旧車

お疲れ様です……やばいくらい毎日暑いです……クラクラします……そろそろ作業する時間帯をかえないとぶっ倒れそうです……(╥﹏╥)今日は休憩中にブログ更新です……まぢぃ暑……ぃはぁ……さてお仕事ブログですがまた、GS400です……もう、僕じゃあ無くて他所で作業してもらって下さい(╥﹏╥)もうお仕事的にGSはこの車両が最後ですもうお仕事はお引き受けしません本当は前回のTさんのGSを最後にするつもりでしたが……(´ω｀）ﾄﾎﾎ………常連のお客様の息子さ

本日ご紹介致しますのは・・・ビッキビキなNEWインパルスにお乗りの『Kさん』とお友達の皆さんです。皆さん！なぜ？？？〇古が驚いているかと言うとみんな完璧な❝銀座NOW！❞のサインなんです！〇古何も言ってないのに！凄い！最近、なかなか浸透しないからもう言わないでイイや。。。って思ってたんですけどうれしいですねぇ～～～〇古・・・感激！皆さん！是非！コロナが

昨年の今日…2019.8.11のエピソード話。この大安の日に納車だった。長年共にしたホンダステップバン350cc飛騨高山へ嫁いで早1年となった。嫁ぐというより里子に出した感じかな。先月初めて里帰りした。元気でやってるようだ。ホンダ、ヴィンテージTシャツを着てご満悦だったことを覚えてる。飛騨のキンカン兄さん。HONDA党！確かこの時は奥さんに乗せてもらって片道100キロ遠路はるばるやってきたんだ。そう、自走で乗って帰るのだ。国道41号飛騨川沿いを北上して下呂方面へ…下呂温

本日ご紹介致しますのは・・・ビッキビキなゼファー７５０にお乗りの『Oさん』と友人のゼファー７５０乗りの『Iさん』で御座います！今回は、マフラー交換！ゼファー７５０ミスティ３８手曲げマフラーBK６８０００（税別）CM７８０００（税別）※受注生産特注メッキ手曲げをチョイス！ビッキビキな車体に似合いますね！このメッキ手曲げは、特注ですので、オーダー後の生産開始になります。美しいですね～！

夏の繁忙期もあと少しで終わりそうですが、暑さとマスクで毎日クタクタ(ﾟдﾟ)今日はせっかくの休みですが予報は雨☂️走りは予定してませんでしたが、毎日ツーキングで使ったのでメンテする事に決定。リヤホイールベアリングにベルハンマーを吹きかけてみようと思い、とりあえずバラシ(๑>◡<๑)この状態でチェーン洗うと超楽です〜(´∀｀*)せっかくなので普段手の入らないスイングアーム内側も綺麗に👍まずは今の状態でシャフトを差し込み手で回すと普通にクルクル回りますがーベルハンマー注入後に同じ事を

昭和53年6月から8月の松山の平均気温は２６．０℃だったようです私、小学４年生「今日は３０℃近くになるらしいで」とお袋が時折言っていたのを思い出します本日の気温３６℃定休日であり、事実上盆休みスタートの本日330を少し転がしてみました冷気は出てますが黒い鉄板と、UVなどノーカットの白ガラスそして３６℃の外気温やはり負けてますね、冷房能

お疲れ様です……皆さんお休みですかね僕もがっつりお休みしたいです……(´ω｀）ﾄﾎﾎ…前にSR400をやってから王道旧車じゃあ無い車両もちらほら御依頼があり作業しています意外と僕はSRとか好きですけどね〜どんなバイクもカフェレーサースタイルが好きでしてまぁ自分なりに色々日々勉強しています今回お引き受けした車両はホンダGB250クラブマンって車両ですこのバイクもなかなか面白いバイクです先ずは1台目ですオーナー様が、個人売買で購入した車両でどうもイマ

