旧車

おはようございます。割と忙しいのよ〜。預かってるタントエグゼ。軽にも高級はある！必要な部品買いに行って。在庫あるからネットより早い！軽くライト磨いて。下廻り洗って錆び止め塗装。ブレーキオイル交換。フロントブレーキパッド交換。フロント左ドライブシャフトブーツ交換。ステアリングシャフトブーツ左右交換。オイルプレッシャースイッチ交換。これら、分解作業は認定工場にやってもらわないとダメだからね〜！で、いつものとこ〜。ステアリングシャフトブーツ左右交換してアライメントが1

最高～～～～！！！！物凄い楽しかった！❝ヒロミさんのライブ❞【ヒロミファクトリーライヴ５８】～ジャパンツアー２０２３～inクラブチッタ川崎って・・・今回だけですけどね。(^_^;)ミスティではヒロミさんの単車たちを展示する為にお手伝いに行ってきました！茂原の『なべちゃん』に無理言って手伝いに来てもらいました。『なべちゃん』有り難う御座いました！(*^^)

今回はみんな大好き??124の不具合箇所についてです昨年の8月に右タイロッドを交換したのが直近の不具合で、それから約1000キロしか走ってないのに、またまた面倒な不具合箇所を見つけてしまいました(;・∀・)私の124、生産から30年なんですが、走行距離は2万キロ少々の軟弱なやつ・・・そのせいばかりではなく、パーツの品質に問題があるのか、次々と問題を起こしてくれます・・・先日、走った後、久々にエンジンルームの底をライトで照らしてみると、なにやら漏れた跡があったので、下に潜っ

本日ご紹介致しますのは・・・写真を撮らせて戴けたこちらの方々です！(´▽｀)寒い中、二人乗りでいらして下さいました！ありがとうございます！(*^^)vなんと！親子でいらっしゃって下さいました！スンゴイ！？親子で、Re１６インチ！！！(´▽｀)そして〇古の昔っからのお友達『けんちゅわ～ん』です。皇軍戦闘機仕様！(^_-)-☆

は～い！皆さん！❝ミスティ・〇古ちゃんネル❞が新たにアップ致しました！今回は、ビッキビキなコダワリの“GTO-鬼塚”仕様【ZⅠ】カスタムにお乗りの『Nさん』でございます！⇑【YouTube】クリックしてください！ドラマGTOの『AKIRAさん鬼塚ZⅡ仕様』(´▽｀)それは・・・？！いったいどんなの？？？

『再利用してみたよ』ちびＳちゃん10月上旬に納車されました『ちびSちゃんへ』ちびRちゃんから・・ちびSちゃんへこれからたくさんの思い出を作っていきますameblo.jp『新車…ameblo.jp回答していただいた皆様ありがとうございました〜最初のはCB750k0750のあとにFいるのかな❓ネットで調べてわかったけど・・値段が高いよ、高いっ・・お次は刀の400、でしたタンクを再塗装したみたいでツヤツヤピカピカしてました✨オーナーさん乗って帰るのが嬉しそうでしたお次

こんにちは〜或いはこんばんは〜旧車祭り、、、はてさて、、ナナサンカレラの続きです。911Sをベースに改修しています。ダックテール・スポイラーに続き、今回はリアフェンダーを再現します。まずは、プラ板をアーチに合わせて貼り重ねます。段差には三角棒のプラを貼りました。ポリパテをモリモリしたら、少し放置Pサンディング。パテをモリモリしすぎて、時間がかかりました。今度は、タイヤが収まるようにリアフェンダーの内側の贅肉を削ぎます。タイヤのトレッド幅の調整。ノーマルのタイヤをそ

こんばんは今日は温かくてバイク日和ある方がこちらへ行くかも・・・と聞いて草木湖ドライブインへ行ってみましたかっこいいバイクや懐かしの車がたくさん👀ウロウロして有名なCBX発見お初のKSRmoto1964さんみなさんへご挨拶してm(__)mKanaiさん男気でCoffeeを頂きmoto1964さん蒲焼きさんを頂きごちそうさまでしたKanaiさんにはステッカーもいただききれいな方がい

