旧車

みなさ～ん！日差しは暖かいけど空気が冷たいね！でも、そろそろ単車の季節になってきますですよ～ここで『ヒロミさん』の断捨離！⇑⇑⇑⇑⇑ＣＢシリーズの売却でして「まとめて買ってくれたら良いな」と『ヒロミさん』は言ってました。CB350FCB400FCB500FCB550F(CB750も追加される予定）一応ひとつずつご紹介させて戴こうかと思っております。まずは小さい排気量からいってみまし

みなさ～ん！物凄い暖かかったですね風も昨日ほど強くなく単車には良い天気でしたね花粉はスンゴイけど。。。で、『ヒロミさん』の断捨離ホンダドリームシリーズ２台目はコレ！ホンダＣＢ４００Ｆｏｕｒヒロミさんオリジナルプレート付！フルノーマルに４本出しマフラーフルリメイク車！エンジンは腰下までフルＯＨ済！ヤミ屋さんのＣＢ７５０タイプ４本出しマフラー！ビッキビキです！ホンダＣＢ４００Ｆｏｕｒ１９７７ｙモデルエンジンフル

最近ブログの筆が進まないんですよね～～書いてても脈絡が無くなってくるというか。本当は書きたい事山盛りあるんですよ。業界の裏話とかでも書いちゃうと絶対敵が増えるでしょ。だから書けない（笑）そんな中見つけた話題でブログネタにちょうどいいのがありました。「ヤマハが2026年4月30日以降、製造証明を出さない」というもの。詳しくはyoutubeなどでお話されている方がいるのでそちらを参照してください。製造証明というのは、251cc以上の並行輸入車を車検を通して登録する際に必要な

https://youtube.com/channel/UCO8CVCI026YQI9KnN-j1HZA?si=G1i5OUAI2qLNNhrcめがねさんのめがちゃんねるモンキー、スーパーカブ、ダックス、シャリー、スクーター、旧車、エンジン、サーキット、スカイライン、ハコスカ、ケンメリ、フェアレディZ、サニー、サニトラ、ねこ、猫、ネコhttps://ameblo.jp/meganehoupuriyoutube.comYouTube更新あと20本くらいあるのでサイクル早めヴェイルサイド

★初夏の陽気昨日も暖かだった東京は今日は昨日より更に暖かくの最高気温は23度で5月並みという予報で実際、暖かいです。まあ、しかし、まだ一応2月ですから、また寒い日も来るのでしょうね。寒暖の差で体調を崩さないよう気を付けたいところです☆☆一昨日、ノスタルジック2デイズの初日に行ってきましたので、今日は個人的な視点から簡単にリポートします☆☆☆・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・★2026年第17回ノスタルジック2デイズ・日時：2026年2月21日(土)〜22日(日)午前1

M型ターボエンジン分解関西の修理屋さんからエンジンオーバーホール依頼純正部品も生産終了品が多く、修理屋さんではお手上げ状態でしたので当社へご連絡頂きましたエンジンから異音がするとの事まずはバラして状況確認からスタートです補機類を取外し、エンジンスタンドへセット新車からワンオーナーで乗ってるようで、過去の修理痕があちこちに見受けられますねカムカバー開けてオイル交換はマメな行っていたようなので、年式からしてもスラッジ量は少なく綺麗な状態ですねヘッドを降ろすヘッドガスケットは比較

今日の岡山は雨模様で明日もたぶん雨・・・暖かくなってきたので洗車したり、車を外に出して作業したいところですが、無理なようです・・・なので今回は先日ゲレンデのオイル交換と、その際に高級漏れ止め剤を投入したので、その時の様子をお伝えしようと思います。これはゲレンデのオイルパンです。ドレンボルトが疲れてきてるので、今回新しい物に交換しようと思います。新しいフィルターとドレンボルトを用意しました。まずは古いオイルを抜いてます。124は上抜きでやってますが、ゲレンデに

