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GDBタービン交換２作業していたGDBへのタービン交換無事に作業が終了しましたオーナーさまが引取り可能かは分かりませんが、明日までは営業しております！！組付け作業では特に問題もなくスムーズに進行しましたオイルまみれだったインタークーラー内部もキレイになりました
BH5バリューパックMTレガシィツーリングワゴン（BH5）のお客様定期のオイル交換で今回はバリューパック5MTをご用命いただきましたバリューパック5MTSPORTエンジンオイルS-429RオイルエレメントミッションオイルLOVCASPORTリアデフオイルSuperCoast以上点検では特に問題はありませんでした
新人N君初めてのダートラ→洗車丸和決勝日で全日本ダートラに初めて会場入りした新人N君まぁ、全日本というかダートトライアル自体も観戦するのも人生初という状態でした戸惑って動けなかったり、挨拶不十分だったりなどもありましたが、全てが経験今朝の時点で「どうだった？」と質問したら「現場の雰囲気が凄く楽しかった」との事でした自分がどんな競技でどんな感じで走っているかも分からなくてはやり甲斐も目標も定められないので、今後も機会があれば競技会会場に連れていきたいと思いますそして・・・
ZN8オイル漏れ修理＋クラッチ交換１BRZの姉妹車GR86（ZN8）をお預かりミッションのシフトロッド部のオイル漏れがあり、その修理ついでにクラッチ関係の部品交換をご用命いただきましたKIT×CERAMETAノンアスクラッチセットCUSCO軽量フライホイールCUSCO強化ピボット社外鍛造シフトフォークCUSCOリテーナーブッシュ純正消耗小部品一式純正オイルシール以上という内容になりますまずはミッションを降ろしますシフトロッド部の
GDBクラッチシリンダー交換インプレッサSTI（GDB涙目）のお客様お客様のご希望でスペックCグレード用の部品への交換をご用命いただきました純正クラッチシリンダー純正パイプWinmaXクラッチフルード以上となりますスペックCグレード用で配管はシンプルになりましたまだ部品供給があってよかったです
全日本ダートラRd3丸和PN3優勝＼(^o^)／先週末に開催された全日本ダートトライアル選手権第3戦地元コースの丸和オートランド那須という事でTeam-KIT＆上州オートクラブとしてはスタッフ総動員で挑みましたその結果・・・PN3クラス佐藤秀昭選手BRZ-ATクラス優勝PN1クラス上原秀明選手デミオ15MBクラス2位と、2名が好成績を収めました佐藤選手はBRZ-ATでの全日本選手権2勝目で約2年ぶりの勝利となりました上原選手は関東地区でしのぎを削るライ
S203車検前点検インプレッサSTI（GDB涙目）の限定車S203が入庫3月に控える車検に向けて事前点検です写真でも伝わると思いますが、その輝きっぷりがヤバいレベルの1台です点検の結果もオイル漏れ等も一切なく非常にコンディションの良い1台でした継続車検という点では改善が必要と判断される部分はありませんでした
GC8入院中車両メンテ３待ちわびていた部品が揃う事になった（出荷連絡があった）ので作業再開のインプレッサ（GC8）でも、荷物が来なくて作業が中断しております・・・飛脚さん、営業所を朝出ている事になっているのになぁ～（早く来て！！）最後の作業はパワステ関連のオイル漏れ修理ですパワステポンプ・パワステホース（高圧側）・パワステホース（クーラー側）のいずれからも漏れが確認された状態です。しかし、SUBARU純正部品はポンプとパワステホース（高圧側）は既に廃盤なんですよねとい
GDBタービン交換１WIDEボディが決まっているインプレッサSTI（GDB涙目）の1台ターボチャージャー本体交換をご用命いただきました純正スペックC用ターボチャージャー純正エアダクト純正小部品一式という内容になります外したタービンはお疲れな状態でした最初に外すインタークーラーの中もオイル汚れが結構酷い状態でしたこのあと洗油でキレイに内部も洗ってから組付けます続く
GDBフルブッシュ交換＋α１今年の預かり車両第1号はインプレッサSTI（GDB鷹目）となりました作業内容はフルブッシュ交換となります今回は＋αな内容はハブやドライブシャフトではなく、気になる部分と事前点検で気になった部分の改修メニューとなります□今回のメニューフルブッシュ交換一式※マウント関係除く※ハブメンテはなし※ドライブシャフトメンテはなし燃料タンクガスケット類交換※ガソリン臭がする為リアデフオイル滲み修理ウェザーストリップ