最近トヨタの初代カローラ２が欲しいと言ってるワタクシるぅてし屋です。テニスプレイヤーのジョン・マッケンロー氏がCMに出ていた、ブルーとシルバーのツートン、なかなか見つかりません。古い大衆車なので、コレクターもノーマークな為現存する個体が極めて少ないものと思います。さて。そういえば以前こんなことを言われました。今から15年ぐらい前なんですが、当時でも既に昔の車である日産の初代レパードF30に乗って仕事先に行った時のこと。この車です。左がそのF30型レパード。右に

またまた程度の良いヨンフォアが入庫致しました！細かい仕上げはまだこれからですがほとんど商品化として仕上がりました。ホンダCB４００Four逆輸入新規車輌元々は、フルノーマルのオリジナル車輛でしたがマフラーの損傷が激しかったのでヨンフォア用ミスティ６４手曲げマフラーBK６８０００（税別）を取り付けました！ハンドルは、ミスティオリジナルFⅡシボリ・ハンドル配線穴有C

ＣＢ７５０Ｋ０～Ｋ６用ミスティオリジナル❝サリーズ手曲げマフラー❞特注のメッキ仕上げ～～～～！本来は受注のみの生産ですが・・・今回ちょっとだけ製作してみました。。。今ならブラックもメッキも在庫有ります！！！☆-(^-ﾟ)v【ＣＢ７５０Ｋ０～６サリーズ手曲げマフラー】≪高品質アルミフランジ≫≪高品質クローム・メッキ仕上げ≫※受注生産￥７８０００（税別）(*^▽^*)バンク角をかせぐ為

さてプリンスグロリアのライバルはトヨペットクラウンデラックス。装備面では初代モデルと比べると明らかに快適装備ではほぼ互角、一部はグロリアが一歩リードですね。やはりスタイルがこの車の主なユーザー層のハートが掴めなかった事が敗因ではないか？と考えています。カタログについては大きさはクラウンが大きくなりました。この点グロリアは「ケチ臭い」印象が残ります。初代モデルと比較すると同じ大きさでした。プリンス自動車販売部門の体力を感じます。オートマチックの紹介。あれ？アレ？シフトパターン

どうも！モータースです。2週間前に入庫してずっと熟成しておいた新規入庫のMR2やっと整備に取り掛かります。今回、初めての入庫なので車の状態が分かりません。今までは全てトヨタディーラーで点検や車検を受けているようですので以前の記録簿を参考にしてこれからも安心して乗れるように整備をしていきます。まずブレーキ関係。ここは大体破れています。泥や錆が混入し動きが悪くなり引きずりの

土曜日お伝えしましたように今週から火曜日も、『夏到来！草ヒロ尽くしのアツい３日間』シリーズをお送りいたします。本日は、マツダのネオクラ車を2台！をご紹介したいと思います。別にもの珍しいマツダ車は出てきませんが、どうかお楽しみくださいまし。マツダタイタン1987～89年式山形県にて2015年7月19日撮影現在はエルフのOEMとなってしまったマツダのタイタン。このタイタンとは関係がありませんが、実はころころ、これの次の次のモデルである4代目タイタンが、5代目エルフの

マウントヒル正規取扱アメカジ通販セレクトショップJAMSのフクです。Instagramストーリーズで速報配信中☆金曜20：00～JAMSインスタライブで商品紹介♪動画で分かりやすくご説明致します。ご視聴頂けましたら幸いです。***********************************************************オンリーワンな独創性。****************************************

皆さんは、パーツのチョイスで失敗しちゃったこと有りますか？〇古は、よく有ります。その昔・・・〇古がちっちゃい頃のお話です鷺沼「ＲＯＵＴ２０ＧＨＯＳＴ」の先輩から譲ってもらった「ＧＴ３８０Ｂ５」このサンパチに、ど～してもメッキの３連ホーンを付けたくて・・・雑誌の広告をくまなく見て探して一番安いメッキの奴を見つけて上野まで電車に乗って買いに行き・・・取り付けてみま