残念なおしらせです【初代極悪】『田中雄二氏』が永眠されました。ブラックエンペラー六代目総会長『蛯澤賢治氏』のYouTube【エビケン・チャンネル】にとても気さくで親しみやすいキャラでレギュラー出演をされておりました突然の悲報に接し、心よりお悔やみ申し上げます。田中雄二様の御霊の安らかならんことをお祈り申し上げます有限会社ミスティー代表古橋祐二スタッフ一同先日

「レイダウン」と言う、リヤサスペンションをカスタムする方法がありますサスペンションに、ある程度の角度を持たせ、バネの動き方を変える？方法ですサスペンションをナナメにするって感じですね上がノーマル位置、下がレイダウンキット装着主にツインショックのサスペンションに使われ、旧車やネイキッド等に向けたカスタム部品も販売されています私が乗っているW８００カフェも、もれなくツインショック昔ながらの佇まいと、サスペンション本体をいじりやすいそんな利点がありま

ブログご閲覧の皆様、こんばんは＾＾今週末、３連休の方も多かったと思いますが。管理人は、土曜日休日出勤ならびに残業して…何とか、２連休確保しました(^^ゞ暖かい陽気に誘われて、昨日はＣＢＸ１型へ＾＾ただし…乗れるのは、隙間時間だけでしたけどね～(>_<)用事が盛りだくさんなので(>_<)町中華で毎度のチャーハン食べて(#^.^#

先日フロントブレーキの整備をした時に気がついたのがロアアームボールジョイントのブーツ割れとボールジョイントの下側がオイリーになってることブーツを交換したら直るだろうと注文していたブーツが届きました予備で持っているボールジョイントを採寸して買ったのがこのDC-1305ブーツの上側がΦ16.1で下側がΦ35それともう一つ買ったのがDC-1607で上側がΦ15で下側がΦ35です前回のブログで八九さんからDC-1607が代替で使えますとコメントをいた

みなさ～ん！めっちゃ暖かいですね風が強いのがチョイトね単車乗るには気温はイイ！そんな単車日和にたっくさんのお客様がミスティーにいらして下さいましたのでご紹介させて戴きます(*´▽｀*)みなさん！ミスティーにご来店戴き誠にありがとうございます。〇古は心より感謝致しております。<m(__)m>【ミスティーWEAR】NEWアイテム！！！❝Ｚ９００ＲＳ❞【イラスト・ロンＴ】ブラ

みなさん、こんにちは☘️今日は「GB250クラブマン整備記録」をお届けします。テーマは――タコメーターの修理。購入時からタコメーター（エンジン回転計）は不動でした💧その他のランプ類は正常に点灯しました🔦🌅走行に支障はないけれど、やっぱりメーターが動かないと気になるものです。「直せるものなら直してみたい！」そう思い、分解に挑戦してみました。📸取り外した様子裏側の様子👇️📸メーターケースから外した状態タコメーターもスピードメーター同様にメーターリングのカシメを外さないと分解で

Z400FX、Z400J、Z550FX等のカワサキ旧車の点火方式(ポイント、セミトラ)を、ゼファー400純正イグナイター21119-1313でのマイコン制御のフルトラ点火方式に変更するための配線KITです。↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓Z400FX,Z400J,Z400GP,GPZ400F,Z550FX,Z750FX,Z1000J,Z1000MK2ゼファー400イグナイター化カプラーオン配線KIT①Z400FXZ400JZ400GPGPZ40

ヤマハツーストのウィークポイントと言われるレギュレーターでもあちこちで壊れる壊れたと聞くがなかなか壊れないMFバッテリーはダメだとか、LED使いすぎると壊れるだとか、都市伝説のように色々な説を聞くので2台とも電圧計を導入したが、自分のバイクは今のところ問題ないそうは言っても40年物の立派な旧車ハーネスやOSR-CDIでの実感『電装系は新しいにこしたことはない』緊急時の予備のためにもレギュレーターは持っておきたいものだ現在シートバッグを常設化し、そこに緊急対応セット