どうも！モータースです。本日２台のMR2が入庫したので工場も満杯。午後に１台出庫して明日も１台出庫の予定です。私の愛車（黒のMR2）はいつも奥から出られず動かす事も出来ません。前回いつエンジンを掛けたかも覚えていないのでそろそろエンジンを掛けないとまたバッテリーが上がっているかも。。エンジンを降ろしているATのMR2もほんの少しずつ進めています。かぼちゃを外して奥のオイルシ

何気なくYOUTUBEを見ていた時です、確か・・・・・岡山トヨタにある涙目テールクラウンRS41は、5年程前にヤフオクで書類なし63万数千円で落札されたはず・・・・当然この車は登録が出来ないから公道を走る事は出来ません。あの時この車は仲間内で購入してバラバラにして部品取りとして購入を検討しましたが、かなり高額化して落札を諦めた物件です。まぁそうなるよりは、レストアされた方が良かったでしょうね。本日の題名はこの画像に原因があります。撮影が酷くよく見ないと判りませんが、30秒、31秒を

先日秋田魁新聞に1960年代半ばにABS秋田放送へ入社したアナウンサーの回想が連載。時代を語る・依本悟（１２）津軽で初の秋田入り｜秋田魁新報電子版ＡＢＳ秋田放送の入社試験を受けたのは、東京オリンピックが終わった後の昭和３９（１９６４）年１２月２４日のことでした。場所は銀座にあったＡＢＳ東京支社。クリスマスイブの日の入社試験だっただけに、よく覚…www.sakigake.jpその中に1965年購入のラジオカーの写真が！屋根上には送信用と思しきアンテナとスピーカー。車種はご存知日産と合併前の

ちびＳちゃん10月上旬に納車されました『ちびSちゃんへ』ちびRちゃんから・・ちびSちゃんへこれからたくさんの思い出を作っていきますameblo.jp『新車メーターの不思議』ご存知の通り・・ちびSちゃんに乗り換えましたワタシがSBSさんに注文して一週間程度で工場からSBSさんに届きました意外に早くて拍子抜けしました下取りとか色々悩…ameblo.jp1000キロでオイルとエレメント交換しましたがもう4000キロを越えたのでオイル交換しにSBSさんへGO🏍電熱グリップ保護の

今回も２０年程前の旧車イベントの様子をご紹介します。初代セドリックのオーナーズクラブ（H31クラブ）結成２０周年の記念イベントです。２００１年に西東京市の青梅街道沿いにあった園芸資材の卸売市場の跡地において開催されました。当時は「平成の大合併」の掛け声のもと市町村合併が相次いだ時期でした。このイベント会場である西東京市も、２００１年に田無市と保谷市が合併して誕生した新しい市でした。１枚目の写真にも”西東京”と書かれています。当時は”西東京”という名称が浸透しておらず、「西東京市ってど

大ちゃんさん主催の『旧車祭り』に参加しています...。ハコスカレーシングを改造して...シャコタン⭐︎ブギのジュンちゃんのハコスカを製作しています...。前回の続きより...車高調整も完了して...ロールバーを追加していました...。で、下地塗装をしてやろうと思っていたが...画像を見ていると...デジタルカメラって怖いよねぇ...。画像をアップにすると赤丸の箇所がガタガタしていました‼️見えない所もクッキリ映ってます...怖...。リアも赤丸の箇所がガタガタ...肉眼で見ると判り難い

本日ご紹介致しますのは・・・綺麗なJADE（ジェイド）にミスティ管を装着して下さってます。本日はサイレンサーをお買い上げ戴きました！素晴しい笑顔ですね～！〇古！こ～ゆ～方、大好きです。是非、次回は〇古と一緒に！でした。。。。バイク女子の皆さん『マイカ姫』たちと一緒に走りませんか？！ミスティ・プリンセスライダー❝Monica（モ

