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R205バリューパック6MT限定車R205（GRB）が入庫オイル交換をご用命いただきましたバリューパック６MTエンジンオイルS-429RオイルエレメントミッションオイルLOVCASPORTリアデフオイルSuperCoast基本点検となります点検で問題点はありませんでした
GRB違和感点検WRX-STI（GRB）のお客様違和感あるとの事で、現状診断点検をご用命いただきました点検の結果は前後に導入されている社外LSDからのチャタリング音（特にリア）でした音が大きい＝効きが強いと思われていた側面もあるようですが、そうではないので8万㎞以上オーバーホールもしていないとの事なので、一度オーバーホールをして現在の使い方を想定したイニシャル等に変更する事をお勧めさせていただきましたまずは見積りを作成しないとです💦
SG9たっぷりメンテ２フルブッシュ交換メンテナンス作業が始まったフォレスターSTI（SG9)まずはフルブッシュ交換から作業を始めます今回は一部部品が廃盤になっている事から全部を分解という流れではありません★廃盤部品★リアクロスメンバー本体Tメンバー本体が残念ながらもう入手が出来ませんリアクロスメンバーのリアデフマントブッシュ（リア）は部品単体で供給がありますが、Tメンバーはブッシュ単体での供給がありませんので、リフレッシュメンテナンスも出来ませんので、外し
GRBさて、どうしたものか・・・昨日オイル漏れ修理を終えたWRX-STI（GRB）リアデフとリアドライブシャフトのメンテナンスでしたが、作業前にも一部は確認出来ておりましたが、最終試運転で目視だけでは分からない部分の問題点も浮き彫りになりました(涙)う～ん、かなりしっかりとした全体メンテナンスが避けられない程度状態ですね・・・・パワステホース（高圧側）オイル漏れ酷い・ステアリングギアボックスオイル漏れ酷い・パワステホース（タンク側）オイル漏れ・パワステフ
GC8現状診断点検初来店のお客様最近購入したインプレッサ（GC8）への現状診断点検をご用命いただきましたまた、この車両を今後快適且つ楽しく乗り続けたいというご希望があるので、メンテナンス前提での点検となりますさて、その点検の結果は・・・・ラジエーター上下ブラケット錆・クーラント滲み数ヶ所・パワステフルード漏れ数ヶ所※高圧ホースは廃盤・ドライブシャフトグリス漏れ・ミッションシフトロッド部オイル漏れ・シフトジョイント部カラー欠損（ぐらぐら
S203オイルクーラー交換宮城県からいつもご来店いただけるお客様インプレッサSTI（GDB）の限定車S203へのメンテナンス作業をご用命いただきました前回のオイル交換時に見つかった問題点の改修作業となりますそのメニューは純正オイルクーラーコア交換純正オイルクーラー周辺部品一式交換KITサービスエンジンオイル交換純正アンダーパネル交換という内容になりますいざ作業を始めようとすると・・・ラジエーター下のパネルが腐食でボロボロでしたちょっと
GDBクラッチ交換＋αメンテ３完成クラッチ関連の交換を実施のインプレッサSTI（GDB鷹目）作業は順調に進行し無事完了しました作業の様子は写真で一気紹介問題もなく予定通りの作業が完了しました
ZC6問題箇所修理２ダートラ車BRZ（ZC6）への補修作業まずは純正で採用されているピロブッシュがガタガタになってしまっていたリアハウジング部分のブッシュ交換錆び錆び＆ドロドロな状態のハウジングをキレイにしてからブッシュ交換明らかにガタがあったのはピロブッシュですが、間違いなく劣化しているのでゴムブッシュ側もついでに交換となりました純正ラテラルリンクリアOUTブッシュ純正トレーリンクリンクリアブッシュ次はオイル漏れの補修作業まずはリアデフからリアデフ
10/13晴れ時々曇り25℃おはようございます薄雲に覆われておりますが、日差しも暖かい絶好の陽気です今週のお預かりは2台（SG9・GVF）ですGVFは部品待ち2週間なので、実質はSG9に完全集中しますフルブッシュ＋α・クラッチ・外装とボリューム満点なのでちょっと大変ですさぁ、今週も気張っていきましょう！
残念なご報告真庭速祭について来月下旬に岡山県内で予定されている「真庭速祭」というイベント当初は当方のSAFARI-VIVIOでの参加とお伝えしていたのですが、残念ながら不参加となります運営サイドとの調整は本日までしてきたのですが、最終的な先方からの回答が「出走は難しい」という連絡でしたアタックではなくデモラン枠ならという提案も先日あったのですが、デモランで岡山まで出向くのは難しいというのが当方としての見解でしたので、出走枠には当方車両は含めてはいただけませんでした非常