キーシリンダー交換‼︎ガレージにエキストラクターが到着してた😊そのエキストラクターセットはこんな感じ。知ってるっぽくエキストラクターって言ってるけど…実は使うのは初めてなんですよね😅ネジを抜くって作業自体なかなか経験する事も無いんだけど、若い頃は結構あったな〜😣折れたネジをタガネで叩いて抜いたりとか…めっちゃ苦労して抜いてた記憶はある。このエキストラクターってのはキリも通常のキリの逆向きに刃がたっててそこにねじ込むエキストラクターも要は逆タップになってるって代物です。コレ

ちょっと前に発売されるとかで記事が出てましたが、発売日はいつなのでしょうか？でも、買いませんよ（笑）うちにはDB01いますので（笑）今日かベルトやらも予備で買ってたものがあります。使用頻度は低いのでベルトに型が付ているかも…。その点シャフトがいいですね。そうそう、パーツ入れからDB01のパーツが出てきました。アルミヒートシンクです。モーターの下に使うパーツです。コレも発売されてから即購入した記憶がありますが、何と、シャーシがノーマルだと取り付けができないという（笑）ですので今

インプレッサS203タイヤハウス内部の黒塗装に関する検証です。自分が所有するS203にはタイヤハウス内部には黒塗装が施されています。2004年11月から12月の製造の初期ロットの個体です。中期から､後期の個体にはタイヤハウス内部の黒塗装が施されていません。ThisisaninvestigationintotheblackpaintontheinsideofthewheelwellsofanImprezaS203.TheS203Iownha

コーギーのカルマンギア・タイプ3です。色んな所が塗装剥げてたり傷んでますが、敢えてレストアせず棚に駐車してます。細かい傷も良い風合いでしょう？一応ボディは磨きました。タイヤがボロボロと崩れてしまったので、他車用のリプロ品を履かせました。ちょっと厚みが有り過ぎてボテッとした見た目になってしまった。もっと細めのタイヤに交換しなければ・・・。タイプ1の柔和な顔に比べてクセツヨですけど、こっちの方がシュッとしててカッコいいかも。何となくシボレーのコルヴェアっぽいです。エ

久しぶりの更新です。目次ASウオタニSP2結果は…まだ見ぬ聖地ダム巡りの後、家族旅行の旅先で妻が急病により救急搬送。帰宅後、通院治療をするも効果が見られず、治療方針変更→入院治療→通院治療（今ここ）健康と、支えてくれる家族の尊さを改めて実感しました。家庭がこのような状態ですので、通勤以外でバイクには乗れていませんが、家族が寝静まった後、少しずつGT380に手を入れています。なお、前期型のGT380は売却しました。ASウオタニSP2GT380

運転するので後ほど書きますスカイラインケンメリGTRS20エンジンフレームナンバー見れずこちらはL型エンジン6連スロットルハコスカこちらもハコスカ4枚カッコいい‼️やはり定番のワタナベが似合いますね樹脂ヘッドカバーかな45グリルカットなし4枚のケンメリR仕様ハコスカGTRL20改2.6リッター価格応談こちらはGTR本物と書いてありますこちらも価格応談

どうも皆さんこんにちは！お腹が空いているのに何食べたいか全く思い浮かばない時はとりあえずセブンイレブンのハッシュドポテトを食べるあざらっちです！ただ店舗によってはハッシュドポテトが売ってない店もあるんですよね…(￣▽￣;)今回ブログでレビューして行くのはこちら！↑トミカリミテッドヴィンテージより、ダットサンブルーバード4ドア1600SSS(1965年式)です！発売されたのは2023年の12月なのですが、当時何故か店頭で見かけなくて翌年1月に見つけて購入したものになります！自分のブ

僕たち旧車を趣味にしてる者にとって愛車を修理をしてくれる信頼のおけるショップの存在は必要不可欠であり旧車を維持するための絶対条件とも言える。現在の旧車修理事情で言えば各車両の製造メーカーやディーラーに持ち込んでもアナログな車両のノウハウを知らない若い整備士では手に負えずディーラーが旧車専門ショップに外注に出すケースが殆どだ。そうなると二度手間になり結局修理代も高くつく事になりますからね～。個人的には今現在所有してる4輪・2輪ともそれぞれのジャンルによって信頼出来る専門ショッ