4/29曇り429の日おはようございます曇天の群馬県太田市の朝今日は当社にとっては特別な思いにふける1日です会社を創業した名誉会長の故小関典幸の生誕日となります4月29日生まれで生きていれば今年は86歳を迎える年でした429という数字は現在は当社競技車や積載車などに希望ナンバーとして採用したりしておりますが、発端はアメリカのメーカーさんにオリジナルオイルを製作依頼し製品化した商品を「S-429」と命名した事から始まりますS-429シリーズは後に「R」が追加となり
VMGオイル交換いつもご利用いただいているお客様この間オイル交換したはずなのにもう交換時期との事で、本日もオイル交換をご用命いただきました20数万ｋｍの走行しているのは伊達ではないですねエンジンオイルS-429Rオイルエレメント点検を実施しました点検ではちょっと気になる部分も発見したので、オーナーさまに立ち合いで確認をしていただきました
VM4オイル漏れ診断初来店のお客様先代レヴォーグの1.6L搭載モデル（VM4）への点検作業ディーラーさまにて「オイル漏れがある」との診断を受けたとの事で、タペットカバーパッキン交換の見積りはさせていただいたのですが、当社での診断はしていなかったので「良ければ一度点検で入庫していただけませんか？」とお願いして本日の入庫となりましたで、リフトアップしたら・・・漏れ具合が結構重症でした・右バンクタペットカバーパッキン・右バンクプラグホールガスケット・スカベンジポ
S203メンテ盛り沢山完成作業と点検が無事に完了これで完成ですアライメント調整後は実走確認実走後はリフトアップして作業箇所のトルクチェックや漏れチェックなどを実施問題点なしという事で、最後の部品交換それがエンジン下のアンダーカバーですまだ新品が取れたことに少しびっくりした部品ですこれにて今回のS203へのメンテナンス作業は終了です
GDBカムスプロケット交換インプレッサSTI（GDB丸目）のお客様この車両はお父さんが乗ってた車両で現在は息子さんが引き継いだ1台です当社で長くメンテナンスを担当させていただいている1台です今回は2019年度にタイミングベルト関連は一式交換しているのですが、その際には交換しなかった部分を予防的メンテナンスする事になりご用命いただきました純正EXカムスプロケットRH/LH純正カムシール純正クランクシャフトクーラントS-429Cという内容ですタイミ
クロスーバーセブン（エクシーガ・YAM）へのメンテナンス作業純正タペットカバーパッキンAstemoイグニッションコイルNGKスパークプラグ以上を交換オイル漏れの状況は左右バンクともオイル汚れがハッキリと確認出来るレベルイグニッションコイルを外してみるとコイルの先端部もオイル汚れでベトベトな状態でしたでは、交換開始作業は問題もなく無事に終わりました
初来店のお客様青森ナンバーで現在は栃木県在住のレヴォーグ（VM4）が入庫定番のロアアームの3点セットの交換をご用命ただ来ました純正ロアアームブッシュフロント純正ロアアームブッシュリア純正ボールジョイント純正ボルト&ナットアライメントトー調整という内容ですスムーズに作業進めばトータルで2時間強という作業だったのですが、問題発生で先程ようやく作業が終わりました💦💦その問題とはやはり『錆び』ですボールジョイントが全く外れませんでした炙ったり、
4/25晴れおはようございます早朝のこの時間は雲が多めですが、日中は晴れ予報の土曜日の朝今週末は皆様のご予定はどんな感じでしょうか？GW前の週末なので、自宅で過ごすのか来週からの大渋滞を避けてこの週末にお出掛けしちゃうのかとそれぞれの事情も含めて様々だと思います。当社は本日は通常営業ですが、明日は臨時休業となります全日本ダートラ第3戦が関東圏で唯一の丸和オートランド那須（栃木県那須塩原市）で開催されますので、メカニックもサービス参加を兼ねて現地入りします新人N君にとっ
SG9メンテ色々４114.3化-1フォレスターSTI（SG9）への作業もいよいよ終盤オーナーさまの一番のご希望作業へと着手しますそれは「PCD100をPCD114.3化する」というメニューです主な交換部品はCUSCOショックロアブラケット（フロントのみ）純正フロントハウジング＆ハブベアリング純正リアハブ＆ベアリング類社外ロングハブボルトリアのみ（オーナーさまの希望にて）プロジェクトµSCRロータープロジェクトµHCM1パッド等になり
VMG定番3点セットレヴォーグ（VMG）へのロアアーム定番の3点セット交換となります実は先週末は土日で同じ作業を実施しておりました純正ロアアームブッシュフロント純正ロアアームブッシュリア（ピロ）純正ボールジョイント純正ボルト＆ナットアライメント（トー）調整という内容です今回はボールジョイントの刺さっているフロントハウジングの錆がそこそこな状態で取外しも大変でしたそして、ハウジング側の錆も落としてから組付けを行いました。それ以外は特に問
