FC3S

先日、中古のメーターを入手しました。内装触るの嫌ですが、再度分解。コラムカバー外さずに全然いけました。^^;で、結果は・・・。自分のメーターでは警告灯点灯。中古のメーターでは警告灯不点灯。やはり、メーター内のクーラントレベルユニットの不良ですね。で、よく見ると、クーラントレベルユニットと思われる箇所のコンデンサーに腐食？が見られました。コレ、中古のでキレイ。↓97,777kmコレ、自分の。↓183,489km0.22μFと0.68μF

お薬飲んで、一日横になったら、だいぶ、楽になりました。今日は、出来る範囲でやります。アオシマさんの前期型のFCのホイールの話。今日、タミヤさんにパーツのストックを確認してもらって、合計1,188円でパーツが届きます。今日出荷の代引き便になりました。アオシマさんのFC3Sのシャーシは、FDのモノなので、1型のFDの説明書から、タミヤさんと同じ、ホイール中軸方法で、取り付ける方法を利用に、前にやってた、各メーカーのFCのホイールとタイヤの関係

まぁ、何と言いますか、レアケースを引いたラ☆キです。新品のメーター頼めるか確認したら、さすがにダメだった。(T_T)で、走行距離少なめの中古をゲット。（レンズは交換予定）バラすと、色褪せ凄い！そして汚い！（笑）コレが使えるかどうかはわかりませんが、今出来ることをしておきます。距離を合わせておきます。約＋10万㌔。（笑）トリップの白い桁が埃でグレーになっていたので清掃。白くなりました。で、噂の？クーラントレベルユニットはコレかな？コンデンサも大丈夫そう。膨れや液漏れもなさそうです

マツダFC3SFD3SのECU電解コンデンサ交換修理をいたします。その他車種もご質問ください。↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓RX-7FC3SFD3SECU電解コンデンサ交換始動不良エンスト吹けない息継ぎハンチングなどRX-7FC3SFD3SECU電解コンデンサ交換始動不良...-Yahoo!オークションマツダFC3SFD3SのECU電解コンデンサ交換修理をいたします。その他車種もご質問ください。ECU基板は電解コンデンサが

S様号FDブリッジポートの組付け準備。三日月カットでエキセン軽量化とツルピカのラッピング。今回は常連さんなのでオマケ作業でテストも兼ねる。マシニングポートは終了していて、オーバーラップの大幅な増大による充填効率アップに応じてエキゾーストポートの拡大。ターボサイズや設定過給圧、沢山の経験から、ストリート＆サーキットにベストなパワーバンドにタイミングを決めて加工する。以上、昨日は海も荒れすぎていて休み返上でエンジン弄ってた隊長でした。

大人のミニカーラジコン化の第1段、アシェット？ハシェット？の国産名車シリーズのハコスカGT-R走りのセットもまとまってきたので動画公開。FCも電飾入れたのでこちらも。電飾は1/10の時に作ってもらった「ツッチー電飾」をリメイク。LDRCはフローリングでも楽しめます。ただし、サーボ交換とジャイロ交換は強くおすすめします！オリジナルはプルプルの嵐です…。魚か！…何度かトライアンドエラーをしながらおすすめメカ見つけたのでご紹介します。ジャイロはこれ。ケースは別売りですが値段の割に

ラジエター警告灯ランプ点灯再発ですが・・・。試運転がてら少し乗ってきた。せっかくエンジン暖まったので圧縮測ってみた。フロント乱れ気味。リアはまぁって感じ。

こないだDT八千代へRDXを走らせに行ったらそこにはマツハヤ君！見つかれば遊ぼ〜といつも一緒に走ってくれる😛とは言ってもいつも爆速ハヤト号にいつもボコボコにされる😭(当たり前だけど)走ったあとマシーンを見ていつも言われるのがやる気ないマンじゃ〜んと何故かと言うとまだMC-3ではないからです。しかしついに部品が揃ったのでバージョンアップ‼️揃うまで一か月と半大変すぎたこれでも全部が全部ではなく、あとは手持ちの部品と組み合わせて作成ちなみにに部品のお値

アオシマさんのFC「'89」とはなっているが、前期型の純正ホイール以外は、前期型のパーツが揃ってるキット。これと、タミヤさんとフジミさんのFCを使って、3メーカーそろい踏みをしたかったんだけどｗ先ずは、タミヤさんのデカール問題。これに引っ掛かったｗで、次に出てきたのが、アオシマさんの前期型ホイール問題。アオシマさんのキットに付いてくるのは、後期型の純正ホイール。しかもポリキャップ方式を採用。ついでに、FD用のシャーシを、FCに流用しているのが、アオシマFC