みなさん、こんにちは☘️今週末もホンダGB250クラブマンの整備に取組みました😊前回は、ロッカーアームに段付き摩耗（段減り）が見られたので、リューターを使って修正しました。⬇️補修前Before⬇️修正後After🔧そして今回は、その修正したロッカーアームをエンジンヘッドに取り付けをしたいと思います。👇作業の流れ1.ロッカーアームの状態を再確認2.清掃したヘッドに慎重に組み込み3.各部の動きを手で確認してスムーズさをチェック作業前のエンジンヘッドの状態です最初にサブ

みなさ～ん！今日も暖かかったですね～今日は月曜日です！夜９時からは❝フジテレビ❞を観てくださいね～！⇑⇑⇑⇑⇑【フジテレビ系】❝月９ドラマ『ヤンドク』❞⇑⇑⇑⇑⇑【フジテレビ系】❝月９ドラマ『ヤンドク』❞是非、ご覧ください。で！このドラマの劇中で使用致しましたバイクを『劇用車』といいますがヨンフォア見覚え・・・有りますよね？？？そ～です！『ヒロミさん』16歳仕様この外装一式とキャストをお借りしたんです

エンジンルームの塗装が終わったので、早々にブレーキマスターやら、外したホースやら、配線関係を引き込んでエンジンの受け入れ準備をしとく。何回もジャッキ掛けたりしてて、毎回フロントのナンバーにジャッキが触れるので、一回ナンバー外した。バッテリーの下あたり、溶接と継いでやってまあマトモな感じに治せた。センタートンネルのドレインホースとかも外して塗ったので、全体的に綺麗に仕上がった。何気に、かなり手を掛けてしまった…。またしても採算割れですわ。ベンチェリーが落っこってたキャブレターもバラす。下

迷ってます・・・どっちを残すか・・・。トヨペットクラウンRS30これか～・・・トヨペットクラウンRSDこれっ！どっちも訳あり。どっちもやばい。どっちもお不動さん・・・。こっちはハネが生えている。こっちは控えめなハネにずんぐりテール。RS30は観音最終ぐらい、希少なスタンダード！だけどエンジンは３R。書類ありますが、ガラスが外れております。（ガラスはあります。）外観かなりヤレてますが、このまま磨いてバリバリ乗るとすごくカッコ

2月にゲレンデのヒューズを高級な物に交換してみて感触が良かったので、124にもやってみることにしました。124に関しては数年前に全ヒューズを新品に交換しているので微妙なのですが、物は試しです。私の124はとても調子良い状態で、どうなんでしょう?やることが無くなって来ています(;・∀・)フルコン化とかの魔改造は基本的にやるつもりはないので、微調整を楽しんでる感じです。124用の基本セットを購入してみました。とても高価で、ある意味びっくり価格ですかね・・・24個

ガソリン漏れがある、ももいちニンジャの燃料コックですカワサキ純正部品も届いているので、オーバーホールをしますニンジャのタンクは、ガス満タンなのでセローにお裾分け!!(笑)余りのガソリンは、とりまポリタンクへ先ずは負圧側からです皿ビスを4本外すとダイヤフラムごと簡単に取れました分解すると、こんな部品に分かれていますカバーは、オイルストーンで面出ししますダイヤフラムとスプリングが今回取替部品ダイヤフラムの部品には溝があります外した皿ビス4本で固定しますダイヤフラムの部品

どうも皆さんこんにちは！実は最近ドラムばっかりやっててここ1ヶ月くらいベースはお休みしていた影響でボロボロだった指が気がつけば元に戻ってたあざらっちです！そうだよ。色々あって次のサークルのライブではドラマーとして出るんだよ。何があったかは聞かないで貰えると助かるよ…(´°ω°)ﾁｰﾝあと来年くらいにはギターもやってみたいな〜(¯꒳​¯)さぁそんな中今回ブログでレビューして行くのはこちら！↑本日発売されたトミカプレミアムより、No.43トヨタアルファードです！旧型ではなくまさか