FC3S

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ご依頼のスピードウェイパルFCおおよそ終盤にさしかかりましたいや～大変でしたよ普通に作るなら、すんなり作れるのですが、塗装前の前処理にものすごい労力掛かっちゃいましたパルFCは普通にカットラインでフェンダーアーチ切ると、車高下げた時にエアロが着地してしまうんですよねこの前の八千代ストリートでPALFCといえば、マサキチさんと話して色々教えてもらいましたで、早速アーチ下げ加工ですが単に下げりゃー良いってもんじゃ無いココも下げた分、どう横に合わせていくか

ドリキン土屋圭市選手も参戦していた、JSS（ジャパンスーパースポーツセダン）レース。若いな…（当たり前だ参加車両の大半を占めていたのがRX-7。SA22CからFC3Sへと代替わりしてもスポーツキットのおかげで、人気は変わらず。そのJSSのカテゴリー終了後に、何台かはJGTCへ流れていくマシンもありました。そこで気になったのがJSS仕様のFC3SとJGTC（GT2クラス）のFC3Sではどっちが速いでＳＨＯＷ？ってこと。とりあえず予選タイムで比較してみましょうか。・1994年8

F様号GC10はヒーターコア交換。当然純正はグズグズ。ネジ式のバンドだと経年劣化でまた締めないとダメなので、現代式のスプリングタイプに交換すると、追従して常に締め方向に力が掛かる。作業は楽ではない上に、壊れやすくなっている部品に細心の注意を払いながら丁寧にやる。社外のコアを加工を交えながら組む。まあまあバラシます。NDレースカーはウイングステーの検討中。S様号FC3SはキャリパーオーバーホウルGVBは現車セッティング中、スペースと納期の関係でいつもと逆に現車である程度測

その①RX-7FC3Sクーラントレベルセンサー警告灯調査①|気まぐれブログその②RX-7FC3Sクーラントレベルセンサー警告灯調査②|気まぐれブログ無事復帰しました！(^_^)v詳細はこちら。