いつもブログをお読み頂きありがとうございますしまった・・・昨日（2/28）からRX-7🏎️のトミカがLAWSON限定で発売になってるのに買いに行くのを忘れた（20年以上乗っているアラフィフ女子の愛車なのです）発売になったのはコチラ↓画像は、公式さまからお借りしております。朝から慌てて取扱いの店舗を何件か回ったけど、1日出遅れてるので売り切れ・・・😞実店舗に無くても、今回はオンラインで注文できるので送料かかっちゃうけど入手できるから良いか〜（手元に届くまでに1ヶ月掛かります）と思っ

色々やったのに・・・。本日、再発しました。(T_T)ダメだな、こりゃ・・・。

その①RX-7FC3Sクーラントレベルセンサー警告灯調査①|気まぐれブログその②RX-7FC3Sクーラントレベルセンサー警告灯調査②|気まぐれブログ無事復帰しました！(^_^)v詳細はこちら。

どのFCでしょうか？あっあ、作り比べの件ですね。そのですね。。。タミヤさんのデカールなんですが、在庫切れでして。。。別の入手手段を現在、検討中です(きれいなデカールの入ってるキットを買う)。タミヤさんの前期型。サンルーフは付いてないけど、デカールはGT-リミテッド仕様のフジミさんのなんちゃって前・後期型純正ホイールは後期型しか付いてないけど、いろんなバリエーション(サンルーフは省く)が組めるアオシマさんのFCこれらのデカール。メーターの差し色

その①速報！とりあえず、直ったぁ！(^^)vコラムカバーのツメ破損(T_T)

いや～、記憶がまだ混乱中。。。とっかかりが、城島のFCから。プラサフを吹いた状態。記録を遡っていくと、魔法の粉を掛ける前の状態。劇中の城島のFCこれで行くと、もう少し「表面処理」の方に時間をかけないと駄目かな？FDの方は、なんかいっぱいあって(w)どれがどれだか、分からなくなっていますｗなんかね、みんながいる前で、急に倒れたらしい。。。この辺の記憶が無いですね。昨日、退院して、まだ、ドタバタしてるんですが。。。まぁ、ちょい弄っ

ガラス屋さん～！お願いしますフロントとリアのガラスモール以外は組み上げたあとはガラス屋さんお願いする餅屋は餅屋おぉ～いい感じ！つうか新品出て良かった･･リアガラスモールも新品！ドアのモールは僕が取り付けたがメーカーにラスト１セットだった買えてよかった･･･水切りモールも新品！他ゴム類は出なかったものもあるが出た物は全て交換しましたそして完成！色は現行のマツダのパールホワイトを採用パール感わかるかな？大変だった･･色々とやっぱガラス周りのモールが新品だと

おっ！早速装着！？先日納品したKawasakiZZR1100Cタンク画像を送って頂きましたなるほど赤はアクセントに今度見せに来てくれるそうさて久々の車のオールペイントで非常に疲れておりますRX-７FC3S型発売から４１年今回の車両は１９９０年って言ってたかな？どちらにしても古い今回のオールペイントを期にモール類、ゴム類は交換する事にした調べるともう出ない部品多数買えるものは全て調達部品も値上がりし買った部品だけでもかなりの価格しかしながらこれラストの１セ

こんばんは😃🌃ピーク時満席と言うより溢れていたピット１組の親子さんが来てヨコモのRTRで走っていましたが聞いてなかったが３、4年生くらいかな✋これがまたかなり上手くてオヤジ相手に颯爽と走ってました一旦席を離れて戻ると自分の所に集まっていてハチロクが好きな様で気になって見てました👍持ち込んだハチロク2台TL01とCC012台を少年に試乗してもらいTL01は良くなりつつあるがまだ信用性がなかったのにそれなりに走ってるCC01はブラシレスの15.5ターンですがパワー感が

さあボディー塗るスゲー大変･･･バイクの外装は塗りやすい台の上に置いて塗れるが車はしゃがんだり立ったり久々の車オールペイントは疲れます･･そして表に出すミラー無いと怖い特にブースに入れる時は･･･スポイラーは吊って塗るんで一度車を出したのです他小物があとは組み立てが待っている振り向くと頑張っていたくちゃい💩