今週は地場運行。仕事的には楽だけど拘束時間が長すぎるんだよな。昨日は9時にトラックに乗って帰庫したのが23時。大手の専属で入っている同僚ドライバーは6時から昼の12時に終わる…その人達の倍以上の時間を働いていても倍の給料が貰える訳でもなく深夜残業が付くくらい。かと言って大手の専属ドライバーみたいな毎日が同じ仕事ってのは嫌であちこちに逝けるのが良いんだよね。地元をうろちょろして…懐かしの山谷地区へあしたのジョーの故郷ね。昔は怖くて通れなかったよ。この辺には友達が沢山住んでいて

日曜日は、あたし朝から旋盤まわして、Z1000HのK君のエンジンスライダージョイント製作プレスにて打ち込んで磨いて完了スキットパットは、K君の嫁さんからもらいまして(嫁の物は俺の物って言ってましたYoo～笑）丸棒にネジ切りまして装着！！良い感じなんやかんや、おちごと頑張ってましたら！！GSX-R７５０R（GR71G)のM様が若かりし頃に購入したバリバリ伝説のカレンダーとレコード工場長にプレゼントして頂きました。(とても、喜んでました良かったねぇ～）あた

ABCホビー製バリバリカスタムシリーズフェアレディ240Z改アオシマグラチャンシリーズ仕様フルアクション電飾システム、エンジンサウンドシステム装着タミヤ2.4Gファインスペックプロポ、メカ付きセット♪フロントはメイングリル開口し、マッドブラックステンメッシュ加工し、奥にはインタークーラー装着バンパーは樹脂メッキバンパーに、変更しナンバープレートを装着♪フロントウインカーはクリヤレンズパターンにスモールライト、ウインカーで制作♪ホイールはワタナベ8スポークをボディー同色のパープル

本日はコレ↑ダッジ・チャージャーのご紹介です。０６ｙモデルのＳＥＳＴＡＧＥ２２ｉｎがキマッテますね。今日は久々にオートローンのお話しです。何度もお話ししてますが、弊社ネイティヴでは何社かオートローンを取り扱っていますが、自社ローンなどといったのは取り扱っておりません。ですが、月に何件かは「自社ローンやってますか？」的な問い合わせが来ます。ホームページはじめ、弊社ネイティヴの何処にも自社ローン取り扱いなんて文言はないのですが、どうしても月に数件問い合わせ

今朝起きると(；ﾟДﾟ)身体のあちこちが痛いではありませんか・・・やはり・・・昨日の作業が老体にはこたえたようです(^^ゞ何をやったのかは、表題のとおりなんですが、日頃使わない筋肉を使ったせいか、久々に筋肉痛になってしまいました(泣)今日は、その様子・・・素人が苦労している姿を記事にしてみたいと思います。ジムニーの荷台に新しいショックとか工具を並べて、これから苦痛の時間が始まろうとしています。私のJA11ジムニー、購入した時から乗り心地が悪く、(以前乗っていた軽トラよりも悪い

インパラSSを購入してから10年間、幾つかのオイルを試行錯誤して選び・使用してきました。過走行の時点でオイルを変えても変わらないとか、安いオイルをまめに交換した方が良いとか、いろいろな意見がありますが、少し古めのアメ車に合いそうなオイルをチョイスして試してみました。それぞれ特徴があるので参考になればと思います。各製品の詳しい情報はメーカーのホームページでご覧下さい。※オイルを持ち込みで交換してくれるところは少ないと思うので、自分で交換する方推奨ですシェブロンシュプ

今、つよTが一番気になるバイクと言えば「HONDACL250」。概ね評判良いという印象だけど、ネット界隈を徘徊しているとやれ「デザインがもう少しどうにかならなかったのだろうか？」とか「エキパイの取り回しが」とか「まんまレブルで笑う」とか・・・。いやいや、十分ですよ十分。だって、この人たち絶対買わないもん。テキトーに脊髄反射でモノ言ってるだけだもん。オレ、V7ダメになったり重くてどうしようもなくなったら、このCLか、ホンダ海外モデルWinner-X150/CB200X試乗！日常