GRBシフトぐらつき改善車種は違えど構造は同じ、似た作業の連続ですWRX-STI（GRB）へのシフトリンケージジョイント部の改修作業となります今回も木っ端みじんになっている部分がありましたココまでの状態だとシフトはぐらぐらしてて、今が何速なのか分かりにくいし、シフトチェンジも難儀だったと思います「なんか左右のブレ大きくなってきたかな！？」「ふり幅が大きくなったな」と感じ始めた時点でメンテナンスする事をお勧めしますその時は室内側とミッション側の両方とも部品交換する事を
BL5たっぷりメンテナンス１７内装完成レガシィB4（BL5）へのメンテナンス作業もいよいよ佳境です内装メンテナンス作業も無事に終わりましたインパネ内側のダクト類などを移植して車両に装着追加メーターも内装バラしていたので、いつもよりは楽が出来ました。サイドブレーキブーツも新しくなると凄く雰囲気良くなりましたそしてテカテカに磨きあがっていた純正ステアリングはDAMD製品のブラックカーボンに交換になりましたので、オーナー様にとって見慣れた車内もだいぶ印象が変わると思います
VMGCVTストレーナー交換１先代レヴォーグ（VMG）のお客様CVTのオイルストレーナー交換を含めたCVTフルード交換をご用命いただきました純正オイルストレーナー純正オイルパンSuperCoastCVTフルードという内容になります当社ではこの作業は液体ガスケットの硬化を確実にしたいので、お預かりでの対応とさせていただいておりますまずは部品交換作業を週末の日帰り作業想定枠で対応するので、昨日午後に行いましたここまでが昨日の作業となりますこの状態で一晩
8/3丸和カップへの道GDB+シバタイヤ今週日曜日に開催される丸和カップダートトライアルシリーズ第2戦舞台は大会名称の通り、丸和オートランド那須（栃木県西那須野塩原市）となります上州オートクラブ員も毎戦参加している丸和カップ今回は少し寂しくクラブ員は計3名と少ないんです（涙）でも、当社関係では旧型BRZ-ATが久し振りに実戦で走ります（レンタルして2名が参加）代表も久し振りにインプレッサSTI（GDB）で走る事になりました当初は旧型BRZ-ATで出走予定でしたが、今
GRBハブベアリング交換WRX-STI（GRB）のお客様今回は前後ハブベアリング交換＋αのご用命いただきました純正ハブベアリング前後純正ボルト類ロングハブボルト※使用中のモノを移植という内容です作業はフロントからリアも前後4輪共にキャリパー固定ボルトの固着もなく、作業はスムーズに進み、無事に終了しましたハブベアリングも前後共カートリッジ式なので、新品のベアリングが接する部分の錆落としだけで済むのでこの内容でも日帰り対応が可能ですね※ブレンボキャリパー
VM4現状診断点検初来店のお客様レヴォーグ（VM4）への現状診断点検将来的なフルブッシュ交換にも興味ありとの事でしたがまずは今の状況の確認です・アッパーマウントクラック・デフマウントAssyブッシュ亀裂・スカベンジポンプ周辺オイル滲み・下周りの全体の錆びというのが気になった部分でしたブッシュ類に関しては年数なりの状態というレベルでしたが、やはりこの年式の車両はブッシュ関係の劣化が目立ちますねCVT搭載車定番のCVTオイルポンプからの漏れは確認出来ま
GRBシフトジョイント交換本日午後は偶然にも同じ作業のご予約でした初来店のお客様でWRX-STI（GRB）へのシフトぐらぐらへの改善作業となります今回も一部ブッシュがボロボロになっておりましたまだ先程のフォレスターSTIよりは残骸らしき粉っぽくなった物体は残ってましたが、症状は同じです部品点数は少ないですが、シフトフィーリングは激変しますまぁ、正常な状態に戻るだけですけどねシフトレバーが左右に大きく揺れたり、センターが定まらないような症状になったら部品交換しないと
GDBカムスプロケット交換終了作業は特に問題点もスプロケットの固定ボルトが緩まないなんてトラブルもなくスムーズに進行しました作業は無事に終了しました
GC8フルブッシュ・オイル漏れ修理９本日より組付け作業段階のインプレッサ（GC8）へのメンテナンス作業お昼までの段階で順調に進行しておりますまず朝一でミッション搭載純正ミッションマウントメンテ済みHメンバー純正シフトリンケージジョイント部ブッシュ＆カラーを交換しながら組付けリア周りへ加工済みリアクロスメンバーブッシュ交換済みリンク類GDB用TメンバーAssy＋ブラケットと、組付けリアデフは搭載方法がGC8とGDBでは異なるので、
BL5フルメンテ２６最後だったはずなのに、、、レガシィB4（BL5）へのリフレッシュメンテナンスも最終投稿、、、のはずだったのですが、残念ながらそうはなりませんでした。交換して外した部品をシャッタ前に並べ（持帰り部品を除く）て最終試走点検へ向かったのですが、問題点が確認されましたその件は後で書きますが、まずは最後の部品交換などをご紹介LAILEアンダーパネル発生した問題点とは別で最終試走でオイル漏れや水漏れの問題はなかったので、下周り作業の仕上げとしてパネルを取