こんにちわ。いまさらです。にしても・・・暑すぎます。ようやく梅雨の長雨が終わった！と思ったら、今度はこの暑さ・・・でも、最近は陽が沈むのが早くなってきたような気がしませんか？なので、やがて「秋のバイクシーズン到来」に向けて「赤ガンマのチェーン交換」をします。なかなか乗ってあげることが出来ていない赤ガンマ君。ブログを読み返すと、ツーリングは昨年５月のメタセコ〜小浜ソロツーまで遡ります。いつものポタリングさえ、赤ガンマでは今年の2月に行ったきり・・・。約半年間ツーリング

腰上のOH後の慣らしも終わりタカさんの元で何度かポイント整備してるのを見て自分でちっとチェックと調整してみましたGS400はポイントって奴でココが狂ってると色々不具合が出てくるそうです約500㎞毎で点検って話しです。昔はそんな事気にもしないでガシガシ乗ってましたけどね前回の往復の栃木ツーで距離的にはもう点検ですねバイク屋さんに頼んでも今の時代、ポイント調整出来ない所もあるそうですそもそも旧車はお断り🙅‍♂️って所が多いですからねポイント自分でいじれればサイフにも優しいし整備してる

お疲れ様です〜あっという間に9月……毎日ぃ…午前中はお犬様の散歩からの事務関係部品発注外注業者さんに部品発送って感じで後はメール等確認したりして半日が過ぎてきます…まぁ〜こんな感じで1日がスタートしてますが……営業開始は午後からなのでなるべく午前中に作業以外の事は済ませるようにしています歳を重ねるごとに1日、1日が過ぎるのが、本当に早く感じてますさーぁ頑張って9月スタートです!!さて今回のお仕事は久しぶりの〜カワサキZ400FXです〜(

遂に手に入れました。以前から欲しい、欲しいと思っていたプリンスグロリア。下落したカタログ相場とは云え、流石幻のメーカーとなっただけあり思ったより高額でした。以前落札した初代グロリア＆スカイラインより高額なので人気ある車種である事も再認識しました。さて西暦年式で今まで書いて来ましたが、このグロリアは元号ですが、その意味はお判り？カタログの裏に（39．7）とあったし、第2回日本GPの写真があったので間違いなく年式打刻制度が廃止になった昭和39年7月14日以降と判断しました。事実

8月9日発表のJR東日本秋田支社バスケット部の集団感染以降秋田県内でのコロナ感染が止まりません。中止を求める皆様のご期待に沿うべく悪い頭で出した結論ですが昨年の開催をもって「あきたオールドカーミーティング」を終了いたします。JR東日本秋田支社のバスケット部は解散しませんが、秋田オールドカークラブは解散します。既に参加を表明、申し込み頂いたオーナー様には別途ご案内ハガキをお送りいたします。2007年から「あきたオールドカーミーティング」を続けてきました。ミーティングは成功はしましたが

今日のフレンズ！！まずはこちらで新商品をチェック！https://cheers750.shop-pro.jp/旧車パーツ専門店フレンズcheers750.shop-pro.jp整備士募集中！旧車、お宝パーツ超高価買取！詳しくは下記を↓今日も始まりますよー♪三重県H様続きをいきましょう！きれいに見せたいとのことで追加オーダーをいただしました。しかし、これからどーなっちゃうんでしょうね。CBXもなんだか高くて、いつも作るようなフルレストア車だと250万でもきつくなって

今日はムシムシですねえ・・・今年はホントに梅雨あけるんでしょうかねえ？って毎日です。さて、先日、空冷ワーゲン乗りさんからいただきましたコメントで【空冷VWにどうやってチャイルドシートをつけてるのか？】というものがありまして、実はコレまでに何度か同じような質問のコメントを頂いていまして・・過去にも簡単に記事にもしてるのですが→こちら空冷VWに限らずとも古い車なんかでは、3点式シートベルトではなく、2点式シートベルトもしくはシートベルトが無いなんて場合も多々あり