フルカウント正規取扱アメカジ通販セレクトショップJAMSのフクですInstagramストーリーズで速報配信中☆金曜20：00～JAMSインスタライブで商品紹介♪動画で分かりやすくご説明致します。ご視聴頂けましたら幸いです。***********************************************************唯一無二のデニムを作るのが「FULLCOUNT」**************************

ブログご閲覧の皆様、こんばんは＾＾本日は、日差しも有りまして…良いお天気(#^.^#)昨日の土曜日は、通院とガレージ床のコンパネ増し板等してクタクタ(>_<)２日間連続で、おバイク三昧に(・・?朝一から乗りたかったですが、、、ＣＢＸ１型のブレーキフルード交換を終わらせてから乗ることに(^^ゞやっと重い腰を上げて(笑)

今回は40系クラウン最終型。このカタログは2種類あって、このタイプはワゴンCustomがありません。正直昭和40年7月以降は興味の対象外なので、概要的な話だけです。一応新型車解説書は持っていますが、ササッと読んだだけです。尚タイトルのF＝スーパーDXでSはスポーツタイプです。表紙。最上級スーパーDXが登場します。フロントマスクも大きく変わりました。興味がイマイチなので昭和40年7月～と41年9月～の分類は一律角テール分類です。どなたか40系好きの方にこちらの対応を委ねたいと思い

高速走行中にハンドルが振られることがあるとお悩みのSRX600、昔ながらの常套手段でズバッと解決！NHKのステアリングダンパー装着。メーカーさんの手書きの説明書にはワロタけど。

先日のヤフオクで２種類のZ２キャブレターが出品されおり、どれにするか品定めしていました。Ｚ２(750RS）用とZ750Ａ４用のキャブです。早速、ウオッチリストに入れて入札状況を伺っていましたが、流石にＺ２Ａの純正キャブレターはぐんぐん入札数が増え価格も上がっていきます。それに比べてZ750Ａ４のキャブレターはあまり人気がないようで入札1件だけで動かない静かなオークションです。その差は何でしょう？やっぱり750RS純正キャブは人気がかなり高いのです。A4キャブのほうが不具合改善されて

このまま途中までやって保留にしていたKH２５０メーター整備今日のワンコは女の子なのに凄い格好しています。さてさて今日は内職ですね分解したタコメーターからこの矢印の部分に通常ダンパーオイルが入ってますがメーターの動きからして恐らく空でしょうこんな感じでオイルを入れやすい位置までずらしました。蓋を外して中を見るとほぼ空でした。ここにダンパーオイルを注入ダンパーオイルですがラジコンのデフに入れるシリコンオイルが良い感じとの事で色々調べてみると硬さ♯80000がベストらしいです。早速ネ

ポイント式なら重要な役割なんだね！先日のレジスター購入によって気になった部品番号のことで、日産旧型各車のパーツカタログを追っかけてみました。このレジスターは、イグニッションコイルに直列で接続される「外部抵抗器」のことです。車種によって、このレジスターを装備しないものもあり、また、標準車には無くても、その「寒冷地仕様車」には装備されている車種もありました。例えば「ダットサントラック５２１や６２０、キャブオールC340」など商用車に見ることが出来ました。ブルーバードやフェアレディには標

もうほとんど見ることのなくなったDT125R(3FW)。ブログに書くと一定のアクセスがあり、まだそれなりに走っている生き残りがいるものと推測されます。同士達がいると思うと嬉しくなりますね。なので参考になるか、情報として書いておきます。純正バッテリーではない安い物が使えるかどうかです。DTの純正バッテリー(YB6-B)は一万円と高価です。同じサイズのバッテリーがあれば安い物を使っていたのですが、ないんですよね。25年乗ってきて今さらですが、安くてサイズの違う物が搭載できるか挑戦です。