ZD8油脂類交換μnagi・LOVCA・LIQTEK等BRZ（ZD8）のお客様バリューパック相当の油脂類交換ですが、組合せが設定のない組合せとなりますエンジンオイルμnagiオイル0W20オイルエレメントミッションオイルLOVCARACINGLIQTEKM×2本※ミッションオイル添加剤リアデフオイルSupercoast100%合成油という内容になります点検も実施しましたが、特に問題点はありませんでした
10/4曇り23℃おはようございます曇天の群馬県太田市の朝昨日の快晴から一転して雲に覆われておりますまだ肌寒くはないけど、朝晩は少し冷えるようになってきましたねSAFARI-VIVIOの特別展示も本日までとなります昨日は人数は分かりませんが、ご来場台数は１３台＋チャリ１台でした高校生からご老人まで非常に幅広い方にお越しいただきありがとうございますほとんどの方がマイカーとのツーショット撮影を楽しんでいただけたのも企画して良かったと思える瞬間でした本日も１７時まで展
【悲報】SUBARU純正部品の価格改定10/1～もうこの季節には恒例になってしまったのですが・・・ディーラーさまから「不幸の手紙」がメールとFAXで届きました（涙）◆価格改定内容１．補修部品の価格改定市場環境変化（原材料費の高騰や物流・輸送コストの上昇等）に伴う値上げを実施【対象部品点数】６６，３３０点２．旧型補修部品の定期価格改定【対象部品点数】１１，０３４点３．補修部品価格適正化過去１年間の急激な原価変動に対応
SG9たっぷりメンテ１部品出し＆検品今週のお預かり車両はフォレスターSTI（SG9）です並べた部品点数以上にあっちこっちの作業となるので、時間を要するメニュー内容になります・フルブッシュ交換一式※一部STI製品の強化ブッシュを使用※廃盤部品も何点かあり・車体下部錆び対応（実際にリアメンバー降ろして判断）・クラッチ交換一式※フライホイールはSTI製品使用・外装メンテナンス※ヘッドライト※一部ウェザーストリップ＆ガセット※インナ
SUBARU純正部品廃盤情報BP5/BL5の部品も・・・いやぁ、BP5/BL5型のレガシィ系でも純正部品の廃盤の波は止まりませんね(涙)赤丸部品は廃盤となりましたインテークダクトの廃盤もビックリでしたが、そこに繋がるダクトも廃盤という事実には更にビックリしましたまだ社外品のラインナップありますが、フィッティングや交換の難易度からも誰もが気軽に導入/交換する部品ではないですし、『インテークダクトは部品出ないですね』と言われた時点で修理を諦めかねないですね前期モデルのみ
VM4オイル漏れ診断初来店のお客様先代レヴォーグの1.6L搭載モデル（VM4）への点検作業ディーラーさまにて「オイル漏れがある」との診断を受けたとの事で、タペットカバーパッキン交換の見積りはさせていただいたのですが、当社での診断はしていなかったので「良ければ一度点検で入庫していただけませんか？」とお願いして本日の入庫となりましたで、リフトアップしたら・・・漏れ具合が結構重症でした・右バンクタペットカバーパッキン・右バンクプラグホールガスケット・スカベンジポ
草刈り今年の雑草は手強い先週末の空き時間で仲澤くんが格闘した雑草処分隣の土地（休耕地）から伸びてきたつる草系の雑草で境界線のフェンスがご覧の有様に(;^_^Aこの境界線も例年ならこの時期までに2～3回草刈りをしているのですが、今年は仲澤くんに草刈りを任せていたら、こっちの側面はほぼ手付かずで放置していたようで、とんでもない状況になってましたという事で、戦闘開始です！足元を刈払機でキレイにしてからつる草をむしり取ってゴミ袋へ残念ながら1/3がまだ残ってますが、見た目が随分と良
VMGオイル交換いつもご利用いただいているお客様この間オイル交換したはずなのにもう交換時期との事で、本日もオイル交換をご用命いただきました20数万ｋｍの走行しているのは伊達ではないですねエンジンオイルS-429Rオイルエレメント点検を実施しました点検ではちょっと気になる部分も発見したので、オーナーさまに立ち合いで確認をしていただきました
BS9足周りメンテナンス錆が・・・💦アウトバック（BS9）が入庫足周りのメンテナンス＆カスタマイズ作業となりますTEINEnduraProPLUS純正アッパーマウント＋小部品純正ロアアームブッシュ前後純正ボールジョイントアライメント調整という内容ですまずはショック交換ショック交換は特に問題なくスムーズに作業が出来ました続いてフロントロアアームの作業なのですが、ココで問題が・・・💦BS/BNレガシィシリーズではロアアームのリア側ブッシ
GRBラジエーター交換先日緊急入庫したWRX-STI（GRB）ラジエーターがダメになりクーラントが漏れているとメールをいただき、直ぐに入庫となりました部品待ちしてましたが、部品が揃ったので作業を実施純正ラジエーターですが、樹脂部分が経年劣化して大小クラックが無数に入っており、数ヶ所から漏れが発生しておりました今回は純正同等品で交換となります社外純正同等ラジエーター純正マウントブッシュ上下純正ラジエーターキャップ純正サーモスタッド＆カバークーラント