フルカウルとロケットカウルの呼び名の違い旧車會系の呼び方が定着しちゃってぜ〜んぶ、まとめて【ロケットカウル】最近では〇古と同年代のひとまで旧車會風呼び方になっちゃってるのね・・・(￣□￣;)もう、〇古にはどうすることも出来ないのでこのブログを見てくれた方だけに分かって戴けたらいいかな。。。と。（‐＾▽＾‐）これ・・・７５年のバイク雑誌広告です・・・見覚えの有る方も多いのでは？？？(＾～＾)分かりますか？(´0ﾉ｀*)ね？！セミカウリン

「JELADO」正規取扱アメカジ通販セレクトショップJAMSのフクです。***********************************************************スタイリッシュで軽く、驚くほど履きやすい。***********************************************************入荷以来かなりの反響を頂いております。個人的にもオーダーして、楽しみにしていたエンジニアブ

これは「やられた～！」なカタログです。豪華なベレルのガソリンについても触れられていると思ったら・・・・・タクシーみたいなモデルだけでした。布張りの豪華なシートの車の写真があると思っていました。スペシャルですからね。何じゃこりゃ？質素だなぁ～！タクシーみたいな作りだなぁ～・・・・・確かにウリは動く応接間でしたもんね。ダッシュ周りはシンプルで寂しい！どこがスペシャルなんだべさ？なお時計、ラジオ、ヒーターはOPTで取り付けです。唯一の快適装備。これはのちに紹介

『まさよ姫』駆るカワサキKZ１０００改❝JESSICASpecial❞この度・・・カワサキより再販されましたZⅠ／Ⅱ用シリンダーヘッド！シルバー￥２５３，０００-（税込み）ブラック￥２６４，０００-（税込み）※安い！と、〇古は思います。取り付けしました！！！絶好調！更に・・・フレーム加工を施しRS純正のサイドカバーを取り付けられる様にしました！サイドカバーは、削る作業が必要です

おはようございます昨日の朝早朝ガジラがペブベフとボール遊びでご近所迷惑と投稿したけどもっとうるさい奴が帰ってきたブリもガジも遠くにまだパーさんがいても帰ってくるよマーっと尻尾振ってソワソワどんだけうるさいんだか3ヶ月の入院退院したゼッ君をパーさんめっちゃ喜んでマーさんは頭抱えるよ今日は暑くてお外に行けずこれは昨日の画像今日も仲良しこれは動画🤣動かない🤣明日からお仕事今日はのんびり過ごします〜

お疲れ様です……忙しすぎて頭が痛いです……それにしても急にお仕事が……いっぱい来るなぁ……増えるだけで……全く終わらないです(￣＾￣゜)はぁ……GS400の続きです……腰下完成まででしたね……(´ω｀）ﾄﾎﾎ…腰上は加工にだしててGSは放置状態でしたが数日後腰上が内燃機関＆WPCから帰って来たのでサクサク組んでいきますかなりお気に入りのWPCです〜(*ˊ˘ˋ*)｡♪:*°るんるんヘッドまわりはバルブガイドスプリングetc新品に交換ですっ

おはようございます今日も朝から暑いですね次回のオフ会にと思ってレストアを再開しましたが・・・ここから全然進んで無いんですよねアンダーカウルを改めて入隅をリューターでアールに整えてますCATの特徴でロアシャーシの下側にベルトが通ることが、作業が進まなない原因なんですロアシャーシをギヤボックスに固定するにはアンダーカウルと共締めしないといけなくてね

さて…燃圧くらいで直るわけもないキャブの吹き返しですが、第二回目はタペット調整をします。まぁこれで直るとも思えないのですが、ヒントは「温まると収まる」ってことでバルブクリアランスが狭いのかな？と。吹き返しの起きてる状況って、キャブからの混合気がエンジン内から吸気側に放出、自然着火してパンパン？なんだと思いますが、吸気側のバルブクリアランスが狭ければ最悪閉じきらずに逆流もあり得ますよね。また温まってくるとクリアランスが広くなり、バルブがちゃんと閉じて吹き返しが収まる…。一応、理に