェクトにデイトナクロームでキマッテマスね。久々に入庫したアストロなんですが、こちらのアストロは１ナンバーで登録しようと思っています。「思っています？」ってのは、別に１ナンバーじゃなくて３ナンバーでも登録できるので、どうせなら維持費の安い１ナンバーで登録しようかなって事です。１ナンバーと３ナンバーの維持費の違いは何度も説明していますので、ここでは割愛させて頂きますが、長く乗る事を

みなさ～ん！今日も暖かかったですね～今日は月曜日です！夜９時からは❝フジテレビ❞を観てくださいね～！⇑⇑⇑⇑⇑【フジテレビ系】❝月９ドラマ『ヤンドク』❞⇑⇑⇑⇑⇑【フジテレビ系】❝月９ドラマ『ヤンドク』❞是非、ご覧ください。で！このドラマの劇中で使用致しましたバイクを『劇用車』といいますがヨンフォア見覚え・・・有りますよね？？？そ～です！『ヒロミさん』16歳仕様この外装一式とキャストをお借りしたんです

2026.2.21おはよう御座います💐久しぶりにロータスのエンジンをかけて早朝ドライブへ🚙河津桜ちゃん🌸と記念撮影💓素敵な土曜日を過ごしましょう🌸

みなさん、こんにちは☘️今日は夕方から寒波到来。かなり冷え込んできましたが、少しだけクラブマンの作業をしていました。📸5型VE17Bキャブレータ今回の作業は、キャブレータのチョークバルブ周り。（丸印黄色🟡）樹脂製のハウジングなんですが、このパーツ、ネジ山が削れてダメになることが多いらしく、以前から気になっていた部分です。📸このようにネジ山無くなってます📸交換部品の比較上側：車両に付いていた部品下側：ヤフオク購入品実はこれ、ヤフオクで中古パーツを2

みなさ～ん！『ヒロミさん』の断捨離いよいよ開始です。まずは、７５０以外のＣＢ達！値段は現在調整中です。『ヒロミさん』ＣＢシリーズ！ホンダＣＢ３５０ＦｏｕｒホンダＣＢ４００ＦｏｕｒホンダＣＢ５００ＦｏｕｒホンダＣＢ５５０Ｆｏｕｒ以上の４台です！全車にこの様なプレートが装着されます！どれもビッキビキです！乞うご期待！【MISTYWINTER】≪アウター特集≫ミスティー復刻ブルゾンミスティー復刻ブルゾンパープル/

どーも鈑金長だす！！S様ハチロクのサイドシルサビ補修の続きです中のウレタン除去して錆びてるところ作り替えて防錆処理して戻に戻していきますよ後方側も同じく錆びてますので、一度切開して錆び除去していきますリヤのフェンダーアーチ内から見た図ぼっかり穴空いちゃってます(^_^;)リヤのシートベルト取り付け部付近。こちらも怪しいな〜分厚いパネルを外すと、やっぱり錆びて穴空いてました！見逃さなくて良かったですね反対側でも苦労したコントロールアームの付く所の中のサビ！！こちらもなかなか出来な

202602追記最近は、インスタグラムに多数の動画をアップしていますので、宜しければこちらをご覧ください。カワサキW1S（W1SAの1ポイント化）NEW‼2024/6/23元々、調子が良く始動性は、良いので始動性に関しては変化は分かりませんでしたが、サウンドに迫力が増し、トルクも太くなったように感じます。またブルーのLEDがカッコいいです!取り付けもわかりやすい説明書付きで簡単に装着出来ました。ありがとうございました。※私のw1は、乾式クラッチ仕様になってます。動画①動画②

ナンバー取得新入りのホーク2は、日本での登録を完了し、胸を張って公道を走れるようになりました。並行輸入自動車の登録方法等については↓『書類提出』エントリー問題は山積みですが、全ての問題を解決してゴキゲンなバイクに仕上がろうとも、登録して公道を走ることができなければ部品取り車としての用途しかなくな…ameblo.jp今回イレギュラーだったのが、型式の証明として、製造証明書を求められたことです。通関書には「型式:CB400T」、現地タイトルにも「t

どーも鈑金長です！I様エンジンルーム塗装後編です運転席側ストラットのいつもの所、これ穴空いてますよねー？！拡大して…やっぱ穴空いてますた(>_<;)切開してみるとこれ↑新しくパネル作り替え決定ですね！ホイッ！！外側パネルホイッ！！内側パネルコチラはバッテリートレイ下、これは外してサビ除去した方が良さそうですね！んで、外した図！こりゃ酷いでございますサンブラかけて、サビ完全除去！！フレーム上のサビもサンダーかけたりワイヤーブラシかけたり色んな道具駆使してサビ取っていきます助手

「レイダウン」と言う、リヤサスペンションをカスタムする方法がありますサスペンションに、ある程度の角度を持たせ、バネの動き方を変える？方法ですサスペンションをナナメにするって感じですね上がノーマル位置、下がレイダウンキット装着主にツインショックのサスペンションに使われ、旧車やネイキッド等に向けたカスタム部品も販売されています私が乗っているW８００カフェも、もれなくツインショック昔ながらの佇まいと、サスペンション本体をいじりやすいそんな利点がありま

キーシリンダー交換‼︎ガレージにエキストラクターが到着してた😊そのエキストラクターセットはこんな感じ。知ってるっぽくエキストラクターって言ってるけど…実は使うのは初めてなんですよね😅ネジを抜くって作業自体なかなか経験する事も無いんだけど、若い頃は結構あったな〜😣折れたネジをタガネで叩いて抜いたりとか…めっちゃ苦労して抜いてた記憶はある。このエキストラクターってのはキリも通常のキリの逆向きに刃がたっててそこにねじ込むエキストラクターも要は逆タップになってるって代物です。コレ