GRFオイル漏れ改修2.5L＋5AT搭載モデルのWRX-STI（GRF）が入庫事前点検で気になったオイル漏れと滲み部分の改修作業を実施しました純正オイルフィラー部Oリング上下ワコーズパワーシールド（PSFに添加施工）以上となります
週末に向けて車両配置変更今週末のSAFARI-VIVIO特別展示に向けて車両展示場所の検討普段はダートラ車を置いてある場所にVIVIOを展示する事にしましたダートラ車は敷地入口側に3台揃って移動しました◇ご来店時のお願い◇来店時の駐車場は『砂利側』となります舗装部分は駐車場ではありませんので、駐車はご遠慮ください◆マイカーとのツーショット撮影◆SAFARI-VIVIOの横にマイカーを移動して撮影となります撮影前は必ず当社スタッフにお声掛けをお願いします※無断駐車
GVBクラッチ交換＋ハブ交換５完成S206（GVB）へのメンテナンス作業無事に作業完了し、最終点検もクリアになりました最後の作業は純正オペレーションシリンダー純正クラッチホースWinmaXクラッチフルードの交換作業動作も問題なく、予定通り今週末の納車となります
SK9メンテナンス１オイル漏れ修理先日群馬県高崎市内にあるMOSCO倉庫から引取ってきたフォレスター（SK9）MOSCOとはWRCラリージャパンや全日本ラリーモントレーなどの競技運営統括しているNPO法人当社内にある上州オートクラブのクラブ員も多数在籍しており、代表の高桑さんも上州オートクラブ員ですそんな関りから当社代表もラリージャパンや今週末に開催されるXCRスプリントカップ「ASAMAATTACK」などに運営側のスタッフとして関わっている経緯がありますそんなMO
GVFカスタマイズ＋メンテナンス３油脂類交換エンジンルーム関連の作業に区切りがついたので、エンジン始動に向けてオイル類の交換作業バリューパック5ATforEJエンジンオイルS-429RオイルエレメントATFSuperCoastフロントデフオイルSuperCoastリアデフオイルSuperCoastクーラントS-429Cクーラント添加剤LIQTEK以上となります今回作業したエンジンオイルクーラーに関わる、センサーブロック
BP5異音点検異音が気になるとの事で点検入庫のレガシィツーリングワゴン（BP5）点検の結果は、、、『異音』の原因はシフトリンケージ周辺という事で特定が出来ましたそれ以外にも問題点が結構ありました💦💦・パワステポンプオイル漏れ・ステアリングギアボックスオイル漏れ・インテークブーツ外れそう・タービン部ダクトオイル漏れ・シフトロッド部オイルシールオイル漏れ・ブッシュ類年式なりの劣化・ドライブシャフトブーツにクラック多数などなどと言った感
BE5センターデフ交換完成センターデフ周辺からの異音改修作業で入庫しているレガシィB4（BE5）センターデフ交換は無事に作業完了し、試乗確認と最終点検も終わりました最終組付けもスムーズに、、、と言いたいところですが、そうは簡単にはいきませんでしたインタークーラーを装着して、ホースを結合しようとしたら感触もなく折れ（崩れ）ました折れた部分のホースには弾力も全くなかったので、シリコンホースに交換しました。試乗&点検後は改めてエンジンルーム全体のチェック作業を行ったのですが
GVB二次エアバルブ交換＋αセダンWRX-STI（GVB）が入庫継続車検と事前点検で確認された問題点の改修作業となりますまずは改修作業から実施まずは二次エアバルブの2ヶ共に交換する作業から残念ながら定期的交換するしかないこの部品は困ったものです交換の際にはリレーも交換をお勧めしておりますまた樹脂製のダクト・ホース関係も経年劣化での痛みがあるので脱着作業でダメージを追ってしまう可能性もある為、同時交換となります続いては不具合あったブレーキペダル周辺のスイッチ交換を実
VMGフルブッシュ交換＋錆び対応８下準備レヴォーグ（VMG）へのメンテナンス作業下準備作業はまだまだ残っております新人中澤くんが担当しているドライブシャフトメンテナンスOUT側のカップはフロント同様に錆被害が大きかったので、ブラスト加工してペイントしてからオーバーホールしました新人君はこの作業は出来るようにはなりましたが、まだまだ慎重すぎるのか段取りが整理できていないのか時間をかなり要してしまいますまぁ、そうやって成長していくと思うので、今後に期待ですもっと錆との
【訃報】SUBARUのモータースポーツ（特にラリー）の創成期に日本人ワークスドライバーとして活躍した高岡祥郎さんがお亡くなりになりました1983年のSAFARIRALLYでは日本人最高位となる総合5位（クラス優勝）を達成しましたその時SUBARUチームを率いたのが当社名誉会長小関典幸でした高岡さんはドライバーを辞めた後もモータースポーツに関わり、SUBARUがF1参入をする際の中心人物だったりもしております心よりご冥福をお祈り申し上げます合掌1985年SAFARIRALLYの様子（