先日、FC3Sのフロントカバーのオイルシールを交換しました。RX-7FC3S禁断のフロントカバーオイルシール交換〜まとめ〜|気まぐれブログこの後だったか、その前からだったのかは記憶にありませんが、ラジエタークーラントレベルセンサーの警告灯が点灯します。以前もありましたが、リザーバーの蓋の気密でも悪いのかなぁくらいで思ってました。作業でレベルセンサーのケーブルとかも触ったので、断線でもしたのかと軽く思っていました。この際、見えてる配線を交換しようと思いま

去年、7月から作り始めた高橋涼介のFC3S昨日、一応の完成まだまだ、下手くそですが、作る過程が楽しいのがプラモデル。このモデルはエンジンも作る仕様になってます。難儀だったのはパーツが小さい。老眼には辛かった。内装も塗り分けが大変だった。実は足回りの作りも失敗しててディスプレイするには問題無いけど、次はRedSans仕様でリベンジしようかなぁ。次に作るのは高橋啓介のFD3Sリベンジするなら来年ぐらいかな。

忙しすぎてブログ二日間サボりさてやばいネジが回らないつうか経年劣化で割れてく欠けてく･･･バンパーは外さない方がいいなドアなどにつくサイドモールも欠品外して破損したら大事スポイラーだけは外さない事には塗装出来ないなんとか外し鈑金修正をしていくさて～紙はってくか～先ずは中側から塗装給油口の中も塗るか～外側を塗る前に工場内清掃つうか窓開かないミラー無いで車の出し入れは怖いね･･さて本日２月２２日は結婚記念日忘れない様２並び！？２９年まあその前から付き

自動車ガラス屋さん独立する前からの付き合いなのでもう25年以上マスキングでも良いのですがモールもかなり劣化交換したい頑張れば出来る？いやいややはりプロに任せた方が良い特に旧車は旧車と言う理由で断れる事も多いリスクが高いこのガラス屋さんはバイク乗り僕と同じＺ乗り～！僕が独立してから知ったバイクのオフ会で会ってあれ？どこかで見た様な～（お互いにね）しばらくたってからあぁ～！自動車ガラス屋さんだ！！さあ鈑金してくか～しかしウインカー外すとレンズがポリって･･

あれ？ボンネットは？って流石にフードは一人で外せないのでお客さんに手伝ってもらった先ずは裏側を塗る最初に話をもらったのは昨年7月やだ！やりたくない！だってマツダＲＸ－７ＦＣ－３Ｓ型って１９８５～１９９５年に販売していた車両もう４１～３４年前の車ばらすの怖い部品出ないの沢山プラ部品は加水分解でかなりもろくなっている正直触るのが怖い今回のこのモデルはアルミボンネットの上級モデル２４？２６年前にレストア＆オールペイント車両リアスポイラーとコンビネーションラン

昨日、フロントカバーのオイルシールを交換しました。色々考えてたのですが、ニードルベアリングとスペーサーのラップ代はどのくらいなんだろうか？ココの掛りがごく僅かなんでしょうね。エンジンOHした人しかわかんないね。バランスウエイトが少しも動かなければ大丈夫と考えてます。（車上交換を推奨しているわけではありません）プーリーボス外す時に、ドライブギヤ、スプロケ、バランスウエイトが油の粘度やこびり付き？などで前に出てくることは、やはり考えにくい。（思ってるだけ）ただ、エンジンを水平にしてれば

前回まで↓何とか完了しました！詳細はこちら。

ロータリーのフロントカバーオイルシール交換は車載状態でやるのは危険です。真似しないでください。（笑）もし、失敗したら、笑ってください。(ー_ー)途中で諦めるかもしれません。最悪、エンジンOHになるかもしれません。でも、チャレンジしてみます。写真撮ってる余裕がない。^^;トラブル①ラジエターファン取り外し時に手を滑らせ、ラジエター直撃でフィン潰す。→復旧時に修正予定。トラブル②ドゥエンジニアリングのベルトテンショナーがあるので、な〜んにも気

キャリパー交換準備でフルードを購入してました。本日、キャリパー交換！で、トラブル発生！ブリーダーが緩む？側のキャリパーとブレーキパイプを繋ぐフレアナットが緩みません。(ー_ー;)もちろん、分厚目のフレアナットレンチを使いましたよ！それでも舐めまくりました。(-_-;)パイプはあるので、バイスでいったろう！とやるもズルズル。諦めて、ホースとの繋ぎ目で切り離し。外した後に壊すつもりでやっても緩みませんでした。完全に固着してました。もぅ、ゴミです。格闘してたのと、フルードまみれで